Сегодня в Волжской администрации состоялись публичные слушания.



Ранее я публиковал повестку данных слушаний. Там читайте все вопросы повестки в полной версии.



На слушания собралось 274 человека.




Первые 6 вопросов касались проектов планировок территорий и межевания. Ни одного вопроса или обсуждения они не вызвали, и большинством голосов были приняты. Все схемы проектов есть на страничке с повесткой.



Далее блок по предоставлению разрешений на условно разрешенный вид использования земельных участков.



Строительство магазина на спуске от рынка стройматериалов в Затон в условиях горного отвода.







За - 137, против - 2, воздержалось - 5.





Строительство магазина рядом, у оврага "Сеча".





Администрация рекомендовала отказать, т.к. строительство может привести к нарушению прав объектов недвижимости на соседних участках. За отказ - 115, против - 14, воздержавшихся - 9.


Пост обновляется. Заходите через несколько минут, чтобы прочитать дальше...

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!



Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.



Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)



Узоры здесь можно разглядывать вечно.



Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.



Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.



И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".



1-я Дачная.



Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.



2 и 3 Дачная.



3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".



Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.



Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".



Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"



Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.



Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".



Кольцо Юбилейного.



Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.



Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.



Соколовогорский посёлок.



Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.



Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.



Глебучев овраг и исторический центр города.



Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".



Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.



Железнодорожный мост.



Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.



Можно снова рассматривать детали.



Развоз еды.



Кормят аналогично рейсу в Геленджик.



Внизу маленькая река.



Но вскоре мы летим уже над Черным морем.



Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.









Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.



4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!



Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.



Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".



Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.



На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.



А за окном светила луна.



Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!



Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

До 1990-х гг. местность, вокруг посёлка "отделение 1 совхоза "Комбайн" была представлена полями и деревьями. Здесь располагались пашни, теплицы колхоза. После развала СССР и упадка совхозов, а уж тем более подсобных хозяйств, поля начали застраиваться коттеджами. Часть из них построены между Усть-Курдюмским шоссе и исторической частью посёлка, часть между посёлком и Волгой.



Если идти от Усть-Курдюмского шоссе, то в стороны от главной улицы совхоза в стороны расходятся улицы Алых роз, Пшеничная, Звёздная и другие...



Есть и улицы, названные именами известных земляков - Бориса Андреева и Лидии Руслановой.



Тут же имеются и незаконные постройки. Скажем этот многоэтажный дом, который не вводят в строй по двум причинам. Здесь разрешено строительство лишь индивидуальных жилых домов. И главное - он слишком близко построен к линиям ЛЭП.



Или эти дома на Питерской. Об их истории я писал отдельный пост (Незаконный дом на Питерской). Местные жители были крайне недовольны и подавали иск в суд, но в итоге городские власти решили узаконить эти дома.



Коттеджи, что ниже посёлка, имеют адрес с/х Комбайн, а главная улица уже зовётся улицей имени Столыпина. Соответственно и проезды в сторону от неё- проездами имени Столыпина.



Тут есть ещё один примечательный объект. Недоделанный коттедж из 1990-х.



Время постройки выдают и архитектура, и характерные резные элементы на крыше.



И с тех пор оно стоит заброшенное, как памятник лихим 90-м.



Рядом можно наблюдать коттедж, построенный по аналогичному проекту, но жилой и уже с современной кровлей и стеклопакетами.



По доброй русской традиции все прячут свои дома и сады за высокими заборами. А жаль.



Некоторые дома всё ещё в процессе строительства.



Давайте прогуляемся, посмотрим на коттеджи, местами красивую современную архитектуру.

















































Ну и самый главный особняк с видом на Волгу, как гласит табличка, охраняется военизированной службой безопасности. Наверное вы догадались кто хозяин. Поговаривают, что он самый, который в Саратове уже не живёт.



Какой посёлок, такие и объявления.



Ну а далее мы направляемся в сторону Волги.

Сегодня мы с вами проедемся по самому противоречивому посёлку города Саратова под названием "совхоз Комбайн".



Въезжая на дорогу в "совхоз Комбайн", которая начинается на границе посёлков Новосоколовогорский и Юбилейный, из окон мы наблюдаем следующую картину... Заборы и многочисленные проезды с коттеджами.



Местами недостроенные.



Местами незаселённые.



Место престижное - не окраина города, тишина, природа... Но вот местность неожиданно меняется как только мы доезжаем до КП. Видимо здесь когда-то был шлагбаум, чтобы в совхоз лишние не ездили.



Заброшенные фермы совхоза.



Здесь когда-то размещалась сельхозтехника.



И вот мы въезжаем в жилой посёлок совхоза Комбайн.



Помимо старых домов здесь имеются и относительно новые многоэтажки.



И те, что построены на рубеже 60-х.



Давайте подробнее изучим самые старые дома, которые строились скорее всего при возникновении этого посёлка - в 30-х годах.



Тогда это было "отдел №1 совхоза Комбайн" - подсобное хозяйство при заводе комбайнов, который в конце 30-х стал Саратовским авиационным заводом.



На старых домах вот такие жёлтые таблички. Видимо здесь был написан номер дома. Сейчас адрес домов в посёлке звучит как "совхоз Комбайн, д.30".



В посёлке имеются школа, детсад. До начала 2000-х до посёлка ездил один из старейших маршрутов города - автобус №9. Сейчас сюда судя по табличкам ездит маршрутка 103 (по той же схеме), но поговаривают, что не особо она ездит. Давайте заглянем внутрь дома.



Вот такое деревянное зодчество советских времен.



Трубы заходят в дома прямо вот так.







У каждого дома - приусадебное хозяйство.



Если мы проедем дальше по этой центральной улице, которая живописно спускается к Волге, то увидим что дальше снова начинается большой коттеджный посёлок.



И узнаем, что улица эта носит имя Столыпина.



Ну здесь лишь можно подивиться разным красивым домам за заборами.







У кого-то личная оранжерея.



И улица вдруг упирается в памятник археологии федерального значения - Алексеевское городище.



Места тут шикарные...



Волга, вид на мост.



Природа...



И в завершении панорама на Волгу с этого места... (кликабельно, 14680×941)