Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → 3-я дачная

Актив Ленинского района

Вчера побывал в ДК "Россия", где проходил актив Ленинского района г.Саратова. Приглашаю в данном посте и вас туда же, заодно узнаем что там происходило. Но перед этим нужно добраться до площади Ленина...



Самый быстрый путь - конечно на трамвае 3 маршрута.



Кстати, тут до сих пор уверены, что существуют трамваи №11 и №12, маршрут которых заканчивается на Радищева.



Если вы скучаете по торговым палаткам на аллее Роз, добро пожаловать на площадь Ленина. Тут до сих пор та самая "ламповая" атмосфера 1990-х - 2000-х.



На момент актива палатки от входа в ДК "Россия" как водится убрали. Ленин прячется в ёлочках, а вот новостройка на улице Мира, перегородившая часть тротуара там, наоборот выпячивается над зданием Ленинской администрации. Справа - новый Петропавловский храм. Но мы тут идём налево.



В ДК "Россия", когда-то построенный СЭПО.





Как и на любом активе - тут выставка достижений района. Предприятия, спортивные победы, творческие коллективы. Получается "Сокурские хлеба" выпускают и саратовские калачи. Интересное дело - я знаю уже 3 хлебзавода в районе Саратова, где пекут калачи, но купить их практически невозможно. А туристы меня реально спрашивают про покупку калачей. Что мне говорить им, когда я сам калач с 1980-х не ел, и где купить не знаю? Такой вот странный и неуловимый символ Саратова, который показывают только на официальных мероприятиях.



В зале не осталось ни одного свободного места, занят был даже балкон. Здесь собрались все ветви местной власти: районная, городская и областная.



Выступающих слушали представители предприятий и организаций района, СМИ, общественники и жители города. Я в очередной раз убедился, что лучше слушать всё самому (и записывать на диктофон), чем читать потом в СМИ. Многие журналисты трактуют одни и те же слова по-разному, порой даже прямо противоположно смыслу.



Традиционно звучали цифры статистики, официальные данные, многочисленные успехи, достижения и планы на будущий год. Но жители шли сюда со своими проблемами, жалобами, вопросами. Это шанс быстро и напрямую достучаться до местной власти. И этот час настал.

Жительница поселка Старых Большевиков от имени его жителей обратилась с наболевшим вопросом. Этот поселок представляет из себя бывший дачный массив, ныне частный сектор, который находится недалеко от микрорайона Елшанка. Сегодня там проживает более 5 тыс. жителей.

“Мы пять лет бьемся за то, чтобы нам сделали дорогу» - жалуется активистка. «Она пришла в такую негодность, что по ней не только ездить – ходить невозможно. Мы живем в сплошной жиже. Раньше к нам ходили гулять, у нас была зеленая зона, река Елшанка. А сейчас мы там задыхаемся! До сих пор в поселке нет канализации, и люди, живущие у реки, сливают в неё свои фекальные стоки. У нас открыли заправку куда съезжаются заправляться соляркой городские автобусы. Открыли станцию техобслуживания, куда подъезжают фуры. А тротуары у нас отсутствуют, мы тонем в грязи. Мы пять лет занимаемся перепиской: город, дума и администрация района гоняют обращения по кругу. Все отписываются и успокоились. Я специально сюда пришла, Валерий Васильевич, чтобы вы нас услышали», - обратилась она к врио губернатора Валерию Радаеву.

Глава региона попросил главу Ленинского района Валерия Васильева прокомментировать услышанное. Васильев подтвердил, что женщина уже была у него на приеме с этими вопросами. Дорога в поселке не включена в планы на ремонт, хотя от асфальта там действительно мало что осталось. Глава района обещал проверить законность строительства СТО и заправки.

Глава города Валерий Сараев пообещал вместе с главой района выехать в этот поселок на следующий день и провести встречу с местными жителями в вечернее время.

Работница Центра детского творчества Ленинского района подняла проблему ремонта подземного перехода возле дворца "Техстекло". В прошлом году ремонтные работы начались, но после установки одного навеса, были заморожены. «В переходе ходить страшно, потому что в потолке трещины, и капает вода. А у нас в центре занимается 4 000 детей. Переходом пользуются и посетители детской поликлиники. Будут ли продолжены ремонтные работы?" – спросила она.

"В этом году мы планируем провести капитальный ремонт этого подземного перехода. Завершим, я думаю, до июня", - ответил глава района.

Жительница Солнечного задала вопрос о сносе гаражей по улице Топольчанской, который продолжается уже три года. «Территория достаточно большая и очень не хотелось бы, чтобы на этом месте построили очередной магазин или сделали автостоянку», - выразила она обеспокоенность местных жителей.

Валерий Васильев пояснил, что на Топольчанской от Антонова до Тархова за прошедший год снесено более 100 незаконных гаражей. В этом году планируется снос еще порядка 40 гаражей. Всего было около 400 гаражей. Что будет на их месте, неизвестно. Валерий Васильев уверил, что ни магазин, ни автостоянка там не появятся, так как там проходят ЛЭП, а в их защитных зонах устанавливать такие объекты нельзя.

Валерий Сараев поинтересовался, встречались ли власти района с местными жителями, чтобы узнать, что те хотели бы видеть на данном месте. Валерий Васильев ответил, что планировалось сделать автостоянку, потому что во дворах много автомобилей, но она не проходит по СНиПам. А опросы показали, что большинство высказываются за зеленую зону.

«А вы что бы там хотели?» - спросил Валерий Сараев у жительницы.

«Я конечно, как мама, хотела, чтобы там была зеленая зона. Чтобы погулять с ребенком приходится идти в парк «Солнечный», потому что дворы у нас заставлены автомобилями», - ответила женщина.

Слово взял врио губернатора Саратовской области Валерий Радаев. Он сказал, что подобных случаев, когда люди говорят, что у них несколько лет что-то сносится, и они не знают, что на этом месте построят, быть не должно. «Это наша главная проблема, не только Ленинского района, но и всего города. Конечно должны быть какие-то предложения от архитекторов, но прежде всего нужно руководствоваться мнением жителей. Если мы хотим улучшать среду обитания, то мы должны вести диалог. Иначе можно получить ситуацию, что местные жители будут блокировать строительство нового объекта, который им там не нужен».



Затем он рассказал о том, что ждёт Саратов в ближайшее время. Почти обо всём этом я уже писал в предыдущих постах, расскажу лишь о новых сведениях.

Не смотря на выявленные трудности, власти не собираются отказываться от проекта обустройства городского пляжа на новой набережной. Был изучен опыт строительства пляжа в Волгограде, будут внесены изменения в федеральную часть проекта берегоукрепления. Если получится успеть разработать документацию и провести конкурсы, то работы начнутся уже в этом году. Будет ли пляж на том месте, где планировалось - пока не ясно. Видимо всё будет зависеть от предполагаемой сметы разных вариантов.

«Те коробки, которые мы строили как замещение аварийного жилья, уже никого не устраивают. Именно поэтому мы вышли с инициативой о проведении международного форума по урбанистике. Мы изучим лучшие практики, чтобы применить их у себя».

На форуме соберутся инвесторы из Москвы и других городов. Наш регион покажет свои возможности и попытается заинтересовать их перспективными проектами, которых не хватает Саратову: гостинично-деловой центр, современный выставочный комплекс.



Актив завершился церемонией награждения жителей Ленинского района, принимающих активное участие в жизни города и внесших значительный вклад в успехи района.



Некоторые цифры и факты Ленинского района:

- Обеспеченность населения торговыми площадями составляет 155%. Но при этом все равно ведется нелегальная торговля.
- В районе работают 7711 индивидуальных предпринимателей, 6600 предприятий, на которых занято 52 тысячи человек. Средняя зарплата составляет 27 194 рублей.
- Снесено 39 незаконно установленных стационарных объектов, 542 гаража, 1161 рекламная конструкция.
- На 13% увеличилось количество спортивных секций, в школах появились 2 новые хоккейные коробки.
- В районе действуют 4 «хоккейных класса». В 2016 году четвертый такой класс открылся на базе Медико-Биологического лицея.

0 ▲
30 March 2017 13:00
no comments

1972. "Новость" открыла двери

Продолжаем тему домов службы быта. Речь в статье идёт о доме быта "Орбита" в районе Торгового центра (3-я Дачная).


Спасибо Алексею Иванову
0 ▲
9 October 2016 19:02
no comments

2016-08-21 Саратовский обзор

Как вы относитесь к расширению пешеходной зоны в Саратове? - с моим комментарием по поводу того делать ли полностью пешеходной Волжскую (см.ниже).
Ну кстати, раз уж на то пошло, по официальным документам, которые вышли уже после моего комментария, только на спуске по Октябрьской запланирована организация газона, будут высажены 16 деревьев, будут восстановлены лестничные спуски, облицованы подпорные стены, и самое главное будет уложено 3830 кв.м. брусчатки. Много всего добавленного благодаря межбюджетному трансферу из бюджета Москвы, я обновил в списках благоустройства на 2016 год.


— Идея сделать пешеходной улицу Волжскую и Октябрьскую до спуска к Волге идёт ещё с советских времён. Это собирались сделать после перевода проспекта Кирова в пешеходную зону. И троллейбусы с этих улиц убрали по той же причине, но в итоге получилось только расширение тротуаров и установка «золотых огней».

К сожалению, несколько лет назад фирменные «золотые огни» убрали с Волжской, а тротуары сузили для парковочных карманов, однако сама идея всё-таки сделать пешеходную зону напрашивается сама собой. Любой турист, попадающий в Саратов не на круизном лайнере, при осмотре города попадает на проспект Кирова и стремится оттуда спуститься к Волге на набережную. Путь по Волжской — Октябрьской — это самое логичное продолжение пути. Если говорить о комфорте городской среды, то расширение пешеходных зон в историческом центре — одна из основных задач. Удлинённая пешеходная зона будет весьма востребована и у жителей, и у туристов, и для ведения бизнеса, учитывая количество людей, ежедневно проходящих по проспекту Кирова.

Последние годы пространство для пешеходов постоянно уменьшается — его у нас отнимают автомобилисты. Человек некомфортно чувствует себя в такой среде. Она становится агрессивной по отношению к нему. В такой среде хочется не выходить на улицу, а передвигаться исключительно на автомобиле.

Что касается дилеммы делать или нет улицу полностью пешеходной, моё мнение — делать. Если мы не делаем ничего, то и автомобилисты, и пешеходы недовольны. Если мы идём по пути увеличения пространства для автомобилистов, например, делаем проспект Кирова автодорогой, сужаем и дальше тротуары на остальных улицах, то сильно недовольны будут пешеходы. Автомобилисты также довольны не будут, т.к. эти меры имеют крайне кратковременный эффект.

Если появляются новые парковки, то они очень скоро забиваются новыми автомобилями, которые раньше не доезжали сюда по причине нехватки мест. В том случае, если расширяется улица, то пробки уменьшаются кратковременно, т.е. люди, зная, что здесь пробки уменьшились, устремляются сюда, в тот числе те, кто здесь не ездил.

То есть в конечном итоге улучшение среды для пешеходов — единственный вариант, при котором хоть кто-то остаётся доволен, учитывая, что количество социальной группы «пешеходов» в городе превышает количество «автомобилистов», потому что те же автомобилисты, выходя из автомобиля, превращаются в пешеходов. Если учесть, что количество личных автомобилей ежегодно только растёт даже при нынешней ситуации с парковками и дорогами, то этих дорог с парковками для автомобилей не хватит никогда. Городу рано или поздно придётся возвратиться к проектам платных парковок (по типу Москвы) и ограничению въезда в центр, что было обещано уже много лет назад, чтобы исключить маятниковые движения личных автомобилей утром-вечером.





Институт «Стрелка» приступил к созданию урбанистического проекта Саратова.







Реконструкция пруда у «Тау Галереи» проводиться не будет



Реконструкция пруда на территории «Торгового центра», завершение которой ранее было запланировано на 2016 год, проводиться вообще не будет. Об этом корреспонденту ИА «Свободные новости» рассказала генеральный директор ОАО Торговый дом «ТЦ-Поволжье», депутат облдумы Зинаида Самсонова.

«Во-первых, все понимаем, что сегодня кризис. Мы только построили здание торгового комплекса («Тау Галерея» - прим. ред.). Достаточно серьезные деньги, взяты большие кредиты, поэтому сейчас это (благоустройство территории на месте пруда - прим. ред.) достаточно сложно, - признала предпринимательница. - Во-вторых, пруда нет вообще как такового нигде законодательно. Это был водоем, который мы сами заливали (...) Не было пруда».


С прошедших во вторник слушаний: Чиновники клянутся не отдавать сквер Марины Расковой застройщикам. Саратовцы не верят





А вот наглядный пример того, что при возможности люди не полезут в пешеходный переход! Поэтому строить подземные переходы на Стрелке и проспекте Кирова (и тем более надземные) - освоение денег, а не польза для города.





Олег Грищенко: «Надо повышать долю муниципального транспорта на городских маршрутах». По отзывам «ленинцев», автобусы на большинстве маршрутов движутся на очень низкой скорости, даже если на дорогах нет автомобильных пробок, и подолгу стоят на каждой остановке. Пассажиры вынужденно тратят много времени на дорогу. На некоторых дачных маршрутах число автобусов сокращено до минимума, недостаточного для перевозки пассажиропотока, и многие дачники вынуждены добираться до своего участка на такси.



И наглядный пример того, в каком состоянии общественный транспорт, а точнее автобусный: Один автобус и две маршрутки ездили по Саратову с неисправными тормозами





Большое исследование-тестирование работы операторов мобильной связи в Саратове от Сергея Вильянова: Города на связи. Саратов





О вырубке зелёной зоны Энгельса - Тинь-Зине: Пни кого надо.





Проведена государственная историко-культурная экспертиза выявленного объекта «Дом жилой, 1870-е гг.» (Саратов, ул. Соляная, 30). Рекомендовано включить его в список региональных памятников, как "Дом художника Г.П.П. Баракки". По ссылке - очень подробный исторический анализ Вячеслава Ивановича Давыдова.





А об этом карьере я писал целый пост: Вольск: над карьером





Новый сезон "Гордись, Саратов".










0 ▲
21 August 2016 19:04
no comments

Рейс Саратов - Сочи. Саратов с самолёта

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!

Саратов Сочи Як-42

Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.

Саратов Сочи Як-42

Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)

Саратов Сочи Як-42

Узоры здесь можно разглядывать вечно.

Саратов Сочи Як-42

Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.

Саратов Сочи Як-42

Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.

Саратов Сочи Як-42

И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".

Саратов Сочи Як-42

1-я Дачная.

Саратов Сочи Як-42

Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.

Саратов Сочи Як-42

2 и 3 Дачная.

Саратов Сочи Як-42

3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".

Саратов Сочи Як-42

Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.

Саратов Сочи Як-42

Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".

Саратов Сочи Як-42

Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"

Саратов Сочи Як-42

Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.

Саратов Сочи Як-42

Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".

Саратов Сочи Як-42

Кольцо Юбилейного.

Саратов Сочи Як-42

Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.

Саратов Сочи Як-42

Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.

Саратов Сочи Як-42

Соколовогорский посёлок.

Саратов Сочи Як-42

Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.

Саратов Сочи Як-42

Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.

Саратов Сочи Як-42

Глебучев овраг и исторический центр города.

Саратов Сочи Як-42

Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".

Саратов Сочи Як-42

Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.

Саратов Сочи Як-42

Железнодорожный мост.

Саратов Сочи Як-42

Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.

Саратов Сочи Як-42

Можно снова рассматривать детали.

Саратов Сочи Як-42

Развоз еды.

Саратов Сочи Як-42

Кормят аналогично рейсу в Геленджик.

Саратов Сочи Як-42

Внизу маленькая река.

Саратов Сочи Як-42

Но вскоре мы летим уже над Черным морем.

Саратов Сочи Як-42

Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.

Саратов Сочи Як-42

4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!

Саратов Сочи Як-42

Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.

Саратов Сочи Як-42

Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".

Саратов Сочи Як-42

Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.

Саратов Сочи Як-42

На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.

Саратов Сочи Як-42

А за окном светила луна.

Саратов Сочи Як-42

Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!

Саратов Сочи Як-42

Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

0 ▲
9 August 2016 12:05
no comments

Полёт в Екатеринбург тремя авиакомпаниями

В Екатеринбург расписание сложилось так, что я полетал сразу тремя авиакомпаниями. О впечатлениях, видах из окна и сравнение в сегодняшнем посте.
Вылет в Екатеринбург прямым рейсом из Саратова - Embraer-145 авиакомпании "Комиавиатранс" (слева). Это кстати был второй рейс в Екб из Саратова после прекращения полётов туда "Саратовскими авиалиниями". Теперь из Саратова можно улететь на небольшом реактивном самолёте 2 рейса в неделю.



И надо же такому случиться - мне досталось единственное место в ряду не у окна. Но благо самолёт был заполнен процентов на 70-80, так что пересел на место у окошка. Усаживаемся, рулим, разворачиваемся.



Взлетаем.



Уже темнеет и пасмурно, но попробуем что-нибудь разглядеть. Улица Планерная.



Летим вдоль Осипова и Жуковского. Вдали - широкий бульвар по улице Астраханской.



А вот и пробитая Танкистов прямо под нами.



Внизу Техническая и Артиллерийская. Район у "Кондитерки". Дальше - Воскресенское кладбище.



Путепровод на 3-й Дачной. Светятся рекламы на ДК "Россия" и "Тау галлери".



И тут мы влетаем в облака и оказываемся над ними. 4K-таймлапс взлёта.



А здесь уже закат, причём в ускоренном режиме. Самолёт держит путь на Восток. Время полёта - всего 1 час 40 минут, но с учётом 2-часовой разницы, в Екатеринбург мы попадём уже поздним вечером.



А вот и питание. Конфета перед взлётом, а во время полёта лишь вода или сок. Даже горячих напитков не предлагают. Весьма скромно для цены в 8600 рублей в одну сторону.



Вместо пищи земной предлагают духовную - прогуляться по Воркуте.



Расстояние для ног до соседнего кресла комфортное, однако нога, которая ближе к иллюминатору узкофюзеляжного Эмбраера-145, упирается в этот самый изгиб фюзеляжа :)
Я почему-то думал, что лететь до столицы Урала больше двух часов. Только обустроил себе рабочее место, как надо всё убирать обратно - начали снижение.



И вот мы уже в аэропорту "Кольцово" Екатеринбурга. О нём будет отдельный подробный пост.



Обратно пришлось лететь через Москву. Была суббота, а следующий прямой рейс в Саратов лишь во вторник. Поезд, на котором почти 40 часов ехать - тоже вариант неудобный. Поэтому возвращаться пришлось через Москву, делая крюк.
В Москву лечу авиакомпанией S7 ("Сибирь"). Сразу хочется похвалить их он-лайн услуги! Онлайн-регистрация начинается за 30 часов до полёта. Заранее можно оставить свой электронный адрес или телефон, на который придёт ссылка, когда откроется регистрация. Мне прямо во время деловой программы съезда пришла СМС-ка со ссылкой, нажав которую я сразу оказался на странице с моим бронированием безо всяких логинов и других лишних процедур. Выбрал удобное место у окошка и получил мобильный посадочный талон! Превосходно!

Вот подруливает Airbus-319, на котором полетим.



Спускаемся к нему по телескопическому трапу.



Наконец увидел на этом типе самолёта настоящий бизнес-класс. А то все Эйрбасы семейства А-320, в которых я летал, имели так называемый "европейский" бизнес-класс - 3 кресла в ряду, не отличающихся от эконома, на среднее из которых просто не продают места. Но российские авиакомпании стараются сделать бизнес-класс комфортнее. Поэтому тут в бизнесе два широких кресла. Александру Ландо бы понравилось. Хотя нет, тут же тоже шторка...



Ну а в экономе - три кресла, а расстояние для ног такое маленькое, что даже мне, с короткими ногами было очень тесно лететь. Что-то достать из рюкзака перед ногами - весьма проблематично. Самолёт заполнен почти на 100%.



Взлетели.



И снова облака. Теперь летим вместе с солнцем - на Запад. В какое время вылетели из Екатеринбурга, почти в такое и сядем в Москве. 2 часа разница. Лететь до Москвы дальше, чем до Саратова - 2 часа с небольшим.
Пара слов о разговорах командира с пассажирами. Как-то не утруждают себя ими наши лётчики, а хотелось бы. В "Саратовских авиалиниях" вообще о том, где и как летим, ничего не говорят. Только о погоде. В "Комиавиатрансе" и S7 перед взлётом говорят, мимо каких крупных городов будет происходить полёт. Хотя это тоже малоинформативно. Хорошо сейчас можно включить навигатор (что я и делаю) и самому следить за населёнными пунктами и реками, проносящимися за иллюминатором.



Питание стандартное для S7 - фирменный "Ролл тортилья" с овощами либо с курицей и овощами на выбор. Плюс горячие-холодные напитки.



Состав кстати непохой. Сам "ролл" суховат, но вместе с запивкой - пойдёт :) ...Тем временем за шторкой бизнес-класса звенела железная посуда...



Подлетаем к аэропорту Домодедово.



И вот он, родной! Получаем посадочный талон (зарегистрировался я заранее с ноутбука). Потом полчаса на прохождение досмотра, а затем любимый зал выхода на посадку вечно полный. Ну как можно на 6 выходов к самолётам делать всего сотню кресел! И снова вспомнился бизнес-класс, благодаря которому всего пару месяцев назад я в весьма комфортной обстановке ждал свой рейс в бизнес-зале.



Ожидание посадки было похоже на вечность. Но вот мы наконец и в "родном" Эмбраере-195! Ни одного свободного места.



До свиданья, Домодедово, я возвращаюсь домой!



4К-таймлапс взлёта.



За окном не видно ничего, поэтому приступим к трапезе. Когда объявили, что будут предложены горячие и холодные напитки, я было расстроился "А где же чиабатта!", что теперь и у нас на московских рейсах совсем перестали кормить и полез в рюкзак за "Сникерсом". Но в итоге всем раздали по печеньке Госдепа "Ладушки от бабушки". Ну хоть такой закусон :)



Посадка в Саратов со стороны Энгельса - облетаем над Пристанским мостом и через Волгу садимся. 4К-таймлапс.



Через полтора часа после взлёта я уже садился в автобус в саратовском аэропорту.



Итог:

Авиакомпания Комиавиатранс S7 Саратовские авиалинии
Самолёт Embraer-145 Airbus A-319 Embraer-195
Комфорт Ноге у окна тесно Маленькое расстояние для ног, на столике нет подставки под стакан Отлично
Питание соки, вода соки, вода, чай, кофе, бутерброд соки, вода, чай, кофе, печенька
Стоимость 8400 6700 5900
Онлайн услуги Отсутствуют в принципе Напоминание, регистрация в т.ч. оптимизированная для мобильных устройств, мобильный посадочный Только регистрация
Персонал Отлично Отлично Отлично
Общение экипажа Погода за окном и в аэропорту прибытия, какие города будем пролетать Погода за окном и в аэропорту прибытия, какие города будем пролетать Погода за окном и в аэропорту прибытия


0 ▲
10 November 2015 19:01
no comments

Пруд: ВДНХ - Торговый центр - ТАУ галерея

Оригинал взят у nztz в Пруд: ВДНХ - Торговый центр - ТАУ галерея
z_5a0fb9.jpg

На территории ТЦ "Поволжье" на пр. 50летия Октября (Как оно сейчас будет называться не знаю) Вот так выглядел пруд в 50х годах прошлого столетия.

IMG_7106.JPG

Долгое время на территории ТЦ пруд был составной частью зоны отдыха для жителей Ленинского района. До тех пор, пока не стал возводиться ТК "Сиеста" и руководство "ТЦ Поволжье" не приняло решения о реорганизации, а проще говоря о разрушении павильонов бывшей ВДНХ.

IMG_1459.JPG

IMG_1460.JPG

IMG_1461.JPG

Пруд стал менять свой внешний вид, утратив сначала павильоны, стоящие на его берегах, а затем и тротуары. Теперь уже мало что напоминало, что в нем можно было покататься на лодках, половить рыбу и покормить птиц.

IMG_7641.JPG

IMG_7639.JPG

IMG_7638.JPG

IMG_9836.JPG

IMG_9826.JPG

К осени пруд пересыхал, а зимой и вовсе стоял без воды...

IMG_8282.JPG

IMG_9874.JPG

Последние три года заливать водой его практически перестали. Виной тому была стройка ТАУ галереи. Техническая необходимость или жадность? Не суть важно.

IMG_7990.JPG

IMG_7994.JPG

IMG_7997.JPG

Пруд существовал только за счет талых вешних вод и того снега, который всю зиму счищали в него с окресных автостоянок...

IMG_9448.JPG

IMG_9443.JPG

IMG_9442.JPG

В этом году большую часть пруда засыпали грунтом и скорее всего превратят в автостоянку. А судьбу далнейшего его существования характеризует "настенная агитация".

IMG_9457.JPG

IMG_9459.JPG

Будем надеяться, что пруд хоть и в усенном варианте, снова появится в следующем году, как и обещает нам районная администрация.


0 ▲
23 October 2015 14:04
no comments

Фонтан на улице Международной

Оригинал взят у nztz в Фонтан на улице Международной
IMG_2214.JPG

Поднявшись по этой лесенке, затерявшейся в глубине дворов на улице Международная, можно попасть в маленикий скверик с фонтаном.

IMG_2213.JPG

Слева будет клумба, давно заброшенная и неухоженная. Цветы в нее сажали наверное во времена "исторического материализма", сиречь в СССР.

IMG_2212.JPG

Ну а прямо перед глазами окажется Фонтан. Со скульптурной композицией. Или, как сейчас модно говорить, арт-объектом. Мужчина и женщина. Ну или Юноша и девушка. Возрастная трактовка зависит от восприятия...

IMG_2202.JPG

Сразу бросается в глаза, что находится наша пара тут уже давно. Настолько давно, что местные малолетние вандалы, изуродовавшие лица скульптур, скорее всего уже подросли и, хочется надеяться, сожалеют о своих детских шалостях...

IMG_2211.JPG

IMG_2207.JPG

IMG_2201.JPG

Скапливающийся в фонтане сор, судя по всему, убирается силами местных дворников, хотя бы раз в полугодие, иначе за почти четверть века существования Российской Федерации чаша фонтана заполнилась бы мусором и пустыми бутылками до краев.

Наверное именно возможность беспрепятственно подойти к фонтану не позволяет окончательно разрушить скульптуры, хотя время их и не щадит. Смею надеяться, что этот образчик советского реализма сохранится для потомков и будет реставрирован, и даже заработает, как фонтан, не разделив участь фонтана во дворе администрации Ленинского района, "превратившегося" в клумбу...

IMG_3405.JPG

0 ▲
16 October 2015 14:01
no comments

Саратовский обзор

Начнём обзор с транспортной темы. А тут много новостей.

Не ждали, не гадали, а тут раз: Проект скоростного трамвая в Саратове отложен из-за санкций.

Галина Петрова отметила, что генплан Саратова указывает на развитие электротранспорта: "Мы надеемся, что проект организации работы скоростных трамваев мы претворим в жизнь". Она уточнила, что бюджет проекта "плавающий", по предварительным подсчетам оценивается в 5 млрд руб. Пока из бюджета выделено 5 млн, в 2014 г. состоялся конкурс по отбору подрядных организаций на планировку территории. Чиновница указала, что в строительстве собирался участвовать иностранный инвестор, но в связи с санкциями мэрия вынуждена искать другие источники.



Перевозчики предложили повысить стоимость проезда в Саратове до 30 рублей. Да-да! И мотивировали это тем, что в Москве вон вообще 50 рублей, чем показали тотальное незнание вопроса. Проезд в Москве стоит сейчас 29 рублей. 50 рублей стоит лишь разовый проездной на 1 или 2 поездки. Люди же, живущие в Москве, пользуются транспортной картой, на которую они кладут деньги, а при прохождении турникетов с карты списывается 29 рублей (или меньше в случае пересадки на другой транспорт). Этой же картой может пользоваться любой другой человек (у меня такая тоже есть уже три года, хотя я и не часто в Москве бываю). А те, кому транспорт нужен для регулярных поездок, покупают проездные. Например при покупке проездного на 60 поездок - стоимость проезда для москвича выходит дешевле 15 рублей, т.е. дешевле, чем платит сейчас саратовец!

Кстати прошло уже 2 месяца, но обещанной оптимизации маршрутной сети, закрытия дублирующих электротранспорт автобусов так и не случилось, хотя сроки ставили то до конца июня, то до августа. Скорее наоборот, на дублирующих электротранспорт маршруты ставят самые новые маршрутки, которые резинят по выделенным полосам не давая ни троллейбусам проехать, ну и продолжают забирать всех платёжеспособных пассажиров. А в электротранспорте, по данным с того же совещания, 70% пассажиров - льготники.





Новые маршруты в новые микрорайоны который год открыть "планируют", а пока туда ездят в тестовом режиме старые ГАЗельки. В Саратове планируется открытие новых автобусных маршрутов.

«Мы обеспокоены отсутствие транспортного сообщения с новыми микрорайонами — Цветочным, Изумрудным, Звезда, седьмым, девятым, десятым. В Цветочный запустили автобусы №4 и 5. Первый идет до Юбилейного, второй в поселок Соколовогорский. По мере заселения микрорайонов №9 и 10 будет продеваться маршрут №30. Рассматривается открытие маршрутов из новых микрорайонов на автовокзал и на железнодорожный вокзал. Рассматривается установка новых павильонов в 9 микрорайоне, в микрорайоне Звезда», - рассказала представитель городского комитета дорожного хозяйства Галина Петрова.




О том беспорядке, что творится на наших автобусах.





При этом чиновники утверждают, что жалоб-то на общественный транспорт у саратовцев нет: У саратовцев исчезли жалобы на работу общественного транспорта

Саратовцы перестали жаловаться на работу общественного транспорта. Об этом заявила представитель комитета дорожного хозяйства мэрии города Галина Петрова. Выступая на заседании комитета по транспорту Общественной палаты, она рассказала, что «сейчас жалоб нет, остались всего 2-3 в неделю. В основном жалуются на человеческий фактор».
Основной причиной она видит то, что к водителям автобусов стали применять жесткие меры. В частности, за прошлый год за нарушения было уволено 240 водителей автобусов. Правда, поправили ее перевозчики, уволившиеся водители тут же устраиваются к другому перевозчику — закон это не запрещает.
Некоторые усомнились в таком низком числе звонков. Известны многочисленные жалобы саратовцев, которые просто не могут дозвониться по телефону горячей линии 240-240. Даже дозвонившись, они получают неквалифицированный ответ. Зачастую жалобу по телефону удается оставить, но реакции на нее не следует.
В итоге представители мэрии предложили иные телефоны, по которым горожане смогут дозваниваться: 27-18-29 и 28-69-48.



Про перегруженные маршрутки был сюжет в передаче на Саратов24. Посмотрите его, чтобы понять, почему перегруженная маршрутка это опасно.





Очередная акция "Молодой гвардии" на общественном транспорте. Посвящена на этот раз тому, что водители наших автобусов не объявляют остановки. Слабовидящим людям это доставляет большие неудобства. Да и не только им, скажу я вам. Съездите в незнакомый район, зная только название остановки, или из другого города человек приедет. Мы уже забыли, что раньше остановки объявлялись не только в электротранспорте, но и в автобусах. Хорошо помню водителя на 8 маршруте, который рассказывал о каждой остановке очень подробно, о достопримечательностях, пересадках и т.п. Но уже лет 15 (если не больше) в наших автобусах я не слышал объявлений остановок!





Алилуйя! Наконец-то поставили преграды против сквозного проезда на проспекте Кирова.





Строительный обзор.

Жители новых микрорайонов поняли, что без социнфраструктуры жить-то сложно! Жители Юбилейного попросили построить школу рядом с новыми микрорайонами. Горожане также пожаловались на нехватку спортивных объектов. "Дворы такие узкие, что детям негде в футбол, волейбол, пионербол поиграть", - пожаловались местные жители. Перед этим на отсутствие школ жаловались жители Солнечного-2. Там действительно до сих пор для строящихся 9 микрорайонов не построена школа! С их заселением проблема обострится. В центре же проблема будет стоять ещё серьёзнее, т.к. методом точечной застройки плотность населения в центре катастрофически растёт, а вот новые соцобъекты строить вообще негде.



На Танкистов/Крайней стартовало строительство. Всего пару недель назад я говорил о снесённых там постройках - видимо к будущей застройке, а сегодня там уже установлены огромные железные балки!



Написано , что строят "Салон бытовых услуг". Так и хочется спросить. Дом быта???





На улице Аэропорт после вырубки леса на склоне вовсю идёт строительство очередного "Магнита".





Заброшенный фонтан у ДК "Техстекло" и строительство "ТАУ Галлери" на месте Торгового центра. Губернатор не нарадуется.





Продолжение ремонта старого ТЮЗа.





Уже писал об этом в одном из прошлых обзоров. Вслед за постом Вадима, последовала проверка. И выяснилось, что Дверь на особняке вице-губренатора Тилло заменили без разрешения минкульта.





За неделю произошло два важных события для экономики области. Открыто предприятие концерна по производству сока "Сады Придонья" и локомотивный завод.





Краеведение

Телесюжет о бальнеологической лечебнице.





Интервью с Вячеславом Ивановичем Давыдовым: Краевед по призванию


0 ▲
23 August 2015 19:06
no comments

Строительный обзор

Начался снос строений пионерлагеря "Лесной", где построят жилые дома. "Глаз народа". Житель Саратова просит власть спасти уникальную мозаику





Заседание ОПы о комплексной застройке. О том что парковки, поликлиники, больницы и т.п. не строят, потому что это никому не выгодно. Ведь тогда квартиры будут стоить дороже. Низкая цена на квартиру подразумевает, что никаких удобств в этом микрорайоне вы не увидите. Ни парковок, ни инфраструктуры. В общем как я понимаю, лучше продолжать строить будущие гетто.



Леонид Писной о строительных нормах: «Учиться будет негде, лечиться будет негде»

По мнению облдепа, Саратов деградирует и сползает в никуда.





Строители скандальных многоэтажек докопались до подземного источника - это про шесть 25-этажек в Белоглинском.





Ещё одна точеченая застройка стартовала в Заводском. На месте снесённого после взрыва дома, где многие годы располагалась стихийная парковка жителей окрестных домов, началось строительство магазина. Рядом со школой в Заводском появится «Алкомаркет»





То, что ФИО заказчика строительства совпадает с ФИО директора городского бюро землепользования - это просто совпадение.





СМИ: "Волгожилстрой" продолжит строить дом вместо детсада.






В Торговом центре практически уничтожен и засыпан пруд. Правда хозяева земли утверждают, что пруд восстановят в меньшем объёме, но пока вот так.


фотосравнение Koozoo



Ну или вот как вырубили 2 гектара леса ради строительства гипермаркета "Магнит" на улице Аэропорт.


фотосравнение Koozoo



Ещё один торговый центр строят на Чернышевского рядом с домом Кокуева начала 19 века.


фото CrazyBonAqua


Продолжается строительство "Победы-плазы" у Крытого рынка.




фото CrazyBonAqua



А вот на Соколовой строится нечто интересное.


фото Владимир Аблизин
0 ▲
17 August 2015 11:00
no comments

Саратовский обзор

Если вы вдруг заметили, что в центре города, в оживлённых пешеходных местах, вдруг ходить стало тесно. С ребёнком на коляске не протиснуться, а на инвалидной коляске даже выезжать не стоит. Всё теперь заставлено автомобилями, а зимой, из-за того что приходится идти впритирку со зданиями, на голову обрушивается наледь и сосульки... Знайте, это для вашего блага постарались инициативные члены Общественной палаты. Пространство в центре ведь у нас не для людей, которых тут несколько тысяч проходит, а для того, чтобы свой автомобиль на целый день бросить у работы. Такие вот Плоды взаимодействия





Начался передел торговли на 3-й Дачной. Может хоть наконец часть позорных рядов з 1990-х уберут и там? Комаров, Аксененко и Росличенко оспаривают право вести торговлю на 3-й Дачной





Власти Саратова считают рейды ОНФ "показухой". Абсолютно согласен с главой города. Вообще все эти рейды с дорогами больше напоминают подготовку к выборам, т.к. ни к каким полезным результатам не приводят. Констатация проблем, о которых и так все знают. И поверхностный анализ отдельных масштабных вещей, в которых нужно глубоко разбираться, чтобы понять. Лучше другими полезными делами заниматься.



О сжигании продуктов: Запах сгоревшего мяса

Сначала говорили с садисткой радостью, что этим варварским – иное слово не подобрать – методом нанесут очередной смертельный удар по экономике наших геополитических противников. Но позвольте, логика где? Раз эти продукты появились в России, то они уже были куплены и денежки переведены на счета западных фирм. И не надо забывать, что поставки в Россию занимают лишь малую долю в общем экспорте стран Евросоюза. Вспомним голландские цветы: поставки в Россию – это 2,5 процента от общего объема.




10 отличий Саратова от Москвы по версии Сергея Вильянова.





В список расселяемых добавлен дом по адресу г. Саратов,ул. Огородная, д. № 203. А судя по заявлениям на последнем заседании гордумы, программа очередной раз будет продлена, т.к. до конца года снова не расселят то количество домов, которое собирались расселить. Напомню, что ранее программа предусматривала расселение аварийных домов до конца 2015 года. Потом её продлили до 2017. Теперь вот видимо снова продлят.



Материал о блогах политиков с моим комментарием Береженый блог бережет.



Транспорт

Бесполезная маршрутка за 17 рублей до пляжа.





Случай в автобусе: Общественник рассказал о «пьяном в лоскуты» водителе автобуса





Повышение платы за проезд в общественном транспорте. Мнение экспертов ИА «Стройсар».





Авиаобзор

Внучка Ферапонта Головатого: Чтобы купить Як-3, мать продала корову, а я осталась без платьев





Большая статья о строительстве нового аэропорта: Аэропонт

Вокруг нашей истории с аэропортом ходит множество слухов

Например, говорят, что одно важное лицо из числа ответственных за строительство (мы даже знаем, кто это) заявило, что аэропорт никогда не будет построен. По банальной причине: деньги украли. Даже называется сумма – три четверти от двух миллиардов, выделенных на строительство. Это же лицо утверждает: чтобы найти выход из ситуации, решено вернуться к старой идее совмещения гражданского и военного аэропорта на энгельсской военной базе. И якобы уже получено разрешение высших военных чинов.

С сентября этого года немецкая компания Lufthansa прекратит полеты из Самары и Нижнего Новгорода в Германию. И не санкции тому причиной, а обычные экономические соображения: рейсы были нерентабельны. Самара и Нижний – города богаче Саратова будут и крупнее, но всё же. В Гумраке, аэропорту Волгограда, в день девять рейсов в Москву, один в Питер, чартер в Анталию, и всё. Как поток пассажиров в аэропорту Сабуровка будет доведен до обещанного миллиона в год – не знает никто. Какие рейсы каких компаний будут приземляться в мифическом саратовском хабе (крупный авиаузел) – тоже непонятно.


И кстати да, вести для российских путешественников неутешительны. Большой материал на Ленте.ру: Уходят, не прощаясь: Иностранные перевозчики спешно покидают российский рынок, о том, какие компании сократили и отменили рейсы в Россию. А ведь как было удобно раньше - из любого аэропорта Москвы можно было улететь во все крупные города мира несколько раз в день, да ещё двумя-тремя авиакомпаниями на выбор.



Но и российских с многомиллиардными долгами продолжает лихорадить: «Трансаэро» просит защиты от кредиторов. Чувствую, что либо правительство пойдёт у них на поводу, поступив в разрез с законами честной конкуренции, ну то есть Сбербанк, ВТБ и российский бюджет вложат свои деньги в их поддержание на плаву (т.е. мы с вами), либо не пойдёт у них на поводу - тогда они будут вынуждены сократить флот, сотрудников и скорее всего поднять цены на билеты.





На сайте журнала "National Geographic Traveler" происходит голосование за лучшие туристические направления 2015 года. Среди прочих номинаций, есть и номинация "Лучшая российская авиакомпания", где наши "Саратовские авиалинии" неожиданно оказались в числе лидеров (сейчас 17%, 3 место!) Проголосовать до 15 октября за свои предпочтения в туризме можно тут.



Краеведение

О необычных адресах. Кстати о улице Воскресенское кладбище я писал, а об улице "ст.Трофимофский-2" ещё напишу. Был там, фотографировал.





Открытие благоустроенного Беруктовского родника произошло позавчера.





О Санкт-Петербургском и других ломбардах в Саратове: Дешевый кредит населению



Саратов. Август 1915 года

12 августа. Русско-балтийский химический завод переводится из Риги в Саратов. Для него уже приискали помещение в Князевке на бывшей бумажной фабрике братьев Тихомировых. Завод эвакуируется вместе с рабочими, уже выехавшими в Саратов.

13 августа. Ректор эвакуированного в Москву Варшавского университета и часть профессоров «по мотивам личных удобств» противятся переводу трёх факультетов в Саратов. Они предполагают переместить университет в Ростов-на-Дону. Однако в Министерстве народного просвещения «находят наиболее целесообразным» разместить факультеты именно в Саратове.

18 августа. В подвале на Цыганской (в настоящее время ул. Кутякова. – Н. С.) улице в Саратове обнаружена мастерская по производству фальшивых денег. Найдены машинка для изготовления фальшивых рублей и двугривенных, гипсовые формы, кислоты, 50 фальшивых рублей, масса двугривенных. Арестованы фальшивомонетчик Кружков и его сообщник Сперанский, занимавшийся сбытом денег.

25 августа. Варшавский университет в полном составе нашёл приют в Ростове-на Дону, где, по-видимому, и останется.

Вчера в Саратов приехали несколько профессоров Киевского университета и высших женских курсов по поводу выяснения возможности перевода этих учебных заведений в Саратов. На всех факультетах Киевского университета Св. Владимира обучается 5000 человек, на историко-филологическом и медицинском факультетах женских курсов – не менее 1000 слушательниц.

28 августа. Из Киева эвакуируется фабрика обуви, работающая на интендантство и изготовляющая до 1500 пар в сутки. На фабрике трудится 2000 человек. Фабрики намерена остаться в Саратове и после войны, так как здесь развито кожевенное производство.


P.S. Строительный обзор выйдет завтра отдельным постом...
0 ▲
16 August 2015 19:01
no comments