Начнём обзор с транспортной темы. А тут много новостей.

Не ждали, не гадали, а тут раз: Проект скоростного трамвая в Саратове отложен из-за санкций.

Галина Петрова отметила, что генплан Саратова указывает на развитие электротранспорта: "Мы надеемся, что проект организации работы скоростных трамваев мы претворим в жизнь". Она уточнила, что бюджет проекта "плавающий", по предварительным подсчетам оценивается в 5 млрд руб. Пока из бюджета выделено 5 млн, в 2014 г. состоялся конкурс по отбору подрядных организаций на планировку территории. Чиновница указала, что в строительстве собирался участвовать иностранный инвестор, но в связи с санкциями мэрия вынуждена искать другие источники.

Перевозчики предложили повысить стоимость проезда в Саратове до 30 рублей. Да-да! И мотивировали это тем, что в Москве вон вообще 50 рублей, чем показали тотальное незнание вопроса. Проезд в Москве стоит сейчас 29 рублей. 50 рублей стоит лишь разовый проездной на 1 или 2 поездки. Люди же, живущие в Москве, пользуются транспортной картой, на которую они кладут деньги, а при прохождении турникетов с карты списывается 29 рублей (или меньше в случае пересадки на другой транспорт). Этой же картой может пользоваться любой другой человек (у меня такая тоже есть уже три года, хотя я и не часто в Москве бываю). А те, кому транспорт нужен для регулярных поездок, покупают проездные. Например при покупке проездного на 60 поездок - стоимость проезда для москвича выходит дешевле 15 рублей, т.е. дешевле, чем платит сейчас саратовец!

Кстати прошло уже 2 месяца, но обещанной оптимизации маршрутной сети, закрытия дублирующих электротранспорт автобусов так и не случилось, хотя сроки ставили то до конца июня, то до августа. Скорее наоборот, на дублирующих электротранспорт маршруты ставят самые новые маршрутки, которые резинят по выделенным полосам не давая ни троллейбусам проехать, ну и продолжают забирать всех платёжеспособных пассажиров. А в электротранспорте, по данным с того же совещания, 70% пассажиров - льготники.





Новые маршруты в новые микрорайоны который год открыть "планируют", а пока туда ездят в тестовом режиме старые ГАЗельки. В Саратове планируется открытие новых автобусных маршрутов.

«Мы обеспокоены отсутствие транспортного сообщения с новыми микрорайонами — Цветочным, Изумрудным, Звезда, седьмым, девятым, десятым. В Цветочный запустили автобусы №4 и 5. Первый идет до Юбилейного, второй в поселок Соколовогорский. По мере заселения микрорайонов №9 и 10 будет продеваться маршрут №30. Рассматривается открытие маршрутов из новых микрорайонов на автовокзал и на железнодорожный вокзал. Рассматривается установка новых павильонов в 9 микрорайоне, в микрорайоне Звезда», - рассказала представитель городского комитета дорожного хозяйства Галина Петрова.

О том беспорядке, что творится на наших автобусах.





При этом чиновники утверждают, что жалоб-то на общественный транспорт у саратовцев нет: У саратовцев исчезли жалобы на работу общественного транспорта

Саратовцы перестали жаловаться на работу общественного транспорта. Об этом заявила представитель комитета дорожного хозяйства мэрии города Галина Петрова. Выступая на заседании комитета по транспорту Общественной палаты, она рассказала, что «сейчас жалоб нет, остались всего 2-3 в неделю. В основном жалуются на человеческий фактор».
Основной причиной она видит то, что к водителям автобусов стали применять жесткие меры. В частности, за прошлый год за нарушения было уволено 240 водителей автобусов. Правда, поправили ее перевозчики, уволившиеся водители тут же устраиваются к другому перевозчику — закон это не запрещает.
Некоторые усомнились в таком низком числе звонков. Известны многочисленные жалобы саратовцев, которые просто не могут дозвониться по телефону горячей линии 240-240. Даже дозвонившись, они получают неквалифицированный ответ. Зачастую жалобу по телефону удается оставить, но реакции на нее не следует.
В итоге представители мэрии предложили иные телефоны, по которым горожане смогут дозваниваться: 27-18-29 и 28-69-48.

Про перегруженные маршрутки был сюжет в передаче на Саратов24. Посмотрите его, чтобы понять, почему перегруженная маршрутка это опасно.





Очередная акция "Молодой гвардии" на общественном транспорте. Посвящена на этот раз тому, что водители наших автобусов не объявляют остановки. Слабовидящим людям это доставляет большие неудобства. Да и не только им, скажу я вам. Съездите в незнакомый район, зная только название остановки, или из другого города человек приедет. Мы уже забыли, что раньше остановки объявлялись не только в электротранспорте, но и в автобусах. Хорошо помню водителя на 8 маршруте, который рассказывал о каждой остановке очень подробно, о достопримечательностях, пересадках и т.п. Но уже лет 15 (если не больше) в наших автобусах я не слышал объявлений остановок!





Алилуйя! Наконец-то поставили преграды против сквозного проезда на проспекте Кирова.





Строительный обзор.

Жители новых микрорайонов поняли, что без социнфраструктуры жить-то сложно! Жители Юбилейного попросили построить школу рядом с новыми микрорайонами. Горожане также пожаловались на нехватку спортивных объектов. "Дворы такие узкие, что детям негде в футбол, волейбол, пионербол поиграть", - пожаловались местные жители. Перед этим на отсутствие школ жаловались жители Солнечного-2. Там действительно до сих пор для строящихся 9 микрорайонов не построена школа! С их заселением проблема обострится. В центре же проблема будет стоять ещё серьёзнее, т.к. методом точечной застройки плотность населения в центре катастрофически растёт, а вот новые соцобъекты строить вообще негде.



На Танкистов/Крайней стартовало строительство. Всего пару недель назад я говорил о снесённых там постройках - видимо к будущей застройке, а сегодня там уже установлены огромные железные балки!



Написано , что строят "Салон бытовых услуг". Так и хочется спросить. Дом быта???





На улице Аэропорт после вырубки леса на склоне вовсю идёт строительство очередного "Магнита".





Заброшенный фонтан у ДК "Техстекло" и строительство "ТАУ Галлери" на месте Торгового центра. Губернатор не нарадуется.





Продолжение ремонта старого ТЮЗа.





Уже писал об этом в одном из прошлых обзоров. Вслед за постом Вадима, последовала проверка. И выяснилось, что Дверь на особняке вице-губренатора Тилло заменили без разрешения минкульта.





За неделю произошло два важных события для экономики области. Открыто предприятие концерна по производству сока "Сады Придонья" и локомотивный завод.





Краеведение

Телесюжет о бальнеологической лечебнице.





Интервью с Вячеславом Ивановичем Давыдовым: Краевед по призванию

Начался снос строений пионерлагеря "Лесной", где построят жилые дома. "Глаз народа". Житель Саратова просит власть спасти уникальную мозаику





Заседание ОПы о комплексной застройке. О том что парковки, поликлиники, больницы и т.п. не строят, потому что это никому не выгодно. Ведь тогда квартиры будут стоить дороже. Низкая цена на квартиру подразумевает, что никаких удобств в этом микрорайоне вы не увидите. Ни парковок, ни инфраструктуры. В общем как я понимаю, лучше продолжать строить будущие гетто.



Леонид Писной о строительных нормах: «Учиться будет негде, лечиться будет негде»

По мнению облдепа, Саратов деградирует и сползает в никуда.





Строители скандальных многоэтажек докопались до подземного источника - это про шесть 25-этажек в Белоглинском.





Ещё одна точеченая застройка стартовала в Заводском. На месте снесённого после взрыва дома, где многие годы располагалась стихийная парковка жителей окрестных домов, началось строительство магазина. Рядом со школой в Заводском появится «Алкомаркет»





То, что ФИО заказчика строительства совпадает с ФИО директора городского бюро землепользования - это просто совпадение.





СМИ: "Волгожилстрой" продолжит строить дом вместо детсада.






В Торговом центре практически уничтожен и засыпан пруд. Правда хозяева земли утверждают, что пруд восстановят в меньшем объёме, но пока вот так.


фотосравнение Koozoo



Ну или вот как вырубили 2 гектара леса ради строительства гипермаркета "Магнит" на улице Аэропорт.


фотосравнение Koozoo



Ещё один торговый центр строят на Чернышевского рядом с домом Кокуева начала 19 века.


фото CrazyBonAqua


Продолжается строительство "Победы-плазы" у Крытого рынка.




фото CrazyBonAqua



А вот на Соколовой строится нечто интересное.


фото Владимир Аблизин

Что-то новостей много. Придётся среди недели вам о них рассказать, чтобы не накопилось 10 страниц к воскресенью. Начнём с новостей города.

В качестве памятника Олегу Табакову, у дворца пионеров будет установлена скульптура кота Матроскина, персонажа, озвученного нашим земляком.

На Чернышевского срубили 2 каштана. Как всегда кто и зачем, неизвестно. Но не удивлюсь, что на этом месте появится либо парковка, либо вход в магазин. Местные пишут, что для того, чтобы они не заслоняли билборд. Напомню, что вероятно по такой же причине зимой был вырублен целый ряд деревьев на улице Аэропорт - они заслоняли рекламу.





Власти Саратова просят суд демонтировать ларьки на стадионе "Алмаз"





В соседней Пензе власти снижают стоимость проезда в общественном транспорте.

Как пояснила врио начальника управления по регулированию тарифов и энергосбережению Пензенской области Наталья Клак, перевозчики не выполнили условия соглашения о повышении тарифов.В частности, не повысили заработную плату водителям, не заключили договора на поставку нового подвижного состава.
То есть за 2 месяца после повышения не исполнили обещанное, и ррраз, Тарифы возвращают на место! У нас же обещанное перевозчиками при предыдущих повышениях 4 и 5 лет назад до сих пор не выполнено. Но вопрос о том, чтобы вернуть тарифы обратно ни разу не поднимался.

Кроме того, В Пензе троллейбусное депо попросило снизить плату за проезд. По мнению работников депо, это увеличит пассажиропоток, что скажется на размерах выручки.

Депутат гордумы Олег Шаляпин считает, что принятие решения о снижении тарифов на проезд в троллейбусах вполне возможно. «На мой взгляд, тарифы необоснованно завышены. Единственное муниципальное транспортное предприятие работает в данной ситуации в убыток. Троллейбусы ездят полупустыми, люди предпочитают ходить пешком — и две, и четыре остановки. У них просто нет денег, — сказал он. — Я считаю, что плата за проезд не должна превышать 14–15 рублей, тогда пассажиропоток увеличится, и СМУП сможет даже стать прибыльным. В ином случае банкротство грозит и этому предприятию».

Кстати, о наших любимых автобусах.





Благоустраивается сквер имени Гагарина (вроде же парк был) в Комсомольском посёлке.





Строительный обзор

На федеральном телеканале ОТР вышел телесюжет о поджогах в центре Саратова.



Жалобы на стройку на Крымской продолжаются. Немудрено. Воткнули свечку между домами, частично на бывшей пешеходной зоне: Саратовцы: «Со стройки на Крымской летит бетон»





В микрорайоне Изумрудный построят православный храм





Волжский винно-водочный комбинат расширит территорию за счет частных гаражей





Авиационный обзор

Прямо в тему опубликованному мной позавчера обзору саратовских телеканалов. Посмотрите как рассказали об одном и том же процессе для строящегося аэропорта в Сабуровке ГТРК Саратов (напомню, что для области это имиджевый проект):



И РЕН-Новости:





В National Geographic Traveler Awards 2015 в номинации "Лучшая российская авиакомпания" на третьем месте расположилась, не поверите, "Саравиа". Список номинаций вообще довольно странный, т.к. в нём присутствует ещё и ОАО "Саратовские авиалинии".



Согласно опубликованным на сайте Росавиации данным по перевозкам через аэропорты России в первом полугодии 2015 года, в саратовском аэропорту пассажиропоток упал на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. С этими показателями Саратов занимает 40-е место из 65 среди аэропортов России с пассажиропотоком более 100.000 пассажиров в год.
Первые три места - занимают московские хабы, четвёртое - питерский Пулково, пятое - екатеринбургский Кольцово.
Больше всего за год пассажиропоток увеличился в аэропортах Симферополя (более чем в 3 раза), Грозного и Астрахани (более, чем на 30%).
Больше всего сократился пассажиропоток (на 24-31%) а аэропортах Кемерово, Салехарда и Мирного.

В рейтинге авиакомпаний по пассажирским перевозкам за последние полгода "Саратовские авиалинии" занимают 25 место в России и увеличили пассажиропоток на 7,1%

По данным авиакомпании за первые 7 месяцев года, они перевезли на 8,7% больше пассажиров, чем за первые 7 месяцев года прошедшего.

Так что увеличение связано прежде всего с расширением маршрутной сети в этом году (18 городов России и 12 на международных направлениях). Вы и сами могли заметить, что иногда на он-лайн табло авиакомпании "несаратовских" рейсов бывает столько же, сколько из Саратова.

И обратите внимание, что это на фоне кризиса и при отсутствии господдержки и многомиллиардных кредитов. Меня например совершенно шокируют статьи о том, что сейчас происходит в нашей авиационной отрасли. Вот например в "Коммерсанте": Приготовиться к вылету.
Если кратко, то ведущие авиакомпании давно в многомиллиардных долгах, т.к. набрали их когда-то под покупку новых самолётов, надеясь отбить их и вернуть деньги. Но не получилось, т.к. цены высоко поднимать не получается, ведь тогда просто не заполняются эти борты. И теперь они клянчат у государства дополнительные миллиарды на свою поддержку, ведь у них крупная маршрутная сеть, они людей перевозят, не могут взять и банкротиться.
Резонно, что те авиакомпании, которые не набрали кредитов, которые невозможно вернуть, заявляют о несправедливости подобной адресной поддержки. Ведь они вели бизнес честно - рассчитали риски, не стали раздувать свой парк и влезать в долги, и продолжают выживать своими силами, без господдержки.
Очень хорошо об этом написал один из авиаблогеров, работающих в авиакомпании S7 - Домики уже большие? О ситуации в отрасли. Там всё расписано по пунктам.



Ну а завершу я сегодняшний обзор сообщением, что я всё же решился одним днём слетать на "МАКС-2015". Спасибо всем, кто давал мне советы!

О "резинящих" автобусах.





И вот, как решение одной из проблем, а именно перекрёстка Московской с Чернышевского, которому я посвятил десяток постов, установили ограждения. Но как и следовало ожидать, это не мешает автобусам останавливаться до ограждений, а так же блокировать остановку за ограждением, так чтобы остальные автобусы высаживали и сажали людей через ограждение, что видно на фоторепортажах, снятых с этого места. На Московской рядом с проблемной остановкой установили забор, На Московской установили металлические ограждения







Два дома на улице Кутякова выведены из списка объектов культурного наследия. Согласно документу, подписанному главой ведомства Светланой Краснощековой, на основании заключений историко-культурной экспертизы домам NN99 и 101 по ул. Кутякова отказано во включении в единый государственный реестр памятников истории и культуры. Это означает, что они вычеркиваются и из списка вновь выявленных объектов культурного наследия, соответственно, с них снимается соответствующее обременение.





На улице Пушкина под застройку многоэтажкой будет разрушен особняк в стиле модерн





В селе Лох побывал Губернатор и пообещал, что к 1 декабря водяная мельница будет восстановлена и даже заработает (!!!).





Пресс-конференция по поводу сдачи небоскрёба "Елена".





Пресс-конференция министра строительства и ЖКХ на крыше высотки в "Изумрудном".





Рейд по детским площадкам Заводского. Киевская - атмосферная улица. Ещё два раза там был, надо что ли пост уже написать.





Статья в "Газете недели" Где построят музей обещанных музеев? с моим комментарием.



Список расселяемых домов пополнился адресами:
г. Саратов, пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 18
г. Саратов, Киевский пр., д. № 1а
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 26



Превосходное интервью с заведующим кафедрой архитектуры СГТУ Сергей Дядченко! "Есть ответ". Когда Саратов станет городом, в котором комфортно жить и работать?. Очень правильные слова по поводу "новоделов" среди объектов культурного наследия! Обязательно посмотрите!





Авангард во дворе - о районе, в который мы сегодня ходили с экскурсией!





О Степане Павловиче Петрове, чей особняк украшает пересечение Вольской и Большой Казачьей в статье: «Особенно для русских дорог»





Новости 150-летней давности: Саратов. Август 1865 года

26 августа. Газета вспоминает, что 15 декабря 1860 года общее собрание дворянства постановило учредить в Саратове университет с двумя факультетами – юридическим и камеральным. В проекте предлагалось для этого учредить взнос по 1/2 копейки серебром с десятины земли, состоящей во владении помещиков Саратовской губернии. Упомянутый проект предполагал участие в деле учреждения Саратовского университета и городского общества.

Саратовское купеческое и мещанское общество, собранное по этому поводу, признало со своей стороны более необходимым открыть в Саратове коммерческое училище, так как «детям их полезнее образование для дел коммерческих». К тому же устройство коммерческого училища потребует гораздо меньше средств, нежели университета. Высшее университетское образование «более прилично детям, готовящимся для государственной службы, а не для торговли. А потому общество принять участие в открытии Саратовского университета не желает».

Однако кузнецкое и хвалынское общества, также состоящие из купцов и мещан, отнеслись более сочувственно к идее распространения образования в нашем крае. Кузнецкое городское общество постановило учредить сбор с купеческих свидетельств 1-й гильдии по 3 рубля, 2-й гильдии – по 1 рублю; со свидетельств промысловых на мелочный и развозный торги по 50 копеек, разносный – 20 копеек; на мещанские промыслы – 10 копеек; по 1 копейке серебром с десятины пахотной городской земли.

Хвалынское городское общество определило взимать с купцов 1-й гильдии по 5 рублей, 2-й гильдии – по 2 рубля; с мещан и цеховых – по 5 копеек с души; по 1 копейке серебром «с каждой удобной десятины городской земли». Таким образом, кузнецкое и хвалынское городские общества оказались более дальновидными по сравнению с саратовским. Саратовские же купцы и мещане слишком увлеклись «идеей своего сословного, отдельного интереса, упустив из виду потребность в образованных людях во всех отраслях общественной деятельности и во всех классах общества».

Вдогонку за застройкой участков под смотровой площадкой аэропорта, публикую планы строительства на месте бывшего пионерлагеря "Лесной". Данные проекты будут рассмотрены на публичных слушаниях 4 сентября.



Находящийся в собственности Саратовской области земельный участок площадью 80816 кв.м с кадастровым номером 64:48:040732:108 принадлежит Абасову А.В. на основании договора аренды земельного участка № 1 от 27.04.2011 года, заключенного на основании Распоряжения Комитета по управлению имуществом Саратовской области № Т-14-р от 15.04.2011 года, и договора замены сторон в обязательстве от 13.10.2014 года.

В обосновании проекта планировки территории говорится что данный участок расположен в Ленинском административном районе, на территории, ранее занимаемой летними лагерями отдыха и в настоящее время не используемой. Рассматриваемая территория окружена сложившейся и формирующейся жилой застройкой в основном усадебного типа, рекреационными территориями.

Мероприятия по архитектурно-планировочной организации участка включают в себя:
- комплексную застройку девятью 6-8-этажными секционными многоквартирными жилыми домами;
- размещение усадебной жилой застройки в юго-западной, наиболее лесистой части участка (двенадцать 3-этажных коттеджей);
- размещение встроено-пристроенного детского сада на 60 мест;
- строительство основного проезда с проезжей части шириной 7,0 м и подъездов к жилым домам, пешеходных дорожек, площадок для игр детей и отдыха.



Всего на территории будет размещено 992 квартиры, расчётное число жителей – 2417 человек.
При уровне автомобилизации на 1000 чел. - 350 машин (СП 42.13330.2011"СНиП 2.07.01-89*.Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"), число автомобилей составит – 844.




На территории жилой группы проектом планировки предлагается расположить четыре подземные гаражи-стоянки на 24 машино/места каждая и 2-этажную гараж-стоянку на 96 машино/мест, на эксплуатируемых кровлях которых необходимо предусмотреть площадки для отдыха взрослых, детские и спортивные площадки для обслуживания жителей прилегающих домов. Вдоль проездов запроектированы гостевые автостоянки.



В архивах местных СМИ есть упоминания, что лагерь «Лесной» начали реконструировать по федеральной программе примерно в 2004 году. После этого, подобно саратовской школе №99, он застрял в «небытии».



Об нём ещё 3 года назад писали журналисты газеты "Наша Версия в Саратове". Били тревогу, отправляли запросы в различные инстанции и получали сплошные отписки. Видимо уже тогда дальнейшая судьба его была известна. И если в "сталинское" время хозяевами жизни пытались сделать детей, строя им дворцы, пионерские лагеря, а город превратить в город-сад, то теперь у жизни совсем другие хозяева...

Да-да! Сегодня я расскажу о том, что собираются строить под смотровой площадкой аэропорта и на месте бывшего пионерлагеря "Лесной". Данные проекты будут рассмотрены на публичных слушаниях 4 сентября. Кстати, до войны эта территория была включена в территории запрещённые для многоэтажной застройки. В комментариях можете порассуждать какие ещё зелёные зоны в городе можно застроить.
Ниже - выдержки из материалов обсонования проектов и мои комментарии. Как всегда, большинство картинок кликабельны.



Проект планировки территории разработан по заказу ООО «Белый Сокол», которое занималось строительством посёлка таунхаусов на этих площадках, но с 2008 года дело почти не продвинулось. На данной территории расположатся многоквартирные дома, жилой фонд которых составит 1571 квартира. Ориентировочное количество населения - 3610 человек.

С северо-запада участок, площадью 6,2 га, выделенный под проектирование, ограничен территорией МОУ средняя школа №73, с севера – участками ГСК, смотровой площадки и ресторана «Панорама», расположенными вдоль ул. Аэропорт, с юго-востока – индивидуальной жилой застройкой и с юго-западной стороны-боксовыми гаражами, предприятиями IV и V классов вредности по СанПиН, а также средне-этажной многоквартирной жилой застройкой. Рассматриваемая территория в настоящее время почти полностью свободна от застройки, лишь в северо-западной части участка располагается недостроенное 10-этажное жилое здание.

Участок застройки располагается на склоне Соколовогорского массива который имеет абсолютную высоту 165 м и занимает доминирующее положение в северной части города. Он имеет асимметричный характер и сложное строение своего водораздела, в пределах которого выделяется набор денудационных останцов, седловин и отдельных понижений, а также плоских и плоско-выпуклых поверхностей.

Оползневые деформации на склонах Соколовой горы, существуют в многообразных формах. На юго-восточных и юго-западных склонах Соколовой горы оползни отмечаются реже, в то же время многочисленные и достаточно хорошо сохранившиеся оползневые формы на ее юго-восточных склонах свидетельствуют о наличии достаточно интенсивных оползневых процессов в сравнительно недавнем прошлом.

Застраиваемая территория имеет сложный рельеф с перепадом отметок от 159,0 до 118,5 м в юго-западном направлении.

При проектировании застройки на данной территории предусмотрен следующий комплекс инженерных мероприятий:
– строительство инженерных противооползневых сооружений и укрепление откосов.
– сооружение дренажной системы для понижения уровня грунтовых вод;
– вертикальная планировка поверхности земли, обеспечивающая наиболее целесообразные условия для размещения зданий и сооружений на местности и поверхностный водоотвод,
– срезка плодородного грунта с учетом последующего его использования для озеленения.

Проектируемая территория располагается в зоне ограничений по условиям обеспечения безопасности полетов существующих аэродромов и частично в санитарно-защитных зонах группы объектов производственного и складского назначения, расположенных на смежной территории.

Архитектурно-планировочная структура проектируемой территории строится с учётом особенностей рельефа и необходимости сохранения панорамного обзора территории города со стороны смотровой площадки по ул. Аэропорт.

В проекте планировки также учтены общие требования аэронавигационных служб по ограничению параметров застройки. Максимальные отметки 7-9-ти этажной застройки первой и второй очередей строительства (№6;7 по генплану), размещенные в юго-восточной части участка, не превышают отметок верхней платформы естественного рельефа в районе аэропорта г. Саратова и не влияют на безопасность полетов, т.к. соответствуют согласованным с ОАО «Саратовские авиалинии» параметрам высот.

Предельные отметки многоэтажной застройки (от 10 этажей и выше) подлежат дополнительному согласованию в ведомствах Росавиации и технических службах аэропортов находящихся в данной зоне ответственности после окончательного определения планировочных параметров проектируемых зданий и их координат.



Планируемая застройка:

- в северо-западной части проектируемой территории - 5 «точечных» многоквартирных жилых домов (25 этажей) со встроенными помещениями торгово-бытового и административно-делового назначения на 1-2-ом этажах зданий и строящийся 10-этажный жилой дом;

- в юго-восточной части территории – 2 многоквартирных, 8-ми секционных жилых дома переменной этажности, формируемых рядовыми (4 этажа) и дельта-видными блок-секциями (7,9 этажей) со встроенно-пристроенными помещениями социального, бытового и административно-делового назначения на 1 этажах зданий. Этажность указанных жилых групп обусловлена регламентом по обеспечению панорамного обзора города с видовой площадки на отметке улицы Аэропорт. В жилом доме №6 во встроенно-пристроенном помещении размещается детский сад на 2 группы.



Расчетное количество машино-мест для временного хранения автомобилей составляет 231, по проекту - 260 мест, в т.ч. 32 машино-места для маломобильной группы населения.
При уровне автомобилизации на 1000 чел. - 350 машин (СП 42.13330.2011"СНиП 2.07.01-89*.Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"), число автомобилей составит – 1264.

Согласно «Региональным нормативам градостроительного проектирования» (утверждены в 2007 году, п. 9.162) количество мест для хранения автомобилей планируется из расчета 30 - 50 машино-мест на 1000 жителей. Расчетное количество машино-мест составит 165, по проекту – 264 в подземных гаражах-стоянках (на 3610 человек!). Проектные решения предусматривают размещение встроенно-пристроенных подземных гаражей-стоянок под жилыми зданиями № 1,2; 4,5 (номер по генплану) общей вместимостью 264 машино-места ориентировочно. Вместимость гостевых наземных автостоянок – 260 машино-мест.

В общем получается всё ажурно по "региональным нормативам". 264 машиноместа на 1264 расчётных автомобиля - это даже больше, чем положено по этим нормам. Куда денутся остальные автомобили - предлагаю вам догадаться самим.


Для обеспечения движения городского транспорта, проектом предусмотрено размещение жилой улицы, связывающей ул. Танкистов и ул. Аэропорт. Ширина улицы в красных линиях – 11,5 – 16,5 метров, ширина проезжей части 7,0м, тротуары по 2,25 м.
Кроме того, возможен подъезд по проезду, запроектированному от 1-го Магнитного проезда.



Позволю не согласиться с тем, что данный проект не нарушит панорамный вид с площади аэропорта. Согласно приложенным схемам, панорамная площадка расположена на уровне 159 метров, площадка под ближайший жилой многосекционный 7-этажный дом будет расположена на отметках 131,8-133,5 метра. 25-этажные "свечки" - на высоте 134-139,5 метров. Прибавьте к этому высоту этих домов. Даже если 7-этажные не сильно повлияют на общий вид (сомневаюсь), то 25-этажки его точно испортят. В сторону "Дачных", будущего парка и жилого массива на полях НИИ Юго-Востока будет всё закрыто. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на недостроенный 10-этажный дом, который находится на границе участков ООО "Белый сокол", т.е. все пять 25-этажек будут стоят левее него и вырастут сильно выше уровня горизонта.

Когда решался вопрос о строительстве шести 25-этажек в Белоглинском овраге, местные жители утверждали, что якобы на этой территории с советских времён существовал запрет на строительство в связи с рекой Белой Глинкой, полузасыпанным оврагом, грунтовыми водами, риском оползня и т.п. Тем не менее разрешение использование этой территории под строительство высоток администрацией города было выдано и снос построек под строительство небоскрёбов уже начат.

Открываем вот такой талмуд.



И что мы видим. Да! Это зона в советское время действительно была признана непригодной для строительства.

Городская ОП анонсировала начало кампании против «резинящих» автобусов на Московской



А вот что именно разослала пресс-служба городской администрации:

Борис Кузнецов: <Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть не должно>

Председатель городской Общественной палаты о жалобах саратовцев на общественный транспорт на ул. Московской

Работа общественного транспорта не раз становилась предметом обсуждения и недовольства граждан. Неоднократно вызывала нарекания скорость движения автобусов по ул. Московской. По словам пассажиров, транспорт едет со скоростью 4-5 км в час - а это даже ниже скорости идущего человека. В некоторых случаях жители предпочитают дойти до вокзала, нежели доехать.
<Медленный> общественный транспорт к тому же затрудняет движение на центральных улицах города.
Председатель Общественной палаты муниципального образования <Город Саратов> Борис Кузнецов поделился своим мнением: <Финансовых затрат на решение этой проблемы не потребуется: необходимо, наконец, принять единственное правильное решение о том, какие автобусы должны ходить по центральной улице.
Городская власть неоднократно выходила с таким предложением к Правительству области. Сегодня по Московской движется и городской, и междугородный транспорт, соединяющий Саратов и Энгельс. Водители автобусов умышленно тянут время движения от остановки до остановки, чтобы там собралось как можно больше народу. Общественная палата Саратова предлагает обсудить эту проблему с министерством транспорта Саратовской области, комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова, администрацией города Энгельса, чтобы найти оптимальное, устраивающее всех решение. Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть, безусловно, не должно. В обсуждении должны участвовать, конечно же, бизнесмены-собственники транспорта и общественники города и региона. Нужно учесть интересы всех участников разговора, но в первую очередь сделать так, чтобы жители Саратова и Энгельса не страдали из-за медленного движения транспорта>.

А вот как по разному подали одну и ту же новость по поводу ответа министра транспорта области на вопрос журналистов о "резинящих автобусов". В итоге, чтобы понять, что имелось ввиду, надо было присутствовать на самой конференции:
Саратовцы хотят сохранить медленный транспорт на Московской
Министр пообещал заставить автобусы двигаться быстрее по Московской
Саратовцы и покровчане просят оставить автобусы на Московской "как есть"
Министр не согласился с переносом автобусов с Московской улицы
Николай Чуриков заявил, что проблему медленных автобусов на Московской можно будет решить за месяц





Итак, 90-е снова вернулись в Саратов даже туда, откуда успели уйти! На стадионе "Алмаз" начали работать овощные ларьки. Удивительно, почему город ничего не может сделать, если участок используется не по назначению, указанному на градостроительной карте, и кто выдал разрешение на торговлю на спортивном объекте. Что-то тут нечисто видимо.





В Саратове продолжают сокращение социальных учреждений. На этот раз закрывается детская больница №2. Обратите внимание в каком состоянии оба здания больниц с лепниной и изразцовыми каминами!





О сквере железнодорожников





«Шелдом» построит высотки на месте саратовского мясокомбината.

Администрация города выдала разрешение ЗАО «Шелдом» на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив полиграфкомбината.

Ранее здесь располагался мясокомбинат. Еще в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.

Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, – 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55.

Как стало известно из закрытых источников, снос здания бывшего мясокомбината начнется уже в августе этого года, высота жилых зданий превысит 20 этажей.

Стадион "Авангард" был включен в список тренировочных баз перед ЧМ по футболу 2018. Почему именно он - ответ в телесюжете, тут все точки над i расставляются.





Ольга Алимова о возврате самолета Як-3 в Саратов: «Не вижу особых усилий со стороны правительства и губернатора»





О фасаде ТЮЗа, который теряет исторический облик.





Готовится проект планировки новой набережной





О приезде Вексельберга, а соответственно реконструкции синагоги и строительстве аэропорта в Сабуровке.





В Алексеевском овраге построят дорогу







В список расселяемых домов добавлен адрес: г. Саратов, ул. Вольская, д. № 35, лит. Д



Беркутовский родник на Кумысной поляне.





Дом поверенного Дыбова





Саратов. Июль 1965 года

2 июля. На Саратовском жиркомбинате нет привычного для завода шума и грохота: в просторном и светлом зале здания установлена автоматическая линия непрерывного производства маргарина. Эту линию обслуживает всего 7 человек – 3 оператора, 2 наладчика, фасовщица и укладчица. Использование линии за год дало государству прибыль в 150 тысяч рублей. Расчётная мощность автоматической линии – 2,5 тонны упакованного маргарина в час. За 3 месяца он производит столько продукции, сколько выпустила его вся наша пищевая промышленность в 1930 году.

В витрине саратовского магазина «Природа» недавно появилось окно сатиры «Оса». «Оса» больно жалит тех, кто бесхозяйственно относится к окружающей среде, портит деревья в местах отдыха, захламляет прекрасные уголки природы, занимается браконьерством.

6 июля. По улицам Саратова начали курсировать два новых автобуса с надписями «Комсомолец мостоотряда № 8» и «Изготовлен из металла, собранного комсомольцами-мостостроителями». Оказывается, строители моста через Волгу у Саратова собрали и сдали государству 100 тонн металлического лома. Об этом они сообщили на Львовский автобусный завод и попросили изготовить для Саратова за счёт собранного металла два автобуса. Просьба молодых мостостроителей была выполнена.

11 июля. Вчера государственная комиссия приняла в эксплуатацию автодорожный мост через Волгу. Это инженерное сооружение сократит автомобильный путь из центральных областей страны в Заволжье и Казахстан. Инженерные решения, применённые строителями мостоотряда № 8, совершили настоящий переворот в практике сооружения мостов. За их разработку и внедрение 13 инженеров были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.

14 июля. На набережной Космонавтов против магазина «Синтетика» появилась новая автобусная остановка. Это конечный пункт только что открывшегося автобусного маршрута № 12, соединяющего Саратов и Энгельс по мосту через Волгу. Проезд по мосту занимает 5–8 минут. В течение дня по маршруту от набережной Космонавтов до улицы Коммунарной в Энгельсе курсируют 13 автобусов с интервалами в три-четыре минуты. По субботам и воскресеньям количество машин увеличивается до 16, и отправляются они через каждые две минуты.

15 июля. Коллектив треста № 2 «Саратовгазнефтепроводстрой» приступил к строительству здания нового Центрального крытого рынка на Колхозной площади Саратова. Это будет уникальное сооружение из железобетона, металла и стекла.

24 июля. На проспекте Кирова, близ кинотеатра «Победа», на углу улиц Чапаева и Советской в Саратове появились новые киоски «Союзпечати». Они привлекают внимание своей изящной формой. Покупатели имеют возможность видеть через стеклянные стенки книги, брошюры и газеты, расположенные на специальных «горках». Осенью и зимой киоски будут отапливаться электрическими приборами. Есть у новых торговых точек ещё одно удобство: они оборудованы приёмниками для газет и журналов, люки которых запираются снаружи и изнутри. Теперь экспедитор может привезти свежие газеты рано утром и, не дожидаясь прихода киоскёра, положить их в приёмник.

Давайте прогуляемся по Саратову, посмотрим что где происходит... С аллеи роз после тиарад главы города быстро убрали киоск "Союзпечать".



Кто-то пристроил себе этаж :)



У "Иллюминатора" появились лавочки!


Фото Владимира Лешукова

Начались летние раскопки.



Из-за перекрытой Рахова теперь стоят Астраханская и Вавилова.



Вместе с ними стоят и трамваи.



Продолжает строиться четвёртая очередь ТК "Мир".



Ещё ряд новых строений появился на улице Танкистов. Я слышал, что улицу собираются расширять у Сенного (а это напрашивается уже много лет), из-за чего не разрешают строить близко к дороге. Но то, что я вижу, опровергает все подобные утверждения. За последние 5 лет как минимум пять зданий было построено вплотную к дороге. Это и утверждённый вчера на слушаниях магазин.



Строится какая-то махина на месте другого снесённого деревянного одноэтажного дома.



И ещё один дом снесён видимо под очередную стройку.



На пересечении с Жуковского и Высокой сделал вот такую пристройку, размером с дом. Так что никаких развязок на этом сложном перекрёстке не ждите.



А вот и знаменитый "восстановленный сквер" на СХИ, ставший популярным у жителей всех окрестных домов. По факту - просто зелёная зона между домами, какая по-хорошему должна быть через каждые два дома. Но и это всё же лучше, чем новая свечка в этом месте.

Обзор саратовских новостей недели начнём со строительной темы.

Продолжилась история с застройкой в микрорайоне "Звезда": В микрорайоне «Звезда» вместо обещанного ФОКа застройщик возведет еще одну многоэтажку.



Глава города заявил:

Конечно, намерение застройщика возвести вместо ФОКа на ул. Технической еще один жилой дом не могло не вызвать разочарование жителей микрорайона и тех, кто планировал приобрести здесь квартиры. Они обращались в средства массовой информации, возмущаясь и чувствуя себя обманутыми. Каждому покупателю неприятно, когда он получает товар, не соответствующий ожиданиям, тем более, когда речь идет о таком существенном приобретении, как жилье. И каждый вправе защищать свои интересы как потребителя. Поэтому, я думаю, граждане еще не раз озвучат свои претензии к застройщику, внезапно сменившему планы. Со своей стороны муниципалитет обратился к руководству Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом. В их полномочиях сделать так, чтобы в будущем не допустить повторения ситуации, и чтобы земельные участки, находящиеся в федеральной собственности и предназначенные для строительства объектов социальной инфраструктуры, не меняли свое назначение и использовались для того, чтобы сделать жизнь в Саратове более комфортной

Только что дадут эти заявления? Мне кажется, что ничего не изменят ни в данной ситуации, ни в будущем.

Как очередной пример: На Азина построят магазин несмотря на протесты жителей. Напомню что это особо лицемерный случай с манипуляцей мнением горожан.





Появилась петиция о том, чтобы убрать СИЗО из центра города, якобы давайте кто-то построит им здание за городом, они выселятся, а мы тут построим жильё, детсады и т.п. Ну-ну... Об этом статья От тюрьмы отрекаются с моим комментарием.





Ещё в Саратове обсудили генплан. Завтра должен появиться один из четырёх победителей на переработку генлана города. Этому была посвящена пресс-конференция, на которой побывали журналисты. Ничего нового там сказано не было, поэтому многие вещи, которые в генплане имеются с 2000-х все воспринимают как некое новшество. Саратовский блогер считает, что два моста позволят городу избавиться от пробок. Две карты из генплана-2008 я туда приложил.









Администрация города выдала разрешение ЗАО "Шелдом" на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив Полиграфкомбината. Ранее здесь располагался мясокомбинат. Ещё в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.
Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, - 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55
В настоящее время правилами землепользования и застройки города Саратова самый низкий коэффициент равен 0,4 и установлен для домов выше 25 этажей. Таким образом, например, площадь первого участка будет в 2 раза меньше, чем подходящая для 25-этажного дома или в 3 раза меньше, чем подходящая для 8-этажного дома.
По слухам, снос здания бывшего мясокомбината начнётся уже в августе этого года, а высота жилых зданий будет выше 20 этажей.



Губернатор переживает за сохранение исторического облика здания ТЮЗа.



Какое-то совершенно фееричное восстановление объекта культурного наследия:

В свою очередь, министр Краснощекова обратила внимание на окна фасада здания.

"Должны были быть коричневые окна, Валерий Васильевич, но коричневые дорого. Я согласилась на серые. Серая крыша должна была быть, но мне сказали, что уже купили коричневую - я согласилась на коричневую", - заявила она.

"Понятно. Это все корпоратив. Пойдемте уже внутрь", - рассмеялся глава региона.

По тексту тут непонятно, что Краснощёкова это всё говорит так же с возмущением и претензиями, поэтому смотрите видео.



Надстройка дома Эрта продолжается. Фото Владимира Лешукова




О том, как в соседних регионах решается вопрос с пожарами старых домов в центре города. Оказывается есть способы бороться с выжиганием лакомых кусочков земли: Полезное эмбарго