Сегодня попытаюсь охватить всё интересное что за 2 недели вы могли посмотреть или прочитать в саратовских СМИ. Несколько десятков часов моего труда вылились в этот обзор, в котором интересного материала не менее, чем на час, если ходить по всем ссылкам и всё читать...

Тимофей Бутенко написал статью в газету "Наша версия" о той самой мемориальной доске, которую я нашёл и попытался восстановить, как действующий объект культурного наследия: Ленин до востребования



На ГТРК сняли сюжет. Правда про меня, бездействие прокуратуры и махинации министерства культуры рассказывать не стали.





Статья о публичных слушаниях в "Газете недели": «Счастливая» судьба Саратова в их руках, или Кто кого слушает на «общественных» слушаниях с моим комментарием. Журналисты не знали, чем закончится всё это. Да и не знают, как и заявители вопросов, вызвавших разногласия. А закончилось всё ещё более скандально. Завтра я об этом напишу.



Статья Дмитрия Воронкова о заседании Общественной палаты по поводу сокращения числа памятников культурного наследия в Саратове и о перспективах этого наследия: В ожидании большой чистки

Качественно отреставрированные здания, сохранившие исторический облик и элементы декора, можно пересчитать по пальцам. В публичное пространство то и дело вбрасываются идеи о том, что снос исторических зданий с последующим их воссозданием в том же виде — не самая плохая технология. Но неужели кто-то и правда считает, что Саратов достоин быть городом бетонных муляжей и макетов?! И это не говоря уже о том, что любое такое новое сооружение уже не будет считаться памятником, поскольку теряется сам предмет охраны. Поэтому появление охранных досок на ряде подобных зданий в Саратове выглядит попросту нелепым. Один из примеров — бывший Дворец культуры "Мир" на 5-й Дачной, у которого тоже есть статус памятника. Да, здание сохранило внешний облик, вызывающий ассоциации с античными храмами. Но внутри в ходе "реконструкции" оно было полностью переделано и потеряло не только основную часть интерьера, но даже конструктивные особенности. В частности, о бывшем огромном холле с колоннами в два этажа перед театрально-концертным залом посетитель, пришедший в бывший ДК впервые, никогда не сможет догадаться, поскольку пространство было радикально перестроено. Что охраняет доска на бывшем дворце? Амбиции владельца?

Не менее важно и то, что у подавляющего числа саратовцев тоже нет понимания ценности старых зданий и их влияния на то, что называется "неповторимым обликом города". Горожане в массе своей равнодушно смотрят на ветшающие памятники, никаких акций протеста или гражданских инициатив, как в ряде регионов страны, за последнее время осуществлено не было. Да, есть отдельные неравнодушные жители, краеведы, блогеры. Но их мало. А основная масса населения просто не понимает, что Саратову и его окрестностям очень повезло в годы Второй мировой войны оказаться на периферии боевых действий и сохранить, таким образом, свое архитектурное наследие.

Онлайн-конференция Дмитрия Тепина





Участники конфликта на Питерской продолжают выяснять отношения.





Мой скан из моего поста использовали в телесюжете про обновление магазина "Антей".





Наконец установили ограждения на кольце трамвайного маршрута №12, где все эти годы была стихийная автопарковка.





В Затоне сносят оставшийся платный пляж.





О происходящей сейчас вырубке зелёный аллеи у "Зенитки" в Улешах в статье Тимофея Бутенко Посадят, а ты не руби.





Рубят деревья и на проспекте 50 лет октября: За неделю в сквере на пр. 50 лет Октября срубили 23 дерева.





Ещё по поводу скверов и парков: Мэрию Саратова обвинили в «разбазаривании» земли Детского парка под храм, на что глава района ответила так: Стефанида Тимохина о церкви в Детском парке: «Храм - это центр социальной жизни микрорайона».



На проспекте Строителей открыли памятник строителю и обновили сквер.





В Сабуровке запустили новую подстанцию, которая должна будет питать новый аэропорт. Обошлась она в более, чем 500 миллионов рублей.





Большая статья Антона Морвана о перспективах электротранспорта в Саратове: Нам электричество пахать и сеять будет?





Кстати 29-й маршрут сейчас собираются закрывать. Говорят, что его слишком дублирует 64д и смысла в двух маршрутах нет. Жители Октябрьского ущелья видимо обрадуются очередным таким новостям.

О заседании комиссии по промышленности, транспорту, торговле и связи в статье В проектах отпала нужда. Если вкратце, то денег на набережную нет, на электротранспорт - нет, на развязку у Стрелки - нет, на развязку у КП ГАИ на Соколовой горе - нет, да и на все остальные проекты - тоже нет.

В частности, уже давно запланировано строительство транспортных развязок в районе Стрелки на проспекте 50 лет Октября и у КП ГАИ на Усть-Курдюмском тракте. Или надземного пешеходного перехода в пос. Юбилейный. Или дороги из поселка Жасминный в обход железнодорожного переезда. Или расширение проезжей части на улице Чернышевского между Вольской и Шелковичной и многое другое.

Однако пока все эти намерения отражены только в Генеральном плане города Саратова. Ни по одному объекту нет даже проекта. Всё потому, что денег на строительство дорог, развязок, пешеходных переходов (в общей сложности на 90 миллионов рублей) у города всё равно нет. А разработка проектов стоит дорого, при этом «срок годности» каждого проекта составляет не более двух лет. Тратить деньги на проекты объектов, строительство которых не предвидится в ближайшей перспективе, нецелесообразно, заявил чиновник. И депутаты с ним согласились.

Предыдущий выпуск "Автохама" снова был посвящён тому, что припаркованные автомобили мешают проезду пожарным автомобилям в городе. Случись пожар - вашу квартиру скорее всего не потушат. Благодарите автолюбителей.




Артиллерийская улица раньше была закрыта для транспорта, но когда к руководству военным городком пришло новое начальство, её мало того что открыли, так на ней снимается наверное больше всего видео в ютюбе. Здесь регулярно ездят по встречке, тротуарам. Об этом шла речь и в очередном "Автохаме".





О проблеме парковок в Саратове материал: Постоять за деньги, или Как платная парковка повлияет на транспортную ситуацию в Саратове с моим коментарием.

Блогер считает, что введение зоны платной парковки в центре города – мера вынужденная и неизбежная. Однако ориентироваться на опыт Москвы и Европейских городов, где она успешно действует, сложно. "Все упирается в качество обслуживания общественным транспортом. В столице да и многих городах Европы жителей призывают пересаживаться на общественный транспорт, отказаться от автомобилей, но давайте посмотрим, как он работает у нас и у них: там автобусы не резинят, четко соблюдая график движения – по ним часы можно сверять, у нас можно полчаса ехать только по Московской при полнейшем отсутствии пробок; второй момент – качество подвижного состава. Давайте попытаемся вспомнить, когда у нас в последний раз обновлялся общественный транспорт и в каком количестве; отношение водителей к пассажирам, микроклимат в транспорте…. Можно понять, почему многие желают передвигаться по городу только на личном транспорте и такси", - считает блогер.

О здании духовной семинарии.





Очередная статья о доме-коммуне: Дом-коммуна "Рабочий". Станет ли шедевр архитектуры памятником?




А вот журналисты ГТРК Саратов дом за уникальный памятник явно не считают:




Очень разумный пост Кто хочет запретить теорию эволюции Дарвина? от Дмитрия Трубецкова.

В последнее время вновь появились предложения о необходимости запретить преподавание теории эволюции Дарвина в школе и в вузах, о введении в школьной курс образования преподавание курса "История православной культуры" (почему-то не мировой?) с 4 по 10 классы. За счет чего? Конечно, за счет сокращения естественных наук.

Звучит это странно, особенно странно сейчас, в "золотой век" космологии, когда открытия следуют одно за другим: темная материя, темная энергия, хаотическая инфляция во Вселенной, реликтовые гравитационные волны… Замечу, что универсальный (глобальный) эволюционный принцип, позволивший создать основу современной картины мира, часто понимают как экстраполяцию идей биологической эволюции в астрономию, геологию, на все сферы действительности, на неживую, живую и социальные материи.

Краеведческая экскурсия с Сергеем Уткиным: Пешком по странным местам в "Газете недели".





Об Илларионове и Флорове в программе "Время от времени".







Статья Зои Гусаковой об особняке на пересечении улиц Челюскинцев и Октябрьской: «Здесь для ребенка и мастерская, и школа...»





Статья Вячеслава Ивановича Давыдова о гостинице "Московской": Дух «женского сословия» в гостинице «Московская»



Второй сезон "С другой страны" на ТНТ и первый выпуск про барельефы Саратова.





Ракурсы прошлого на этот раз о Вольске.





Новости вековой давности: Саратов. Октябрь 1914 года (10-18 октября) Саратов. Октябрь 1914 года (19-29 октября)

До сих пор саратовское земство выписывало плуги и другие земледельческие орудия из Германии. Саратовская уездная управа решила заменить их американскими или английскими. Саратовские журналисты предполагают, что если все земства сделают то же самое, это нанесет сокрушительный удар по немецкому производству сельскохозяйственных орудий, ориентированному преимущественно на Россию.

Ввиду закрытия германской и австрийской границ доставка швейцарских часов местным часовщикам идет окружным путем через Италию, Грецию, Румынию по 6–7 недель. В Саратове цены на часы поднялись на 50 процентов. Во время мобилизации спрос на часы был громадным, а теперь упал. Многие часовщики переживают кризис.

По инициативе княгини Л. Г. Ширинской-Шихматовой в лазарете в доме губернатора для раненых устраивают развлечения: днем солдаты слушают граммофон, по вечерам врачи и сестры милосердия читают им произведения Гоголя и других авторов.

16-летняя девушка М. С. Чиканакова, проживающая на улице Грошовой, оставила родственникам лаконичную записку: «Не разыскивайте». Предполагают, что девушка сбежала на войну.

Вчера в Саратове введены новые правила пользования телефоном. Абоненту не нужно уже самому звонить для вызова требуемого номера, это должна делать телефонистка.

Советом университета рассматривается просьба ряда частных лиц об открытии при университете экзаменов на звание зубного врача. Совет высказался за удовлетворение этой просьбы.

За производство «пьяного» кваса, содержащего до 7 градусов спирта, оштрафованы крестьяне сёл Кондоль Петровского уезда и Шемышейка Кузнецкого уезда. С каждого крестьянина взыскано по 5 рублей.

Из Сердобского уезда приехала некая Антонина Колчина 22 лет. Она хочет возбудить ходатайство о том, чтобы, по её словам, «её произвели из женщины Антонины в мужчину Антона». В своем селе Антонина занимается сапожным ремеслом. Она чувствует себя мужчиной, но должна носить «всю женскую обряду».

Казалось бы, что после эстафеты Олимпийского огня может парализовать город? Судя по заголовкам информагентств, сегодня начнётся новая волна, связанная с визитом Патриарха. В каком-то срочном порядке уложили новый асфальт на участке Московской, навесили фальш-фасады на заброшенные и недостроенные дома, покрасили обшарпанные стены домов по ходу движения кортежа, развесили по городу баннеры с Патриархом Кириллом.

К счастью выпадет этот визит на выходные, и в понедельник город сможет вдохнуть спокойно.



Из-за визита Патриарха Кирилла перекроют центр Саратова
Список улиц впечатляет:
В субботу, 25 октября перекроют улицы:
1. Ул. Астраханская (от ул. Зарубина до Б. Казачьей);
2. Ул. Московская (от ул. Ст. Разина до Соборной);
3. Ул. Университетская (от ул. Вавилова до Кутякова);
4. Ул. Б. Казачья (от ул. М. Горького до Аткарской);
5. Ул. М. Горького (от ул. Сакко и Ванцетти до Соколовой);
6. Ул. Симбирская (от ул. Кутякова до ул. Соколовой);
7. Ул. Киселева (от ул. М. Горького до Вольской);
8. Ул. Посадского (от ул. Радищева до Вольской);
9. Ул. Зарубина (от ул. Радищева до Вольской);
10. Ул. Гоголя (от ул. Радищева до ул. Вольской);
11. Ул. Мясницкая (от Кутякова до ул. Б. Горной);
12. Ул. Театральная (от Радищева до М. Горького);
13. Ул. Аткарская (от ул. Б. Казачьей до ул. Рабочей);
14. Ул. Рабочая (от ул. Аткарской до путепровода);
15. 16-ый Белоглинский проезд (от ул. Вокзальной до Емлютина);
16. Ул. Емлютина (от 16-ого Белоглинского проезда до ул. Белоглинской);
17. Ул. Белоглинская (от ул. Емлютина до Б. Садовой);
18. Ул. Б. Садовая (от ул. Белоглинской до Шелковичной);
19. Ул. Шелковичная.

В воскресенье, 26 октября временное ограничение движения и стоянки будет введено по следующим улицам:
1. Ул. Аткарская (от ул. Б. Казачьей до Рабочей);
2. Ул. Рабочая (от ул. Провиантской до путепровода);
3. 16-ый Белоглинский проезд (от ул. Вокзальной до Емлютина);
4. Ул. Емлютина (от 16-ого Белоглинского проезда до Белоглинской);
5. Ул. Белоглинская (от ул. Емлютина до Б. Садовая);
6. Ул. Б. Садовая (от ул. Белоглинской до Шелковичной);
7. Ул. Шелковичная;
8. Ул. М. Горького (от ул. Бахметьевской до Б. Горной);
9 . Ул. Провиантская (от ул. Чернышевского до Советской);
10. Ул. 32 стрелковой дивизии (от ул. Белоглинской до Провиантской); 11.Ул. Мичурина (от ул. Вольской до Соборной);
12. Ул. Московская (от ул. М. Горького до Набережной Космонавтов);
13. Площадь у магазина «Эльдорадо» на Набережной Космонавтов;
14. Набережная Космонавтов (от ул. Московская до моста Саратов-Энгельс);
15. Ул. Соколовая (от Славянской площади до ул. Мясницкой);
16. Ул. Мясницкая (от ул. Соколовой до Соколовогорской);
17. Ул. Соколовогорская (от 1-ого Соколовогорского проезда до 6 Соколовогорского проезда);
18. 6-ой Соколовогорский проезд до ул. Аэропорт;
19. Ул. Лермонтова (от ул. Московской до Обуховского переулка);
20. Ул. Первомайская;
21. Ул. Радищева (от ул. Московской до ул. Театральная площадь);
22. Ул. Театральная площадь.

Кроме того, всю субботу улица Соколовая на участке от Симбирской до Радищева будет двусторонней.

Уже в пятницу. С 18:00 24 октября будет запрещена остановка и стоянка транспортных средств на улицах, которые в выходные планируется перекрыть

Из-за визита Патриарха остановится общественный транспорт

В субботу во второй половине дня прекратится движение общественного транспорта по улице Московской. Это 4 троллейбусных маршрута – №№ 1, 5, 4 и 15. А также почти два десятка автобусных маршрутов. Предположительно, транспорт не будет ходить с 16:00 до 18:00.
Будут ли на короткое время приостанавливать движение трамваев маршрутов №№ 3 и 11, как это было во время визита в Саратов факела Олимпийского огня – пока неизвестно.

Во время визита Патриарх собирается освятить незаконно построенный на территории Саратовского государственного университета храм.



Напомню, что РПЦ через суд пыталась добиться передачи ей храма, который был построен за деньги университета, как "молодёжный студенческий культурно-просветительский центр при СГУ" и большой земельный участок территории университета.

Физики и клирики
Суд решил разобраться в истории строительства храма на территории СГУ
Акционерное общество грешников

История очень грязная и ужасная. РПЦ затем отозвали иск. И судя по тому, что Патриарх собственной персоной освятит "молодёжный студенческий культурно-просветительский центр при СГУ" ничего иного, как признать его храмом и собственностью РПЦ, государству не останется. Разве какой суд после этого откажет в передаче здания, освящённого самим Патриархом?

Вот такие дела у нас творятся... Что было на месте храма раньше? Курдонер между 1 и 2 комплексом СГУ, через который был виден 4-й корпус. Всё это выглядело как единый архитектурный ансамбль. До строительства храма это была зелёная зона, где находился бюст Чернышевского. Теперь же храм возвышается над другими корпусами СГУ, и всё вместе это с Московской теперь воспринимается как монастырский комплекс, нежели университет.

В телесюжете представители церкви утверждают, что они задействовали и украсили "пустующую, заросшую кустарником, площадь". Ещё говорят, что это была народная (!!!) стройка. Хорошо хоть перестали утверждать, что в Императорском университете был храм, а не часовня.



Более адекватный сюжет.

Наткнулся тут на видеосюжет с РЕН-ТВ и впал в ступор!

Специалисты назвали виновников дорожных коллапсов в Саратове. Так по мнению представителей дорожного комитета, число крупногабаритного общественного транспорта - автобусов и трамваев является одной из главных причин пробок в городе.



Услышав такое заявление, на месте главы города я бы уволил сотрудников, которые делают подобные выводы (если конечно журналисты ничего не переврали). В то время как во всём мире крупногабаритный транспорт считается главным избавителем от пробок, у нас оказывается он - причина. Это значит, что не только был прочитан ни один учебник по транспорту, но и просто алгебру и логику "специалисты" оставили дома! Чтобы не объяснять простые вещи, вот вам несколько картинок.









Комментарии тут излишни.

Представляю очередной обзор строек Саратова. Начнём мы сегодня с Детского парка. Здесь продолжается реконструкция фонтана.



Что-то непонятное происходит со зданием Народной аудитории на Театральной площади. Перекрашивают в белый цвет? o_O



К вопросу о перекрашиваниях и реконструкциях. На улице Первомайской рядом со зданием городской администрации ведётся "реконструкция" важнейшего исторического памятника Саратова. Один из считанных "допожарных" домов города 18 века, и единственный дом на этой улице, который был построен по старой линии этой улицы до утверждения генерального плана 1812 года. Деревянную половину дома вообще снесли.



Напомню, что выглядел он в начале года вот так.



А теперь, судя по картинке, станет "жёлтым", под крышей изменится структура верхней части стены дома. О том что же происходит за процесс на щите вообще не написано. Поэтому не только у меня возникает резонный вопрос. То что сейчас делается - это восстановление первоначального облика дома или же реставрация "для красоты"?



На улице Сакко и Ванцетти продолжается отделка многоэтажки "Калипсо".



Вот такие украшения.



А на Танкистов/Навашина/Жуковского/Высокой реконструкция пристройки к хрущёвке выглядит теперь вот так. Неплохой такой торговый центр пристроили.



На улице Аэропорт продолжается строительство армянского храма. Высадили ёлочки вдоль забора, сделали арку входа.



Детали.



Напоследок телесюжет Рен-ТВ о "Новострое".

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.

Незаконные ограждения и припаркованные автомобили во дворах мешают проезду автомобилей пожарных служб. Тестовый выезд пожарного автомобиля закончился плачевно. Охранник даже не пустил пожарную машину во двор многоэтажки (!). Представляете - вызываете вы пожарный автомобиль, а охранник на въезде во двор её даже не пускает, мотивируя тем, что он дескать никому не звонил и никого не вызывал. Это Саратов! И гори всё огнём!




В Юбилейном презентовали заасфальтированные улицы - единственные дороги, капитально отремонтированные по плану этого года.




На инвестиционном форуме в Сочи презентовали новый аэропорт в Сабуровке, как уникальный проект в России, строящийся в чистом поле с нуля, со времён распада СССР. Новые троллейбуса завода TROLZA, проект скоростного трамвая в Саратове. К сожалению ничего не могу рассказать обо всех этих презентациях, т.к. их видели только Дмитрий Медведев и корреспонденты телеканалов, которые в итоге разродились одинаковыми сюжетами, из которых никаких деталей извлечь невозможно.




В то же время в Сахалинской области на острове Итуруп открыли новый аэропорт, который в сюжете описали, как уникальный проект в России, построенный в чистом поле с нуля, со времён распада СССР.




Об истории обещаний модернизации саратовского трамвая в статье Трамвай и желания.




Развлекательных событий в жизни Саратова после прошедшего дня города не убавляется. Теперь вот ИА "Взгляд-инфо" приглашают на фестиваль "Здоровый интерес"


Теперь о краеведении...
В первом выпуске передачи "Саратов для победы" рассказано о буднях Саратова во время великой отечественной, об эвакогоспиталях, сиротах. Но почему-то выложитли ГТРК запись без звука в части сюжета.




Статья Вячеслава Ивановича Давыдова о гостинице "Россия" в "Газете недели": И башенка с флюгером...



Продолжение рассказа об истории Саратовского университиета в программе "Время от времени". В очередных выпусках о первом ректоре Разумовском, архитекторе Мюфке и хирурге Миротворцеве.








Новости столетней давности: Саратов. Сентябрь 1914 года

Вчера полицией производилась реквизиция кожевенного сапожного товара в торговых заведениях города и мастерских. Распоряжение о реквизиции этого товара было передано и в уезды губернии. Реквизированное имущество будет отправлено в войска.

Ученицы всех классов аткарской гимназии решили отказаться от наград за успехи и все деньги, ассигнуемые для этой цели в сумме 150 рублей, просят использовать на уплату за своих подруг, которые «терпят нужду вследствие взятия на войну их отцов и братьев».

Вчера в Саратов пришел 19-летний пешеход-путешественник Лев Конев, учитель из Перми. По предложению Рижского спортивного общества он за приз (10 тысяч рублей) должен был пройти в течение 10 месяцев 10000 верст. Конев уже прошел 8500 верст за 8 месяцев, но в Астраханской губернии был заподозрен в том, что он «германец», и арестован.

В мае этого года саратовец поручик Панчулидзев получил в Вене приз императора Франца-Иосифа – золотой кубок стоимостью 35000 крон. И вот оказалось, что кубок – серебряный, позолоченный, и стоимость его не превышает 100 рублей.

Запрещение продажи спиртных напитков по распоряжению из Петрограда продлено в губернии еще на один месяц.

Посмотрел вот телесюжет, в котором один обман на другом. Сплошная ложь! Ну как так можно?



Во первых - в Саратовском Императорском университете никогда не было домового храма. То, что пытаются назвать "домовым храмом" было лишь часовней, где отпевали усопших. О какой "исторической справедливости" опять пытаются говорить не пойму, хоть убейте.

Во вторых - положение об отделении церкви от государства и недопустимости существования в образовательных учреждениях культовых объектов никто не отменял! Почему же на территории университета не построить ещё мечеть, синагогу и буддистский храм. у нас в СГУ и СГМУ очень много учится татар, мусульман и представителей дальних стран. Почему их всегда обделяют? Храма при университете быть не может! Это противоречит законодательству. Но тем не менее он есть и уже давно открыт!



В третьих - это не храм, а по документам "молодёжный студенческий культурно-просветительский центр при СГУ", который строился отнюдь не на пожертвования.

В четвёртых - сама же Епархия подавала в суд, пытаясь присвоить себе это строение и земельный участок под ним (!!!)

Потом выходят такие сюжеты, где пытаются горожанам сказать - мы белые и пушистые, а все, кто пишет про то, что храмы вместо скверов строить плохо - это сектанты, проплаченные богоненавистники и неоязычники (это из последнего интервью нашего метрополита). Все акции против застройки скверов тщательно спланированы воинствующими атеистами и выходят на них маргиналы и сектанты. Ага, целыми близлежащими домами, с детьми, колясками, наверное с гранатами в дамских сумочках.

Я нормально отношусь к церкви, люблю храмы, скоро у меня выйдут посты о некоторых храмах области, которые мне показывали их настоятели, но мне не нравится то, как подаёт свою деятельность РПЦ в Саратове. Всё что мы делаем - правильно и неоспоримо. Все, кому что-то не нравится - язычники и сектанты. Строить храмы в давно сложившихся скверах - правильно. Захватывать земли памятника федерального значения - правильно. Уничтожать объекты культурного наследия - тоже богоугодное дело. Самое интересное, что спорить с этим бесполезно.

На день города в этот раз администрация порадовала автобусными экскурсиями в дендрарий НИИ Юго-Востока. И вы откройте для себя некоторые очевидные вещи, о которых многие не знают в телесюжете.




А менее очевидные вещи - о том, как уничтожаются федеральные стационары НИИ Юго-Востока можно прочитать в блоге Почему я не пойду в городской парк на землях НИИ Юго-Востока.

Это уже не первый случай отъема у института федеральных земель сельхозназначения, расположенных в городской черте Саратова. Из 1400 гектаров, используемых учеными на протяжении многих десятилетий в качестве селекционных и технологических стационаров, на этих площадях также размещены научные корпуса и хозяйственные постройки, почти 400 га уже изъяты или находятся в стадии отторжения. Как раз 30 с небольшим гектаров, кстати, их "нарежут" из селекционного стационара, должны отойти под новый городской парк.

В результате осуществленного за прошедшие годы земельного передела, впору назвать его "земельным харакири", научно-производственной базе института уже нанесен ощутимый урон. И уж совсем туманна перспектива научного учреждения: по Генеральному плану развития Саратова земли НИИСХ Юго-Востока – это зона массовой жилищной застройки.

– Дальнейший отъем новых участков под нужды, как оказалось не только жилищного строительства, но и под бизнес-проекты вроде создания городского парка, грозит полным уничтожением научно-производственной базы института. Между тем, делать на асфальте полноценную и эффективную сельскохозяйственную науку еще никому не удавалось, равно, как и накормить население без деятельного участия ученых в работе АПК, – ставит неутешительный диагноз директор НИИСХ Юго-Востока, доктор сельскохозяйственных наук Александр Прянишников.

На протяжении последних пяти лет руководство института при поддержке Россельхозакадемии предлагало Федеральному фонду РЖС и региональным властям отказаться от поспешного и хаотичного изъятия земель, выработать сбалансированный и цивилизованный вариант решения проблемы, в равной мере учитывающий интересы науки и города. Тем более что на уже изъятых у научного учреждения землях не наблюдается высоких темпов массового жилищного строительства, да и готовых проектных решений по тому же городскому парку, судя по комментарию губернатора, тоже нет. Так для чего же поспешно забирать у института все новые и новые земельные площади?

О строительстве "Солнечного-2" уже много раз говорилось, в том числе и на упомянутом мной градостроительном совете. Дело в том, что то, что нарисовано на бумаге совершенно не совпадает с тем, что на самом деле строится. Многие дома заселены, но никаких школ, детсадов и поликлиник в районе нет. Ещё раз в этом убедиться можно, прочитав статью Ирины Бутенко Пусто место.




Всё что вы хотели знать о нынешнем статусе небоскрёба "Елена" в статье Тимофея Бутенко Почти где Луна.




Немного о пробках, в которых сейчас стоит Саратов.




О появившихся на новой набережной граффити.




О саратовском мещанском сословии в статье Зои Гусаковой От слова «место» или «място».


Новости столетней давности Саратов. Сентябрь 1914 года.

Высочайше утвержден проект нового русского национального флага. В нем сочетаются четыре цвета: белый, синий, красный, желтый. Автором проекта является жена местного землевладельца камергера А. А. Юрьевича художница О. К. Юрьевич.

Саратовский губернский земский комитет устраивает в зданиях университета на Московской площади лазарет для раненых на 500 коек. Работы по оборудованию начались. Приглашаются желающие принять участие в подготовке лазаретов ко встрече раненых (например, умеющие кроить и шить белье).

По распоряжению губернатора дела о нападениях на казенные винные лавки изъяты из общей подсудности и переданы на рассмотрение военного суда для осуждения виновных по законам военного времени.

В саратовском винном складе устраивается лазарет, в котором при необходимости может разместиться до 250 раненых. Оборудование его закончится к 15 сентября. Акцизное ведомство готово отдать под лазареты часть помещений в кузнецком, балашовском и камышинском винных казенных складах, в которых можно разместить до 800 раненых.

Уличные фонари в Саратове гасят в 4 часа утра, до наступления рассвета. По мнению газеты, это слишком рано, так как «город погружается в темноту».

Саратовский губернатор получил указания начальника Генерального штаба, в соответствии с которыми выздоравливающих в лазаретах раненых военнопленных без промедления следует отправлять в «назначенные места постоянного квартирования». Приказ предписано исполнять, не дожидаясь их полного выздоровления, так как они могут окончить курс лечения амбулаторно на местах.

На днях будет проведена реквизиция всех автомобилей частных владельцев – всего до 140 машин. Кроме того, будут взяты автомобили губернского земства и городского управления.

На саратовских нефтяных складах запасы бензина ограничены всего 50 пудами. Из Баку бензин не присылают. Владельцы фирм стали отпускать бензин только тем автомобилистам, которые перевозят раненых.

К сожалению приболел, и последние дни всё, что выходит в блоге, было написано ещё давно, поэтому попытаюсь наверстать события и осветить упущенное... Начну с себя. Итак, вчера вечером я написал о выставке в здании аэровокзала, на которую попала и моя фотография со споттинга. Про споттинг этот выходил вот такой телерепортаж:



Думаю, что и про выставку ещё выйдут телесюжеты. В этот же день, не смотря на высокую температуру я поехал читать доклад о парковках на заседание градостроительного совета. Неделю я его писал, советовался с вами. Так как он получился просто огромным, даже на градсовете не удалось его дочитать до конца. В любом случае, полную версию доклада я опубликую в своём ЖЖ в ближайшее время. Вот некоторые публикации с этого заседания градсовета:

В Саратове сдадут в концессию площадь от Крытого рынка до кинотеатра «Победа»

Блогер Денис Жабкин о проблеме парковок в Саратове: "Нужно опираться на опыт европейских стран"

Саратовский архитектор предложил закатать под парковку сквер на Привокзальной площади

Под строительство многоуровневой автостоянки формируется участок у Крытого рынка

В понедельник состоялся визит в МФЦ Ленинского района, в который я всех предлагал участвовать. Но желающих нашлось немного, поэтому совсем маленькая компания интересующихся посетила МФЦ, прогулялась по коридорам и офисам бизнес-центра "Молодёжный", а самое главное - забралась на его крышу, где с высоты 13 этажа посмотрела на весь город. Как назло мой фотоаппарат находится в ремонте, так что хороших панорам не будет. dragrom вообще на телефон фотографировал. Отчёт напишу позже, т.к. я ещё даже не смотрел фотографии.

За последний месяц давал много разных комментариев.

По поводу беженцев: Сломать людям жизнь и склеить заново

По поводу туристического логотипа: Муха в наручниках. Как в Саратове отнеслись к логотипу студии Лебедева, Туристический логотип Саратова, Городу дали знак.

По поводу фонтана в детском парке: В Детском парке появится новый фонтан, "Ромашка" потеряет лепестки, или Что происходит с фонтаном в Детском парке

По поводу контроля за Wi-Fi:



По поводу старейшего дома Саратова на Лермонтова: Где находится самый старый дом Саратова?

По поводу новых тарифов на городской транспорт: Куда рейтинг, туда и поборы.

По поводу H-Bahn: В Саратове появятся два новых маршрута скоростного рельсового транспорта

Несколько телесюжетов до сих пор так и не вышли в эфир, ну и думаю, что за всеми публикациями я тоже следить не успеваю.