О том, как рос и ширился Саратов после Гражданской войны (кликабельно).


на фото: ясли на 1-м жилучастке.

Спасибо Марии Салий

Посёлок Аварийный (Крекинг). По центру, вероятно, улица Брянская. И школа №18.



Увек (где там это место?).



А жилой район ГПЗ на месте аэродрома Саратов-Южный я уже показывал.

Статья от 20 мая 1935 года об изменениях тогда ещё в пригороде Саратове - посёлках Увек и Князевка.
Гнусные картины прошлого сменились грандиозными событиями настоящего, благодаря мудрой политике нашего великого товарища Сталина, сообщает статья. О чём идёт речь?


фото Марии Салий

В этом посте мы с вами отправляемся в полёт!



Как я уже рассказывал, началось всё с того, что купил билеты в Волгоград, не удержавшись через полчаса после обнаружения их в продаже. Слетать за 500 рублей в Волгоград, да ещё и 9 мая одним днём - случай уникальный!



Процесс онлайн-регистрации начался за сутки до вылета. Туда за Economy Flex билет предложили выбрать любое место в Эмбраере из первых трёх рядов (при полётах в Москву эти места занимает Бизнес или, правильнее, комфорт-класс)



На обратный рейс регистрацию онлайн форма предложила только на 8 ряд, где всего одно место осталось свободным. Зарегистрировал только жену, а мне мест не досталось. И вот, в восьмом часу утра мы приехали в аэропорт. Под самолётом разбили газон. На кассе мне сказали, что не только у меня не получилось зарегистрироваться на обратный рейс, зарегистрируетесь в Волгограде без проблем.



Думали, что окажемся в компании "суровых вахтовиков", а весь "Cobus" на рейс был забит в основном молодыми людьми.



Полёт начинается. Командир экипажа сообщает, что "наш самолёт летит в город-герой Сталинград. Время полёта - 40 минут". Бортпроводник показывает как пользоваться кислородной маской.



Замечаем, что перрон и взлётно-посадочную полосу в Саратове усиленно ремонтируют.



Вид на Солнечный, который обрастает новыми и новыми домами.



Доезжаем до конца ВПП, разворачиваемся...



И взлетели с курсом 297! Под нами - улица Бирюзова и п/о "Корпус". На месте промплощадки со щебнем раньше был сад юннатов.



Улица Танкистов - пробитый недавно участок. По ней ещё трамвай едет. И улица Планерная, по которой осуществляется движение транспорта в обратном направлении.



Зелёный треугольник вдали - Воскресенское кладбище. Под нами - база хранения техники и вооружений войск связи и Региональный учебный центр боевой подготовки ракетных войск и артиллерии.



Микрорайон "Звезда". Весьма и весьма интересный. С этого участка началась застройка полей НИИ Юго-Востока. О нём я как-нибудь напишу.



На переднем плане - дендрарий и уникальный зелёный посёлок НИИ Юго-Востока начала ХХ века. За ним - Шехурдина, железнодорожная ветка, жиркомбинат, Тантал, радиоприборный завод. Слева - путепровод на Технической и недоделанный ТК "Весна". А за промзоной - 1-3 Дачные.



СЭПО и 3-я Дачная. Достраивающаяся ТАК Галлери, ЖК "Черёмушки"



Ипподром, улица Мира застроенная теперь отвратительной многоэтажкой.



Мост на 3-ей Дачной, трамвайный путепровод через проспект 50 лет Октября, площадь Ленина, д/к "Россия", стадион "Сокол", "Сиеста", улица Одесская, строящиеся "Черемушки-2", улица Лунная.



А над всем городом возвышаются его "лёгкие" - лесопарк Кумысная поляна.



БЦ "Молодёжный", улица Международная, проспект 50 лет Октября, "Рэмо", "Алмаз", "Бином", "Рефлектор", "Элмаш", посёлок на 4-ой Дачной, д/к "Мир" ("Элвис"). Вдаль уходит Гвардейская и обратите внимание на вкрапления в Кумысную поляну. Сначала это теннисный центр "Кристалл"и профилакторий "Салют", с образовавшимся вокруг них коттеджным посёлком. А вот за ним возвышающаяся бандурина - это строящийся жилой комплекс многоэтажек "Родники".



Ещё одно вкрапление, которое мы видели раньше - это застраивающаяся территория около противотуберкулёзного диспансера - улица Лесная республика, ведущая к одноимённому пионерлагерю.



Теперь тут ЖСК "Диамант" и целый коттеджный посёлок. Общественный транспорт - нелегальные маршрутки. Дорога к посёлку можно сказать отсутствует.



Разворачиваемся! И вот перед нами проспект 50 лет октября от 3-й Дачной о самого начала. А за Ленинским - центральные районы города.



А вот и почти весь город, как на ладони! Да, на рейсе в Москву такого не увидишь! Слева - хорошо просматривается улица Навашина.



По центру - Лунная. Ну а впереди - Волга, мост, Елена. Яркое синее пятно в центре - ЖК "Лазурный".



"Долина нищих", раздельная высота, Смирновское ущелье и областная больница. Массив частного сектора - Агафоновка и Пролетарки. Ближе к Волге возвышается новостройка на месте бывшей промзоны в районе кожзавода. Перед ней - ТЦ "Мой новый".



Железнодорожный мост и Заводской район. Посередине - бывшая территория САЗа. Перед ней - 2-ой жилучасток, слева - стадион "Волга", 1-ый жилучасток, ЖК "Авиатор", речной порт, справа - 4-ый жилучасток.



Проспект Энтузиастов, ведущий в сторону Крекинга, Радуга, Целинстрой, СПЗ.



Это я пытаюсь всё дострелить через пространство до жилых районов, а летим-то мы прямо над перекрёстком дорог Кумысной поляны. Прямо под самолётом - аэродром "Саратов-Сокол".



Весь саратовский мост.



САЗ.



Бывший аэродром "Саратов-Южный". Уведён из федеральной собственности в частные руки и теперь распродаётся под застройку нынешними хозяевами. И даже депутаты госдумы ничего с этим криминалом сделать не могут.



"Оранжевый" и 4 жилучасток САЗа. Очистные сооружения, однопутная железнодорожная ветка, путепровод на Радугу, Целинстрой. На переднем плане - застраивающаяся Огородная и 3-й жилучасток.



Практически вся взлётно-посадочная полоса заводского аэродрома распродана по плитам. За аэродромом - дорога, ведущая в Лесопильный. Слева - СПЗ, справа - Южный посёлок подшипникового завода и Шарковка.



Комсомольский посёлок, парк имени Гагарина. По центру - тот самый квартал, на примере которого я рассказывал о том, как у нас уплотняют многоэтажную застройку. Как видите, некоторые дома из запланированных внутри квартала уже строятся, ещё для нескольких уже начали очищать площадки, снося гаражи, деревья и автостоянки.



Увек, Нефтяной и железнодорожный мост.



Городские отстойники, Лесопильный, Крекниг, НПЗ. Квартала (Новый Южный), ТЭЦ-2, дорога на Нитрон.



Ну а дальше полёт продолжается вдоль Волги.



А вот ещё один эксклюзив! Всё это - но в ускоренном варианте. Обязательно разверните на полный экран и выставьте качество 4K! Взлёт из Саратова и пролёт над городом, а потом полёт вдоль Волги - таймлапс!



И тут, о чудо! Говорят, что сейчас вам будут предложены напитки! Когда нам раздавали конфеты "Взлётные" перед взлётом, я уже удивился, но когда в билете за 500 рублей на 40 минут полёта нам предложили чай-кофе и холодные напитки был несказано удивлён!



Набрал себе попить )



А тем временем, мы пролетаем над Красноармейском.



Живописная Волга и впадающий в неё Еруслан.



Самолёт даже не успев набрать высоту, начинает снижение (до 7 км успели только подняться). И тут вдруг появились облака.



Практически окончание федеральной трассы Р-228 "Сызрань-Саратов-Волгоград". Новый мост в посёлке Ерзовка.



Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС. К сожалению видимость и яркость из-за пасмурной погоды упала, поэтому на снимках Волгограда такие шумы.



Она и формирует Волгоградское водохранилище - то, что мы в Саратове называем Волгой.



Часть Волгограда, именуемая Спартановкой.





Жилой посёлок Волгоградского тракторного завода. Слева - ДКиТ им. Дзержинского. Высокое здание справа - средняя школа.



По Волге плывут как обычные баржи.



Так и военные корабли на праздничное представление.



А вот и Набережная!



Ресторан "Маяк" и парадный спуск. 8 утра, людей ещё мало.



Волжские паруса, ДК Профсоюзов, детская железная дорога, начало проспекта Ленина, конечная скоростного трамвая СТ-1.



Рабоче-Крестьянская улица. Руины - некогда крупнейший завод медицинского оборудования в России, выставленный на продажу и разворованный за несколько лет.



Ворошиловский район. По центру - железнодорожная линия в сторону Сарепты.



Улица Череповецкая. Внизу - ОКБ №1. Вдали - Новоузенское кладбище.



Улица Ангарская.



"Ангарский посёлок". Вверху - трамвайное депо №2.



Окинем взглядом Ворошиловский район.



ЖК "Царицыно".



Конечная трамвая №2.



Ангарский пруд и развязочка.



Уходящий вдаль к Красноармейскому району Волгограда Университетский проспект.



И вот посадка в аэропорт Волгограда (смотрите таймлапс в FullHD на полный экран!).



Но это уже другая история, продолжение которой в следующем посте...

Энергетики вновь собираются обесточить троллейбусные маршруты. Дмитрий Федотов уверил, что до означенных сроков деньги на счета "Саратовэнерго" будут переведены.



Велодень в 2015 году запланирован на 23 мая. И в этот раз он обещает быть необычным - междугородним.



Сюжет о застройке Белоглинского оврага, разрешение на которое подписал сити-менеджер. Напомню, что в этой запретной в дореволюционные и советские времена для застройки зоне теперь будут строить шесть 25-этажек.





Об уже свершившейся застройке, которая уже изменила "скалайн" площади Ленина, выросла над зданием Ленинской администрации и перегородила проспект Мира. А представьте что будет, когда туда заселятся люди... Об этом в блоге Высотка для Карлсона.





А вот обратная ситуация, когда вполне резонно суд запретил строить 25-этажку в центре города вплотную к дому офицеров в зоне охраны двух памятников. Но строители не сдаются: Губернатора попросили помочь в строительстве "свечки" возле "Липок".



На Гоголя, 64 вырос как вы думаете, что это?



Но вот, с другой стороны:



Нет, не догадаетесь! По документам - это индивидуальный жилой дом!


фото: CrazyBonAqua



В пятницу прошёл ретро-парад.





Саратов с другой страны сегодня от итальянца, поселившегося у нас 3 месяца назад:





В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне и 85-летия Саратовской ГРЭС энергетики зажгли звезду.

На крыше Саратовской ГРЭС зажглась памятная звезда – энергетики Волжской ТГК восстановили конструкцию, сооруженную более 60 лет назад. Документы о времени появления звезды на энергообъекте до сегодняшнего дня не сохранились, старожилы станции называют лишь примерную дату - 50-е года 20 века.

Антон Морван о нашем путешествии на Крекинг и площадь Советско-Чехословацкой дружбы: Инфернальная энергетика улицы Энергетиков.

Выплюнув нас на площади Советско-чехословацкой дружбы, пустая «семёрка», немного постояв возле «трамвайного вокзала», со скрипом отправляется обратно. Ну а мы начинаем знакомиться с индустриальными предместьями «Оргсинтеза», выгодно диссонирующими с некрозом окружающей среды. Парадные корпуса химкомбината — это уголок не то Германии, не то Голландии: ухоженные сталинки посреди стерильных мостовых, посадок можжевельника и канадских газонов. Фотографировать местность здесь не получится: вас тут же окружат охранники и первое время будут принимать за шпионов. Предприятие стратегическое и экологически вредное, синильной кислоты и хлора здесь достаточно, чтобы умертвить десятки тысяч человек, так что бдительность местных стражников оправдана. Но стоит только перешагнуть через массивные бетонные блоки, отделяющие территорию предприятия от остальной части площади Советско-чехословацкой дружбы, как ограничения снимаются, а вместо европейского благоустройства взору открывается типичный урбанистический пейзаж с открытой пролетарской пивной советского образца, продуктовым ларьком и каркасом доисторического остановочного павильона на берегу протекающей тут Березиной речки.

Визит Михаила Потапыча в доя Яхимовича: Дом инженера Яхимовича. Разрушающееся величие.





Урбанистическая статья о Саратове и какой опыт можно перенять для нашего города: Лего город.



Интервью Игорь Сорокин: Музей города или город-музей?





Очередная серия статей об архитекторах Саратова: Юрий Терликов: волны модерна.





Об истории глазной клиник в Саратове в статье Вячеслава Ивановича Давыдова С тех пор и по настоящее время.





Новости полувековой давности: Саратов. Апрель 1965 года

30 апреля. Решено расширить здание гостиницы «Волга», пристроив к нему новый корпус. Многие приезжие хотят остановиться именно в ней. Однако сделать это нелегко: в гостинице только 140 мест. Намечено снести несколько старых небольших строений (магазин грампластинок, писчебумажный магазин), на месте которых вырастет новый восьмиэтажный корпус, поставленный впритык к старому. Он протянется вдоль всего двора гостиницы, выйдет на улицу имени П. Н. Яблочкова и будет в три с лишним раза больше нынешней «Волги».

Кстати этот проект так и не был реализован. У меня есть эта статья и рисунок этого проекта. Довольно впечатляюще и грустно при этом. Если интересно, могу выложить.

Власти Саратова приступили к освобождению "Аллеи роз" от торговых павильонов. Участок на площади Кирова города Саратова, известный как "Аллея роз", передан в оперативное управление администрации города. В понедельник начнется снос ларьков на Аллее Роз. с понедельника и всю неделю полиция будет опечатывать товар предпринимателей, которые в добровольном порядке откажутся покидать занимаемые ими площади. Всем предпринимателям предложены торговые места на других рынках города, в частности, на рынке на улице Рахова.




Вот такой пресс-релиз вышел, который сразу же процитировали все информагентства: Продолжается обустройство зоны отдыха в поселке Затон. В нём заявлено, что зона отдыха будет открыта от моста до насосной станции в Затоне. Для тех, кто не держит всю информацию в голове, я напомню, что год назад администрацией практически вся зона судремзавода была переведена в зону многоэтажной жилой застройки. Включая и прибрежную зону. Полюбуйтесь.



Пока начато строительство 7-секционного 25-этажного жилого комплекса "Поволжье Гранд" у моста, а дальше, судя по карте, вырастут ещё как минимум пара подобных по протяжённости комплексов! Где зону отдыха-то строить собрались?





О том, что в России можно строить по нормальным стандартам и создавать благоприятную среду пост У них климат другой ©. Обидно даже становится. Хотя кто бывал в Саратове в доме сами знаете у кого, тоже видели, что и в Саратове возможна Европа.




О программе по субсидированию закупки электротранспорта.





Только что я писал про городской электротранспорт...





...а в автобусных перевозках ситуация не лучше. В статье Конечная остановка

В официальной бумаге с названием "Информация об организации транспортного обслуживания населения Саратовской области в 2015 году" есть очень важный абзац. Процитируем его полностью: "С целью сокращения долговой нагрузки на бюджет области в текущем году министерством транспорта и дорожного хозяйства области предлагается заключить с перевозчиками области соглашение, согласно которому погашение кредиторской задолженности по возмещению выпадающих доходов за оказанные услуги по транспортному обслуживанию населения в 2013–2014 годах будет производиться в течение 3 лет".

В другой бумаге — "Решение постоянно действующего совещания" — говорится прямым текстом: "Министерству транспорта и дорожного хозяйства области в целях сокращения издержек произвести оптимизацию нерентабельной маршрутной сети пригородного и межмуниципального автомобильного сообщения с наиболее низким пассажиропотоком с сокращением не менее чем на 10 процентов от действующей в 2014 году"

Очередной рекорд цен от нашего перевозчика: «Саратовские авиалинии» открывают рейс в Волгоград: цена билета - 500 рублей. Рейс летает по субботам (расписание на сайте авиакомпании) на Embraer-195 (50 минут). Билетов правда немного, поэтому позаботиться надо заранее. Так же в расписании появились и несколько рейсов в Самару.





Ну и о передаче аэропорта из федеральной в областную собственность, где прямым текстом говорят про грядущую застройку аэропорта.





Стадион "Сокол", открытый после капитального ремонта, который ещё толком и не работал, уже закрыт, т.к. его снова надо ремонтировать.





Интервью с реставратором колбасной фабрики "Кинзер и Глок": Геолог-реставратор. Почитайте - это интересно!






Очередная серия материалов об архитекторах Саратова: Юрий Терликов: Большой стиль.





Немного о нашем походе в Заводской район неделю назад написал Кирилл Кашкин в статье Кишки Крекинга.





Пост alice2015 о Балашове и его краеведческом музее: Балашовские легенды. Часть 1





В Балаково продолжают отдавать объекты культурного наследия вандалам и расхитителям. Я уже писал об особняке Мамина. Теперь вот очередные памятники.





О событиях 1905 года в Саратове Антон Морван в статье Неудобный юбилей.





Новости 150-летней давности: Саратов. Апрель 1865 года

1 апреля. В лавку Секирина поступили в продажу продукты для куличей:

– мука белотурочная (1 рубль 70 копеек за пуд),
– миндаль сладкий (25 копеек за фунт),
– изюм без косточек (12 копеек за фунт),
– анпарель (цветной сахар) – 5–20 копеек за пакет,
– ваниль (50 копеек за палочку),
– шафран (10 копеек за пакет в 1/4 золотника),
– мускатный цвет и орехи (5 копеек за золотник).

Имеется также краска для яиц (из расчета на 100 штук):
– красная (20 копеек),
– розовая (15 копеек),
– малиновая (15 копеек),
– тёмно-розовая (10 копеек),
– фернамбук (40 копеек за фунт),
– сандал красный (20 копеек за фунт).

В продаже ветчина в окороке «отличного сорта» по 10 копеек за фунт.

Вчера состоялось очередное мероприятие "Бюро нескучных выходных". Мы прокатились на трамвае. Народу собралось больше, чем мест в трамвае, поэтому по салону пришлось расставлять дополнительные стулья :)



А началась экскурсия у СГУ.



Там мы окинули взглядом то место, откуда начинался саратовский трамвай. Бывший комплекс конно-железных дорог, затем бельгийского общества трамваев. Когда-то временное троллейбусное депо, а ныне база МУПП СГЭТ.



Впрочем о ней я писал большой пост, который советую перечитать. Посмотрели и на здание первой городской электростанции, которая питала первый трамвай.



А вот и наш экскурсионный вагон. Самый обычный вагон Заводского трамвайного депо и его опытный водитель - Надежда Владимировна. Она с 1978 года работает в Заводском депо и сейчас является водителем-наставником 9-10 маршрутов.



Мы погрузились в вагон и поехали. Экскурсия продлилась более 2 часов. Мы проехали по трассам маршрутов №№ 9, 8, 2.



По ходу движения я рассказывал об истории пассажирского транспорта в Саратове. От извозчиков и конки до трамвая. Кто такие форейтеры, почему в трамвае нельзя было плевать, о грузовых трамвайных поездах, почему траНвай надо убирать. Рассказал об историях маршрутов, путями которых мы ехали.



Кроме этого я и Николай старались не упускать из вида и тех интересных мест, которые мы проезжали (Карьерка, Пролетарка, Радуга, Южный, ...).



Доехали до кольца маршрута №2.



Вообще довольно живописный маршрут - из окон открывается вид на центр города и Волгу. Ещё бы уборка в этих отдалённых местах Заводского не помешала. Ау, администрация Заводского района.



Пока к кольцу не приехал рейсовый трамвай мы немного размялись. Вышли к парку имени Кирова.



Все принялись фотографироваться с малознакомым памятником.



Интересно, что равно 2 недели назад мы посетили это же самое место на автобусной экскурсии. Только тогда здесь все утопали в снегу.



А сейчас тут самые маленькие участники нашей экскурсии раскатывают на самокатах.



Едем обратно. Продолжаем рассказ о истории трамваев. Иллюстрирую свои рассказы фотографиями и схемами, которые передаю по рядам :) Надеюсь что каждый узнал что-то интересное и увидел за окнами места, в которых ещё не был.



В рамках экскурсии все получили билеты-магниты и имели возможность сфотографироваться в кабине трамвая! Фотографии из кабины можно найти в альбоме экскурсии группы "Бюро нескучных выходных".

Спасибо МУПП "Саратовгорэлектротранс" за содействие в организации экскурсии!

Ну и как говорится в таких случаях до новых встреч! Есть ещё много интересных задумок по путешествиям в Саратове и по области.

Минутка города

СМИ продолжают следить за ситуацией с парком аттракционов и зоопарком в сквере Дружбы народов.
Зоопарк в Заводском районе собираются закрыть в ближайшие дни, Директор зоопарка в Заводском районе: «На все просьбы о помощи нам говорят, потерпите, может, примут закон!»

«Как вы знаете, вчера к нам приходили люди из администрации Заводского района с рулеткой, замеряли все расстояния, все измерили, даже холодильник. Очевидно, участок уже готовят для кого-то другого. Кроме того, нам сегодня звонили из Отдела полиции № 9, сообщили о том, что якобы вручили повестку, а мы не явились. Но на самом деле никакой повестки нам никто не вручал!

Статья расследование о том, как завод "Саратоврезинотехника" был обанкрочен, стал рынком "Привоз", а теперь пытается стать торгово-развлекательным центром "Карнавал". Почитайте и комментарии к статье Карнавал разорения.



Администрация Саратова подписала постановление о расселении жителей дома по адресу ул. Валовая, д. № 44 (лит. Б). В связи с этим я обновил список в посте Дома, которые расселят в 2013-2015 гг.

Благоустройство города Саратова в 2014 году лишилось 970 погонных метров новых оград, запланированных ранее. А именно из планов исключены эти пункты:
2.1. Установка ограждений - 970 п. м/3 шт.
2.1.1. Бульвар по ул. Астраханской (от Станционного проезда до ул. Шелковичной) - 180 п. м/1 шт.
2.1.2. Ул. им. Сакко и Ванцетти - 400 п. м/1 шт.
2.1.3. Ул. Политехническая от ул. Беговой до 3-го Товарного проезда - 390 п. м/1 шт.

В новом выпуске журнала "Общественное мнение" вышла статья Антона Морвана Психогеография расщепления с его видением нашего похода в район Крекинга и Квартала. В самом журнале материал ещё и богато иллюстрирован. Кстати ждите скоро мой отчёт в блоге про Квартала.




Минутка транспорта

На "горячую линию" тем временем продолжают звонить довольные жители и благодарить за хорошее транспортное обслуживание. Ну по крайней мере из пресс-релизов транспортного управления, если не особо задумываться во время их прочтений, складывается мнение что половина людей у нас транспортом довольна и рада, а половина жалуется на невыданные билеты. В Саратове водители общественного транспорта «забывают» выдавать билеты и высаживают людей не на остановках

А вот о том, что происходит на Привокзальной площади нам поведает статья газеты "Наша версия": Автобус-антитеррор



Все наверное слышали о новом заявлении главы города, что к следующему конкурсу он может не допустить частных перевозчиков. Но эта тема заслуживает отдельного поста, который выйдет завтра утром.


Минутка краеведения

О трагической судьбе семьи Готовицких рассказывает Андрей Кумаков в очередной передаче "Ракурсы прошлого".

Попытка составить этнокарту Саратова в материале Антона Морвана в журнале "Общественное мнение".



Статья о первом саратовском приюте в "Газете недели": «Будучи движимо чувством благотворения...»



Новости вековой давности: Саратов. Февраль 1914 года

Дирекция Императорского Русского музыкального общества вынесла по известному вопросу об ограничении приёма евреев в консерваторию следующее постановление: «Из евреев могут быть принимаемы в консерваторию только те, которые представят от музыкального совета общества удостоверение об их выдающихся музыкальных способностях».

Новая серия проекта Намедни-Саратов. Год 1995.

Ночной клуб «Ротонда»

«Ротонда» – как пишется в газетах, первая профессиональная ночная дискотека города – с пафосом открывается в июне рядом с одноименным архитектурным объектом на Набережной. Ночной клуб моментально становится местом паломничества неформальной молодежи, где та мирно (в разумных пределах) соседствует с околокриминальными элементами, политиками с первых полос местной прессы и юными хищницами. Главная городская ярмарка тщеславия сразу делает ставку на эпатаж. На открытии выступает группа «Полиция нравов», эксплуатирующая садомазохистскую эстетику (бритоголовые девушки в кожаных одеяниях). Впрочем, в дальнейшем здесь будут проходить и более насыщенные художественно арт-акции. Как и положено в таких случаях, мнения о «Ротонде» радикально разделятся: от «самого злачного места Саратова» до «лучшего клуба Поволжья», но в любом случае рассказы о кислотных рейвах на Набережной еще долго будут передаваться в виде легенд от одного поколения клубной молодежи другому.

Открытия года
– Памятник Гагарину.
– Первый банкомат в Саратове (Радищева, 28)...

Поднявшись из парка имени Кирова по лестницам, ведущим от бывшего санатория-профилактория, мы попадаем в жилой массив.



Местная топонимика ещё раз намекает нам на то, что центральными фигурами этого квартала является бывший санаторий и поликлиника. Дома внутри него имеют прописку по Санаторному и Больничному проездам.



С хрущёвкой 1978 года соседствует двухэтажка 1941 года, жильцы которой по прежнему сушат бельё перед подъездом.



Напротив них - остатки дома №4 по Больничному проезду.



Дом постройки 1946 года был признан аварийным в 1998 году и пару лет назад расселен.



Рядом с ним стоит здание не менее древнее.



Построенное в стиле конструктивизма.



Выясняем, что это 3-й корпус 4-й поликлиники. По совместительству в нём располагается и 8-я детская поликлиника. Таким образом мы, сами того не планируя, совершили обход всех трёх корпусов этой поликлиники.
Остатки ограды и ворот.



Остальные дома по Больничному проезду построены с 1941 по 1959 год. Аварийными они не признаны и расселение им не грозит.



Местные жители дышат свежим крекингским воздухом на балконах.



Интересны и входы в подъезды. Эти окошки по бокам для освещения?



Ещё один дом 1941 года. Обратите внимание на среднее верхнее окошко!



А во дворе одни удобства. Кресла, мухомор и клубма из пластиковых бутылок.



В подъезде тоже неплохо. Похоже, что тут главный офис концертного агентства.



На крыше тоже красиво.



Ну а дальше мы пройдём к Санаторному проезду.



Старая табличка над подъездом.



Новая табличка сообщает жильцам, что они теперь по гроб жизни обязаны фирме, которая установила новую табличку.



Вид дома со стороны проезда.



Но не стоит думать, что всё печально. Есть в этом районе и новые дома! Например вот эта 4-х этажка построена в 1982 году. Кстати за ней (справа) виднеется местный детский сад.



Посетив район Крекинга, мы с вами пройдём по улице Брянской чуть дальше, чтобы выйти к Новому Южному посёлку Подшипникового завода. но об этом в следующий раз.

В прошлом посте мы остановились с вами у памятника Кирову, расположенного у дома на довольно заброшенной территории. Видны остатки забора и огромная площадь зелёных насаждений, протянувшаяся вдоль линии трамвая от памятника. Раньше это был парк нефтеперерабатывающего завода с клумбами, фонтанами, скульптурами и летним кинотеатром, благоустроенный после победы в Великой Отечественной.



Последние годы он находился в заброшенном и заросшем состоянии. Мало кто вообще догадывался, что здесь был парк. Теперь власти назвали его сквером имени Кирова и собираются благоустраивать. (до 1980-х сквер с одноименным названием располагался у Крытого рынка на месте Детского мира).
Вполне благоустроенной частью является вот это площадка с летней клумбой у детской школы искусств №2 (она на заднем плане). Открыта она была как детская музыкальная школа №2 для детей работников нефтеперерабатывающего завода имени С.М. Кирова. Это одно из двух уцелевших зданий на Минской улице.



Второе - это вот эта подстанция скорой помощи, которая тоже отдаёт конструктивизмом.



Остатки низкого питьевого фонтанчика у входа намекают о том, что возможно первоначальное назначение этого здания было другим. Очень уж похоже оно на детский сад.



За зданием - руины недостроенного плавательного бассейна.



За сквером - трамвайная линия и садовые участки, спускающиеся к Токмаковскому оврагу.



Идём по скверу дальше и находим второй корпус 4-й поликлиники.



А дальше тот самый летний кинотеатр, построенный архитекторами Т. Л. Едлиной и Л. О. Ячиным в 1949 году. Больше чем через полвека здание ещё узнаваемо, и даже фонарь у входа тот самый! Правда убедиться в этом можно лишь зимой - летом весь фасад скрыт листвой.



Сегодня в нём располагается центральная детско-юношеская спортивная школа №5 по греко-римской борьбе.



В сохранности здания удивительно то, что не только его декор, но и всё оно деревянное.



Летом мы посещали это здание с retro_bus, фотографировал внутри, общались с персоналом. Пост об этом возможно ещё будет. Кинотеатром оно было довольно недолго. А пока смотрим фото с проникновением во времени :)



Центральная аллея бывшего парка. Такое впечатление, что все доски от многочисленных скамеек разобрали на дрова.



Ещё одно здание, расположенное в сквере - бывший санаторий-профилакторий нефтеперерабатывающего завода. Сегодня в нём расположен областной реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями.



Когда-то здесь были широкие лестницы. А теперь течёт вонючая речка.



И что характерно, на морозе не замерзает и имеет довольно странный цвет.



По остаткам заросших лестниц поднимемся из бывшего парка в жилой сектор.