Продолжаю следить за превращением дворца культуры и техники "Рубин" в торгово-офисный центр. Процесс этот подзатянулся. Но за это время появились новые варианты оформления фасада.



Вот что пишут о проекте в 13 номере журнала "Тектоника плюс":

Здание дома культуры полностью реконструировано. Внутри зрительного зала и сценической коробки встроена 3-этажная этажерка. За счет пристройки здание увеличено в объеме на одну треть. Торговые залы расположены в передней новой части и в центре существующей. По периметру на трех этажах расположены офисные помещения. Авторами были проработаны несколько вариантов фасадных решений комплекса, были организованы два конкурса. В результате Заказчиком одобрено решение с применением объемных элементов навесного фасада. В настоящее время объект находится в стадии строительства.

Варианты оформления фасада:


Сбоку:

АРХИТЕКТУРНАЯ МАСТЕРСКАЯ «АРТ-ДМИТРИЙ»
АРХИТЕКТОР: Д. ГОЛУБИНОВ, А. СТАРЧУК
КОНСТРУКТОР: Л. ЗАКУРДАЕВА
ПРОЕКТИРОВАНИЕ: 2010—2015



Напомню, что предыдущий вариант выглядел так:



Сегодня он продолжает перестраиваться за забором.




Ну и как вам?

А теперь взглянем на то, что видят пассажиры самолёта, взлетающего с курсом 297, сидящие по правому борту. Напоминаю, что все фото кликабельны. Не смотря на туман, попытаемся вглядеться в детали.
Сразу после взлёта мы перелетаем улицы Танкистов и видим пожалуй самые высокие дома, расположенные так близко к торцу ВПП. Из их окон открываются самые выгодные точки для авиаспоттинга! Можете мне верить: мой друг жил на девятом этаже ближней девятиэтажки.



Два других дома были построены не очень давно. Раньше это была территория артиллерийского училища. Но постепенно территория бывшего военного ВУЗа уменьшается.



Военная техника на территории.



Если же мы не взлетим, а пролетим над аэродромом, то увидим улицу Планерную и легендарные секции СХИ. Видны Жуковского, Высокая, д/к "Рубин", школы №24 и №93.



Основное место территории СХИ занимает ПО "Корпус", который собственно и занял новый корпус сельскохозяйственного института.



В нижней части корпус производства микроэлектроники и конструкторское бюро. Далее жилые дома офицерского состава бывшего училища. Ну и территория Регионального учебного центра боевой подготовки ракетных войск и артиллерии ВС РФ с хорошо узнаваемым паукообразным первым учебным корпусом.



Улица Танкистов, уходящая вдаль.



А это вдали виднеется путепровод у Студгородка в район 1-ой Дачной.



Под нами - улица Техническая и микрорайон "Звезда".





2013-12-26 Полёт над Саратовом.
часть 1. Аэродром "Саратов-Центральный"
часть 2. Молочка
часть 3. Солнечный
часть 4. 6-й Квартал и Техстекло
часть 5. Вольский тракт
часть 6. Расково и Дубки
часть 7. Усть-Курдюм и Пристанное
часть 8. Новый мост
часть 9. Шумейка и Энгельс
часть 10. Старый мост и Соколовая гора
часть 11. Юбилейный

Вот во что уже превратился строящийся магазин на перекрёстке Танкистов/Навашина/Жуковского/Высокой.



А вот во что превращается дом, построенный между хрущёвками на 2 Солдатском проезде.


фото - Владимир Аблизин

Воткнули между тремя домами.



Вышли постановления администрации Саратова по итогам публичных слушаний 10 октября по застройке, о которых я писал ранее целых два поста. После слушаний было опубликовано заключение, в котором были изменены результаты голосования по многим вопросам, которые шли вразрез с рекомендациями администрации. И вот финальное постановление, в котором установлено окончательное решение по поводу ряда земельных участков.

Всё соответствует вышеупомянутому заключению, кроме одного немаловажного вопроса. На слушаниях участники подавляющим большинством поддержали предложение ООО "Антей" застроить автостоянку 19-этажным жилым домом, после чего начали расходиться, вызвав возмущение оставшихся участников в зале.



Но в вышедшем постановлении администрация поменяла своё мнение на прямо противоположное. Отказ объясняется тем, что предоставление разрешения может привести к нарушению прав и законных интересов правообладателей объектов недвижимости, расположенных в непосредственной близости от земельного участка, в отношении которого запрашивается разрешение. Так что это второй на моей памяти случай, когда выпущенное постановление противоречит первоначальной позиции администрации и голосованию на слушаниях.



Что же касается остальных вопросов, то они соответствуют тем, что были написаны в заключении. Вот автостоянка в Комсомольском посёлке между домами на Парковой, которую согласно постановлению разрешено застроить многоподъездной многоэтажкой.



Между домами в посёлке Техстекло построят храм, а между домами на улице Томской возведут 19-этажку. Вот в этом дорике, окружённом 2-3-этажками по периметру. Вообще каким же чудом он тут сохранился!



А на слушаниях в прошедшую пятницу снова утверждали посёлок "Домостроя" напротив Зонального. До этого его уже утвердили и выпустили по нему постановление, но потом почему-то постановление отменили и проект отправили на доработку. Новый проект утверждён. Согласованы строительство коттеджного поселка и расширение улицы. Не знаю имеет ли смысл публиковать новый проект. Внешне он ничем от предыдущего не отличается. (см. В Саратове появится ещё один новый посёлок)

Представляю очередной обзор строек Саратова. Начнём мы сегодня с Детского парка. Здесь продолжается реконструкция фонтана.



Что-то непонятное происходит со зданием Народной аудитории на Театральной площади. Перекрашивают в белый цвет? o_O



К вопросу о перекрашиваниях и реконструкциях. На улице Первомайской рядом со зданием городской администрации ведётся "реконструкция" важнейшего исторического памятника Саратова. Один из считанных "допожарных" домов города 18 века, и единственный дом на этой улице, который был построен по старой линии этой улицы до утверждения генерального плана 1812 года. Деревянную половину дома вообще снесли.



Напомню, что выглядел он в начале года вот так.



А теперь, судя по картинке, станет "жёлтым", под крышей изменится структура верхней части стены дома. О том что же происходит за процесс на щите вообще не написано. Поэтому не только у меня возникает резонный вопрос. То что сейчас делается - это восстановление первоначального облика дома или же реставрация "для красоты"?



На улице Сакко и Ванцетти продолжается отделка многоэтажки "Калипсо".



Вот такие украшения.



А на Танкистов/Навашина/Жуковского/Высокой реконструкция пристройки к хрущёвке выглядит теперь вот так. Неплохой такой торговый центр пристроили.



На улице Аэропорт продолжается строительство армянского храма. Высадили ёлочки вдоль забора, сделали арку входа.



Детали.



Напоследок телесюжет Рен-ТВ о "Новострое".

Спускаемся себе по Жуковского к Навашина... Как вдруг пешеходная зона становится перегороженной! Когда-то тут была огромная площадка перед кафе "Полёт". При расширении кафе до бара "Восточный" пространства стало меньше. А теперь так и вовсе не осталось.



Так что извольте теперь идти впритирку с дорогой. тут идёт "реконструкция объекта торговли", одобренная администрацией города. С огромным копером!



Всю жизнь со сложного перекрёстка люди переходили прямо на пешеходную зону, а теперь зебра упирается в забор.



Теоретически это свободное пространство на этом сложном перекрёстке можно было использовать для развязки, которая тут нужна как воздух. Это один из самых проблемных и аварийных перекрёстков города, где сходятся трамвайные пути и улицы Танкистов, Навашина, Жуковского-Высокая. Судя по этому коперу, о возможности хоть какого-то развития территории придётся надолго забыть, как в случае с развязкой на Стрелке. Лет через 5-10 скажут, что "прежние власти виноваты в том, что разрешили строить на этом участке, мы-то не при чём".



Складывается впечатление, что главная цель сейчас - застроить уже застроенные районы города как можно плотнее.
Двор? Многоэтажку туда! Пешеходная зона? Магазин! Парк? Церковь там не помешает, а лучше сразу три!

Воскресенье, а это значит что я представляю традиционный обзор саратовских новостей, которые вы могли пропустить, а так же тех, которые я хочу прокомментировать.

Предлагается изменить статус Кумысной поляны.
Кто-то похоже снова решил что-то построить в особо охраняемой природной территории Саратова, иначе не объяснить для чего снимать этот статус с этого объекта.



Снова заговорили о сложном перекрёстке Навашина-Высокая: Предложена реконструкция перекрестка Танкистов-Навашина.
Предложение это не блещет новизной. Сделать Танкистов проездной по обе стороны от трамвайной линии пытались сделать даже через суд - я писал об этом ещё 2,5 года назад: Танкистов обязуют расширить. Деньги на расширение Высокой и Жуковского были заложены в этом году, но в мае их перебросили на другие дороги. А про стрелку не сказал уже только ленивый, однако если ставить стрелку сейчас - это приведёт к ещё большим пробкам в целом - специалисты комитета по транспорту уже просчитывали этот вариант.
Так что думается, что как минимум ещё полгода никто ничего делать не будет. Поговорили и ладно. На Стрелке вон люди уже лет 10 терпят заправку и сами же заправляются на ней, чтобы её владельцы не отдавали это золотое место под развязку.

До перинатального центра перестал ходить пассажирский транспорт. В очередной раз. Теперь даже автобус областного подчинения туда не заезжает! Саратовцам надо привыкнуть к той мысли, что если нет постоянного пассажиропотока, то и ездить транспорт в это место не будет не будет.
Уже городских 2 маршрута туда пускали - 67 и 99. Только они не ездили туда, потому что у нас общественный транспорт транспортом общественным в городе не является. Руководители-бизнесмены плюс водители-бомбилы в убыток себе работать не будут. Задача саратовского транспорта - заработать деньги, а не транспортную доступность объектов обеспечивать. Так что "Транспортное управление" и городской комитет придумывают отмазки всякие про дороги и т.п., выгораживая перевозчиков, которые туда ездить не намерены (в ответ на мой запрос летом):



Кстати, эксперименты над людьми продолжаются. В лучших традициях наших перевозчиков без предупреждения и оповещения был изменён маршрут № 99. До Перинатального центра он как положено не ходил, но теперь и до Молочки не ходит. С начала недели он стал ходить до гипермаркета "Метро". В пятницу "Транспортное управление" по телефону уверяло, что маршрут не изменился, но потом, видимо узнав от перевозчика, что они его всё-таки изменили, откомментировали это как "тестовый режим" и задвоение с 13-м маршрутом (то есть когда продлевали 99-й до Молочки несколько лет назад этого не заметили): 99-ая меняет курс.

Диггеры побывали в бомбоубежище САЗа: Самое большое бомбоубежище Саратова



Новости 100-летней давности в "Газете недели". Саратов. Декабрь 1913 года

29 декабря. В 8 часов вечера во время снежной бури над Саратовом слышались продолжительные раскаты грома, которые среди жителей «Гор» вызвали переполох.

Давайте отправимся на небольшую прогулку по Саратову. Из центра поедем в сторону СХИ.



Доедем до вот этого перекрёстка улиц Жуковского и Планерной. Здесь видны две девятиэтажки, которые в своё время получили нарекательное название "аэропортовские". Дело в том, что тогда подавляющее большинство жилых домов строились крупными предприятиями для своих работников. Вспомните четыре жилучастка САЗа и жилучастки ГПЗ в Заводском районе. А эти "изломанные" девятиэтажки строил саратовский авиаотряд. Интересно, что построены они с разницей почти в 10 лет и стоят вплотную к забору аэропорта. Из окон верхних этажей открывается панорамный вид на саратовский аэродром.



Если вы приехали на этот перекрёсток на автобусах, которые едут на Молочку и Солнечный, то вышли вы на остановке "остановите у штаба". Повернём голову чуть влево - это здание и есть штаб. Говоря простым языком - административное здание саратовского объединённого авиаотряда, который когда-то состоял из нескольких эскадрилий. Сегодня - это администрация "Саратовских авиалиний". Внизу - столовая.



Ещё левее уходит вдаль Планерная. За забором мы видим остатки старых автоматических ворот и замурованная проходная. Рядом с ней пару лет назад снесли старый остановочный павильон. До закрытия проходной остановка транспорта была там. В начале 90-х на территорию аэропорта можно было попасть как минимум через 3 проходные.



Если от этого перекрёстка мы пойдём в сторону аэровокзала, то выйдем на место, где была ещё одна проходная. Сейчас тут пустынно. По правилам антитеррористической безопасности автостоянка тут давно не функционирует. В 1990-х же эта площадка была за забором аэропорта, правда выполняла схожую функцию - здесь располагалась автостоянка сотрудников. Лётчики приезжали, оставляли свой автомобиль на стоянке и шли в розовое здание, в котором была штурманская. Получать полетное задание. В штурманской под стёклами, как в музеях, располагались макеты различных аэродромов СССР с горным рельефом, деревьями и схемами захода на посадку, выполненными из проволоки. Тут же горели таблички, указывая по какому магнитному курсу сейчас осуществляется взлёт и заход на посадку. Вместо нынешних 117 и 297 были написаны 118, 298, 16 и 196. Тогда ещё работали обе ВПП. Но об этом я как-нибудь отдельно расскажу - тема очень интересная :)
Интересно осталось ли что-нибудь из этого внутри?