В редакцию «ОМ» обратились жители поселков Солнечный и Солнечный-2, которые ежедневно испытывают огромные неудобства при поездках на общественном транспорте. Маршрутки №№ 8, 41, 67, 73, которые соединяют окраину Ленинского района с центром (через Молочку), не справляются с наплывом пассажиров. Эта проблема становится все острее с каждым годом, учитывая активное строительство все новых многоэтажных домов в Солнечном-2.
«Десятки тысяч человек ежедневно вынуждены буквально штурмовать, втискиваться в автобус (маршрутное такси, трамвай), стоять всю дорогу на одной ноге, боясь вдохнуть воздуха и держась за потолок или далёкий поручень, чтобы добраться до места назначения», - пишут местные жители.
Не исправил ситуацию и недавно открытый маршрут №8А. Салон оказывается полным уже через две-три остановки после конечной. Периодически водители даже срезают маршрут, минуя 1-й микрорайон и улицу Чехова, чтобы не забирать новых пассажиров.
«Администрация города прекрасно знает об этих проблемах, но уже несколько лет ничего не делает для улучшения ситуации. Все предложения и просьбы от жителей - пассажиров по развитию транспорта Солнечный наплевательски игнорируются. Уже не раз говорили о необходимости выпускать на маршруты автобусы большой вместимости. Не раз писали и говорили о необходимости запустить автобус №12 (взамен маршрутного такси №73), возобновить движение автобуса №247А, которые бездумно закрыли несколько лет назад. Жители постоянно просят восстановить автобус №18 в Заводской район и маршрутное такси №10 из 1-го микрорайона до СГТУ, но администрация города, как будто одновременно потеряла слух и зрение. Жителям шлют дежурные отписки, что в Солнечном с транспортом всё в порядке. Администрация пишет, что якобы на маршруте №73 имеется аж 1 (смешно!) автобус большой вместимости. Но увы, этот мифический автобус никто никогда не видел. Администрация предлагает пользоваться автобусами №11 и №53. Но администрация не знает, а скорее не хочет даже знать, что автобусы №11 и №53 со своей «черепашьей» скоростью и всеми пробками едут до центра час-полтора, в то время как маршрутки через поселок Мирный доезжают до центра за 30-40, максимум 50 минут», - говорится в обращении.
Ряд критических стрел выпущен и в адрес предприятия «Саргорэлектротранс» за работу трамвайного маршрута №11. Жители возмущаются, что на маршруты выпускают одиночные составы и то с интервалом 10-15 минут.
«Трамваи маршрута №3 работают шикарно с интервалом 3-5-7 минут. Вроде одна организация, одно депо. Но в СГЭТ к одному маршруту относятся нормально, к другому - грубо и наплевательски. В одиночном вагоне 11-го маршрута выход в первую дверь, но протиснуться через весь битком набитый вагон просто не реально. Поэтому на каждой остановке пассажиры орут благим матом и требуют открыть все двери. В итоге половина пассажиров выходит, не оплачивая проезд. СГЭТ экономит на маршруте и тут же теряет прибыль от пассажиров, которые не по своей воле становятся «зайцами». Вечером уехать на трамвае в Солнечный также проблематично. Никогда не знаешь, будет ли трамвай вообще ходить после 18.00. Все вагоны после 17.30 уходят в депо, в результате интервал в 15-20 и даже 30 минут заставляет пассажиров искать другие пути передвижения. Халатное отношение СГЭТ к своим обязанностям и пассажирам приведёт только к одному - потере доверия пассажиров, снижению пассажиропотока в электротранспорте и, соответственно, потере прибыли. Неужели руководство СГЭТ этого не понимает?» - отмечают саратовцы.
8 октября. Для оценки домовладений Глебучева оврага, подлежащих отчуждению для прокладки железнодорожного пути со станции Саратов-1 к будущему мосту через Волгу, городская управа решила избрать четыре оценочные комиссии по пять человек в каждой. Члены комиссии должны произвести подворный осмотр домов и дать соответствующую оценку стоимости.
3 сентября. В городке газовиков и нефтяников Елшанке, ставшей частью Саратова, состоялся митинг. Мероприятие было посвящено открытию мемориала в честь трудового подвига саратовских разведчиков недр, пробуривших здесь первую газовую скважину в очень драматичное время – осенью 1942 года.
7 сентября. Из предусмотренных проектом 3060 тысяч кубометров бетона в сооружении узла Саратовской ГЭС уже принято 1922 тысячи кубометров. До перекрытия Волги осталось 14 месяцев.
10 сентября. Более 100 пианино с маркой «Саратов» направил за последние полгода облпотребсоюз в сельские магазины области. 200 таких инструментов получили с саратовской базы Роскультторга магазины Балакова, Вольска, Петровска, Пугачева, Хвалынска, Энгельса и других городов области.
18 сентября. Творческий коллектив «Мосфильма» во главе с режиссером Владимиром Басовым завершает последние приготовления к экранизации романа Вадима Кожевникова «Щит и меч». Картина будет состоять из трех серий. Образ Генриха Шварцкопфа воплотит на экране артист Саратовского драматического театра имени К. Маркса Олег Янковский. Это дебют в кино молодого актера.
В Саратове впервые на трамвайных путях делается железобетонное покрытие. Уже на большом участке улицы имени Н.Г. Чернышевского завершается капитальный ремонт трамвайных путей. Здесь заменены шпалы и рельсы. Вместо обычного булыжника между рельсами около Дворца спорта сейчас укладывается другое покрытие – цветные железобетонные плиты. Они придают центральной части улицы нарядный вид.
retro_bus, sarlynx. А учитывая то, что только за время экскурсии я получил десяток сообщений с вопросом как попасть на такую экскурсию, спрос на подобные трамвайные заезды ожидается довольно большой.
14 сентября. За август в Саратове умерло 548 человек, в том числе: от кори – 12, скарлатины – 6, дифтерита – 8, коклюша – 3, тифа брюшного – 7, дизентерии – 21, туберкулеза – 26, малярии – 7, детских поносов – 202 человека.
16 сентября. При Саратовском университете открываются фармацевтические (провизорские) курсы «с комплектом» в 30 человек. Прием уже начался. Евреев разрешено принять 10 процентов.
30 сентября. В кинематографе «Художественный театр» «по настоятельной просьбе уважаемой публики сегодня только один сеанс», но в 105-й раз в Саратове пройдет программа «Фантомас» с массой «захватывающих зрителя моментов, страшных трюков <...> необыкновенно выдающейся игрой актеров».
Сараев спросил, что мешало подготовить проект нормативной базы.
«Делали попытки. Разрабатывали концепцию размещения рекламы, она прошла одобрение на градсовете», - ответила Максимова. Но в итоге, по ее словам, приняли решение, что она будет носить рекомендательный характер.
«У нас город сплошных реклам. Низкого качества и исполнения. Борьба с ветряными мельницами», - заявил Сараев, отметив, что в Саратове отсутствует четкий механизм борьбы с незаконными конструкциями, которые завешаны все фасады зданий.
«Вся ваша структура работает вхолостую, результатов нет. Эта работа сегодня просто не проходит», - раскритиковал подчиненную Сараев, спросив, почему Максимова не проявляет настойчивости.
В свою очередь курирующий заместитель Андрей Гнусин заявил, что все разработки «заворачивали» юристы городской думы.
«Нужно город освобождать от больших баннеров. У нас улиц не видно. Заезжая в Саратов, не видно вывески Саратов», - продолжил критиковать сити-менеджер, пообещав сделать кадровые выводы в отношении Максимовой на соответствие ей занимаемой должности
8 сентября. Городская управа постановила оштрафовать администрацию трамвая «за ненормальное движение вагонов» за весь август на 20000 рублей.
В городе развивается эпидемия скарлатины и дифтерита. Заболевают даже взрослые.
10 сентября. Городской голова М.Ф. Волков, члены управы, гласные и инженер Фролов осмотрели берега Волги на месте подхода к будущему мосту с целью проектирования набережной. Подход намечен у Валовой улицы, где будет оборудован подъезд. Набережная продлится на 4 версты от Валовой улицы до Белоглинского оврага.
