От железнодорожного вокзала пройдём пару кварталов по Московской. Корпус новых казарм преобразился и панорамный вид сразу изменился!



Итак, что ещё увидит транзитный пассажир, который, решив размяться, пройдётся по Московской от вокзала?



Угол с Аткарской. Теперь тут кампус ПИУ.



Замечательно отреставрировано.



Но почему-то вставлены стеклянные двери.



А бывший герб СССР наверху (похожее вольно нарисованный вариант 1926 года) теперь имеет странный вид. И не сняли, и не восстановили.



Дом "Новая звезда".



С другой стороны 4-этажная сталинка. Похожая скрывается на скрытой улице Большая Садовая.



Ещё один уникальный дом к памятникам не относящийся.



Раньше он занимал весь двор между домами - два корпуса были связаны в глубине, как очень вытянутая буква "П". Сейчас все внутренности снесли.



Как раз здесь и был скандал с жителями соседних дворов, т.к. эта земля давно была определена под застройку то ли 25-этажного дома, то ли какого-то торгового объекта. Вот один из ранних проектов застройки этого двора с выходом на Московскую. В итоге приехала Баталина и комитет по архитектуре заставил хозяев участка убрать строительный забор и пообещал не давать разрешения на строительство.



Старые казармы подкрасили только со стороны Московской. А неплохо бы и подновить их со всех сторон.



А вот и реставрация Научной библиотеки СГУ.



Судя по щиту, обновят все фасады. Хорошо если и внутри всё отреставрируют.



Ну и напоследок новый корпус училища МВД. Пора уже возвращаться на поезд, а то уедет :-)

Речь идёт о выстроенном "Доме связи" - жилом доме на улице Московской (о нём я писал в посте Улица Московская от Чапаева до Астраханской):


Спасибо Марии Салий

Не проходите мимо! Цирк, Консерватория, мост через Волгу. Эти достопримечательности известны каждому саратовцу и гостю, ведь их изображают на открытках и сувенирах. Но наш город интересен и местами, которых нет в путеводителях. Для многих туристов они так и остаются незамеченными. Мы решили составить своеобразный топ-5 домов, об истории которых знают лишь единицы.



Авария, о которой я говорил в телесюжете, произошла на Московской, но вот о точном месте до сих пор спорят. Либо у этого самого дома, либо на пересечении с Никольской (Радищева) у здания суда. Вот так граф Нессельроде дал совершить пробную поездку смотрителю Александровского ремесленного училища Курныгину.

А коммунальный корпус дома-коммуны был построен. Не построили только третий корпус-универмаг. Об этом я рассказывал и показывал в постах Дом-Коммуна "Рабочий" на Провиантской, Визит №2

Как вы относитесь к расширению пешеходной зоны в Саратове? - с моим комментарием по поводу того делать ли полностью пешеходной Волжскую (см.ниже).
Ну кстати, раз уж на то пошло, по официальным документам, которые вышли уже после моего комментария, только на спуске по Октябрьской запланирована организация газона, будут высажены 16 деревьев, будут восстановлены лестничные спуски, облицованы подпорные стены, и самое главное будет уложено 3830 кв.м. брусчатки. Много всего добавленного благодаря межбюджетному трансферу из бюджета Москвы, я обновил в списках благоустройства на 2016 год.

— Идея сделать пешеходной улицу Волжскую и Октябрьскую до спуска к Волге идёт ещё с советских времён. Это собирались сделать после перевода проспекта Кирова в пешеходную зону. И троллейбусы с этих улиц убрали по той же причине, но в итоге получилось только расширение тротуаров и установка «золотых огней».

К сожалению, несколько лет назад фирменные «золотые огни» убрали с Волжской, а тротуары сузили для парковочных карманов, однако сама идея всё-таки сделать пешеходную зону напрашивается сама собой. Любой турист, попадающий в Саратов не на круизном лайнере, при осмотре города попадает на проспект Кирова и стремится оттуда спуститься к Волге на набережную. Путь по Волжской — Октябрьской — это самое логичное продолжение пути. Если говорить о комфорте городской среды, то расширение пешеходных зон в историческом центре — одна из основных задач. Удлинённая пешеходная зона будет весьма востребована и у жителей, и у туристов, и для ведения бизнеса, учитывая количество людей, ежедневно проходящих по проспекту Кирова.

Последние годы пространство для пешеходов постоянно уменьшается — его у нас отнимают автомобилисты. Человек некомфортно чувствует себя в такой среде. Она становится агрессивной по отношению к нему. В такой среде хочется не выходить на улицу, а передвигаться исключительно на автомобиле.

Что касается дилеммы делать или нет улицу полностью пешеходной, моё мнение — делать. Если мы не делаем ничего, то и автомобилисты, и пешеходы недовольны. Если мы идём по пути увеличения пространства для автомобилистов, например, делаем проспект Кирова автодорогой, сужаем и дальше тротуары на остальных улицах, то сильно недовольны будут пешеходы. Автомобилисты также довольны не будут, т.к. эти меры имеют крайне кратковременный эффект.

Если появляются новые парковки, то они очень скоро забиваются новыми автомобилями, которые раньше не доезжали сюда по причине нехватки мест. В том случае, если расширяется улица, то пробки уменьшаются кратковременно, т.е. люди, зная, что здесь пробки уменьшились, устремляются сюда, в тот числе те, кто здесь не ездил.

То есть в конечном итоге улучшение среды для пешеходов — единственный вариант, при котором хоть кто-то остаётся доволен, учитывая, что количество социальной группы «пешеходов» в городе превышает количество «автомобилистов», потому что те же автомобилисты, выходя из автомобиля, превращаются в пешеходов. Если учесть, что количество личных автомобилей ежегодно только растёт даже при нынешней ситуации с парковками и дорогами, то этих дорог с парковками для автомобилей не хватит никогда. Городу рано или поздно придётся возвратиться к проектам платных парковок (по типу Москвы) и ограничению въезда в центр, что было обещано уже много лет назад, чтобы исключить маятниковые движения личных автомобилей утром-вечером.

Институт «Стрелка» приступил к созданию урбанистического проекта Саратова.







Реконструкция пруда у «Тау Галереи» проводиться не будет

Реконструкция пруда на территории «Торгового центра», завершение которой ранее было запланировано на 2016 год, проводиться вообще не будет. Об этом корреспонденту ИА «Свободные новости» рассказала генеральный директор ОАО Торговый дом «ТЦ-Поволжье», депутат облдумы Зинаида Самсонова.

«Во-первых, все понимаем, что сегодня кризис. Мы только построили здание торгового комплекса («Тау Галерея» - прим. ред.). Достаточно серьезные деньги, взяты большие кредиты, поэтому сейчас это (благоустройство территории на месте пруда - прим. ред.) достаточно сложно, - признала предпринимательница. - Во-вторых, пруда нет вообще как такового нигде законодательно. Это был водоем, который мы сами заливали (...) Не было пруда».

С прошедших во вторник слушаний: Чиновники клянутся не отдавать сквер Марины Расковой застройщикам. Саратовцы не верят





А вот наглядный пример того, что при возможности люди не полезут в пешеходный переход! Поэтому строить подземные переходы на Стрелке и проспекте Кирова (и тем более надземные) - освоение денег, а не польза для города.





Олег Грищенко: «Надо повышать долю муниципального транспорта на городских маршрутах». По отзывам «ленинцев», автобусы на большинстве маршрутов движутся на очень низкой скорости, даже если на дорогах нет автомобильных пробок, и подолгу стоят на каждой остановке. Пассажиры вынужденно тратят много времени на дорогу. На некоторых дачных маршрутах число автобусов сокращено до минимума, недостаточного для перевозки пассажиропотока, и многие дачники вынуждены добираться до своего участка на такси.



И наглядный пример того, в каком состоянии общественный транспорт, а точнее автобусный: Один автобус и две маршрутки ездили по Саратову с неисправными тормозами





Большое исследование-тестирование работы операторов мобильной связи в Саратове от Сергея Вильянова: Города на связи. Саратов





О вырубке зелёной зоны Энгельса - Тинь-Зине: Пни кого надо.





Проведена государственная историко-культурная экспертиза выявленного объекта «Дом жилой, 1870-е гг.» (Саратов, ул. Соляная, 30). Рекомендовано включить его в список региональных памятников, как "Дом художника Г.П.П. Баракки". По ссылке - очень подробный исторический анализ Вячеслава Ивановича Давыдова.





А об этом карьере я писал целый пост: Вольск: над карьером





Новый сезон "Гордись, Саратов".

Я никогда не попадал в Сочи на поезде. Все 5 раз, что я был на курортах Краснодарского края, я прилетал в аэропорт Адлера (ныне - Международный аэропорт "Сочи"). Больше суток езды на поезде, тем более летом, когда температура в вагоне может переваливать за +40 - то ещё удовольствие. Куда приятнее долететь на самолёте - меньше 2 часов, и ты уже там.
Вчера я рассказал вам о моём последнем полёте в Сочи в 2002 году на Ан-24, а сегодня мы отправляемся в путешествие 14 лет спустя и смотрим на виды из иллюминатора!



Для начала, рассаживаемся в саратовский Як-42. Самолёт забит под завязку. Желающих улететь в современный российский курорт немало.



Рулим по перрону мимо собрата. Характерный вид с предпоследнего ряда - это попадающие в ракурс двигатели Д-36. На последний лучше не садиться - там только двигатель в окне :)



Узоры здесь можно разглядывать вечно.



Ну а мы разворачиваемся на торце взлётной полосы.



Смотрим во время разбега на стоящие "Эмбраер" и шеренгу Яков на перроне.



И взлетаем! Сразу хочется отметить, что в отличие от "Эмбраера", Як взлетает гораздо мягче, плавнее, и так же плавно набирает высоту. Поэтому и фотографии будут сильно отличаться от того, что я показывал в посте про рейс в Геленджик. Здесь мы видим дома по улице Навашина, на Стрелке, на Танкистов, бывшее артиллерийское училище, на горе - строящийся "Царицынский".



1-я Дачная.



Летим над полями НИИ. На Лысой горе - телевышки.



2 и 3 Дачная.



3-я Дачная и площадь Ленина. Как видите, высота полёта в этом месте сильно отличается от бразильских лайнеров. В Кумыску уходит ЖК "Диамант" и куча настроенных домов на улице Лесная республика, ниже - ЖК "Черёмушки" и "Тау галлери". Внизу - СЭПО и путепровод. В правом углу - стадион "Сокол".



Снизу вверх: проспект Строителей, СНИИМ, проспект 50 лет Октября, улица Гвардейская. Бывшая 4-я Дачная.



Внизу - Молодежный посёлок, часть дома "Поле чудес", выше - промзона между Молодежным прездом и улицей Попова - заводы ПУЛ, "Рефлектор", резервных металлоконструкции и т.д. Вдали - 4-я Дачная, бассейн СГЮА, теннисный центр "Кристалл", профилакторий "Салют".



Справа - посёлок завода техстекла. Слева - дом "Поле чудес" и стадион "Алмаз". Вдали над железной дорогой пешеходный мост у станции Трофимовский. Красный дом на горе - ещё один строящийся почти на Кумыске многоэтажный жилой комплекс "Родники"



Станция Трофимовский-2. Слева - КБ, Вольская петля, справа - ВСО. Внизу - Техстекло.



Разворачиваемся, и вот уже перед нами Волжский район. Пытаюсь справиться с солнцем, которое светит в иллюминатор, и с самим иллюминатором, который по углам "мутит" изображение. Так что получилось не супер, но виды очень интересные. Строящийся посёлок Иволгино. Внизу - Зональный. Справа - "Лента".



Кольцо Юбилейного.



Юбилейный и Усть-Курдюмское шоссе.



Те самые два дома, что мешают локатору. В верх кадра уходит улица Столыпина на совхоз Комбайн.



Соколовогорский посёлок.



Левая часть кадра - журавли и парк Победы, правая - улица Соколовая.



Выше по Соколовой - храм Сошествия Святого духа, строящаяся многоэтажка, которая оттеняет его вид из города, народное училище 1916 года, Пентагон-2, Пентагон, ЖК Панорама и ЖК Елена.



Глебучев овраг и исторический центр города.



Справа - Театральная площадь, в центре - Липки и стадион "Динамо".



Острый угол схождения улиц Радищева и Чернышевского. ЖК Никольский, медколледж, СарГРЭС и т.д.



Железнодорожный мост.



Взлёт целиком в 4К-тайлапсе!



Летим дальше, наслаждаясь видами из окна.



Можно снова рассматривать детали.



Развоз еды.



Кормят аналогично рейсу в Геленджик.



Внизу маленькая река.



Но вскоре мы летим уже над Черным морем.



Заход на посадку в Сочи со стороны моря. Район Сочи - Адлер. Видны колесо обозрения, новый железнодорожный вокзал и множество гостиниц и пансионатов.









Последние секунды полёта и приземление.



Вид на перрон.



4К-таймлапс посадки.



Старый колоритный вокзал!



Один из трёх Д36, домчавших нас сюда, во всей красе.



Выходим из самолёта. Рядом - собрат нашего Яка из авиакомпании "Красавиа".



Обратно мы взлетали уже ночью.



Вид на ночной город.



На обратном пути треть салона была свободна. Так что кому-то повезло даже вытянуться, чтобы поспать. Проводницы вскоре разнесли вместо еды всем спящим пледы.



А за окном светила луна.



Точно светила. Так что при лунном свете лететь обратно было весьма романтично!



Посадка в Саратов.



В общем меньше двух часов и ты уже на обновленном к Сочинской олимпиаде курорте. За те 14 лет, что я там не был, изменения настолько масштабно, что Сочи я просто не узнал! Но об этом я поведаю в следующих постах.

Вчера эколог, член общественной палаты Саратовской области Ольга Пицунова выложила фотографии того какой была улица Московская и какой стала спустя всего год. Справа - СГУ, слева - институт МВД. Основные изменения - это вырубка каштанов и других деревьев по обе стороны и организация парковок справа.
Первым делом я хочу предоставить вам выбрать какой из вариантов вам больше по душе?






До:



После:




Ольга Пицунова пишет:

В связи с заявлениями и обещаниями г-на Пилипенко по поводу варварской обрезки и рубки деревьев, вспомнился один из его предыдущих «подвигов» на этом поприще, в ту пору ещё в роли главы районной администрации.

А именно, уничтожение деревьев на улице Московской в 2013 году, под предлогом «борьбы с пробками», (расширения дороги и обустройства «парковочных карманов»).

Пробки, в отличии от деревьев не исчезли, но особым «памятником» той «зачистки» остался участок тротуара вдоль военного училища (между Астраханской и Университетской).

На том участке росли шикарные каштаны, любовно обихоженные курсантами МВД и никакого применения для этой территории не нашлось, но тем не менее деревья были вырублены ПРОСТО ТАК!!!

Вначале правда поставили вазоны с петуниями, но в дальнейшем убрали и их. Теперь это голая асфальтовая пустыня, по которой в жару невозможно передвигаться даже бегом :(

Тогда мы пытались предотвратить это безобразие, ещё до того как вырубили, но в ответ услышали всё те же обещания что и сейчас, и заверения что эта улица будет "самой красивой в городе", но где растут деревья якобы высаженные взамен срубленных, до сих пор неизвестно.


Об истории с вазонами я писал отдельно. Вернее о том, как их подавали: тогда всё это сопровождалось массивной информационной кампанией с запудриванием мозгов: Как нас дурят или как создать ложное представление о прошлом?. Это была одна из позорнейших и гнусных историй в нашем городе на моей памяти. Откровенная ложь про старые и падающие деревья. При этом были вырублены молодые каштаны и саженцы, заботливо посаженные курсантами училища МВД.

Давайте снова прогуляемся по городу. Поглядим что происходит на центральных улицах. Фасад старого ТЮЗа наконец начинает открываться взорам прохожих.



После ремонта он выглядит вполне неплохо. Сверху стал больше похож на вид, который сохранился на исторических фотографиях. Плитка.



Одновременно подкрашивают фасады и соседних домов на Вольской.



Переместимся на Чапаева. Тут видны последствия так называемой "санитарной опиловки" деревьев. В самую жару спилили все ветки. Даже человек несведущий ничего в ботанике, заподозрит, что на санитарную опиловку это мало похоже. Да ещё и тени теперь на улице не будет, а неделю обещают жаркую. Тем временем в Интернете уже создали петицию.



Строящийся фонтан у нового ТЮЗа.



Надстраивающийся ТЦ "Мир".



Дом Подклетнова тоже подкрашивают. Вероятно это грунтовка. Позже двухцветный окрас вернут. Так же было и со зданием Народной аудитории в прошлом году.



У ТК "Москва" сделали приятную общественную зону.



Велопарковки.



Дом художника тоже красят. Причём сначала красной (видимо грунтовкой), а потом второй слой.



А вот это непорядок - хрущёвка, выходящая торцом на улицу Московская выглядит совершенно не гигиенично. Как будто её взяли, в грязь обмакнули и поставили на место.



Ну и Московская как всегда в пробках и загазованная. Надо эту проблему решать. Тем более, что это просто: устранить "резину" общественного транспорта по правой стороне и не допускать парковку вторыми третьим рядом на левой стороне. А таких "умных" на всём протяжении улицы днём набирается несколько десятков.

До экскурсии в научную библиотеку СГУ, была экскурсия по университетскому городку, на которую большинство завсегдатаев не пришло, подумав, что ничего нового не увидят :) Однако не тут-то было. Экскурсия продолжалась 2 часа, мы увидели гораздо больше, чем просто университетский городок.



Сначала мы прошлись по самому городку. Обратили внимание на детали.









Очень интересен был и этот момент - будка на территории городка с "колоннами" не просто "стилизована", а явно построена до войны. Возможно вместе с университетом или после революции. Это хорошо видно по пристройке к ней слева - она выполнена уже из обычного кирпича. Основная часть же - из более тонкого, который использовался до 1940-х гг. Известно, что Мюфке разработал ряд вспомогательных построек для СГУ. Может и эта одна из них? И колонны как бы намекают.



Потом мы дошли до дома Мюфке, который был построен из остатков и забракованного стройматериала для университетского городка. О нём я писал отдельный пост: Особняк Мюфке



Прошли мимо аптеки брата Фридолина, дабы дойти до ещё одного уникального здания.



А именно газового завода, построенного Мюфке для университета.



Кто знает, что раньше было написано на фронтоне?



Ещё один корпус Мюфке, построенный для нужд университета.



Сейчас тут лаборатория кафедры ядерной физики.



Но вот пройти сюда не получится. Так же как и узнать, что именно находится за дверями.



Никаких вывесок. Режимный объект.



Два огромных толстостенных газгольдера (хранилище газа). Самые удивительные и гигантские газгольдеры, кстати, я видел в Вене. Обязательно сделаю о них пост, т.к. их сейчас приспособили под жильё, коммерцию, аллею звёзд и бизнес-центр.



В саратовских же газгольдерах в 1960-х годах разместили оборудование первого ускорителя - бетатрона Саратовского госуниверситета. Если меня читает кто-то, кто мог бы организовать экскурсию внутрь лаборатории - я был бы весьма рад!



В качестве бонуса мы осмотрели скрытый уникальный дом.



Мало что изменилось со времён моего поста о нём 5-летней давности, разве что дом теперь огорожен забором и на его территорию мы не попали. Снимки делались из-за забора.



Ну и вот вам ещё одно секретное место, которое мы посетили.



Следующая экскурсия-прогулка по Саратову пройдёт как обычно в воскресенье. 29 мая в 16:00 жду вас на экскурсию "Мельницы Саратова". Планирую прогулку по открытым и скрытым дореволюционным мельницам часа на два. Старт - от остановки "гостиница "Олимпия" в сторону Заводского района.

Привокзальная площадь после ухода "Властелина". Свято место пусто не бывает. Я продолжаю удивляться бездействиям властей и ГИБДД, которые видимо не хотят следовать ни ПДД, ни постановлениям городской администрации. И это на площади, которая является входными воротами города - его лицом!





Дожили: бензина нет! - продолжение темы безобразной работы пригородных маршрутов.





Не уходи, семёрка! - о работе саратовских троллейбусов.





"Взгляд с экрана". "Русское застолье", звезды футбола на "Авангарде" и бездомные собаки/





Застройщики подготовят проект планировки территории аэродрома «Саратов-Южный». Пятница, 13-е, для аэродрома «Саратов — Южный»: территорию освоит неудавшийся застройщик лагеря «Лесной». Напомним, весь аэродром Южный, согласно новому градостроительному плану, превратился в зону планируемого строительства. Несмотря на возобновившееся производство по уголовному делу о банкротстве Саратовского авиазавода, судьба его аэродрома решается в пользу строительного бизнеса. В течение года застройщики должны подготовить проекты планировки территории.





Капитальный ремонт памяти. Как в Саратове делят "общий котел"

В этом году планируется в том числе за счет средств капремонта провести ремонт в 16-ти зданиях-памятниках на ул. Московской. Все они располагаются у "истоков" улицы. Это дома №№ 7, 9, 11, 13, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 28, 29, 31.

13 мая на радио «Русская служба новостей» в Саратове вышла программа с участием Якова Стрельцина: Дом художников. Снос дворовых построек велся на законных основаниях.





Пока саратовский дом-коммуна разрушается, в екатеринбургском собираются открывать музей в одной из квартир местного дома: В России откроется музей в квартире-ячейке типа F.
Первый центр изучения конструктивизма в квартире-ячейке откроют в Екатеринбурге - я кстати вообще открыл для себя целый пласт конструктивизма, во время кратковременного посещения Екатеринбурга. Оказывается там почти 150 строений в этом стиле, часть даже пытаются внести в список ЮНЕСКО! Огромный материал с более, чем сотней фотографий и видео об уральском конструктивизме есть на ТАСС: Конструктивизм в Екатеринбурге: "уральский Пентагон", первый небоскреб, колыбель рок-звезд.





Весьма интересное интервью по поводу многоэтажной микрорайонной застройки: Страх и ненависть спальных районов





Александр Терешкин: Саратов – далеко не самый зеленый город. Заведующий кафедрой «Садово-парковое и ландшафтное строительство» Саратовского аграрного университета имени Вавилова, кандидат сельскохозяйственных наук Александр Терешкин ответил на вопросы, которые внимательные саратовцы наверняка часто задают себе, гуляя по городским улицам.





В рамках материала Физкульт-ура или физкульт-привет? ответил на вопросы корреспондента газеты.





О саратовских долгожителях: Загадка 146-летней старушки





Новости вековой давности: Саратов. Май 1916 года

Получено распоряжение начальника штаба Казанского военного округа об изъятии у военнопленных котелков, фляг, биноклей, компасов, свистков, полевых сумок для карт и других вещей, изготовленных из алюминия. Данный металл нужен армии.

Городская управа обратилась к полицмейстеру с просьбой запретить жителям Рождественской, Успенской и Б. Горной улиц выкидывать на улицы отбросы и нечистоты, от которых на улицах «образовались свалочные места, отравляющие атмосферу зловонием».

По постановлению губернатора С. Д. Тверского закрыта «Большая московская гостиница» (как ресторан, так и номера) за торговлю спиртными напитками. Содержатели её подвергнуты тюремному заключению сроком на один месяц.

В среду состоялась бесплатная экскурсия по городу «В память о Победе», организованная областным министерством молодежной политики, спорта и туризма области.



Её участниками стали воспитанники социально-реабилитационных центров для несовершеннолетних «Возвращение» (Саратов) и «Надежда» (Энгельс). Туроператоры «Афина-Паллада» и «Экспресс-Трэвел» предоставили экскурсионное сопровождение и комфортабельный автобус.



Из окон этого высокого автобуса открываются необычные виды на обычные уличные пейзажи. Вот например гостиница "Московская" - почти вровень с балконом второго этажа.



Слушая рассказ экскурсовода о Великой Отечественной войне, вкладе саратовцев в победу, доехали до набережной.



Здесь, глядя на проплывающие корабли, участники экскурсии узнали о том, что происходило во время войны на береговой линии.



О, как дымит!





Затем - парк Победы.



Ну и конечно "Журавли"!



Обновлённый вид на мост.



Весь центр города, как на ладони.



Ребята остались довольны экскурсией, и думаю, узнали много нового.