Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → площадь Ленина

Актив Ленинского района

Вчера побывал в ДК "Россия", где проходил актив Ленинского района г.Саратова. Приглашаю в данном посте и вас туда же, заодно узнаем что там происходило. Но перед этим нужно добраться до площади Ленина...



Самый быстрый путь - конечно на трамвае 3 маршрута.



Кстати, тут до сих пор уверены, что существуют трамваи №11 и №12, маршрут которых заканчивается на Радищева.



Если вы скучаете по торговым палаткам на аллее Роз, добро пожаловать на площадь Ленина. Тут до сих пор та самая "ламповая" атмосфера 1990-х - 2000-х.



На момент актива палатки от входа в ДК "Россия" как водится убрали. Ленин прячется в ёлочках, а вот новостройка на улице Мира, перегородившая часть тротуара там, наоборот выпячивается над зданием Ленинской администрации. Справа - новый Петропавловский храм. Но мы тут идём налево.



В ДК "Россия", когда-то построенный СЭПО.





Как и на любом активе - тут выставка достижений района. Предприятия, спортивные победы, творческие коллективы. Получается "Сокурские хлеба" выпускают и саратовские калачи. Интересное дело - я знаю уже 3 хлебзавода в районе Саратова, где пекут калачи, но купить их практически невозможно. А туристы меня реально спрашивают про покупку калачей. Что мне говорить им, когда я сам калач с 1980-х не ел, и где купить не знаю? Такой вот странный и неуловимый символ Саратова, который показывают только на официальных мероприятиях.



В зале не осталось ни одного свободного места, занят был даже балкон. Здесь собрались все ветви местной власти: районная, городская и областная.



Выступающих слушали представители предприятий и организаций района, СМИ, общественники и жители города. Я в очередной раз убедился, что лучше слушать всё самому (и записывать на диктофон), чем читать потом в СМИ. Многие журналисты трактуют одни и те же слова по-разному, порой даже прямо противоположно смыслу.



Традиционно звучали цифры статистики, официальные данные, многочисленные успехи, достижения и планы на будущий год. Но жители шли сюда со своими проблемами, жалобами, вопросами. Это шанс быстро и напрямую достучаться до местной власти. И этот час настал.

Жительница поселка Старых Большевиков от имени его жителей обратилась с наболевшим вопросом. Этот поселок представляет из себя бывший дачный массив, ныне частный сектор, который находится недалеко от микрорайона Елшанка. Сегодня там проживает более 5 тыс. жителей.

“Мы пять лет бьемся за то, чтобы нам сделали дорогу» - жалуется активистка. «Она пришла в такую негодность, что по ней не только ездить – ходить невозможно. Мы живем в сплошной жиже. Раньше к нам ходили гулять, у нас была зеленая зона, река Елшанка. А сейчас мы там задыхаемся! До сих пор в поселке нет канализации, и люди, живущие у реки, сливают в неё свои фекальные стоки. У нас открыли заправку куда съезжаются заправляться соляркой городские автобусы. Открыли станцию техобслуживания, куда подъезжают фуры. А тротуары у нас отсутствуют, мы тонем в грязи. Мы пять лет занимаемся перепиской: город, дума и администрация района гоняют обращения по кругу. Все отписываются и успокоились. Я специально сюда пришла, Валерий Васильевич, чтобы вы нас услышали», - обратилась она к врио губернатора Валерию Радаеву.

Глава региона попросил главу Ленинского района Валерия Васильева прокомментировать услышанное. Васильев подтвердил, что женщина уже была у него на приеме с этими вопросами. Дорога в поселке не включена в планы на ремонт, хотя от асфальта там действительно мало что осталось. Глава района обещал проверить законность строительства СТО и заправки.

Глава города Валерий Сараев пообещал вместе с главой района выехать в этот поселок на следующий день и провести встречу с местными жителями в вечернее время.

Работница Центра детского творчества Ленинского района подняла проблему ремонта подземного перехода возле дворца "Техстекло". В прошлом году ремонтные работы начались, но после установки одного навеса, были заморожены. «В переходе ходить страшно, потому что в потолке трещины, и капает вода. А у нас в центре занимается 4 000 детей. Переходом пользуются и посетители детской поликлиники. Будут ли продолжены ремонтные работы?" – спросила она.

"В этом году мы планируем провести капитальный ремонт этого подземного перехода. Завершим, я думаю, до июня", - ответил глава района.

Жительница Солнечного задала вопрос о сносе гаражей по улице Топольчанской, который продолжается уже три года. «Территория достаточно большая и очень не хотелось бы, чтобы на этом месте построили очередной магазин или сделали автостоянку», - выразила она обеспокоенность местных жителей.

Валерий Васильев пояснил, что на Топольчанской от Антонова до Тархова за прошедший год снесено более 100 незаконных гаражей. В этом году планируется снос еще порядка 40 гаражей. Всего было около 400 гаражей. Что будет на их месте, неизвестно. Валерий Васильев уверил, что ни магазин, ни автостоянка там не появятся, так как там проходят ЛЭП, а в их защитных зонах устанавливать такие объекты нельзя.

Валерий Сараев поинтересовался, встречались ли власти района с местными жителями, чтобы узнать, что те хотели бы видеть на данном месте. Валерий Васильев ответил, что планировалось сделать автостоянку, потому что во дворах много автомобилей, но она не проходит по СНиПам. А опросы показали, что большинство высказываются за зеленую зону.

«А вы что бы там хотели?» - спросил Валерий Сараев у жительницы.

«Я конечно, как мама, хотела, чтобы там была зеленая зона. Чтобы погулять с ребенком приходится идти в парк «Солнечный», потому что дворы у нас заставлены автомобилями», - ответила женщина.

Слово взял врио губернатора Саратовской области Валерий Радаев. Он сказал, что подобных случаев, когда люди говорят, что у них несколько лет что-то сносится, и они не знают, что на этом месте построят, быть не должно. «Это наша главная проблема, не только Ленинского района, но и всего города. Конечно должны быть какие-то предложения от архитекторов, но прежде всего нужно руководствоваться мнением жителей. Если мы хотим улучшать среду обитания, то мы должны вести диалог. Иначе можно получить ситуацию, что местные жители будут блокировать строительство нового объекта, который им там не нужен».



Затем он рассказал о том, что ждёт Саратов в ближайшее время. Почти обо всём этом я уже писал в предыдущих постах, расскажу лишь о новых сведениях.

Не смотря на выявленные трудности, власти не собираются отказываться от проекта обустройства городского пляжа на новой набережной. Был изучен опыт строительства пляжа в Волгограде, будут внесены изменения в федеральную часть проекта берегоукрепления. Если получится успеть разработать документацию и провести конкурсы, то работы начнутся уже в этом году. Будет ли пляж на том месте, где планировалось - пока не ясно. Видимо всё будет зависеть от предполагаемой сметы разных вариантов.

«Те коробки, которые мы строили как замещение аварийного жилья, уже никого не устраивают. Именно поэтому мы вышли с инициативой о проведении международного форума по урбанистике. Мы изучим лучшие практики, чтобы применить их у себя».

На форуме соберутся инвесторы из Москвы и других городов. Наш регион покажет свои возможности и попытается заинтересовать их перспективными проектами, которых не хватает Саратову: гостинично-деловой центр, современный выставочный комплекс.



Актив завершился церемонией награждения жителей Ленинского района, принимающих активное участие в жизни города и внесших значительный вклад в успехи района.



Некоторые цифры и факты Ленинского района:

- Обеспеченность населения торговыми площадями составляет 155%. Но при этом все равно ведется нелегальная торговля.
- В районе работают 7711 индивидуальных предпринимателей, 6600 предприятий, на которых занято 52 тысячи человек. Средняя зарплата составляет 27 194 рублей.
- Снесено 39 незаконно установленных стационарных объектов, 542 гаража, 1161 рекламная конструкция.
- На 13% увеличилось количество спортивных секций, в школах появились 2 новые хоккейные коробки.
- В районе действуют 4 «хоккейных класса». В 2016 году четвертый такой класс открылся на базе Медико-Биологического лицея.

0 ▲
30 March 2017 13:00
no comments

2016-10-16 Саратовский обзор

Комплекс Hilton может появиться на площади перед речвокзалом. В апреле 2016 года «Фемида-Саратов» вновь вознамерилась выйти с этим вопросом на публичные слушания; фирма хотела предложить перевести участок из ранга территории общего пользования в территорию общественно-деловой застройки (макет здания см. на фото). Однако перед проведением процедуры обсуждения вопрос был снят по инициативе заявителя, который предпочел дождаться удобного момента.
«С учетом того, что выборы прошли, а городская власть теперь крепко стоит на ногах (окончательно она на них встанет, когда в ноябре по итогам конкурса на должность главы города назначат Валерия Сараева), муниципалитет может себе позволить некоторые непопулярные меры. В частности, планируется проведение новых публичных слушаний, на которых будет представлен проект высотки перед речным вокзалом. Как ожидается, на них будет задействован административный ресурс, поэтому в этот раз все решится в пользу застройщика», - рассказал источник в мэрии.





В Саратове тестируется новый троллейбусный маршрут №5Д "Ул.Тархова - Музеййная площадь". "Цель ввода нового маршрута – мониторинг пассажиропотока на этом направлении. Пока там будет работать один троллейбус в течение двух недель. В дальнейшем мы примем решение о развитии либо о закрытии маршрута", - рассказали в пресс-службе мэрии.

ЭЭЭ. У меня два вопроса. Один троллейбус? Это раз в 3 часа будет проезжать? Кто-то реально будет именно его ждать? Да 100% пассажиров либо на 11 автобусе уедут, либо, имея троллейбусный проездной, на 10-ке с пересадкой на 5-ку.
Мониторинг пассажиропотока в этом направлении? Забитые 11-е автобусы, которые каждые 3-5 минут от остановки отправляются, не показывают наличия пассажиропотока? Да полным полно народу! Если троллейбус будет ездить часто (не раз в 3 часа, а раз в 5-10 минут хотя бы) и быстрее, чем тормознутые автобусы 11-го маршрута, то народ сам пересядет на электротранспорт. Тем более, что на троллейбус, в отличие от автобуса, можно купить общегражданский проездной. И это кстати нужно делать!





Саратовские депутаты предлагают к зря выстаивающим автобусам жесткие меры – вплоть до расстрела. Претензий к городскому комитету было высказано много. Депутаты вспомнили и об агрессивном поведении водителей автобусов на дорогах, и о намеренно создаваемых ими пробках. Олег Комаров признался, что 3-я Дачная вообще напоминает ему Нагорный Карабах, где, по словам депутата, едущего на красный свет нарушителя приходится пропускать, потому что при аварии нельзя будет доказать свою невиновность.
Единственная информация из доклада и.о. главы транспортного комитета, воспринятая депутатами положительно, касалась запуска льготного автобусного маршрута через новостройки в Солнечном-2. В администрации города прорабатывается маршрут №59, который будет ходить от гипермаркета «Happy Молл» через новые микрорайоны и по улице Большой Горной до 2-й городской больницы на улице Чернышевского. Возможно, через Солнечный-2 пустят и уже действующий 53-й маршрут. Но точные сроки появления этого транспорта в новых микрорайонах пока неизвестны.





Жители Солнечного требуют восстановить закрытые маршруты автобусов большой вместимости

В редакцию «ОМ» обратились жители поселков Солнечный и Солнечный-2, которые ежедневно испытывают огромные неудобства при поездках на общественном транспорте. Маршрутки №№ 8, 41, 67, 73, которые соединяют окраину Ленинского района с центром (через Молочку), не справляются с наплывом пассажиров. Эта проблема становится все острее с каждым годом, учитывая активное строительство все новых многоэтажных домов в Солнечном-2.

«Десятки тысяч человек ежедневно вынуждены буквально штурмовать, втискиваться в автобус (маршрутное такси, трамвай), стоять всю дорогу на одной ноге, боясь вдохнуть воздуха и держась за потолок или далёкий поручень, чтобы добраться до места назначения», - пишут местные жители.

Не исправил ситуацию и недавно открытый маршрут №8А. Салон оказывается полным уже через две-три остановки после конечной. Периодически водители даже срезают маршрут, минуя 1-й микрорайон и улицу Чехова, чтобы не забирать новых пассажиров.
«Администрация города прекрасно знает об этих проблемах, но уже несколько лет ничего не делает для улучшения ситуации. Все предложения и просьбы от жителей - пассажиров по развитию транспорта Солнечный наплевательски игнорируются. Уже не раз говорили о необходимости выпускать на маршруты автобусы большой вместимости. Не раз писали и говорили о необходимости запустить автобус №12 (взамен маршрутного такси №73), возобновить движение автобуса №247А, которые бездумно закрыли несколько лет назад. Жители постоянно просят восстановить автобус №18 в Заводской район и маршрутное такси №10 из 1-го микрорайона до СГТУ, но администрация города, как будто одновременно потеряла слух и зрение. Жителям шлют дежурные отписки, что в Солнечном с транспортом всё в порядке. Администрация пишет, что якобы на маршруте №73 имеется аж 1 (смешно!) автобус большой вместимости. Но увы, этот мифический автобус никто никогда не видел. Администрация предлагает пользоваться автобусами №11 и №53. Но администрация не знает, а скорее не хочет даже знать, что автобусы №11 и №53 со своей «черепашьей» скоростью и всеми пробками едут до центра час-полтора, в то время как маршрутки через поселок Мирный доезжают до центра за 30-40, максимум 50 минут», - говорится в обращении.

Ряд критических стрел выпущен и в адрес предприятия «Саргорэлектротранс» за работу трамвайного маршрута №11. Жители возмущаются, что на маршруты выпускают одиночные составы и то с интервалом 10-15 минут.

«Трамваи маршрута №3 работают шикарно с интервалом 3-5-7 минут. Вроде одна организация, одно депо. Но в СГЭТ к одному маршруту относятся нормально, к другому - грубо и наплевательски. В одиночном вагоне 11-го маршрута выход в первую дверь, но протиснуться через весь битком набитый вагон просто не реально. Поэтому на каждой остановке пассажиры орут благим матом и требуют открыть все двери. В итоге половина пассажиров выходит, не оплачивая проезд. СГЭТ экономит на маршруте и тут же теряет прибыль от пассажиров, которые не по своей воле становятся «зайцами». Вечером уехать на трамвае в Солнечный также проблематично. Никогда не знаешь, будет ли трамвай вообще ходить после 18.00. Все вагоны после 17.30 уходят в депо, в результате интервал в 15-20 и даже 30 минут заставляет пассажиров искать другие пути передвижения. Халатное отношение СГЭТ к своим обязанностям и пассажирам приведёт только к одному - потере доверия пассажиров, снижению пассажиропотока в электротранспорте и, соответственно, потере прибыли. Неужели руководство СГЭТ этого не понимает?» - отмечают саратовцы.


В Саратове могут закрыться восемнадцать пригородных маршрутов.





Леонид Писной призвал ускорить строительство развязки на "Стрелке". Оказалось, что "Лукойлу" до сих пор не предоставили участок в Солнечном под заправку! Сейчас вновь поднимается вопрос о возобновлении работы заправки на Стрелке!





На СарБК создали опрос-голосование по поводу перевода стрелок <- голосуйте. Результаты обещают направить в госдуму. Для тех кто хочет посмотреть на получаовое обсуждение этой темы в студии ГТРК Саратов может насладиться вот этой телепередачей. Единственный учёный, которого пригласили - против перевода. Но кто ж его слушает. Остальные в большинстве своём за перевод, ведь вставать из-за солнца не в 3, а в 4 утра по их мнению - убедительный аргумент. Или гулять с детьми перед сном в будний день, а в выходные - не гулять, а отсыпаться от рабочих дней. В общем фееричное шоу :)))





Владимир Тарновский: «Осуществление комплексного научного подхода, четкое взаимодействие всех участников реставрационного процесса позволили установить исторический цвет и оттенок фасада» дома Корнилова. Во время проведения подготовительных работ, расчищая слой за слоем, реставраторы обнаружили несколько слоев краски: от темно-зеленого до светло-желтого. Специалистами Управления по охране объектов культурного наследия рассматривается вопрос о возвращении первоначального светло-желтого цвета фасаду объекта «Дом Корнилова, 1-я треть XIX в.».





Отреставрировали фасад и подлатали улицу Челюскинцев! Отлично!





Стадион «Сокол» планируют отдать в концессию. Напомним, «Сокол» долгое время был закрыт из-за неприглядного состояния здания и самого стадиона. В 2014 году его перевели из частной собственности в муниципальную и реконструировали за счет спонсоров. Чиновники пообещали, что он будет выглядеть не хуже стадиона «Локомотив».





Видеосюжет. Кто виноват в повторной оккупации площади у ДК "Россия"?









О первых киносеансах и синематографах Саратова: «Мигание было невероятное»



Саратов. Октябрь 1916 года



8 октября. Для оценки домовладений Глебучева оврага, подлежащих отчуждению для прокладки железнодорожного пути со станции Саратов-1 к будущему мосту через Волгу, городская управа решила избрать четыре оценочные комиссии по пять человек в каждой. Члены комиссии должны произвести подворный осмотр домов и дать соответствующую оценку стоимости.


0 ▲
16 October 2016 18:04
no comments

2016-08-14 Саратовский обзор

Вячеславу Володину представили проект строительства нового саратовского пляжа





Подготовлен проект новой пешеходной зоны в центре Саратова







"Взгляд с экрана". Искренность и воля губернатора, новый городской пляж, собачья жизнь.



Привокзальную площадь ожидает масштабная реконструкция. И площадь у д/к "Россия".







В Саратове открылся центр пляжных видов спорта





Сегодня состоялось открытие первой специализированной площадки для воркаута в Саратове









Будни автобусов. Автобус в центре города встал вторым рядом для посадки пассажиров и заблокировал движение.





Судя по отчётам, прогресс: Транспортное управление: водители стали меньше курить за рулем





Валерий Радаев обеспокоен состоянием балкона во дворе ОПы





Cаратовские власти хотят заполнить многоэтажками центр города





Может кому пригодится: Саратовцам предлагают оставить онлайн-заявку на ремонт своего двора





А тем временем в постановления о благоустройстве вносят мероприятия проекта "Наш двор". Так в плане Октябрьского района добавили списки дворов, детских площадок, объектов ремонта по скверам. Добавил их красным цветом в общий список. Таким образом план по Октябрьскому району увеличился более, чем в 2 раза.



Если вы вдруг не видели, второй выпуск "Ревизорро" о Саратове.



Саратов. Август 1916 года

17 августа. Городское управление приступает к строительству третьего химического завода по производству серной кислоты и сульфата.

18 августа. В городской управе состоялось частное совещание гласных городской думы о целесообразности создания в Саратове политехнического института. На постройку его здания потребуется не менее 2,5 миллионов рублей, на содержание – 250 тысяч рублей в год.

20 августа. На днях начнется работа на новом городском хлорном заводе. Уже набран штат рабочих и служащих.

Областной военно-промышленный комитет получил от местных заводчиков предложение организовать у них производство бертолетовой соли, нужда в которой очень велика.

Получено разрешение на открытие в Саратове первой драматической школы с двухгодичным курсом обучения. Для нее придумано название «Студия драмы». Преподавать в новой школе будут М.И. Жвирблис, И.А. Слонов, М.И. Велизарий.

23 августа. Городская управа получила ответы на запросы в другие губернии о наличии у них трамвайных вагонов. В Москве, Самаре и Нижнем Новгороде количество вагонов в трамвайных парках за годы войны не сократилось, а в Севастополе, наоборот, увеличилось на 11 процентов. В Киеве же, где трамвай, как и в Саратове, принадлежит бельгийскому обществу, число вагонов уменьшилось на 40 процентов (в Саратове – на 50).

26 августа. В Саратове открыты новые механические заводы, работающие на оборону: завод Бураса (на Садовой улице) по производству костылей и болтов для железной дороги и предприятие, основанное бывшими мастерами балаковского завода Мамина.

28 августа. Приехавший из Киева инженер Якубович на заседании городской мостовой комиссии сделал доклад о возможности производства в Саратове нового камня для замощения улиц – так называемого клинкера. Клинкер делается из глины и по качеству не уступает булыжнику. Этим камнем предполагается замостить окраины.

Ежедневно из уличных фонарей похищают лампы. С 8 по 25 августа украдено 28 ламп.

На Покровской площади частными лицами планируется устройство зверинца.


0 ▲
14 August 2016 18:01
no comments

Рейс Саратов - Сочи. Саратов с самолёта

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!

Саратов Сочи Як-42

Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.

Саратов Сочи Як-42

Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)

Саратов Сочи Як-42

Узоры здесь можно разглядывать вечно.

Саратов Сочи Як-42

Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.

Саратов Сочи Як-42

Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.

Саратов Сочи Як-42

И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".

Саратов Сочи Як-42

1-я Дачная.

Саратов Сочи Як-42

Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.

Саратов Сочи Як-42

2 и 3 Дачная.

Саратов Сочи Як-42

3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".

Саратов Сочи Як-42

Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.

Саратов Сочи Як-42

Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".

Саратов Сочи Як-42

Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"

Саратов Сочи Як-42

Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.

Саратов Сочи Як-42

Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".

Саратов Сочи Як-42

Кольцо Юбилейного.

Саратов Сочи Як-42

Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.

Саратов Сочи Як-42

Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.

Саратов Сочи Як-42

Соколовогорский посёлок.

Саратов Сочи Як-42

Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.

Саратов Сочи Як-42

Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.

Саратов Сочи Як-42

Глебучев овраг и исторический центр города.

Саратов Сочи Як-42

Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".

Саратов Сочи Як-42

Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.

Саратов Сочи Як-42

Железнодорожный мост.

Саратов Сочи Як-42

Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.

Саратов Сочи Як-42

Можно снова рассматривать детали.

Саратов Сочи Як-42

Развоз еды.

Саратов Сочи Як-42

Кормят аналогично рейсу в Геленджик.

Саратов Сочи Як-42

Внизу маленькая река.

Саратов Сочи Як-42

Но вскоре мы летим уже над Черным морем.

Саратов Сочи Як-42

Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Саратов Сочи Як-42

Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.

Саратов Сочи Як-42

4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!

Саратов Сочи Як-42

Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.

Саратов Сочи Як-42

Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".

Саратов Сочи Як-42

Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.

Саратов Сочи Як-42

На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.

Саратов Сочи Як-42

А за окном светила луна.

Саратов Сочи Як-42

Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!

Саратов Сочи Як-42

Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

0 ▲
9 August 2016 12:05
no comments

Саратов-Волгоград: виды с самолёта

В этом посте мы с вами отправляемся в полёт!



Как я уже рассказывал, началось всё с того, что купил билеты в Волгоград, не удержавшись через полчаса после обнаружения их в продаже. Слетать за 500 рублей в Волгоград, да ещё и 9 мая одним днём - случай уникальный!



Процесс онлайн-регистрации начался за сутки до вылета. Туда за Economy Flex билет предложили выбрать любое место в Эмбраере из первых трёх рядов (при полётах в Москву эти места занимает Бизнес или, правильнее, комфорт-класс)



На обратный рейс регистрацию онлайн форма предложила только на 8 ряд, где всего одно место осталось свободным. Зарегистрировал только жену, а мне мест не досталось. И вот, в восьмом часу утра мы приехали в аэропорт. Под самолётом разбили газон. На кассе мне сказали, что не только у меня не получилось зарегистрироваться на обратный рейс, зарегистрируетесь в Волгограде без проблем.



Думали, что окажемся в компании "суровых вахтовиков", а весь "Cobus" на рейс был забит в основном молодыми людьми.



Полёт начинается. Командир экипажа сообщает, что "наш самолёт летит в город-герой Сталинград. Время полёта - 40 минут". Бортпроводник показывает как пользоваться кислородной маской.



Замечаем, что перрон и взлётно-посадочную полосу в Саратове усиленно ремонтируют.



Вид на Солнечный, который обрастает новыми и новыми домами.



Доезжаем до конца ВПП, разворачиваемся...



И взлетели с курсом 297! Под нами - улица Бирюзова и п/о "Корпус". На месте промплощадки со щебнем раньше был сад юннатов.



Улица Танкистов - пробитый недавно участок. По ней ещё трамвай едет. И улица Планерная, по которой осуществляется движение транспорта в обратном направлении.



Зелёный треугольник вдали - Воскресенское кладбище. Под нами - база хранения техники и вооружений войск связи и Региональный учебный центр боевой подготовки ракетных войск и артиллерии.



Микрорайон "Звезда". Весьма и весьма интересный. С этого участка началась застройка полей НИИ Юго-Востока. О нём я как-нибудь напишу.



На переднем плане - дендрарий и уникальный зелёный посёлок НИИ Юго-Востока начала ХХ века. За ним - Шехурдина, железнодорожная ветка, жиркомбинат, Тантал, радиоприборный завод. Слева - путепровод на Технической и недоделанный ТК "Весна". А за промзоной - 1-3 Дачные.



СЭПО и 3-я Дачная. Достраивающаяся ТАК Галлери, ЖК "Черёмушки"



Ипподром, улица Мира застроенная теперь отвратительной многоэтажкой.



Мост на 3-ей Дачной, трамвайный путепровод через проспект 50 лет Октября, площадь Ленина, д/к "Россия", стадион "Сокол", "Сиеста", улица Одесская, строящиеся "Черемушки-2", улица Лунная.



А над всем городом возвышаются его "лёгкие" - лесопарк Кумысная поляна.



БЦ "Молодёжный", улица Международная, проспект 50 лет Октября, "Рэмо", "Алмаз", "Бином", "Рефлектор", "Элмаш", посёлок на 4-ой Дачной, д/к "Мир" ("Элвис"). Вдаль уходит Гвардейская и обратите внимание на вкрапления в Кумысную поляну. Сначала это теннисный центр "Кристалл"и профилакторий "Салют", с образовавшимся вокруг них коттеджным посёлком. А вот за ним возвышающаяся бандурина - это строящийся жилой комплекс многоэтажек "Родники".



Ещё одно вкрапление, которое мы видели раньше - это застраивающаяся территория около противотуберкулёзного диспансера - улица Лесная республика, ведущая к одноимённому пионерлагерю.



Теперь тут ЖСК "Диамант" и целый коттеджный посёлок. Общественный транспорт - нелегальные маршрутки. Дорога к посёлку можно сказать отсутствует.



Разворачиваемся! И вот перед нами проспект 50 лет октября от 3-й Дачной о самого начала. А за Ленинским - центральные районы города.



А вот и почти весь город, как на ладони! Да, на рейсе в Москву такого не увидишь! Слева - хорошо просматривается улица Навашина.



По центру - Лунная. Ну а впереди - Волга, мост, Елена. Яркое синее пятно в центре - ЖК "Лазурный".



"Долина нищих", раздельная высота, Смирновское ущелье и областная больница. Массив частного сектора - Агафоновка и Пролетарки. Ближе к Волге возвышается новостройка на месте бывшей промзоны в районе кожзавода. Перед ней - ТЦ "Мой новый".



Железнодорожный мост и Заводской район. Посередине - бывшая территория САЗа. Перед ней - 2-ой жилучасток, слева - стадион "Волга", 1-ый жилучасток, ЖК "Авиатор", речной порт, справа - 4-ый жилучасток.



Проспект Энтузиастов, ведущий в сторону Крекинга, Радуга, Целинстрой, СПЗ.



Это я пытаюсь всё дострелить через пространство до жилых районов, а летим-то мы прямо над перекрёстком дорог Кумысной поляны. Прямо под самолётом - аэродром "Саратов-Сокол".



Весь саратовский мост.



САЗ.



Бывший аэродром "Саратов-Южный". Уведён из федеральной собственности в частные руки и теперь распродаётся под застройку нынешними хозяевами. И даже депутаты госдумы ничего с этим криминалом сделать не могут.



"Оранжевый" и 4 жилучасток САЗа. Очистные сооружения, однопутная железнодорожная ветка, путепровод на Радугу, Целинстрой. На переднем плане - застраивающаяся Огородная и 3-й жилучасток.



Практически вся взлётно-посадочная полоса заводского аэродрома распродана по плитам. За аэродромом - дорога, ведущая в Лесопильный. Слева - СПЗ, справа - Южный посёлок подшипникового завода и Шарковка.



Комсомольский посёлок, парк имени Гагарина. По центру - тот самый квартал, на примере которого я рассказывал о том, как у нас уплотняют многоэтажную застройку. Как видите, некоторые дома из запланированных внутри квартала уже строятся, ещё для нескольких уже начали очищать площадки, снося гаражи, деревья и автостоянки.



Увек, Нефтяной и железнодорожный мост.



Городские отстойники, Лесопильный, Крекниг, НПЗ. Квартала (Новый Южный), ТЭЦ-2, дорога на Нитрон.



Ну а дальше полёт продолжается вдоль Волги.



А вот ещё один эксклюзив! Всё это - но в ускоренном варианте. Обязательно разверните на полный экран и выставьте качество 4K! Взлёт из Саратова и пролёт над городом, а потом полёт вдоль Волги - таймлапс!



И тут, о чудо! Говорят, что сейчас вам будут предложены напитки! Когда нам раздавали конфеты "Взлётные" перед взлётом, я уже удивился, но когда в билете за 500 рублей на 40 минут полёта нам предложили чай-кофе и холодные напитки был несказано удивлён!



Набрал себе попить )



А тем временем, мы пролетаем над Красноармейском.



Живописная Волга и впадающий в неё Еруслан.



Самолёт даже не успев набрать высоту, начинает снижение (до 7 км успели только подняться). И тут вдруг появились облака.



Практически окончание федеральной трассы Р-228 "Сызрань-Саратов-Волгоград". Новый мост в посёлке Ерзовка.



Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС. К сожалению видимость и яркость из-за пасмурной погоды упала, поэтому на снимках Волгограда такие шумы.



Она и формирует Волгоградское водохранилище - то, что мы в Саратове называем Волгой.



Часть Волгограда, именуемая Спартановкой.





Жилой посёлок Волгоградского тракторного завода. Слева - ДКиТ им. Дзержинского. Высокое здание справа - средняя школа.



По Волге плывут как обычные баржи.



Так и военные корабли на праздничное представление.



А вот и Набережная!



Ресторан "Маяк" и парадный спуск. 8 утра, людей ещё мало.



Волжские паруса, ДК Профсоюзов, детская железная дорога, начало проспекта Ленина, конечная скоростного трамвая СТ-1.



Рабоче-Крестьянская улица. Руины - некогда крупнейший завод медицинского оборудования в России, выставленный на продажу и разворованный за несколько лет.



Ворошиловский район. По центру - железнодорожная линия в сторону Сарепты.



Улица Череповецкая. Внизу - ОКБ №1. Вдали - Новоузенское кладбище.



Улица Ангарская.



"Ангарский посёлок". Вверху - трамвайное депо №2.



Окинем взглядом Ворошиловский район.



ЖК "Царицыно".



Конечная трамвая №2.



Ангарский пруд и развязочка.



Уходящий вдаль к Красноармейскому району Волгограда Университетский проспект.



И вот посадка в аэропорт Волгограда (смотрите таймлапс в FullHD на полный экран!).



Но это уже другая история, продолжение которой в следующем посте...
0 ▲
22 May 2015 15:01
no comments

Саратовский обзор

Энергетики вновь собираются обесточить троллейбусные маршруты. Дмитрий Федотов уверил, что до означенных сроков деньги на счета "Саратовэнерго" будут переведены.



Велодень в 2015 году запланирован на 23 мая. И в этот раз он обещает быть необычным - междугородним.



Сюжет о застройке Белоглинского оврага, разрешение на которое подписал сити-менеджер. Напомню, что в этой запретной в дореволюционные и советские времена для застройки зоне теперь будут строить шесть 25-этажек.





Об уже свершившейся застройке, которая уже изменила "скалайн" площади Ленина, выросла над зданием Ленинской администрации и перегородила проспект Мира. А представьте что будет, когда туда заселятся люди... Об этом в блоге Высотка для Карлсона.





А вот обратная ситуация, когда вполне резонно суд запретил строить 25-этажку в центре города вплотную к дому офицеров в зоне охраны двух памятников. Но строители не сдаются: Губернатора попросили помочь в строительстве "свечки" возле "Липок".



На Гоголя, 64 вырос как вы думаете, что это?



Но вот, с другой стороны:



Нет, не догадаетесь! По документам - это индивидуальный жилой дом!


фото: CrazyBonAqua



В пятницу прошёл ретро-парад.





Саратов с другой страны сегодня от итальянца, поселившегося у нас 3 месяца назад:





В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне и 85-летия Саратовской ГРЭС энергетики зажгли звезду.



На крыше Саратовской ГРЭС зажглась памятная звезда – энергетики Волжской ТГК восстановили конструкцию, сооруженную более 60 лет назад. Документы о времени появления звезды на энергообъекте до сегодняшнего дня не сохранились, старожилы станции называют лишь примерную дату - 50-е года 20 века.



Антон Морван о нашем путешествии на Крекинг и площадь Советско-Чехословацкой дружбы: Инфернальная энергетика улицы Энергетиков.



Выплюнув нас на площади Советско-чехословацкой дружбы, пустая «семёрка», немного постояв возле «трамвайного вокзала», со скрипом отправляется обратно. Ну а мы начинаем знакомиться с индустриальными предместьями «Оргсинтеза», выгодно диссонирующими с некрозом окружающей среды. Парадные корпуса химкомбината — это уголок не то Германии, не то Голландии: ухоженные сталинки посреди стерильных мостовых, посадок можжевельника и канадских газонов. Фотографировать местность здесь не получится: вас тут же окружат охранники и первое время будут принимать за шпионов. Предприятие стратегическое и экологически вредное, синильной кислоты и хлора здесь достаточно, чтобы умертвить десятки тысяч человек, так что бдительность местных стражников оправдана. Но стоит только перешагнуть через массивные бетонные блоки, отделяющие территорию предприятия от остальной части площади Советско-чехословацкой дружбы, как ограничения снимаются, а вместо европейского благоустройства взору открывается типичный урбанистический пейзаж с открытой пролетарской пивной советского образца, продуктовым ларьком и каркасом доисторического остановочного павильона на берегу протекающей тут Березиной речки.



Визит Михаила Потапыча в доя Яхимовича: Дом инженера Яхимовича. Разрушающееся величие.





Урбанистическая статья о Саратове и какой опыт можно перенять для нашего города: Лего город.



Интервью Игорь Сорокин: Музей города или город-музей?





Очередная серия статей об архитекторах Саратова: Юрий Терликов: волны модерна.





Об истории глазной клиник в Саратове в статье Вячеслава Ивановича Давыдова С тех пор и по настоящее время.





Новости полувековой давности: Саратов. Апрель 1965 года

30 апреля. Решено расширить здание гостиницы «Волга», пристроив к нему новый корпус. Многие приезжие хотят остановиться именно в ней. Однако сделать это нелегко: в гостинице только 140 мест. Намечено снести несколько старых небольших строений (магазин грампластинок, писчебумажный магазин), на месте которых вырастет новый восьмиэтажный корпус, поставленный впритык к старому. Он протянется вдоль всего двора гостиницы, выйдет на улицу имени П. Н. Яблочкова и будет в три с лишним раза больше нынешней «Волги».

Кстати этот проект так и не был реализован. У меня есть эта статья и рисунок этого проекта. Довольно впечатляюще и грустно при этом. Если интересно, могу выложить.
0 ▲
4 May 2015 19:00
no comments

2015-01-25 Прогулка по Саратову

Вчерашним днём побывал в разных частях Саратова. Сегодня несколько фотографий. Площадь Ленина, которая продолжает меняться. Теперь за зданием ленинской администрации возвышается 17-этажка, строящаяся на месте снесённой двухэтажки (!)



Напомню как выглядело это место 5 и 50 лет назад.



Строящийся дом у Липок "Lipki Park House". И отремонтированный фасад дома на Некрасова.



Монстрообразный кран на Московской, где на исторической части улицы ведётся строительство 19-этажки. А справа - Парсамовский роддом, который приводится архитекторами, как пример ужасной реконструкции.



Теперь, если случается какая-то авария, то встают 4 маршрута трамваев. Никакого варианта пустить маршруты в обход нет. Разве что обернуть 9 и 10 на техническом кольце у Детского парка. Об этом мы писали не раз, когда решался вопрос о демонтаже линии на Кутякова.



А на Советской к Чапаева вновь родились заново трамвайные рельсы, по которым трамваи не ходили с 1997 года.



На 3-й Дачной до сих пор рекламирую интернет-карты SAN(!). Для тех, кто не в теме, напомню, что до "проводного" интернета большинство людей сидели в Интернетах ночами через обычную телефонную линию. Интернет-карты были неким прорывом в удобстве этих посиделок. Карты SAN выпускали "Волгателеком", которые стали сейчас "Ростелекомом". Была у них удобная карта с бесплатными ночами. А до этого я сидел на Оверте и на РОЛ-20, где так же была ночная халява. До Интернет-карт приходилось покупать или Интернет-конверты, или заключать договора с провайдерами. Цены тогда были бешенными. Ну если говорить примитивно, то за объём трафика, который вы использовали, просто открыв эту страницу, раньше можно было отдать месячную стипендию. Да и для загрузки этой страницы в лучшем случае пришлось бы ожидать несколько часов.



А вот что касается трамваев, то работа 3-го маршрута продолжает ухудшаться. Если в сторону Дачных он, начиная от Сенного, едет более-менее быстро (до ЦКР по-прежнему резинит), то от 6-ой Дачной ехать до центра - сущий ад! Даже в выходной. По пустой выделенной линии от 6-ой до 3-ей дачной он едет так, что на 46-ой маршрутке на этом участке обгоняются 2-3 состава! Да и от 3-ей Дачной по проспекту 50 лет Октября он ползёт медленнее, чем резинящие автобусы. О чём думают диспетчеры я не знаю. Друзья из Ленинского жаловались мне на работу "тройки", многие просто перестали ей пользоваться - выбирают маршрутки, т.к. не смотря на пробки, добраться до центра на них выходит быстрее. О каком скоростном маршруте можно вообще говорить, если сейчас, имея преимущества перед автобусами в виде выделенной линии, они не используются, а пассажиры пересаживаются на более быстрые маршрутки?
0 ▲
26 January 2015 19:18
no comments

Саратов с крыши ДЦ "Международный"

Итак, финальная и самая приятная часть нашего похода в ДЦ "Международный" - это его крыша! Давайте взглянем, что видно с этой обзорной точки!



Уровень высоты - где-то 13-й этаж. Жаль, что ни у кого не было блогеров с фотоаппаратами, поэтому снимал на свою старую мыльницу, как уж получилось.
А видно отсюда многое. Микрорайон 1А Солнечного, строящиеся дома и разбираемое Ленинское трамвайное депо.



Площадь Ленина. Слева - СЭПО. Трамвайный путепровод над проспектом 50 лет Октября. Купол строящегося собора Петра и Павла.



Далее - подробные панорамы в разные стороны в разных проекциях. Все - кликабельны. В сторону 3-й Дачной.





Снятая на зуме (12609x1578).





В сторону проспекта Строителей.



На зуме (19126x2125).





В сторону 4-ой Дачной.


0 ▲
3 October 2014 19:28
no comments

Анна Нечаева - водитель саратовского трамвая

Именно так называется телефильм рассказывающий о жизни Анны Нечаевой. Продолжаем смотреть кадры старой кинохроники со страницы пользователя Память Виталия Семёновича Герасимова.

Рассказ о жизни перемежается с кадрами, где можно увидеть трамваи Затонской линии, "аквариумы" на скоростном трамвайном маршруте №3 и привычные нам КТМ-5, мост на 3-й Дачной, площадь Ленина, пересечение Вавилова и Астраханской...



Поначалу не определил многие места, но потом разглядел все!
0 ▲
13 January 2014 14:19
no comments

3-я дачная

Центр Ленинского района - площадь Ленина на 3-й Дачной. Сейчас и много лет назад. Я взял 5 старых фотографий площади и попытался сделать современные фото для сравнения мест, но не смог сделать ни одной - все точки съёмок оригинальных фотографий заставлены ларьками, торговыми рядами или беспорядочно запаркованными автомобилями. Единственная фотография которая более менее получилась представлена ниже, и то я спиной упёрся в ларёк, а намётанный глаз заметит, что точка все равно должна была быть дальше. (кликабельно)



Здесь пересадочный пункт многих транспортных потоков. Здесь всегда толпы автомобилей, автобусов, троллейбусов и людей. Суета и беготня. Вдоль трамвайных путей бойкая торговля цветами, фруктами и прочим барахлом, особенно в летнее время.



С начала 90-х площадь Ленина - это хаос и бардак. Тут уже много раз пытались наводить порядок, но безуспешно. Часть ларьков снесли, но осталось их все равно много. Площадь заставлена торговыми точками в несколько рядов. В сквере строят церковь.



С трамвайного моста раньше открывался великолепный вид на самолёт Ил-18. Последние лет 20 это был вид на торговые палатки, которые в последние годы наконец вытеснили по сути те же торговые палатки, только в цивилизованном внешнем виде.



А это управление соцзащиты Ленинского района сейчас и много лет назад. (кликабельно)



Отличия налицо.



Ну и напоследок картинка в стиле проникновения времени...



В следующих постах мы прогуляемся по улицам, ведущим в гору от площади Ленина.
0 ▲
16 April 2013 18:48
no comments