Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!



Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.



Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)



Узоры здесь можно разглядывать вечно.



Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.



Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.



И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".



1-я Дачная.



Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.



2 и 3 Дачная.



3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".



Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.



Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".



Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"



Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.



Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".



Кольцо Юбилейного.



Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.



Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.



Соколовогорский посёлок.



Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.



Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.



Глебучев овраг и исторический центр города.



Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".



Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.



Железнодорожный мост.



Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.



Можно снова рассматривать детали.



Развоз еды.



Кормят аналогично рейсу в Геленджик.



Внизу маленькая река.



Но вскоре мы летим уже над Черным морем.



Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.









Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.



4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!



Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.



Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".



Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.



На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.



А за окном светила луна.



Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!



Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

Несколько дней назад была годовщина открытия первого стадиона Саратова. Сегодня он известен всем, как стадион "Спартак". Или теперь, судя по вывеске, "Стадиоспартак".



Открытие стадиона произошло 29 июля 1928 года. Построен он был на месте огородов близ Вакуровского парка. Тогда мы стали одними из последних в Поволжье городов, где появился стадион. Вместе со стадионом была построена деревянная трибуна на 1500 зрителей.


Спасибо Марии Салий

В 1950-х годах стадион был реконструирован, в несколько раз увеличив количество мест.



Колоннада, оставшаяся с тех времён стоит кажется только из-за того, что на неё крепится контактная сет троллейбуса.



Часть территории самого стадиона занял рынок. Когда-то рынки в 1990-х появились на всех саратовских стадионах. Однако с этого стадиона рынок почему-то до сих пор не ушёл.



Забор стадиона уже не тот.



Местами забор победили деревья.



Не территории - запустение.



Несколько лет назад на тренировочных полях стадиона были выстроены многоэтажные жилые дома с претензией на элитность (горпарк в двух шагах). Это поставило крест на использовании стадиона, как официального места для футбольных баталий. Ходят слухи, что и на главном поле хотели строить дома. Одна из многоэтажек заброшена недостроенной и нависает над стадионом до сих пор.



А когда-то стадион был основным для саратовского "Сокола". До 1977 года он назывался "Труд".



О былых временах теперь напоминает лишь полуобвалившаяся лепнина.



Последний из представленных городом в этом году инвестиционных проектов освоения этой местности заключался в сносе трибун и вспомогательных помещений для строительства на нём гостиницы и спортзалов для школы единоборств с сохранением основного футбольного поля. Но инвесторы на этот проект пока не пришли.

У нас как всегда. Сначала громкие обещания о восстановлении стадиона "Авангард" на федеральные деньги, а потом снова та же песня: чтобы их получить, надо своих немного добавить, но их нет у нас.





Ну и продолжается эпопея вокруг стадиона "Алмаз" и ФОКа "Южный". Да, всё что там происходит какие-то 1990-е. Я вот только одного не пойму. Допустим, предприниматель передаст стадион городу (даже если бесплатно, что фантастика). Не ждёт ли его та же участь, что и стадион "Авангард" и "Спартак"?





Для размещения церкви на Ильинской площади снесут "Горилку", рыболовный магазин и "Быстроденьги".



На старой набережной Саратова отремонтируют "стену звезд": На набережной починят парапет, причальную стенку и ту стенку, где расположены звезды. Также починят участок рядом с "Ротондой" и лестницы – с первого по четвертый ярус.





В список Дома, которые расселят до 2017 года внёс новые изменения, подписанные администрацией города. А именно: 2 этап программы переселения перенесён с 4 квартала 2015 года на 4 квартал 2016 года. Также аварийными и подлежащими сносу признаны дома по адресам:
г. Саратов, 1-й Нефтяной пр., д. № 1г, лит. А
г. Саратов, ул. Барнаульская, д. № 12
г. Саратов, ул. Вокзальная, д. № 21, лит. А
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 55
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 63
г. Саратов, ул. им. Хомяковой В.Д., д. № 21
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 209



Снова о переводе времени: Время, вперед! Нет, часы, назад!





"Взгляд с экрана": о блатных автономерах в облдуме, школе глухих и других темах.



На "Бумстартере" происходит сбор денег на съёмку Документального фильма «Интерпретатор» с участием профессора Саратовской государственной консерватории им. Л.В. Собинова, художественного руководителя и солиста Саратовской областной филармонии имени А. Шнитке, заслуженного деятеля искусств РФ, заслуженного артиста России Анатолия Иосифовича Катца. Это будет второй фильм о природе творчества. Подробности по ссылке.



"Ракурсы прошлого". Как саратовские купцы искали золото в Сибири





Вячеслав Иванович Давыдов о здании новых казарм на Московской: На «городских свободных местах». Кстати они в этом году будут отреставрированы.





Новости вековой давности: Саратов. Март 1916 года

Вызывает опасение состояние памятника Александру II возле Липок. В постаменте его имеется много вертикальных трещин, грозящих устойчивости фигуры императора. Необходим немедленный осмотр монумента специалистами. В случае проникновения воды в трещины памятник может разрушиться. Техников придется выписывать из Финляндии.

Выручка трамвая от провоза пассажиров в 1915 году составила 950 тыс. рублей.

Производительность ныне существующей водокачки достигает 1,5 млн ведер в сутки. Потребление же воды растет, и скоро производительность водокачки станет недостаточной. Инженер А.А. Лаговский предлагает построить новую водокачку производительностью до 2 миллионов ведер в сутки (с соответствующим увеличением фильтров). Существующая ныне водокачка устарела, и ей грозит разрушение от оползня. Новую следует построить выше по реке. Стоимость новой водокачки составит 1,5 млн рублей.

Саратовской городской управой в крытом рынке с наружной стороны сдаются в аренду помещения под магазины, конторы, чайные-столовые. Ввиду не окончательной отделки рынка помещения могут быть приспособлены городом «сообразно желаниям съемщиков». С открытием торговли на рынке деревянные торговые помещения на Митрофаньевском базаре будут немедленно снесены.

Полиции вменено в обязанность наблюдать, чтобы на Немецкой улице, в часы наиболее оживленного движения, велосипедисты ездили в одиночку, а не устраивали «гоночных катаний».

Николай Панков пообещал посодействовать обновлению парка саратовского электротранспорта. Причём теми же средствами - софинансированием по федеральной программе, которые уже много лет используются другими областями успешно, а Саратовской областью весьма странным способом. Вот уже лет 5 (если не больше) мы почти каждый год заявляемся в этой программе, нам выделяют субсидии, но мы их не используем, т.к. доплачивать нам нечем (см. Где обещанные Саратову троллейбусы). Надеюсь, что в этот раз, благодаря обещаниям депутата госдумы будет по-другому. Об этом говорят и другие специалисты Саратова в области транспорта. Так что вполне вероятно, что мы наконец увидим в Саратове хоть немного обновлённого электротранспорта.





В одном из автобусов 11-го маршрута установили автоинформатор остановок. О чудо! То, что должно действовать уже с десяток лет, наконец начинают внедрять в Саратове.





Но пока у нас в "автобусном мире" всё происходит по-прежнему: Гонки автобусов по Чапаева завершились столкновением на остановке.





И новость, достойная федеральных СМИ: В саратовских автобусах запретили Wi-Fi

В автобусах маршрута 2Д, которые курсируют по Саратову, больше нет беспроводного интернета. Об этом "СарИнформу" сообщил генеральный директор ОАО "Межгородтранс" Михаил Любарский.

По словам нашего собеседника, недавно один из жителей города пожаловался в прокуратуру на то, что дети в салонах автобусов могли через Wi-Fi просматривать порно и читать экстремистскую литературу. Прокурорские работники провели проверку, и этот факт официально подтвердился. В итоге предприятию предписали ограничить доступ пассажиров к запрещенным материалам.

Беспроводной интернет вернется в салоны, когда будет найдено решение, заверил Михаил Любарский.

В Саратове запретили сносить Дома Восьмого Марта. Об этом написали почти все СМИ, прочитав приказ управления по охране культурного наследия Саратовской области. Однако сносить их нельзя было и ранее, т.к. они являются объектом культурного наследия муниципального значения. А вот граница территории объекта культурного наследия не была утверждена. Приказ как раз её утверждает, что запрещает новое строительство в черте этой территории, т.е. согласно схеме - во дворе домов 8 марта.





Наконец свершилось чудо и в центре Саратова по решению суда снесут недостроенное здание. Разрешения на строительство объекта недвижимости, расположенного на вышеуказанном земельном участке, органом местного самоуправления не выдавались. Хотя дело ещё не окончательно закрыто - Саратовский предприниматель обжалует снос трехэтажного здания у Крытого рынка.





Спорт побоку: к саратовскому стадиону «Алмаз» арендатор пристраивает ларьки и автомойку, На место конфликта владельца "Алмаза" и члена ОП прибыли сотрудники ГБР







Честного слова Дмитрия Аяцкова оказалось недостаточно, чтобы заплатить за ремонт ПАГСа.

Между тем ремонт старинного корпуса ПИУ имени Столыпина ведется уже по результатам государственного аукциона, который выиграла другая столичная компания — ООО «Спецремстрой». Сумма ремонтных работ очень велика — 625 млн рублей. Средства, по словам замдиректора института Владимира Чернышева, выделяются из федерального центра, все расходы курирует Москва. Размер суммы, по его словам, объясняется значительным фронтом работ: предстоит укрепить фундамент старого корпуса по улице Московской, 164, отремонтировать его фасад, усилить несущие конструкции, поменять кровлю, кроме того, ремонту подлежат также другое учебное здание и общежитие. Подрядчик должен будет даже обустроить в общежитии зимний сад.

О Первомайском посёлке: Слободка имени Чиполлино





И весьма интересный хит-парад зданий, построенных в Саратове в различные времена: Неприкосновенный запас

Из сегодняшней "Саратовской областной газеты" статья про Привокзальную площадь. Кликабельно.

Оригинал взят у curious64 в На стадионе "Салют" в Саратове будут торговать шашлыками?

На 2-й Садовой под корень спилили несколько деревьев





Саратовские перевозчики: кто за льготников заплатит?



Внёс изменения в списки: Планы ремонта автодорог Саратова на 2015 год (добавились пересечения с трамвайными путями и изменились площади ремонта некоторых улиц) и Дома, которые расселят в 2013-2017 гг. Судя по всему второй этап продлят на год (конец 2016 вместо 2015 года). Добавились в список следующие адреса:
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 1
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 2
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 3
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 4
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 6
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 8
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 10
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 12
г. Саратов, ул. 2-я Степная, д. № 5
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 25 - реконструкция
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 29 - реконструкция
г. Саратов, ул. Барнаульская, д. № 14
г. Саратов, ул. Газонная, д. № 4
г. Саратов, ул. Зеркальная, д. № 4а
г. Саратов, ул. им. Ломоносова М.В., д. № 1а
г. Саратов, ул. Лунная, д. № 23а
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 29
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 31
г. Саратов, Ново-Астраханское шоссе, д. № 47 - реконструкция
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 181/1





Видеоклип. Разруха на саратовских стадионах







Светлана Краснощёкова разделяет «справедливое возмущение» саратовцев градостроительной политикой



Наконец-то В Энгельсе железнодорожный вокзал стал объектом культурного наследия.

Из документа следует, что в список выявленных объектов культурного наследия будет включен ансамбль зданий железнодорожного вокзала станции «Покровск». В этом случае речь идет о здании самого ж/д вокзала 1893 года постройки, помещения ж/д касс 1889 года постройки, депо (1900 год), телефонно-телеграфной станции (1890 год), товарной конторы (1920 год), ж/д больницы (1930 год).

Помимо этих сооружений в перечень вошли «Правительственный вагон» 1959 года выпуска, вагон 1913 года (там планируется создать экспозицию, характеризующую эпоху дореволюционного Покровска) и паровоз серии «Л» 1949 года. Отмечается, что подвижной состав имеет особое историческое значение.

Напомню, что два года тому назад у меня была серия публикаций про эти объекты:
Станция Покровск
Станция Покровск. Забытая станция
Музей "Забытая станция"
Музей "Забытая станция". Средства связи
Правительственный вагон-салон



Вячеслав Иванович Давыдов о здании на углу Чапаева и Белоглинской: Особняк Болотникова





Саратов. Декабрь 1865 года

Вчера вечером вернулся в Саратов авиакомпаниями s7 и "Саратовкими авиалиниями". В каждом аэропорту - нервозность. Некоторые явно боятся лететь. Да и в сети по прилету я читаю слошные охи-вздохи. А идиотичные люди во власти, не имеющие отношения к авиации снова предлагают запретить старые самолетыили авиакомпании, кроме крупнейших.
Авиационная отрасль и правила в ней глобальны. Есть список запрещенных компаний по полетам в мире - вот там "особенные" небезопасные компании. А у нас каждый борт проверяется по всем регламентам и на разных уровнях. Бояться нечего! А теперь к Саратову.

Мэрия не разрешила строить дорогу от Юбилейного к Волге





#Дорогаянабережная. Качество бетона шокировало независимых экспертов. Согласно протоколу Поволжского учебно-исследовательского центра "Волгодортранс" СГТУ, при строительстве использовался бетон марки "М-100" прочностью 98,23 кгс/см² вместо "М-350" (327,42 кгс/см²), указанного в проектно-сметной документации и актах приемки работ.





Краеведение

"Неспортивная" история "Локомотива" или "Бандитский Саратов" среди штанов и ботинок

Вот и приказал долго жить еще один отголосок 1990-х – торговые ряды на "Аллее роз". Сейчас эту территорию торопятся благоустроить до прихода зимних холодов. А ведь когда-то уличную торговлю, расположившуюся наподобие восточных базаров в самых неподходящих местах, воспринимали как благо. Что там, весь город представлял собой один сплошной вещевой рынок, брали деньги даже за то, чтобы потолкаться между узкими прилавками. Один из них находился на стадионе "Локомотив", на территории между трибунами. Прошло почти 30 лет, и вот часть территории стадиона (а именно – его зеленую зону) вновь хотят приспособить под "неспортивные" нужды.

Выяснилось, что по заметкам про "Локомотив" можно историю "Бандитского Саратова" писать. В одной из публикаций, например, замечают: "здесь свободнее дышится", "ни одного наперсточника". Недвусмысленно звучит фраза о порядке на рынке: "ребята из областной федерации рукопашного боя наглухо перекрыли сюда вход для бывших "хозяев" базара на Буровой"...

О Затоне Шуховский взвоз





Вячеслав Иванович Давыдов Фабрика «Кизнер и Глок»





Новости полувековой давности: Саратов. Октябрь 1965 года

7 октября. На Международной торгово-промышленной выставке в чехословацком городе Брно зубострогальному полуавтомату для нарезания прямозубых конических колёс, изготовленному на Саратовском заводе тяжёлых зуборезных станков, присуждена золотая медаль.

10 октября. В саратовском научно-исследовательском институте «Гипрониигаз» разработаны газовые плиты новой конструкции. С 1966 года на многих заводах нашей страны будут производить такие плиты.

Год назад "Газета Наша Версия" уже рассказывала про, мягко говоря, дискуссионные предложения, исходящие от юного дарования Общественной палаты Саратовской области Евгения Лузановского (см. "Тупик", № 25 (275) от 11 июля 2014 года). Напомним, в июне прошлого года, перед отправкой в ряды Вооруженных сил, подопечный Александра Ландо в своем блоге выдвинул умопомрачительную, казалось бы, идею — превратить пешеходную зону в районе памятника Чернышевскому в парковку... Тупик взаимодействия.







Судьба "Алмаза". Планируется построить Дворец мини-футбола и снести ларьки. "25 октября мы устроим большую презентацию, где представим все наши планы. Вместимость Дворца мини-футбола будет составлять 3500 зрителей. Будем приглашать представителей власти, чтобы посмотрели и убедились, что идет работа по развитию спортивного объекта. Полтора месяца назад мы выкупили стадион и частично начали делать ремонт", - сказал Гела Цуцкиридзе. Ну а ларьки "будут снесены к моменту ввода в эксплуатацию комплекса", то есть выходит к осени 2017 года (!). Что-то тут не так...





Будет снесён дом по адресу г. Саратов, ул. Брянская, д. № 19



На ТНТ вышел сюжет о восстановлении кирхи в Зоркино.





Открыли памятник Олегу Табакову.





Оказалось, что автор арт-объекта "Диалоги о Саратове" - известный саратовский архитектор Андрей Мушта! Вот его Изъяснения к арт-объекту «Диалоги о Саратове».





Об открытии этого родника я уже писал.





Общественнице Наталии Михайловой требуется ваша помощь

Городская ОП анонсировала начало кампании против «резинящих» автобусов на Московской



А вот что именно разослала пресс-служба городской администрации:

Борис Кузнецов: <Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть не должно>

Председатель городской Общественной палаты о жалобах саратовцев на общественный транспорт на ул. Московской

Работа общественного транспорта не раз становилась предметом обсуждения и недовольства граждан. Неоднократно вызывала нарекания скорость движения автобусов по ул. Московской. По словам пассажиров, транспорт едет со скоростью 4-5 км в час - а это даже ниже скорости идущего человека. В некоторых случаях жители предпочитают дойти до вокзала, нежели доехать.
<Медленный> общественный транспорт к тому же затрудняет движение на центральных улицах города.
Председатель Общественной палаты муниципального образования <Город Саратов> Борис Кузнецов поделился своим мнением: <Финансовых затрат на решение этой проблемы не потребуется: необходимо, наконец, принять единственное правильное решение о том, какие автобусы должны ходить по центральной улице.
Городская власть неоднократно выходила с таким предложением к Правительству области. Сегодня по Московской движется и городской, и междугородный транспорт, соединяющий Саратов и Энгельс. Водители автобусов умышленно тянут время движения от остановки до остановки, чтобы там собралось как можно больше народу. Общественная палата Саратова предлагает обсудить эту проблему с министерством транспорта Саратовской области, комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова, администрацией города Энгельса, чтобы найти оптимальное, устраивающее всех решение. Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть, безусловно, не должно. В обсуждении должны участвовать, конечно же, бизнесмены-собственники транспорта и общественники города и региона. Нужно учесть интересы всех участников разговора, но в первую очередь сделать так, чтобы жители Саратова и Энгельса не страдали из-за медленного движения транспорта>.

А вот как по разному подали одну и ту же новость по поводу ответа министра транспорта области на вопрос журналистов о "резинящих автобусов". В итоге, чтобы понять, что имелось ввиду, надо было присутствовать на самой конференции:
Саратовцы хотят сохранить медленный транспорт на Московской
Министр пообещал заставить автобусы двигаться быстрее по Московской
Саратовцы и покровчане просят оставить автобусы на Московской "как есть"
Министр не согласился с переносом автобусов с Московской улицы
Николай Чуриков заявил, что проблему медленных автобусов на Московской можно будет решить за месяц





Итак, 90-е снова вернулись в Саратов даже туда, откуда успели уйти! На стадионе "Алмаз" начали работать овощные ларьки. Удивительно, почему город ничего не может сделать, если участок используется не по назначению, указанному на градостроительной карте, и кто выдал разрешение на торговлю на спортивном объекте. Что-то тут нечисто видимо.





В Саратове продолжают сокращение социальных учреждений. На этот раз закрывается детская больница №2. Обратите внимание в каком состоянии оба здания больниц с лепниной и изразцовыми каминами!





О сквере железнодорожников





«Шелдом» построит высотки на месте саратовского мясокомбината.

Администрация города выдала разрешение ЗАО «Шелдом» на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив полиграфкомбината.

Ранее здесь располагался мясокомбинат. Еще в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.

Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, – 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55.

Как стало известно из закрытых источников, снос здания бывшего мясокомбината начнется уже в августе этого года, высота жилых зданий превысит 20 этажей.

Стадион "Авангард" был включен в список тренировочных баз перед ЧМ по футболу 2018. Почему именно он - ответ в телесюжете, тут все точки над i расставляются.





Ольга Алимова о возврате самолета Як-3 в Саратов: «Не вижу особых усилий со стороны правительства и губернатора»





О фасаде ТЮЗа, который теряет исторический облик.





Готовится проект планировки новой набережной





О приезде Вексельберга, а соответственно реконструкции синагоги и строительстве аэропорта в Сабуровке.





В Алексеевском овраге построят дорогу







В список расселяемых домов добавлен адрес: г. Саратов, ул. Вольская, д. № 35, лит. Д



Беркутовский родник на Кумысной поляне.





Дом поверенного Дыбова





Саратов. Июль 1965 года

2 июля. На Саратовском жиркомбинате нет привычного для завода шума и грохота: в просторном и светлом зале здания установлена автоматическая линия непрерывного производства маргарина. Эту линию обслуживает всего 7 человек – 3 оператора, 2 наладчика, фасовщица и укладчица. Использование линии за год дало государству прибыль в 150 тысяч рублей. Расчётная мощность автоматической линии – 2,5 тонны упакованного маргарина в час. За 3 месяца он производит столько продукции, сколько выпустила его вся наша пищевая промышленность в 1930 году.

В витрине саратовского магазина «Природа» недавно появилось окно сатиры «Оса». «Оса» больно жалит тех, кто бесхозяйственно относится к окружающей среде, портит деревья в местах отдыха, захламляет прекрасные уголки природы, занимается браконьерством.

6 июля. По улицам Саратова начали курсировать два новых автобуса с надписями «Комсомолец мостоотряда № 8» и «Изготовлен из металла, собранного комсомольцами-мостостроителями». Оказывается, строители моста через Волгу у Саратова собрали и сдали государству 100 тонн металлического лома. Об этом они сообщили на Львовский автобусный завод и попросили изготовить для Саратова за счёт собранного металла два автобуса. Просьба молодых мостостроителей была выполнена.

11 июля. Вчера государственная комиссия приняла в эксплуатацию автодорожный мост через Волгу. Это инженерное сооружение сократит автомобильный путь из центральных областей страны в Заволжье и Казахстан. Инженерные решения, применённые строителями мостоотряда № 8, совершили настоящий переворот в практике сооружения мостов. За их разработку и внедрение 13 инженеров были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.

14 июля. На набережной Космонавтов против магазина «Синтетика» появилась новая автобусная остановка. Это конечный пункт только что открывшегося автобусного маршрута № 12, соединяющего Саратов и Энгельс по мосту через Волгу. Проезд по мосту занимает 5–8 минут. В течение дня по маршруту от набережной Космонавтов до улицы Коммунарной в Энгельсе курсируют 13 автобусов с интервалами в три-четыре минуты. По субботам и воскресеньям количество машин увеличивается до 16, и отправляются они через каждые две минуты.

15 июля. Коллектив треста № 2 «Саратовгазнефтепроводстрой» приступил к строительству здания нового Центрального крытого рынка на Колхозной площади Саратова. Это будет уникальное сооружение из железобетона, металла и стекла.

24 июля. На проспекте Кирова, близ кинотеатра «Победа», на углу улиц Чапаева и Советской в Саратове появились новые киоски «Союзпечати». Они привлекают внимание своей изящной формой. Покупатели имеют возможность видеть через стеклянные стенки книги, брошюры и газеты, расположенные на специальных «горках». Осенью и зимой киоски будут отапливаться электрическими приборами. Есть у новых торговых точек ещё одно удобство: они оборудованы приёмниками для газет и журналов, люки которых запираются снаружи и изнутри. Теперь экспедитор может привезти свежие газеты рано утром и, не дожидаясь прихода киоскёра, положить их в приёмник.