Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → Ан-26

2017-07-24 Авиационный обзор

"Саратовские авиалинии" договорились об аренде шести МС-21. В сделке будет применена программа утилизации: при продаже МС-21-300 ИФК зачтет стоимость возрастных Як-42Д "Саратовских авиалиний". В парке авиакомпании числится пять бортов этого типа.
Гендиректор «Саратовских авиалиний» о лизинге новых самолетов: «Мы идем вперед»






Из-за птиц летевший в Сочи самолет вынужденно сел в Саратове.





Росавиация выпустила приказ о выдаче новых допусков на международные регулярные перевозки. 3 из 4 новых направлений получили "Саратовские авиалинии":
Санкт-Петербург - Минск 2 р/н
Москва - Вильнюс 2 р/н
Москва - Таллин 2 р/н



Статья про основные показатели и результаты работы "Саратовских авиалиний": Плюс 30 новых направлений





Опубликовано видео крушения Ан-26 под Балашовом





Европейским авиаперевозчикам предписали срочно проверить стабилизаторы Sukhoi Superjet 100





Главное за неделю: чем запомнится МАКС 2017
Подведены итоги работы авиасалона МАКС-2017





S7 Airlines получила первый в России самолет A320neo





Будни лоукостера: "Победа" начала применять жесткие меры по борьбе с курением на борту.
В пятницу, 21 июля, самолет, выполняющий рейс DP505 по маршруту Махачкала-Санкт-Петербург, совершил вынужденную посадку в московском аэропорту "Внуково" для отстранения от полета пассажира, закурившего на борту «Победы». Стоянка во "Внуково" продолжалась не более 35 минут. Нарушитель был сдан сотрудникам ЛОВД во "Внуково".
«Победа» намерена взыскать с нарушителя все расходы, понесенные авиакомпанией из-за вынужденной посадки в Москве, включая расходы на топливо, обслуживание рейса во "Внуково", рабочее время экипажа, лизинг, компенсацию другим пассажирам рейса и др.





"Росавиация" продолжает следить за задержками летних чартеров. Вчера "отличилась" компания "Ай флай" (авиакомпания оператора Tez Tour). Рейс "Москва (Внуково) – Анталья" задержался на 44,5 (!!!) часа из-за позднего прибытия ВС, а рейс "Москва (Внуково) – Мугла" на 47 (!) часов из-за неисправности ВС. Нормально так в Турцию улетели отдыхающие. На два дня позже... Весьма эмоциональные отзывы пишут туристы о своих двухдневных скитаниях на сайте отзывов.





Аэрофлот официально вернулся в топ-20 крупнейших авиакомпаний мира (на 18 место)





Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2016-2017 гг.
Изменения в Топ-5: "Уральские авиалинии" обогнали "Ютейр" и заняли4-ю позицию.
"Саравтовские авиалинии" по прежнему на 19-й позиции с увеличением до 164,9% количества пассажиров на аналогичный период 2016 года.
Вообще показатели по пассажирам резко упали лишь у "Комиавиатранса" (71,8 от прошлого года). Ещё у 5 компаний от 90 до 99%.



Минимальные цены на рейс Саратов-Москва на вторник по состоянию на ночь с воскресенья на понедельник:
"Аэрофлот": туда - 10706 руб., обратно - 15006 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6900 руб., обратно - 7850 руб.

Для сравнения год назад были такие:
"Аэрофлот" - туда 16500, обратно - 21500 рублей.
"Саратовские авиалинии": туда - 6850, обратно - 7300 руб.






0 ▲
24 July 2017 18:02
no comments

Официальный споттинг в Емельяново-2017: вечерний перрон, взлеты и посадки

О том, как работает аэропорт Красноярска от омского коллеги. Любителям советской классики особенно понравится. Где ещё такую концентрацию летающих Ан-26/26 увидишь за один лишь вечер!

Оригинал взят у max_sky в Официальный споттинг в Емельяново-2017: вечерний перрон, взлеты и посадки
28 и 29 июня в красноярском аэропорту Емельяново состоялся традиционный летний споттинг. Репортажи с утренней части первого дня можно увидеть здесь - http://max-sky.livejournal.com/322440.html и http://max-sky.livejournal.com/322752.html.
Традиционно прошли инструктаж, получили жилеты, и пройдя досмотр через КПП, вышли на перрон...
DSC_0248.jpg


1. Як-42 - RA-42353 - КрасАвиа (Эвенкия) /1987/
DSC_0051.jpg

2. "Глобус" из Москвы
DSC_0087.jpg

3. Зеленые человечки
DSC_0091.jpg

4. Сувенирчиик
DSC_0092.jpg

5. Ил-62 - RA-86459 - КрасЭйр (AirUnion) /1976/ на хранении
DSC_0066.jpg

6. Ан-24РВ - RA-49287 - КрасАвиа /1972/. Оба служат тренажерами для СПАСОП
DSC_0064.jpg

7. Новая башня КДП
DSC_0061.jpg

8. Ан-24РВ - RA-46667 - Турухан /1974/
DSC_0070.jpg

9. VQ-BOG - Ikar - Boeing 767-341(ER)
DSC_0075.jpg

10. Рейс в Сочи
DSC_0082.jpg

11.
DSC_0093.jpg

12. Ан-148-100В - RA-61703 - Саравиа - Саратовские Авиалинии /2010/ в разбеге в Улан-Удэ
DSC_0099.jpg

13. Сразу за ним сел собрат. Ан-148-100В - RA-61705 - Саравиа - Саратовские Авиалинии /2010/
DSC_0121.jpg

14. "Глобус" на рулении на исполнительный
DSC_0123.jpg

15. VQ-BRK - S7 - Siberia Airlines - Boeing 737-8LP(WL) /2014/ в Домодедово уже в "ретро-ливрее". Скоро у них и 737MSX будут
DSC_0127.jpg

16.
DSC_0106.jpg

17. Ан-24РВ - RA-47358 - Турухан /1976/ из Подкаменной Тунгуски
DSC_0110.jpg

18. Вечерний траффик в Емельяново - это, в основном, прилет винтовых. Один за одним - аны и атрки возвращаются ночевать на базу.
DSC_0133.jpg

19. Из Норильска начинают возвращаться атрки - три ЮТэйра и три НордСтара. VQ-BMD - UTair Aviation - ATR 72-500 (72-212A) /2012/
DSC_0135.jpg

20.
DSC_0138.jpg

21.
DSC_0139.jpg

22.
DSC_0142.jpg

23. Ан-24РВ - RA-46642 - КрасАвиа (Эвенкия) /1973/ из Норильска
DSC_0147.jpg

24. VQ-BLI - UTair Aviation - ATR 72-500 (72-212A) /2011/
DSC_0157.jpg

25.
DSC_0159.jpg

26.
DSC_0160.jpg

27. VQ-BLM - UTair Aviation - ATR 72-500 (72-212A) /2011/
DSC_0168.jpg

28. А теперь малышни!
DSC_0170.jpg

29. VQ-BKN - NordStar Airlines - ATR 42-500 /2011/
DSC_0176.jpg

30. Ан-26 тоже из Норильска
DSC_0186.jpg

31. Ан-26Б-100 - RA-26008 - КрасАвиа (Эвенкия) /1980/
DSC_0196.jpg

32.
DSC_0197.jpg

33.
DSC_0199.jpg

34. Як-42Д - RA-42414 - КрасАвиа /1992/ из Игарки
DSC_0210.jpg

35.
DSC_0212.jpg

36. VQ-BKP - NordStar Airlines - ATR 42-500 /2011/
DSC_0219.jpg

37.
DSC_0223.jpg

38. Ан-26Б-100 - RA-26118 - КрасАвиа (Эвенкия) /1982/ из Байкита
DSC_0230.jpg

39. Чартер из Антальи
DSC_0244.jpg

40. EI-EWT - I-Fly - Boeing 757-28A /2001/
DSC_0249.jpg

41. Единственный не новый с завода - VQ-BPE - NordStar Airlines - ATR 42-500 /2005/
DSC_0259.jpg

42. Перемещаемся на перрон
DSC_0275.jpg

43.
DSC_0276.jpg

44. Прибыла "Аврора" с Хабаровска
DSC_0281.jpg

45. VP-BUN - Aurora Airbus A319-111 /2007/
DSC_0291.jpg

46. Ан-26Б-100 - RA-26121 - КрасАвиа (Эвенкия) /1982/
DSC_0295.jpg

47.
DSC_0305.jpg

48.
DSC_0330.jpg

49.
DSC_0331.jpg

50. VQ-BPE паркуют в ангаре
DSC_0342.jpg

51.
DSC_0347.jpg

52.
DSC_0349.jpg

53.
DSC_0361.jpg

Благодарю пресс-службу Емельяново в лице Леокадии Матвеевой и Анлрея Петрова за приглашение!


0 ▲
15 July 2017 13:05
no comments

Полёт ради полёта. часть 3. Аэропорт Нарьян-Мара

За полярным кругом находится Ненецкий автономный округ и его столица - Нарьян-Мар. Поскольку ни автомобильного, ни железнодорожного сообщения с соседними городами тут нет, единственным круглогодичным видом транспорта здесь является воздушный. Поэтому при населении всего 25 тысяч человек, годовой пассажиропоток аэропорта - более 200 тысяч пассажиров.



Ну а мы совершили посадку и выходим через собственный трап Як-42.





Рядом стоит собрат нашего Яка, летающий в авиакомпании "Красавиа". Да не просто собрат! RA-42388, а наш, напомню, RA-42389! Оба были выпущены на САЗе в 1990 году.



За ним на перроне выстроились - Ан-74Д RA-74048 а/к "Иктус" c VIP-салоном и Як-40 RA-88297 а/к "Лукойл-авиа" (произведен в 1975 году на САЗе).



Потом прилетел Boeing-737-500 "ЮТейра", VP-BFO, 1994 года выпуска.



Ан-74 имеет те же двигатели, что и Як-42 - Д-36.



На видео это слышно.



Ещё на перроне стояли Ан-30 RA-30039, а/к "Лукиавиатранс" и Ан-2ТП, RA-07485 "Нарьян-Марского ОАО".



Аэродром Нарьян-Мар является аэродромом совместного базирования. За ВПП (с бетонным покрытием 2560 х 40 метров класса «В», позволяющей принимать ближнемагистральные ВС до Як-42, Ил-18, Ту-134, Ан-148, Боинг-737), находится площадка для военных ВС.
Ан-12БК, RF-90787 ВВС РФ (1971 г выпуска).



Ан-26, RF-36004, ВВС РФ 1977 г. постройки.



Но главные труженики аэропорта - это вертолеты Ми-8. Пока мы здесь находились, они то и дело сновали туда-сюда. О том, как мы летали на этих вертолётах будет отдельный пост.



Цветные пятна внизу - это разметка, которая была нанесена на укатанный снег. Но температура в Нарьян-Маре +3, поэтому разметка растаяла.



Самый новый вертолёт МИ-8МТВ-1 с прямоугольными иллюминаторами. Выпущен в 2016 году. Остальные вертолёты авиапарка выпущены в 1983-1990 гг.



Здание аэровокзала.



Очень небольшой зал. Великолепные "ламповые" панно на лестнице :)



На втором этаже кассы авиакомпаний, которые возят в города России.



На первом - кассы местных воздушных линий. На фото только половина направлений по Ненецкому АО. Цены от 1485 до 10200 руб за перелет в одну сторону по округу. До Усинска тариф в одну сторону равен 12520 руб.



Информация для пассажиров.



13 февраля 1933 года была открыта первая заполярная авиалиния, которая связала Архангельск с Нарьян-Маром.
ОАО "Нарьян-Марский объединённый авиаотряд" был создан в 1993 году на базе одноименного ФГУП. 30 сентября 1946 г. был образован 228-ой авиаотряд, переименованный 30 августа 1952 г. в 73-ий авиаотряд и объединённый с аэропортом Нарьян-Мар. Поэтому в сентябре Нарьян-Марское авиапредприятие будет отмечать 71 год работы.
Сегодня оно осуществляет регулярные полёты на собственном парке самолётов Ан-2, ТВ-С и вертолётов Ми-8 на местных воздушных линиях в 16 приписных аэропортов в посёлках и населённых пунктах Ненецкого автономного округа.
На стенде внутри аэровокзала можно ознакомиться с историей местного предприятия.



В зале ожидания можно порассматривать выставку рисунков. Отдельный пост про неё сделал zhzhitel/



Как с любого вокзала, публикую местные цены на кофе в автомате. Тут прямо сказать дешево! Особенно по северным меркам.



Ну а мы выходим из вокзала...



И садимся на автобус, который повезёт нас в Нарьян-Мар (аэропорт находится в 3 км от города). На входе - вертолет-памятник Ми-8ТВ (RA-25812), который был установлен здесь после списания в октябре 1997 года в честь работников Нарьян-Марского авиаотряда, первыми в Архангельской области в 1967 году освоившими турбовинтовые вертолеты.



Едем в город...

Продолжение следует...

0 ▲
24 March 2017 18:01
no comments