Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → #Саратов

1977. Хирургический корпус железнодорожной больницы

"За последние 5 лет значительно расширилась", пишет о железнодорожной больнице газета "Коммунист" в 1977 году.



А это значит, что вероятно в эти самые годы и снесли дореволюционные зыбинские корпуса.





Как раз вот в этом располагалось хирургическое отделение:



0 ▲
12 December 2017 18:02
no comments

2017-12-11 Авиационный обзор

Бразильский авиастроительный конгломерат Embraer на своих информресурсах разместил информацию о поставке авиакомпании «Саратовские авиалинии» в начале 2018 года двух самолетов Embraer E195 (ERJ190-200). Saratov Airlines Adds two Further E195 Aircraft and Extends Embraer Pool Program.





"Росавиация" опубликовала список субсидированных маршрутов. И снова вам ответ, как получается так, что из Казани или Самары можно улететь в разные города, а из Саратова нет. Субсидирование региональных перевозок.

Саратова в списке из 108 маршрутов по РФ нет совсем. "Саратовские авиалинии" там лишь с одним рейсом - Якутск-Магадан. А, например рейсы из Самары субсидируются в 7 городов, из Казани - в 10, из Уфы - в 11. Даже из Пензы будут субсидированные рейсы в Нижний Новгород и Казань!



Опубликован список новых допусков на международные полёты.
"Саратовские авиалинии" получили право на рейсы Краснодар - Тбилиси, Краснодар - Батуми, Уфа - Батуми, Ростов-на-Дону - Батуми. Отказано в полётах по маршрутам Москва - Кутаиси, Грозный - Стамбул.
"Победе" достались рейсы Санкт-Петербург - Кёльн, Санкт-Петербург - Жирона, Санкт-Петербург - Пиза, Москва - Карловы Вары. Отказы по направлениям Москва - Лейпциг, Москва - Минск, Краснодар - Тбилиси, Москва - Кутаиси, Санкт-Петербург - Астана, Санкт-Петербург - Алма-Ата, Москва - Бордо.
Отозваны 168 допусков авиакомпании "ВИМ-Авиа".




Комплекс зданий с полигоном для спасателей в новом аэропорту Cаратова обойдется почти в полмиллиарда рублей






А в Ростове произошло переключение на рейсы в новый аэропорт. Видео ГТРК

Более 5,5 тысяч пассажиров обслужил за первые сутки работы аэропорт "Платов". Перевозчиками-рекордсменами первого дня в «Платове» стали – лоукостер «Победа», авиакомпании «Аэрофлот» и S7.





Высокие тарифы ростовского аэропорта "Платов" не скажутся на цене авиабилетов. "Мы считаем, что с учетом конкуренции и высокой доходности текущих полетов авиакомпаний через Ростов это не приведет к повышению тарифов [для пассажиров]", - сказал Чудновский журналистам на открытии аэропорта в четверг. Он пояснил, что тарифы, которые выше средних по отрасли, обусловлены тем, что аэропорт был построен "в чистом поле с большим объемом инвестиций".

По его словам, снизить тарифы пока не представляется возможным из-за обязательств аэропорта по кредитам, текущим расходам и другим.

Чтобы в будущем "снять бремя с авиакомпаний", планируется работать над привлечением арендаторов, развитием неавиационных видов деятельности и увеличением пассажиропотока.





Расценки на обслуживание рейсов в новом саратовском аэропорту взлетят быстрее самолетов





Авиакомпании смогут отказать авиадебоширам в перевозке. Президент России Владимир Путин подписал закон, который дает право авиакомпаниям не допускать к полетам авиадебоширов.





Тысячи пассажиров «Аэрофлота» заперли на 5-7 часов в задержанных самолетах.

Правда после того, как начались статьи об этом инциденте в СМИ, возмутилось общероссийское объединение пассажиров, а ситуацию вынесли на обсуждение общественного совета при Минтрансе РФ, "Аэрофлот" решил выплатить компенсации пассажирам, которые сидели на борту более 4 часов в ожидании взлёта:

Аэрофлот предоставит компенсацию пассажирам семи задержанных рейсов в знак лояльности





Давно обратил внимание, что цены на авиабилеты в/из Саратова резко падают, когда остаётся менее суток до вылета. Видимо обе авиакомпании начинают распродавать нереализованные билеты или спецброни. Таким образом минимальные цены на завтрашний рейс Саратов - Москва по состоянию на день с пн на вт:

"Аэрофлот" - 3756 туда, 10706 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 3550 туда, 4750 обратно.





0 ▲
11 December 2017 18:00
no comments

Изменения городской среды: вопросы и ответы

Три простых вопроса, касающихся изменений городской среды Саратова:

1. Как вы оцениваете Саратов с точки зрения удобства для жителей?
2. Какие положительные изменения в этом отношении в последнее время вы бы отметили?
3. Что бы вы хотели изменить в городе?

На них я попросил ответить:


Лариса Германовна Тарасова, кандидат архитектуры, доцент кафедры "Архитектура" Института урбанистики, архитектуры и строительства СГТУ им Ю.А. Гагарина. Почетный архитектор России.


Антон Богнер, куратор сообщества "Саратов велосипедный".


Игорь Сорокин, руководитель проекта «Саратовская крепость: рассредоточенный музей истории города». Член Ассоциации искусствоведов и Ассоциации менеджеров культуры.


Николай Новичков, Главный архитектор архитектурного бюро Snou project, член Cоюза архитекторов России.




1. Как вы оцениваете Саратов с точки зрения удобства для жителей?


Лариса Тарасова:

На современном этапе крупный город в России в принципе не может быть удобным.

Чем определяется удобства жителей? Компактностью города, обеспечивающей приемлемую временную доступность мест приложения труда, общественных центров, рекреационных зон. Развитой системой комфортного общественного транспорта, позволяющая реже пользоваться автомобилем. Безопасностью среды - отсутствием задворок, тотальным благоустройством, освещением, озеленением жилых и общественных пространств. Возможностью общаться, гулять поблизости от дома с детьми, собаками, делать пробежки, кататься на велосипеде или роликах и дышать при этом чистым воздухом. Где же все это можно найти в российских городах?

Да в Саратове достаточно удобно жить в историческом центре рядом с Липками или Набережной, где есть обустроенные пешеходные пространства и функционально насыщенная среда, где большинство перемещений могут быть пешеходными. Хотя и здесь вездесущий автомобиль заполонил все улицы.

Но среда периферийных районов, где живет подавляющее большинство саратовцев крайне неудовлетворительна. Люди вынуждены ежедневно выезжать на работу из своего района в переполненном общественном транспорте, стоять в пробках. Жить в отсутствии элементарного благоустройства в виде асфальта, ливневки или регулярного вывоза мусора. Их дворы превращены в автостоянки. Для большинства сложившихся районов характерен давно не ремонтированный жилой фонд, а для новостроек - длительное время не обустроенные пустыри и неразвитая социальная инфраструктура. А чего только стоят трубы отопления, идущие вдоль улиц над головами пешеходов!

Общими неудобствами для Саратовцев является плохая доступность для рекреационных целей реки Волги, на которой расположен город. Солярий в Затоне и городской пляж под мостом – все чем могут довольствоваться горожане, не имеющие личного водного транспорта.






Антон Богнер:

Оцениваю очень низко. Есть тенденции к изменениям, но существующие общественные зоны сделаны с большими недоработками, я имею в виду проект по ул. Волжской и ул. Рахова. Качество решений, а также строительных работ оставляют желать лучшего. Решения Саратовгражданпроекта по ул. Волжской местами некорректно, повторяться не буду, я описывал это раньше.

По факту, в городе стоит острая проблема с общественным транспортом, это первая отправная точка, влияющая на комфорт граждан, а также экономику города.

Затем по большей части города сложно перемещаться пешком, отсутствие тротуаров и низкое качество тротуарного покрытия, отсутствие комфортных пандусов для маломобильных групп граждан, а также мамаш с колясками и велосипедистов.

Про перемещение в влажное время года я молчу, технические решения касаемо водостоков и водоотведения советских времен и не отвечают современному уровню комфорта.

О проблемах города говорить можно долго, основная проблема в подходе и систематических ошибках в решении проблемы.






Игорь Сорокин:

Саратов сам по себе вполне разумно устроен (уклоны способствуют тому что осадки "улетают" вниз, ветер с Волги продувает город, центр компактен, родники, сколько бы мы ни гадили под себя, чисты (поскольку выше), и т.д.).

Однако мы сами себе устраиваем муки: чтобы искупаться в жару, нужно добраться-потрудиться, чтобы не вымазаться в межсезонье в грязи, нужно выбирать пути-дороги, транспорт непредсказуем - если повезёт, доберёшься быстро, а нет - можешь добираться часами (я про отдалённые районы, поскольку в центре проще ходить пешком - хотя, как известно, зимой по Саратову ходить бывает опасно).






Николай Новичков:

Город удобен, если он удобен в первую очередь для пешехода. Ну что поделать, если человек - априори пешеход, он родится пешеходом. Это потом уже - автомобиль, вертолет и прочие блага цивилизации. И с этой точки зрения об удобстве Саратова можно говорить пока только относительно отдельных объектов.

Их немного, но они есть. Еще город становится удобным, когда можно от одной точки до другой удобно переместится. А с этим пока у нас проблемы, очень нужно развивать городской общественный экологичный электротранспорт.






2. Какие положительные изменения в этом отношении в последнее время вы бы отметили?

Лариса Тарасова:

Хорошо уже то, что на проблему качества городской среды обратили внимание. Радуют преобразившиеся улица Волжская, бульвар на Рахова, изменения на Набережной. Все это востребовано горожанами, судя по количеству посещающих эти пространства людей. Очень важно не останавливаться и довести до конца формирование в Саратове пешеходного кольца.






Антон Богнер:

Изменения существуют: это строительство нескольких пешеходных зон, ремонт тротуаров на ул. Рахова и ул. Астраханской, ул. 50 лет октября. Ремонт фасадов по ул. Московской. Создание нового велопешеходного бульвара на ул. Рахова, реставрация фасадов по проспекту Кирова и площади у цирка.

Хочется верить, что это не последние изменения и город начнут восстанавливать. Красота и комфорт города влияет на наш быт. Как говорится, вначале мы формируем город, а затем город формирует нас...






Игорь Сорокин:

Положительные изменения вижу. Поскольку я часто езжу поездами, на себе испытал тестовые изменения Привокзальной площади. Знаю, что водители ругаются на светофоры, но мне, как пешеходу, стало комфортно: подъехать с чемоданом на такси можно прямо к вокзалу, перейти площадь можно тоже спокойно - от пешеходной зоны к пешеходной зоне. А отладить режим светофоров - дело не хитрое (беда только в том, что ни один из опрошенных мной водителей даже не собирается делиться своими мыслями о том, как лучше развести потоки - не верят, что их услышат!). Но дело сдвинулось - надеюсь, это только начало.

Саратову, конечно, давно нужно решить проблему с двумя вокзалами (их необходимо делать единым организмом - и, разумеется, крайне важно для этого связать "завокзалье", отрезанное железной дорогой, с "центром")!

Радуют и другие подвижки в пользу пешеходов: пешеходная Волжская и бульвар на Рахова. Отрадно, что в этом году чиновники стали делать шаги в сторону Глебоврага: было заседание градсовета в кабинете мэра, проведён конкурс на концепцию Парка Глебучева оврага!






Николай Новичков:

Положительно оцениваю зарождение, пешеходной и вело-инфраструктуры (Волжская, Рахова, Набережная). Появился вектор на развитие рекреаций и общественных пространств.

Конкурс на три саратовских парка (в Глебучевом овраге, Юбилейном и Солнечном), очень надеюсь принесет плоды и изменит город не только на бумаге.

Смена вывесок на проспекте Кирова позволила снова, за долгое время, увидеть красоту зданий этой старинной улицы.

Внимательнее и критичнее стали смотреть на застройку исторического центра высотками, которые уничтожают уникальный масштаб городской среды. Хочется надеяться, что власть и бизнес как-то договорятся об ограничении этажности в центре города раз и навсегда.






3. Что бы вы хотели изменить в городе?

Лариса Тарасова:

Хочу чтобы наш город более эффективно использовал имеющиеся у него ресурсы:

- Сохранившийся исторический центр. Необходимо приведение в порядок фасадов исторических зданий, создание нормальных тротуаров, миниплощадок для кратковременного отдыха (дерево, скамья, питьевой фонтанчик).

- Прибрежная зона. Должна быть освобождена от всякого хлама и комлексно повторно освоена для рекреационных и жилых функций. При этом необходимо решить задачу формирования силуэта города с Волги. Создать условия для развития пляжных зон.

- Кумысная поляна – наше всё должна быть сохранена, обустроены подходы, подъезды, места отдыха. Убраны со склона уродующие город, мешающие подойти к лесопарку боксовые гаражи.

- Обыграть наш изумительный рельеф – сделать смотровые площадки, озеленить склоны.

Развивать паркостроение в городе: начать формировать парк Глебучевом овраге, парк Победы у Юбилейного, парк на землях НИИ Юго-Востока, в Солнечном (Семхоз).

Улучшать транспортное обслуживание населения. Должна быть начата реальная по развитию и модернизации общественного транспорта, чтобы он стал конкурентно способным с автомобилем. Созданы парковки на подступах к центру, разгрузившие истор центр.

Регулярно и комплексно заниматься приведением в порядок сложившихся жилых районов, приведением их к определенным нормам благоустройства.

Изменить идеологию проектирования и строительства новых жилых образований в соответствии с современными представлениями о качестве городской среды.






Антон Богнер:

Хотел бы изменить подход к решению задач в вопросах городской среды. Решения, которые делает Гражданпроект и КБ «Стрелка» иногда сырые, вот даже велопарковки на Рахова неправильно установили. (*авторы проекта благоустройства по Рахова "Саратовгражданпроект" и Snou project - прим.публ.) Хорошо нам удалось повлиять на решение о форме велопарковок.

Если качество городской среды будет оставаться таким же низким, то жители так и продолжат уезжать из города в мегаполисы. А также нужно дать населению альтернативу автомобилю - это трамвай и велосипед, а также городская электричка, которая может существенно разгрузить город.

Жаль, что многие хорошие решения оставляют на потом. Готов быть экспертом в вопросах городской среды, у меня есть альбомы тех. решений для борьбы с проблемами, связанными с городской средой.






Игорь Сорокин:

Разумеется, крайне важно сейчас решить проблему перегруженности дорог - крепко подумать о разведении транспортных потоков. Как минимум, нужно начать с общественного транспорта - если он будет работать как часы, многие откажутся от комфорта личного транспорта в пользу скорости перемещения в общественном (уже будет легче)). И, разумеется, это должен быть электротранспорт! И принадлежать он должен городу, а не частникам, которые вольны решать, когда им выгодно выходить на линию, а когда нет. Необходима единая система общественного транспорта - с выделенными линиями! У общественного транспорта должен быть приоритет перед личным!

Первостепенная сегодняшняя задача – остановить убийство старого города.

В мире существует две основных стратегии:
1) разрушить-перестроить исторический центр города под современные скорости и нужды;
2) сместиться-сформировать новый центр, оставив старый город под рекреацию (оздоровление-история-культура-туризм).
Подавляющее большинство исторических городов развиваются по второй схеме.

Саратов сейчас – в связи с переносом аэропорта в Сабуровку – имеет уникальную возможность начать формировать новый сверхсовременный центр Большого Саратова (Саратов+Энгельс) на Соколовой горе. Если деловая и административная жизнь перенесётся наверх, исторические кварталы могут быть отданы для простой счастливой жизни, где должны главенствовать парки, сады, фонтаны, школы, ВУЗы, театры, музеи, библиотеки, детские площадки, спортивные сооружения, кафе, магазины. Целесообразным видится в этом случае превращение склонов Соколовой горы (с учётом Зелёного острова!) в череду парков – от Глебучева оврага до урочища Сеча.






Николай Новичков:

Нужно делать всё, чтобы люди выходили в город, вылезали из виртуальных пространств и автомобилей, общались, гуляли, удивлялись красоте своего города и участвовали в его развитии.

Когда у людей появляется качественная городская среда, улица начинает жить. Человек не просто перебегает по городу от одной точки до другой (дом-работа-шопинг молл), он останавливается, смотрит на то, что его окружает, смотрит на людей, останавливается перекинуться парой фраз с соседом, и вот мы уже не хмурые "никто", а жители одного двора, улицы, города.

Мы все одна большая семья, и мы знаем и любим свой город, и потому относимся к нему ответственно.






Спасибо всем откликнувшимся за ответы. А что думаете вы? В чём проблемы, что нужно сделать? Пишите в комментариях!

0 ▲
11 December 2017 12:59
no comments

2017-12-10 Саратовский обзор

Ещё одно доказательство, что не будут надземными и подземными переходами большинство людей пользоваться.









Мэрия Саратова хочет изъять земли «Икеи» в Заводском районе, которые никогда не принадлежали городу. Власти Саратова хотят изъять у ИКЕА участок, за который, возможно, было заплачено около миллиарда рублей.





Снова о строительстве на Большой Горной.





Про закрытые улицы. Отоприте Саратов





Рядом с мельницей Бореля разрешили строить высотки до 50 метров









На станции Покровск в Энгельсе может появиться музейный комплекс со старинным поездом. В 2018 году, по словам Сергея Альмеева, на станции начнется реконструкция здания вокзала, бывшей амбулатории, водонапорной башни и телеграфа.





Саратовский цирк будет восстановлен в своем историческом виде





Про бывший дворец пионеров Октябрьского района: Образцовый проект саратовского дома.





О ОПХ "Саратовское" и посёлке. Из сада в глушь: почему плачут бывшие работники опытного хозяйства на окраине Саратова





Саратов. Декабрь 1867 года

1 декабря. Газета опубликовала предписание саратовского губернатора от 24 ноября, которым уездным исправникам поручается «озаботиться постановкою» вех (веха – шест, жердь, иногда со знаком в виде флага, пучка соломы, которые ставили для обозначения пути, расстояния, зимних дорог в степных местах и по льду) по почтовым и просёлочным дорогам в уездах, в особенности по рекам и около полыней. Губернатор предписал лично наблюдать, чтобы зимой во время вьюг и метелей, особенно в ночное время, «непременно был производим звон в колокола в местных церквах».

8 декабря. В ночь на 5 декабря на Староострожной улице (в настоящее время имени Гоголя) уличными караульщиками был задержан неизвестный человек с двумя женскими бедуинами (вид женской одежды). В ходе дознания выяснилось, что задержанный – саратовский мещанин Иван Швейкин, уже содержавшийся в тюремном замке и арестантской роте. Бедуины были украдены им в эту же ночь со двора саратовской мещанки Анны Бекетовой, куда вор проник, взломав запор у калитки. По распоряжению судебного следователя Швейкин был заключён в тюремный замок. Эта история показательна тем, что никто из обывателей не хочет быть обокраденным, но не все хотят платить несколько копеек в месяц за работу караульщиков.


0 ▲
10 December 2017 17:02
no comments

Новогодняя красота пришла в Саратов

Кажется впервые в истории бульвара на улице Рахова появились новогодние фигуры!



Начинается обновленный бульвар с кареты деда Мороза.



Заканчивается ёлочными игрушками.



Между ними - оркестр снеговиков.

й

Может быть появится что-то ещё.
Жаль фото не передают трехмерность и мерцающую красоту!



А на Театральной площади установили новогоднюю ёлку.



0 ▲
9 December 2017 10:01
no comments

Гражданский форум: площадка по культурному наследию и туризму

Вчера побывал и даже немного выступил на Гражданском форуме "Активные граждане - сильный регион". Форум продолжается уже не первый день и проходит на множестве площадок, на одной из которых я и побывал.



На площадке собрались депутаты, члены Общественных палат РФ, Саратовской области, общественные деятели. Я думаю, что многие без труда узнают здесь облдепа Алексея Наумова, члена ОП РФ и СП Дмитрия Кубанкина, облдепа Юлию Литневскую, члена ОП СО Всеволода Хаценко.



Министра культуры Татьяну Гаранину, председателя комитета по туризму Викторию Бородянскую, Салавата Сатаева (Саратовский туристический сервер), Максима Музалевского (Саратовская фототропа).



Людмилу Бахареву (ВООПиК), Антона Хействера (Фотографии старого Саратова).



Александра Ермишина (Жить Здесь!) и многих других.



В начале о задачах данной площадки рассказал Дмитрий Кубанкин. Сразу скажу, что по итогам её работы было решено сделать некий общественный совет под эгидой общественной палаты, который объединит всех связанных этой темой людей для решения общих проблем, взаимовыгодного сотрудничества и т.д.



Далее было несколько докладов о реализации успешных проектов. Передали привет молодым мамам Юлии Тереховой (Дом со Львом) и Марии Кислиной (Водяная мельница в селе Лох) и продолжили очными докладами. Укек, затем Алексей Наумов, который рассказал про работы, которые он ведёт в Хвалынском районе.



А ведёт он там, поверьте немало. Посты про "сад церквей", кинофестиваль с творческим вечером Валентины Талызиной и Хвалынск в целом у меня ещё выйдут в блоге. Просто у меня не было времени ещё разобрать фотографии с тех мест.



Ставились и проблемы с возможными вариантами их решений. Максим Музалевский выделил основные проблемы развития местного туризма: отсутствие инфраструктуры, особенно дорог, информированности жителей о туристических возможностях региона, состояние ОКН и доступ внутрь них. Антон Хействер посчитал проблемами для краеведов-любителей исчезновение многих "грантовых" сайтов с ценной информацией, которые живут слишком короткую жизнь, последнюю ситуацию с ГАСО.
Задавались вопросы, велась дискуссия, но конечно весьма сжатие в два часа временные рамки не позволили поговорить обо всём, поэтому личное общение продолжилось в кулуарах, а позже будет создан вышеуказанный "совет" с помощью инструментария соцсетей.


А теперь о самом СГЮА. Бесконечные коридоры и переходы.



Электронное расписание занятий студентов.



Вид с перехода из 5 в 1 корпус.



Этапы строительства первого корпуса.



В вестибюле зачем-то замуровали советскую мозаику! Теперь она внутри буфетного закутка и ещё каких-то закуточков. Ай-ай-ай!



А кормили участников в столовых. Помните, раньше у меня был цикл "Столовые Саратова". В столовой СГЮА я тогда не оказался. Она бы определённо заслужила баллы выше средних. Цены для студентов: рис - 8 руб, макароны - 7 руб, котлета - 40 руб, шашлык - 60 руб, гуляш -
85 руб, плов - 72 руб. Халява :)



Вот на этой вкусной ноте и закончим.



0 ▲
8 December 2017 14:05
no comments

2017-12-05 Саратовский обзор

Я немного выпал из Интернета на неделю, поэтому буду краток. Что успел найти.

Сразу несколько сюжетов о СГЭТ вышло.

СГЭТ на грани краха

Конец маршрута






С Московской уберут ларьки и организуют уличные кафе






О перспективах Солнечного...








И об особенностях жизни в Солнечном.






Концессионер «Саратовводоканала» поднимет тарифы втрое выше планки правительства
















Саратов. Ноябрь 1917 года

15 ноября. Состоялось совещание преподавателей высших учебных заведений и студентов Саратова. На нём было принято решение возобновить занятия, несмотря на «в высшей степени неблагоприятные условия» для учебного процесса из-за восстания большевиков.

16 ноября.
В городскую монастырско-слободскую школу забрались солдаты. Они учинили разгром: выкололи глаза и рот на портрете жертвователя школы известного терапевта Г.А. Захарьина, разнесли всю ученическую библиотеку. Кухарка едва успела спрятать несколько десятков книг под печкой.

Вчера закончился подсчет голосов во всех 15 избирательных участках Саратова. В выборах в Учредительное собрание участвовало 42 процента всех избирателей в городе. Наибольшее количество голосов получили большевики – 13714; партия Народной свободы – 11466; партия эсеров – 6570 голосов. Далее следуют меньшевики, национал-социалисты и партия за «Веру и порядок».

17 ноября. Из усадьбы имения А.Д. Юматова при деревне Марьевке в Петровском уезде неизвестные угнали табун заводских лошадей на глазах приказчика и рабочих-австрийцев, которые не могли помешать грабежу, так как всё оружие было отобрано властями.

18 ноября. Вчера освобождены из каторжной тюрьмы все защитники городской думы и юнкера.

50 крестьян пришли в здание Оркинской волостной земской управы во время заседания. Выгнали председателя, отобрав у него денежные средства. Той же участи подверглись и 23 гласных. Были избраны новый председатель управы и гласные. В гласные записывали всех желающих.

20 ноября у трамвайного вагона, шедшего от Полицейской улицы (ныне Октябрьская) вниз по Волге, отказали тормоза. Вагоновожатый не смог остановить мчавшийся под откос трамвай и предложил пассажирам покинуть вагон на ходу. Все спрыгнули, кроме одной барышни. Вагон сошёл с рельсов и врезался в пустой амбар, стоявший под обрывом. Он и остановил дальнейшее падение трамвая. У вагоновожатого ранение в голову. Пассажирка сломала ногу.

23 ноября. С 20 ноября в кредитных учреждениях и казначействе все помещения, где находятся капиталы и драгоценности, опечатаны. Активные операции банков прекратились. Работа сводится к выдаче не более 150 рублей в одни руки с текущих счетов. За деньгами стоят огромные очереди. Притока вкладов нет. Так, 20 ноября в местном отделении Государственного банка было внесено 4 тысячи рублей, а снята небывалая за всё время существования банка сумма – 1 миллион рублей.

В Кузнецке разгромили винный склад. В городе орудуют пьяные банды. Они начали громить торгово-промышленные предприятия. В городе паника. Восстановить порядок некому.


0 ▲
5 December 2017 18:10
no comments

2017-12-04 Авиационный обзор

А давайте потратим фонд национального благосостояния на строительство саратовского аэропорта?
«Аэропорты регионов», по заявлению гендиректора компании Евгения Чудновского, не смогли самостоятельно профинансировать проект из-за дороговизны рубля в результате девальвации. В результате структура «Реновы» вложит только 2,5 млрд руб. из необходимых 7,5 млрд руб.
Необходимые для строительства аэропорта в Саратове 5 млрд руб. могут быть выделены входящему в группу «Ренова» холдингу «Аэропорты регионов» из Фонда национального благосостояния.
"Ренова" может построить аэропорт в Саратове за счет ФНБ






А пока посмотрим на "первый построенный с нуля в чистом поле" аэропорт Платов. Досрочно там ввели таможенный пункт пропуска. То, чего в Саратове пока не заложено в первую очередь. Пункт пропуска через госграницу введен в аэропорту "Платов". Таким образом, аэропорт "Платов" начнет полноценное обслуживание всех рейсов, включая международные, с 7 декабря 2017 года в 11.00.






Аэропорт Платов будет запущен 7 декабря. Новый международный аэропорт Ростова-на-Дону Платов начнет официально функционировать 7 декабря с 11:00, сообщает пресс-служба воздушной гавани. Все регулярные и чартерные рейсы будут переведены к этому времени из действующего городского аэропорта.






Тарифы нового аэропорта "Платов" могут сделать его самым дорогим в России. Из-за таких тарифов "Платов" может стать самым дорогим аэропортом в России, обогнав аэропорты Симферополя, Сочи и петербургский "Пулково".






И как в Саратове территорию старого аэропорта в Ростове-на-Дону сразу хотят "интегрировать в городскую застройку", то есть застроить жильём. И совсем не подумали, что заодно угробят завод с его действующими контрактами! Авиаремонтный завод Агрокома просит правительство России отложить закрытие ВПП ростовского аэродрома.
"В ноябре 2017 года ОАО "РЗГА N412" было признано победителем аукциона на капитальный ремонт еще трех воздушных судов типа Ан-26, срок окончания ремонта которых предусмотрен в декабре 2018 года. В связи с тем, что срок закрытия старого аэропорта, определенный распоряжением правительства, делает невозможным исполнение обязательств завода в рамках уже заключенных контрактов и, фактически, означает ликвидацию предприятия, нами направлено письмо в адрес правительства с просьбой рассмотреть возможность переноса срока закрытия взлетно-посадочной полосы действующего аэродрома на 30 декабря 2018 года", - сказал С.Сапотницкий.

По его словам, новых площадок для размещения авиаремонтного завода пока нет.

"С точки зрения организации нового производственного комплекса - именно строительства завода "с нуля", а не его переноса, так как невозможно перенести более 40 тыс. кв. метров ангаров и корпусов, - территория аэропорта "Платов" не является самой привлекательной площадкой по ряду причин: высокие затраты на строительство, перспективы развития компании на этой площадке", - добавил С.Сапотницкий.

Как сообщалось ранее, закрытие действующего аэропорта может повлечь за собой закрытие РЗГА, на котором, по данным на апрель 2017 года, работает свыше 800 человек. По информации пресс-службы группы "Агроком", РЗГА в 2016 году отремонтировал 10 самолетов: пять Ту-134 и пять Ан-26, а также 70 авиадвигателей.






А тем временем охрана заброшенного во время строительства аэропорта растаскивает с него трубы: Охрану "Омск-Федоровка" подозревают в расхищении имущества аэропорта.






Снова настало время, когда по погодным условиям "Аэрофлот" отменяет десятки авиарейсов в день.
Отмены и задержки у "Аэрофлота" как всегда объясняются аэропортом Шереметьево. "Аэрофлот" объяснил задержки в "Шереметьево" ожиданием разрешения на запуск двигателей






"Аэрофлот" потратит до 124 млн рублей на продвижение в соцсетях. Исполнитель этого заказа должен позиционировать "Аэрофлот" в качестве "отраслевого лидера в Европе" в социальных сетях Вконтакте, Facebook и Instagram.







Будни лоукостера: "Победа" предложила законодательно ограничить число инвалидов на борту самолета. Диана Гурцкая ответила на инициативу "Победы" ограничить число инвалидов на борту.






Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2016-2017 гг.. "Саратовские авиалинии" опустились на 20-е место. К концу октября у нашей авиакомпании 159,3% пассажиров от аналогичного периода годом ранее. Показатель по гражданской авиации в целом: 119,3%.




Минимальные цены на завтрашний рейс Саратов - Москва по состоянию на ночь с вс на пн.

"Аэрофлот" - 9106 туда, 10706 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 5950 туда, 5950 обратно.






0 ▲
4 December 2017 18:09
no comments

1981. Эскизы и проект памятника Федину

Из блога Ивана Менякина: Эскизы и проект памятника Федину К.А. в Саратове



Министерство культуры РСФСР

Памятник Константину Федину в городе Саратове

1981 год



Эскизы и проект памятника Федину К.А. выполненные архитектором Ю.И. Менякиным

Пояснительная записка



Памятник Ф.А. Федину в городе Саратове сооружается по постановлению Совета министров РСФСР от 9 июня 1978 года. Приказом министерства культуры РСФСР от 07.08.1978 года утвержден авторский коллектив в составе скульпторов Кибальникова А.П. , Проткова В.И и архитектора Менякина Ю.И. и программное задание по проектирование памятника К.А. Федину К.А.



Памятник Константину Александровичу Федину устанавливается на Набережной Космонавтов в начале сквера на улице Октябрьской. Открытая в сторону реки Волги площадь имеет ширину 50 метров, глубину 60 метров. Площадь франкируется двумя угловыми пятиэтажными жилыми домами , центральная часть площади занята цветником и окружена местными проездами, на которых закрыто движение автомобильного транспорта. Поверхность площади имеет значительный уклон в сторону реки Волги с перепадами высот от 32,28 до 36,25 метров.



Продольная ось площади ориентирована на главную лестницу набережной в юго — восточном направлении. Сидящая фигура К.А. Федина располагается на главной оси в нижней половине площади. Основание памятника и цветочница выполнены из красного кованого гранита. Площадка и тротуар накрываются железобетонными плитами 1 х 1 квадратный метр. На передней грани основания памятника расположена надпись: Константин Федин.

Авторы памятника Федину К.А в городе Саратове: Кибальников А.П., Протков В.И., Менякин Ю.И.

Вариант №2



0 ▲
4 December 2017 10:59
no comments

Расписание трамвайного маршрута 8-9 "Мирный переулок- пос. Комсомольский"






Фото - Goodwin164 (СТТС)
Актуальные расписания дежурного и линейного электротранспорта в группе "Трамваи и троллейбусы Саратова"
Расписание работы саратовского электротранспорта

0 ▲
30 November 2017 12:02
no comments