Спасибо всем, кто прислал свои адреса в ответ на мой пост: Как Саратов готовят к.... Я сразу же передал их в городскую администрацию. По итогам были убраны территории на Комсомольской, на Соляной, у рынка «Пешка».


Ещё раз, не побоюсь этого слова, о главном позоре года перед саратовцами и жителями города. Саратовцы жалуются на "неудачный" рекламный щит близ Консерватории. Рекламу мало того возвращают на проспект, так ещё и перегораживают ей главные достопримечательности Саратова. Получается пустословие и словоблудие о том, что с фасадов необходимо убрать рекламу. Убрать с фасадов, поставить перед фасадом? Не у одного меня такое мнение. Почитайте комментарии к новости.





Ремонт старинного здания на Кирова,13 приостановлен.
- Мы не можем позволить разрушать исторические здания. Данный дом католического епископа построен в 1884 году, является памятником культуры регионального значения, поэтому разрушать его просто непростительно! Любые работы на подобных объектах должны быть проведены по всем правилам реконструкции, квалифицированными рабочими и компаниями, получившими лицензию на ремонтно-реставрационные работы Министерства культуры РФ. В выходные управление будет следить за ситуацией. А активные меры предпримем в понедельник к компании-заказчику работ, - заявляет начальник управления Владимир Тарновский.





Парку "Липки" исполнилось 193 года.





Вокруг и около Гагарина. Бюст, парк, аэроклуб...









О полях НИИ Юго-Востока и их застройке.





Снова о саратовской маниловщине: А по Сеньке ли шапка?



Ещё одно очень интересное интервью с экс-министром промышленности и энергетики Сергеем Лисовским: Миссия "не грохнуться"









Григорий Соломин: Неконтролируемая точечная застройка – «городской паразит»




Интересная статистика по телекому, мобильной связи, телевидению и введению РЛС у Сабуровки: После 30 июля проблему домов «Новостроя XXI» в Саратове забудут, как страшный сон?



Дмитрий Сергеевич Худяков получил очередные заслуженные награды.





О Саксогае и Молочке, где улица имени Юрия Гагарина: Обратная сторона аула





О комплексе зданий станции Покровск. Не смотря на охранный статус, который им недавно придали, за последние пару лет объекты намеренно довели до ужасного состояния.





О посещении Саратова наследником цесаревичем Александром Николаевичем: Наградил толпу «приятным взглядом»





Новости полуторавековой давности: Саратов. Апрель 1866

10 апреля. С 17 апреля открывается ежедневное народное гуляние под названием «Эльдорадо» в саду, принадлежащем купцам Гувве и Емельянову и находящемся неподалёку от кладбища «Красный Крест» и Панчулидзевской рощи, за пивоваренным заводом Фохта. В саду будет устроен буфет, в котором по умеренным ценам можно купить чай, вино, водку, пиво, мёд и холодные закуски. По праздникам будет играть музыка. Вход в «Эльдорадо» бесплатный. Распорядителю гуляния должно «употребить все меры, чтобы доставить небогатому классу удобное и приятное развлечение».

15 апреля. В статье, подписанной обывателем Шараповым, автор затрагивает вопрос о непроходимости саратовских улиц на примере той, где городские власти собираются устроить плотину вместо Симбирского моста. Сами жители называют свою улицу «каторжной», так как «ни в какое время года по ней нет возможности проехать». Текущие с гор весенние воды вдоль всей улицы образовали овраг в аршин глубиной. А масленщик Липат Насакин, вырывая в своём дворе колодец, глину выбрасывал прямо за околицу, превратив улицу в вязкое болото. Много на ней уже переломано колёс, осей, оглобель, а несчастными животными – рёбер. По мнению обывателей, живущих на «каторжной» улице, прежде чем строить плотину, необходимо вымостить улицу.

Вроде бы ещё совсем недавно мы отметили 55-летие телепередачи "Не за тридевять земель". А сегодня 88 лет исполняется её бессменному ведущему, Дмитрию Сергеевичу Худякову! Здоровья, долгих лет жизни и всегда хорошего настроения этому замечательному человеку, настоящему патриоту земли Саратовской!



Выставка Программе "Не за тридевять земель" - 55 лет!



Фильм, посвящённый 55-летию передачи

О реставрации детской библиотеки им.Пушкина (дом Болдыревых): Клей, гвозди, полистирол. Пластиковый карниз на старинном памятнике обошелся бюджету в 323 тыс. руб.





А так у нас сносят здания. Мясокомбинат на Чернышевского. Смотреть на полный экран. (видео: dovos)





Почему наш город никогда не станет цивилизованным? Да потому что он отстал в развитии на много лет. Когда даже такая проработанная концепция оформления фасадов центра города рекламными вывесками вызывает раздражение и жаркие споры, наш город так и останется на уровне развития 1990-х. Саратовские депутаты и чиновники не сошлись в вопросе о стиле магазинных вывесок.





Строительство железнодорожного обхода Саратова перенесено на 2030-е годы.







Снова о скоростном трамвае: "Взгляд с экрана". Смена городской власти, скоростной трамвай, неизвестный ГФИ (с 13 минуты) - о нынешнем этапе проектирования. Очень интересное предложение, которого не делали раньше по поводу эстакады над промзоной и нового путепровода, плюс перенос конечной 11-го маршрута в то направление, где было кольцо у исторического 11-й маршрута. Кстати во время сюжета на заднем плане мелькает и концепция развития территории под старым аэропортом.



Ещё немного о нашем общественном транспорте: Размышления стоящего пассажира

Улица Чернышевского погрузилась в дымку из-за чадящей маршрутки





«Норникель» открыл офис в Саратове и затратит 2 млрд рублей на связь с Норильском.



Вышли изменения в постановления по благоустройству на 2016 год. Я их выделил цветом в посте Благоустройство города Саратова в 2016 году.



Статья о домах культуры Ленинского района Уходящая культура









О кварталах Заводского района статья Вечная весна на Заречной улице.





О Семёне Акимовиче Каллистратове говорили на презентации книги о его работах: Непубличный автор символов Саратова.





Огромный лонгрид: Крестовоздвиженский монастырь.





О ночлежных домах в дореволюционном Саратове: Более-менее человеческие условия.



Новости столетней давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Главным почтовым управлением утверждена смета на переустройство телефонной сети в Саратове. Работы сданы фирме «Энглунд» за 50 000 рублей. Они начнутся в ближайшее время и должны закончиться к 31 декабря 1916 года. Уже закуплены подземные кабели.

Группа гласных подала в городскую думу заявление о принятом ранее думой постановлении о предполагаемой постройке нового, более вместительного театра на месте располагающегося на Театральной площади. Гласные решили, что новый театр должен быть выстроен в другом месте, а существующее ныне здание городского театра «должно быть оставлено неприкосновенным»

3 декабря состоялась экскурсия на мельницу братьев Шмидт членов экономического семинара при Киевском коммерческом институте в составе 50 человек. Эта мельница является образцом современной промышленности, что делает возможным получать из одного зерна до 10 разных сортов муки. Труд на мельнице максимально механизирован.

После пронёсшегося над Аткарским уездом снежного бурана на дорогах обнаружены трупы девять замёрзших крестьян.

Уровень эпидемических заболеваний по городу за ноябрь поднялся до редких для Саратова размеров. Так, натуральной оспой заболело 76 (20 умерло) человек, корью – 128 (100 умерло) человек, скарлатиной – 234 (59 умерло) человека, дифтеритом – 116 (32 умерло) человек, брюшным тифом – 52 (11 умерло) человека, сыпным – 37 (4 умерло) человек, возвратным – 48 человек, рожей – 83 (5 умерло) человека, дизентерией – 37 (13 умерло) человек и гриппом – 13. Все заболевшие гриппом умерли. Из хронических заболеваний очень высока смертность от бугорчатки (туберкулеза). За ноябрь умерло 52 человека.

В синематографе «Зеркало жизни» только два дня, 9-го и 10-го декабря, будет идти «шедевр художественного произведения экрана» под названием «Мара Крамская (Жрица свободной любви)». В главной роли – артистка Московского художественного театра Ольга Владимировна Гзовская.

Завтра отмечается годовщина начала саратовского телевещания, а неделю назад отмечался день телевидения. В связи с этим ГТРК Саратов всю неделю устраивала различные мероприятия. И вот вчера состоялась уникальная экскурсия по территории предприятия. Уникальная тем, что нам были впервые продемонстрированы те комнаты и то оборудование, которое посетителям никогда ранее не показывали. Об объёме увиденного хорошо говорит то, что экскурсия длилась 4 часа!
Встречает нас памятник Попову, изобретателю радио. Малоизвестная особенность этого памятника в том, что для постамента скульптор использовал прочный бетон, предназначенный для опор мостовых.



Территория, которую занимает комплекс - больше 2 гектаров. За памятником - самое первое здание телецентра, построенное по 410 проекту в 1955-1957 гг. По аналогичному проекту были возведены телестудии в Казани, Воронеже, Сочи, Пятигорске. Говорят, что проект этот был создан на основе одной из голливудских студий того времени. Сейчас этот корпус называется аппаратно-студийным комплексом (АСК).
В вюстебюле недавно был открыт музей ГТРК. Но о нём я уже писал отдельный пост: Музей ГТРК Саратов.



Нашими экскурсоводами выступили директор музея Татьяна Александровна Пашкина и директор саратовского филиала ВГТРК Дмитрий Павлович Петров. Организатором этих мероприятий - Анна Савина, за что ей огромное спасибо!



Пробное телевещание в Саратове проводилось 5-7 ноября 1957 года, в канун 40-летней годовщины Революции. А 29 ноября 1957 года - день официального начала телевещания в нашем городе. Вот такой была первая заставка нашего ТВ.



В 1970-е годы огромный архив саратовского телевидения был утрачен, т.к. в фильмотеку попала молния. А вот всё, что сохранилось с 1970-х годов сейчас оцифровывается. Дошли уже до середины 1990-х. У ГТРК просто гигантские архивы видео и аудиозаписей.
Радует и отношение руководства компании к истории. За последние годы, помимо оцифровки архивов и открытия музея, были написаны и опубликованы книги об истории предприятия.



Ну а теперь пойдёмте в студию! Ещё одна малоизвестная уникальная особенность - студия построена на "противотрамвайных" пружинах на бетонной подушке. Многие помнят, что по улице Серова и 2-ой Садовой ходили трамваи 1 и 15. И чтобы вибрации не сказывались на телепередачах, было придумано вот такое техническое решение.
А в студии - декорации всех тех программ, что идут сейчас на ТВ. Новости.



"Не за тридевять земель".



"Время от времени" с продюссером Мариной Селиваной и ведущим программы Данилой Сорокиным.



Студия - это не только декорации. Это ещё осветительные приборы, звук, вентиляция. Огромное объёмное пространство.



Вы только посмотрите, сколько оборудования сверху! (3D-анаглиф)



До 1966 года все эфиры были прямыми (представляете уровень подготовки и адреналина в студии?). После появления возможности показа видеозаписи, монтаж появился не сразу. Так что всё снималось для эфира с одного дубля. Потом киноплёнку монтировали резкой и склейкой, а электронный монтаж появился в 1978 году. Студия эта повидало немало. Здесь снимали концерты, телеуроки, детские передачи. Вот например телеспектакли, которые так же снимались в этой студии.



Под потолком спряталась аппаратная. Интересно, что режиссёрский пульт, поставленный в Саратов имел заводской номер 1.



Вход в студию не спроста имеет такой объёмный портал и толстую дверь. Это сделано для шумоизоляции.



Ну а вообще сохранившихся свидетелей прошлой эпохи тут очень много!



В 1976-1978 годах происходил переход на цветное вещание. Тогда Саратову от Останкино достались камеры и спецосвещение, тоже уникальное по тем временам для страны.



Когда-то всё телевидение делалось здесь. Существовало несколько редакций, занимавшихся детскими, документальными, образовательными, художественными, новостными и т.д. программами.



А это малая студия. Здесь записывали дикторов, потом вещал телеканал "2 Садовая". А сегодня это учебная студия СГУ.



В 1970-е годы был построен подземный переход, связавший все 3 здания комплекса воедино.



И мы переходим во второй корпус.



Строился он для художественной киносъёмки (один из четырёх в стране), за что и был прозван "Голливудом". До сих пор работники называют его именно так, хотя по своему первоначальному предназначению проработал недолго. За 7 лет было снято всего 9 фильмов. Съёмки были довольно дорогостоящими. И когда начался переход на цвет, он стал студией цветного вещания.



Проходим мимо зимнего сада с золотыми рыбками. Летом эти рыбки плавают в пруду у "летней беседки" ГТРК.



И нам преподносят первый сюрприз из того, что до нас из посетителей никогда не видел. Это аппарат создания мультипликационных фильмов.



С помощью него также снимали титры для фильмов и передач. Работал он до конца "мокрых процессов", когда с киноплёнки производство окончательно перешло на магнитные ленты. А до этого момента на предприятии действовал целый цех обработки плёнок и фонограмм.



Этот аппарат работает только с киноплёнкой. Производственные процессы были достаточно долгими. На изготовление 10-минутного мультфильма уходило 10 месяцев. Мультфильмы выпускали раз в год.



Озвучкой мультфильмов занимались и известные актёры, например Олег Табаков. Музыку писали не менее известные композиторы, например Владимир Шаинский. А вот на столе и оригинальный персонаж из мультфильма "Подушка для солнышка". Я хорошо помню этот мультфильм, а вы?



Аппарат имеет гигантское количество различных подвижных деталей, регуляторов, моторчиков.



Помимо этого есть ещё и такой электронный пульт управления.



Здесь можно было даже задавать автоматическую программу работы!



Ещё одна комната, которую нам продемонстрировали впервые - камерная студия звукозаписи. На входе - две гермодвери для звукоизоляции. Тут происходила озвучка и запись многих фонограмм. Именно здесь записывались спектакли для фондов Гостелерадио. Студия продолжает работать.



Ну а потом мы зашли в гости к Александру Динесу. Автору и ведущему телепрограммы "Маркиза". Он рассказал о своей передачи и ответил на наши вопросы.



С момента первого выхода в 1993 году программа получила огромное количество наград, которые даже не поместились на этой фотографии.



А вот и вторая студия. Она было полностью переоборудована под цифровое вещание.



Полностью заменили световое оборудование, которое не греет, как раньше, когда под светом софитов находится долго было невозможно. Один из уцелевших прожекторов "старой гвардии".



Была закуплена новая съёмочная аппаратура.



Говорят, что один только объектив к этим камерам стоит 800.000 рублей.



Высоко наверху аппаратная с новейшим оборудованием, которое нам даже не разрешили показывать :)



Поэтому я покажу вид с мостиков от аппаратной. Высота студии - более 12 метров.



Новостная редакция. Здесь нас встретил ветеран саратовского телевидения Григорий Вингурт, который до сих пор активно работает корреспондентом.



В комнате много много корреспондентов занимались своей работой.



Готовили те сюжеты, которые зрители видят в программе "Вести.Саратов" на России-1 и России-24.



Комната для озвучки. Со звукопоглощающими стенами и словарём ударений под рукой.



Ещё 2 комнаты, где сюжеты монтируются. Никита Розвозжаев рассказал, что на монтаж одного двухминутного телесюжета обычно уходит от 20 минут до 2 часов.



А вот тут текущее хранилище телеканала и около 50 Террабайт видео.



А это - серверная ГТРК.



Имеется оборудование для работы с любыми видеоформатами.



ГТРК Саратов является филиалом ВГТРК. Отсюда осуществляется вещание каналов компании. И всё оборудование готово к тому, чтобы начать вещать региональный канал, который должен входить в третий мультиплекс, запуск которого пока отложен до 2018 года.



Экскурсия меня поразила масштабами ГТРК Саратов. Это просто целая империя! Я почему-то не думал, что здесь так много корпусов, комнат, работников. Не представлял насколько всё технологично. На фотографиях ведь далеко не всё, что мы увидели! Ещё нам показывали новейшее оборудование в эфирной и аппаратной, которое просили не публиковать. Но если вы очень хотите его увидеть, то небольшая часть оборудования демонстрируется в видеосюжете об экскурсиях на ГТРК, показанном в новостях на этой неделе.



Вчера о нашей экскурсии был показан телесюжет, который в Интернете появится лишь в понедельник, тогда я сюда его тоже добавлю.

Телепередаче, на которой воспитано не одно поколение саратовцев исполнилось 55 лет! С момента первого эфира 2 октября 1960 года, в эфир вышло более 1600 выпусков с неизменным ведущим передачи - Дмитрием Сергеевичем Худяковым! И она продолжает выходить, а я продолжаю её смотреть! Дмитрию Сергеевичу 87 лет, а он по-прежнему выходит в эфир, чтобы прививать нам любовь к родному краю!
Вчера в областном краеведческом музее состоялось открытие выставки, посвящённой этому замечательному человеку и его передаче!





Самые первые заставки передачи. Как и все оформление - нарисованы самим Дмитрием Сергеевичем.



Выставка расположена между этажами на главное лестнице музея. Здесь висят исторические фотографии первых эфиров передачи.



Различные кадры из передач. zbarassky был одно время со-ведущим. На фото можно увидеть и молодого Сергея Уткина )



Известные многим заставки рубрик передачи.



Предметы, связанные с передачей.



В зале на презентации все места были заняты. Поэтому вот такой ракурс. Замминистра культуры.



Александр Сидоренко.



Сергей Уткин.



Директор музея Евгений Казанцев.



Ну и Владимир nztz Федосеев, презентующий выставку посетителям.



Уникальные фотографии из жизни передачи и личных архивов Дмитрия Сергеевича!



Телесюжет о презентации.



Пресс-релиз.



Я очень рад, что лично знаком с таким замечательным человеком! Крепкого здоровья, и долгих лет жизни Дмитрию Сергеевичу и его передаче!

Вот такой ад творится в маршрутке 4-го маршрута. Я уже упоминал о ней. Во-первых она до сих пор работает неофициально ("в режиме обкатки" или ещё как-то так), да ещё и работают на ней старые ГАЗели, которые по словам представителей саратовского комитета по транспорту должны были исчезнуть с городских маршрутов ещё в прошлом году! А теперь посмотрите как работает эта единственная маршрутка, которая возит жителей посёлков Цветочный, Берёзки, Русинвест, Риолит и т.д.




Саратовцы проголосуют за новое название улицы Сакко и Ванцетти. Я вот согласен с Александром Куликовым, который на заседании комиссии заявил: "Никто меня не переубедит, что человек, уничтожающий свою историю, имеет будущее", - сказал он, назвав решение о переименовании улицы "популизмом". Также была обсуждена идея о переименования сквера у театра Драмы именем Олега Янковского. Решение было поддержано единогласно.
Короче одного из старейших скверов имени Пушкина у нас теперь нет, да и жители и фирмы на улице Сакко и Ванцетти возможно скоро будут бегать по инстанциям, переделывая все документы. Готовьте денежки только. Зато новые улицы, которых у нас каждый год тьма тьмущая появляются называют по типу "13-й Ново-Автобусный тупик".


Сюжет о скульпторе и его скульптуре саратовского городового, о которой я уже писал:




Всё-таки В саратовском Музее трудовой славы появится самолет Ферапонта Головатого.




В центре Саратова продолжается строительство "уродливого ангара".




И продолжение новостей по поводу строительства, загораживающего вид на Покровский храм с улицы Горького: Стройка у Покровского храма не отвечает требованиям безопасности, Дмитрий Тепин: "Проект строительства на Горького не прошел экспертизу".




Выставка фотографий, сделанных в городах, куда летают "Саратовские авиалинии". Я посылал на этот конкурс десяток своих фотографий и как минимум одна из них была отобрана для экспонирования. Но к сожалению не смог поучаствовать в открытии, так что посмотрите телесюжет ТНТ. Думаю, что через неделю посещу эту выставку и обязательно напишу о ней.




Снова об Углевке и её проблемах в материале Углевка и материк.




Виталий Кудрявцев в студии Саратов24 о концепции развития Саратова, да и вообще о своём взгляде на город.




Рассказ об очередном архитекторе, да каком! Сколько зданий в Саратове были построены по его проектам. Алексей Салько: бурная эклектика.




Андрей Кумаков о своей книге, посвящённой первым дням советской власти в Саратове: "Есть ответ". Андрей Кумаков намерен развенчать миф о "романтизме революции".


Новости 100-летней давности. Саратов. Март 1915 года


Дмитрий Сергеевич Худяков отметил 87-летие! Мои искренние поздравления этому замечательному человеку!

Новость, посвящённая 1000 выпуску "Не за тридевять земель". Это 2000 год. Бессменный ведущий до сих пор ведёт эту передачу. На сегодняшний день за более, чем 50 лет существования, вышло более 1500 выпусков передачи!



Передача ГТРК Саратов, посвящённая 1000 выпуску "Не за тридевять земель".



Спасибо Владимиру Федосееву за оцифровку архива.

По теме:
2011-06-21 Встреча с Дмитрием Сергеевичем Худяковым


2013-01-07 В гостях у Дмитрия Сергеевича Худякова


2013-06-23 у Д.С.Худякова, Кумыска и трамвай

Большой материал в "Фокусе города" о транспортных изменениях в регионе: Куда мы катимся? Сокращается еще несколько пригородных ж/д-поездов, АТП банкротятся

Между тем, пока в Саратове обсуждают, сколько бы еще денег собрать с горожан за проезд, в Москве обещают сделать проезд на автотранспорте более дешевым. Речь идет о маршрутках. Прогнозируется, что в случае введения новой модели управления наземным транспортом проезд в автобусах частных перевозчиков подешевеет на 30-40%. Сейчас одна поездка обойдется пассажиру в 35 руб. А в случае использования эмитированного городского проездного, о внедрении которого в столице на днях говорили вполне серьезно, ее стоимость снизится до... 14 руб. Таким образом обычные пассажиры смогут экономить по 8-11 тыс.руб. в год. А льготники останутся со всеми своими преимуществами. При этом заммэра Москвы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов назвал этот вид транспорта дорогим, опасным и неудобным. А у нас он как раз набирает обороты...

Целый гектар земли на Кумысной поляне выставлены на продажу "под застройку". Экологи просят Степанова проверить законность продажи земли на Кумысной поляне.




Содержание пресс-конференции представителей ПЖД Поезда начнут ездить в два раза быстрее.

«На месте старых касс в центральном кассовом зале будет организована зона отдыха и зона досуга для пассажиров и посетителей вокзала» – рассказал заместитель начальника Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Павел Сахошкин.
По словам Сахошкина, практически вся площадь вокзала сейчас находится в зоне покрытия Wi-Fi. «При наличии современных гаджетов любой может воспользоваться этими услугами», – заметил Сахошкин. Wi-Fi работает и в некоторых поездах. «Система Wi-Fi установлена на трёх составах пригородных поездов, – отвечая на вопрос корреспондента «Газеты недели», рассказал заместитель генерального директора ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания» Николай Сергеев. – В основном это новый подвижной состав, современный, с биотуалетами. Он ходит на направлении Саратов – Ртищево и на базе рейсового автобуса Саратов – Балаково. Там есть свободный доступ в Интернет. В планах компании – оборудовать системой Wi-Fi все поезда, которые курсируют по территории Саратовской области». «На определённых федеральных направлениях поездов данная услуга уже действует, – добавил начальник приволжского железнодорожного агентства по обслуживанию пассажиров Юрий Мартынов. – По мере расширения она станет доступна и на остальных поездах».

На месте бывшего аэродрома САЗ появится парк. Он займёт площадь 18 гектаров, видимо ту самую санитарно-защитную зону очистных сооружений, где нельзя строить жильё.



О проблеме посадки и обрезки деревьев в статье Действия вредителей




О нынешнем состоянии здания Коммерческого училища (ныне корпус СГАУ на Советской). Аграрный кариес




ГТРК Саратов и сайт "На все 360" совместили несколько старых снимков Саратова с современным пейзажем в проекте Старый-Новый Саратов/.


Дмитрий Сергеевич Худяков стал лучшим краеведом России! Заслуженно!




Саратовцы просят Владимира Мединского сохранить Дом-коммуну. Достучаться до минкульта. Я не раз писал об этом уникальном памятнике эпохи конструктивизма. Теперь же вы можете подписать петицию Сохраним саратовский дом-коммуну!.




О Завокзальном ущелье текст Завокзальные радости.




Новости столетней давности: Саратов. Октябрь 1914 года.

На 2 октября в саратовских лазаретах находилось 1150 раненых, из них 125 перечислено в слабосильные команды. 503 раненых находятся в Балашове, Вольске, Камышине, Хвалынске, Царицыне.

5 октября все парикмахеры города устраивают день стрижки и бритья. Все заработанные в этот день средства пойдут в пользу раненых. «Столичная» парикмахерская (что напротив городской библиотеки на ул. Александровской) призвала дам «причесаться в этот день» на 45 копеек в пользу раненых.

Произведено расследование причин частой неисправности телефонов в городе. В качестве главной причины неисправности телефонов назвали разросшиеся по тротуарам деревья. На днях почтовое ведомство срежет на деревьях в районе телефонных линий сучки. Деревья подрежут не более чем на 3 фута.

руппа домовладельцев подала в городскую думу просьбу о присвоении их улице Грошовой (ныне им. Ф. Э. Дзержинского. – Н. С.) имени М. Ю. Лермонтова в ознаменование столетия со дня рождения поэта.

В губернии закрыты уже до 400 винных лавок. Поступило предложение приспособить их здания под почтовые учреждения.

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.