Мало кто знает, но в Саратове есть парк Свободы. После природного лесопарка "Кумысная поляна" и парка Победы, это самый крупный парк города. Сегодня большая прогулка по нему.



Парк занимает пространство в 45 гектар от Юбилейного вдоль "дороги на кирпичный завод".



Когда-то в 1998 году его закладывала целая делегация, включая африканских послов.



Александр Ландо объяснил, что предложил назвать новую зеленую зону "парком Свободы" в честь 50-летия принятия Всеобщей декларации по правам человека, принятой в 1948 году.



Посмотрим что сегодня с ним стало. Вот так выглядит вход в него со стороны трассы на кирпичный завод (дорога из Юбилейного в Солнечный). Обочина, закиданная мусоров из окон проезжающих автомобилей.



Здесь видна часть парка, ближайшая к домам Юбилейного.



Прямо на обочину люди из находящегося по другую сторону дороги частного сектора / коттеджей скидывают мусор.



Спустимся вниз. Заросли деревьев и снова мусор.



По парку проложены такие пешие тропинки. Здесь надо пробраться через кустарник.



По овражку течёт река. Говорят из родника.



Всё русло этой речки, впадающей во 1-ю Гусёлку, заросло кустарником и рогозом.



Далее второй ручей...



И теперь поднимаемся в гору.



Вот такие красивые пейзажи. Много плодовых деревьев (яблоки, абюрикосы, торн).



Я подозреваю, что всё это - бывшие угодья совхоза НКВД и 2-го отделения совхоза "Комбайн", ведь мы находимся между их "центральными усадьбами". А до революции тут были монаховские сады, об этом я тоже писал.



Поднявшись повыше, можно насладиться прекрасными видами на город.



Все панорамы в посте кликабельны для подробного изучения.



Справа - Солнечный-2, слева - микрорайон 1А Солнечного-1. ЖК "Близнецы", который ранее смотрелся аккуратным частоколом, теперь застраивается ЖК "Ласточкино" и другими новостройками для переселенцев. А внизу выглядывает областной перинатальный центр.



Осмотримся вокруг. Весь осмотр в одной панораме. Тут вместе с Солнечными видно Новосоколовогорский и Юбилейный, что у нас за спиной.



Места живописные, неудивительно, что здесь все местные (а то и приезжие) устраивают пикники.



Но видны и следы сгоревшей травы. Тушил кто-то или сама потухла?



Это мы уже у самого Юбилейного. Ряды высаженных молодых деревьев, большая часть из которых погибла или на грани. Видно никто не поливает и не ухаживает.



Одинокие березки.



Встречаются отдельно гуляющие люди. Но в дождь и снег тут наверное не пройти.



Отсюда можно за самолётами наблюдать. Вот аэрофлотовский "Суперджет" садиться. Позже взлетит "Эмбраер".



Впереди - гора Корсачка. Часто этим названием местные жители называют весь парк ("пошли гулять на Корсачку").



Поднявшись на эту гору можно разглядеть даже Дачные! Виден и жёлто-зеленый дом "Сосновый бор", построенный прямо в сосновом бору. Сначала его заморозили, признав незаконным, потом стройка продолжилась, а потом на слушаниях его разрешили достроить до 10 этажей.



Спускаемся по колее и попадаем на развилку.



Вдоль дороги по обе стороны аккуратной оградой растёт кустарник.



Одна из дорог ведёт в коттеджный посёлок, жители которого огородились. Там кстати находятся Корсачий проезд и Свободная улица.



Другая ведёт дальше по парку среди рядами посаженных насаждений. Видимо как раз в 1998 году.



Косвенно на это указывают 4 лавочки, поставленные вдоль дороги, единственные на весь парк.



Ещё здесь лежит валун. Видимо тут была табличка, или на нём собирались выбить надпись. А может он должен был стать одним из объектов парка. Ведь по словам Д.Ф. Аяцкова, в планах было поставить скульптурные композиции, кафе, аттракционы – всё, что сделало бы парк Свободы привлекательным лицом развивающегося микрорайона и одним из символов города.



За посадками находится площадка для тренировки собак. Одна из немногих в городе. А парк Свободы - один из немногих мест в городе, где разрешён выгул собак.



Но это скорее для кинологов из коттеджей. Если идти сюда от Юбилейного, то идти весьма далеко.



Поднимаемся на вершину Корсачки. Круговая панорама.



Более детальная панорама.



Сверхдетальная панорама (30268х1556, 20 Mb) Русинвест, Изумрудный, Юбилейный, Новый, Новосоколовогорский, Саксагай, Звезда, Дачные, застройка проспекта Строителей, Солнечный, Мирный, Семхоз, Солнечный-2.



Центральная площадка Корсачки.



Идём дальше. Здесь уже более густая растительность, на пустых участках которых складируется строительный мусор.



Можно сделать предположение, что его источники - опять же местные жители. Здесь вовсю продолжается строительство коттеджей.



В общем место необычайно атмосферное. Природный дикий уголок. Но неухоженное - мусор не убирается, никто не следит за заезжающими на территорию автомобилями. Благоустроенных дорожек, освещения, лавочек, урн, что логично для статуса "городской парк", тоже нет.



Оба встреченных в "парке" человека на вопрос, чего им не хватает в этой зелёной зоне и что бы они хотели здесь видеть, сказали, что ничего менять не надо, эта территория должна оставаться дикой. А вы как считаете? Один из проектов с большим опросником уже публиковал.

В Саратове есть инициативная группа представителей социально ориентированного бизнеса, которые готовы инвестировать в благоустройство и фактически создание с нуля Парка Свободы (пос.Юбилейный). Заложен он был в 1998 году, но с тех пор там конь не валялся, даже многие местные жители не в курсе, что на плане города есть этот парк.

Ниже размещена презентация с текущей концепцией зонирования и использования парка. Посмотрите, и заполните опрос, чтобы высказать своё мнение, а также предложения о недостатках данной концепции.









Освоение территории предполагается в соответствии с согласованным городом и жителями генеральным планом развития парка, однако уже сейчас можно сделать вывод, что парк будет разбит на три условные зоны и этапы развития:

Зона 1 (выделенная желтым цветом) ориентировочная площадь 7 Га – это зона творческого отдыха и ведения хозяйственной деятельности, в которую будут входить: творческие мастерские, оранжерея, зоопарк, административные хозяйственные помещения, водоемы, объекты общепита и объекты вспомогательного назначения, необходимые для содержания парка.

Зона 2 (выделенная красным цветом) - ориентировочная площадь 10 Га, ориентирована на активный отдых посетителей, в которую будут включаться зона аттракционов, спортивный и гостиничный комплекс.

Зона 3 - (выделенная зеленным цветом) ориентировочной площадью 28 Га. Это зона тихого отдыха. Благодаря образованию системы запруд и прудов, высаженным ценным породам деревьев будет характеризоваться живописным ландшафтом. Не предполагает строительство каких-либо сооружений и включает в себя лишь благоустройство и организацию пешеходных дорожек.

Учитывая динамичность развития направления пос.Юбилейный считаем необходимым преобразование городской среды, отвечающим новым стандартам. Объекты, расположенные в парковой зоне должны быть уникальными, гармонично вписываться в окружающий ландшафт, градостроительную политику и соответствовать современным требованиям безопасности, экологичности.

Концепция развития парковой зоны предусматривает сохранение и оздоровление лесного массива, устройства сети пешеходных дорожек, комфортных площадок для отдыха, смотровых башен, беседок, скамеек, лавок и урн на всей территории парка.
Планируется дополнительное озеленение ценными и плодовыми деревьями которые украсят парк весенним цветением, а также хвойными породами – для создания более яркой зимней палитры. Сохранение и приумножение уникального зеленного массива одна из основных задач.

Одним из приоритетных направлений проекта является развитие спорта и здорового образа жизни. Предполагается строительство современного спортивного комплекса, в который включены зоны для занятий по футболу, теннису, хоккею и многоборью.
Планируется пользование объектами комплекса круглогодично и использование комплекса для привлечения и проведения соревнований федерального масштаба, а так же постоянных тренировок городских команд и секций. Так же на базе спортивного комплекса планируется создать полноценную площадку для воркаута и городскую площадку для приемов норм ГТО.

В зоне активного отдыха предполагается устройство современного парка аттракционов, который включает в себя до 15 различных аттракционов и канатный парк. Появление полноценной зоны развлечений необходимо для привлечения в парк молодого поколения жителей города.

Одним из драйверов развития парка является создание контактного зоопарка, первоначально только с животными обитающими в центральной части России.
В последствие предполагается организация полноценного тематического зоопарка с экзотическими животными, фермами, вольерами, а также ветеринарной клиникой.

Стремление детей наглядно видеть работу с разными материалами и участвовать в данных процессах привела к возникновению идеи создания творческих мастерских. Это комплекс мастерских и выставочной галереи, где посетители могут вживую видеть и принять безопасное экскурсионное участие в работе мастерских (мини кузница, столярная мастерская, гончарная мастерская). Данное направление набирает популярность и является одним из интересных в сфере обучения детей и работы с молодежью. Кроме того услуги мастерских необходимо использовать на нужды парка.

Создание и организация работы оранжереи необходимо не только для полноценного развития и украшения парковой зоны созданием острова зелени на зимний период, но и для организации экскурсионных посещений для закрепления знаний полученных в учебных заведениях. Образовательные экскурсии, согласованные с министерством образования региона позволят полноценно использовать творческие мастерские и оранжерею.

Тематические островки, равномерно расположенные вдоль пешеходных дорожек парка, которые будут активно привлекать семьи с маленькими детьми, а так же остальные возрастные группы населения. Тихие, безопасные и удобные детские площадки необходимы динамично развивающемуся району.

Создание современных спортивных площадок необходимость продиктованная условиями времени. Площадки доступные для свободного доступа необходимы для создания полноценной привлекательности парка. Правильные и безопасные тренажеры, являются залогом успешного функционирования парка. Создание данных площадок позволит привлечь дополнительный трафик посетителей, тем самым решив две задачи: организация и поддержание спортивного образа жизни и привлечение посетителей в парк.

Полноценное развитие парковой зоны с привлечением большого количества посетителей, без предоставления качественных услуг в сфере общественного питания невозможно. Основным приоритетом и фишкой в развитии общественного питания будет использование только экологически чистых продуктов, выращенных в Саратовской области.

Создание системы ручьев и водоемов, путем создания гидротехнических сооружений и систем фильтрации воды является одним из первоочередных мероприятий.
Устройство водоемов в шаговой доступности, помимо естественной тяги к прогулкам у воды, будет привлекать посетителей в летнее время в солярий расположенный и обустроенный у воды, а в зимнее время моржеванием в специально оборудованном месте парка. Предлагается создать качественный отдых, удовлетворяющий требования жителей города. Не нужно летом ехать на пляж, либо зимой искать купели. Среда позволяет пользоваться тем, что есть рядом.

Активное участие в жизни города одна из основных целей развития парка.
Устройство хорошей сцены и площадки к ней, позволит использовать ее не только при проведении общественных праздников, но и как открытую площадку – некий «свободный микрофон», для местных концертных групп, вокалистов и просто людей желающих поучаствовать в общественной жизни города. Возможно привлечение консерватории, музыкального училища для проведения репетиций на площадке парка для жителей города.


Грамотное планирование, проектный подход, авторский надзор, качественные материалы и организация пространства и труда позволят создать новую качественную парковую зону.




Наша цель - создать парковое пространство комфортное для жителей и гостей города, сохранив его уникальность путем создания рекреационного кластера отдыха и здоровья.


Пожалуйста, ответьте на вопросы ниже, либо откройте опросник в отдельно окне.

А вот и появились картиночки, которые полностью совпадают с рендерами Славянской площади, который я выкладывал раньше (там, где вместо частного центра уже некая коммерческая застройка).

В историческом центре Саратова строят три 27-этажные «свечки»





На Рахова планируют сделать 170 парковочных мест





«Качели для взрослых» вернут на Набережную Космонавтов





"Журавли" засветились





В Солнечном-2 появится бульвар с фонтанами за 307 млн рублей.
А под новостью ещё видеосюжет, где демонстрирую строительство на месте Ленинского трамвайного депо и собираются задействовать пространство от трамвая для дороги. Кстати улица Безымянная теперь в этом месте не существует, проезды теперь названы по другому. Об этом вы узнаете из июньского обновления 2Гис.





О парке Свободы в Юбилейном: Свободу попирают в Юбилейном





Вновь об Иволгино и его окружении: Как стать Венецией





2517 велосипедистов проехали по мосту через Волгу и обратно





Интересно о профессии проводника: Профессия: проводник в поездной мир

С каждого вагона в конце рейса взимается неофициальный сбор от 100 до 500 рублей в пользу начальника поезда, который якобы договаривается со всевозможными контролерами-ревизорами, чтобы те не ходили с проверкой по вагонам. Хочешь ты этого или нет, никто не спросит – это поездной закон. Некоторые начальники поезда устанавливают жесткие планы по продаже лотерейных билетов и чайной продукции. Если чипсы и шоколад не распроданы, проводник должен выкупить их у РЖД сам, и не по самому выгодному тарифу.

Саратов. Май 1917 года

16 мая. Комиссия губернского земства расследовала положение, сложившееся в психиатрической колонии, где находится 800 больных. Среди лиц низшего медицинского персонала дисциплина упала настолько, что были случаи оскорбления с их стороны врачей, фельдшеров. Служанки, несмотря на запрет, заставляют мыть пол больных, страдающих эпилептическими припадками, уходят с дежурств, что грозит побегами сумасшедших. Неизвестно, куда девается обувь больных; были случаи, когда их выпускали на прогулку босиком.

17 мая. Некоторые улицы Саратова – Большая Сергиевская (ныне Чернышевского), Малая Сергиевская (ныне Мичурина) и другие избраны велосипедистами «ареной для своих ристалищ». Ходить по этим улицам небезопасно, так как велосипедисты безнаказанно разъезжают здесь по тротуарам. Между тем существует особое постановление городской думы, запрещающее это делать.

19 мая. В ночь с 16 на 17 мая солдатами местного запасного полка разгромлен казенный винный склад в городе Новоузенске. Винная вакханалия продолжалась до тех пор, пока не явилась учебная команда, разогнавшая погромщиков. Утром во дворе склада «валялось много замертво пьяных солдат». Администрация опасается «худых последствий», так как солдатами растащен и «сильно отравленный денатурат».

21 мая. Союз ресторанно-трактирных служащих постановил во всех ресторанах, трактирах, чайных, столовых вывесить плакаты с надписью «Чаевые отменяются».

31 мая. С 1 по 26 мая в Саратове продано 400 домов. Цены – «бешеные». Дом, стоивший в январе 10 тысяч, сейчас покупают за 28 тысяч рублей. Скупаются и пустопорожние места. Покупатели – в основном беженцы-немцы из Прибалтики, местные коммерсанты, землевладельцы из уездов.

В Саратове образовалась новая политическая группировка – республиканская группа свободомыслящих. Цель её – поддерживать интересы интеллигентного пролетариата, не желающего «связывать себя программами существующих социалистических партий».

Вчера состоялся саратовский этап благотворительного триатлона "Энергия поколений".



Проходили соревнования в ФОК "Юбилейный". Внутри него я ни разу не был. Так что побываем вместе.



На входе нас уже встречают забавные персонажи.



Афиша соревнований со списком команд. Каждая команда состоит из семейной пары – работников указанных организаций (до 45 лет), ребенка (11-15 лет) и 2 детей-воспитанников социально-реабилитационного центра для несовершеннолетних «Возвращение».



Пресс-подход перед соревнованиями. На вопросы отвечают Роман Евгеньевич Дятлов, заместитель генерального директора по экономике и финансам ООО «Газпром энерго» и директор социально-реабилитационного центра «Возвращение» Наталия Владиславовна Севастьянова.



В реабилитационном центре находятся дети от 3 до 18 лет, попавшие в трудные жизненные ситуации. Например решается вопрос о лишении родительских прав. Они могут находиться там как 3 месяца, так и год. Оказалось, что вчера команды уже знакомились, сплачивались, выполняли различные задания. А сегодня финальные испытания.

ООО "Газпром Энерго" - организатор проекта "Энергия поколений", оказывает помощь детским домам и реабилитационным центрам Саратова, Ставрополя, Оренбурга, Астрахани и Надыма, проводит мероприятия (спортивные соревнования, дни рождения), предоставляет энергоресурсы.

Проект «Энергия поколений» был придуман в 2016 году. Тогда прошло 5 этапов. В этом году этапов уже восемь, в том числе этап «Волга» в Саратове. Команда-победитель каждого этапа отправится в Оренбург на финал турнира, который пройдёт в сентябре.

Ну а тем временем в большом зале ФОКа начинается церемония открытия соревнований.



Тут и танцы, и песни, и чирлидинг.





Представление команд. Все они на "сцене".



А теперь на старт...



Внимание... Марш!



Первое состязание триатлона - бег на 400 метров.



Болельщики.



Каждый участник команды, пробежав свои 400 метров, передаёт эстафету следующему.



Судят соревнования профессиональные судьи-спортсмены.



Погода для бега самая отличная!



Второй этап - велогонка на 2 км.



Участники каждой команды стартуют одновременно. Результатом команды считается время самого последнего члена команды, проехавшего дистанцию.



Группа поддержки подбадривает участников.



Ну а далее мы идём в бассейн ФОКа.



Для маломобильных групп подъём на второй этаж с бассейном осуществляется в специальном лифте.



Переоделись, и в воду!



Заплыв по 25 метров на каждого участника. У противоположного борта бассейна на каждой дорожке уже готов следующий участник команды.



Можно попытаться "нагнать" слабые результаты предыдущих этапов и выйти в тройку призёров. Как минимум с одной командой так и произошло.



Ну а пока подсчитываются результаты - небольшой концерт.



А вот и награждение победителей! Золотые медалисты - команда "Линия жизни" (администрация МО Город Саратов).



Также на пьедестале: 2 место - команда "Ну, погоди" (ООО "Газпром ПХГ" - Песчано-Уметское УПХГ), 3 место - команда "Адреналин" (ООО "Завод "Саратовгазавтоматика").



Ещё немного песен, танцев и веселья.



И общая фотография на память.



А что нужно восстанавливать после соревнований? Правильно, потраченные силы! Поэтому всех участников повезли на обед. За обедом знакомство с командами продолжилось. Каждая из команд рассказала о своих достижениях и впечатлениях.



Ещё я сделал небольшую видеонарезку процесса. То, что не передадут фотографии.

Многоквартирные дома в СССР чаще всего имели схожие параметры. Например, в первой половине ХХ века и после войны самые распространенные дома строились в 2 подъезда. Дома в 3-4 подъезда сразу же становились городскими доминантами - "огромными" сталинками.

В эпоху типового строительства и времена застоя строились преимущественно 4-х подъездные хрущёвки. Хотя уже тогда появлялись дома во много "очередей" строительства, длинной в 7-8 подъездов. Но самые длинные "дома-гусеницы" в Саратове начали строить в конце 1980-х - начале 1990-х годов, когда застраивались поселки Солнечный и Юбилейный.

Я составил рейтинг из 5 самых длинных домов Саратова (более 15 подъездов). Спасибо всем, кто дополнил его. И сначала о тех, кто не дотянул до лидеров, но среди местных жителей слывёт огромными домами.


8. пос.Юбилейный, Усть-Курдюмская, 11 - 14 подъездов









8-7. "Пентагон-2", Соколовая, 44/62 - 14 подъездов +1

"Пентагон-2" состоит из 14 подъездов.





Однако в 2000-е к нему была пристроена еще одна секция с дополнительным подъездом, которая не только получила другой адрес, но и имеет разную с остальными архитектуру и даже высоту потолков. Так что поставлю я этот дом между 6 и 7 местами.








Седьмое место делят два дома:

7. пос.Солнечный, Топольчанская, 1 - 15 подъездов









7. пос.Солнечный, Уфимцева, 2 - 15 подъездов









Знаменитый дом "кассы Аэрофлота", построенный для работников ПривЖД хоть и сделан, как один дом, состоит из четырёх. При этом секции, построенные в 1950-х - 8-этажные, а те, что в 1960-е - 10-этажные.

6. дом "Кассы Аэрофлота", Мирный переулок, 17 + площадь Кирова 8, 8 + 8 = 16 подъездов







Ну а теперь ТОП-5 самых длинных домов!

5. пос.Солнечный-2, Батавина, 12 - 16 подъездов









4. пос.Комсомольский, Лесная, 1 - 18 подъездов







3. пос.Юбилейный, Усть-Курдюмская, 3 - 20 подъездов













Следующий дом в форме замкнутого овала зарегистрирован управляющей компанией, как единый, имеет единый кадастровый участок. Хотя на картах помимо номера имеет разделение на корпуса. Видимо нумерация квартир в нем не сквозная.

2. пос.Солнечный, Уфимцева 6 - 23 подъезда









А на первую я поставил составной дом, построенный как единый в виде "запятой", но имеющий несколько частей: с 17-ю подъездами на Тархова, 29 плюс 14 подъездов по Уфимцева, 10, 12 и 12а. Итого - 31 подъезд в одном закрученном жилом здании, построенном в несколько очередей!

1. пос.Солнечный, Тархова, 29 + Уфимцева 10,12,12а - 31 подъезд

Напомню, что по итогам поста Юбилейный в тисках, где я рассказывал о проблемах, связанных с застройкой Усть-Курдюмского направления, мной было составлено обращение (Давайте спасём Юбилейный вместе!), которое дополнили читатели блога и участники общественного движения "Жить Здесь!". Я отнёс адресные обращения в гордуму, облдуму и главе города 18 ноября.
С тех пор мне начали приходить ответы (подождите, перенаправлено, и т.п.). Не смотря, на предпочтительный вариант ответа "электронное письмо", написанный в обращении, в электронном виде мне дублировал ответы лишь городской комитет по архитектуре.
Остальные письма пришлось ждать долго. Дольше всех по Саратову шло вот это письмо. Оно было отправлено мне Городской думой оно мне было 23 декабря. Угадайте, когда я его получил?



В 76-м отделении оно оказалось на следующий день. А в моё 10-е отделение дошло лишь 9 января (!). Это при том, что Почта России почти все "новогодние каникулы" работала. Да и перед ними целая неделя была! Ну а в ящик мне принесли её спустя ещё несколько дней. Итого письмо в пределах города путешествовало почти 3 недели! При том, что пешком его можно было за 40 минут донести.



А теперь к ответам. Вкратце: ввести мораторий на строительство невозможно, все предложения отправляйте на публичные слушания. При этом есть и любопытная информация по установке светофоров на Усть-Курдюмской.

Далее - ответы. Многократно к обращениям прилагался вот этот ответ комитета по архитектуре.







А из городской думы пришёл немного другой ответ.









В общем есть возможность внести свои предложения на публичные слушания по изменению градостроительной карты, генплана и т.д.

Так что можно формулировать, и отправлять предложения.

По мотивам поста Юбилейный в тисках я написал обращение, которое собираюсь адресовать депутатам областной и городской думы, которые имеют возможность реально повлиять на решение данной проблемы, но для этого мне нужны и ваши голоса. Так как шансы на рассмотрение обращение увеличиваются с количеством подписавшихся под данным обращением, я призываю всех, кто неравнодушен к данной проблеме, оставить свою подпись через фейсбук вот в этом месте, либо ниже в комментариях к данному посту написать свои ФИО, которые я включу в список поддержавших эту инициативу.

Шансы на то, что это даст какой-то эффект, есть, т.к. на прошлой неделе вышел видеосюжет на эту тему: Риски многоэтажного строительства в Юбилейном, а в понедельник депутаты гордумы пришли на встречу жителей Юбилейного, во двор, где собираются строить очередную 14-этажку методом точечной застройки (куда уж больше уплотнять советскую часть Юбилейного!?), и пообещали жителям не допустить данного строительства.



Учитывая вероятность перевода новых земельных участков за Юбилейным в зону высотного строительства, действовать надо на опережение, иначе мы получим проблемы, которые придётся расхлёбывать не только нам, но и следующим поколениям саратовцев.

Ниже привожу текст своего обращения:


Застройка Усть-Курдюмского направления многоэтажными домами началась в 1980-е годы. Здесь был построен микрорайон Юбилейный, который был спроектирован согласно действующим на тот момент градостроительным нормам.

Однако с конца 1990-х гг «Юбилейный» начал уплотняться точечной застройкой, не предусмотренной первоначальным проектом, а в последнее десятилетие началось активное освоение свободных земель Новосоколовогорского жилого массива под многоэтажную жилую застройку. Вдоль Усть–Курдюмской улицы были построены и продолжают строиться многочисленные жилые микрорайоны: Изумрудный, Березки, Цветочный, Русинвест, Победа, Риолит, Иволгино. Среднеэтажная застройка чередуется с высотной – домами вплоть до 27 этажей. Например, при заселении только двух жилых комплексов: «Изумрудный» и «Победа», согласно планам их застройки, район прирастёт жителями более 10.000 новых квартир (а транспортная сеть – их автомобилями).

При этом всё больше участков вдоль трассы, представляющих бывшие сельскохозяйственные угодья, переводятся в другие функциональные зоны. В частности, зоны сельхозземель (СХ-1) и коттеджной застройки (Ж-4) изменяются на многоэтажную (Ж-1) и среднеэтажную (Ж-2) жилую застройку.

Всё это ведёт к интенсивному росту количества и плотности населения, что не предусмотрено ни транспортной, ни социальной инфраструктурой этой территории.

Одновременно с жилыми домами не строятся новые школы, поликлиники, больницы, стадионы, парки и другие объекты соцсферы. Нет крупных предприятий, которые могли бы предложить рабочие места большей части населения микрорайона. То есть вся эта территория является типичным спальным микрорайоном. Работать, учиться и отдыхать жители вынуждены ездить в центр города. Нагрузка на транспортные магистрали возрастает.

Отдельно следует отметить, что после открытия мостового перехода через Волгу в районе села Пристанное, на Усть-Курдюмскую улицу добавился поток автомобилей, следующих из левобережья.

При этом к центру города, где расположены основные точки притяжения (учебные заведения, бизнес-центры, торговля, отдых, культура, развлечения, многие учреждения), можно спуститься лишь по двум улицам – Симбирской/Мясницкой и Танкистов.

Поэтому даже проект расширения улицы Усть-Курдюмской в Юбилейном не поможет в решении транспортной проблемы - все автомобили в конечном итоге упрутся в две улицы, ведущие к центру, расширить которые до центра города невозможно.

После выноса аэропорта на новое место ситуация усугубится, поскольку нагрузку на две вышеупомянутые улицы, добавят и жители домов, планируемых к строительству на территории аэропорта.

В итоге мы получаем районы-гетто: дворы, полностью заставленные автомобилями, люди не будут общаться друг с другом, не будут отождествлять двор, подъезд с личным пространством.

Кроме того, Усть-Курдюмская улица – это выносная магистраль из города. Скорость автомобилей здесь значительная и количество светофоров минимально. Перейти на противоположную сторону дороги (или повернуть на автомобиле) весьма проблематично. Всем новым жилым комплексам требуется решение данного вопроса. С ним уже столкнулись жители "Иволгино" и "Изумрудного". ДТП со сбитыми пешеходами на Усть-Курдюмской – не редкость. Нужны развязки, организованные пешеходные переходы, в идеале не тормозящие транзитный поток.

Существует вероятность, что тенденция к переводу земельных участков различного назначения вдоль Усть-Курдюмской трассы в зоны многоквартирной застройки будет продолжаться, что приведёт к катастрофическим последствиям.


Во избежание развития данной ситуации мы предлагаем:

1. Ввести мораторий на изменение видов разрешенного использования участков, расположенных на территории Волжского района вдоль улицы Усть-Курдюмской.

2. Провести инвентаризацию существующих земельных участков, их предназначения и текущего использования с целью возможного изменения участков, обозначенных на карте градостроительного зонирования, как Ж-1 (многоэтажная жилая застройка) в категорию Р-2 (зеленые насаждения общего пользования), ОД-3 (медицинские, спортивные, учебные, научные центры), Ж-4 (индивидуальные жилые дома), или хотя бы Ж-2 (среднеэтажная жилая застройка) на основе анализа количества будущих жильцов, просчитав нуждаемость в медицинских, учебных, спортивных учреждениях и рекреационных зонах.

3. Внести изменения по поводу развития и освоения данной территории в генеральный план города Саратова.

Пешеходная зона. Перед открытием



Открытие.





Ретротрамвай с губернатором сошёл с рельс.







Гендиректор «Саратовэнерго» пригрозил обанкротить «Саратовводоканал» и отключить электротранспорт. «Если МУПП «Саратовгорэлектротранс» не представит план, согласно которому они будут погашать долг, то с 1 декабря начнем отключать маршруты от электроэнергии. Дело в том, что в настоящий момент мы не видим, как именно, какими средствами они будут гасить долг. Мы понимаем, что отключение маршрутов приведет к социальной напряженности, но мы не можем кормить «СГЭТ», - приводят журналисты слова руководителя «Саратовэнерго».





А автобусы тем временем в своём репертуаре.











"Стрелкосрач" продолжается.



Вот вам снова целая передача про перевод часов :)





Музейная площадь будет защищена от нового строительства охранной зоной





"Взгляд с экрана". Новый глава Саратова, заложники Юбилейного и воры-гастролеры. - а в этой передаче сюжет про застройку Юбилейного в т.ч. с моим комментарием.









Откройте Саратов





Саратов. Октябрь 1966 года

11 октября. Исполнительный комитет областного Совета вынес решение об открытии при управлении бытового обслуживания Дома моды.

13 октября. К 150-летию К. Маркса (1968 год) многие улицы города, носящего его имя, оденутся в асфальт. Здесь появятся новые дома, цветники. Осуществление плана реконструкции рассчитано на 20 лет.

В Ленинском районе Саратова полным ходом идет реконструкция бульвара, который тянется вдоль Красноармейского шоссе (ныне проспект имени 50-летия Октября). Эта территория станет местом отдыха горожан. Главную аллею покрыли асфальтом, местами расширили. Для полива зелени на всем протяжении бульвара проложили водопровод. Старую ограду меняют на невысокий железобетонный парапет.

18 октября. На улицах Аркадака, Ершова, Калининска и других районных центров области появились новые киоски «Универсал», окрашенные в различные цвета. Они являются не только торговыми точками, но и украшением населенных пунктов.

23 октября. Возобновились рейсы так полюбившегося саратовцам прошлой зимой экскурсионного поезда «Саратовец». Более 500 туристов отправились в Волгоград.

25 октября. На Михайловской (в настоящее время имени Вавилова) улице в Саратове между Мирным переулком и улицей Рахова закончено строительство первого в городе десятиэтажного жилого дома. Мусоропровод в этом доме расположен не как обычно, на кухне, а на лестничной клетке. Дом телефонизирован, установлены коллективные телевизионные антенны. На первом этаже отведено место для магазина.

28 октября. В музыкальном салоне комбината бытовых услуг, расположенном в одном из домов на Набережной Космонавтов, заплатив 20 копеек за час, вы можете заниматься музыкой. Некоторые ученики музыкальных школ и даже студенты консерватории, у которых нет дома пианино, готовят домашние задания именно здесь. Заполняют свой досуг игрой на пианино и пенсионеры.

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!



Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.



Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)



Узоры здесь можно разглядывать вечно.



Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.



Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.



И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".



1-я Дачная.



Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.



2 и 3 Дачная.



3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".



Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.



Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".



Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"



Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.



Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".



Кольцо Юбилейного.



Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.



Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.



Соколовогорский посёлок.



Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.



Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.



Глебучев овраг и исторический центр города.



Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".



Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.



Железнодорожный мост.



Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.



Можно снова рассматривать детали.



Развоз еды.



Кормят аналогично рейсу в Геленджик.



Внизу маленькая река.



Но вскоре мы летим уже над Черным морем.



Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.









Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.



4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!



Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.



Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".



Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.



На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.



А за окном светила луна.



Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!



Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

Городская администрация проводит голосование по поводу сдвига часов на час относительно Москвы, чтобы сдвинуть Саратов с астрономического времени и ввести большую путаницу из-за разницы с Москвой. Благо разум пока побеждает.


Сразу на всех каналах вышли сюжеты о пожарах в прошлые выходные.




А на этой неделе горел и Корольков сад! В Саратове едва не сгорел Корольков сад.

Не секрет, что Корольков сад является камнем преткновения между саратовскими застройщиками, которые «положил глаз» на огромную территорию, принадлежащую СГАУ, и руководством университета, которое заинтересовано в сохранении этой площадки для науки и обучения студентов-аграриев. Окрестности сада постоянно поджигаются. В частности, три раза горели жилые бараки, примыкающие к территории сада.

В то время, как все говорят о нехватке зелёных зон в городе, вырублена очередная зелёная зона в районе аэропорта. Раньше были там зелёные лесопосадки. А теперь гипермаркет, автосалон, склад, АЗС и т.д. Что будет на месте вырубленных деревьев пока неизвестно, но явно что-то будет - строительный забор уже вырос.





Начался снос 11-ой горбольницы: В Саратове застройщики сносят больницу.

Какие-то люди у нас захватывают социально значимые объекты, заводы и строят на их месте дома. И никто ничего не может с этим поделать. Все многозначительно говорят о пользе очередных многоэтажек для расселения аварийных домов. Хотя всем известно, что для расселения строятся лишь особые дома далеко от центра с особой себестоимостью квадратного метра.

Снова получено разрешение на строительство многоэтажной пристройки к зданию на улице Московской. Так что с сохранением исторического облика города у нас с каждым днём всё хуже и хуже.





В новый аэропорт Саратова пассажиров будут доставлять по железной дороге.
Почему аэроэкспресса не случится я уже писал тут, повторяться не буду. Почему с электричкой затея никудышная - тоже вполне понятно. Поищите, как часто сейчас ходят электички в этом направлении - в самое интенсивное дачное время года. 3 электрички с 6 до 8 утра и одна в 18:30. Всё! От ж/д вокзала Саратова до Сабуровки ехать на электричке в одну сторону больше часа! Пускать дополнительную электричку РЖД будет только если она будет забиваться людьми (т.е. не один вагон, а вся электричка будет наполняться, а не 50 человек на весь состав). Так что в перспективах железнодорожной доставки пассажиров в новый аэропорт я по-прежнему сомневаюсь. А опыт остальных городов с аэропортом куда больше нового саратовского, мои слова подтверждает. Аэроэкспресс регулярно и стабильно работает только в Москве.



Очередной раз В Саратове перенесут на другое место остановки общественного транспорта. Обычно это не заканчивается ничем. Даже установка ограды часто не помогает (см. Сенной). А уж про то, что в центре города норматив расстояния между остановками не менее 400 метров соблюдается - это очень большое лукавство. Возьмём Московскую и остановки 11 маршрута при движении в сторону СГУ. 3 остановки расположены в промежутке 390 метров! (Чапаева, ТК Москва и Рахова) - то есть по нормативам 2 из 3 остановок необходимо ликвидировать. Добавтьте к этому, что на каждой остановке автобус стоит по несколько минут, кроме того, чтобы простоять там эти несколько минут, нужно ещё очередь выждать из таких же собирающих людей автобусов. В итоге расстояние в 390 метров часто проезжается не меньше, чем за 10 минут (пешком идти меньше 5 минут). Отсюда сделайте вывод почему "нормативы соблюдаются" и эти остановки никогда не отменят. Подсказываю: тогда придётся убирать пару автобусов с линии или ещё больше уменьшать скорость ползания автобусов по городу, которая уже и так критическая. Об этом красноречиво говорят и сообщения с различных форумов:





Энергетики снова грозятся отключить саратовский электротранспорт. Это вообще немыслимая ситуация! Большой аналитический материал на эту тему на сайте "Русская планета" Трамвая не будет — электричество кончилось

График отключений тут. Комментарий главы города тут.

Вообще весьма странная ситуация. Чтобы получить долги, предприятию обрубают ресурсы, чтобы оно не смогло заработать деньги на выплату этого самого долга. Какой-то полный бред. И опять же фатальная ошибка властей, которые не вкладываются в общественный транспорт, а губят его в угоду личных интересов частных перевозчиков, тем самым вовлекая город в транспортный коллапс.



О Юбилейном посёлке статья Юбилей Юбилейного.





Саратов. Июнь 1915 года

Старый ипподром закрылся. Для нового отмежёвано место за Монастырской слободкой между шоссе и линией железной дороги.

Постройка крытого рынка под наблюдением инженера В. А. Люкшина идёт усиленным темпом – 1 сентября будут открыты для торговли 57 наружных магазинов для мануфактуры, фруктов и т. д. Внутренние магазины будут оборудованы к концу октября.

На теплоходе «Бородино», следовавшем из Царицына в Саратов, полицией арестован «ходячий буфет» в лице херсонского жителя Бугрова, который торговал на пароходе крепкими напитками, спрятав бутылки в одежде.

Доход трамвая за 4 месяца этого года больше дохода за те же месяцы прошлого года на 20 тысяч рублей. Однако расход увеличился более чем на 40 тысяч рублей. Директор трамвая Ю. Ф. де-Вильде объясняет это увеличением военного налога, стоимости меди, нефти, ремонтных работ и т. д.