УФСИН ответил "Стройсару" по поводу позорной парковки на Астраханской: УФСИН: парковку на Астраханской должна строить администрация района.





Тем временем начали реконструировать трассу от Московской до дома официальных делегаций. С Аткарской. Затем будут все остальные улицы, ведущие от Московской к Октябрьскому ущелью.



Что-то там денег в итоге не хватило и из списка ремонта дорог исключена Ул. Большая Затонская в районе солярия - 95,00 дорога / 558,25 тротуары. В итоге текущий список стал выглядеть точно так же, как и контракт на госзакупках.



Кроме того изменился список расселяемых домов по ведомственной программе. Из 5 в 1 этап попали дома по адресам:
- Нескучный переулок, 11 (литер А, литер Б);
- ул. Малая Горная, 13 (литер А);

Из 5 в 4-й:
- ул. Посадского, 112 (литер АВ, Л);

Полный список тут.



Открыли "Диалоги о Саратове". Пожалуй назову это главным памятником года.





Историческая ретроспектива изменений стоимости проезда на общественном транспорте и аппетитов перевозчиков в статье Сидите дома.

Перевозчики жаловались на свое якобы бедственное положение практически всегда. Из года в год. И добивались своего — роста тарифов на общественном транспорте. Правда, иногда их "обламывали". Впервые это произошло в 2003 году. Тогда стоимость проезда в маршрутных такси поднялась до 4 рублей. А цена за одну поездку в городском электротранспорте в Саратове осталась прежней — 2 рубля 50 копеек. В итоге из-за такого разброса цен перевозчики вынуждены были снизить стоимость проезда на маршрутках до 3 рублей. И никто при этом в массовом порядке не обанкротился.

Авиационный обзор

Объявлен конкурс на строительство первой очереди нового аэропорта Саратова

Все работы должны быть выполнены в течение 760 календарных дней с момента заключения государственного контракта.

Начальная (максимальная) цена контракта составляет 4 млрд 577 млн 842 377 рублей. Источником финансирования выступает федеральный бюджет.

Самой затратной статьей расходов станет обустройство перрона – 958,2 млн рублей. Строительство взлетно-посадочной полосы обойдется в 741 млн рублей. На подготовительные работы планируется затратить 53,3 млн рублей, на гидротехнические сооружения - 52,7 млн рублей. Стоимость водосточно-дренажной системы составит 179,6 млн рублей.

На пуско-наладочные работы будет потрачено до 78,5 млн рублей. На рабочую документацию до 38,8 млн рублей.

Заявки на конкурс принимаются до 25 сентября, рассмотрены они будут 9 октября.

Локатор для нового саратовского аэропорта изготовят к маю.

По информации представителей Госкорпорации, локатор уже заказан, срок изготовления составляет около 9 месяцев. Он будет готов ориентировочно в мае следующего года, после чего понадобится около двух месяцев на монтаж оборудования. Со стороны ФГУП «АГА (А)» в настоящее время необходимо обеспечить подведение к локаторной позиции электросетей и связи.

«Сегодня на территории строящегося комплекса функционирует подстанция, построенная силами «МРСК Волги». Компания «Ростелеком» в августе начала прокладывать оптоволокно, кабели связи будут задействованы при организации работы объекта», - рассказал заместитель председателя правительства Василий Разделкин.

Чиновник объяснил, что после ввода в эксплуатацию нового оборудования оба локатора будут работать вместе и обеспечивать необходимую безопасность полётов.

На зимний сезон расписание саратовского аэропорта уже формируется и сейчас в нём уже значатся следующие регулярные рейсы:
- в Москву и Минводы а/к "Саратовские авиалинии"
- в Самару а/к "Оренбуржье"
- в Москву, Питер и Екатеринбург а/к "Комиавиатранс".



Ну и наверное все в курсе, что "Аэрофлот" купил "Трансаэро" за 1 рубль и долгами на 250 млрд рублей, став практически монополистом российских авиаперевозок, контроллируя около 56% рынка, против 11% у ближайшего конкурента (ЮТэйр). Дмитрий Медведев назвал причину проблем "Трансаэро"
«Аэрофлот» покупает «Трансаэро». Причины и следствия.

Демпинг цен, большая развёрнутая маршрутная сеть, а также современные воздушные суда смогут практически полностью вытеснить с рынка других авиаперевозчиков, большинство из которых в настоящий момент и так испытывает далеко не самые радужные перспективы. Подобные действия со стороны «Аэрофлота» в дальнейшем могут привести к однозначному росту цен на услуги авиаперевозок, а учитывая, что рынок фактически будет монополизирован, гражданская авиация РФ может попросту прийти в запустение, хотя в настоящий момент, это не более чем предположение.

Саратовскому аэродрому разрешили принимать самолеты «Суперджет»

В июле на аэродроме в Саратове работала комиссия по проверки готовности аэропорта к приему воздушных судов типа RRJ-95В «Суперджет». В соответствии с актом комиссии внесена запись о пригодности взлетной полосы к эксплуатации самолетов «Суперджет» с ограничением интенсивности полетов 20 вылетов в сутки.

Краеведческий обзор

Очень интересные факты из строительства доходных домов Пташкина на Советской! В статье Вячеслава Ивановича Давыдова Катастрофа на Константиновской улице

Вскоре за постройкой первого дома, который выходит фасадом на Константиновскую улицу, ещё быстрее закипела на дворе постройка такого же дома в четыре этажа. Ввиду наступления холодов хозяин дома Луи Пташкин торопил и подрядчиков и рабочих. Кладка кирпичей происходила как попало; в видах экономии не давали рабочим ни алебастра, ни извести, ни цемента, и связующим элементом служили песок с глиной. Рабочие много раз предупреждали подрядчиков, заведующих постройкой и хозяина, что такая постройка грозит большой опасностью, но предупреждения не имели никакого результата. Постройка четвертого этажа подходила к концу, и вдруг 22-го октября 1911 года около 9 часов утра разразилась катастрофа.

Опять дадим слово газете: «Утром собрались рабочие в числе около 80 человек и стали на работу. Вдруг внутри капитальная стена хрустнула, зашатались и внешние стены, дом раздвинулся, а потом тут же деревянные сваи, железные рельсы, леса со страшным грохотом полетели вниз, увлекая за собой каменщиков, поденных рабочих и др. Весь двор, улица покрылись как бы густым черным дымом, пыль застилала соседние дома. Сквозь этот мрак слышны были душу раздирающие стоны и крики раненых. Некоторые из рабочих, спасшиеся каким-то чудом, обезумев от страха, бежали кто куда попало. Другие бросились спасаться по подвалам. Стоны и крики раненых продолжались».

На место катастрофы срочно прибыли начальник губернии П. П. Стремоухов, прокурор Судебной палаты, товарищи прокурора, судебные следователи, полиция во главе с полицмейстером, ректор университета

В. И. Разумовский, врачи, инженеры. Заработало следствие. Выяснилось, что при строительстве домов Пташкина наблюдал за порядком, как ни странно, учёный агроном Эрпеллинг.

«Братский листок» епископа Гермогена откликнулся на эту страшную аварию так: «Ужасная катастрофа 22 октября с обрушившеюся стеной в четырехэтажном доме Пташкина есть явное знамение гнева Божия за неисполнение заповеди Его: «шесть дней делай и сотвориша в них вся дела твоя. День же седьмой – суббота Господу Богу твоему». Обрушившаяся стена 22 октября напоминает об этой заповеди г. Пташкину.

Стройка шла с лихорадочной поспешностью. В течение лета неоднократно, говорят, работы производились и по воскресеньям и праздничным дням... И вот Господу Богу угодно было вразумить за такое дерзкое к соблазну многих явное нарушение заповеди Божией».

Итог был печальный: убит один рабочий, тяжело раненных семеро и легко раненных 12 человек. Следователю помогали городские и частные архитекторы – Пульман, Клементьев, заведующий постройкой университета Демяновский и другие. С разрушенного дома было снято несколько фотографий, а потом рабочие и пожарные приступили к полной разборке разрушенного дома.

Выводы следствия были таковы: фасадная стена дома опиралась только на одну поперечную балку, а сами балки не скреплены болтами, под ними не было подкладок, и они давили на плохой саратовский кирпич.

В результате архитектор Пётр Митрофанович Зыбин вместе с заказчиком – Пташкиным – оказались в тюрьме, но, к их счастью, в 1913 году вся Россия торжественно отмечала 300-летие Дома Романовых, и они попали под амнистию.

Новости полуторавековой давности: Саратов. Сентябрь 1865 года

Год назад "Газета Наша Версия" уже рассказывала про, мягко говоря, дискуссионные предложения, исходящие от юного дарования Общественной палаты Саратовской области Евгения Лузановского (см. "Тупик", № 25 (275) от 11 июля 2014 года). Напомним, в июне прошлого года, перед отправкой в ряды Вооруженных сил, подопечный Александра Ландо в своем блоге выдвинул умопомрачительную, казалось бы, идею — превратить пешеходную зону в районе памятника Чернышевскому в парковку... Тупик взаимодействия.







Судьба "Алмаза". Планируется построить Дворец мини-футбола и снести ларьки. "25 октября мы устроим большую презентацию, где представим все наши планы. Вместимость Дворца мини-футбола будет составлять 3500 зрителей. Будем приглашать представителей власти, чтобы посмотрели и убедились, что идет работа по развитию спортивного объекта. Полтора месяца назад мы выкупили стадион и частично начали делать ремонт", - сказал Гела Цуцкиридзе. Ну а ларьки "будут снесены к моменту ввода в эксплуатацию комплекса", то есть выходит к осени 2017 года (!). Что-то тут не так...





Будет снесён дом по адресу г. Саратов, ул. Брянская, д. № 19



На ТНТ вышел сюжет о восстановлении кирхи в Зоркино.





Открыли памятник Олегу Табакову.





Оказалось, что автор арт-объекта "Диалоги о Саратове" - известный саратовский архитектор Андрей Мушта! Вот его Изъяснения к арт-объекту «Диалоги о Саратове».





Об открытии этого родника я уже писал.





Общественнице Наталии Михайловой требуется ваша помощь

Начнём обзор с транспортной темы. А тут много новостей.

Не ждали, не гадали, а тут раз: Проект скоростного трамвая в Саратове отложен из-за санкций.

Галина Петрова отметила, что генплан Саратова указывает на развитие электротранспорта: "Мы надеемся, что проект организации работы скоростных трамваев мы претворим в жизнь". Она уточнила, что бюджет проекта "плавающий", по предварительным подсчетам оценивается в 5 млрд руб. Пока из бюджета выделено 5 млн, в 2014 г. состоялся конкурс по отбору подрядных организаций на планировку территории. Чиновница указала, что в строительстве собирался участвовать иностранный инвестор, но в связи с санкциями мэрия вынуждена искать другие источники.

Перевозчики предложили повысить стоимость проезда в Саратове до 30 рублей. Да-да! И мотивировали это тем, что в Москве вон вообще 50 рублей, чем показали тотальное незнание вопроса. Проезд в Москве стоит сейчас 29 рублей. 50 рублей стоит лишь разовый проездной на 1 или 2 поездки. Люди же, живущие в Москве, пользуются транспортной картой, на которую они кладут деньги, а при прохождении турникетов с карты списывается 29 рублей (или меньше в случае пересадки на другой транспорт). Этой же картой может пользоваться любой другой человек (у меня такая тоже есть уже три года, хотя я и не часто в Москве бываю). А те, кому транспорт нужен для регулярных поездок, покупают проездные. Например при покупке проездного на 60 поездок - стоимость проезда для москвича выходит дешевле 15 рублей, т.е. дешевле, чем платит сейчас саратовец!

Кстати прошло уже 2 месяца, но обещанной оптимизации маршрутной сети, закрытия дублирующих электротранспорт автобусов так и не случилось, хотя сроки ставили то до конца июня, то до августа. Скорее наоборот, на дублирующих электротранспорт маршруты ставят самые новые маршрутки, которые резинят по выделенным полосам не давая ни троллейбусам проехать, ну и продолжают забирать всех платёжеспособных пассажиров. А в электротранспорте, по данным с того же совещания, 70% пассажиров - льготники.





Новые маршруты в новые микрорайоны который год открыть "планируют", а пока туда ездят в тестовом режиме старые ГАЗельки. В Саратове планируется открытие новых автобусных маршрутов.

«Мы обеспокоены отсутствие транспортного сообщения с новыми микрорайонами — Цветочным, Изумрудным, Звезда, седьмым, девятым, десятым. В Цветочный запустили автобусы №4 и 5. Первый идет до Юбилейного, второй в поселок Соколовогорский. По мере заселения микрорайонов №9 и 10 будет продеваться маршрут №30. Рассматривается открытие маршрутов из новых микрорайонов на автовокзал и на железнодорожный вокзал. Рассматривается установка новых павильонов в 9 микрорайоне, в микрорайоне Звезда», - рассказала представитель городского комитета дорожного хозяйства Галина Петрова.

О том беспорядке, что творится на наших автобусах.





При этом чиновники утверждают, что жалоб-то на общественный транспорт у саратовцев нет: У саратовцев исчезли жалобы на работу общественного транспорта

Саратовцы перестали жаловаться на работу общественного транспорта. Об этом заявила представитель комитета дорожного хозяйства мэрии города Галина Петрова. Выступая на заседании комитета по транспорту Общественной палаты, она рассказала, что «сейчас жалоб нет, остались всего 2-3 в неделю. В основном жалуются на человеческий фактор».
Основной причиной она видит то, что к водителям автобусов стали применять жесткие меры. В частности, за прошлый год за нарушения было уволено 240 водителей автобусов. Правда, поправили ее перевозчики, уволившиеся водители тут же устраиваются к другому перевозчику — закон это не запрещает.
Некоторые усомнились в таком низком числе звонков. Известны многочисленные жалобы саратовцев, которые просто не могут дозвониться по телефону горячей линии 240-240. Даже дозвонившись, они получают неквалифицированный ответ. Зачастую жалобу по телефону удается оставить, но реакции на нее не следует.
В итоге представители мэрии предложили иные телефоны, по которым горожане смогут дозваниваться: 27-18-29 и 28-69-48.

Про перегруженные маршрутки был сюжет в передаче на Саратов24. Посмотрите его, чтобы понять, почему перегруженная маршрутка это опасно.





Очередная акция "Молодой гвардии" на общественном транспорте. Посвящена на этот раз тому, что водители наших автобусов не объявляют остановки. Слабовидящим людям это доставляет большие неудобства. Да и не только им, скажу я вам. Съездите в незнакомый район, зная только название остановки, или из другого города человек приедет. Мы уже забыли, что раньше остановки объявлялись не только в электротранспорте, но и в автобусах. Хорошо помню водителя на 8 маршруте, который рассказывал о каждой остановке очень подробно, о достопримечательностях, пересадках и т.п. Но уже лет 15 (если не больше) в наших автобусах я не слышал объявлений остановок!





Алилуйя! Наконец-то поставили преграды против сквозного проезда на проспекте Кирова.





Строительный обзор.

Жители новых микрорайонов поняли, что без социнфраструктуры жить-то сложно! Жители Юбилейного попросили построить школу рядом с новыми микрорайонами. Горожане также пожаловались на нехватку спортивных объектов. "Дворы такие узкие, что детям негде в футбол, волейбол, пионербол поиграть", - пожаловались местные жители. Перед этим на отсутствие школ жаловались жители Солнечного-2. Там действительно до сих пор для строящихся 9 микрорайонов не построена школа! С их заселением проблема обострится. В центре же проблема будет стоять ещё серьёзнее, т.к. методом точечной застройки плотность населения в центре катастрофически растёт, а вот новые соцобъекты строить вообще негде.



На Танкистов/Крайней стартовало строительство. Всего пару недель назад я говорил о снесённых там постройках - видимо к будущей застройке, а сегодня там уже установлены огромные железные балки!



Написано , что строят "Салон бытовых услуг". Так и хочется спросить. Дом быта???





На улице Аэропорт после вырубки леса на склоне вовсю идёт строительство очередного "Магнита".





Заброшенный фонтан у ДК "Техстекло" и строительство "ТАУ Галлери" на месте Торгового центра. Губернатор не нарадуется.





Продолжение ремонта старого ТЮЗа.





Уже писал об этом в одном из прошлых обзоров. Вслед за постом Вадима, последовала проверка. И выяснилось, что Дверь на особняке вице-губренатора Тилло заменили без разрешения минкульта.





За неделю произошло два важных события для экономики области. Открыто предприятие концерна по производству сока "Сады Придонья" и локомотивный завод.





Краеведение

Телесюжет о бальнеологической лечебнице.





Интервью с Вячеславом Ивановичем Давыдовым: Краевед по призванию

Если вы вдруг заметили, что в центре города, в оживлённых пешеходных местах, вдруг ходить стало тесно. С ребёнком на коляске не протиснуться, а на инвалидной коляске даже выезжать не стоит. Всё теперь заставлено автомобилями, а зимой, из-за того что приходится идти впритирку со зданиями, на голову обрушивается наледь и сосульки... Знайте, это для вашего блага постарались инициативные члены Общественной палаты. Пространство в центре ведь у нас не для людей, которых тут несколько тысяч проходит, а для того, чтобы свой автомобиль на целый день бросить у работы. Такие вот Плоды взаимодействия





Начался передел торговли на 3-й Дачной. Может хоть наконец часть позорных рядов з 1990-х уберут и там? Комаров, Аксененко и Росличенко оспаривают право вести торговлю на 3-й Дачной





Власти Саратова считают рейды ОНФ "показухой". Абсолютно согласен с главой города. Вообще все эти рейды с дорогами больше напоминают подготовку к выборам, т.к. ни к каким полезным результатам не приводят. Констатация проблем, о которых и так все знают. И поверхностный анализ отдельных масштабных вещей, в которых нужно глубоко разбираться, чтобы понять. Лучше другими полезными делами заниматься.



О сжигании продуктов: Запах сгоревшего мяса

Сначала говорили с садисткой радостью, что этим варварским – иное слово не подобрать – методом нанесут очередной смертельный удар по экономике наших геополитических противников. Но позвольте, логика где? Раз эти продукты появились в России, то они уже были куплены и денежки переведены на счета западных фирм. И не надо забывать, что поставки в Россию занимают лишь малую долю в общем экспорте стран Евросоюза. Вспомним голландские цветы: поставки в Россию – это 2,5 процента от общего объема.

10 отличий Саратова от Москвы по версии Сергея Вильянова.





В список расселяемых добавлен дом по адресу г. Саратов,ул. Огородная, д. № 203. А судя по заявлениям на последнем заседании гордумы, программа очередной раз будет продлена, т.к. до конца года снова не расселят то количество домов, которое собирались расселить. Напомню, что ранее программа предусматривала расселение аварийных домов до конца 2015 года. Потом её продлили до 2017. Теперь вот видимо снова продлят.



Материал о блогах политиков с моим комментарием Береженый блог бережет.



Транспорт

Бесполезная маршрутка за 17 рублей до пляжа.





Случай в автобусе: Общественник рассказал о «пьяном в лоскуты» водителе автобуса





Повышение платы за проезд в общественном транспорте. Мнение экспертов ИА «Стройсар».





Авиаобзор

Внучка Ферапонта Головатого: Чтобы купить Як-3, мать продала корову, а я осталась без платьев





Большая статья о строительстве нового аэропорта: Аэропонт

Вокруг нашей истории с аэропортом ходит множество слухов

Например, говорят, что одно важное лицо из числа ответственных за строительство (мы даже знаем, кто это) заявило, что аэропорт никогда не будет построен. По банальной причине: деньги украли. Даже называется сумма – три четверти от двух миллиардов, выделенных на строительство. Это же лицо утверждает: чтобы найти выход из ситуации, решено вернуться к старой идее совмещения гражданского и военного аэропорта на энгельсской военной базе. И якобы уже получено разрешение высших военных чинов.

С сентября этого года немецкая компания Lufthansa прекратит полеты из Самары и Нижнего Новгорода в Германию. И не санкции тому причиной, а обычные экономические соображения: рейсы были нерентабельны. Самара и Нижний – города богаче Саратова будут и крупнее, но всё же. В Гумраке, аэропорту Волгограда, в день девять рейсов в Москву, один в Питер, чартер в Анталию, и всё. Как поток пассажиров в аэропорту Сабуровка будет доведен до обещанного миллиона в год – не знает никто. Какие рейсы каких компаний будут приземляться в мифическом саратовском хабе (крупный авиаузел) – тоже непонятно.

И кстати да, вести для российских путешественников неутешительны. Большой материал на Ленте.ру: Уходят, не прощаясь: Иностранные перевозчики спешно покидают российский рынок, о том, какие компании сократили и отменили рейсы в Россию. А ведь как было удобно раньше - из любого аэропорта Москвы можно было улететь во все крупные города мира несколько раз в день, да ещё двумя-тремя авиакомпаниями на выбор.



Но и российских с многомиллиардными долгами продолжает лихорадить: «Трансаэро» просит защиты от кредиторов. Чувствую, что либо правительство пойдёт у них на поводу, поступив в разрез с законами честной конкуренции, ну то есть Сбербанк, ВТБ и российский бюджет вложат свои деньги в их поддержание на плаву (т.е. мы с вами), либо не пойдёт у них на поводу - тогда они будут вынуждены сократить флот, сотрудников и скорее всего поднять цены на билеты.





На сайте журнала "National Geographic Traveler" происходит голосование за лучшие туристические направления 2015 года. Среди прочих номинаций, есть и номинация "Лучшая российская авиакомпания", где наши "Саратовские авиалинии" неожиданно оказались в числе лидеров (сейчас 17%, 3 место!) Проголосовать до 15 октября за свои предпочтения в туризме можно тут.



Краеведение

О необычных адресах. Кстати о улице Воскресенское кладбище я писал, а об улице "ст.Трофимофский-2" ещё напишу. Был там, фотографировал.





Открытие благоустроенного Беруктовского родника произошло позавчера.





О Санкт-Петербургском и других ломбардах в Саратове: Дешевый кредит населению



Саратов. Август 1915 года

12 августа. Русско-балтийский химический завод переводится из Риги в Саратов. Для него уже приискали помещение в Князевке на бывшей бумажной фабрике братьев Тихомировых. Завод эвакуируется вместе с рабочими, уже выехавшими в Саратов.

13 августа. Ректор эвакуированного в Москву Варшавского университета и часть профессоров «по мотивам личных удобств» противятся переводу трёх факультетов в Саратов. Они предполагают переместить университет в Ростов-на-Дону. Однако в Министерстве народного просвещения «находят наиболее целесообразным» разместить факультеты именно в Саратове.

18 августа. В подвале на Цыганской (в настоящее время ул. Кутякова. – Н. С.) улице в Саратове обнаружена мастерская по производству фальшивых денег. Найдены машинка для изготовления фальшивых рублей и двугривенных, гипсовые формы, кислоты, 50 фальшивых рублей, масса двугривенных. Арестованы фальшивомонетчик Кружков и его сообщник Сперанский, занимавшийся сбытом денег.

25 августа. Варшавский университет в полном составе нашёл приют в Ростове-на Дону, где, по-видимому, и останется.

Вчера в Саратов приехали несколько профессоров Киевского университета и высших женских курсов по поводу выяснения возможности перевода этих учебных заведений в Саратов. На всех факультетах Киевского университета Св. Владимира обучается 5000 человек, на историко-филологическом и медицинском факультетах женских курсов – не менее 1000 слушательниц.

28 августа. Из Киева эвакуируется фабрика обуви, работающая на интендантство и изготовляющая до 1500 пар в сутки. На фабрике трудится 2000 человек. Фабрики намерена остаться в Саратове и после войны, так как здесь развито кожевенное производство.

P.S. Строительный обзор выйдет завтра отдельным постом...

Что-то новостей много. Придётся среди недели вам о них рассказать, чтобы не накопилось 10 страниц к воскресенью. Начнём с новостей города.

В качестве памятника Олегу Табакову, у дворца пионеров будет установлена скульптура кота Матроскина, персонажа, озвученного нашим земляком.

На Чернышевского срубили 2 каштана. Как всегда кто и зачем, неизвестно. Но не удивлюсь, что на этом месте появится либо парковка, либо вход в магазин. Местные пишут, что для того, чтобы они не заслоняли билборд. Напомню, что вероятно по такой же причине зимой был вырублен целый ряд деревьев на улице Аэропорт - они заслоняли рекламу.





Власти Саратова просят суд демонтировать ларьки на стадионе "Алмаз"





В соседней Пензе власти снижают стоимость проезда в общественном транспорте.

Как пояснила врио начальника управления по регулированию тарифов и энергосбережению Пензенской области Наталья Клак, перевозчики не выполнили условия соглашения о повышении тарифов.В частности, не повысили заработную плату водителям, не заключили договора на поставку нового подвижного состава.
То есть за 2 месяца после повышения не исполнили обещанное, и ррраз, Тарифы возвращают на место! У нас же обещанное перевозчиками при предыдущих повышениях 4 и 5 лет назад до сих пор не выполнено. Но вопрос о том, чтобы вернуть тарифы обратно ни разу не поднимался.

Кроме того, В Пензе троллейбусное депо попросило снизить плату за проезд. По мнению работников депо, это увеличит пассажиропоток, что скажется на размерах выручки.

Депутат гордумы Олег Шаляпин считает, что принятие решения о снижении тарифов на проезд в троллейбусах вполне возможно. «На мой взгляд, тарифы необоснованно завышены. Единственное муниципальное транспортное предприятие работает в данной ситуации в убыток. Троллейбусы ездят полупустыми, люди предпочитают ходить пешком — и две, и четыре остановки. У них просто нет денег, — сказал он. — Я считаю, что плата за проезд не должна превышать 14–15 рублей, тогда пассажиропоток увеличится, и СМУП сможет даже стать прибыльным. В ином случае банкротство грозит и этому предприятию».

Кстати, о наших любимых автобусах.





Благоустраивается сквер имени Гагарина (вроде же парк был) в Комсомольском посёлке.





Строительный обзор

На федеральном телеканале ОТР вышел телесюжет о поджогах в центре Саратова.



Жалобы на стройку на Крымской продолжаются. Немудрено. Воткнули свечку между домами, частично на бывшей пешеходной зоне: Саратовцы: «Со стройки на Крымской летит бетон»





В микрорайоне Изумрудный построят православный храм





Волжский винно-водочный комбинат расширит территорию за счет частных гаражей





Авиационный обзор

Прямо в тему опубликованному мной позавчера обзору саратовских телеканалов. Посмотрите как рассказали об одном и том же процессе для строящегося аэропорта в Сабуровке ГТРК Саратов (напомню, что для области это имиджевый проект):



И РЕН-Новости:





В National Geographic Traveler Awards 2015 в номинации "Лучшая российская авиакомпания" на третьем месте расположилась, не поверите, "Саравиа". Список номинаций вообще довольно странный, т.к. в нём присутствует ещё и ОАО "Саратовские авиалинии".



Согласно опубликованным на сайте Росавиации данным по перевозкам через аэропорты России в первом полугодии 2015 года, в саратовском аэропорту пассажиропоток упал на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. С этими показателями Саратов занимает 40-е место из 65 среди аэропортов России с пассажиропотоком более 100.000 пассажиров в год.
Первые три места - занимают московские хабы, четвёртое - питерский Пулково, пятое - екатеринбургский Кольцово.
Больше всего за год пассажиропоток увеличился в аэропортах Симферополя (более чем в 3 раза), Грозного и Астрахани (более, чем на 30%).
Больше всего сократился пассажиропоток (на 24-31%) а аэропортах Кемерово, Салехарда и Мирного.

В рейтинге авиакомпаний по пассажирским перевозкам за последние полгода "Саратовские авиалинии" занимают 25 место в России и увеличили пассажиропоток на 7,1%

По данным авиакомпании за первые 7 месяцев года, они перевезли на 8,7% больше пассажиров, чем за первые 7 месяцев года прошедшего.

Так что увеличение связано прежде всего с расширением маршрутной сети в этом году (18 городов России и 12 на международных направлениях). Вы и сами могли заметить, что иногда на он-лайн табло авиакомпании "несаратовских" рейсов бывает столько же, сколько из Саратова.

И обратите внимание, что это на фоне кризиса и при отсутствии господдержки и многомиллиардных кредитов. Меня например совершенно шокируют статьи о том, что сейчас происходит в нашей авиационной отрасли. Вот например в "Коммерсанте": Приготовиться к вылету.
Если кратко, то ведущие авиакомпании давно в многомиллиардных долгах, т.к. набрали их когда-то под покупку новых самолётов, надеясь отбить их и вернуть деньги. Но не получилось, т.к. цены высоко поднимать не получается, ведь тогда просто не заполняются эти борты. И теперь они клянчат у государства дополнительные миллиарды на свою поддержку, ведь у них крупная маршрутная сеть, они людей перевозят, не могут взять и банкротиться.
Резонно, что те авиакомпании, которые не набрали кредитов, которые невозможно вернуть, заявляют о несправедливости подобной адресной поддержки. Ведь они вели бизнес честно - рассчитали риски, не стали раздувать свой парк и влезать в долги, и продолжают выживать своими силами, без господдержки.
Очень хорошо об этом написал один из авиаблогеров, работающих в авиакомпании S7 - Домики уже большие? О ситуации в отрасли. Там всё расписано по пунктам.



Ну а завершу я сегодняшний обзор сообщением, что я всё же решился одним днём слетать на "МАКС-2015". Спасибо всем, кто давал мне советы!

О "резинящих" автобусах.





И вот, как решение одной из проблем, а именно перекрёстка Московской с Чернышевского, которому я посвятил десяток постов, установили ограждения. Но как и следовало ожидать, это не мешает автобусам останавливаться до ограждений, а так же блокировать остановку за ограждением, так чтобы остальные автобусы высаживали и сажали людей через ограждение, что видно на фоторепортажах, снятых с этого места. На Московской рядом с проблемной остановкой установили забор, На Московской установили металлические ограждения







Два дома на улице Кутякова выведены из списка объектов культурного наследия. Согласно документу, подписанному главой ведомства Светланой Краснощековой, на основании заключений историко-культурной экспертизы домам NN99 и 101 по ул. Кутякова отказано во включении в единый государственный реестр памятников истории и культуры. Это означает, что они вычеркиваются и из списка вновь выявленных объектов культурного наследия, соответственно, с них снимается соответствующее обременение.





На улице Пушкина под застройку многоэтажкой будет разрушен особняк в стиле модерн





В селе Лох побывал Губернатор и пообещал, что к 1 декабря водяная мельница будет восстановлена и даже заработает (!!!).





Пресс-конференция по поводу сдачи небоскрёба "Елена".





Пресс-конференция министра строительства и ЖКХ на крыше высотки в "Изумрудном".





Рейд по детским площадкам Заводского. Киевская - атмосферная улица. Ещё два раза там был, надо что ли пост уже написать.





Статья в "Газете недели" Где построят музей обещанных музеев? с моим комментарием.



Список расселяемых домов пополнился адресами:
г. Саратов, пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 18
г. Саратов, Киевский пр., д. № 1а
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 26



Превосходное интервью с заведующим кафедрой архитектуры СГТУ Сергей Дядченко! "Есть ответ". Когда Саратов станет городом, в котором комфортно жить и работать?. Очень правильные слова по поводу "новоделов" среди объектов культурного наследия! Обязательно посмотрите!





Авангард во дворе - о районе, в который мы сегодня ходили с экскурсией!





О Степане Павловиче Петрове, чей особняк украшает пересечение Вольской и Большой Казачьей в статье: «Особенно для русских дорог»





Новости 150-летней давности: Саратов. Август 1865 года

26 августа. Газета вспоминает, что 15 декабря 1860 года общее собрание дворянства постановило учредить в Саратове университет с двумя факультетами – юридическим и камеральным. В проекте предлагалось для этого учредить взнос по 1/2 копейки серебром с десятины земли, состоящей во владении помещиков Саратовской губернии. Упомянутый проект предполагал участие в деле учреждения Саратовского университета и городского общества.

Саратовское купеческое и мещанское общество, собранное по этому поводу, признало со своей стороны более необходимым открыть в Саратове коммерческое училище, так как «детям их полезнее образование для дел коммерческих». К тому же устройство коммерческого училища потребует гораздо меньше средств, нежели университета. Высшее университетское образование «более прилично детям, готовящимся для государственной службы, а не для торговли. А потому общество принять участие в открытии Саратовского университета не желает».

Однако кузнецкое и хвалынское общества, также состоящие из купцов и мещан, отнеслись более сочувственно к идее распространения образования в нашем крае. Кузнецкое городское общество постановило учредить сбор с купеческих свидетельств 1-й гильдии по 3 рубля, 2-й гильдии – по 1 рублю; со свидетельств промысловых на мелочный и развозный торги по 50 копеек, разносный – 20 копеек; на мещанские промыслы – 10 копеек; по 1 копейке серебром с десятины пахотной городской земли.

Хвалынское городское общество определило взимать с купцов 1-й гильдии по 5 рублей, 2-й гильдии – по 2 рубля; с мещан и цеховых – по 5 копеек с души; по 1 копейке серебром «с каждой удобной десятины городской земли». Таким образом, кузнецкое и хвалынское городские общества оказались более дальновидными по сравнению с саратовским. Саратовские же купцы и мещане слишком увлеклись «идеей своего сословного, отдельного интереса, упустив из виду потребность в образованных людях во всех отраслях общественной деятельности и во всех классах общества».

Для того, чтобы каждую неделю приготовить для вас "Саратовский обзор", я ежедневно просматриваю новости Саратова из различных источников. Это и новостные сайты, и сайты официальных ведомств, и электронные версии печатных газет, но вот визуальную информацию можно получить только из видеосюжетов. Возвращаюсь я домой с работы обычно в 21 час. К этому времени телевизор в ожидании саратовских новостей смотреть бесполезно. Да и кто сейчас вообще его смотрит, если всё можно в удобное время посмотреть в Интернете. Я за ужином обычно как раз и смотрю новостные сюжеты. Поняли это и саратовские телеканалы, которые уже все без исключения выкладывают на свои сайты или ютюб новости.
Как вы понимаете, разные телеканалы, подают одно и то же событие под разным соусом. Так что за многие годы, что я смотрю, я уже понимаю что стоит фильтровать, а чему можно и поверить. В идеале смотреть все новости в разной интерпретации. Сегодня я расскажу о том, какие на мой взгляд достоинства и недостатки у каждого представительства телеканала в сети. "Основной герой" - это я думаю всем понятно. О нём не скажут плохо, про него будет большинство сюжетов. Для удобства я буду давать ссылки сразу на раздел "последние добавленные видео" официального канала на youtube, хотя у многих каналов есть и официальные сайты.


1) ТНТ - Телеобъектив.
* основной герой - администрация и глава города
+ одни из лучших телесюжетов по построению/содержанию.
+ выкладывают отдельные сюжеты (без подводки)
+ сюжеты оперативно выкладываются на ютюб, порой раньше их показа по ТВ
+ часто приводятся альтернативные точки зрения на проблемы без "розовых очков", многие темы подают в разрез с официальной пропагандой.

2) ГТРК Саратов - Вести-Саратов.
* основной герой - губернатор, поэтому много новостей из областных районов
+ выкладывают как отдельные сюжеты (с подводкой), так и цельные новостные выпуски
- новости выкладываются часов на 12 позже выхода в эфир

3) Саратов24 - Саратов сегодня
* основной герой - депутат Панков. Минимум 20% каждого выпуска посвящено его встречам и обещаниям. Парадокс в том, что телеканал не транслируется в тех районах, о которых идёт речь в этих сюжетах
+ длинные новостные сюжеты от 3 минут - более глубокое погружение в тему
+ наверное самые дорогие новости - со спецэффектами и прочими прибамбасами
- не выкладываются отдельные сюжеты, только новостные выпуски целиком
- выкладываются через день-два, а то и пять дней после эфира, когда уже никому не интересны
- почти любой сюжет начинается со слов в настоящем времени "делает что-то", что начинает через пару месяцев раздражать :)
- приписывают себе любые изменения, утверждая, что дело сдвинулось исключительно благодаря их телесюжету

4) РЕН Новости
* основные темы совпадают с новостной лентой ИА "Взгляд-Инфо"
+ выкладывают отдельные сюжеты
- новости выкладываются на день позже

В общем главный минус представительств саратовских теленовостей в Интернете - неоперативность. Мало того, что телесюжеты выходят в эфир через несколько часов после событий по понятным причинам, так ещё все, кроме ТНТ, выкладывают их в Интернет через сутки, когда эти новости уже неактуальны и неинтересны
В Саратове есть ещё и Интернет-телеканалы, но по сути работает полноценно только один

5) Открытый канал: Ход событий
* основные темы совпадают с новостной лентой ИА "Свободные новости"
+ прямой эфир, который в этот же день выкладывается как отдельно, так и посюжетно
+ взгляд на события без "розовых очков" и пропаганды
- чрезмерная критика городских властей, даже если они сделали что-то хорошее

Городская ОП анонсировала начало кампании против «резинящих» автобусов на Московской



А вот что именно разослала пресс-служба городской администрации:

Борис Кузнецов: <Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть не должно>

Председатель городской Общественной палаты о жалобах саратовцев на общественный транспорт на ул. Московской

Работа общественного транспорта не раз становилась предметом обсуждения и недовольства граждан. Неоднократно вызывала нарекания скорость движения автобусов по ул. Московской. По словам пассажиров, транспорт едет со скоростью 4-5 км в час - а это даже ниже скорости идущего человека. В некоторых случаях жители предпочитают дойти до вокзала, нежели доехать.
<Медленный> общественный транспорт к тому же затрудняет движение на центральных улицах города.
Председатель Общественной палаты муниципального образования <Город Саратов> Борис Кузнецов поделился своим мнением: <Финансовых затрат на решение этой проблемы не потребуется: необходимо, наконец, принять единственное правильное решение о том, какие автобусы должны ходить по центральной улице.
Городская власть неоднократно выходила с таким предложением к Правительству области. Сегодня по Московской движется и городской, и междугородный транспорт, соединяющий Саратов и Энгельс. Водители автобусов умышленно тянут время движения от остановки до остановки, чтобы там собралось как можно больше народу. Общественная палата Саратова предлагает обсудить эту проблему с министерством транспорта Саратовской области, комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова, администрацией города Энгельса, чтобы найти оптимальное, устраивающее всех решение. Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть, безусловно, не должно. В обсуждении должны участвовать, конечно же, бизнесмены-собственники транспорта и общественники города и региона. Нужно учесть интересы всех участников разговора, но в первую очередь сделать так, чтобы жители Саратова и Энгельса не страдали из-за медленного движения транспорта>.

А вот как по разному подали одну и ту же новость по поводу ответа министра транспорта области на вопрос журналистов о "резинящих автобусов". В итоге, чтобы понять, что имелось ввиду, надо было присутствовать на самой конференции:
Саратовцы хотят сохранить медленный транспорт на Московской
Министр пообещал заставить автобусы двигаться быстрее по Московской
Саратовцы и покровчане просят оставить автобусы на Московской "как есть"
Министр не согласился с переносом автобусов с Московской улицы
Николай Чуриков заявил, что проблему медленных автобусов на Московской можно будет решить за месяц





Итак, 90-е снова вернулись в Саратов даже туда, откуда успели уйти! На стадионе "Алмаз" начали работать овощные ларьки. Удивительно, почему город ничего не может сделать, если участок используется не по назначению, указанному на градостроительной карте, и кто выдал разрешение на торговлю на спортивном объекте. Что-то тут нечисто видимо.





В Саратове продолжают сокращение социальных учреждений. На этот раз закрывается детская больница №2. Обратите внимание в каком состоянии оба здания больниц с лепниной и изразцовыми каминами!





О сквере железнодорожников





«Шелдом» построит высотки на месте саратовского мясокомбината.

Администрация города выдала разрешение ЗАО «Шелдом» на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив полиграфкомбината.

Ранее здесь располагался мясокомбинат. Еще в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.

Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, – 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55.

Как стало известно из закрытых источников, снос здания бывшего мясокомбината начнется уже в августе этого года, высота жилых зданий превысит 20 этажей.

Стадион "Авангард" был включен в список тренировочных баз перед ЧМ по футболу 2018. Почему именно он - ответ в телесюжете, тут все точки над i расставляются.





Ольга Алимова о возврате самолета Як-3 в Саратов: «Не вижу особых усилий со стороны правительства и губернатора»





О фасаде ТЮЗа, который теряет исторический облик.





Готовится проект планировки новой набережной





О приезде Вексельберга, а соответственно реконструкции синагоги и строительстве аэропорта в Сабуровке.





В Алексеевском овраге построят дорогу







В список расселяемых домов добавлен адрес: г. Саратов, ул. Вольская, д. № 35, лит. Д



Беркутовский родник на Кумысной поляне.





Дом поверенного Дыбова





Саратов. Июль 1965 года

2 июля. На Саратовском жиркомбинате нет привычного для завода шума и грохота: в просторном и светлом зале здания установлена автоматическая линия непрерывного производства маргарина. Эту линию обслуживает всего 7 человек – 3 оператора, 2 наладчика, фасовщица и укладчица. Использование линии за год дало государству прибыль в 150 тысяч рублей. Расчётная мощность автоматической линии – 2,5 тонны упакованного маргарина в час. За 3 месяца он производит столько продукции, сколько выпустила его вся наша пищевая промышленность в 1930 году.

В витрине саратовского магазина «Природа» недавно появилось окно сатиры «Оса». «Оса» больно жалит тех, кто бесхозяйственно относится к окружающей среде, портит деревья в местах отдыха, захламляет прекрасные уголки природы, занимается браконьерством.

6 июля. По улицам Саратова начали курсировать два новых автобуса с надписями «Комсомолец мостоотряда № 8» и «Изготовлен из металла, собранного комсомольцами-мостостроителями». Оказывается, строители моста через Волгу у Саратова собрали и сдали государству 100 тонн металлического лома. Об этом они сообщили на Львовский автобусный завод и попросили изготовить для Саратова за счёт собранного металла два автобуса. Просьба молодых мостостроителей была выполнена.

11 июля. Вчера государственная комиссия приняла в эксплуатацию автодорожный мост через Волгу. Это инженерное сооружение сократит автомобильный путь из центральных областей страны в Заволжье и Казахстан. Инженерные решения, применённые строителями мостоотряда № 8, совершили настоящий переворот в практике сооружения мостов. За их разработку и внедрение 13 инженеров были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.

14 июля. На набережной Космонавтов против магазина «Синтетика» появилась новая автобусная остановка. Это конечный пункт только что открывшегося автобусного маршрута № 12, соединяющего Саратов и Энгельс по мосту через Волгу. Проезд по мосту занимает 5–8 минут. В течение дня по маршруту от набережной Космонавтов до улицы Коммунарной в Энгельсе курсируют 13 автобусов с интервалами в три-четыре минуты. По субботам и воскресеньям количество машин увеличивается до 16, и отправляются они через каждые две минуты.

15 июля. Коллектив треста № 2 «Саратовгазнефтепроводстрой» приступил к строительству здания нового Центрального крытого рынка на Колхозной площади Саратова. Это будет уникальное сооружение из железобетона, металла и стекла.

24 июля. На проспекте Кирова, близ кинотеатра «Победа», на углу улиц Чапаева и Советской в Саратове появились новые киоски «Союзпечати». Они привлекают внимание своей изящной формой. Покупатели имеют возможность видеть через стеклянные стенки книги, брошюры и газеты, расположенные на специальных «горках». Осенью и зимой киоски будут отапливаться электрическими приборами. Есть у новых торговых точек ещё одно удобство: они оборудованы приёмниками для газет и журналов, люки которых запираются снаружи и изнутри. Теперь экспедитор может привезти свежие газеты рано утром и, не дожидаясь прихода киоскёра, положить их в приёмник.

Новостей было так много, что пришлось разбить саратовский обзор на три части: общее, строительное и авиационное. Сегодня об авиаотрасли. Начнём с музейного. САРАТОВСКУЮ РЕЛИКВИЮ, САМОЛЕТ ФЕРАПОНТА ГОЛОВАТОГО, УСТАНОВИЛИ В ЧАСТНОМ МОСКОВСКОМ МУЗЕЕ. Ситуация там довольно спорная, ведь музейный экспонат, который во время передачи в США принадлежал СССР, теперь оказывается принадлежит акционерному обществу, которое передало его в частный музей, не смотря на то, что вернули из США его по инициативе саратовских авиазаводчан и депутата Ольги Алимовой. Это ещё не точка, поскольку борьба за самолёт сейчас продолжается.




Вчера эту тему обсудили на "Открытом канале". К сожалению, родственники Головатого не смогли доехать до Саратова, но они тоже возмущены присвоением Як-а частным музеем.





СКАНДАЛЬНОЕ БАНКРОТСТВО АЭРОДРОМА «ЮЖНЫЙ» В САРАТОВЕ СНОВА ПРЕКРАЩЕНО.

Основной актив ОАО «Аэродром «Южный» (бывший аэродром ныне уничтоженного саратовского авиазавода) – это 264 га земли в Заводском районе, которые владельцы акций ОАО горят желанием бросить под застройку. Эти желания встретили положительный отклик в администрации Саратова, и когда в ходе конкурсной процедуры ОАО видный специалист по банкротствам из НП АПАУ «Лига» Игорь Скляр умудрился продать в правильные руки свыше 220 га аэродромной территории по цене однокомнатной квартиры, заинтересованные лица, надо думать, громко рукоплескали этой сделке века.

Оставлены в силе договор об учреждении ООО «Перспектива-2011» (компания, на которую была выведена земля аэродрома) и передача в данную фирму 18 объектов недвижимости акционерного общества. Ничего незаконного не увидела судья Плетнева и в действиях преемника Скляра – представителя все той же «Лиги» Сергея Васильева, который ухитрился не заметить признаки преднамеренного банкротства на вверенном ему объекте.

Вполне может быть, что конкурс по аэродрому был спешно прекращен, дабы быстрее избавиться от обеспечительных мер, которые были в рамках конкурсной процедуры в прошлом месяце наложены судом на объекты, переданные в «Перспективу-2011». Произошло это по ходатайству налогового органа, а подтолкнули это событие сообщения СМИ о том, что спорная земля застраивается и уже привлекаются дольщики.

Завтра состоится очередное заседание межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных рейсов. "Саратовские авиалинии" подали заявку на осуществление регулярных рейсов:
Москва - Закаталы (3 р/нед)
Минеральные воды - Салоники (1 р/нед)
По предварительной информации оба допуска будут выданы. Так же у "Саратовских авиалиний" будет отозван допуск на выполнение рейсов "Самара-Мюнхен", т.к. с два сезона ИАТА они не выполнялись. И, что интересно, у "АК Барс Аэро" отзовут допуски в связи с тем, что такой авиакомпании больше не существует, и среди них был допуск на рейс "Саратов-Баку", выданный ещё в марте 2013 года.



Я уже писал, что "Саратовские авиалинии" одобрили заявку на полёты авиакомпании "Ижавиа" из саратовского аэропорта. Оказывается, что и "Саратовские авиалинии" неоднократно подавали заявку на вылеты из Ижевска, но положительного решения ни разу так и не получили. О последнем отказе пишут "Известия": «Ижавиа» объяснила отказ сотрудничать с «Саратовскими авиалиниями».





А тем временем в отрасли продолжается кризис.

"Росавиация" лишила авиакомпании "Томск-авиа" и "Ютейр-экспресс" сертификатов эксплуатанта. Напомню, что "Томск-авиа" в конце прошлого года подавала три заявки на полёты из Саратова (все были отклонены). Средний возраст летающих самолётов компании составлял на начало 2015 года 37 лет.

"ЮТэйр" допустил дефолт по досрочному погашению облигаций на 71 млн рублей



Как и "Аэрофлот", российский лоукостер "Победа" оказывается тоже практикует овербукинг, который пока ещё не узаконен: Авиакомпания Победа кинула пассажиров в Уфе.





Живя в Саратове, все привыкли к тому, что "Саратовские авиалинии" у нас подаётся, как самая плохая авиакомпания, а другие - молодцы. Но многие посты об авиации в ЖЖ сводятся к тому, какая же авиакомпания "***" плохая. Вместо звёздочек можно поставить любую авиакомпанию. То "Аэрофлот" всем не нравится, то "Трансаэро". И проблемы у всех описываются одни и те же. Они же присущи любым авиакомпаниям мира. Ну вот например: Почему я больше не летаю самолетами Трансаэро





Кормят на самолётах всё хуже и хуже: Хитрый голод на борту самолёта. А некоторые уже делятся лайфхаками как получить больше еды на борту: Аэрофлот-батл. Сендвич против детского спецпитания





Ну а россияне по прежнему на курорты летают одинаково: РЕЙС КАЗАНЬ - АНТАЛЬЯ БЫЛ ЗАДЕРЖАН ИЗ-ЗА АЭРОФОБИИ ОДНОГО ПАССАЖИРА И ДЕБОША ДРУГОГО

Новости транспорта

В Саратове намечается оптимизация общественного транспорта.

Об этом на проходящем в эти минуты заседании в областной Торгово-промышленной палате рассказал зампред комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города Александр Куликов.

"Большая часть пассажиров городского электротранспорта - пенсионеры, студенты, неимущие слои населения. Их доля составляет 60% от городских перевозок.

Если мы будем говорить об оптимизации городских перевозок, то важно учитывать все это. Будут произведены все необходимые расчеты. К осени эта работа будет завершена и озвучены результаты.

Мы будем избавляться от ряда маршрутов, дублирующих электротранспортные. Оптимизация будет, прежде всего, ориентироваться на электротранспорт, а уж потом на колесный безрельсовый и прочий", - заявил он.

Единственные, кто разобрался в опубликованном на сайте Правительства РФ постановлении о распределении субсидий на покупку электротранспорта, ИА "Версия-Саратов": Саратовская область получит 20 миллионов рублей на закупку трамваев и троллейбусов. Остальные почему-то начали рассуждать на тему сколько Саратов сможет купить на эти деньги троллейбусов, хотя во-первых субсидии не Саратову, а во-вторых - это субсидии, а не деньги. Т.е. правительство РФ доплатит лишь небольшую часть стоимости нового троллейбуса, остальная сумма - за счёт областного бюджета! Так что сумма абсолютно совпала с размером субсидии на новый троллейбус и количеством, которое было объявлено для закупки в Балаково, Энгельс и Саратов.

Напомним, ранее региональное министерство промышленности сообщало, что область намеревается закупить 10 единиц общественного транспорта и на каждую из них получит субсидию в размере 2 млн рублей.

Реалии саратовских автобусов летом описаны в статье: Автобус Man (Mercedes) – летний вариант.

Автобус меж тем едет. Медленно едет. То терпеливо ждет, пока подтянутся на остановку пассажиры, то стоит перед пробкой или светофором. Ближе к центру, где совмещаются несколько маршрутов, автобус ждет, пока коллега (или конкурент) не отъедет от остановки. А тот не торопится. Нахала прогоняют гудками. Самому-то водителю – ничего, в кабине большая форточка, а пассажирам приходится терпеть. Кстати, среди водителей попадаются гуманисты. Я с одним таким ездил: он держал открытой переднюю дверь во время движения. Да, пассажирам было чуть легче, но засекут это добросердечие полицейские либо какой технадзор – не миновать добряку наказания.

Так вот и едешь, проклинаешь немцев, выпускавших автобусы с окнами без форточек. Хотя немцы не могли же предусмотреть, что кондиционеры кто-то помылит

А "Молодая гвардия" устроила забавный флешмоб, соревнуясь по скорости с саратовскими автобусами на Московской. Как вы думаете, кто победил? Автобус, который едет по пустой выделенной линии со скоростью 4 км/час или молодогвардейцы в костюме улитки и черепахи? Лучше сюжет конечно у СарБК-ТВ, но у них его как всегда нет на Ютюбе: «Улитка» обогнала автобус на Московской. Видео. Кстати опрошенная в сюжете женщина гораздо лучше понимает проблему, чем молодогвардейцы, судя по их предложению.
Как я неоднократно повторяю, увидев работу наших автобусов, любой транспортный специалист из-за рубежа сильно бы удивился, и решил, что такое поведение их на дорогах возможно только в условиях сверхприбылей от перевозок. Даже в Европе, где стоимость проезда высока, владельцы предприятий стараются выводить на линию количество автобусов, соответствующее пассажиропотоку и скорость автобусов стремится быть максимальной, что сокращает издержки.







Но при всём при этом у нас напротив продолжается обсуждение повышения тарифов на проезд. Сейчас с телеэкранов всех пугают перспективой повышения цен на проезд в 1,5 раза и даже до 25 рублей, но что-то мне подсказывает, что увеличат цену не намного. И по закону нельзя так резко повышать тарифы, да и воду баламутят, чтобы все приготовились к худшему, а тут раз - и подняли всего на 2-4 рубля.







Объявлен аукцион на ремонт дорог. Список отличается от постановления по дорогам, намеченных для ремонта.



Жизнь города

На территории пионерлагеря "Строитель", который был соседом лагеря "Лесной", где собрались строить многоэтажки, оказывается расположился противотуберкулезный санаторий для детей. О нём в статье: Туберкулез без границ





Ещё два дома будут расселены по постановлению:
- г. Саратов, ул. Огородная, д. № 177а
- г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 17



Страусов из сквера Дружбы народов пытались вывезти на «ГАЗели»





Краеведение

О районе Свинцовой улицы в районе аккумуляторного завода и пруде на Белоглинской в статье Свинцовая ноша





О губернаторе Кожевникове: «Честнейший, редкого ума...»





Новости столетней давности: Саратов. Июль 1915 года.

14 июля. Подрядчик всех канализационных работ в Саратове Васильев категорически отказался от продолжения начатых им работ по расширению канализации на 5 вёрст. Им сделано только 2 версты. Это грозит ему неустойкой. Выяснилось, что подряд на работы был взят Васильевым по ценам на 1914 год. По договору на конного рабочего на сутки ему отпускается 2 рубля 50 копеек, а на пешего 80 копеек. На деле же в связи с ростом цен на рабочие руки конному рабочему приходится платить 5 рублей, а пешему – 1 рубль 50 копеек. Канализационная комиссия постановила, не взимая с Васильева выплаты неустойки, отказаться от расширения канализации до окончания войны. Подрядчик обязался только доделать 80 саженей незаконченной им канализации по Бахметьевской улице.

15 июля. Собрание представителей городских управлений, биржевых комитетов и чинов путейского ведомства единогласно постановило довести до сведения Министерства путей сообщения о том, что мост через Волгу на Увеке строиться не должен в интересах судоходства, торговли и промышленности, так как постройка моста «в таком узком месте вызовет подъём воды, который будет как водопад на Волге».

22 июля. Получен циркуляр управления водных путей и шоссейных дорог, предписывающий наблюдать за тем, чтобы проплывающие на пароходах и лодках не фотографировали железнодорожных объектов ввиду их стратегической важности. Всех замеченных в попытке запечатлеть железнодорожный мост, акведук и т. д., следует передавать в распоряжение полицейских или жандармских властей.

Глебучев овраг продолжают засорять нечистотами жители расположенных по нему домов. Теперь, когда владельцы ассенизационных обозов повысили плату за вывоз нечистот до четырёх рублей с бочки, этот наём для малоимущих жителей оврага стал настоящей роскошью. Ночью они избавляются от отбросов «своими средствами», а потоки дождевых вод несут сбрасываемое через весь город.

29 июля. Вчера состоялось совещание ректора университета П. И. Заболотнова с профессорской коллегией по вопросу о размещении в Саратове трёх факультетов Варшавского университета (историко-филологического, юридического и естественного). Совещание признало, что в университетских зданиях разместить три факультета вполне возможно. На них обучаются не более 1000 студентов. Лазареты из университетских зданий можно перевести в строящиеся клиники за полотном железной дороги. Остаётся открытым вопрос, будут ли эти факультеты иметь самостоятельное управление или вольются в Саратовский университет.