Спасибо Марии Салий

Спуск к Волге по улице Большая Садовая.



По прогуливающимся по этому участку улицы несложно догадаться о специфике этого места. Но чтобы проверить свои догадки мы пройдём вечно строящуюся прямо посреди некогда широкой улицы лютеранскую церковь.



В одну сторону от дороги расходятся ряды многоэтажек.



С другой - стоит прекрасная дореволюционная мельница Бореля.





Вот этот гигантский деревянный корпус нереально шикарен и контрастен!



Здание Улешовской нефтебазы.



На слушаниях утвердили новую планировку этой территории. Теперь посреди проезжей части улицы построят некий спортивный объект (вероятно фитнес-клуб). А ближе к Волги территорию должны облагородить. Но это уже вопрос второй, необязательный.



А пока здесь старые промышленные постройки. По планам до этого место доведут новую набережную.



А пока здесь "бетонка", где организован нелегальный пляж. Жара вынуждает жителей окрестных домов именно тут проводить своё свободное время.



Сюда не зарастает народная тропа. Переезд через железную дорогу тут тоже ничем не оборудован.



Отсюда открывается виды на острова и продолжение саратовского берега. Вот речной порт.



Кликабельная панорама.



Отсюда же работают переправы до Казачьего острова и различных турбаз архипелага Сазанка. Но об этом в другой раз.

За неделю у меня снова накопилось для вас много информации и интересных ссылок. Усаживайтесь поудобнее :) Начнём со строительства.

На Крытом выросла башня крана. Продолжается строительство нового торгового комплекса "Шелдомом".


фото: Владимир Аблизин

Какой высоты он будет - непонятно. Было 2 проекта - 13-этажный и 8-этажный. Собственно об этом скандальном строительстве я писал не один раз. На щите датой окончания строительства указан ноябрь 2017 года.




Тем временем скандальное здание общежития на Григорьева/Соборной в субботу горело. В центре Саратова загорелся старинный особняк. Напомню, что по результатам последних слушаний на месте этого дома запретили строительство многоэтажной свечки, т.к. это нарушит права жителей, до сих пор прописанных в этом доме.




Наконец занялись скандальной застройкой вида на Покровский храм! Об этом у меня был пост, точнее даже репост ещё в январе: Одним городским пейзажем меньше в Саратове. И вот теперь оказалось, что строительство не только эстетически уродует город, но и не соответствует выданному разрешению. Сити-менеджер поручил Андрею Гнусину разобраться со стройкой на Горького.




Сюжет о застройке на Лермонтова/Московской, о планах которой я писал. Разные мнения по поводу обновления этого знакового исторического перекрёстка Музейной площади.




Прокомментировал для городской администрации утверждение регламентов застройки исторического центра: Денис Жабкин: «У застройщиков не будет соблазна заполучить то или иное здание, чтобы добиться его сноса и строительства на этом месте двадцатиэтажной высотки».

- Саратов – город с богатой историей. Основанный в 1590 году как стрелецкая крепость, позже Саратов становится богатым купеческим городом. Манифестом императрицы Екатерины в Саратове были поселены немцы. Свидетельство тому мы можем увидеть и в архитектуре того периода. Дома в исторической части областного центра обладают особенным шармом. При их строительстве часто использовались дорогие строительные материалы (фигурные кирпичи), ценные породы деревьев (например, лиственница).

Дома, многие из которых являются памятниками культурного наследия, мы обязаны сохранить для наших потомков. Ведь это не просто старинные постройки – это целый пласт истории города. Многие из нас предпочитают ездить отдыхать, к примеру, в Италию, чтобы прогуляться по улочкам с многовековыми домами, которые помнят художников эпохи Возрождения, или - в Прагу, чтобы пройтись по древнему каменному мосту и погрузиться в атмосферу старинного города. У нас перед глазами, на улицах нашего родного Саратова стоят дома, которые, на мой взгляд, обладают не меньшей архитектурной ценностью. В них бывали такие известные люди, как Александр Дюма, Николай Чернышевский и другие. Это история, которая способна помочь городу в развитии внутреннего туризма. Саратову повезло, если можно так сказать, его облика не сильно коснулась Великая Отечественная война, потому сохранившиеся в первоначальном виде дома обладают еще большей исторической ценностью.

Регламенты, одобренные и введенные Саратовской городской Думой, карта зонирования исторической части города – эта та мера, которая поможет городу в сохранении его исторического облика. Строители мало, что потеряют от этого, ведь в центре нет свободных участков земли, но в то же время у застройщиков не будет соблазна заполучить то или иное здание, чтобы добиться его сноса и строительства на этом месте двадцатиэтажной высотки.

Продолжается история с торговыми рядами на стадионе. Подробный разбор ситуации и о текущем состоянии вопроса в статье Взялись за Техстекло. В микрорайоне могут появиться новые торговые ряды и церковь. Правда, этому рады далеко не все жители Техстекла.



Телесюжет ТВЦ/Саратов64




Ещё одни торговые ряды, которые уже 2 года сносят, да никак не снесут.




Олег Грищенко объяснил, почему из Саратова исчезли цветочные кашпо. Вот так у нас часто. Потратят деньги на хорошее дело, потом большинство граждан раскритикуют и скажут своё "фи", и город тут же отступает перед этим мнением. Но хочу напомнить, что любое нововведение в любых городах и странах сначала вызывает неприязнь. Но если мы всё же хотим улучшить город, то уж давайте или делать что-то, не отказываясь от начинаний или вообще не делать! А то в итоге деревья на Московской вырубили, а кашпо, с обещанным сроком службы на 10 или 20 лет пропали в никуда!




О вопросах будущего. В сквере Гагарина установят памятник космонавтике. Наконец-то парк (а это всё-таки парк) хоть как-то будет соответствовать названию. Как заявили представители администрации Заводского района, макет памятника разработан при непосредственном участии заводчан.


Когда я писал о различной трактовке постановления администрации по поводу планировке трамвая, я даже и не предполагал, как расшифрует его ГТРК Саратов. Прикиньте, "Трамвайных путей в Саратове может стать вдвое меньше" (!). Да мало того, они ещё и по трамваям прошлись, пугая пассажиров своей версией!!!




"Саратовские авиалинии" опубликовали летнее расписание. Согласно нему нас ждут рейсы в Родос, Салоники, Бургас, Анталью, Стамбул, Хургаду, Симферополь, Сочи и Анапу. Минводы, Екатеринбург и Москва останутся в расписании. А Шарм-эль-Шейх логично уйдёт на летний перерыв.


Чем мне нравятся статьи в "Газете недели" - они ходят на заседания различных комитетов и рабочих групп не зря. Самым подробнейшим образом пишут об их содержании только они! Вот как пример заседание прошлой недели по парковкам в Саратове. В прошлом обзоре судя по коротким новостям из разных источников, мне было совсем не понятны многие моменты. А вот тут всё подробно и ясно: Стой! Не стой где попало!. Почитайте, там видно, как замглавы Саратова лукавит и по поводу парковки на Киселёва, ведь на слушаниях причина называлась совсем другая.

Городские власти дозрели до решения проблемы нехватки парковочных мест в городе Саратове. В администрации города появилось понимание, в каком направлении нужно двигаться и даже был разработан кое-какой план действий. Тема парковок стала основной на заседании комиссии по промышленности, транспорту, связи и торговле Саратовской городской думы, состоявшемся в минувший четверг.

Представители муниципалитета рассказали депутатам о планах сделать платными парковочные карманы в городе, построить подземную парковку под Театральной площадью, ограничить въезд автотранспорта в центральную часть города и других. В ходе обсуждения намерений городских властей случайно выяснилось, что областное правительство (его руководство и просто сотрудники) незаконно используют под парковку кусок городской земли между Театральной площадью и областной научной библиотекой.

Меня часто спрашивают в посте про расселяемые дома "когда же расселят мой дом?". Думаю, что ситуация станет немного ясней, если вы прочитаете статью Страшная тайна второго этапа.


О создании Института развития Саратовской агломерации: Токио на Волге.

Лариса Тарасова, доцент кафедры архитектуры СГТУ: Мы хотим получить города, напичканные коммерческими центрами, машинами, уродливыми высотками, где нет места человеку, или города для жизни, где есть публичные пространства для обмена идеями, где есть место детям, пожилым, инвалидам, где созданы условия для занятий спортом и творчеством? Конечно, все проголосуют за второй вариант, но на деле мы делаем совершенно другое.

Мы строим микрорайоны на выселках и очень этим гордимся. Но эти микрорайоны морально устарели еще 30 лет назад. Это неполноценные городские образования, спальные районы, где нет достаточного количества мест приложения труда, нет нормальной городской среды с дворами, улицами и общественными пространствами. Это плотно застроенное многоэтажками гетто, где все дворы забиты машинами. Каждое утро тысячи этих автомобилей выезжают и часами двигаются в сторону центра города. Какое поколение вырастет в этой антигуманной среде? У детей, выросших в подобных условиях, не будет навыков городской жизни.

Еще один пример. С одной стороны, мы декларируем необходимость сохранить купеческий образ города, с другой – до последнего времени позволяли без всяких ограничений строить в историческом центре многоэтажки. Хорошо, что сейчас приняли регламенты, которые прекратят подобную практику.

Нельзя не отметить наше отношение к рекреационным зонам. В условиях переуплотненной и загрязненной городской среды потребность в отдыхе на природе становится все более важной. Но в Саратове отдыхать негде. Нет нормальных пляжей, парки и скверы маленькие, а крупные зоны отдыха типа Парка Победы или Кумысной поляны труднодоступны. В выходные и праздничные дни тысячи машин штурмуют пункты, через которые можно попасть в лес. В нашем случае это два лагеря – "Березка" и "Дубки". И вместо того, чтобы обеспечить людям нормальный подход к Кумысной поляне, мы делаем прямо противоположное – сжимаем кольцо вокруг нее. Сначала были коттеджные поселки, сейчас принято решение о застройке многоэтажными домами лагерей "Лесной" и "Звездочка".

О визите "Молодой гвардии" на стадион "Спартак".




Статья сразу о большом пласте саратовской истории: Бунтарская окраина. Тут и Дегтярка, и Манчьжурка, и Улеши с Солдатской слободой.




Лидия Виненко в студии "Открытого канала". Посмотрите, очень интересно и познавательно. Думаю многие даже не знают того, о чём тут будет говориться.




О том, как и когда появились в Саратове служебные собаки в статье Наталии Самохваловой Мушка, Хильда, Гуссана и другие.


Новости 150-летней давности: Саратов. Март 1865 года

15 марта. В новом магазине Пучкова на Александровской улице (в настоящее время им. М. Горького. – Прим. ред.) в Саратове получены товары: килька, миноги, «сёмга лучшая», сёмга 2-го сорта, сиги, ряпушка, лососина, «икра лучшая в жестянках», икра белужья весовая, зелень прессованная, лук малагский, «суп луковый в жестянках, спаржа в жестянках, изюм синий, винная ягода в фунтовых коробках, халва лучшая, финики султанские, груша швейцарская, слива марсельская, фрукты сухие киевские, ералаш фруктовый, ананасы цельные в сиропе, кофе в жидкости», малиновые коврижки, фисташковые, вяземские, венские и шоколадные пряники, батоны друа, шоколад с портретами петербургских и московских артистов, «духи, употребляемые принцессой Дагмарой и с её портретом, мыло боярское, чаи кяхтинские высшего сорта» и др.

16 марта. Государственный крестьянин села Усть-Курдюм Саратовского уезда Селивёрст Блохин сделал заявление в полицию о том, что 10 дней назад по дороге из Саратова домой, он, «бывши немного пьян, нечаянно наехал на неизвестную ему женщину, сшиб ее с ног и переехал через нее». Блохин, считая ее мертвой, уехал в свое село. Тут его стали мучить угрызения совести, задавленная женщина начала являться ему во сне. Блохин заявил о происшествии в полицию. Между тем до полиции сведений о подобных случаях или жалоб от потерпевших женщин не поступало. Сам же Блохин «заметно находится в болезненном состоянии, а потому отправлен в больницу».

18 марта. Причиной непроходимой грязи в городе газета называет нежелание домохозяев заботиться о том, чтобы постепенно чистить территорию вокруг своего жилья от снега. Лишь изредка можно увидеть на улицах Саратова человека с лопатой. Полицией уже было объявлено домохозяевам о свозе снега, однако положительных результатов пока нет.

25 марта. В Саратове положено начало организации обывательских караулов. Все владельцы недвижимости несут караульную повинность: в зависимости от стоимости имения его владелец содержит больший или меньший караул. Весь город разделен на участки, от 10 до 15 домов в каждом. На участке два ночных и один дневной караульщик. В случае необходимости караул усиливается. Допускается вольный наем караульщиков. В каждом участке предполагается один пожарный староста. Сейчас проводятся выборы пожарных старост.

Закрыты очередные электрички. Телесюжет о ситуации.




В эфир программы "Ход событий" приходил замдиректора СГЭТ Павел Кузнецов. Речь шла о проблемах транспорта, показали и видеосюжет про резинящие автобусы на Московской. Павел Кузнецов рассказал, что было бы хорошо восстановить троллейбусный маршрут №9, ожалобах пассажирах. Смотреть с 22 минуты.




Продолжается эпопея c зелёной аллеей в Улешах, которую администрация района отдала предпринимателю под стоянку на более, чем 300 автомобилей: Лягут под бульдозер.


Валерий Радаев и Олег Грищенко посетили бывшие территории САЗа.



Вокруг аэродрома и промплощадки САЗа начинается ажиотаж.

Бывшие работники предприятия считают, что за внезапно вспыхнувшим интересом госкомпании к заводу и аэродрому может стоять попытка бывшего председателя совета директоров ЗАО «САЗ» жителя Пензы Олега Фомина дорого продать 250 га аэродромной территории, которая в процессе банкротства ушла в подконтрольную пензенцам фирму всего за 1,2 млн рублей. По другой, более оптимистичной версии, в Саратове может повториться история «Башнефти», где более чем через 10 лет было восстановлено право собственности государства.

Грищенко о новом САЗ: «Живы еще люди, которые могут помочь» (+фотографии)

Также во время визита поднимался вопрос восстановления взлетно-посадочной полосы. Сложность заключается в том, что рядом уже возведены многоквартирные жилые дома. В процессе обсуждения проекта Валерий Радаев предложил продлить ВПП или сместить её в сторону Волги.

Валерий Радаев предложил построить рынок на территории бывшего "САЗ"(+фотографии)

В завершении визита Валерий Радаев сделал заявление по поводу компании "IKEA", которой принадлежит часть территории бывшего "САЗ".
"Шведы-то у нас ничего не строят. Мы им сейчас санкции… В пять раз им поднять по земле и тогда сразу зашевелятся", - сказал губернатор.

Кстати на этой встрече присутствовали и те самые "оздоровители" завода, которых Олег Грищенко обещал расстрелять. Но что-то не расстрелял. Наоборот, как пишут журналисты, вели они себя на территории по-хозяйски: Саратов мечтает занять место в производстве Diamond Aircraft

Если вернуться к нашим реалиям, то, похоже, что в качестве предполагаемой площадки для производства выступит все же цех покраски на аэродроме экспериментальной авиации. А вот кадры Валерий Радаев планирует найти с помощью директора ООО «Завод «Сокол» Александра Овчинникова. На встрече присутствовал также Олег Фомин – бывший гендиректор и председатель совета директоров ЗАО «САЗ», руководитель НП специалистов по банкротству «Лига». С «Лигой» и Фоминым связывают легендарные оздоровительные процедуры, по итогам которых завод превратился в пустырь под застройку. В ООО «Завод «Сокол» г-н Фомин вел себя совершенно по-хозяйски, хотя и представился журналистам как «консультант».

По словам Валерия Радаева на следующей неделе прибудет конструктор нового предприятия. Так что конечную судьбу этой затеи на саратовской земле решит именно он.

Интересно, что, если локализация в Саратове все же состоится, то в выигрыше будут опять-таки представители пензенских оздоровителей. Ведь активы ОАО «Аэродром «Южный», включая здания, сооружения и землю, были реализованы конкурсным управляющим от все той же «Лиги», причем с такими нарушениями, что в итоге этот господин был снят с процедуры по решению суда. Однако его преемник из той же СРО и не подумал оспаривать сделки предшественника, а, напротив, быстренько завершил конкурсное производство.

Например, никакого протеста у нового управляющего от «Лиги» не вызвала сделка по продаже 252 га земли аэородрома за 1,2 млн рублей (цена однушки эконом-класса) в пензенскую фирму, которая является соучредителем компании, в уставный капитал которой и была ранее внесена эта земля. Присутствовавший на встрече глава Саратова Олег Грищенко, ранее говоривший, что нужно расстрелять тех, кто причастен к развалу авиазавода, был настроен на редкость миролюбиво и улыбался больше всех.

На ИА "Взгляд-инфо" вышла статья Ущербность охранительства про то, как нелегко приходится в нашем городе застройщикам, как шантажируют их жители старых домов, как нужно уже давно сносить старые дома в городе и строить новые именно на месте старых. Но при этом не делать их красивыми, ведь жители Саратова бедные и купить такие дома не смогут. А мы не Прага, поэтому красивых домов у нас не будет никогда - не тот уровень. А все критики разрушения исторического центра и объектов культурного наследия - самые настоящие вредители.

"Общественное мнение" сразу же отреагировало на этот материал: О конфликте зеленого с широким (вместо рецензии).


Новая серия блога Станислава Гридасова: Небесный Саратов (6). Распространенная фамилия.


Новости вековой давности: Саратов. Ноябрь 1914 года.

Комиссия по выдаче пособий семьям запасных обратила внимание на очень большое число гражданских жён призванных. Им тоже приходится выплачивать пособия, что (особенно при отсутствии у них детей и при полной их трудоспособности) вызывает недовольство среди жён запасных.

Губернатор по распоряжению министра внутренних дел предложил общественным управлениям городов, посадов и местечек, носящих немецкие названия, в которых действуют мещанские управления, переименовать их по-русски. Выяснилось, что в губернии нет городов и посадов с немецкими названиями, зато есть много сёл и деревень чисто немецких, которые губернатор «полагал бы полезным наименовать по-русски».

На новой набережной снова посадили деревья. За высаженными несколькими месяцами ранее не следили, не поливали. И они погибли. Хотя это предсказывали ещё сразу после посадки. Потом били тревогу. Но никакой реакции. Теперь вот, говорят, со второго раза блин не будет комом. Посмотрим.




Тем временем, на Кумысной поляне собираются вырубить сотни крымских сосен для коттеджной застройки. Подробнее в статье Тимофея Бутенко Накрывают поляну.




Продолжается противостояние жителей Улешей, где администрация города отдала сквер под автостоянку и вновь посаженные деревья оказались под угрозой уничтожения. Жители Заводского района пытаются отстоять сквер, на месте которого собираются построить автостоянку




Ещё одна статья о том, как у нас принимаются "социально значимые" решения: Вредные советы Ландо. О культурном наследии и общественном транспорте.


Странно, пока страна катится в тартарары, в Госдуме только коммунисты озвучивают все те негативные последствия, которые нам готовят на следующий год... «Такой бюджет нам не нужен!»

В конце сентября Валерий Рашкин на пленарном заседании Госдумы предложил запретить депутатам и высокопоставленным госслужащим, а также членам их семей иметь недвижимость за пределами Российской Федерации. Валерий Федорович привел перечень парламентариев и чиновников, скрывающих зарубежные владения и счета. Информация, основанная на публикациях в СМИ, не устроила спикера нижней палаты парламента Сергея Нарышкина. Он обратился в комиссию по депутатской этике с просьбой рассмотреть и дать оценку заявлениям народного избранника.

По словам Ольги Алимовой, ее коллегу попросили не затрагивать примерно десять фамилий. Но в целом с коррупцией надо бороться.

Секретарь горкома КПРФ Александр Анидалов посетовал, что в связи с визитом коммунистам запретили акции, запланированные на эти дни. Коммунисты хотели акцентировать внимание на том, почему в условиях дешевеющей нефти дорожает бензин и почему в стране, где нет средств, принимаются законы о компенсации из бюджета за изъятие и аресты зарубежных активов (закон Ротенберга). Эти проблемы они намерены поднять на шествии, запланированном на 7 ноября, хотя уже сейчас им поступают указания «никого не ругать», запретили движение по ул. Чапаева, не разрешили громко включать музыку.

Об истории и текущем состоянии конфликта "лодочники vs. новая набережная" в статье Плывите туда, не знаю куда.




Небесный Саратов (5) Станислава Гридассова об ограде Троицкого собора. Очень подробно от протодиакона Михаила Беликова. В принципе мои догадки были верны. Часть ограды начала ХХ века оставалась по улице Лермонтова.




Большой сюжет о визите Патриарха.




Митрополит Лонгин: «Визит Патриарха поставил вопрос о строительстве собора на месте стадиона «Динамо». Глава митрополии считает, что приезд предстоятеля РПЦ вновь ставит вопрос о восстановлении кафедрального собора Александра Невского. Напомним, собор располагался на месте стадиона «Динамо» в парке Липки. Причина - в дни больших торжеств в Саратове нет храма, который вместил бы всех желающих. То есть по этой логике, ради дня-двух в году на месте стадиона должен быть построен храм. А стадион, которым ежедневно пользуются люди, занимаясь спортом, катаясь на коньках и т.д., должен быть уничтожен.


На модернизацию касс и введение электронной очереди в саратовском железнодорожном вокзале было потрачено 45 миллионов рублей. Но система работать почему-то перестала. Так что в вокзале снова толкучка и закрывающиеся перед носом на технические перерывы кассы. Очевидцы: кассиры вокзала прячутся от пассажиров за рекламой РЖД


"Саратовские авиалинии" получили допуск на выполнение трёх новых международных регулярных рейсов:
Москва - Гродно, 5 раз в неделю
Воронеж - Ереван, 1 раз в неделю
Калининград - Ереван, 1 раз в неделю

Если ещё говорить о нашей авиакомпании, то не стоит пропускать новость Депутат предложил повысить арендную плату за землю под аэропортом. Ну, грубо говоря, теперь земля станет нашей и будем "обдирать" аэропорт не по федеральным тарифам, а по собственным, чтобы им пусто было. Любой здравомыслящий человек поймёт, что это сразу откликнется повышением цен на авиабилеты. Что же в голове у наших депутатов и чиновников, ведь они сами регулярно вынуждены пользоваться самолётами? Ах да, я забыл! Сами же они летают в бизнес-классе за наши с вами городские деньги.


Опять же, интереса ради, изучите любопытный список авиаперсонала, отстранённого от полёта за употребление психоактивных веществ на сайте "Росавиации". Изучите статистику катастроф российских авиакомпаний со смертельными жертвами. Что-то подозрительно часто там звучат имена компаний, которых так хотят видеть своими перевозчиками наши депутаты.


Большой материал о саратовских памятниках: Бренд на постаменте




С Другой страны продолжает рассказ о барельефах в Саратове.






Новости полувековой давности: Саратов. Октябрь 1964 года

16 октября. Недавно в универмаге «Торговый центр» открылся первый в городе салон новобрачных. Вход в салон возможен только новобрачным по пригласительным билетам. Здесь можно купить одежду, а также дорогие подарки и памятные безделушки.

30 октября. В ознаменование 75-летия со дня смерти Н. Г. Чернышевского установлен памятник на его могиле. Вчера здесь собрались представители саратовской общественности, учреждений и организаций, носящих имя нашего великого земляка – Саратовского государственного университета, театра оперы и балета, средней школы № 25, домоуправления № 126 по улице им. Чернышевского. Выступили писатель К. А. Федин, ректор СГУ Р. В. Мерцлин, правнучка Н. Г. Чернышевского В. С. Чернышевская и др. К могиле писателя-революционера был перенесен прах его жены и друга – Ольги Сократовны.

Этим постом я завершаю рассказ о краеведческой прогулке в Улешах в апреле 2014 года.



Итак, мы вышли на самое начало улицы Чернышевского. Эта местность раньше была известна, как Солдатская слободка. Прежняя слободка пахотных солдат располагалась на Соколовой горе, но после очередного оползня (в 1869 году) им выделили земли в урочище Улеши. С проведение сюда железной дороги, район стал развиваться. Появились керосиновые и нефтяные склады Нобеля, мельницы, храм. А 18 августа 1908 года сюда дотянулась Сергиевская ветка трамвая. В конце 1920-х местность между нефтяными складами и заводом имени Ленина всё ещё называлась Солдатской слободкой.



Но в начале 1930-х эта местность получила новое название - Красная слободка. Самое удивительное, что этот конгломерат из частных домов до сих пор сохранился. Мало кто знает что это именно он. Давайте прогуляемся от той самой улицы Чернышевского к территории бывшего завода.



Старые дома тут перерождаются во что-то новое, обрастают пристройками и надстройками.



А поднимаемся мы, между прочим, по проезду с историческим названием - Гвоздильный.



Завод имени Ленина появился в мае 1898 года и до революции был известен, как Саратовский гвоздильно-проволочный и чугунолитейный завод. Завод был основан акционерным обществом металлических заводов Б. Гантке, правление которого находилось в Варшаве. 24 января 1902 года был продан Акционерному обществу Русской железной промышленности, а 23 мая 1917 года Акционерному обществу Нижегородского металлического завода «Новая Этна». С этого времени завод стал называться Саратовским заводом «Новая Этна».
После революции завод был национализирован и перешел в ведение ВСНХ РСФСР. С 1922 г. завод стал носить имя В.И. Ленина, позже стал называться Саратовским метизным заводом им. В.И. Ленина, пока не завершил свою жизнь в 2005 году.
В одном из его бывших корпусов, к которому ведёт Гвозильный проезд расположился "Ашан".



Мы же прогуляемся по улице Верхней. Об асфальте тут ещё не слышали.



Вид сквозь слободку на незаконный недострой, который стоит в таком виде уже долгие годы.



А вот в другую сторону вид открывается шикарный! Это здание заводоуправления, ныне отремонтированное. Относится к объектам культурного наследия муниципального значения, как "Заводоуправление гвоздильно-проволочного завода Г.Б. Гантке, 1901-1903 гг.".



Говорят в советское время в нём располагался заводской клуб. теперь же всё закрыто забором и увешано камерами.



Проходим на территорию завода дальше. Оказывается заводоуправление - не единственное уцелевшие со времён завода Гнатке сооружение. Вот это здание было в советское время надстроено уродским третьим этажом, но красоты промышленной архитектуры не утаишь!



Возвращаемся к заводоуправлению, и о чудо, тут сохранился даже подвес для фонаря!



Табличка заводских времён.



Государственный проволочно-гвоздичный и болто-заклёпочный завод имени В.И.Ленина.



А это - бывшая проходная, через которую мы сюда вошли, а параллельно ей, как вы видите, железнодорожная ветка.



Та самая ветка, что идёт от Красного моста. Подробную её историю я выкладывал в посте про Астраханский переезд. Раньше она соединяла Товарную станцию (Саратов-II) с веткой вдоль Волги, проходя через завод метизов и кожзавод. На месте, где Чернышевского делает поворот на 90 градусов был железнодорожный переезд. Потом ветку разделили, а с банкротством завода и совсем забросили.
Когда у корпусов бывшего завода появились новые хозяева, они собирались вернуть эту ветку к эксплуатации. Убрали заросли и деревья, но что-то не срослось.



Вахтёрши подсказали нам посмотреть сваленную новыми хозяевами здания заводоуправления доску, которую они от него отколупали во время ремонта и выбросили.



Когда мы её с трудом поставили на бок, мы обомлели! Это та самая доска, на которой написано о том, что Ленина записывают в почётные рабочие завода и нарекают завод его именем. Как оказалось статус у этой доски оказался выше, чем статус самого здания заводоуправления, откуда она была снята. Более подробно об этом я написал вчера: О том, как в Саратове выбросили на помойку памятник регионального значения. (продолжение истории с доской)



Были бы на этом месте 20 лет назад, рельсы бы шли дальше к корпусам, где сейчас торговые центры. Но сейчас они прерываются у проходной, к которой мы и возвращаемся.



Классическая проходная.



Даже вертушка сохранилась! В никуда.



Старые массивные ворота и пёс-охранник.



Покидаем бывшую территорию завода.



И направляемся вниз, к Чернышевского. Пешеходные дорожки и зелёная зона заставлена автомобилями.



Территория между баскетбольной площадкой и заводом вообще заброшена и ничейная. А если у нас появляется такая территория, она сразу же зарастает мусором.



Между улицей Чернышевского и баскетбольной площадкой - заводской сквер, не раз становившийся фигурантом скандальных репортажей про незаконное летнее кафе, которое периодически появляется на его территории.



Тут я даже комментировать не буду. Баки переполнены, вся территория засрана.



Фонари разбиты.



Ильич.



И вот мы с вами снова вернулись к "зенитке".



Улеши 2014-04-19
Улеши
Саратов-порт
ул.Заводская
Чернышевского, 1
ул.Верхняя и метизный завод

Вчера мы остановились у здания железнодорожной станции Саратов-порт. Она находится в самом начале улицы Заводской, по которой мы с вами и вернёмся к улице Чернышевского. Улица эта совсем не прямая. Поднимаясь в гору, она виляет, словно змея.



Свежепостроенный ЖК "Янтарный" так же имеет адреса домов по этой улице, однако расположен он за дворами частного сектора с одной стороны.



И гаражами с другой. Гаражи, которые тянутся вдоль "приволжских" железнодорожных путей. Укомплектованы ручьём, бродячими собаками и мусором.



Но вернёмся на Заводскую.



Здесь всё как и на любой другой зоне частного сектора в Саратове.
Щит с почтовыми ящиками. Удивляет как почтальоны разбираются в этом хаосе.



Вместо магазина - комок (работает).



И конечно дома, палисадники, реки местного значения.



Происходит редизайн дома. Полагаю, что следующий на очереди - сортир.



Но интересна улица совсем другим. А именно скрывающимися от глаз дореволюционными каменными постройками. То ли это корпуса бывших зданий, относящихся к железной дороге, то ли к товариществу Нобель, которое имело тут целый комплекс жилых и бытовых строений.



А строения довольно хороши.



Новодел из белого кирпича, связавший два старых корпуса.



Остатки мощной входной группы.



Стоит зайти за бывшую калитку...



Как оказываешься перед величественным строением.



Судя по архитектуре - производственный цех, когда-то переделанный под жилые дома.



Ну вот мы и дошли до улицы Чернышевского. Взглянем с неё на Заводскую. То место, с которого мы смотрим является остановкой общественного транспорта "Кожзавод".



На территории бывшего кожзавода продолжается новое жилищное строительство.



Целый комплекс жилых домов должен быть выстроен до 2019 года.



Так что на самобытность Заводской улицы надвигается современность...

Вчера мы спустились до территории бывшей Улешовской нефтебазы и пришло время спускаться дальше к железной дороге...



Но для этого нужно будет преодолеть тропинку с препятствиями...



Пройтись по рукотворной плотине...



И вот, преодолев лужу с камышами...



Мы оказываемся на железнодорожных путях.



Перешагиваем через пути и функционирующие телеграфные столбы...



И путь к Волге нам преграждают лодочные базы.



Например "Намытая".



На Крекинге снова что-то горит.



Ну а за нами - новостройки, сменяющие промзону. ЖК "Янтарный".



Раньше путевое развитие было мощным. 8 путей вдоль Волги и 2 пути с погрузчиками, ведущие на территорию нефтебазы. Сегодня ветки потихоньку разбирают...



Железная дорога дотянулясь до Улешей в 1884 году.



Станция "Улеши" вскоре стала крупной товарной станцией города. Вот что о ней писали:

При станции расположены крупные паровые мельницы: торгового дома Э.И. Борель, размалывающая 8200 тысяч пудов, торгового дома О.И. Степашкина - 1080 тысяч пудов, В.В. Богословского - 2800 тысяч пудов, А.А. Смирнова - 550 тысяч пудов. Кроме мельниц, паровой лесопильный завод и ящичная фабрика Кенига, лесопильный завод А.А. Смирнова и металлический завод акционерного общества русской железной промышленности.

Здесь же находятся; керосиновые и нефтяные склады братьев Нобель, Восточного общества, братьев Меркульевых, общества "Мазут" и другие, вместимостью более 13500000 пудов, и железнодорожный склад нефти с пятью резервуарами, общей вместимостью 525 тысяч пудов; при станции - паровой лесопильный завод общества дороги.

За последние 15-20 лет местность эта, прежде почти пустая, сильно развилась в промышленном отношении и соединилась с городом; здесь построены большие дома, школы, церковь, доведена линия трамвая и основан базар.

Собственно Улешовская нефтебаза была построена в 1882 году и является старейшей в области (Увекская появилась лишь в 1894-м). Станция "Улеши" продолжала работать и после революции.



Станция и сегодня вполне себе рабочая. Только называется она "Саратов-порт".



Тут имеется и охрана. Целая орава собак, которые то лениво, то агрессивно лаят на случайных прохожих.



Выходим через пути обратно к цивилизации. Встречаем наглядную агитацию.



И само здание станции.



Нет, лучше не так....
Само здание станции (!!!) Ведь оно великолепно! Одноэтажное здание дореволюционной постройки, не отнесённое ни к одному списку объектов культурного наследия скромно спряталось в листве.



Железная дорога в царские времена построила столько добротных зданий, которые до сих пор служат людям. А то и являлись единственными каменными строениями на весь посёлок, а ныне единственные объекты культурного наследия в районе. Вспомните, например Хватовку или Свободный.



Конечно в настоящий момент находится здание вокзала в ужасающем состоянии.



Вот оно с "заднего двора".



Перейдя через железнодорожные пути мы с вами оказались на улице Заводской, по которой и поднимемся в следующей части похода...

Прогуляемся в Улешах. Когда-то это была Солдатская слободка, располагавшаяся за городом. Где-то тут была конечная трамвая до 1932 года. А начнём мы изучать местность от знакомой всем проезжающим по улице Чернышевского зенитки.



Это памятник защитникам саратовского неба.



Необычный ракурс на зенитку.



Более 30 лет назад после установки памятник выглядел совсем иначе.



От зенитки вниз идёт симпатичная аллея.



По одну сторону выглядывает храм.



Это храм в честь Казанской иконы Божией Матери. Строился ещё в Солдатской слободке в 1904-1905 гг.



В 1920-х тут разместился детский сад. Честно говоря, никогда бы не подумал по внешнему виду в советское время о том, что здесь был храм.



Но когда здание бывшего детсада передали епархии храм отреставрировали и перестроили в соответствующий вид, хотя и не похожий на то, что было изначально..



А по другую свидетель другой эпохи. Служба быта предлагает услуги...



Школа № 53 с большой школьной территорией.



И новаторские для Саратова 12-этажки с угловатыми балконами.



За ними уже новые дома, выстроенные в последние годы...



Непонятно - то ли панорамное остекление собирались делать, то ли это просто такой дизайнерский ход с вертикальными линиями.



Ну а ближе к Волге - дома, которые ещё строятся.



Перепады высот тут конечно интересные...



Сразу за домами - бывшая территория Улешовской нефтебазы. Точнее то, что от неё осталось.



Вдали виднеются ещё уцелевшие промышленные постройки.



Но большая часть территории базы будет застроена новым жилым микрорайоном. А пока здесь вот такой индустриальный пейзаж.





Продолжение следует...

В посте были использованы снимки с сайта Фотографии старого Саратова.

PS: Я тут рискнул увеличить ширину фотографий в постах с 1000 до 1280.