ТЦ "Город", "Форпост", "Тесар", "Тесар-сити". Как только не называют это сооружение за автовокзалом на границе Октябрьского и Фрунзенского районов. А изначально здание строилось как крупный дом быта. Стирка, ателье, демонстрации мод и т.д. Об этом в статье об открытии первой очереди комбината обслуживания населения:


Спасибо Алексею Иванову


Теперь уже ничего не напоминает о прежнем его виде.

В прошлое воскресенье мы погуляли по коротким улицам центра. Посты про эти улицы у меня уже были, но на экскурсии мы увидели гораздо больше. Так что я буду теперь писать новые :) Тем более, что к экскурсии я за несколько бессонных ночей подготовил 17 страниц текста и пару десятков старых фотографий, из которых успел показать и рассказать далеко не всё.
Мы заходили во дворы, поднимались по дореволюционным лестницам, смотрели на старые дворовые фонтаны, и конечно восхищались архитектурой.

























Но старые улочки исторического центра уходят... 15 лет тому назад Дзержинского начиналась так.



Теперь же ничего подобного.



Очень радостно, что сохранился дореволюционный фонтан.



Ну а ночью в окнах можно разглядеть такие детали, как исторические лестницы. В особняке Шишкиной.



Или в доме, где жил авиаконструктор Антонов.



Ну и погода была замечательной!



Голосование за новый маршрут экскурсии (надо бы посчитать сколько десятков разных маршрутов у нас уже было) продолжается в моём аккаунте вконтакте.

Известная первая поликлиника прописалась в длинной 10-этажке на Московской в 1973 году.


Спасибо Алексею Иванову

С 1935 года (момент создания поликлиник) она располагалась в нынешнем здании ФТЛ во дворе 10-этажки до Великой Отечественной войны. Где она располагалась в 1940-1973 гг было бы интересно узнать. Возможно в одном из домов, снесённых для постройки этой 10-этажки.

Довоенных планов по развитию города было громадьё. Кто знает, что стало бы с Саратовом,не случись война...




Спасибо Марии Салий

Игуменское ущелье - ныне Октябрьское.

Вот схема из плана 1939 года:



Ну и напомню мой пост о плане и рисунках, каким должен был стать город по планам конца 1930-х: Саратов середины ХХ века, если бы не случилась война....

Правительство РФ одобрило перевод часов в Саратовской области. Местным властям рекомендовано выбрать дату перевода часов.





Стандарты переводят на "Стрелку". Бюро поучаствует в урбанистической программе за 3,8 млрд руб. Программа предполагает реализацию к чемпионату мира по футболу 2018 года 120 пилотных проектов по улучшению общественных пространств в 40 городах и преобразованию городской среды для 319 моногородов. Кроме того, "Стрелка" намерена протестировать новые объемно-пространственные регламенты в трех пилотных городах: пока выбрали Саратов, так как аналогичный тип застройки встречается в 26% российских городов и его опыт будет проще масштабировать, пояснил источник "Ъ". По его словам, для начала будет проанализирована действующая нормативная база на предмет соответствия современным потребностям развития города.

Архитекторы «Стрелки» в октябре приедут в Саратов для реализации проекта комплексного благоустройства города



Ну а с транспортом у нас как всегда:

1. Жителей Иволгино подвезут автобусы 95-го маршрута - весьма странное решение, учитывая что нынешняя конечная - Зональный и Иволгино - в разных сторонах от Усть-Курдюмской.

2. Транспортники не исполняют поручение властей о продлении 95 маршрута - логичный ответ от перевозчиков, которым у нас законы не писаны: "Вчера, прочитав новость о продлении 95 маршрута до Иволгино, попыталась добраться в этот микрорайон в 20.00. Однако у меня это не получилось. Двое водителей маршруток мне отказали ехать в этом направлении, внятно не объяснив причину. Я записала регистрационные номера маршруток, сказала, что буду жаловаться, на что последовал ответ: "Жалуйтесь, мы все равно Вас не повезем". Регистрационные номера Т 089 ОС 64 и А 124 ЕТ 64".

3. Мэрия: маршрут № 95 до Иволгино работает в установленном режиме - мы проверили, местные жители лгут, что автобусы не хотят делать крюк в три километра. После выезда на место и изучения ситуации директор МКУ "Транспортное управление" Дмитрий Фремке отметил, что случаев отказа водителей автобусов следовать до поселка Иволгино не зафиксировано.





Во дворе «новых казарм» построят школу-предуниверсариум





Подготовлен проект охранных зон городской усадьбы Борисовых-Мусатовых





Второе рождение велодорожки



Месячник по борьбе с незаконной рекламой в Саратове стартует 1 октября



В Саратове может появиться гостиница Hilton



А теперь послушаем, что говорят представители РЖД об ускорении и устаревших вагонах.





Ещё раз о Ленинском поселке у Солдатской слободки: Замена слободки





Саратов. Сентябрь 1966 года

3 сентября. В городке газовиков и нефтяников Елшанке, ставшей частью Саратова, состоялся митинг. Мероприятие было посвящено открытию мемориала в честь трудового подвига саратовских разведчиков недр, пробуривших здесь первую газовую скважину в очень драматичное время – осенью 1942 года.

7 сентября. Из предусмотренных проектом 3060 тысяч кубометров бетона в сооружении узла Саратовской ГЭС уже принято 1922 тысячи кубометров. До перекрытия Волги осталось 14 месяцев.

10 сентября. Более 100 пианино с маркой «Саратов» направил за последние полгода облпотребсоюз в сельские магазины области. 200 таких инструментов получили с саратовской базы Роскультторга магазины Балакова, Вольска, Петровска, Пугачева, Хвалынска, Энгельса и других городов области.

18 сентября. Творческий коллектив «Мосфильма» во главе с режиссером Владимиром Басовым завершает последние приготовления к экранизации романа Вадима Кожевникова «Щит и меч». Картина будет состоять из трех серий. Образ Генриха Шварцкопфа воплотит на экране артист Саратовского драматического театра имени К. Маркса Олег Янковский. Это дебют в кино молодого актера.

В Саратове впервые на трамвайных путях делается железобетонное покрытие. Уже на большом участке улицы имени Н.Г. Чернышевского завершается капитальный ремонт трамвайных путей. Здесь заменены шпалы и рельсы. Вместо обычного булыжника между рельсами около Дворца спорта сейчас укладывается другое покрытие – цветные железобетонные плиты. Они придают центральной части улицы нарядный вид.

Вчера состоялась экскурсия по городу на ретро-трамвае, приуроченная к 108-летию со дня запуска трамвайного движения в Саратове. Впервые ретро-трамвай не просто проехался по кольцу у Мирного переулка, а практически повторил исторический Дачный маршрут, совершив круг между центром города и 10-й Дачной. Впервые это была бесплатная и открытая для записи любых желающих экскурсия. В качестве экскурсовода выступил я, а экскурсия продолжалась аж 3 часа!



Организовала экскурсию инициативная группа, в которую вошли работники СГЭТ и фанаты электротранспорта. Тут следует поблагодарить генерального директора МУПП СГЭТ Константина Касьянова и директора Кировского трамвайного депо Александра Гогенко, которые пошли навстречу этой идее.
Я с Алексеем Барцевым, одним из главных организаторов этой экскурсии.



Запись на экскурсию велась в популярной группе "Трамваи и троллейбусы Саратова". Открытая ровно месяц назад, она моментально заполнилась. А мест в ретро-вагоне, как вы понимаете мало. Настал тот самый день и у проходной в Кировское трамвайное депо толпится народ.



И вот, после прохождения паспортного контроля на проходной, мы на территории депо!



Быстренько пробежались по территории.



Ну если что, то 5 лет назад я здесь уже был и писал об этом: Поход в Кировское депо



А вот и наш вагончик! По неподтверждённым данным, этот вагон модели "Х" был произведён в 1936 году и является самым старым вагоном на ходу в городе.



Занимаем места.



Поехали! Трамвай ведёт ветеран саратовского электротранспорта - Вера Васильевна Минаева.



Я конечно рассказываю об истории конки, трамвая, Дачной линии (больше 2 часов в пути всё-таки), раздаю картинки, схемы, фотографии. Все довольны - когда ещё прокатишься по городу на таком вагоне. Надо было видеть реакцию прохожих и людей на остановках. Это прямо отдельный пункт экскурсии можно сказать :)



Первая остановка на 6-й Дачной.



Можно посмотреть на место водителя.



И пофотографироваться с вагоном. Чем я хуже? :)



Ну что ж, едем дальше. Проезжаем живописный осенний коридор из листвы.



Конечная Дачного трамвая с 1921 по н.в. - 10-я Дачная остановка. Красота!



Нас догнал преемник Дачной линии - трамвай маршрута №4.



Едем обратно, и снова 6-я Дачная!















И уже вечерний променад по центру города - едем в Мирный переулок.



А оттуда снова в депо!



Ура! Саратовскому трамваю уже 108 лет. Пусть он проработает ещё столько же! :)



Оказалось трамвайных фанатов в Саратове очень много. В числе первых записавшихся и попавших на экскурсию было многие моих давних знакомых, например retro_bus, sarlynx. А учитывая то, что только за время экскурсии я получил десяток сообщений с вопросом как попасть на такую экскурсию, спрос на подобные трамвайные заезды ожидается довольно большой.
Во многих других российских городах прогулочные ретро-вагоны - не редкость. За рубежом тем более. Я катался на ретро-трамваях в Праге и Штутгарте. Так что вероятно экскурсия эта не последняя.

Очерк о кинотеатрах Саратова в 1928 году начинается так: В Саратове очень любят кино, любят больше, чем в других крупных городах нашего Союза...


Спасибо Марии Салий

Напомню, что завтра состоится экскурсия по Кировскому депо и поездка на ретро-вагоне по Дачной линии! Следить за анонсами экскурсий лучше всего у меня на страничке вконтакте.

А 44 года назад в Саратове появились трамвайные вагоны модели КТМ-5. Без этих самых массовых по производству в СССР трамваев до сих пор невозможно представить Саратов. Даже сегодня они составляют бОльшую часть городского трамвайного парка.


Трамвай КТМ-5 №413 1972 года выпуска на улице Чернышевского. Фото Германа Рассветова

От предыдущего поколения трамваев новая модель отличалась сдвижными широкими дверями, скоростью на 10-15 км/час больше и удобствами как для пассажиров, так и для водителей.
Более подробно в статье из газеты "Коммунист" 1972 года:


Спасибо Алексею Иванову

Ну и как показало время - отличились они высокой надёжностью и ремонтопригодностью. Если во времена плановой экономики их списывали раз в 5-10 лет, то нынешние КТМ-5 в Саратове распрекрасно ездят с начала 1980-х годов.

Продолжая тему нового быта, нужно упомянуть ещё об одном новшестве, придуманном для того чтобы освободить социалистических женщин от "домашнего рабства" - детских садах. Первоначально они, как видно из данной статьи, звались детскими комнатами при домах. Но как и с новым бытом, с ними получалось всё не так гладко. Кликабельно.


Спасибо Марии Салий

В качестве единственного правильного построенного жилого комплекса имеются ввиду дома 8-го марте, где в центре был выстроен коммунальный корпус с предусмотренными в нём яслями. См пост: Дома 8 марта. часть 2

Кто нибудь знает о каком спорткомплексе идёт речь? Том, что на Пензенском переулке (ныне - бассейн "Мечта")


Спасибо Алексею Иванову