Снова оживилась ситуация вокруг бывшего авиазавода.



Оцените заголовок!

Валерий Радаев поблагодарил Вячеслава Володина за возможность построить в Саратове авиационный завод

На встрече в Москве губернатор Саратовской области Валерий Радаев и генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов обсудили планируемое компанией строительство авиационного завода по производству легких транспортных самолетов, для которого в настоящий момент подбирается площадка в субъектах РФ.

По словам главы региона, руководство корпорации готово принять решение в пользу площадки в Саратове, и уже в ближайшее время её представители посетят территорию бывшего саратовского авиационного завода.

После этого Олег Грищенко предложил расстрелять виновных в развале авиационного завода. И тут тоже неожиданности в словах главы города:

Если говорить о тех самолетах, которые сейчас летают и были сделаны на САЗе, то я могу сказать, что они были прекрасного качества. Если их сейчас снабдить современной авионикой и модернизировать, то они будут еще долго радовать пассажиров. Это шикарнейшие самолеты. Даже сейчас, когда мы летаем, мы с вдохновением воспринимаем, когда нам дают "Як", а не этот трясущийся желтенький, узенький... Я очень сожалею, что САЗ развалили. Это тысячи людей, которые остались на улице, отсутствующая производственная база и многое другое. Это преступление.

Как быстро меняется мнение насчёт самолётов. В момент прям "Як"-и снова хорошими стали.

И ещё получается, что все годы, пока САЗ разваливали у всех на глазах, никто не обращал внимания. Более того, в прессе чаще читалось наоборот - "Кому нужен этот неконкурентноспособный завод?"

Землю в итоге раздербанили, так что владельцев земель бывшего авиазавода теперь очень много. На части земель строятся жилые комплексы "САЗ", "Авиаторов". Часть земель бывшего аэродрома уже одобрены через публичные слушания для использования под строительство жилья. Единственный оставшийся участок промышленной зоны (где продолжают работать цеха, занимающиеся ремонтом авиадеталей (6)) в начале года был неожиданно переведен в зону ПТ-1 - территории планируемые для нового строительства, преимущественно жилищного.



Т.е. производство планировалось окончательно уничтожить и застроить всё жилыми домами (частично аэродром оставить зелёной зоной, вероятно ту самую часть у городских очистных сооружений, где строить жильё запрещено).
Не раз в СМИ власти последние годы заявляли о том, что завод в городе, которому нужно расти и развиваться не нужен. У нас мол не хватает места, чтобы новые дома строить.

Правда всего лишь 3 года назад было объявлено, что на месте авиазавода "Русгидро" будет строить завод по производству турбин. А власти давали в СМИ комментарии о том, как важно не растерять производственную зону и создать новые рабочие места: На территории САЗ построят завод гидротурбин.

На территории бывшего САЗ будет построен завод по производству гидротурбин. Такое соглашение вчера подписано между администрацией Саратова и ОАО "РусГидро" в присутствии кандидата в депутаты Государственной думы от Саратовской области Вячеслава Володина.
По его словам, "это не магазин и не рынок, это производство, а значит и рабочие места, и дополнительные налоги в бюджет".

Ещё до этого тоже собирались возрождать производство самолётов поменьше.

В общем мнение властей у нас меняется постоянно и часто на прямо противоположное. Сейчас, когда вернуть всё назад почти нереально, т.к. многие участки уже выделены под строительство, часть приаэродромной территории над которой взлетали и садились самолёты так же отдана под строительство домов. То есть чтобы вернуть хотя бы часть территории потребуются гигантские вложения инвесторов.

Напомню некоторые публикации об авиазаводе, которые были опубликованы у меня в блоге (плюс поиск по тегу САЗ):
История САЗа: Глава 1 Глава 2 Главы 3-5 Глава 6 Глава 7 Финал Приложение Як-46 Последние проекты самолётов от САЗа
Музей САЗа: часть 1 часть 2 часть 3 История завода комбайнов в музейных фотографиях Налёт на САЗ Нормандия-Неман
2010. Осеннее настроение. Утро над саратовским авиационным Как это было недавно, как это было давно. ЗАО "САЗ" 2009-2010
Сборочное производство Саратовского авиационного завода. Наши дни
Зимний закат на аэродроме САЗ Ночной САЗ и пара послевоенных убежищ
Hi-Tech Black Fest и ангар Б-6 заброшенного аэродрома

О митингах, прошедших на День народного единства. Ну всё как обычно. В то время как по всем ТВ отчитываются как много празднующих людей с флажками на театральной площади, а спроси их, так никто не знает зачем он пришёл сюда.




О захвате очередного спортивного объекта под базар, как в 90-е СМИ уже писали: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок. После этого вход на стадион закрыли, часть спортивной площадки перегородили дополнительным забором и повесили объявления о якобы продаже абонементов.



По словам местных жителей, никакие абонементы там не продают, просто создают видимость "спортивной" деятельности... Как вы видите стадион пуст уже не один день.



В данный момент земля под стадионом "Алмаз" относится к зоне ОД-3, что предполагает её использование только под спортивные, учебные, медицинские, научные центры обслуживания. Но готовятся очередные поправки в градостроительную карту, так что возможно скоро Саратов лишат ещё одного спортивного объекта. Напомню, что стадион удобно расположен за ДК "Техстекло" у проспекта Строителей. Т.е. в самом оживлённом месте посёлка Техстекло.





На Мичурина/Чапаева вплотную к дому с "панно губернаторов" стали строить многоэтажку. Об этом я уже писал. Но жители окрестных домов подали в суд и выиграли его. Строительство приостановили. Сразу же СМИ разделились на тех, кто "за" строительство и за тех кто против. Не буду ничего анализировать и делать какие-то выводы. Смотрите и читайте противоположные стороны сами:



Про «наглость» саратовцев и «несчастье» застройщиков.


Ещё одно двоякое дело, освещаемое нашими СМИ - это дело перевозчика "АРиАЛ", который взыскивает с администрации упущенную выгоду за проигранный конкурс перевозчиков. Стандартный взгляд:



Однако я даже не напрягая память вспоминаю, что как раз "АРиАЛ" сильно и несправедливо обделили на конкурсе перевозчиков. А ведь именно они с нуля создали и наработали пассажиропоток на маршруте "18Д". На автобусы большой вместимости! Для маршрута которого не было вообще. Именно они заменили ГАЗели на автобусы средней вместимости на маршруте №41, по сути реабилитировав его. Да так, что люди с Московской и даже Радищева шли именно на него, а не на "резинящий" 11-й, чтобы доехать в Солнечный. Получалось гораздо быстрее.
Но почему-то после конкурса перевозчиков им не досталось ни одного маршрута, а все раскрученные ими маршруты достались одному известному всем перевозчику-депутату, который присутствует в вышеуказанном телесюжете. Это просто из того, что я помню. Почему об этом никто не обмолвился в сюжетах и на пресс-конференциях я не знаю.

Видимо поэтому руководство "АРиАЛ" собрало свою пресс-конференцию, чтобы показать их точку зрения: Компания «АРиАЛ» объяснила свои неудачи нежеланием платить поборы, Транспортная компания оценила ущерб от действий мэрии в 650 миллионов рублей.

Как пояснил юрист ООО, в 2007-2008 году «АРиАЛ» был единственной компанией с большим собственным подвижным составом, в приобретение которого были вложены «значительные инвестиции». Другие крупные перевозчики не имели собственного транспорта, а фактически выступали в качестве посредников, которые практиковали «поборы, которые назывались партнерскими выплатами». В 2009 году компания намеревалась еще больше расширить свой автопарк, хотя на тот момент уже имелась сотня «новейших машин» - автобусов большой и средней вместимости.

«Мы предлагали администрации города продолжить эти закупки, но при условии, что для нас будет приоритет как для инвестора, так как до нас городской автопарк вообще не обновлялся», - добавил Антипанов.

В свою очередь, юрист отметил, что компания не могла платить «поборы», поэтому, возможно, в 2009 году проиграла конкурс на работу на маршрутах. В неформальных разговорах в администрации города транспортникам якобы посоветовали искать справедливости в судах.

«Запредельная коррупция и система откатов не дает возможности обновлять подвижной состав. И виноват в этом не «АРиАЛ», - заверил присутствующих на мероприятии основатель компании Александр Антипанов.

В свою очередь, юрист ООО Иван Леонтьев заявил о том, что после начала судебных тяжб началось административное давление («закошмаривание»), в том числе с использованием правоохранительных органов и изъятием документации.

Со своей стороны, Александр Антипанов заявил о том, что готов назвать имена коррупционеров в органах власти, если ему «гарантируют безопасность».

«Я могу встать перед ОНФ (Общероссийским народным фронтом – прим.ред.) назвать все фамилии, кто просит, кто берет откаты», - заверил спикер.

А вот проект строительства ТРК "Июнь" с дорогами в Глебучевом овраге, о котором я неоднократно писал, на публичных слушаниях получил ряд возражений: Александр Буренин не разрешил возводить в Глебучевом овраге торгово-развлекательный комплекс. К сожалению я на этих слушаниях не присутствовал, подтвердить не могу. Вскоре должны выйти постановления администрации об утверждении или доработке проекта планировки из которых и станет ясен окончательный вывод.


Прошли презентации проектов парка на землях НИИ "Юго-Востока".



Один из проектов парка: Парк "Вавиловский" 32га на землях НИИ Юго-Восток




Бюро нескучных выходных сходили на экскурсию в театр оперы и балета. Очень интересно!

На новой набережной снова посадили деревья. За высаженными несколькими месяцами ранее не следили, не поливали. И они погибли. Хотя это предсказывали ещё сразу после посадки. Потом били тревогу. Но никакой реакции. Теперь вот, говорят, со второго раза блин не будет комом. Посмотрим.




Тем временем, на Кумысной поляне собираются вырубить сотни крымских сосен для коттеджной застройки. Подробнее в статье Тимофея Бутенко Накрывают поляну.




Продолжается противостояние жителей Улешей, где администрация города отдала сквер под автостоянку и вновь посаженные деревья оказались под угрозой уничтожения. Жители Заводского района пытаются отстоять сквер, на месте которого собираются построить автостоянку




Ещё одна статья о том, как у нас принимаются "социально значимые" решения: Вредные советы Ландо. О культурном наследии и общественном транспорте.


Странно, пока страна катится в тартарары, в Госдуме только коммунисты озвучивают все те негативные последствия, которые нам готовят на следующий год... «Такой бюджет нам не нужен!»

В конце сентября Валерий Рашкин на пленарном заседании Госдумы предложил запретить депутатам и высокопоставленным госслужащим, а также членам их семей иметь недвижимость за пределами Российской Федерации. Валерий Федорович привел перечень парламентариев и чиновников, скрывающих зарубежные владения и счета. Информация, основанная на публикациях в СМИ, не устроила спикера нижней палаты парламента Сергея Нарышкина. Он обратился в комиссию по депутатской этике с просьбой рассмотреть и дать оценку заявлениям народного избранника.

По словам Ольги Алимовой, ее коллегу попросили не затрагивать примерно десять фамилий. Но в целом с коррупцией надо бороться.

Секретарь горкома КПРФ Александр Анидалов посетовал, что в связи с визитом коммунистам запретили акции, запланированные на эти дни. Коммунисты хотели акцентировать внимание на том, почему в условиях дешевеющей нефти дорожает бензин и почему в стране, где нет средств, принимаются законы о компенсации из бюджета за изъятие и аресты зарубежных активов (закон Ротенберга). Эти проблемы они намерены поднять на шествии, запланированном на 7 ноября, хотя уже сейчас им поступают указания «никого не ругать», запретили движение по ул. Чапаева, не разрешили громко включать музыку.

Об истории и текущем состоянии конфликта "лодочники vs. новая набережная" в статье Плывите туда, не знаю куда.




Небесный Саратов (5) Станислава Гридассова об ограде Троицкого собора. Очень подробно от протодиакона Михаила Беликова. В принципе мои догадки были верны. Часть ограды начала ХХ века оставалась по улице Лермонтова.




Большой сюжет о визите Патриарха.




Митрополит Лонгин: «Визит Патриарха поставил вопрос о строительстве собора на месте стадиона «Динамо». Глава митрополии считает, что приезд предстоятеля РПЦ вновь ставит вопрос о восстановлении кафедрального собора Александра Невского. Напомним, собор располагался на месте стадиона «Динамо» в парке Липки. Причина - в дни больших торжеств в Саратове нет храма, который вместил бы всех желающих. То есть по этой логике, ради дня-двух в году на месте стадиона должен быть построен храм. А стадион, которым ежедневно пользуются люди, занимаясь спортом, катаясь на коньках и т.д., должен быть уничтожен.


На модернизацию касс и введение электронной очереди в саратовском железнодорожном вокзале было потрачено 45 миллионов рублей. Но система работать почему-то перестала. Так что в вокзале снова толкучка и закрывающиеся перед носом на технические перерывы кассы. Очевидцы: кассиры вокзала прячутся от пассажиров за рекламой РЖД


"Саратовские авиалинии" получили допуск на выполнение трёх новых международных регулярных рейсов:
Москва - Гродно, 5 раз в неделю
Воронеж - Ереван, 1 раз в неделю
Калининград - Ереван, 1 раз в неделю

Если ещё говорить о нашей авиакомпании, то не стоит пропускать новость Депутат предложил повысить арендную плату за землю под аэропортом. Ну, грубо говоря, теперь земля станет нашей и будем "обдирать" аэропорт не по федеральным тарифам, а по собственным, чтобы им пусто было. Любой здравомыслящий человек поймёт, что это сразу откликнется повышением цен на авиабилеты. Что же в голове у наших депутатов и чиновников, ведь они сами регулярно вынуждены пользоваться самолётами? Ах да, я забыл! Сами же они летают в бизнес-классе за наши с вами городские деньги.


Опять же, интереса ради, изучите любопытный список авиаперсонала, отстранённого от полёта за употребление психоактивных веществ на сайте "Росавиации". Изучите статистику катастроф российских авиакомпаний со смертельными жертвами. Что-то подозрительно часто там звучат имена компаний, которых так хотят видеть своими перевозчиками наши депутаты.


Большой материал о саратовских памятниках: Бренд на постаменте




С Другой страны продолжает рассказ о барельефах в Саратове.






Новости полувековой давности: Саратов. Октябрь 1964 года

16 октября. Недавно в универмаге «Торговый центр» открылся первый в городе салон новобрачных. Вход в салон возможен только новобрачным по пригласительным билетам. Здесь можно купить одежду, а также дорогие подарки и памятные безделушки.

30 октября. В ознаменование 75-летия со дня смерти Н. Г. Чернышевского установлен памятник на его могиле. Вчера здесь собрались представители саратовской общественности, учреждений и организаций, носящих имя нашего великого земляка – Саратовского государственного университета, театра оперы и балета, средней школы № 25, домоуправления № 126 по улице им. Чернышевского. Выступили писатель К. А. Федин, ректор СГУ Р. В. Мерцлин, правнучка Н. Г. Чернышевского В. С. Чернышевская и др. К могиле писателя-революционера был перенесен прах его жены и друга – Ольги Сократовны.

Сегодня попытаюсь охватить всё интересное что за 2 недели вы могли посмотреть или прочитать в саратовских СМИ. Несколько десятков часов моего труда вылились в этот обзор, в котором интересного материала не менее, чем на час, если ходить по всем ссылкам и всё читать...

Тимофей Бутенко написал статью в газету "Наша версия" о той самой мемориальной доске, которую я нашёл и попытался восстановить, как действующий объект культурного наследия: Ленин до востребования



На ГТРК сняли сюжет. Правда про меня, бездействие прокуратуры и махинации министерства культуры рассказывать не стали.





Статья о публичных слушаниях в "Газете недели": «Счастливая» судьба Саратова в их руках, или Кто кого слушает на «общественных» слушаниях с моим комментарием. Журналисты не знали, чем закончится всё это. Да и не знают, как и заявители вопросов, вызвавших разногласия. А закончилось всё ещё более скандально. Завтра я об этом напишу.



Статья Дмитрия Воронкова о заседании Общественной палаты по поводу сокращения числа памятников культурного наследия в Саратове и о перспективах этого наследия: В ожидании большой чистки

Качественно отреставрированные здания, сохранившие исторический облик и элементы декора, можно пересчитать по пальцам. В публичное пространство то и дело вбрасываются идеи о том, что снос исторических зданий с последующим их воссозданием в том же виде — не самая плохая технология. Но неужели кто-то и правда считает, что Саратов достоин быть городом бетонных муляжей и макетов?! И это не говоря уже о том, что любое такое новое сооружение уже не будет считаться памятником, поскольку теряется сам предмет охраны. Поэтому появление охранных досок на ряде подобных зданий в Саратове выглядит попросту нелепым. Один из примеров — бывший Дворец культуры "Мир" на 5-й Дачной, у которого тоже есть статус памятника. Да, здание сохранило внешний облик, вызывающий ассоциации с античными храмами. Но внутри в ходе "реконструкции" оно было полностью переделано и потеряло не только основную часть интерьера, но даже конструктивные особенности. В частности, о бывшем огромном холле с колоннами в два этажа перед театрально-концертным залом посетитель, пришедший в бывший ДК впервые, никогда не сможет догадаться, поскольку пространство было радикально перестроено. Что охраняет доска на бывшем дворце? Амбиции владельца?

Не менее важно и то, что у подавляющего числа саратовцев тоже нет понимания ценности старых зданий и их влияния на то, что называется "неповторимым обликом города". Горожане в массе своей равнодушно смотрят на ветшающие памятники, никаких акций протеста или гражданских инициатив, как в ряде регионов страны, за последнее время осуществлено не было. Да, есть отдельные неравнодушные жители, краеведы, блогеры. Но их мало. А основная масса населения просто не понимает, что Саратову и его окрестностям очень повезло в годы Второй мировой войны оказаться на периферии боевых действий и сохранить, таким образом, свое архитектурное наследие.

Онлайн-конференция Дмитрия Тепина





Участники конфликта на Питерской продолжают выяснять отношения.





Мой скан из моего поста использовали в телесюжете про обновление магазина "Антей".





Наконец установили ограждения на кольце трамвайного маршрута №12, где все эти годы была стихийная автопарковка.





В Затоне сносят оставшийся платный пляж.





О происходящей сейчас вырубке зелёный аллеи у "Зенитки" в Улешах в статье Тимофея Бутенко Посадят, а ты не руби.





Рубят деревья и на проспекте 50 лет октября: За неделю в сквере на пр. 50 лет Октября срубили 23 дерева.





Ещё по поводу скверов и парков: Мэрию Саратова обвинили в «разбазаривании» земли Детского парка под храм, на что глава района ответила так: Стефанида Тимохина о церкви в Детском парке: «Храм - это центр социальной жизни микрорайона».



На проспекте Строителей открыли памятник строителю и обновили сквер.





В Сабуровке запустили новую подстанцию, которая должна будет питать новый аэропорт. Обошлась она в более, чем 500 миллионов рублей.





Большая статья Антона Морвана о перспективах электротранспорта в Саратове: Нам электричество пахать и сеять будет?





Кстати 29-й маршрут сейчас собираются закрывать. Говорят, что его слишком дублирует 64д и смысла в двух маршрутах нет. Жители Октябрьского ущелья видимо обрадуются очередным таким новостям.

О заседании комиссии по промышленности, транспорту, торговле и связи в статье В проектах отпала нужда. Если вкратце, то денег на набережную нет, на электротранспорт - нет, на развязку у Стрелки - нет, на развязку у КП ГАИ на Соколовой горе - нет, да и на все остальные проекты - тоже нет.

В частности, уже давно запланировано строительство транспортных развязок в районе Стрелки на проспекте 50 лет Октября и у КП ГАИ на Усть-Курдюмском тракте. Или надземного пешеходного перехода в пос. Юбилейный. Или дороги из поселка Жасминный в обход железнодорожного переезда. Или расширение проезжей части на улице Чернышевского между Вольской и Шелковичной и многое другое.

Однако пока все эти намерения отражены только в Генеральном плане города Саратова. Ни по одному объекту нет даже проекта. Всё потому, что денег на строительство дорог, развязок, пешеходных переходов (в общей сложности на 90 миллионов рублей) у города всё равно нет. А разработка проектов стоит дорого, при этом «срок годности» каждого проекта составляет не более двух лет. Тратить деньги на проекты объектов, строительство которых не предвидится в ближайшей перспективе, нецелесообразно, заявил чиновник. И депутаты с ним согласились.

Предыдущий выпуск "Автохама" снова был посвящён тому, что припаркованные автомобили мешают проезду пожарным автомобилям в городе. Случись пожар - вашу квартиру скорее всего не потушат. Благодарите автолюбителей.




Артиллерийская улица раньше была закрыта для транспорта, но когда к руководству военным городком пришло новое начальство, её мало того что открыли, так на ней снимается наверное больше всего видео в ютюбе. Здесь регулярно ездят по встречке, тротуарам. Об этом шла речь и в очередном "Автохаме".





О проблеме парковок в Саратове материал: Постоять за деньги, или Как платная парковка повлияет на транспортную ситуацию в Саратове с моим коментарием.

Блогер считает, что введение зоны платной парковки в центре города – мера вынужденная и неизбежная. Однако ориентироваться на опыт Москвы и Европейских городов, где она успешно действует, сложно. "Все упирается в качество обслуживания общественным транспортом. В столице да и многих городах Европы жителей призывают пересаживаться на общественный транспорт, отказаться от автомобилей, но давайте посмотрим, как он работает у нас и у них: там автобусы не резинят, четко соблюдая график движения – по ним часы можно сверять, у нас можно полчаса ехать только по Московской при полнейшем отсутствии пробок; второй момент – качество подвижного состава. Давайте попытаемся вспомнить, когда у нас в последний раз обновлялся общественный транспорт и в каком количестве; отношение водителей к пассажирам, микроклимат в транспорте…. Можно понять, почему многие желают передвигаться по городу только на личном транспорте и такси", - считает блогер.

О здании духовной семинарии.





Очередная статья о доме-коммуне: Дом-коммуна "Рабочий". Станет ли шедевр архитектуры памятником?




А вот журналисты ГТРК Саратов дом за уникальный памятник явно не считают:




Очень разумный пост Кто хочет запретить теорию эволюции Дарвина? от Дмитрия Трубецкова.

В последнее время вновь появились предложения о необходимости запретить преподавание теории эволюции Дарвина в школе и в вузах, о введении в школьной курс образования преподавание курса "История православной культуры" (почему-то не мировой?) с 4 по 10 классы. За счет чего? Конечно, за счет сокращения естественных наук.

Звучит это странно, особенно странно сейчас, в "золотой век" космологии, когда открытия следуют одно за другим: темная материя, темная энергия, хаотическая инфляция во Вселенной, реликтовые гравитационные волны… Замечу, что универсальный (глобальный) эволюционный принцип, позволивший создать основу современной картины мира, часто понимают как экстраполяцию идей биологической эволюции в астрономию, геологию, на все сферы действительности, на неживую, живую и социальные материи.

Краеведческая экскурсия с Сергеем Уткиным: Пешком по странным местам в "Газете недели".





Об Илларионове и Флорове в программе "Время от времени".







Статья Зои Гусаковой об особняке на пересечении улиц Челюскинцев и Октябрьской: «Здесь для ребенка и мастерская, и школа...»





Статья Вячеслава Ивановича Давыдова о гостинице "Московской": Дух «женского сословия» в гостинице «Московская»



Второй сезон "С другой страны" на ТНТ и первый выпуск про барельефы Саратова.





Ракурсы прошлого на этот раз о Вольске.





Новости вековой давности: Саратов. Октябрь 1914 года (10-18 октября) Саратов. Октябрь 1914 года (19-29 октября)

До сих пор саратовское земство выписывало плуги и другие земледельческие орудия из Германии. Саратовская уездная управа решила заменить их американскими или английскими. Саратовские журналисты предполагают, что если все земства сделают то же самое, это нанесет сокрушительный удар по немецкому производству сельскохозяйственных орудий, ориентированному преимущественно на Россию.

Ввиду закрытия германской и австрийской границ доставка швейцарских часов местным часовщикам идет окружным путем через Италию, Грецию, Румынию по 6–7 недель. В Саратове цены на часы поднялись на 50 процентов. Во время мобилизации спрос на часы был громадным, а теперь упал. Многие часовщики переживают кризис.

По инициативе княгини Л. Г. Ширинской-Шихматовой в лазарете в доме губернатора для раненых устраивают развлечения: днем солдаты слушают граммофон, по вечерам врачи и сестры милосердия читают им произведения Гоголя и других авторов.

16-летняя девушка М. С. Чиканакова, проживающая на улице Грошовой, оставила родственникам лаконичную записку: «Не разыскивайте». Предполагают, что девушка сбежала на войну.

Вчера в Саратове введены новые правила пользования телефоном. Абоненту не нужно уже самому звонить для вызова требуемого номера, это должна делать телефонистка.

Советом университета рассматривается просьба ряда частных лиц об открытии при университете экзаменов на звание зубного врача. Совет высказался за удовлетворение этой просьбы.

За производство «пьяного» кваса, содержащего до 7 градусов спирта, оштрафованы крестьяне сёл Кондоль Петровского уезда и Шемышейка Кузнецкого уезда. С каждого крестьянина взыскано по 5 рублей.

Из Сердобского уезда приехала некая Антонина Колчина 22 лет. Она хочет возбудить ходатайство о том, чтобы, по её словам, «её произвели из женщины Антонины в мужчину Антона». В своем селе Антонина занимается сапожным ремеслом. Она чувствует себя мужчиной, но должна носить «всю женскую обряду».

Казалось бы, что после эстафеты Олимпийского огня может парализовать город? Судя по заголовкам информагентств, сегодня начнётся новая волна, связанная с визитом Патриарха. В каком-то срочном порядке уложили новый асфальт на участке Московской, навесили фальш-фасады на заброшенные и недостроенные дома, покрасили обшарпанные стены домов по ходу движения кортежа, развесили по городу баннеры с Патриархом Кириллом.

К счастью выпадет этот визит на выходные, и в понедельник город сможет вдохнуть спокойно.



Из-за визита Патриарха Кирилла перекроют центр Саратова
Список улиц впечатляет:
В субботу, 25 октября перекроют улицы:
1. Ул. Астраханская (от ул. Зарубина до Б. Казачьей);
2. Ул. Московская (от ул. Ст. Разина до Соборной);
3. Ул. Университетская (от ул. Вавилова до Кутякова);
4. Ул. Б. Казачья (от ул. М. Горького до Аткарской);
5. Ул. М. Горького (от ул. Сакко и Ванцетти до Соколовой);
6. Ул. Симбирская (от ул. Кутякова до ул. Соколовой);
7. Ул. Киселева (от ул. М. Горького до Вольской);
8. Ул. Посадского (от ул. Радищева до Вольской);
9. Ул. Зарубина (от ул. Радищева до Вольской);
10. Ул. Гоголя (от ул. Радищева до ул. Вольской);
11. Ул. Мясницкая (от Кутякова до ул. Б. Горной);
12. Ул. Театральная (от Радищева до М. Горького);
13. Ул. Аткарская (от ул. Б. Казачьей до ул. Рабочей);
14. Ул. Рабочая (от ул. Аткарской до путепровода);
15. 16-ый Белоглинский проезд (от ул. Вокзальной до Емлютина);
16. Ул. Емлютина (от 16-ого Белоглинского проезда до ул. Белоглинской);
17. Ул. Белоглинская (от ул. Емлютина до Б. Садовой);
18. Ул. Б. Садовая (от ул. Белоглинской до Шелковичной);
19. Ул. Шелковичная.

В воскресенье, 26 октября временное ограничение движения и стоянки будет введено по следующим улицам:
1. Ул. Аткарская (от ул. Б. Казачьей до Рабочей);
2. Ул. Рабочая (от ул. Провиантской до путепровода);
3. 16-ый Белоглинский проезд (от ул. Вокзальной до Емлютина);
4. Ул. Емлютина (от 16-ого Белоглинского проезда до Белоглинской);
5. Ул. Белоглинская (от ул. Емлютина до Б. Садовая);
6. Ул. Б. Садовая (от ул. Белоглинской до Шелковичной);
7. Ул. Шелковичная;
8. Ул. М. Горького (от ул. Бахметьевской до Б. Горной);
9 . Ул. Провиантская (от ул. Чернышевского до Советской);
10. Ул. 32 стрелковой дивизии (от ул. Белоглинской до Провиантской); 11.Ул. Мичурина (от ул. Вольской до Соборной);
12. Ул. Московская (от ул. М. Горького до Набережной Космонавтов);
13. Площадь у магазина «Эльдорадо» на Набережной Космонавтов;
14. Набережная Космонавтов (от ул. Московская до моста Саратов-Энгельс);
15. Ул. Соколовая (от Славянской площади до ул. Мясницкой);
16. Ул. Мясницкая (от ул. Соколовой до Соколовогорской);
17. Ул. Соколовогорская (от 1-ого Соколовогорского проезда до 6 Соколовогорского проезда);
18. 6-ой Соколовогорский проезд до ул. Аэропорт;
19. Ул. Лермонтова (от ул. Московской до Обуховского переулка);
20. Ул. Первомайская;
21. Ул. Радищева (от ул. Московской до ул. Театральная площадь);
22. Ул. Театральная площадь.

Кроме того, всю субботу улица Соколовая на участке от Симбирской до Радищева будет двусторонней.

Уже в пятницу. С 18:00 24 октября будет запрещена остановка и стоянка транспортных средств на улицах, которые в выходные планируется перекрыть

Из-за визита Патриарха остановится общественный транспорт

В субботу во второй половине дня прекратится движение общественного транспорта по улице Московской. Это 4 троллейбусных маршрута – №№ 1, 5, 4 и 15. А также почти два десятка автобусных маршрутов. Предположительно, транспорт не будет ходить с 16:00 до 18:00.
Будут ли на короткое время приостанавливать движение трамваев маршрутов №№ 3 и 11, как это было во время визита в Саратов факела Олимпийского огня – пока неизвестно.

Во время визита Патриарх собирается освятить незаконно построенный на территории Саратовского государственного университета храм.



Напомню, что РПЦ через суд пыталась добиться передачи ей храма, который был построен за деньги университета, как "молодёжный студенческий культурно-просветительский центр при СГУ" и большой земельный участок территории университета.

Физики и клирики
Суд решил разобраться в истории строительства храма на территории СГУ
Акционерное общество грешников

История очень грязная и ужасная. РПЦ затем отозвали иск. И судя по тому, что Патриарх собственной персоной освятит "молодёжный студенческий культурно-просветительский центр при СГУ" ничего иного, как признать его храмом и собственностью РПЦ, государству не останется. Разве какой суд после этого откажет в передаче здания, освящённого самим Патриархом?

Вот такие дела у нас творятся... Что было на месте храма раньше? Курдонер между 1 и 2 комплексом СГУ, через который был виден 4-й корпус. Всё это выглядело как единый архитектурный ансамбль. До строительства храма это была зелёная зона, где находился бюст Чернышевского. Теперь же храм возвышается над другими корпусами СГУ, и всё вместе это с Московской теперь воспринимается как монастырский комплекс, нежели университет.

В телесюжете представители церкви утверждают, что они задействовали и украсили "пустующую, заросшую кустарником, площадь". Ещё говорят, что это была народная (!!!) стройка. Хорошо хоть перестали утверждать, что в Императорском университете был храм, а не часовня.



Более адекватный сюжет.

Сейчас я немного расскажу о строительных новостях в нашем городе. Итак, в центре города собираются воткнуть ещё пару гигантских свечек. Конечно же вырасти они должны на месте двухэтажных домов. Первая 25-этажка должна появиться на Московской между двумя объектами культурного наследия, на месте бывшей трикотажной фабрики. Фабрику уже разбирают - разламывают.


фото - Владимир Аблизин



Вторая высотка по информации "ОМ" появится на Ульяновской. И не где-то среди развалюх, а на месте объекта культурного наследия регионального значения - дома Славина! В Саратове застройщик планирует снести исторический особняк на Ульяновской



По информации "ОМ", снос и застройку будет проводить ООО «Независимые строительные технологии». Работы по сносу намечены на конец ноября – начало декабря текущего года.



Сегодня появилось опровержение информации о застройщике: Директор «НСТ» опроверг свое участие в судьбе «Дома Славина» на Ульяновской.

На вопрос, как сам застройщик относится к возможному уничтожению памятника, Османов ответил, что он «расчистил бы весь центр Саратова от клоповников». По его словам, памятники архитектуры представляют опасность для граждан, потому что он сам «неоднократно видел, как с них падают кирпичи». Г-н Османов объяснил пристальное внимание застройщиков к историческому центру Саратова тем, что на периферии для строительства «не подходят почвы».

В общественной палате состоялось обсуждение на тему "как бы уменьшить количество памятников культурного наследия в нашем городе". Александр Ландо очередной раз поднял тему здания, в котором работает Общественная палата, что никакой он не памятник. (Я уже писал об этой "идее" - Глава общественной палаты предлагает исключить усадьбу Рейнеке А.Е. из списка памятников).



На заседании ОПы жаловались на чрезмерное количество памятников истории и культуры

Яков Стрельцин: «Чтобы сохранить архитектурные памятники, надо от какой-то их части отказаться»

Хотя официальное мероприятие называлось «О выявлении и постановке на государственный учет объектов культурного наследия регионального значения», одной из главных его тем стал вопрос, как бы вывести из реестра памятники, которых, по мнению некоторых участников заседания, в области (и особенно в Саратове) «слишком много».

Однако, первым эту тему затронул глава ОПы Александр Ландо. Во вступительном слове он заявил, что вместе с другим общественником Иваном Кузьминым направил запрос относительно историко-культурной ценности нескольких зданий в Саратове. В частности дома на пересечении улиц Чапаева и Рабочей, являющегося памятником истории и культуры регионального значения. Показывая собравшимся снимки здания, Ландо отметил, что «слово «памятник» к этому дому применять неприлично». В ответ на реплику одного из присутствующих на заседании краеведов, что в этом доме жил известный журналист, общественный деятель, издатель газеты «Саратовский листок» Иван Горизонтов, глава ОПы посетовал: «Ну Горизонтов, и что дальше?» По его словам на месте этого здания некие бизнесмены хотят «поставить магазин»: «Сейчас много говорится о грамотном расходовании и экономии бюджетных средств, о наполнении бюджета… Давайте думать о людях и бюджете. На этом месте у людей есть желание поставить магазин, который будет давать прибыль, но ему мешает флигель, который ничего из себя не представляет».

Да-да! Это он о городской усадьбе Горизонтова! Историческом комплексе, одной из немногих городских усадеб, которую мы рискуем потерять. Я писал неоднократно об этом памятнике градостроительства XIX века! Усадьба Горизонтова. Согласны ли вы с теми, кто выражает своё мнение от лица всей общественности Саратова?


История ещё одного объекта культурного наследия и его незавидные перспективы в статье "ОМ" о Доме художника.




На Горького перекрасили здание банка. Достоверно ли это исторически? Или снова самодеятельность, как в случае с цветом дома книги?




Посёлок Цветочный до сих пор продолжает сливать канализационные стоки в Гусёлку: Нечистоты из нового поселка сливают в Гуселку.


Ну ладно, в конце хочется всё же на позитивной ноте закончить. Скульптуры атлантов украсят новое здание в центре Саратова.

В центре Саратова, на улице Вавилова, готовится к открытию деловой центр "Атлант".

На входе в здание будут установлены двухметровые гранитные статуи древнегреческих атлантов.

Изваяния изготовлены за рубежом и сделаны по образам атлантов скульптора Александра Ивановича Теребенева (1815-1859), которых можно увидеть в Новом Эрмитаже.

Историческая преемственность сохранена не только в материале и художественном исполнении, но и в технологии: скульптуры для саратовского "Атланта" созданы в тех же мастерских, что и шедевры Теребенева.

В Саратов статуи доставят в ближайшее время.

Строительство делового центра вела компания "Сарград", по инициативе которой рядом с "Атлантом" будет установлен и памятник участковому в виде фигуры городового времен царской России.

Большой материал в "Фокусе города" о транспортных изменениях в регионе: Куда мы катимся? Сокращается еще несколько пригородных ж/д-поездов, АТП банкротятся

Между тем, пока в Саратове обсуждают, сколько бы еще денег собрать с горожан за проезд, в Москве обещают сделать проезд на автотранспорте более дешевым. Речь идет о маршрутках. Прогнозируется, что в случае введения новой модели управления наземным транспортом проезд в автобусах частных перевозчиков подешевеет на 30-40%. Сейчас одна поездка обойдется пассажиру в 35 руб. А в случае использования эмитированного городского проездного, о внедрении которого в столице на днях говорили вполне серьезно, ее стоимость снизится до... 14 руб. Таким образом обычные пассажиры смогут экономить по 8-11 тыс.руб. в год. А льготники останутся со всеми своими преимуществами. При этом заммэра Москвы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов назвал этот вид транспорта дорогим, опасным и неудобным. А у нас он как раз набирает обороты...

Целый гектар земли на Кумысной поляне выставлены на продажу "под застройку". Экологи просят Степанова проверить законность продажи земли на Кумысной поляне.




Содержание пресс-конференции представителей ПЖД Поезда начнут ездить в два раза быстрее.

«На месте старых касс в центральном кассовом зале будет организована зона отдыха и зона досуга для пассажиров и посетителей вокзала» – рассказал заместитель начальника Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Павел Сахошкин.
По словам Сахошкина, практически вся площадь вокзала сейчас находится в зоне покрытия Wi-Fi. «При наличии современных гаджетов любой может воспользоваться этими услугами», – заметил Сахошкин. Wi-Fi работает и в некоторых поездах. «Система Wi-Fi установлена на трёх составах пригородных поездов, – отвечая на вопрос корреспондента «Газеты недели», рассказал заместитель генерального директора ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания» Николай Сергеев. – В основном это новый подвижной состав, современный, с биотуалетами. Он ходит на направлении Саратов – Ртищево и на базе рейсового автобуса Саратов – Балаково. Там есть свободный доступ в Интернет. В планах компании – оборудовать системой Wi-Fi все поезда, которые курсируют по территории Саратовской области». «На определённых федеральных направлениях поездов данная услуга уже действует, – добавил начальник приволжского железнодорожного агентства по обслуживанию пассажиров Юрий Мартынов. – По мере расширения она станет доступна и на остальных поездах».

На месте бывшего аэродрома САЗ появится парк. Он займёт площадь 18 гектаров, видимо ту самую санитарно-защитную зону очистных сооружений, где нельзя строить жильё.



О проблеме посадки и обрезки деревьев в статье Действия вредителей




О нынешнем состоянии здания Коммерческого училища (ныне корпус СГАУ на Советской). Аграрный кариес




ГТРК Саратов и сайт "На все 360" совместили несколько старых снимков Саратова с современным пейзажем в проекте Старый-Новый Саратов/.


Дмитрий Сергеевич Худяков стал лучшим краеведом России! Заслуженно!




Саратовцы просят Владимира Мединского сохранить Дом-коммуну. Достучаться до минкульта. Я не раз писал об этом уникальном памятнике эпохи конструктивизма. Теперь же вы можете подписать петицию Сохраним саратовский дом-коммуну!.




О Завокзальном ущелье текст Завокзальные радости.




Новости столетней давности: Саратов. Октябрь 1914 года.

На 2 октября в саратовских лазаретах находилось 1150 раненых, из них 125 перечислено в слабосильные команды. 503 раненых находятся в Балашове, Вольске, Камышине, Хвалынске, Царицыне.

5 октября все парикмахеры города устраивают день стрижки и бритья. Все заработанные в этот день средства пойдут в пользу раненых. «Столичная» парикмахерская (что напротив городской библиотеки на ул. Александровской) призвала дам «причесаться в этот день» на 45 копеек в пользу раненых.

Произведено расследование причин частой неисправности телефонов в городе. В качестве главной причины неисправности телефонов назвали разросшиеся по тротуарам деревья. На днях почтовое ведомство срежет на деревьях в районе телефонных линий сучки. Деревья подрежут не более чем на 3 фута.

руппа домовладельцев подала в городскую думу просьбу о присвоении их улице Грошовой (ныне им. Ф. Э. Дзержинского. – Н. С.) имени М. Ю. Лермонтова в ознаменование столетия со дня рождения поэта.

В губернии закрыты уже до 400 винных лавок. Поступило предложение приспособить их здания под почтовые учреждения.

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.

Что-то сложно становится писать обзоры. К каждому воскресенью у меня накапливается "шорт-лист" из дестяка видеосюжетов и пары десятков интересных статей и новостей. Попробую отобрать наиболее интересные из них сегодня. Ну и какие-то свои мысли вам поведать.

Пробки в городе продолжают "радовать" жителей города. Но если бы только тех, кто в них стоит. Даже не пользуясь транспортом, можно реально ощутить их на себе. Многие водители перестали в последнее время соблюдать правила ПДД совсем. Пробки лихо объезжают по тротуарам, пешеходным зонам, едут по встречке или выделенной полосе, никого не стесняясь. Ну вот, например, улицу перекопал, поставили барьеры - по фигу! Поедем по тротуару, он же не перекопан. А выходящие из Детского парка мамы с детьми, а что ещё страшнее - просто дети, идущие с занятий, могут неожиданно спустившись по лестнице быть сбитыми.



Если вы думаете, что это две залётные машины здесь случайно оказались, то это далеко не так.



А главный пример подаёт всем кортеж Губернатора, лихо катаясь по полосе для общественного транспорта, выезжая на встречку, переезжая через две сплошные... Кортеж Радаева сумел пробраться через саратовские пробки. Съёмка из микроавтобуса с прессой:




Снова о ценах на электротранспорт, которые повысили с 1 октября. Расходы на миллиард. Настоящее саратовского электротранспорта

Еще вчера, путешествуя по Мичурина, на пересечении этой улицы с Рахова мимо меня пронесся троллейбус N3 с призывными табличками "Проезд — 12 рублей" чуть ли не на каждом окне. Именно так — крупными буквами и лихими скоростями — заманивали водители электротранспорта пассажиров в последние месяцы. Представители отрасли и не скрывали своих надежд подзаработать немного денег для угасающего предприятия, о чьей нерентабельности молчал только ленивый. А тут и повод подвернулся: с 1 августа в саратовских автобусах взлетели на 3 рубля цены.

Состоялось обещанное обсуждение на тему "Информация об организации транспортного обслуживания жителей микрорайона «Октябрьское ущелье» (в том числе льготной категории граждан) автобусами большой вместимости". Все в курсе, что это район после 19 часов становится отрезанным от города, а большие автобусы туда вообще не ездят. Как вы думаете что решили депутаты?
Водители «Саратовгорэлектротранса» нарушали расписание перевозок
Да-да! В новости сообщается, что опять во всём виноват СГЭТ, так как "водители 15-го и 45-го, перевозчиком которых является МУПП «Саратовгорэлектротранс», заканчивают движение раньше, чем предусмотрено расписанием.". То есть из пяти работающих маршрутов всего на двух были найдены нарушения? И по странному стечению обстоятельств они принадлежат СГЭТу.
По поводу льготников из пяти маршрутов льготный автобус в ущелье ездит всего один (!) 45-го маршрута, опять же от СГЭТ. Учитывая, что он едет из другого конца города, представьте сами, сколько же нужно часов простоять на остановке, чтобы его дождаться! Отличное "обслуживание льготных категорий граждан".
Ну и по поводу больших автобусов. Опять им было сказано - "нет". Не позволяет высота тоннеля под железной дорогой пустить автобусы. Хочу напомнить, что раньше в ущелье автобусы под этим тоннелем и не ездили. 15-й маршрут с Сенного до сих пор ходит через Стрелку, а на 29 маршруте раньше ходили даже Икарусы с гармошкой и ездили через путепровод по Степана Разина. Сейчас конечно там адские пробки, но к вопросу возможности-невозможности - возможность-то есть.


В облдуме прошло заседание "круглого стола" по оптимизации транспортного комплекса и сокращению бюджетного комплекса Саратовской области. Убыточные транспортные предприятия хотят передать муниципалитетам. Во время него прозвучали обвинения в намеренном банкротстве "Саратовского автобусного парка", который расположен между Смирновским и Октябрьским ущельями.

Также Андрей Дармограй озвучил планы по реорганизации и ликвидации нескольких убыточных государственных ОАО. В частности, маршрутную сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", "Базарно-Карабулакское АТП" и "Автобусный парк" предполагается перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс N1".

Это предложение вызвало критику. "Пассажиравтотранс N1" - предприятие, которое не имеет ничего кроме вывески, - заявил один из участников. - У него нет территории, транспортных средства, личного состава. Все маршруты обслуживаются личным транспортом гендиректора Морозова. Это предприятие все арендует, а за аренду платится из бюджета РФ. Вы предлагаете ликвидировать Автобусный парк, который платит за аренду земли 130 тыс. в год. Есть транспорт, люди, помещения. котельная, тем не менее вы хотите его уничтожить".

Замминистра транспорта Андрей Дармограй ответил: "Правительство области управляет акциями тех 22 предприятий, который принадлежат государству. Наша аналитика позволила сделать выводы о том, что ликвидировать, а что сохранить. Мы считаем, что ликвидация "Автобусного парка" не ухудшит транспортное положение населения Саратовской области".

"Саратовский "Автобусный парк" - предприятие, которое искусственно банкротят, - продолжил депутат Андрей Беликов. - Интерес к нему проявляют строители. Если сейчас процедура банкротства пойдет в полной мере, а конкурсный управляющий там из Ханты-Мансийского округа, и люди из Москвы там завязаны, то скоро на месте предприятия мы увидим высотки и таун-хаусы. Я категорически против того, чтобы автобусный парк банкротили. Там не такие большие долги, 15-20 млн руб., правительство области может его вытащить".

На пресс-конференции руководители железных дорог заявили, что Саратову осталось ждать совсем недолго - скоростные линии до Самары и Волгограда начнут сооружаться с 2020 года. То есть по сути никогда. Нелишним будет напомнить, что скорость движения пассажирских скорых поездов в Москву остаётся практически неизменной с дореволюционных времён. При расстоянии немногим больше расстояние до Питера, мы до сих пор едем 15-17 часов.




Новости с места строительства аэропортового комплекса в Сабуровке. Журналисты проверили на прочность взлетно-посадочную полосу нового аэропорта.




Новости действующего аэропорта: "Эмбраеры" теперь будут так же летать в Екатеринбург и Минводы.

</blockquote>– «Саратовские авиалинии» – одна из немногих авиакомпаний России, которая не перестала выполнять рейсы, получив все средства федеральной программы субсидирования воздушных перевозок. Мы продолжим летать в Екатеринбург уже за свой собственный счет. При этом поднимать цены на авиабилеты не будем. И даже более того – сохраним специальные льготные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.

Сегодня билет из Саратова в Екатеринбург в одном направлении в эконом-классе стоит от 3700 рублей. Для молодежи до 24 лет, женщин в возрасте от 60 лет, мужчин – от 65 лет (тариф «Социальный») перелет обойдется всего в 2350 рублей.

– Мы продолжим развивать это направление, поскольку считаем его важным для региона. Аэропорт «Кольцово» – крупный транспортный узел. Через Екатеринбург саратовские пассажиры могут летать по десяткам других направлений как по России, так и за рубеж. Наша авиакомпания предлагает удобные стыковки и выгодные трансферные тарифы, – сообщил Игорь Третьяков.</blockquote>


Изменился план благоустройства по Октябрьскому району В Октябрьском районе отремонтируют три остановки, в связи с чем я обновил пост Благоустройство города Саратова в 2014 году.


Саратов занимает очень низкую позицию в экологическом рейтинге страны. Ну а мы продолжаем вырубать деревья и плодить пробки в городе, застраивать все свободные места многоэтажками, чтобы всем стало ещё хуже. Потому что хуже уже все равно некуда.




А тем временем в Саратов возвращаются 90-е: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок




О работе наших депутатов и их помощников: Жучки и внучки


О восстановлении старого ТЮЗа спустя два года после пожара.




О создании памятника основателям Саратова Турову и Зесекину.




Телепередаче «Не за тридевять земель» исполнилось 54 года


Достопримечательности Ровенского района в сюжете СарБК: В области открыт новый туристический маршрут.


В Саратове открыли музей педагогической славы региона. Губернатор напомнил педагогам о "перелюбском хлебе" и "столе самодержца"






А дом графа Ниссельроде в Саратове отдали театру "Самокат". Об истории дома и о том, рад ли театр этому переезду в статье Чудо — это непросто.




Блоги Станислава Гридасова "Небесный Саратов":

Нас выбирают

Даже выезжая строить в голые поля, далеко уходящие за старый аэропорт, застройщик все равно строит не дома, а квадратные метры, экономя на палисаднике, тротуаре, детской площадке, баскетбольных кольцах, цветнике, он лучше воткнет еще один подъезд, еще один этаж.

Чужие улицы

Почему дореволюционные князья и купцы, губернаторы и бароны оставили нам храмы и гостиницы, больницы и музеи, богадельни и народные училища, построенные на свои деньги, часто подаренные – бесплатно, даром – родному городу? Почему в Саратове конца XIX века счет благотворительных организаций шел на десятки, а объем пожертвований – на сотни тысяч далеко не нынешних рублей, а нынешние бизнесмены только используют построенное не ими? Ну разве что возьмут чужой особняк да заделают в нем ресторан. Или торговый центр.

Статья Вячеслава Ивановича Давыдова Гостиница «Центральная».




Новости полувекокой давности. Саратов. Сентябрь 1964 года - оцените сколько тогда сдавалось в год бесплатного жилья и сколько высаживалось деревьев!

2-й Саратовский трест столовых с 1962 года ведет хранение в водоемах засоленных в бочках огурцов. Всего закладывают 1000 бочек, или 100 тонн, на реке Латрык около села Юрьевка. Такой метод засолки и хранения до минимума сводит потери. Хранение соленых огурцов в водоемах исключает необходимость строительства дорогостоящих капитальных хранилищ.

На средства государства и жилищных кооперативов в текущем году предстоит сдать под заселение свыше 360 тысяч квадратных метров. За 8 месяцев трудящиеся области получили свыше 4,7 тысячи квартир.

При Саратовском речном вокзале существуют комнаты отдыха для транзитных пассажиров. Еще несколько лет назад в этих комнатах могли отдохнуть только 15 человек. Сейчас в них могут разместиться до 100 пассажиров единовременно. К их услугам в основном одноместные и двухместные номера.

На галантерейной фабрике Ленинского района Саратова на днях выпущено пианино с маркой «Саратов» под номером 12500. В этом году планируется выпустить 2200 инструментов. Десятилетие назад эта же фабрика выпускала по 250 музыкальных инструментов в год.

На 18000 гектарах от берега Хопра до Владыкинских песков простираются леса Макаровского лесхоза. Здесь только нынешней весной на 44 гектарах бросовых земель посадили сосну. Всего же в этом году посажено 440 гектаров леса и 30 гектаров плодового сада.

Вкратце именно такой вывод можно сделать из интервью, которое дал депутат городской думы Андрей Иващенко порталу "Взгляд-инфо".



- снятие трамвая на Кутякова было двойной ошибкой
- сокращение трамвайных маршрутов продолжится - на очереди маршруты в Комсомольский посёлок и на Крекинг
- деньги, выделяемые на предприятие в этом году сократили, а в следующем году ещё больше сократят
- предприятию не дают отсудить сотни миллионов рублей по "политическим причинам"

То есть город сам планомерно убивает свою собственную транспортную инфраструктуру! Скоро будем как Астрахань, стоять в длинных пробках в маршрутках без какой-либо перспективы.

Впрочем смотрите сами...