В пятницу состоялся один из многочисленных выездов губернатора по Саратову. Меня часто зовут на разные мероприятия, но я практически никогда не могу со своим графиком работы куда-то попасть. А тут получилось, что как раз был свободен. В общем сегодня о том, как я съездил в Заводской район, путевые заметки и альтернативный взгляд на официальные мероприятия. Чего не покажут в телесюжетах :)



Выезжаю из центра. На Челюскинцев, как и было обещано две недели назад, обновляют фасады. Это хорошо.



Едем дальше. В дворце спорта "Кристалл" продолжается замена остекления.



На стадионе "Волга" традиционное скопление "Икарусов".



На месте снесённого ФОКа подшипникового завода с огромным залом, где происходили соревнования - пустырь. То есть работающий спортивный объект снесли ради того, чтобы ничего не делать. Ранее была информация о том, что здесь появится очередной гипермаркет. Но получается пока ФОК пострадал за просто так.



Старые трамвайные светофор и указатели у подстанции.



Дальше видно, как забивают сваи фундамента 25 или 27-этажки ЖК "Южный", строящегося на аэродроме "Саратов-Южный". Туда будет продолжена улица Азина.



А пока она идёт в другую сторону. Проезжая часть по обе стороны от трамвайной линии была отремонтирована.



А вот и трамвай.



А вот и глава администрации, и откуда ни возьмись появившиеся дворники, который начали мести пыль в глаза, подготавливая место приезда губернатора. Об этом написали многие журналисты, кто тоже ожидал губернатора здесь.



При +31 это довольно утомительно, поэтому чтобы отвлечься от жары, осмотримся. Под ногами люк сделанный ГПЗ-3, для рабочих которого и строился этот посёлок (Южный).



Это Заводской, тут так.



Губернатор приехал, они быстро с главой саратовской администрации Валерием Сараевым рассказали о ремонте дорог и помчались дальше.



Во время этих гонок я успел сфотографировать по сути уничтожение выявленного объекта культурного наследия - "Магазина 1950-х", по адресу ул.Азина, 81.



Для сравнения - каким он был несколько лет назад.



Очень быстро мы приехали на 26-й Квартал.



Здесь уже толпы ожидающего народа - жители окрестных домов.



Кто-то смотрит с балконов и из окон.



"Благодарим вас за открытие детской площадки"!



Играет музыка, с аниматорами пляшут дети. Прямо праздник настоящий, как в пионерлагере.



Разного оборудования и правда много. Настоящий праздник для детей из окрестных домов и их родителей.



Площадка хороша, но правильно ли она установлена властями Заводского района?



Сколько найдёте замечаний?



Но это думаю тема моей отдельной статьи или поста. А пока вернёмся к губернатору, в визите которого главным было общение с местными жителями.
Губернатор и дети.



Часть жителей стояли, шушукались, мол к губернатору не подойти, все вопросы заранее подготовлены. Зато те, кто был посмелее шанс использовали. Так что были не только благодарности. Одна женщина приехала с другого конца района, чтобы попросить благоустроить и осчастливить детской площадкой свой двор. Другая женщина начала жаловаться что у них в подъезде грязно, управляющая компания мол не наводит порядок. И вообще подъезд уже 40 лет не ремонтировался. Тут губернатор неожиданно спросил женщину: "А кто же у вас в подъезде мусорит? И вы что, в своём подъезде за 40 лет ни разу не убирались? 20 квартир, и ждёте, что к вам придёт дядя и всё сделает". Очень резонно!



Нет, конечно он записал данные об УК, управляющей домом, но иногда надо так отрезвлять обстановку, включать самосознание. К слову, все просьбы и жалобы записывались помощниками. Кто-то, судя по разговору, общался с губернатором далеко не первый раз.



Напоследок фото с трамваем. И губернатор уезжает на актив.



Я на актив не поехал, а прошёлся по окрестностям и увидел например вот такую чудо-вывеску!



Ну а потом я отправился в Комсомольский посёлок на самом неуловимом саратовском трамвае - 5-го маршрута. Но об этом будет отдельный пост.

Рабочие окраин требуют мест отдыха!

1. Пушкинский сад (с этого года он переименован в сквер им. Янковского) - сделать культурным садом молодёжи (напомню, что он на тот момент из себя представлял: 1929. Сквер-пивная у театра драмы).



2. В Корольков сад - культбазу. Ну а заодно спортивные игры против танцев. Танцы - это для буржуев.


Спасибо Марии Салий

Вариант автобусного сообщения, дорогого и недоступного для кармана рабочего, отвергнут. Со следующего года решено строить трамвай (нынешний маршрут №10). Жители Агафоновки просили провести к ним трамвай ещё в царские времена.


Спасибо Марии Салий

Оригинал поста находится здесь: http://my.mail.ru/community/blog_msalii/199EE6624E434018.html. Написала его Мария Салий, изучающая архитектуру и быт Саратова 1920-1930-х гг. Для аудитории ЖЖ я скопирую его сюда, уж очень интересно! А то сам я про это напишу ещё неизвестно когда...

Кроме того, почитайте статью Кирилла Кашкина Неуходящая натура


Мария Салий. Ленинский посёлок.

«Автомобили, разбрасывая по сторонам густую жирную грязь, минуют Солдатскую слободку, огибают новый Ленинский посёлок из 2-этажных домов, проезжают под мостиками желдор путей и, наконец, выходят на Астраханский тракт», – писал Г. Донской в статье «Там, где будет завод» 16 июня 1929 г.("Поволжская правда") Это пока единственное известное упоминание Ленинского посёлка: ни на современных, ни на старых картах он не отмечен. Ленинским посёлком автор статьи называет несколько в то время недавно построенных и недостроенных домов для рабочих завода имени Ленина, которые на фоне скученных покосившихся хибарок Солдатской слободки действительно выглядели небольшим посёлком. В середине 1929 г. ещё не вырос «город за городом» – жилучасток Завода комбайнов – и дома завода имени Ленина были самым удалённым от центра новым жилым массивом. К концу 1929 – началу 1930 г. в нём были достроены ещё три дома, один из которых – трёхэтажный.

К сожалению, точных сведений о том, сколько было домов в Ленинском посёлке (6 или 8) и на какое количество квартир они были рассчитаны, нет. Сейчас сохранилось 6 домов, большинство в изменённом виде. 5 из них, все двухэтажные, внесены в список выявленных объектов культурного наследия:

Дом жилой, 1927 г. ул. Орджоникидзе, 117
Дом жилой, 1927 г. ул. Орджоникидзе, 119
Дом жилой, 1927 г. ул. Орджоникидзе, 123
Дом жилой, 1927 г. ул. Орджоникидзе, 125
Дом жилой, 1927 г. ул. Орджоникидзе, 127

Время строительства указано не для всех зданий точно, к тому же ни одно из них больше не является жилым домом.







Единственный сохранившийся почти в первозданном виде и до сих пор являющийся жилым расположен по адресу: ул. Орджоникидзе, 121. На сайте «Реформа ЖКХ» указано, что в доме 3 этажа и 2 подъезда, 18 помещений, 16 из них жилые. Общая площадь 975, 19 (907, 30) кв.м., жилая – 824, 19. Дом кирпичный с деревянными перекрытиями. В качестве года в эксплуатацию указан 1929, но есть основания предполагать, что он был достроен и заселён не раньше 1930 г.




История Ленинского посёлка

В конце 1920-х годов жилищный вопрос для рабочих завода имени Ленина – вопрос жизненный. «Большинство рабочих из-за недостатка жилплощади у завода вынуждено ежедневно «путешествовать» на работу от Соколовой горы», другие живут в хибарках и полуподвалах Солдатской слободки в комнатушках с низкими потолками по несколько человек на 4-5 кв. м., и не всегда эти несколько человек – одна семья. Многие рабочие состоят в жилищно-кооперативных товариществах по полтора-два года, а строительные кооперативы отказываются строить новые дома в слободке, потому что взят курс на крупное каменное строительство, и если «на окраинах строить такие здания, то центр может превратиться какой-то посёлок». Остаётся только следить за тем, как ЖСКТ «Рабочий», членами которого являются и металлисты, возводит новые дома в центре города. В этих условиях двухэтажные дома, построенные заводом им. Ленина «из местных средств», кажутся просто подарком судьбы, даже при том что «квартплата за каждый метр в этих домах на 20 коп. дороже, чем в домах кооператива “Рабочий”» ( по материалам газеты "Молодой ленинец" за 23 декабря 1928 г.).

26 августа 1928 г. «Поволжская правда» сообщала: «Завод им. Ленина строит два новых двухэтажных дома для рабочих. Каждый из них рассчитан на 8 квартир. <…> Дома будут готовы к 20 октября».



Вероятно, первоначально планировалось более масштабное строительство, но возникли финансовые трудности: «отпущенные средства меньше потребных из-за своеобразного «толкования» цекомбанком стоимости кубометра стройки»(Рабочее жилищное строительство под угрозой срыва. Поволжская правда. 1928 г. 9 июня). К декабрю 1928 г. на окраине Солдатской слободки в общей сложности было 5 двухэтажных домов на 24 квартиры для рабочих завода имени Ленина. И здесь возникают два вопроса: когда построены эти дома и сколько всего в них было квартир? Два дома из пяти строились в 1928 г., остальные три, вероятно, в 1926 – 1927 гг., на это указывает жалоба жильца одного из домов: «Я в течение двух лет переделываю голландку…». С квартирами же вопрос остаётся нерешённым: если в двух домах было по 8 квартир, то в остальных трёх двухэтажных домах в общей сложности – тоже 8, возможно, всё-таки квартир в эти домах было больше.


Фото из газеты "Молодой ленинец" за 23 декабря 1928 г.



О том, что это были за квартиры, о достоинствах и недостатках новых домов можно узнать из статьи Г. У. «В новых домах», опубликованной в газете «Молодой ленинец». 23 декабря 1928 г. Её текст привожу полностью:


В новых домах

На окраине Солдатской слободки не так давно выросло 5 домов, отстроенных на 24 квартиры.
Эти квартиры теперь уже заселены рабочими завода им. Ленина.

Манит в сумерки к себе яркий свет, разливаемый из окон и обещает уют и тепло. Заглянем внутрь. Квартира рабочего состоит из 2-х комнат (кухни и передней). В квартире водопровод, электричество и тёплая уборная.

Не редкость народные муэыкальные инструменты: гармошка, балалайка, в некоторых квартирах проводятся редко радиоустановки. За положительными сторонами этих жилищ следуют и минусы.

Рабочий тов. Касивкин говорит о холоде в квартирах. Печи расположены внутри квартир так, что теплота не доходит до крайних стен, сами печи так были сделаны, что их уже по нескольку раз перекладывали. Нет общественной бани, прачечной, высока квартирная плата. На 120 жильцов нет комнаты для культработы и для общего собрания, которые приходится устраивать под открытым небом. Тов. Самсонов жалуется на холод.

— Я в течение двух лет переделываю голландку, и все же холодно и дымно, окна большие, а притворены плохо; двери устроены по типу летних… дует. В передней, как на улице.

Тов. Медведева просит замостить переулки у домов: грязь, на ходулях не пройдешь. Плохое освещение, часто дня по два не горит у нас электричество, по суткам не бывает и воды.

Подали мы заявление и насчет соседства с нами кишечного завода, от которого... откроешь форточку – нос затыкай.
Квартирами мы, после хибарок в 4-5 метр., из которых выбрались, довольны, здесь светло и просторно, и все удобства, жаль, что администрация завода, отпуская средства на постройку жилищ, не привлекла рабочих к обсуждению проекта и смотру строительства. Наша просьба сейчас: срочно перестроить двери.


Фото из газеты "Молодой ленинец" за 19 апреля 1929 г.

23 декабря 1928 г. в «Молодом ленинце» писали о пяти построенных и заселённых домах завода имени Ленина. А 15 октября 1929 г. в «Поволжской правде» появилась фотография двух новых двухэтажных домов завода, на 16 квартир каждый.



Легко определить, что это №№ 117 и 125 по ул. Орджоникидзе. До недавнего времени они выглядели почти так же, как на старой фотографии.






Фото 15 января 2012 г.

Летом 2012 г. у дома №117 была надстроена мансарда.


октябрь 2012




Фото 29.07.2016 г.

На старой фотографии видно, что между двухэтажными домами строится ещё один дом, сейчас его адрес ул. Орджоникидзе, 121. 1 ноября 1929 г. в «Молодом ленинце» появилась его отдельная фотография, сопровождавшаяся информацией о том, что дом для рабочих завода имени Ленина «строится без лесов, в полтора кирпича и будет утеплён фибролитом».



В жилом доме на 18 квартир до сих пор сохранилось ленточное остекление окон (окна в подъездах пока не заменили на пластиковые).







В подъездах деревянные лестницы, лестничные площадки и подоконники.







Из газетных материалов видно, что Ленинский посёлок состоял из семи двухэтажных и одного трёхэтажного дома, построенных в 1927 – 1930 гг. По поводу трёхэтажного дома никаких сомнений нет, но количество двухэтажных домов вызывает вопросы. Почему в пяти домах 24 квартиры? Может, к концу 1928 года были сданы три дома, а два были ещё не достроены? Их достроили в 1929 году. Сейчас сохранилось пять двухэтажных бывших жилых домов завода имени Ленина, причём три из них построены по одному проекту, а два – по другому.

На современной карте это дома №№117,119,123, 125, 127. https://yandex.ru/maps/194/saratov/?ll=45.973791,51.509609&z=18&poi[point]=45.974876,51.507184

Но если сравнить современную карту с картой 1934 г., можно увидеть. что по бокам от дома №123 есть ещё два здания, поэтому можно предположить, что двухэтажных домов было действительно семь, а авторы статьи неправильно указали количество квартир в пяти домах.



Дома завода имени Ленина (Ленинский посёлок) - первый посёлок из кирпичных домов, построенный в Саратове специально для рабочих. Он мог бы стать интересным экскурсионным объектом для интересующихся архитектурой 1920-х - 1930-х годов.






P.S.: те самые статьи о Солдатской слободке из старых газет:




1928-10-04




1928-11-01




1928-11-15





1928-12-18













1928-12-23

Моя статья в "Саратовской областной газете":



Мои посты о Вольске:

17.05.2013
часть 1. Вольск с автомобиля
часть 2. У набережной
часть 3. Площадь 10-летия октября
часть 4. Картинная галерея
часть 5. улица Революционная
часть 6. Отдел природы
часть 7. Цементный завод Holcim
часть 8, официальная
часть 9. Над карьером
часть 10. Панорама города с гор.
28.03.2016
2016-03-28 Производство "Истинного" сока
2016-03-28 Швейная фабрика Elis в Вольске

В четверг в Аткарске были представлены 3 варианта преобразования старейшей городской площади. Давайте посмотрим какой она была давно, как выглядит сейчас, и что предлагается сделать. А сделать предлагается весьма продвинутые вещи для районного центра, похожего по реализации проекта нет даже в Саратове.



До революции на Базарной, как она тогда называлась, площади стоял Михаило-Архангельский собор. Площади была устроена здесь около 200 лет назад.


1913 год

Советское время. Старый дом быта.



Площадь использовалась для демонстраций.


1930-е гг


1967 год, 50-летии Октябрьской революции

Сегодня площадь выглядит весьма печально. Пустырь с парковкой. В общем администрация Аткарского района заказала проект реконструкции площади, чтобы сделать её современной и востребованной жителями.



Глава администрации Аткарского района Виктор Елин представил проекты: «По нашему заказу разработаны три макета. Они вынесены на общественное обсуждение: опубликованы на сайте администрации и в группе районной газеты в социальной сети, где жители могут голосовать за понравившийся проект. Эти варианты обсудили с городскими и районными депутатами, от которых в том числе прозвучали замечания, что центральная площадь должна быть похожа на плац с трибуной посредине. Такие стереотипы мы хотим разрушить.

Окончательное понимание – как будет выглядеть проект – мы получим в сентябре, после того, как соберем оценки и пожелания жителей.

При заказе проекта нашими пожеланиями было: на этой площади должна быть открытая площадка, где могли бы разместиться аттракционы, цирк, передвижной зоопарк, которые периодически посещают наш город. Второе – должна быть роликовая дорожка, потому что в Аткарске начинает развиваться это движение. Желательно также - фонтан, зеленая зона отдыха со скамейками, освещение, развязка для транспорта и парковка. Требования простые, но соответствуют времени.

Уличную торговлю убирать мы не планируем, но ее нужно упорядочить. Часть уличных палаток уже зашла в стоящие здесь два торговых комплекса, для тех, кто пожелает остаться на улице будет отведена организованная единообразная зона».

Что предлагают сделать. 1-й вариант.





2-й вариант.





3-й вариант.





Проект планируется реализовать на бюджетные деньги с привлечением частных инвестиций.



Исторические фото предоставлены редакцией "Аткарской газеты", проекты - администрацией Аткарского района.

На сайте "Взгляд-инфо" вчера вышел материал Почему "сдулся" Саратов?

Мы предложили нашим экспертам копнуть несколько глубже и посмотреть, что изменилось в Саратове за последние сто лет в разных сферах городской жизни – промышленности, экономике, архитектуре. На самом ли деле исторически все сложилось для нас так печально или здесь больше эмоций? А может, нам и правда есть чем гордиться, и мы просто этого не видим?

У каждого опрошенного нами эксперта свое видение саратовских проблем, но вместе они составляют довольно полную картину.

Ниже я приведу лишь свой комментарий, а полную статью читайте по ссылке. Потом ещё самый большой комментарий вышел от бывшего министра промышленности Сергея Лисовского.



Денис Жабкин, блогер, краевед:

– Саратову повезло в архитектуре. Люди – средний класс, мещане, купцы – старались строить дома красивые, капитальные. Не просто "коробки", чтобы жить, а чтобы детям и внукам это наследство осталось, думали о будущем города.

Объем возводимых памятников архитектуры сто лет назад был в десятки раз больше, несмотря на то, что город был в десятки раз меньше. Если мы пройдемся и вспомним все самые известные наши памятники – гостиницу "Московская", консерваторию, гостиницу "Астория" – все они построены в период с 1890 по 1916 год. Буквально за 25 лет город обрел больше половины зданий, которыми мы сейчас гордимся. Хороших, крепких домов в Саратове строилось очень много. Трудно представить, если бы не случилась Первая мировая война, а потом революция, каким город был бы сейчас…

Со времен упрощенчества в архитектуре после развенчания культа Сталина были пересмотрены архитектурные нормы, начались гонения на архитекторов, которые проектировали красивые здания, где затрачивалось много денег. Жилищный вопрос в стране был острый, важно было расселить людей из ветхого жилья, надо было строить как можно быстрее.

Если говорить о том, что сносилось, потеряли мы не так уж много. В советское время старались сносить дома, которые не имеют эстетической ценности – деревянные, двухэтажные. Из капитальных памятников утрачено здание дворянского собрания, церквей много мы потеряли – в 30-х годах снесли храмы, часть из которых были такими крепкими, что простояли бы, как Троицкий собор, еще 300 лет…

Если говорить про Саратов как центр мукомольной промышленности, я, честно говоря, сомневаюсь.

Всем известно вологодское масло, есть тульский пряник, многие регионы гордятся своими яблоками, Астрахань – арбузами, а у нас нет ничего "съедобного", о чем бы знали жители других регионов. Я не слышал, чтобы о саратовском хлебе говорили как о бренде, разве что имел некоторую известность саратовский калач. Если вернуть мелиорацию, то поднимем сельское хозяйство, но идеальных условий, чтобы стать аграрной столицей России, у нас нет, особенно в Заволжье.

Из того, что мы потеряли, отдельным пунктом можно выделить немцев Поволжья. Часть уехала во время Первой мировой, вторая – после революции, а всех оставшихся депортировали с началом Великой Отечественной. А народ был очень трудолюбивый, работящий, коммерческая жилка в немцах была хорошая, в том числе и связанная с мукой. Если возьмем главных наших мукомолов – Рейнеке, Шмидты – все это выходцы из немцев Поволжья. Даже саратовскую ткань сарпинку шили тоже немцы. (Сарпинка – легкая хлопчатобумажная ткань с полосатым или клетчатым рисунком. – Авт.) На них экономика саратовская очень хорошо поднималась. Русский человек привык меньше работать и больше отдыхать, не упустит шанса лишний раз поволынить, а у этих людей другой был менталитет...

Примерно одна двадцатая населения только в Саратове были немцы. Это не считая Энгельс (Покровская слобода), Маркс (Екатериненштадт), Красноармейск – места компактного проживания. И улицы по-немецки назывались, и говорили на диалекте русского и немецкого. После депортации эти территории пришлось заселять русскими.

В промышленности основные потери мы понесли после развала СССР. Мы были передовыми и по подшипникам, и по стеклу (выпускали чуть ли не четверть стекла в СССР), и по синтетическим нитям, которые на "Нитроне" производились, были первыми. Эти направления еще остались, но их вклад в экономику страны гораздо меньше, чем в советское время.

Наши Як-40 и Як-42, а также военные самолеты, которые выпускал саратовский авиазавод, летают до сих пор. Плюс авиазавод делал много промышленных товаров – санки, игрушки, чего только не было. Практически все игрушки, которые у нас были в детстве – машинки, головоломки – все их делали на нашем авиазаводе. Помню, я очень удивился, когда узнал об этом. Был отдельный бренд – "игрушки САЗа", очень добротные игрушки, все было мощное, железное, не то что сейчас поставляет Китай.

Еще один наш фактически утерянный бренд – холодильники "Саратов" производства СЭПО, их можно было встретить чуть ли не в Сибири. Импортных не было холодильников, поэтому был большой спрос. Сейчас они не тянут по разным электронным фишкам, неконкурентоспособны по энергопотреблению, темпы и объемы производства упали в десятки раз.

В 90-е все производство превратилось в базар-вокзал, всех рабочих квалифицированных уволили, люди вынуждены были идти продавцами на открывшиеся в большом количестве торговые ряды и рынки. Сейчас есть тенденция к тому, чтобы возрождать производство, чтобы не превращаться в страну и город, который просто перепродает то, что производят другие, а производить самостоятельно. Наметки в этом ряду – локомотивный завод, (мощности и станки хорошие, осталось набрать заказы), завод "Ремо" (производит антенны, которые продаются по всей стране и даже для некоторых западных брендов), саратовские двери "Торэкс", кухни "Мария" – бренды, раскрученные по всей России и ближнему зарубежью. Так что я бы не сказал, что сейчас у нас самое плохое время и самый бесполезный период. Если кто-то видит перспективную нишу и может что-то делать, он делает. И это радует.

Мельница эта расположена на спуске по улице Дегтярной. С улицы Чернышевского её не видно, т.к. её закрывают впереди стоящие здания. Но стоит спуститься чуть ниже, как открывается сооружение необыкновенной красоты.



В 1908 году здание мельницы выглядело так.



Краевед Евгений Константинович Максимов в своей статье "Русский мукомол С.И. Степашкин" рассказывает, что Семен Иванович Степашкин родился в Пензенской губернии. Время появления его в Саратове неясно, но известно что с 1972 года он уже числится купцом 2 гильдии. Тогда же Семен Иванович женится на Аграфене Андреевне, у них было четверо детей – два сына и две дочери.

В 1878 году Степашкин занялся торговлей спиртом и вином, А в 1892 году купил у Е.Аносова первую мукомольную мельницу на Б.Сергиевской улице.



В 1895 году С.И.Степашкин и В.Е.Двумянцев составляют товарищество под фирмой «Торговый дом С.И.Степашкин и В.Е.Двумянцев» и с 1 сентября в их собственности оказывается эта мельница на углу улиц Дегтярная и Набережная которая стала называться «большой» в отличие от «малой» Аносовской. (Книга 1909 года сообщает, что эта мельница существует с 1888 года)

В 1900 году С.И.Степашкину было доверено руководство Городского общественного банка, созданного для кредитования торговой деятельности. 14 января 1902 года на Семена Ивановича было совершено покушение. Служащий банка, недовольный прибавкой 10 рублей к жалованью выхватил револьвер и выстрелил в директора. К счастью пуля прошла мимо и, отрикошетив от стены, поранила Степашкину руку.

После пожара в 1901 году С.И.Степашкину пришлось в одиночку восстанавливать «большую» мельницу, и она переходит полностью в его собственность.



Обе мельницы выдавали прекрасную муку, которая пользовалась широким спросом. Качество муки было оценено на международных выставках в Париже (1905 г., серебряная медаль), Брюсселе (1905 г., золотая медаль), Антверпене (1906 г. золотая медаль и Grand Prix). Имелись и отечественные награды. Мука, производимая на мукомольных заводах Степашкина С.И. поставляется ко Двору Его Императорского Величества.

3D-анаглиф:



Для перевозки зерна и муки по Волге торговый дом «С.И.Степашкин имел караван из 10 баржей грузоподъемностью 50-100 тысяч пудов каждая. Пароходов собственных не было - их обычно фрахтовали.



Революционные события мало коснулись мельниц Степашкина. В январе 1905 года рабочие забастовали, но после прибавки к жалованью 2 рублей возобновили работы. Не работали мельницы в декабре 1906 года, марте 1907 года, но за неимением зерна из-за забастовок на транспорте. Как только оно было получено, его начали молоть.

В 1908 году на большой мельнице произошел взрыв, вызвавший пожар. Был проведен ремонт и усилены меры противопожарной безопасности. Именно тогда и появился нынешний облик этой мельницы. Она была перестроена фирмой "Добръ и Нагибъ". В это время на ней в 2 смены трудилось 100 рабочих. Производительность - 9600-12000 пудов пшеницы в сутки. Выпускала 9 сортов муки. Сбыт муки осуществлялся в Санкт-Петербург, Москву, по Волге от Твери до Астрахани, по Каме, по железной дороге в Прибалтику, на северо-запад, в Вологодскую, Архангельскую, Новгородскую, Олонецкую губернии, Закаспийский край, на Кавказ и в Персию.

Вторая мельница Степашкина в это же время вырабатывала 9 сортов пшеничной муки (2-3 тыс.пудов в сутки) и 1 сорт ржаной (1-2 тыс.пудов). Судя по всему располагалась тут же, т.к. справочник о мукомольном деле пишет, что мельница была построена в 1901 году, а в 1908 году после пожара перестроена той же фирмой.

В 1910 году 76 летний Семен Иванович Степашкин скончался и его дело переходит к его старшему сыну Митрофану Семеновичу Степашкину.

К 1910 году рост производства муки был стабильным - ведь расширились посевы зерновых культур, а главное увеличился урожай – Столыпинская аграрная реформа начала давать плоды.

Как большинство крупных предпринимателей Степашкины много средств тратили на благотворительную деятельность – содержали городские приюты, дома призрения, больницы.

С 1914 года у М.С. Степашкина возникают трудности, связанные с первой мировой войной. Вследствие мобилизации в армию сократилось количество квалифицированных рабочих, повысились расценки на рабочие руки. Мельницы работали на оборону. При мельнице работала механическая мастерская, где обтачивали заготовки снарядов. Вместе с другими предпринимателями Степашкины участвовали в поставках продовольствия, фуража и снаряжений для нужд русской армии. Семьям рабочих, призванных в действующую армию выплачивалось пособие в размере от 5 до 14 рублей в месяц.

1917 год внес исторический поворот в судьбу Степашкина. Мельница была национализирована, как и зерновые склады. Началась компания по уплотнению особняков. Под давлением обстоятельств в 1918 году по некоторым косвенным данным, Степашкины были вынуждены уехать за границу.


Использованные источники:
1. Максимов Е.К. Русский мукомол С.И. Степашкин.// Поволжье в середине XIX века. Материалы научной конференции. Саратов: СГУ , 2001
2. "Мукомольное дело в России : Настол. справ. кн. для мукомолов, мельнич.-строит. фирм, машиностроит. з-дов..."- Одесса : Индустрия, 1909
3. Сайт "Фотографии старого Саратова".


Моя статья о русских мукомолах в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




Посты о других мельницах русских мукомолах:

Мельница Богословского (обновлён)


Мельница Скворцова

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!



Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.



Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)



Узоры здесь можно разглядывать вечно.



Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.



Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.



И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".



1-я Дачная.



Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.



2 и 3 Дачная.



3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".



Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.



Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".



Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"



Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.



Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".



Кольцо Юбилейного.



Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.



Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.



Соколовогорский посёлок.



Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.



Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.



Глебучев овраг и исторический центр города.



Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".



Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.



Железнодорожный мост.



Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.



Можно снова рассматривать детали.



Развоз еды.



Кормят аналогично рейсу в Геленджик.



Внизу маленькая река.



Но вскоре мы летим уже над Черным морем.



Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.









Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.



4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!



Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.



Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".



Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.



На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.



А за окном светила луна.



Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!



Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

На Московской начались масштабные работы по замене тротуарной плитки





Что отремонтируют по проекту "Наш двор": Адресный перечень дворовых территорий, парков и скверов, работы по благоустройству которых будут проведены за счет межбюджетного трансферта из бюджета города Москвы бюджету Саратовской области.



Блог Дмитрия Чернышевского о плане продления пешеходной зоны: Два плана.





“Стрелке” вопреки: пешеходную зону в Саратове сделают длиннее, а не шире - комментарии Владимира Вирича.





Незаконно строящееся детское кафе на набережной Саратова начали стеклить





Точечная развязка для точечной застройки?

Даже негласное табу не одного поколения советских архитекторов – не закрывать высотными домами пространство берега Волги – эту единственную отдушину для задыхающегося Саратова – отбросили как моральный пережиток. Ныне побережье Волги – это частокол башен. Саратовский «котел» захлопнулся, и вероятность того, что «удавка» будет снята, а дома снесены, увы, невелика.

ЧМ-2018: спасать стадион «Авангард» будет институт «Саратовгражданпроект»





Валерий Сараев договорился о возврате земли у ДК «Рубин» в городскую собственность





Ещё 3 дома определены под расселение по постановлениям.



г. Саратов, ул. Огородная, д. № 160 - реконструкция (т.к. выявленный памятник)
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 9
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 37 (лит. А1)

Обновил соответствующий список: Дома, которые расселят до 2017 года











О Солдатской слободке: Неуходящая натура





Об аптеки Фридолина на улице Слонова: Аптека у театра





Новости вековой давности: Саратов. Август 1916 года

2 августа. С сегодняшнего дня «окончательно вводится в жизнь» закон об обязательных 4-х постных днях в неделю. Сегодня и впредь в постные дни все мясные лавки будут закрыты, а в ресторанах, столовых, кухмистерских и трактирах мясо и консервированные мясные продукты будут изъяты из меню.

На днях «на горах» умерла одинокая старушка. На квартире у нее обнаружили 8 пудов сахара. Как выяснилось, она ежедневно простаивала в очередях и скупала сахар, получая его по 2 фунта в «одни руки».

3 августа. Вчера в Саратов прибыла партия железнодорожных техников Министерства путей сообщения. Специалисты приступят к выбору места для строительства железнодорожного двухъярусного моста через Волгу у Саратова.

11 августа. Городская электрическая комиссия вчера произвела осмотр трамвайного депо. Из 52-х вагонов курсирует только 19, остальные находятся в неисправном состоянии.

За последние дни наблюдается пролет больших стай гусей. По словам старожилов, такого раннего отлета не было давно.