Продолжается эпопея с выживанием зверинца со страусами из сквера Дружбы народов. Это продолжается уже больше года, а тема даже вышла на федеральный уровень! Но тем не менее процесс не прекратился. Сегодня приставы должны демонтировать зверинец. Владельцы пригласили жителей проститься с животными, т.к. по их словам, они не знают где их всех теперь размещать.



Я неоднократно писал о происходящем, начиная с публикации Нужен ли парк аттракционов и зверинец Заводскому району?

Не так давно подробная статья была в "Газете недели": «Карусель» выживает страусов?

В начале года снимать сюжет про ситуацию приехал федеральный телеканал НТВ. Телесюжет о том, что ситуацию удалось решить в позитивном ключе с 34 минуты программы "Контрольный звонок":



Вчера в студии "Открытого канала" предприниматель рассказала о сложившейся ситуации.

В Саратове на прошедшей неделе состоялись несколько публичных слушаний. Во первых одобрили планировку двух новых микрорайонов в Солнечном-2, которые предусматривают 900 парковочных мест для постоянного хранения автомобилей 14500 жителей (108 домов) - расчётное количество 5055 автомобилей. Где будут парковаться остальные 4155 автомобилей этих микрорайонов вопрос из менее, чем 30 участников слушаний никто не задал. А я прийти на слушания не смог, хотя про проблему этих микрорайонов, строящихся в полях, после меня писали СарБК, Стройсар, Общественное мнение и другие СМИ. В итоге решением 20 с небольшим человек, плюс чиновники администрации - город получил ещё два микрорайона - 108 домов, без парковочных удобств. Лет через 10 следующее руководство города будет громко говорить о том, что "из-за предыдущего руководства у нас Солнечный-2 превратился в гетто, где все дворы и детские площадки забиты автомобилями, как можно было в чистом поле построить такое! 3 автостоянки на 108 домов!".

Кроме того, на слушаниях одобрили застройку двумя 25-этажками территорию бывшего мясокомбината (напротив Полиграфкомбината) с превышением допустимых коэффициентов застройки (т.е. опять дома без дворов - огромный дом на несоразмерно маленьком клочке земли под ним). С таким предложением обратилась компания "Шелдом". К сожалению я во время этих слушаний был на работе и никакого иллюстративного материала у меня нет. В саратовских СМИ я нашёл лишь съёмки зала и президиума. Возможно показывали картинки домов, ТТХ, поэтому о 25-этажности я тоже говорю со слов знакомого, т.е. информация об этажности неточная. Был бы на слушаниях - спросил бы.

Ещё одобрили увеличение размеров "вино-водочного комбината". Не первый раз кстати они расширяют свою территорию. Впечатление такое, что Саратов скоро станет производить алкоголь для всего ПФО. Ну или собирается споить всю Саратовскую область.





По проспекту Кирова начали ездить фуры

Бывает, что в течение минуты по центральной прогулочной улице города, расталкивая родителей с колясками, проезжают целые вереницы машин. Видно, что их владельцы здесь не живут, а лишь объезжают пробки. К примеру, съезжая с Чапаева и сворачивая на Вольскую. Некоторые демонстративно паркуются у магазинов, выходя из которых с покупками, уезжают восвояси. В последние пару месяцев проспект стал также излюбленным местом для нескольких мотоциклистов.
Минувшей ночью саратовцы стали очевидцами еще более грандиозного зрелища: по проспекту Кирова стали ездить огромные фуры. Благодаря их стараниям, а также бездействию городских властей, гулять по проспекту стало не только некомфортно, но и небезопасно.

Леонид Писной рассказал, как будет выглядеть транспортная развязка на Стрелке. Точнее высказал свои предположения о том, как надо сделать. За основу был взят проект развязки, разработанный много лет назад и раскритикован. В основном из-за его дороговизны. В итоге предложено сделать один съезд с Тракторной на проспект и всё. А главной причиной пробки объявлены "многочисленные пешеходы", которых было предложено спустить под землю. Это дешевле. Видимо этот вариант и будет взят за основу. Потратить несколько десятков миллионов, чтобы не уменьшить пробку, но ещё больше усложнить жизнь пешеходам. (Предложения к новому проекту развязки на Стрелке подготовят до 1 сентября) Своё мнение я обосновывал тут.





Александр Глущенко о захвате общественного пространства у здания Заводской администрации.





Очередные предложения по изменению движения на перекрестке Танкистов/Навашина/Жуковского/Высокая.



Появились в продаже билеты в Москву от "Комиавиатранс". Без сборов стоимость полёта 4500 рублей. А "Саратовские авиалинии" повысили цены на рейсы в Волгоград, теперь увидел точные цифры: на этой неделе несколько дней на сайте авиакомпании они продавались за 1000 рублей в одну сторону, за 1800 - "туда-обратно".
Вообще планы по путешествиям на предстоящий июнь у меня оптимистичные: хочу попасть в Волгоград, Санкт-Петербург, Перелюб, Ивантеевку, Оренбург, а там как получится.


А у нас в очередной раз собираются поднимать тарифы на проезд в общественном транспорте (Власти планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте). Проблеме работы общественного транспорта я уделял очень много внимания в своих публикациях. И если бы транспортник из-за рубежа вдруг приехал к нам, посмотрел на работу наших автобусов, то он бы сказал: "Офигеть! Снижайте стоимость проезда, чтобы предприятия-перевозчики работали эффективнее". Только при колоссальной прибыли общественный транспорт может позволить себе стоять подолгу на остановках, медленно ехать по пустой улице, а так же иметь такое огромное количество частично дублирующих маршрутов. Это же большое увеличение оперативных расходов! При оптимизации реально увеличить доходы перевозчиков и улучшить качество услуг. Это конечно со стороны, не зная подводных камней - а именно методик работы наших перевозчиков. Из скриншота обсуждения под новостью видно, что много людей "в теме".



При этом у нас опять отсылки на соседние регионы, где дороже. Так вот, возьмём электротранспорт. Пенза - 14 рублей. Волгоград - 12 рублей. Оренбург - 11 рублей (при оплате транспортной картой - 9 рублей). И как-то работают предприятия, причём неплохо.



Пожары в старых домах в центре города на этой неделе участились.





Мэрия Саратова требует привести здание "Экрана" в первоначальный вид

Мэрия потребовала привести в первоначальное состояние здание бывшего кинотеатра "Экран" (Набережная Космонавтов, 5А).

Собственники помещений возвели без согласования и какой-либо документации пристройку (кафе "Русское застолье"), а из зрительного зала бывшего кинотеатра сделали два этажа.

Получило продолжение истории с мельницей Чемодурова: Росимущество и прокуратура требуют вернуть мельницу Чемодурова в госсобственность



О музейном квартале.





Ещё 4 дома признаны подлежащими расселению:
г. Саратов, ул. им. Горького А.М., д. № 115 лит. А
г. Саратов, ул. Большая Казачья д. № 114 лит. АА1ББ1 - реконструкция
г. Саратов, Бабушкин взвоз, д. № 14 (лит. А, Б, З, Н, Е)
г. Саратов, ул. 2-я Прокатная, д. № 7



Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Дом Каллистратова.




Владимир Лешуков об усадьбе Александрия графов Медемов.



Новости вековой давности: Саратов. Май 1915 года

В Царицыне на 1000 рублей оштрафован пекарь Рубцов за искусственное повышение цены на печеный черный хлеб. Штраф может быть заменен тюремным заключением сроком на 1 месяц.

В двух местных военных госпиталях находится по меньшей мере 200 военнопленных австрийцев и германцев нижних чинов, не способных к дальнейшей службе (калек). Их отправят на родину в обмен на пленных русских солдат.

27 мая. 24 мая на отведенном для университетских клиник месте, за полотном железной дороги, произошло освящение и закладка новой клиники горловых, носовых и ушных болезней. Клиника строится на пожертвованные академиком Н.П. Симановским 100 000 рублей.

В окрестностях Саратова работает много военнопленных славян, преимущественно поляков. Среди них много профессиональных садовников, плотников, столяров. Хозяева одобряют их работу. Платят им меньше, чем местным, но к пище они более взыскательны: требуют мясные блюда, а чай или кофе пьют «внакладку».

В окружном суде слушалось дело владельца кинематографа «Художественный театр» Саввы. С 1912 года управление трамвая стало замечать, что потребление электроэнергии этим кинематографом по сравнению с другими незначительно. К тому же проверяющих не сразу допускали к счетчикам. В 1913 году им удалось незаметно подойти к будке счетчика. Монтер заметил, что в отверстие каждого счетчика были вставлены по две металлические дужки, отводившие ток от счетчика к электрическим лампам. В присутствии полиции эти дужки, называемые «таракашками», были извлечены. Всего за три года у бельгийской компании было похищено энергии на 1833 рубля. Окружной суд приговорил Савву к заключению в тюрьму на шесть месяцев. Иск на сумму ущерба удовлетворен.

Рубрика “Серьезный разговор”: блогер Денис Жабкин о точечной застройке в Саратове.

Еженедельный обзор саратовских новостей начну с поста Александра Лёгкого, который пишет свой ответ автору петиции о возвращении стрелок часов на час: ПОВОЛЖЬЕ СБЕЖИТ ОТ МОСКВЫ?, и я полностью с ним солидарен. Никаких больше переводов!

Опомятуйтесь, пане! Видимо ранний подъем и постоянный недосып сказался на памяти. А может быть в силу возраста никак не вспомнить автору инициативы один маленький фактик! Автор документа забыл о нем. А я напомню: не Саратов (и к нему примкнувшие и вышепоименнованые регионы и веси) живут по Московскому времени, а Москва по саратовскому!

Да-да! Когда было принято решение сравнять часовые пояса, Москва перешла на летнее время, "накинув" себе один час, а Саратов не перешел. И остался в своем "зимнем" исчислении. И только в момент следующего перевода стрелок начал переходить на зимнее/летнее время уже вместе со всей страной. Так что в Саратове сейчас самое что ни на есть поясное (зимнее) время, существовавшее до реформ "времяпереводителей".

Некоторые плачут сейчас в поддержку новой "мудрореформы" по-саратовски, что рано Солнце встает! Так подумайте о детях! Если сейчас часок прибавить, то зимой в школу дети пойдут, как и 30 лет назад, по сплошной темноте, сопровождаемые только одинокими и не всегда горящими фонарями. Не выспавшиеся, не проснувшиеся. Очень хорошо помню этот тяжелый путь в школу в эти зомбо-утра и зомбо-дни! Так не дайте себя зазомбировать!

Я уже писал о планах по преображении центра. А вот и телесюжеты.






С Привокзальной площади уберут все междугородные автобусы - на надейтесь! Руководство ООО "ТК Властелин" не собирается полностью сворачивать работу на Привокзальной площади Саратова.


Как Путин вернул в Балашов электричку.





Власти Саратова пока не добились демонтажа ларьков на стадионе "Алмаз"



Ответил на вопрос по дорогам: «Грозят» ли Саратову нормальные дороги?

Ну и собственно председатель комитета дорожного хозяйства довольно подробно и обстоятельно рассказывает о том почему Саратову хороших дорог не видать. А так же о планируемых развязках, причинах, почему их не будет и ответы на часто задаваемые вопросы по дорогам и стоянкам.





Хронология "странных" пожаров в Саратове 21 века: Этот город в огне





Похоже, к Цветочному скоро добавится и "Иволгино": Жители Зонального восстали против «Саратовоблжилстроя»





К расселяемым домам добавили г. Саратов, просп. им. Кирова С.М., д. № 15 лит. П. Видимо этот корпус находится во дворах проспекта, т.к. охранной грамоты у него нет и собственники помещений должны снести его за свой счёт.



Овраг большой нужды - о домах района Глебоврага.





Саратов. Май 1915 года

В селе Нижняя Добринка Камышинского уезда в ответ на постановление сельского общества помочь убрать хлеб с полей семьям односельчан, у которых кормильцы ушли на войну, крестьянин Ашнин помогать отказался, «резко отозвавшись о распоряжении» правительства. Ашнина арестовали и привлекли к суду по ст.129 уложения о наказаниях. Поскольку Ашнин помощь в уборке хлеба солдатке всё же оказал, судебная палата приговорила его к заключению в тюрьму на две недели.

В саратовских церквях вводится электрическое освещение. Уже провели электричество в железнодорожной, Петропавловской, Покровской, Никольской, Крестовоздвиженской церквях, а также в кафедральном соборе. Перед иконами продолжают гореть свечи и лампады и нововведение «не возбуждает в народе никаких недоразумений или сомнений».

В военно-окружном суде рассмотрено дело ратника ополчения баптиста Е. Стрельцова, который по религиозным побуждениям отказался идти на войну, заявляя, что он не может взять в руки винтовку и не будет стрелять. Суд приговорил Стрельцова на четыре года в арестантские отделения.

Пленному австрийцу, находившемуся при одной из уездных управ «на садовых работах», родственники прислали 100 рублей. Пленный обратился с просьбой купить ему свежей осетровой икры.

Сегодня в «Липках» открывается продажа кумыса в павильоне санитарного общества. Продажа по абонементу производится ежедневно.

Начался показ новой программы в цирке братьев Никитиных. Программа очень разнообразна: здесь представлена и умелая джигитовка г-жи Хундадзе, и красивая пластика гимнастов семейства Безано, и труппа Владского. Большим успехом у публики пользуется номер клоунов Беллинга и Тони: на полотне изображены четыре свиньи, а при складывании полотна получается портрет германского императора Вильгельма II.

В Саратове возникает кружок родиноведения по изучению Саратова и его окрестностей.

Это ещё не всё. Обзор авиационных новостей выйдет отдельно, там тоже много...

На "Аллее роз" продолжается демонтаж торговых рядов.




Обещают отреставрировать фонтан (видимо имеется ввиду брызговик Крытого рынка) и поставить памятник братьям Никитиным.




Всё лучше было бы у нас с благоустройством, если бы не саратовцы тырили цветы с газонов!





А вот так теперь выглядит памятник-паровоз в сквере Железнодорожников. Даже семафор поставили! (фото hans_gille)





В аэропорт "Саратов (Центральный)" уже поступила заявка от ОАО "Комиавиатранс" на выполнение рейсов из нашего города. Вообще надо сказать, что в этом году саратовский аэропорт вновь ждёт прорыв по некоторым областям. А именно:
1. Рейсы в Салоники получили статус регулярных (до этого были чартерные).
2. Рейсы в Питер появятся с минуты на минуту.
3. Рейсы в Москву очень скоро начнут выполнять другие авиакомпании.
4. Аэропорт "Саратов (Центральный)" собираются готовить к обслуживанию воздушных судов типа RRJ-95B ("Сухой Суперджет SSJ-100") и ATR-42/72.



Каменный дом, пожертвованный купцом А. Павловым единоверческой церкви, в котором располагались богадельня и церковно-приходская школа с домовым храмом в честь Живоначальной Троицы (Лермонтова, 14) несколько лет стоял заброшенным. В этом здании с 1939 по июнь 1941 года помещался штаб 53-й Саратовской стрелковой дивизии, а с марта 1942-го по март 1946-го года – штаб запасной истребительной авиационной бригады. В 2011 году, по приказу Министра обороны РФ, здание было передано Саратовской епархии. Сейчас в нём собираются сделать храм, который будет освящен в честь Владимирской иконы Божией Матери.



Вот каким оно скоро предстанет.





Администрация Саратова издала постановление о расселении дома по адресу ул. Вознесенская, д. 42 (лит.А). Собственникам помещений в доме надлежит произвести отселение из занимаемых помещений в срок до 1 сентября 2015 года и произвести реконструкцию здания в течение трех лет со дня издания настоящего распоряжения.
Данное здание относится к выявленным объектам культурного наследия на территории Саратова, как "Дом жилой, 1910-е гг." и представляет один из образцов дома, выстроенного в cтиле модерн на заовражной части города.






Продолжается эпопея вокруг выдворенных на улицу жителях бывшего общежития издательства "Слово": Депутат Сергеев о выселенных жителях Волжской, 28а: «Я не буду решать их проблемы». На Саратов24 вышел видеосюжет, но т.к. этот канал не выкладывает в сеть отдельные сюжеты, я не могу добавить его к обзору. Ссылка на весь выпуск новостей есть в вышеуказанной статье.





По предложению некоммерческого партнерства по развитию спорта и туризма «Спорттур» по Алексеевскому оврагу будет проложена автодорога. Она будет вести к берегу Волги, расположенном между Алексеевским и Дудаковским оврагами, где расположено Алексеевское городище - памятник археологии федерального значения. А в Алексеевском овраге, согласно изменениям, внесённым в градостроительную карту города в 2014 году, зона особо охраняемых природных территорий (Р-3.1) была изменена на зону ОД-5, которая означает центр обслуживания рекреационных территорий (база отдыха, оздоровительный лагерь, пансионат и т.п.). Может кто в курсе, что там за базу отдыха собираются строить?





О посёлке 4-й Дачной статья Между третьей и четвертой.





Интервью Александр Башкатов: «Нужен не город-бульдозер, а город-уютный дом» о том, в каком направлении развиваться Саратову.

Сейчас многие призывают: давайте посадим деревья! И все радостно «зарывают» несчастные саженцы. Давайте зададимся вопросом: почему в лесу деревья растут сами по себе? Может быть, пусть лес растёт там, где он, извините за тавтологию, растёт? У нас, в Саратовской котловине, лес будет расти либо на горах, либо по долинам речек, которые текут через город. Сейчас обсуждают проблемы Гусёлки и полей НИИ СХ Юго-Востока. Поля эти располагаются между Лысой и Соколовой горами. В своё время на этом участке была основана опытная сельскохозяйственная станция. Она была основана там не потому, что просто было удобно, а потому что там идеальные почвы для разведения пшеницы. Там, в «коридоре» между горами, постоянно дули ветра. И там никогда не росли леса. Пусть там растет пшеница. Зачем там сажать деревья? А если мы их посадим, их нужно будет постоянно поливать, ухаживать за ними.
В саду «Липки» за всё время его существования было высажено около 6000 саженцев. Из них сейчас растёт тысяча. То есть шесть раз меняли там древесный состав, потому что постоянно нужно вырезать и сажать, вырезать и сажать… Зачем? У нас деревья прекрасно растут в долинах речек. Пусть там и растут. Вот течёт рядом с полями Юго-Востока Гусёлка, давайте там, по долине этой реки, разобьём парк. Там будут прекрасно расти деревья. Там можно будет сделать каскады прудов.
Почему в городском парке дубы растут уже 200 лет? Потому что их не надо поливать. Они питаются той водой, которая имеется в прудах.

Исследователи Увека затеяли новый проект.



Ознакомиться с проектом и поучаствовать в сборе деньг на него можно здесь.

Уже которую неделю жуткая вонь в Ленинском районе не даёт покоя как местным жителям, так и просто проезжающим мимо. Наконец-то решили заняться. На "Экорос" и до этого несколько лет безуспешно жаловались, но почему-то всё спускали на тормозах, хотя ситуация была практически аналогичной. Вот всего лишь пара погугленных материалов: Гиблое место в центре Елшанки (2011), Карьер - не свалка (2013). Во всех материалах - одно и то же: В ходе административного расследования по фактам нарушений природоохранного законодательства выяснилось, что при эксплуатации карьера Елшанского месторождения керамзитовых глин, ООО использовало для рекультивации нарушенных земель промышленные отходы 3-4 класса опасности. Работы проводились без каких либо утвержденных проектов и разрешающих документов, что в итоге привело к захламлению земель и их порче.
Инспекторы Росприроднадзора узрели в этом наличие признаков преступления сразу по четырем статьям УК РФ, касающихся охраны природы и недр, и направили собранные материалы в Саратовскую межрайонную природоохранную прокуратуру.

И сейчас всё абсолютно то же самое. Но видимо, только когда несколько недель жители мучили своими жалобами администрацию города, в дело вмешался и глава города и губернатор, которые с удивлением обнаружили то же самое, что и другие проверки последние годы.



И наложили запрет на деятельность фирмы.





Из Министерства культуры выделено управление по охране объектов культурного наследия
Подробнее об этом и мои комментарии в статье Минкульт оставили без наследия.



А вот и само наследие. Очередной репортаж о доме Яхимовича.





ГУ МЧС: Склады Рейнеке подожгли.





Администрация продолжает бороться с самовольно захваченными территориями и перепланировками: Мэрия требует демонтировать пристройку к кинотеатру "Экран"





На сайте "Фокус города" вышло интервью Гендиректор "Саратовских авиалиний" Игорь Третьяков: "По некоторым направлениям авиабилеты могут подешеветь".

Как изменится тарифная политика авиакомпании, учитывая кризисные времена?

— Нас часто упрекают в том, что мы держим необоснованно высокие цены на билеты. Могу с уверенностью сказать, что это не так. У авиакомпании был опыт работы в других городах, например, в Пензе - там у конкурирующих перевозчиков были даже более дорогие билеты. В этом году мы реализуем схему трансферных перевозок из Екатеринбурга до Минвод, Симферополя, Анапы и Сочи. Предварительная продажа показывает, что наши предложения востребованы у пассажиров. И во многом благодаря гибкой тарифной политике. Пассажиру выгоднее лететь на курорты России через Саратов, чем напрямую из Екатеринбурга. Для сравнения: из Екатеринбурга билет до Симферополя авиакомпании "Ямал" стоит 15 тысяч, у нас по трансферу из Екатеринбурга через Саратов в Симферополь - 7,7 тысячи рублей.

Несмотря на сложные времена, мы сохраняем тариф "Социальный" для молодежи до 24-х лет и пенсионеров. За прошлый год мы перевезли по этому тарифу около 50 тысяч человек. В целом уровень цен на наши авиабилеты останется таким же, как в докризисный 2014 год. С июля налог на добавленную стоимость для авиакомпаний должны уменьшить с 18 до 10%. Такая мера государственной поддержки поможет отрасли продержаться в кризис. Поэтому никакого повышения цен на билеты мы не планируем, наоборот, перелеты по некоторым направлениям могут даже подешеветь на 5-7%.

Вы уже опробовали интересную практику - начали продавать авиабилеты до Волгограда за 500 рублей. За счет чего достигнута такая дешевизна? Планируется ли распространять эту практику на другие города?

— За ту же стоимость мы сейчас продаем билеты в Самару с вылетом из Саратова. Рейсы в Волгоград и Самару - чартерные, их заказывает частная компания для перевозки своих сотрудников. Нам удалось договориться с заказчиком о том, чтобы отдавать в открытую продажу оставшиеся свободными места - это не более 12-15 авиабилетов. Купить их можно только за несколько дней до вылета. Расписание полетов также определяется менее чем за неделю до рейса. Чтобы приобрести билеты по такой выгодной цене, нужно следить за публикациями на официальном сайте авиакомпании. Кстати, по Волгограду – уже в в первые часы после открытия билеты на два ближайших рейса были раскуплены.

Вся авиаотрасль сейчас находится в очень трудном положении. С какими трудностями сталкиваются "Саратовские авиалинии" и как их преодолевают?

— Мы платим лизинговые платежи за Embraer в валюте, стали дороже аэропортовые сборы, топливо растет в цене каждый день – если в феврале мы покупали по 24 тысячи рублей за тонну, то сейчас - за 32. Однако замечу, что мы одна из немногих авиакомпаний в России, кому сейчас удается не только выживать, но и развиваться. В прошлом году мы занимались сокращением производственных издержек, сегодня эта работа практически завершена. Оптимизирована штатная численность, работа аэропорта и внутренних служб перестроена под те объемы, которые востребованы. Сегодня мы ищем работу, которую мы могли бы эффективно выполнять на наших воздушных судах.

Мы летаем на Як-42 - конечно, это далеко не современный лайнер, но надежный, проверенный и на сегодняшний день самый дешевый в эксплуатации. Самолеты принадлежат нам на праве собственности, мы за них не платим арендную плату — это большой плюс. Да, они характеризуются большим расходом топлива, но с учетом курсовой разницы Як-42 конкурентоспособен. Ярким доказательством тому служат наши победы в конкурсах на вахтовые перевозки для нефтедобывающих компаний. Сейчас один наш самолет постоянно базируется в Уфе, скоро туда же отправится второй.

Кроме Як-42, мы летаем на Embraer-195. Эти самолеты мы активно используем для перевозки спортивных клубов и для выполнения других чартерных полетов. Мы платим за бразильские лайнеры лизинговые платежи, но за счет малого расхода топлива эксплуатировать их все равно выгодно.

"Саратовские авиалинии" работают оперативно и без сбоев, цена наших перевозок приемлема для бизнеса. Поэтому на сегодня я могу сказать, что авиакомпания обеспечена стабильной работой на 3 года.

Но интенсивность воздушных перевозок зависит от платежеспособного спроса населения.
— Да и если он будет падать, сократятся и пассажирские перевозки. Хотя на этот год, по крайней мере, на лето, я серьезного падения в Саратове не прогнозирую. В других городах цифры говорят сами за себя. В Самаре падение пассажиропотока уже составило порядка 30%, в Нижнем Новгороде - 25%, то же самое происходит и в московском "Домодедово", и в аэропорту Екатеринбурга.

За последние 3 года мы активно работали на то, чтобы привлечь пассажира. Не секрет, что новому акционеру предприятие досталось в плачевном состоянии. Вылеты выполнялись из временных сооружений - фактически люди отправлялись в полет прямо с улицы, технология аэропортового обслуживания пассажиров была реализована еще по схеме 60-70-х годов. После прихода новых акционеров началась активная модернизация аэропортового комплекса. Мы отреставрировали вокзал, создали комфортные условия для пассажиров. Приобрели аэропортовую технику, улучшили условия для работы персонала. Понимая, что Як-42 - это уже устаревающий тип воздушного судна, мы подготовили аэропорт и авиакомпанию к использованию воздушных судов нового типа Embraer-195. Суммарно мы вложили около 500 млн рублей собственных средств в модернизацию авиапарка, обучение пилотов и технического персонала, а также в развитие инфраструктуры аэропортового комплекса. За счет своих средств мы также провели реконструкцию международного сектора, зала повышенной комфортности, привели в порядок площадь перед аэровокзалом. Теперь за воздушные ворота региона не стыдно.

Пассажиры оценили те изменения, которые произошли в авиакомпании "Саратовские авиалинии". По итогам 2014 года пассажиропоток увеличился на четверть по сравнению с 2013-м. Психологический барьер в полмиллиона перевезенных пассажиров взят, и на достигнутом никто не собирается останавливаться даже в кризис. Мы занимаемся авиацией профессионально. И выполняем свою работу на высоком уровне.

Планируется ли дальше обновлять парк техники? Или кризис поставил крест на всех ваших планах по развитию?
— Мы больше года вели активные переговоры о приобретении еще двух Embraer-195, но санкции пока мешают нам это сделать. Когда политическая ситуация нормализуется, мы новые самолеты возьмем. А пока для перевозок по заказам компаний используем Як-42, на регулярных линиях – бразильские лайнеры. Поэтапно реализуем планы по созданию в Саратове Центра технического обслуживания воздушных судов Embraer. Мы подготовили специалистов, в феврале получили сертификат, дающий нам право заниматься техобслуживанием лайнеров этого типа. Мы единственная региональная авиакомпания, которая создала подобную базу. В планах – работать с самолетами других перевозчиков, в том числе с Як-42. Мы не жалеем денег на поддержание летной годности воздушных судов и на повышение квалификации своего персонала.

Недавно вы заявили о том, что взлетно-посадочная полоса аэропорта требует ремонта на сумму в 150 млн рублей. По вашему мнению, именно техническое состояние искусственных покрытий аэродрома является препятствием для того, чтобы в Саратов пришли новые перевозчики?
— Аэропорт "Саратов-Центральный", построенный в 1964-1968 годах прошлого века, не проектировался для приема тех воздушных судов, которые сегодня используются в авиации. Несущая способность искусственных покрытий аэродрома не велика. К конструкциям шасси новых лайнеров они не приспособлены. Все это мы учитывали, когда вводили во флот среднемагистральные воздушные суда нового поколения Embraer-195. Поэтому сейчас эти лайнеры летают в нашем аэропорту с существенными ограничениями из-за низкого давления в пневматике шин на искусственное покрытие.

Серьезно искусственными покрытиями аэродрома никто не занимался более десяти лет. Мы заказали проектному институту исследование. Его специалисты составили дефектную ведомость и точно подсчитали, сколько денег нужно, чтобы привести в порядок полосу, рулежные дорожки и стоянки воздушных судов – это около 450 млн рублей. 150 млн – это минимум, по нашим расчетам, чтобы провести комплекс необходимых ремонтных работ. Это серьезные инвестиции, учитывая, что 2015 год стал одним из самых сложных для российской авиаотрасли.

Авиакомпания как арендатор поддерживает искусственные покрытия в эксплуатационном состоянии, но вопрос их капитального ремонта остается за собственником. Готовясь к принятию во флот Embraer-195, мы инвестировали в аэропортовый комплекс более 250 млн рублей из собственного бюджета. Мы не занимаемся популизмом, мы занимаемся производством полетов. И понимаем, что если и дальше хотим летать на современных типах воздушных судов, то нам нужно проводить новый ремонт полосы. И мы опять будем это делать и опять за свой счет. Определили смету, ввели регламент, будем закрывать аэропорт на ремонт взлетной полосы по субботам с 10 часов утра до 6 вечера.

Аэродром передан в областную собственность. Каким образом вы намерены выстраивать отношения с новым собственником?
— Авиакомпания готова к диалогу. Но пока со стороны региональной власти не наблюдается никаких конкретных шагов. Мы обратились к губернатору области Валерию Радаеву с просьбой провести встречу и создать рабочую группу, которая решила бы все вопросы по передаче имущества в собственность, по определению размера арендной платы и выделению финансирования на капитальный ремонт недвижимости. Пока ответа нет. Арендную плату нам оставили на прежнем уровне - и на том спасибо. Все, что мы сделали за последние 3 года, мы добились сами. А между тем я могу привести огромное количество примеров, когда аэродромы, переходя в собственность субъекта, получали мощный импульс для развития. Например, в тюменском аэропорту "Рощино" правительство построило вторую взлетно-посадочную полосу, оснастила его единственной в России системой, которая улучшает метеоминимум, то есть теперь местный аэропорт может принимать суда в самых неблагоприятных погодных условиях. Для Саратова это тоже очень актуально. Нынешний год был очень тяжелым для нас с точки зрения метеоусловий.

В списки расселяемых домов добавлен ещё один дом старой застройки 2-го жилучастка: г. Саратов, Озерный тупик, д. № 6



Администрация Саратова постановила присвоить наименования новым проездам в Волжском районе:
- Проезду, берущему начало от пересечения улиц Зональной и Институтской в северо-западном направлении, - 1-й Институтский.
- Улице, берущей начало от улицы Усть-Курдюмской в юго-восточном направлении, - имени Тараскина Владимира.
- Улицам, берущим начало от улицы имени Тараскина Владимира в северо-восточном направлении, - имени Безбородова Михаила, имени Беспалова Ефима, имени Бешнова Ивана, имени Лобанова Тимофея, имени Московского Бориса, имени Новосельцева Михаила.
- Проезду, берущему начало от улицы Молодежной в северо-восточном направлении, - 3-й проезд им. Бабочкина Б.А.
- Проезду, берущему начало от улицы Ракитной в юго-восточном направлении, - 3-й Ракитный.
- Тупику, берущему начало от улицы Ракитной в юго-восточном направлении, - 1-й Ракитный.
- Тупику, берущему начало от улицы Ракитной в юго-западном направлении, - 2-й Ракитный.
- Проездам, берущим начало от улицы Яровой в северо-восточном направлении, - 1-7-й Большие Яровые.
- Проезду, берущему начало от 1-го Междуречного проезда в юго-западном направлении, - 2-й Междуречный.
- Проездам, берущим начало от улицы Междуречной в северо-восточном направлении, - 3-4-й Междуречные.
- Проезду, берущему начало в СНТ «Гусельский» в северо-западном направлении, - 1-й Большой Клеверный.
- Проезду в СНТ «Мрия», берущему начало от 1-го Большого Клеверного проезда в северо-западном направлении, - 2-й Большой Клеверный.
- Проезду, берущему начало от улицы Загородной в северо-восточном направлении, - Большой Саженцевый.
- Проездам, берущим начало от улицы Загородной в северо-восточном направлении, - 1-3-й Саженцевые.
- Проездам, берущим начало от 2-го Саженцевого проезда в северо-западном направлении, - 4-5-й Саженцевые.




Довольно интересный материал о таксофонах в Саратове. Их осталось всего 14! А в нашей области - около 1900 красных таксофонов и 8 синих. В чём разница читайте в статье Алло, я звоню из автомата!





Новости 150-летней давности: Саратов. Май 1865 года

18 мая. На повестке дня Саратовской городской думы вновь стоит вопрос о водопроводе, который бы удовлетворил нужды города не частично, как сейчас (первый водопровод в Саратове появился в декабре 1844 г., он питался водой из родников. – М. П.), а радикально. Автор статьи полагает, что для этого необходимо «решиться взять воду из Волги», поднять ее с помощью водоподъёмной машины на Соколовую гору, устроить «на венце её несколько бассейнов и спустить воду правильными рукавами в город». Если бы устроить одну «многосильную» водоподъёмную машину или несколько менее мощных и расположить её (их) на горе, устроив при каждой машине огромный закрытый бассейн, тогда не понадобится никаких водопроводных труб, и целая половина города будет с водой и вне опасности от пожара.

26 мая. Газета продолжает разговор об устройстве водопровода в г. Саратове из реки Волги. Скептики уверяют, что несмотря на необходимость «иметь чистую воду под рукой», предприятие это не может быть выполнено, так как потребует большого вложения капиталов, а город их вложить не сможет или не захочет, «находя другие расходы более полезными».

Всё для фронта, всё для победы! - Фотографий нашего города времен войны.



Для тех, кто не присутствовал на параде Победы 8 мая на театральной площади вот вам полная версия:

Одно из знаковых саратовских мест - мемориал Журавли на Соколовой горе. Сюда мы отправились в конце апреля, чтобы снять сюжет ко дню Победы.



В парке вовсю марафетят экспонаты. Думаю, что количество посетителей 9 мая побьёт все рекорды.



Но главный памятник на Соколовой горе - несомненно обелиск павшим бойцам с 12 журавлями.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Во времена губернаторства Дмитрия Аяцкова монумент претерпел значительные изменения. Убрана светлая плита, символизировавшая светлую память, нет алых роз, что символизировали кровь павших бойцов, вместо серого цвета солдатской шинели, памятник приобрёл синий оттенок, аллею серебристых тополей вырубили.



От подножия трёх 40-метровых пилонов открывается прекрасный вид на город. Отсюда можно увидеть по-новому знакомые места. Вот напрмер перекрёсток Радищева-Кутякова-Челюскинцев. Тут же в неожиданном ракурсе видно здание окружного суда, ныне школа и татарская гимназия.



Отсюда можно увидеть и другие интересные здания, скрытые от глаз.



А вот прямо у подножия горы уже что-то строят.



Армянская церковь теперь стала высотной доминантой Саратова, откуда вид открывается на все 360 градусов - видно все районы города. Только вот думается, что на её купол не так просто попасть.



Покровский храм.



А теперь кликабельная панорама. В сторону Волги.



В сторону Ленинского района.



А теперь в максимальном приближении - центр (кликабельно, 22250 x 1949)



В сторону Ленинского (18519 х 1694)



Другая проекция склейки (22766 х 1880)



Телесюжет.

Передача от 21 апреля. Вот как-то так :)

Губернатор заявил, что передаст здание биржи на Театральной площади, где сейчас расположен институт госслужбы, Радищевскому музею.





30 апреля состоится ретро-парад автомобилей МЧС и открытие памятника на Соборной площади.





На "круглом столе", посвященном вопросам функционирования речного пассажирского порта в Саратове, собрались представители четырёх собственников помещений здания бывшего речного вокзала. Вопросы касались многого - и билетных касс, и благоустройства территории, и речных перевозок. Поищите новости. Приведу лишь одну: Виталий Желанов назвал виновных в уничтожении здания речного вокзала.

"Совершенно нелепый у нас разговор получается. Вы кому вопросы сегодня задаете? Вы вчетвером сделали все, чтобы речной вокзал прекратил существовать. Это был памятник архитектуры, а вы превратили его в то, во что он превратился сегодня. Вы сбросьте с него весь этот желтый кошмар - щиты и прочее, и вы увидите, что у здания все есть! Есть веранда, где собирались люди, есть все, чтобы быть речным вокзалом. А вы сидите - руки разводите, не знаете, что делать. Вы хотите, чтобы вам тут бизнес-план расписали?", - сказал он.

Он потребовал восстановить кинотеатр "Экран", который "составляет единое целое со зданием Речного вокзала".

Виталий Желанов поддержал предложение председателя комиссии Общественной палаты области Андрея Крупина о передаче здания Речного вокзала Саратову.

Средства, выделенные Саратову на ремонт дорог, предлагают потратить на улицу Московскую.

Жаркий спор разгорелся на проходящем в эти минуты заседании рабочей группы в областной думе. Напомним, на последнем заседании депутаты областной думы выделили администрации Саратова 100 миллионов рублей на ремонт дорог. Свои 30 миллионов выделит городской бюджет. Итого предстоит решить, куда направить 130 миллионов рублей.

Большой сюжет об отмене электричек.





В посёлке Семхоз рядом с прудом и многолетними дубами, единственным живописным местом у посёлка "Солнечный-2", теперь выбрасывают строительный мусор и трупы животных.





Очередная статья о посёлке НИИ Юго-Востока: Прощание с зеленью





О проекте "Рассредоточенный музей города", который стал одним из победителей грантового конкурса «Меняющийся музей в меняющемся мире» в номинации новых музейных инициатив «Музейный старт», его авторы Игорь Сорокин и Андрей Ботов:





Как вундеркинд из Саратова стал племянником вождя.





Саратовские сады и Садовые







Саратов. Апрель 1915 года