О том, как работает аэропорт Красноярска от омского коллеги. Любителям советской классики особенно понравится. Где ещё такую концентрацию летающих Ан-26/26 увидишь за один лишь вечер!

Оригинал взят у max_sky в Официальный споттинг в Емельяново-2017: вечерний перрон, взлеты и посадки

«Ростовская область откроет воздушные ворота в мир» пообещали саратовцам на очередном помпезном событии в Сабуровке.





Близкие к «Ренове» компании могут претендовать на застройку территории старого саратовского аэропорта





Парк Ан-148 "Саратовских авиалиний" расширили до пяти самолетов





Итоги первого полугодия для местного авиапервозчика:





Гости "на правах рекламы", но все равно послушать как всегда интересно:





Новые изменения в допусках к международным рейсам:
У "Саратовских авиалиний" отозвали допуск на ежедневные рейсы "Санкт-Петербург - Лондон" по причине отсутствия таковых с момента получения допуска.
На рейс "Москва - Стамбул" претендовали 3 перевозчика. Отказали "ЮТэйру" и "Уральским авиалиниям", выдали же допуск "Победе". Таким образом наклёвывается новое дешевое, при определенных условиях, туристическое направление.
S7 получили допуски на прямые рейсы в Исландию. До настоящего момента улететь туда можно было лишь с пересадками и весьма недешево.



Аннулирован сертификат "Алтайский авиалиний".



Тут у нас новая авиакомпания нарисовалась, которая забазируется в строящемся аэропорту Ростова "Платов": Авиакомпания "Азимут" получила первый самолет SSJ 100.





Авиакомпания Red Wings, до недавнего времени эксплуатировавшая только российские самолеты, расширяет иностранный парк: Парк самолетов семейства A320 Red Wings вырос до пяти бортов
Авиакомпания ожидает скорой поставки еще одного A320. К 2020 г. авиакомпания намерена собрать в своем парке 10 A321.



Но не всё идёт гладко, и снова Мурманск. "Саратовские авиалинии" ушли с рейсов "Москва-Мурманск" практически после начала полётов, теперь вот и Red Wings. Заколдованный какой-то город.
Мурманчане возмущены отменой московских рейсов авиакомпании Red Wings.
Около тысячи мурманчан не могут улететь из-за отмены совместных дневных рейсов авиакомпаний «Нордавиа» и Red Wings в Москву и обратно.

Ространснадзор проверит авиакомпанию Red Wings
Губернатор Мурманской области поручила региональному Минтрансу подготовить обращение в Ространснадзор с просьбой о проверке деятельности авиакомпании Red Wings.
«В связи с ситуацией, в результате которой был сорван отпускной сезон у жителей Мурманской области, произошедший по причине задержек и отмены рейсов авиакомпанией Red Wings, от имени губернатора будет подготовлено обращение в Ространснадзор с просьбой провести проверку этого перевозчика»




Задержек вообще было очень много. В самый проблемный день, когда из-за погоды в московских аэропортах задержали более 200 рейсов, "отличились" и "Саратовские авиалинии": В аэропорту «Домодедово» пассажиры вели осаду самолета «Саратовских авиалиний»

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» объяснила причину задержки рейса Москва-Пенза





Транспортная прокуратура начала проверку после задержки 20 рейсов Bulgaria Air из Москвы





Что же в целом касается задержек, "Росавиация" сейчас ведет полную статистику по чартерным рейсам: Информация о регулярности отправлений международных рейсов вне расписания авиакомпаний РФ.
Среди нескольких сотен задержек наша авиакомпания фигурирует пока всего 2 раза с задержками по решению авиакомпании, т.е. когда вылет переносится заранее, а туристы оповещаются об этом, чтобы не приезжать в аэропорт раньше времени. Подтверждаю, т.к. друг летел на одном из рейсов.



Будни лоукостера: Суд обязал авиакомпанию "Победа" исключить из правил измерение ручной клади в 75 см.
Проведение каких-либо измерений размеров ручной клади Федеральными правилами не предусмотрено, - подчеркнули в ведомстве.
ООО «Авиакомпания «Победа» исключило из своих правил измерение в 75 см (по сумме трех измерений) дамских сумочек или портфелей.





Будни зарубежного лоукостера: Глава Мининфраструктуры допускает отказ Ryanair от полетов на Украину.
Ранее в понедельник П.Рябикин заявил, что крупнейший европейский лоу-кост-авиаперевозчик Ryanair выдвигает "Борисполю" требования в отношении полетов в Киев, которые не соответствуют украинскому законодательству. "Первое: они требуют, чтобы спорные вопросы решались в Лондонском арбитраже с применением лондонского права. Мы же настаиваем, что вопросы должны решаться в судебном порядке в украинских инстанциях", - сказал он.
Среди других таких условий, как утверждает директор аэропорта, - бесплатная аэронавигация, стойки регистрации, стоянки такси, площади под рекламу, офисы продажи билетов, требования о 60 днях кредитования со стороны аэропорта и выплата 35% прибыли от деятельности магазинов дьюти-фри, закрепление пассажирского сбора в сумме $7,5 на пять лет.





О строительстве других аэропортов:

Аэропорт в Великом Новгороде может появиться после 2020 года.
Аэропорт "Юрьево" в Великом Новгороде был ликвидирован в 2006 году, регулярные рейсы были прекращены еще в 1997 году. Сейчас на месте аэропорта строится новый микрорайон.
В 2006 году начались работы по строительству аэропорта, завершение которых неоднократно переносилось, так как выяснилось, что земли аэродрома все еще принадлежат Минобороны. Новгородская область получила аэродром в собственность лишь в 2014 году.
"Воссоздание аэропорта, фактически строительство его с нуля - это, конечно, непростой процесс. Тем более пока мы не видим этого объекта в федеральной целевой программе развития транспортной системы до 2020 года.





Ещё один строящийся новый аэропорт: ОАО "Омский аэропорт "Федоровка" получило убыток в размере 1,2 млн рублей
Строительство аэропорта Омск-Федоровка, который должен заменить действующий Омск-Центральный, началось в 1982 году, несколько раз останавливалось и возобновлялось. В 2013 году с «Внешэкономбанком» власти региона заключили госконтракт на оказание услуг инвестиционного консультирования для привлечения внебюджетных средств на строительство аэропорта Омск-Федоровка. Общая стоимость строительства на 2016 год по данным омского облправительства - около 17,8 млрд руб.



Новейший экраноплан "Чайка" создадут в России в 2019-2020 годах





Старые же самолёты нынче могут позволить себе многие.

Авиакомпания "Татарстан" продала последний Ту-154 по цене автомобиля. 16-летний Ту-154М за 2,87 млн руб. приобрела московская компания «Синергия». Бонусом она получила четыре двигателя.





Два самолета "Томск Авиа" удалось продать за 8,4 млн рублей.
Иркутская компания "Взлет-ДВ" приобрела на торгах самолет Ан-24РВ за 5,25 миллиона рублей, "Камчатское авиационное предприятие" – самолет Ан-26-100 за 3,15 миллиона рублей. Еще по шести лотам (четыре самолета Ан-24РВ, один Ан-26-100 и один Ан-26Б) торги признаны несостоявшимися.






Минимальные цены на рейс Саратов-Москва на сегодня (вторник) по состоянию на ночь с воскресенья на понедельник:
"Аэрофлот": туда - 8050 руб., обратно - 9100 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 5900 руб., обратно - 6850 руб.

Согласована схема строительства саратовского аэропорта в Сабуровке





«Ренова» назвала цену терминала нового саратовского аэропорта





Инвестор урежет вложения в новый аэропорт Саратова почти на треть





На сочинском форуме назвали дату первых рейсов из аэропорта в Сабуровке.





"Волгомост" оштрафован за нарушения при строительстве аэропорта в Сабуровке.

"Проверка выявила нарушения Градостроительного кодекса РФ, ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" и других строительных норм, а именно ненадлежащее осуществление обществом строительного контроля на объекте:

- невыполнение работ по нарезке деформационных швов сжатия на искусственных взлетно-посадочных полосах (ИВПП) в полном объеме;

- невыполнение мероприятий по проверке соблюдения последовательности и состава технологических операций при устройстве основания на ИВПП;

- невыполнение мероприятий по проверке соблюдения последовательности и состава технологических операций при устройстве водосточно-дренажной сети;

- непроведение работ по восстановлению поврежденных герметизирующих конструкций в деформационных швах и оценки работоспособности деформационных швов за период приостановления строительства на два зимних периода (2014-2015гг.)", - сообщает пресс-служба суда.

«Саратовские авиалинии» приняли предложение Игоря Васильева. И теперь реально авиабилеты Киров-Москва (не на лоукостер!) стоят 999 рублей.





«Саратовские авиалинии» открывают программу полетов из Красноярска.



Основные показатели работы гражданской авиации России за январь 2016-2017 гг..
По сравнению с январём 2016 года - подъем небывалый. "Саратовские авиалинии" заняли 19 место, прибавка +11,7%. На первом "Аэрофлот" +14,8, второе - "Сибирь (S7)" +0,1%, на третьем разросшаяся за счёт поглощенных "Донавиа" и "Oernair" "Россия" +143,9%
Потеряли пассажиров по сравнению с январём 2016: NordStar, RedWings, iFly, Алроса, Турухан, Комиавиатранс, Полярные авиалинии, Псковавиа.

Большой аналитический текст по поводу рынка авиаперевозок вышел на АТО: Синяя птица и старые грабли









Флот авиакомпаний России в цифрах. Инфографика.
Оказывается старичок Ан-24 - третий по популярности самолёт российских авиакомпаний! А тут в Саратове плачутся, что им иногда Як-42 выпадает для полёта...





Ещё один большой текст о том, что все уже наверное заметили: На смерть сервиса.

За короткое время на среднемагистральных направлениях в Европе и США фактически исчез бизнес-класс, превратившись в разновидность слегка улучшенного экономического, а сервис в "экономе" лишился почти всех "излишеств". Еда, ручная кладь, багаж и выбор места стали платными, а улыбки натянутыми.

На этом фоне российские перевозчики, которые до наступления кризиса 2008 г. развивались в прямо противоположном направлении, долгое время оставались спасительным островком для любителей комфорта. "Аэрофлот", отрясая пыль невеселого прошлого, и вовсе объявил премиальность сервиса краеугольным камнем своей стратегии. Что позволило авиакомпании в течение быстрого времени вернуть себе многих пассажиров, кто не оценил ностальгию по советскому прошлому, щедро предложенную теперь уже европейскими авиакомпаниями.

Однако два экономических кризиса внесли коррективы и в сервисную политику российских перевозчиков. В итоге в 2015–2016 гг. дал трещины даже бастион сервиса — "Аэрофлот". Компания сократила объем бизнес-класса в новых машинах, а также уменьшила шаг кресел в экономическом классе, что стало неприятным сюрпризом для привыкших к комфорту пассажиров. Кроме того, были несколько снижены стандарты обслуживания в собственных бизнес-залах перевозчика. В какой мере этому поспособствовала глобальная тенденция эрозии сервиса, а в какой возникшее в 2015 г. явное доминирование авиакомпании на рынке, сказать сложно, но в любом случае "Аэрофлот" оказывается "в тренде".

"Декстер" полностью восстановил расписание полётов по ПФО. Тепрь подешевке (2700-4700) можно улететь во многие города на этих самолётах бизнес-класса. Всего три рейса так и не были восстановлены: Киров - Ижевск и все рейсы из Саратова: в Казань и Нижний Новгород.



Новые допуски "Росавиации". Наконец-то "Аэрофлот" надумал сделать прямые рейсы в Австралию! Напомню, что до этого рейсов в Австралию из России не существовало. Лишь через ОАЭ, азиатские страны или США.



Будни лоукостера: Сотрудников авиакомпании "Победа" обучат самбо и дзюдо для защиты от дебоширов





Цены на завтра:
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 5900 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4700 руб.

Из-за болезни я оказался в своем родном доме, окна которого выходят на перрон саратовского аэропорта. Так что болезнь мне скрашивает наблюдение за жизнью и работой саратовской воздушной гавани. И работа эта с каждым разом всё активнее, что не может не радовать. Как в старые добрые времена я даже стал свидетелем очереди на взлёт! Правда тополя во дворе дома и на территории аэропорта подросли настолько, что большую часть перрона уже не видно.
Немного из того, что я тем не менее увидел за два дня. Сорри за качество - снято всё через окно и антимоскитную сетку с максимальным приближением и обрезкой.



Весьма интересный самолет летает несколько дней над Саратовом. Это Ан-24КПА. Курсо-глиссандная лаборатория для калибровки оборудования. Он ежегодно летает над Саратовом несколько дней. Для чего нужны такие самолёты и облёты очень подробно написано например в этом посте. На фото он рядом с суперджетом тут.



Интересно, что построен он был в 1969-1970 году, как Ан-24Б, однако с оборудованием Ан-26 для полярной авиации. В связи с её ликвидацией приказ Министра ГА СССР № 541 от 24 сентября 1970 г "Об улучшении руководства авиационным обслуживанием районов Крайнего Севера, Арктики и Антарктиды" распределил этот борт Государственному научно-исследовательскому институту гражданской авиации (2 самолета Ан-24, с крылом и мотоустановками Ан-26, находящихся в ОКБ Генерального конструктора т. Антонова О.К. на оборудовании аппаратурой "Торос").
В 1974 году он был переоборудован в Ан-24ЛР "Торос" (самолет ледовой разведки).



И уже в 1990-х его переоборудовали в Курсо-глиссадную лабораторию. Кстати сегодня у нас целых два самолёта-лаборатории. Они стоит на стоянке, другой прямо сейчас облеты делает.

Ещё сегодня к нам прилетал мэр Москвы Сергей Собянин.



Ну а вот другие моменты из работы аэропорта.



Бизнес-джетов вообще много. Только почему-то в онлайн-табло эти рейсы появляются очень редко.





Для особых любителей видео работы аэропорта. После первой минуты видео и до конца - запись без купюр и великолепные звуки Ан-24!




Кстати я обновил пост "Авиационный обзор" в районе 15 часов дня. Так что если вы ещё его не читали, то можно это сделать прямо сейчас.

"Саратовские авиалинии" начинают летать в Питер с 14 сентября. В общем-то ничего из того, что я писал об этих рейсах в июле, не поменялось, кроме того, что они стартуют раньше. А "Комиавиатранс" вероятно уйдёт из Саратова.

А с 1 ноября возобновляются рейсы "Саратовских авиалиний" и в Екатеринбург. Они будут выполняться по 21 марта по вторникам на "Эмбраерах". Последний рейс в Екатеринбург из Саратова был выполнен так же авиакомпанией "Комиавиатранс" в прошлом году.

Что касается полётов из других городов, то на зимний сезон сохранятся рейсы в Минводы из Саратова, Самары и Нижнего Новгорода.



По жалобе «Лидера Заполярья» конкурс на северный подход к новому саратовскому аэропорту отменён.

Напомним, обсуждение по ходу отмененного уже открытого конкурса не вызвало ни у кого интереса. Как сообщила «БВ» Элеонора Титова, и на самом конкурсе претенденты не проявились.

Два этапа обсуждения проходили с 9 июня по 28 июля, если и на этот раз процедура продлится месяц и 20 дней, то итоги аукциона будут подведены только в октябре.

Пассажиры в Улан-Удэ запротестовали когда их посадили в Ан-24 вместо CRJ:





Власти Крыма обратились в Росавиацию с просьбой поддержать создание региональной авиакомпании Проект создания авиаперевозчика под названием «Русич» с авиапарком из восьми самолетов Ту-154М был представлен на транспортном форуме в Алуште 23 июня. Во время презентации сообщалось, что первые три самолета планируется ввести в эксплуатацию в августе, еще три — к сентябрю, а к октябрю флот пополнится еще двумя самолетами.
Даже если нужное количество самолетов найдется, то может возникнуть проблема с поиском пилотов на этот тип воздушного судна. Как рассказал «Газете.Ru» президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук, пилотов на Ту-154 практически нет — они либо на пенсии, либо их необходимо переучивать на этот тип самолета. Есть и сложности, связанные с экономической моделью проектируемой авиакомпании. Эксплуатировать Ту-154 сейчас невыгодно, пояснил Бойчук, потому что самолет перевозит столько же пассажиров, как и Airbus 320, но расходы на него в два раза выше.



Продолжение судов за территорию аэродрома Саратов-Южный: После разгрома в суде у саратовской компании из рук уплывает земля стоимостью 20 млн руб за гектар



О ценах "Аэрофлота" Залетели. Хотя конечно 33 тысячи стоит бизнес-класс до Москвы, а не эконом, как пишут в этой статье. Кстати против цен "Аэрофлота" было направлено множество обращений властей за последний год. ИМ Сибирь, и Дальний Восток, и Калининград теперь возмущены ростом цен "национального" авиаперевозчика. И только после борьбы на самых "верхних этажах" цены начинают возвращаться к разумным.





А теперь собственно о ценах. Не знаю уж, после этой статьи или нет, но "Аэрофлот" вдруг разом снизил цены! Если ещё этой ночью билеты до Москвы начинались от 10.000 рублей на все дни до выходных, то сегодня билеты на неделю стоят значительно ниже - туда и обратно - от 7500 рублей.




"Саратовские авиалинии": туда - 6850, обратно - 6350 руб.

Перед тем, как я вам расскажу о перелёте из Саратова в Сочи в 2016 году, давайте перенесёмся на 14 лет назад. Тогда, в 2002 году, я впервые в ХХI веке полетел на самолёте. До этого я летал тоже в Сочи в середине 1990-х, но тогда это был Як-42, а в 2002 году из Саратова в Сочи пустили Ан-24 (видимо Яки не заполнялись или на Ане выполнялись дополнительные рейсы, как в 2001 году).

Я тогда взял видеокамеру и снимал поездку. В том числе и полёт. А лететь на Ан-24 до Сочи - больше 3 часов. Последние Аны в саратовской авиакомпании прекратят полёты через 2 года - в 2004 году, так что можно сказать успел. (см. Ан-24 - самолёт-легенда).



Хотя конечно эти трудяги до сих пор летают по России. Парк новой авиакомпании "Пионер" состоит только из Ан-24. Скоро появится авиакомпания "Томь", парк которой тоже будет состоять из таких самолётов. Ну а на Севере Аны наверное занимают лидирующие позиции. Плюс ещё "Ижавиа", "Псков авиа", "ИрАэро", "Турухан" и другие авиакомпании. Хотя конечно средний возраст этих красавцев внушает - последний Ан-24 был произведён в 1979 году. На крыле сегодня более 130 бортов.

Итак видео - в нём взлёт в сторону Юбилейного, полёт над левым берегом Волги, посадка в Сочи.

Ой, не успеваем.

Новый аэропорт Саратова будет достроен в 2018 году НОВЫЙ АЭРОПОРТ САРАТОВА: ПЕСНЯ БЕЗ КОНЦА И БЕЗ НАЧАЛА
Обещали - в 2015 году, перенесли на сентябрь 2017 года, потом на октябрь. Теперь - начало 2018 года.
Старый ТЮЗ откроется для саратовцев только летом 2016 года
Обещали - конец 2014 года, перенесли на конец 2015 года. Теперь - 1 июня 2016 года.
Зампред оспорил требование губернатора открыть корпус больницы в феврале
Обещали - конец 2015 года, перенесли на февраль 2016 года. Теперь - 1 июня 2016 года.




Валерий Сараев анонсировал строительство в Саратове двух десятков новых храмов

Говоря о перспективах строительного развития Саратова, Сараев упомянул и о возведении новых храмов. По его словам, он в минувшую субботу вместе с митрополитом объехал 10 строительных площадок культовых сооружений, и подчеркнул, что в областном центре планируется в ближайшее время воздвигнуть 20 новых храмов.

Митрополит Лонгин рассказал о спорах при строительстве храмов в скверах

«Порой нам выделяют такие участки, что на них невозможно начать строительство: они оказываются частью парков или скверов, и это вызывает недовольство местных жителей», - заявил он.

«Вы знаете, что в этом году у нас была конфликтная ситуация в Заводском районе. Сейчас городская власть меняет этот спорный участок на другой. Не знаю, будет ли на этом конфликт исчерпан, или эти люди будут бесноваться и в других местах», - сообщил он.

По словам главы митрополии, в Саратове стартовала программа строительства новых храмов, в этом году заложено 10 церквей, в следующем году планируется заложить еще 10 храмов.

Выяснилось чем застроят очередную автостоянку. На этот раз речь идёт о штрафстоянке у ГИБДД на ул.Весенней. Судя по карет на сайте у "Шелдома" именно там разместятся две десятиэтажки. Напомню, что в 2015 году участники публичных слушаний одобрили перевод автостоянки под застройку общественно-административными зданиями. Коль уж у нас две штрафстоянки застраивают, может кто пояснит, куда теперь свозить автомобили этих районов будут?





Грищенко призвал Сараева добиться выплат для "Саратовгорэлектротранса"

Положение "Саратовгорэлектротранса" остается тяжелым: долги перед энергетиками составляют 60 млн руб. Разрабатывается программа вывода предприятия из кризиса, однако "очередное сокращение штатов, экономия на ремонте подвижного состава, контактной сети и так далее может привести к серьёзным последствиям в плане безопасности перевозок", предупреждает глава города.

И вот что пишут в комментариях к этой новости:





А вот из этой новости: Грядет увольнение еще нескольких чиновников саратовской мэрии давайте запомним вот эту строчку: Также ему пожаловались на то, что в городе по сути наблюдается транспортный коллапс из-за «резинящих» автобусов. Сараев пообещал, что разберется с ними.



Обстановка в пассажирских перевозках у нас везде одинакова (кроме авиа). Все недовольны, все судятся, всем недоплачивают дотации и компенсации, плачут о том, как это невыгодно. При этом за любое право обслуживать маршруты грызутся и судятся. «САРАТОВСКАЯ ППК» ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНИМ ПРИГОРОДНЫМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ В РЕГИОНЕ





"Саратовские авиалинии" неожиданно получили приз от городской администрации. За самое красивое новогоднее оформление: Ан 24Б. Новогодняя ливрея





Итоги работы городской власти за 2015 год по версии ТНТ-Саратов:





Об общественных слушаниях: Админресурс и прямая демократия.





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года. Добавлен дом ул. Барнаульская, д. № 16, а согласно последнему постановлению дом по адресу ул. им. Посадского, 159 (литер А) перенесён из 4 в 5 этап переселения из аварийного жилья.



Оказывается у кого-то до сих пор нет паспортов РФ и они используют паспорта СССР!





Большой Саратов на семи холмах - о лекции Игоря Сорокина.





Вячеслав Иванович Давыдов об особняке Борелей (ЗАГС): Замок Елены Прекрасной




Саратов. Декабрь 1965 года

9 декабря. Вчера трудящиеся области (студенты и преподаватели СГУ, рабочие и служащие Саратовского завода технического стекла, механизаторы и доярки, свинарки, животноводческой фермы колхоза имени М. В. Фрунзе Саратовского района) собрались на митинги, чтобы выразить свой протест против непрекращающихся злодеяний американского милитаризма во Вьетнаме и свою солидарность с вьетнамским народом.

11 декабря. Конструкторский отдел Энгельсского завода имени Урицкого закончил разработку технического проекта троллейбуса ЗИУ-9. Он запроектирован в двух вариантах. В машинах, предназначенных для эксплуатации на севере страны, предусмотрено дополнительное отопление. В южном варианте, помимо термоизоляции, на крыше устанавливается ещё экран от солнечных лучей.

16 декабря. На вольском заводе «Большевик» продолжается строительство новой, десятой по счёту технологической линии по производству цемента. В конце сентября здесь вошла в эксплуатацию крупнейшая в Европе 185-метровая вращающаяся печь.

18 декабря. На Саратовском полиграфическом комбинате печатается первый номер литературно-художественного и общественно-политического журнала «Волга». Никому пока не известный журнал захотели получать по почте почти 10 с половиной тысяч человек.

Аэропорт "Кольцово" расположен в черте города Екатеринбурга и является самым загруженным аэропортом России после столичных. Это самый крупный аэропорт холдинга "Аэропорты регионов" (они собираются строить терминал в новом саратовском аэропорту). Так что взглянуть на "Кольцово" было очень интересно! И благодаря этому у меня были разрушены стереотипы, связанные с аэропортами, даже учитывая мои "приземлённые" и "прагматично-пессимистичные" взгляды.



Об этом аэропорте я расскажу с точки зрения пассажира. А пассажиром я прилетел сюда ночью.



На автобусе нас довезли от самолёта к терминалу. Ленты выдачи багажа.



Приятно увидеть Саратов на табло. Даже два раза. Как вы знаете, рейс в Екатеринбург - код-шаринговый, с ноября выполняется авиакомпанией "Комиавиатранс". Москва и Питер тут вообще продублированы по три-пять раз, хотя рейс один.



Вот так подсвечивается терминал ночью.



Я быстро сел в уже ожидающее меня такси и удивился пассажирскому "Икарусу" с гармошкой. Оказывается зря. В Екатеринбурге они до сих пор являются чуть ли не основой автобусного парка.



Через день я вернулся в аэропорт уже в качестве вылетающего пассажира. Времени у меня был вагон, поэтому сначала давайте осмотрим пассажирский терминал снаружи.



Добраться до центра города можно на автобусах и электричке-аэроэкспрессе. Электричка до центрального вокзала идёт 40 минут и ходит всего 2 раза в день. Автобусы ходят круглосуточно. Помимо городских автобусов в аэропорту так же останавливаются больше десятка междугородних маршрутов согласно расписанию.



Перед аэропортом - памятник первому ракетному самолёту БИ-1, который впервые поднялся в небо 15 мая 1942 года с этого, тогда ещё военного аэродрома.



А в 1943 году на нём были организованы гражданские перевозки. Пассажирский терминал аэропорта "Свердловск" был построен в 1954 году. Вот этот красавец!



Правда теперь в нём не вокзал, а VIP-терминал аэропорта. На его официальном сайте можно виртуально пройтись внутри и понять, что это, вероятно, один из лучших в России ВИП-залов. Эдакий сталинский дворец.



Заплатив всего 300 тысяч рублей можно получить доступ в этот терминал на год. Разовое посещение стоит 13.000 рублей. Я может быть ошибаюсь, но это вероятно самый дорогой в России зал для пассажиров. А ещё в нём можно справить свадьбу или устроить фотосессию.



Для обычных смертных во второй половине 2000-х был выстроен терминал для международных и внутренних линий.



Зайдём внутрь.



Здесь всё похоже на любой современный аэропорт. Два этажа. Половина теримнала - внутренние рейсы, половина - международные. У каждого - своя зона прилёта и выхода на посадку.



Очень понравился стоящий в зале макет перспективного развития аэропорта. Детей вообще не оторвать, ещё бы двигалось что-нибудь :)



А вот и терминал, в котором находимся мы. Рядом ВИП-терминал.



Поднимемся на второй этаж.



Залы ожидания. Стулья, на которых можно спать - без торчащих подлокотников.



Большая историческая выставка.



И фотовыставка екатеринбургского конструктивизма. Обе выставки с удовольствием посмотрел!



Я было думал, что это арт-объект, а оказалось что в нём были розетки для зарядки.



Табло вылета. Не смотря на то, что это самый крупный аэропорт после столичных, рейсов тут не так много, как я ожидал. Рейс, которым улетал я, продублирован на табло аж 6 раз (код-шеринг). 26 рейсов на табло, а в реальности - 18.



Пассажиропоток аэропорта составил в прошлом году более 4,5 млн человек. Это почти в 3 раза меньше, чем у "Внуково", стоящего на 4 месте в РФ, и в 7,5 раз меньше "Домодедово", что на 1 месте. Когда я думал о крупном аэропорте, то всегда представлял огромные терминалы типа "Шереметьево", "Домодедово" или зарубежных аэропортов, в которых я был. Наверное любой россиянин думает так же. В ведь если задуматься, то редкая птица долетала до какого-нибудь регионального европейского аэропорта. Всё, что мы видим за рубежом и вылетая за рубеж - крупные аэропорты с годовым пассажиропотоком от 10 млн человек. И почему-то в Саратове ждём, что построят именно такой аэропорт.



И вот тут надо опуститься с небес на землю. Перед вами самый крупный аэропорт России после столичных (ДМД, ВНК, ШРМ, Пулково). Пассажиропоток его в 3 раза меньше, чем у самого маленького московского и почти в 10 раз выше, чем у саратовского (который даже в в 30-ку по России не входит). Это 4 по численности город России и крупный перевалочный авиахаб. И даже имея пассажиропоток в 10 раз выше саратовского, тут шаром покати!



Сравним как на всех вокзалах цены на кофе из автомата. Дорого! 80-100 рублей.



Внутри работают сразу несколько кафе. Ёлки-палки экспресс.



Старбакс.



Пивной ресторан.



Под пиктограммой медицинской помощи продают иконы и свечи.



Уходящее.



Сектор регистрации. Зелёный терминал - это стойка распечатывания посадочных талонов по штрих-коду, который приходит при регистрации на мобильный.



Обмотка багажа целлофаном. От 400 рублей.



А теперь идём в зону вылета внутренних рейсов. Тут она сделана с размахом дизайнерской мысли :) В лучших традициях Duty-free-зон современных аэропортов.



Собственно тут полно магазинов, аналогичных дьюти-фри, но продающих товары с налогами.



Например европейская "Милка", "Риттер-спорты" с необычными для нас вкусами. Я конечно же воспользовался моментом.



А это - все зоны выхода на посадку и кресла для ожидания. По мониторам крутят новости о разбившемся с утра самолёте "Когалымавиа" и пугают всех авиастрашилками, типа самолёты у нас подержанное старьё, каждый год что-то падает и т.п.



А из окон открывается вот такой вид на перрон и близлежащие посёлки. (кликабельно)



Традиционный аттракцион с сувенирными монетами.



Помимо кнопочных кофе-автоматов, здесь стоят и сенсорные. Цены 80-100 рублей за чашку.



В ожидании своего рейса можно поспоттить через окна. Хотя конечно самолётов летает куда меньше, чем в Москве.



А это уже вид на аэропорт с другой стороны. Из иллюминатора.



Ещё один интересный момент - это то, что "Кольцово" - аэропорт смешанного базирования. Здесь расположена военная авиация Минобороны. И только посмотрите какие самолёты тут! Ил-18(!), Ту-134, Ту-154, Ан-26, Ан-12, Л-410. Загляденье просто перед вылетом!



В следующем посте мы ещё поглазеем на самолёты, т.к. будет он посвящён споттингу во время этой поездке в аэропортах Кольцово и Домодедово.

Сразу оговорюсь, что речь не об официальном споттинге, а о любительском. Что и где можно увидеть, воспользовавшись услугами аэропорта в Санкт-Петербурге.



Споттингом можно начинать заниматься прямо по пути в аэропорт, т.к. дорога и глиссада ВПП пересекаются. Самолёты заходят на посадку прямо над автобусом.



В самом новом терминале с южной стороны за работой аэропорта особо не понаблюдаешь - все окна заклеены кружочками.



Но вот с северной стороны это сделать вполне реально. Вот взлетел CRJ-200 "Руслайна".



Вот Ан-24 готовится к полёту.



Вдалеке видно стоянку с Ил-76 и другими самолётами.



Прямо перед глазами рулят к торцу ВПП самолёты различных авиакомпаний. "Аэрофлот".



"Россия" - базовая авиакомпания аэропорта Санкт-Петербурга. ПОлучилась путём присоединения к авиаотряду особого назначения авиакомпании "Пулково". С 2011 года стала дочерней авиакомпанией "Аэрофлота" и с 2014 года передана ему в коммерческое управление. Airbus-319.



А это уже другой самолёт - побольше. Airbus-320. Теперь вы посмотрели все типы самолётов, которые сегодня эксплуатируются в этой авиакомпании. От всех Ан-148 и Боингов компания отказалась в связи с финансовым кризисом.



А на этом снимке, сделанном из перехода между терминалами, видно Embraer-145 авиакомпании "Комиавиатранс", на который готовится к рейсу в Саратов.



Во время ожидания посадки из окон старого терминала можно так же наблюдать за самолётами.



Продолжить наблюдать можно из окна автобуса, мчащегося по перрону. "Боинги" авиакомпании "Трансаэро".



А потом и из самого самолёта.









Списанный Ту-154 в старой ливрее авиакомпании "Россия".

В этом посте мы с вами отправляемся в полёт!



Как я уже рассказывал, началось всё с того, что купил билеты в Волгоград, не удержавшись через полчаса после обнаружения их в продаже. Слетать за 500 рублей в Волгоград, да ещё и 9 мая одним днём - случай уникальный!



Процесс онлайн-регистрации начался за сутки до вылета. Туда за Economy Flex билет предложили выбрать любое место в Эмбраере из первых трёх рядов (при полётах в Москву эти места занимает Бизнес или, правильнее, комфорт-класс)



На обратный рейс регистрацию онлайн форма предложила только на 8 ряд, где всего одно место осталось свободным. Зарегистрировал только жену, а мне мест не досталось. И вот, в восьмом часу утра мы приехали в аэропорт. Под самолётом разбили газон. На кассе мне сказали, что не только у меня не получилось зарегистрироваться на обратный рейс, зарегистрируетесь в Волгограде без проблем.



Думали, что окажемся в компании "суровых вахтовиков", а весь "Cobus" на рейс был забит в основном молодыми людьми.



Полёт начинается. Командир экипажа сообщает, что "наш самолёт летит в город-герой Сталинград. Время полёта - 40 минут". Бортпроводник показывает как пользоваться кислородной маской.



Замечаем, что перрон и взлётно-посадочную полосу в Саратове усиленно ремонтируют.



Вид на Солнечный, который обрастает новыми и новыми домами.



Доезжаем до конца ВПП, разворачиваемся...



И взлетели с курсом 297! Под нами - улица Бирюзова и п/о "Корпус". На месте промплощадки со щебнем раньше был сад юннатов.



Улица Танкистов - пробитый недавно участок. По ней ещё трамвай едет. И улица Планерная, по которой осуществляется движение транспорта в обратном направлении.



Зелёный треугольник вдали - Воскресенское кладбище. Под нами - база хранения техники и вооружений войск связи и Региональный учебный центр боевой подготовки ракетных войск и артиллерии.



Микрорайон "Звезда". Весьма и весьма интересный. С этого участка началась застройка полей НИИ Юго-Востока. О нём я как-нибудь напишу.



На переднем плане - дендрарий и уникальный зелёный посёлок НИИ Юго-Востока начала ХХ века. За ним - Шехурдина, железнодорожная ветка, жиркомбинат, Тантал, радиоприборный завод. Слева - путепровод на Технической и недоделанный ТК "Весна". А за промзоной - 1-3 Дачные.



СЭПО и 3-я Дачная. Достраивающаяся ТАК Галлери, ЖК "Черёмушки"



Ипподром, улица Мира застроенная теперь отвратительной многоэтажкой.



Мост на 3-ей Дачной, трамвайный путепровод через проспект 50 лет Октября, площадь Ленина, д/к "Россия", стадион "Сокол", "Сиеста", улица Одесская, строящиеся "Черемушки-2", улица Лунная.



А над всем городом возвышаются его "лёгкие" - лесопарк Кумысная поляна.



БЦ "Молодёжный", улица Международная, проспект 50 лет Октября, "Рэмо", "Алмаз", "Бином", "Рефлектор", "Элмаш", посёлок на 4-ой Дачной, д/к "Мир" ("Элвис"). Вдаль уходит Гвардейская и обратите внимание на вкрапления в Кумысную поляну. Сначала это теннисный центр "Кристалл"и профилакторий "Салют", с образовавшимся вокруг них коттеджным посёлком. А вот за ним возвышающаяся бандурина - это строящийся жилой комплекс многоэтажек "Родники".



Ещё одно вкрапление, которое мы видели раньше - это застраивающаяся территория около противотуберкулёзного диспансера - улица Лесная республика, ведущая к одноимённому пионерлагерю.



Теперь тут ЖСК "Диамант" и целый коттеджный посёлок. Общественный транспорт - нелегальные маршрутки. Дорога к посёлку можно сказать отсутствует.



Разворачиваемся! И вот перед нами проспект 50 лет октября от 3-й Дачной о самого начала. А за Ленинским - центральные районы города.



А вот и почти весь город, как на ладони! Да, на рейсе в Москву такого не увидишь! Слева - хорошо просматривается улица Навашина.



По центру - Лунная. Ну а впереди - Волга, мост, Елена. Яркое синее пятно в центре - ЖК "Лазурный".



"Долина нищих", раздельная высота, Смирновское ущелье и областная больница. Массив частного сектора - Агафоновка и Пролетарки. Ближе к Волге возвышается новостройка на месте бывшей промзоны в районе кожзавода. Перед ней - ТЦ "Мой новый".



Железнодорожный мост и Заводской район. Посередине - бывшая территория САЗа. Перед ней - 2-ой жилучасток, слева - стадион "Волга", 1-ый жилучасток, ЖК "Авиатор", речной порт, справа - 4-ый жилучасток.



Проспект Энтузиастов, ведущий в сторону Крекинга, Радуга, Целинстрой, СПЗ.



Это я пытаюсь всё дострелить через пространство до жилых районов, а летим-то мы прямо над перекрёстком дорог Кумысной поляны. Прямо под самолётом - аэродром "Саратов-Сокол".



Весь саратовский мост.



САЗ.



Бывший аэродром "Саратов-Южный". Уведён из федеральной собственности в частные руки и теперь распродаётся под застройку нынешними хозяевами. И даже депутаты госдумы ничего с этим криминалом сделать не могут.



"Оранжевый" и 4 жилучасток САЗа. Очистные сооружения, однопутная железнодорожная ветка, путепровод на Радугу, Целинстрой. На переднем плане - застраивающаяся Огородная и 3-й жилучасток.



Практически вся взлётно-посадочная полоса заводского аэродрома распродана по плитам. За аэродромом - дорога, ведущая в Лесопильный. Слева - СПЗ, справа - Южный посёлок подшипникового завода и Шарковка.



Комсомольский посёлок, парк имени Гагарина. По центру - тот самый квартал, на примере которого я рассказывал о том, как у нас уплотняют многоэтажную застройку. Как видите, некоторые дома из запланированных внутри квартала уже строятся, ещё для нескольких уже начали очищать площадки, снося гаражи, деревья и автостоянки.



Увек, Нефтяной и железнодорожный мост.



Городские отстойники, Лесопильный, Крекниг, НПЗ. Квартала (Новый Южный), ТЭЦ-2, дорога на Нитрон.



Ну а дальше полёт продолжается вдоль Волги.



А вот ещё один эксклюзив! Всё это - но в ускоренном варианте. Обязательно разверните на полный экран и выставьте качество 4K! Взлёт из Саратова и пролёт над городом, а потом полёт вдоль Волги - таймлапс!



И тут, о чудо! Говорят, что сейчас вам будут предложены напитки! Когда нам раздавали конфеты "Взлётные" перед взлётом, я уже удивился, но когда в билете за 500 рублей на 40 минут полёта нам предложили чай-кофе и холодные напитки был несказано удивлён!



Набрал себе попить )



А тем временем, мы пролетаем над Красноармейском.



Живописная Волга и впадающий в неё Еруслан.



Самолёт даже не успев набрать высоту, начинает снижение (до 7 км успели только подняться). И тут вдруг появились облака.



Практически окончание федеральной трассы Р-228 "Сызрань-Саратов-Волгоград". Новый мост в посёлке Ерзовка.



Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС. К сожалению видимость и яркость из-за пасмурной погоды упала, поэтому на снимках Волгограда такие шумы.



Она и формирует Волгоградское водохранилище - то, что мы в Саратове называем Волгой.



Часть Волгограда, именуемая Спартановкой.





Жилой посёлок Волгоградского тракторного завода. Слева - ДКиТ им. Дзержинского. Высокое здание справа - средняя школа.



По Волге плывут как обычные баржи.



Так и военные корабли на праздничное представление.



А вот и Набережная!



Ресторан "Маяк" и парадный спуск. 8 утра, людей ещё мало.



Волжские паруса, ДК Профсоюзов, детская железная дорога, начало проспекта Ленина, конечная скоростного трамвая СТ-1.



Рабоче-Крестьянская улица. Руины - некогда крупнейший завод медицинского оборудования в России, выставленный на продажу и разворованный за несколько лет.



Ворошиловский район. По центру - железнодорожная линия в сторону Сарепты.



Улица Череповецкая. Внизу - ОКБ №1. Вдали - Новоузенское кладбище.



Улица Ангарская.



"Ангарский посёлок". Вверху - трамвайное депо №2.



Окинем взглядом Ворошиловский район.



ЖК "Царицыно".



Конечная трамвая №2.



Ангарский пруд и развязочка.



Уходящий вдаль к Красноармейскому району Волгограда Университетский проспект.



И вот посадка в аэропорт Волгограда (смотрите таймлапс в FullHD на полный экран!).



Но это уже другая история, продолжение которой в следующем посте...