Вчера вечером вернулся в Саратов авиакомпаниями s7 и "Саратовкими авиалиниями". В каждом аэропорту - нервозность. Некоторые явно боятся лететь. Да и в сети по прилету я читаю слошные охи-вздохи. А идиотичные люди во власти, не имеющие отношения к авиации снова предлагают запретить старые самолетыили авиакомпании, кроме крупнейших.
Авиационная отрасль и правила в ней глобальны. Есть список запрещенных компаний по полетам в мире - вот там "особенные" небезопасные компании. А у нас каждый борт проверяется по всем регламентам и на разных уровнях. Бояться нечего! А теперь к Саратову.

Мэрия не разрешила строить дорогу от Юбилейного к Волге





#Дорогаянабережная. Качество бетона шокировало независимых экспертов. Согласно протоколу Поволжского учебно-исследовательского центра "Волгодортранс" СГТУ, при строительстве использовался бетон марки "М-100" прочностью 98,23 кгс/см² вместо "М-350" (327,42 кгс/см²), указанного в проектно-сметной документации и актах приемки работ.





Краеведение

"Неспортивная" история "Локомотива" или "Бандитский Саратов" среди штанов и ботинок

Вот и приказал долго жить еще один отголосок 1990-х – торговые ряды на "Аллее роз". Сейчас эту территорию торопятся благоустроить до прихода зимних холодов. А ведь когда-то уличную торговлю, расположившуюся наподобие восточных базаров в самых неподходящих местах, воспринимали как благо. Что там, весь город представлял собой один сплошной вещевой рынок, брали деньги даже за то, чтобы потолкаться между узкими прилавками. Один из них находился на стадионе "Локомотив", на территории между трибунами. Прошло почти 30 лет, и вот часть территории стадиона (а именно – его зеленую зону) вновь хотят приспособить под "неспортивные" нужды.

Выяснилось, что по заметкам про "Локомотив" можно историю "Бандитского Саратова" писать. В одной из публикаций, например, замечают: "здесь свободнее дышится", "ни одного наперсточника". Недвусмысленно звучит фраза о порядке на рынке: "ребята из областной федерации рукопашного боя наглухо перекрыли сюда вход для бывших "хозяев" базара на Буровой"...

О Затоне Шуховский взвоз





Вячеслав Иванович Давыдов Фабрика «Кизнер и Глок»





Новости полувековой давности: Саратов. Октябрь 1965 года

7 октября. На Международной торгово-промышленной выставке в чехословацком городе Брно зубострогальному полуавтомату для нарезания прямозубых конических колёс, изготовленному на Саратовском заводе тяжёлых зуборезных станков, присуждена золотая медаль.

10 октября. В саратовском научно-исследовательском институте «Гипрониигаз» разработаны газовые плиты новой конструкции. С 1966 года на многих заводах нашей страны будут производить такие плиты.

Сегодня я улетаю в Екатеринбург на 7-ой съезд #РыбноеМесто (медиа-клуб, созданный при поддержке оператора ДомRU) За происходящим в прямом эфире можно будет как всегда следить в моём твиттере. Вернусь в Саратов уже послезавтра. Причём получится так, что полетаю тремя разными авиакомпаниями (Комиавиатранс, S7, Саратовские авиалинии). Будет что сравнить! Напишу и об этом.

А вчера прошло расширенное рабочее совещание, посвященное работе в осенне-зимний период новых перевозчиков, получивших слоты на выполнение полетов из Саратова. О нём и не только в сегодняшнем авиаобзоре.



Ссылки на новости и краткие выдержки из них:
Зампред правительства о «Саратовских авиалиниях»: «Мы заинтересованы в том, чтобы компания у нас развивалась и работала»
Аукцион по строительству нового аэропорта перенесли в четвертый раз. Комментарий Василия Разделкина
Из Саратова в Москву будут летать самолеты 5-ти компаний
Возобновление международных перелетов из Саратова ожидается к концу года
Авиаперевозчик усомнился в "реальности" нового аэропорта

Помимо сотрудников саратовской компании, на совещании присутствовали представители «Комиавитранс» и Red Wings. Компании «Ижавиа» и Аэрофлот уведомили организаторов, что прислать своих делегатов не смогут. Также участие в совещании приняли зампред правительства области Василий Разделкин, представители Росавиации.

Директор саратовского аэропорта Игорь Натыкан рассказал, что за последние годы за счет собственных средств (около 80 миллионов рублей только в 2013-2014 годах) «Саратовские авиалинии» провели масштабные ремонтные работы взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стоянок самолетов, реконструкцию аэровокзала. Кроме того, закуплены самолеты и спецтехника, организована работа орнитологической службы.

Также Натыкан сообщил, что с августа аэропорт допущен к приему самолетов Sukhoi Superjet 100, и обслуживающий персонал уже прошел предварительное обучение.

В свою очередь заместитель начальника Приволжского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Александр Нетреба рассказал, что ранее по поручению главы ведомства Александра Нерадько в аэропорту была проведена инспекция.

«Обошли практически все службы. После трехдневной работы выдали акт: аэропорт может быть допущен к приему при выполнении ряда условий. На сегодняшний день почти все условия соблюдены. Числу к 5 ноября, думаю, что будет все сделано, и сможем сказать, что готов», – заключил чиновник. Также Нетреба подчеркнул, что в Саратове теперь действует одна из лучших орнитологических служб, что он видел.

Зампред правительства Разделкин отметил, что подготовка аэропорта к приему новых самолетов – это большое достижение «Саратовских авиалиний», «потому что они за счет собственных средств все это провели».

Натыкан также напомнил, что подтверждены слоты для таких авиалиний, как "Ижавиа" – маршрут Москва – Саратов на ежедневной основе на самолете "Як-42"; "Комиавиатранс" – Саратов – Санкт Петербург (частота 1,3,5), Москва (1,3,5), Екатеринбург (2,4) на самолете "Embraer - 145"; "Аэрофлот" – Саратов – Москва на ежедневной основе на самолете "Sukhoi Superjet 100"; Red Wings – Саратов – Москва (2,4,6) на самолете "Sukhoi Superjet 100" с 1 декабря.
Авиакомпания "Оренбуржье" выполняет рейсы в Самару на самолетах L-410 трижды в неделю, а Dexter на восьмиместных Pilatus PC-12 – в Казань и Нижний Новгород.

Представители "Саратовских авиалиний" предложили коллегам из других компаний рассмотреть возможность организации международных перевозок. Присутствующим Red Wings и "Комиавиатрансу" было предложено воспользоваться наработками и договоренностями с зарубежными партнерами, которые имеются у "Саратовских авиалиний". В частности, речь идет о возможности авиаперевозок в Египет сенью и зимой.

В компаниях заметили, что обязательно рассмотрят предложения, однако сейчас не готовы принять предложение. После совещания представители авиакомпаний ответили журналистам на вопросы относительно международных перевозок.

Первый замгендиректора "Комиавиатранса" Анатолий Самойлов высказал сомнения относительно того, что компания займется в ближайшее время международными перевозками из Саратова. По его словам, причина в отсутствии подготовленного летного состава и необходимых судов. Он отметил, что к вопросу можно будет вернуться не ранее чем в середине 2016 г.

Директор департамента наземного обеспечения Red Wings Максим Гриненко сказал: "Мы готовы участвовать в международных перевозках – несколько таких рейсов выполняли ранее из Домодедово. Но войти в график сейчас мы не сможет из-за небольшого количества судов – у нас 4 "Суперджета". Дело в расписании – оно сделано так, что прилетев к вам, мы тут же возвращаемся обратно. Будем рассматривать эту возможность в будущем, смотрим и другие города. Зимой наверное полетов не будет". При этом, отвечая на вопрос о выгодности перелетов на "Суперджетах" Гриненко уточнил: "Суперджет" не может быть очень выгодным по креслам. Эта машина выгодна там, где будет заполняемость по средней цене. Это скорее всего сезон. Не в сезон только, если ушли все перевозчики".

«Конечно, большое преимущество, если в регионе есть своя базовая авиакомпания. Поэтому и мы заинтересованы в том, чтобы компания у нас развивалась и работала, и приложим для этого необходимые усилия, – пообещал Василий Разделкин. – У нас строится новый аэропорт, недалеко отсюда, 20 километров. Поэтому мы надеемся, что наша совместная продуктивная работа, она позволит летать с новой полосы, выполнять любые международные рейсы на любых типах воздушных судов».

«Перспективы реальные? – поинтересовался первый замдиректора АО «Комиавиатранс» Анатолий Самойлов. – У нас вот тоже комплекс строится с 1985 года...»

Чиновник заверил гостя, что аэропорт будет достроен.

На подходе к прессе зампред правительства ответил на вопрос о том, не свидетельствует ли отказ представителей Аэрофлота от участия в совещании о нежелании перевозчика работать в Саратове.

«Все мы понимаем, что происходит на сегодняшний день в авиационных перевозках, с компанией «Трансаэро» и с последствиями. И с «Аэрофлотом» мы понимаем, что происходит. И мы уверены, что все будет хорошо, – заявил Разделкин. – У меня на столе есть письмо от руководителя «Аэрофлота», в котором сказано, что с 1 декабря они приступают к выполнению полетов».

Чиновник рассказал также о перспективах возобновления международных перевозок. Он отметил: "Для того, чтобы получить сертификат на международные перевозки, необходимо подать заявку, которая будет рассмотрена в случае устранения всех недостатков. Я думаю, руководство авиакомпании примет все меры. В свою очередь, облправительство обратилось во все авиакомпании, имеющие соответствующие типы судов, чтобы они подали заявки на те слоты, которые имели "Саратовские авиалинии" до запрета на международные рейсы. Многое зависит от готовности компаний. Вы наверное обратили внимание, что некоторые компании только готовят свои суда к международным перевозкам. Нам важно, чтобы такие перевозки осуществлялись. Будет две компании – хорошо, будет четыре – еще лучше. По дате возобновления полетов не скажу, но по оптимистичному прогнозу – до конца года".

Также зампред правительства поделился мнением о том, почему увеличение числа перевозчиков в Саратове, вопреки прежним посулам чиновников, пока не привело к ощутимому падению цен на билеты.

«У каждой компании есть определенная сетка тарифов, есть тарифы для пенсионеров, студентов, тариф выходного дня, скидки за приобретение билетов заранее. Тарифная политика перевозчиками регулируется. Из-за того, что сегодня две компании присутствуют на нашем совещании, билет две тысячи стоить не будет, – признал он. – Если себестоимость перевозки составляет пять тысяч рублей, то снизить цену до четырех возможно, используя какие-то механизмы: дополнительное количество мест, ухудшать питание, не провозить багаж».

Директор департамента наземного обеспечения Red Wings Максим Гриненко подтвердил сомнения представителей СМИ. Он сказал: "Нет дешевых тарифов, поскольку мы стандартный средний перевозчик, оказывающий основной набор услуг. При этом все тарифы абсолютно рыночные. Какие условия диктует рынок, такие цены и будет устанавливать авиакомпания".

Туроператоры просят Радаева поддержать авиакомпанию: «Мы любим «Саратовские авиалинии». Туроператоры Саратовской области обратились с открытым письмом к губернатору Валерию Радаеву с просьбой посодействовать в решении вопроса по восстановлению сертификата на международные полеты компании «Саратовские авиалинии».

«Авиакомпания с названием нашего города является самостоятельной и независимой организацией, не имеет финансовых проблем и динамично развивается. За много лет нашего сотрудничества всегда все обязательства выполнялись в срок и качественно. Мы любим наш небольшой аэропорт и «Саратовские авиалинии», - говорится в обращении к Валерию Радаеву.
Туроператоры отмечают, что из-за запрета пострадали не только жители региона, которые хотели на каникулах посетить с детьми теплые страны, но и бюджет Саратовской области, так как авиакомпания является крупным налогоплательщиком.

Губернатор о строительстве нового аэропорта: "Возможно, мы можем остановиться в реализации этого проекта"





С 1 декабря авиарейс "Саратов-Москва" начнет обслуживать "Аэрофлот"



Росавиация опубликовала обновлённый список субсидируемых маршрутов, согласно которому старт рейсов "Саратов-Калуга" перенесён на 7 декабря. Количество рейсов - 1 раз в неделю. Таким образом, скорее всего будет выполнено 4 рейса в декабре 2015 года.





А пока прочитайте какой насыщенной получилась поездка на предыдущий 6-ой съезд "Рыбного места", прошедшего в Нижнем Новгороде год тому назад:
Дорога в Нижний Новгород: Эмбраер, Москва и поезд "Ласточка"
Детали
Архитектура
день 1. Планетарий
день 2
VI съезд клуба "Рыбное место" - Телеком будущего
день 3
Нижегородская канатная дорога
Площадь Маркина и Нижневолжская набережная
день 4. Аэропорт Стригино
Улица Рождественская
Нижегородский кремль часть 1 часть 2
Большая Покровская
Большая Покровская. Архитектура
Русский музей фотографии Часть 1 Часть 2
Нижегородское метро
Полёт на Cessna Grand Caravan Полёт над Пензой Полёт над Саратовской областью Посадка в Саратове

В Заводском районе незаконно вырублена роща





С библиотеки Пушкина сбивают старинную лепнину, говорят это ремонтные работы. После чего лепнину восстановят.





У всех, кто регулярно меня спрашивает в офлайне и в комментариях к посту про расселяемые дома, теперь появился шанс получить ответ на свои вопросы: ИА «Стройсар» принимает вопросы о расселении аварийного жилья в Саратове





Ну и по той же теме, о жителях объектов культурного наследия: Кто ж его починит? Он же памятник!





Транспорт

Цена за проезд в общественном транспорте поднимется до 17-19 рублей



Митинг в защиту электротранспорта.





Алексей Щербаков об угрозе банкротства: "Наша беда имеет конкретные фамилии"

- Какова на сегодняшний день задолженность жилищно-коммунального комплекса перед "Саратовэнерго"?

- За восемь месяцев текущего года задолженность потребителей выросла почти на миллиард и составила почти 3,6 млрд рублей. Только за этот год один "Саратовводоканал" 228 миллионов рублей не заплатил, общая сумма долга составила 600 млн рублей. Больше 100 млн – "Облводоресурс", 15 млн – "Саратовгорэлектротранс", 80 млн – Энгельсский водоканал, 20 млн – Балаковский водоканал. Я уже не говорю про Балашов. Там негосударственное – частное предприятие. Там десятилетиями должны. В Балашове уже в шестой раз банкротятся, открывается новая организация на базе того же имущества. При этом все наши обращения и в правоохранительные органы, и в органы власти заканчиваются ничем. Люди собирают деньги с населения, с нами не рассчитываются.

- На какие санкции применительно к "СГЭТ", "Саратовводоканалу" и "Облводоресурсу" Вы готовы пойти?

- Скажу вам прямо и откровенно: по "СГЭТ" не поменялось ничего. Море слов, какие-то совещания, какие-то круговерти, директор сменился… Мы не в состоянии содержать "СГЭТ". Во вторник, 20 октября, мы вручили уведомление об отключении. Они должны в течение 10 дней погасить долг в размере 10,4 млн рублей. Если не оплатят в этот срок, то начнется отключение. Если не поступят платежи, если Сараев не включит свою контору и не настроит ее на работу, то зимой могут произойти неприятные случаи: начнут рваться неремонтируемые сети. Последствия могут быть гораздо хуже. Что такое оставить зимой без электричества поселок… В частных домах котлы будут заморожены.

Что касается "Саратовводоканала", то либо в ближайшие дни его отдадут в концессию, либо мы его обанкротим и отдадим в концессию сами, потому что терпеть эту ситуацию мы больше не можем. Почти 100 миллионов прирост долга за последние два месяца. Они начали гасить кредиты, заниматься своими делами, полностью игнорируют платежи нам. Все должны понимать, мы-то чем МРСК заплатим?

У "Облводоресурса" - стопроцентное банкротство. Мы будем обращаться в прокуратуру, может быть, в Следственный комитет. Сейчас этим занимаются наши юристы. Там, грубо говоря, двухставочный тариф. Есть некая договоренность, что "Облводоресурс" выставляет только половину тарифа, а остальное ему компенсирует бюджет, но денег в бюджет заведено не было. Заранее целенаправленно перевесили этот долг на нас, понимая, что по закону отключить "Облводоресурс" фактически нельзя. Будем банкротить и наводить порядок сами. По нашей просьбе прокуратура проверяла "Водоресурс", и могу сказать, что там бардак. Там завышенная доля управленческого персонала, но самое главное не заложены в бюджет платежи. Эта ситуация похожа на "СГЭТ", когда региональные власти придумывают льготу, но денег на нее не закладывают, понимая, что это ляжет на нас, или не понимая.

- Компромисс возможен?

С приходом Сараева нами заниматься окончательно бросили. Я был на одном из последних совещаний. Да, слово мне дали, но в плане ведения мероприятия "Саратовэнерго" вообще не было. Ни одно наше предложение, а многие из них не требуют бюджетных денег, не встречает понимания. Ими просто никто не занимается. При этом господин Сараев совершенно спокойно озвучил формулу своего поведения: "Денег у меня нет. Я вам платить не буду, но вы, мерзавцы, обязаны выполнять свои обязанности перед МРСК".

О случае с водкой в селе Малоперекопное рассказали даже на федеральных каналах! Кстати водка оказалась палёной, а акцизные марки поддельными.





Авиационный обзор

Снова сдвинулось начало рейсов в Калугу, которые, напомню, субсидированы лишь до конца этого года. С 1 декабря авиакомпания «Комиавиатранс» начнет полеты по маршруту Калуга – Саратов.





"RedWings" утвердили расписание и начали продавать билеты на рейсы из Саратова в Москву. Их "Суперджеты" будут летать к нам по вт, чт и сб в 10:35. Обратный рейс в Москву - в 12:55. Цена в одну сторону - 3750 руб. Честно говоря, думал будет дешевле, ведь в Ульяновск они продают за 2540, а в Казань за 2240 рублей.
Цена билетов в Москву за 1,5 месяца до вылета у "Саратовских авиалиний" и "RedWings" практически одинаковая (на 1 декабря "СА" - 3700 рублей, "RW" - 3570, "Комиавиатранс" - 5200). Билеты на более поздние сроки у местного перевозчика дешевле - от 1500 рублей (за 3 месяца), у "RW" - те же 3750 рублей. Посмотрим как будет меняться цена по мере приближения к дате вылета.

Что касается "Аэрофлота", то озвученные планы по полётам так же с 1 декабря, теперь звучат, как "начало полётов ещё не определено". Так что и цен пока нет. "Ижавиа", получивший допуски на рейсы в Москву из Саратова ещё летом, так же не стремиться заходить в саратовский аэропорт.

А вот у RedWings уже появились планы по выполнению рейсов "Саратов-Симферополь".





Субботние полёты в Волгоград будет продолжены и в осенне-зимнем сезоне, который начался для всей авиации сегодня. Так, в расписании саратовского аэропорта появились рейсы: окт-31; ноя-7,21. Обещают Эмбраер-195. Надеюсь, что и цена в 1800 рублей за полёт в обе стороны одним днём сохранится!



О птицах, которые охотятся за птицами в аэропорту.





Краеведение

Снова о ледоколе.







О Рокотовке в статье Рокотовский рок.

Расскажу еще одну легенду про Рокотовку — трамвайную. Существует мнение, что в первой половине прошлого века власти не собирались демонтировать дачную линию трамвая, которая ходила через 10-ю Дачную (ныне конечную остановку трамвая № 4) на Большую Кумысную поляну. Причем некогда знаменитую ветку собирались не только сохранить, но и продлить, превратив из сугубо прогулочной в повседневно-пассажирскую, соединяющую северную окраину Саратова с южной. Эту версию выдвигает самый известный наш краевед, ведущий телепередачи "Не за тридевять земель" Дмитрий Худяков.

Дело в том, что на склоне горы выше Рокотовки есть загадочная выемка, как будто предназначенная для строительства какого-то путепровода. По мнению Худякова, она делалась для прокладки рельсового городского транспорта. "В газетах 1930-х годов были сообщения о планах прокладки трамвайных путей — они должны были связать Новопролетарский район (так в 1934 году на картах обозначали будущий Сталинский, ныне Заводской район — прим. авт.) с Кумысной поляной,— рассказывает Дмитрий Худяков. — Та выемка, которая идет в районе Рокотовки, это недостроенная и брошенная в 1935 году трамвайная линия. Отец меня водил как раз по этим местам в предвоенные годы, рассказывал о возможности замкнуть трамвайное кольцо вокруг Лысогорского массива. Кстати, Аяцков в свое губернаторство на встрече с жителями Поливановки обещал продолжить трамвайные пути в Заводской район".

Новости вековой давности: Саратов. Октябрь 1915 года

21 октября. Студенческие общежития, где размещаются киевские студенты, настолько переполнены, что их обитатели каждый вечер бросают жребий – кому спать эту ночь.

30 октября в зале консерватории выступит поэт К. Д. Бальмонт с лекцией на тему «Поэзия как волшебство». 1 ноября он прочтёт вторую лекцию под названием «Океания».

Окружной суд приговорил к 4 годам исправительных работ рецидивиста И. Чумаева за кражу у пассажира на пристани носового платка.

29 октября. Карамышев, Кочетков и Озолин образовали товарищество для открытия химического завода. Они просят город отвести им две десятины земли за Солдатской слободкой около линии железной дороги на следующих условиях: первые два года бесплатно, следующие семь лет – 1200 рублей за десятину. На девятый год они перекупают землю по цене 25000 рублей за десятину в течение 10 лет, уплачивая пять процентов на оставшуюся часть долга. Условия будут рассмотрены городской думой.

Транспорт

И снова, и снова. Что-то никто не хочет строить новый аэропорт на федеральные деньги, второй раз сроки подачи заявок переносятся. Подачу заявок на строительство аэропорта продлили до конца октября





Не утихает скандал, связанный с запретом на международные полёты "Саратовским авиалиниям". Правда СМИ подают новости и отчёты с одного и ого же мероприятия совершенно по-разному. Видимо нужно самому там присутствовать, чтобы узнать, о чём действительно сказали представители саратовских турагентств.

Руководители турфирм надеются на скорую отставку Игоря Третьякова, Крупные туркомпании намерены опротестовать запрет международных полетов «Саратовских авиалиний», Руководители компаний-туроператоров выразили возмущение действиями Росавиации.

По их мнению, из-за случившегося доверие к вылетам из Саратова и отчасти к местному турбизнесу оказалось подорвано, между тем работа «Саратовских авиалиний» всех их устраивала.

Так, директор «Корал Тревэл Саратов» Наталья Вавилова рассказала, что ее организация пытается найти выход из создавшейся ситуации. «Туристы массово пересаживаются на вылеты из Самары, Волгограда и Москвы. Тем, кого не устроит вылет из этих городов, мы возвращаем деньги», – сказала она.

В резких выражениях выступил директор ООО ТК «Лагуна Тур» Дмитрий Анпилогов, заявивший, что он «пришел в ужас» от решения Росавиации. «К проблемам с Трансаэро (компания отменяет рейсы из-за огромных долгов – прим. ред.) прибавился наш региональный бизнес. Такое впечатление, что этот бизнес пытаются убить полностью. Мы все готовим письма, и просто так мы это дело не оставим. Я не могу отвечать за действия Росавиации, но мне непонятно, почему приостановили международные рейсы авиакомпании. Мне кажется, в этом случае подействовали избирательно – на самый лакомый кусок, на международные направления. На месте компетентных органов я бы посмотрел, нет ли здесь чьей-то заинтересованности», – заявил он.

«Мы узнали о произошедшем из СМИ и пришли в ужас, - признается директор «Лагуны Тур» Дмитрий Анпилогов. - Такое впечатление, что хотят ликвидировать структуру полетов в нашей области. Многие к нам летят из других регионов. Шло планомерное развитие. Я не могу понять мотивы Росавиации. После июньского происшествия они спустя столько времени решили наказать авиакомпанию. Но странно, почему только международную деятельность закрыли. Если речь идет о безопасности, какая разница, куда летит самолет - в Москву или дальше. Тогда все надо закрывать. Мне лично непонятно, на каком основании было вынесено такое решение. Мне кажется, что имела место чья-то заинтересованность. Если гендиректор ошибся — нужно убрать гендиректора, но не наказывать всю компанию. Это как в армии — один плохо отжался, а заставляют отжиматься всех остальных. Мы сейчас пишем письма во все инстанции, просим разрешить ситуацию с возвратом сертификата «Саравиа»».

Анпилогов уточнил, что решение по «Саратовским авиалиниям» могло быть принято намеренно. «На нас на всех, на всем Саратове хотят поставить крест. Такое впечатление, что в Саратов (на рынок авиаперевозок – прим. ред.) решили поставить своих управленцев. Это похоже на то, как в армии, когда из-за кого-то, кто плохо себя ведет, наказывают всех остальных».

Дмитрий Анпилогов, скептически отозвался о перспективах востребованности нового аэропорта в районе села Сабуровка. «Все говорят, что построят аэропорт, и все будет хорошо, и будут новые направления», - засмеялся выступающий, пояснив, направления в Европу с вылетом из Саратова уже сейчас откровенно не востребованы.

«Достроят сейчас – будет пустой стоять», - прогнозировал Анпилогов.

«Мне непонятна дата — 26 октября, - заявила директор «TUI Саратов» Наталья Власова. - Люди хотели новогодние каникулы провести в тепле. Теперь для них каникул не будет. Не все захотят поехать в Саратов и Москву. Когда будут думать о людях? Нас всех отбросили в 90-е годы. Не нас, турфирмы, а вас тоже. Если отобрали сертификат у «Саравиа» - подумайте, чем их заменить. Дайте другую авиакомпанию, чтобы люди не страдали. Согласно, создается впечатление, что авиацию выжимают из Саратовской области».

Поинтересовались журналисты и у замминистра спорта и туризма области Виктории Бородянской, что министерство делает, чтобы разрешить ситуацию. Однако, замминистра не смогла ответить на данный вопрос, уклонившись от него. Ее три раза спрашивали, на что Бородянская трижды отвечала: «Мы работаем, но как конкретно — сказать не могу». Ее попросили конкретизировать, куда руководство министерства обращается, и пишет ли какие-либо обращения. Бородянская в ответ промолчала.
«Нам написать, что министерство ничего не делает?», - спросили у нее.
«Вы можете написать, что угодно», - ответила она.

В своём стиле о ситуации Михаил Деришев: Женщина на корабле





Между тем, никакие авиакомпании пока не собираются открывать международные рейсы из Саратова. "Аэрофлот" вообще не собирается, а "Red Wings" подумает о перспективах в летнем сезоне. И то если конечно позволит дальность их "Суперджетам" и финансовая целесообразность. Компания "Red Wings" может начать международные полеты из Саратова.



Если же говорить о внутреннем туризме: Руководители саратовских турфирм раскритиковали отсутствие дорог до туристических объектов





На ж/д вокзал прибыл поезд "Ласточка", которые некоторые СМИ поспешили назвать поездом премиум-класса. Никаким премиумом тут и не пахнет. Это стандартный сидячий поезд, какие уже десяток лет колесят по Европе. К премиуму в России можно отнести разве что отдельные вагоны поездов "Сапсан". Сам я уже ездил на "Ласточке" и писал об этом. РЖД обещает, что между Самарой и Саратовом будут запущены "Ласточки", если это будет экономически выгодно. Это позволит добраться из одного города в другой за 5 часов (вместо 9): Электрички «Ласточка» смогут курсировать между Самарой и Саратовом несколько раз в сутки. Такие вот у нас пока позорные скорости.





В продолжение разговоров о культуре вождения водителей общественного транспорта: автобусы перекрывающие Московскую, которые снял saratovcity





Саратовский ледокол обещают поднять в декабре.





Краеведение

У меня уже публиковался пост о домах водников, а теперь версия Кирилла Кашкина: Коммунальный реализм водников.





О Саратовском обществе взаимного кредита: Предоставить необходимые капиталы



Новости вековой давности: Саратов. Октябрь 1915 года

3 октября. 1 октября закончились испытания для студентов заграничных университетов на звание лекаря. Из 64 экзаменовавшихся комиссия признала достойными лекарского звания 62 человек. Из них два христианина, остальные – евреи.

10 октября. В средних учебных заведениях Саратова из учащихся организуется гимнастическое общество русских бойскаутов. В настоящее время в организацию записалось 240 учеников гимназий, реальных и городских училищ. Организатор – гимназист В. Удалов. Члены общества будут заниматься гимнастикой и военной маршировкой. Бойскауты разделены на команды и имеют свои знамя и оркестр. Они будут помогать при перевозке раненых, при подыскании квартир для беженцев. Бойскаут должен быть вежлив, услужлив и предупредителен, повиноваться старшим, а также должен быть «безукоризненно чист телом, словами, мыслями и действиями». Девиз бойскаута: «Всегда готов».

15 октября. Накануне состоялось совещание профессоров Саратовского и Киевского университетов по вопросу о размещении киевских факультетов. Решили, что для киевлян будут выделены помещения в первом и втором зданиях института экспериментальной медицины, а также 1 и 3 этажи в здании физического института. В подвале и в части первого этажа будет размещено имущество Киевского университета. Саратовцы отдают киевлянам все свободные помещения своего университета и все свободные часы для занятий.

Как выглядит типичный водитель саратовского автобуса? Он одновременно рулит, курит, резинит и разговаривает по мобильному телефону, выдавая сдачу. Фото было снято мной в воскресенье на 90 маршруте.



Но это в рабочее время они так возят пассажиров. А что происходит когда смена кончается?

А происходят ещё более интересные вещи: Водитель автобуса устроил ночную аварию, демонстрируя подруге «дрифт»

В Саратове водитель автобуса маршрута №6 устроил пьяную езду по городу ночью с воскресенья на понедельник. Как пишет «ЧП-Саратов», мужчина возил на автобусе подругу, с которой готовился к интиму – с ними была распакованная коробка презервативов. При этом, оба выпили. Водитель демонстрировал спутнице прием экстремального вождения под названием «дрифт» и, не справившись с управлением, снес крыльцо здания и клумбу. На место приехали полиция и спасатели. При этом, через несколько часов, водителю нужно было выходить на маршрут и возить пассажиров в том самом автобусе. Теперь ему грозит лишения прав.

Вчера "Росавиация" выпустила приказ №652 О введении ограничений в действие сертификата эксплуатанта № 102 в части запрета на выполнение международных полетов открытого акционерного общества «Саратовские авиалинии». Он гласит, что с началом "зимней навигации" с 26 октября вводится запрет на выполнение международных полётов авиакомпанией.



Я не могу утверждать обоснованы ли данные запреты или нет. Доводы "Росавиации" указаны здесь, доводы "Саратовских авиалиний" тут: Санкции Росавиации против «Саратовских авиалиний». В компании считают запрет на полеты за рубеж необоснованным.



Но в итоге "крайними" оказываются как всегда простые пассажиры. В большинстве своём - родители с детьми, т.к. ни для кого не секрет, что прямые авиабилеты из Саратова на курорты выкупаются именно этой категорией. Молодые активные люди предпочитают летать через Москву, т.к. это дешевле.

Какие рейсы попадают под раздачу? Из Саратова с 25 октября согласно расписанию на официальном сайте за рубеж отправлялись только чартерные рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Из последней пресс-конференции сообщалось и о чартерных рейсах из Ростова-на-Дону и Краснодара в Египет и Грецию. А сколько чартеров у "Саратовских авиалиний" сейчас из Москвы летает (Тиват, Гюмри, Родос, Габала, недавно были выполнены рейсы в Братиславу, Хельсинки, Ригу и т.д.).

То есть в итоге пострадают туристы, купившие путёвки с вылетом из данных городов. Вернее пострадает вся цепочка: Турист - Турагентство - Туроператор - Авиакомпания. Каждое из звеньев будет вынуждено искать решение проблемы. А проблемы будут как с купившими туры, так и с продажей туров на последующие даты.

В турагентствах шокированы известием о запрете Росавиации.

Кто и кому будет возвращать деньги за невыполненный чартер, что делать с пассажирами, запрет на полет для рейса которых вступит во время нахождения их на курорте. То, что это ударит по и так нелёгкому финансовому положению туристического бизнеса и авиакомпании - несомненно. Почему "Росавиация" выбрала именно такой метод - большой вопрос. Почему не сделала крайней лишь авиакомпанию, наложив на неё какой-нибудь весомый денежный штраф или понудив сделать кадровые перестановки. Или ввела бы тот же запрет, но после окончания новогодних каникул, чтобы количество купленных путёвок, а вместе с ними и проблем для ни в чём не виновных клиентов и фирм-посредников было минимальным?



Получение для другой авиакомпании допуска на осуществление зарубежных рейсов - дело не одного месяца (заявка, комиссия, выдача допуска), так что вряд ли раньше конца декабря этого года - начала следующего какой-то авиакомпании удастся получить заветный допуск на полёты за рубеж из Саратова.

В общем странные методы борьбы с фактом перевозки нелегального пассажира. Пусть весь Саратов страдает и ищет выход из этой ситуации. Видимо прямой путь из Саратова на зарубежные курорты теперь закрыт не на один месяц. Ну и на финансовом положении авиакомпании это скажется не очень-то хорошо.

Так что не исключено, что такими темпами саратовцам не видать ни нового аэропорта, ни адекватных авиамаршрутов, кроме московского направления.



Ну и опрос. В прошлом опросе почти все проголосовавшие за один из вариантов были боты, созданные в день голосования. Учтите, что профиль всех ответивших видно, и по итогам осени я как всегда опубликую итоговые результаты всех опросов.

На месте снесенного дома на Университетской и Вавилова в Саратове появится офисное здание





Новый жилой комплекс появится на Березиной речке





Архитектор "Саратовгражданпроекта" о лесных микрорайонах: "Это преступление!"

Своим мнением касательно этих проектов и ряда уже реализованных застроек поделился начальник территориально-планировочной мастерской ГУПП "Институт Саратовгражданпроект" Сергей Замский.

"Я слышал о прошедших публичных слушаниях и об этих проектах застройки. Если вам нужно мое мнение о проекте застройки под смотровой площадкой, то его реализовывать нельзя. Там планируется строительство нескольких высотных домов, но сам генплан не продуман. Архитектор пошел на поводу у заказчика. Таким образом одно из самых красивых мест в Саратове эта застройка изуродовала бы. К сожалению, насколько мне известно, слушания этот проект прошел.

Проект застройки бывшего пионерского лагеря "Лесной" не согласовали, на слушаниях люди были против. Проект отправили на доработку, и что будет дальше, покажет время.

А то, что касается микрорайона "Лесная республика", - это полное безобразие. Я не знаю, кто выступал там в роли застройщика, и как они проникли туда. Я живу в Саратове с рождения, это всегда был район "Трех сосен", там располагались детские санатории, лесная школа - это уникальное место в городе. И то, что там разрешили строительство – это преступление! Но мало того, что там начали строительство, так даже его толком до конца не довели. Дома не обеспечены вообще ничем: дорогу туда только начали строить. Район разрекламировали, пообещали людям золотые горы, а в результате купившие квартиры люди стали какими-то изгоями. Там нет ни детских садиков, ни школ, и даже дороги нет. Транспорт туда при всем желании доехать не может. Безобразие! Нарушили все нормы, какие только смогли. Есть такой документ, "Правила землепользования и застройки Саратова", и эти правила должны выполняться всеми, вне зависимости от того, нравятся они или нет. И вносить изменения в правила нужно в редчайших исключительных случаях. А у нас изменения в правилах - в порядке вещей. Было предусмотрено одно, а заказчик на колени встал или как-то еще упросил, и изменили под него параметры. Вот этого допускать нельзя. Есть страны, в которых конституции по сто лет не меняются, и поправки по пальцам одной руки можно посчитать", - рассказал Замский.

Архитекторы: в Саратове могут изуродовать все, что угодно

— Не в том беда, что у Саратова плохой генеральный план, а в том, что последние 10 лет в городе все строилось вопреки ему, — заключил Сергей Замский. Как пример нарушения плана он привел строительство трассы между поселками Солнечный и Юбилейный. Генплан предписывал продолжать в сторону Юбилейного улицу Антонова, а вместо нее пробили улицу Тархова, с гораздо меньшей пропускной способностью.

Что же касается новостроек, то у них, что в центре города, что на окраине, по оценке Сергея Замского проблема общая — в большинстве случаев застройщика мало заботит эстетический облик нового дома и двора. В итоге получаются каменные джунгли. К последним эксперт отнес микрорайон «Солнечный-2».

Жители Лоха жалуются на «варварское» восстановление мельницы





В Марксовском районе открыли восстановленный лютеранский храм: Явление Истории







Сквер Арины Родионовны - Добро пожаловать или Посторонним вход запрещён.





«СарАвиа» улетела из Белиза. Авиакомпания Red Wings начнет летать из Саратова с 1 декабря





Арки Набережной Космонавтов станут «порталами» в прошлое Саратова





«Гераклитов, из Саратова»





Саратов. Октябрь 1865 года

В конце сороковых годов чая в Саратове продавалось едва ли больше 50 000 фунтов (фунт – около 0, 4 кг) в год. За пятнадцать лет продажа чая возросла в восемь раз: его продаётся до 400 000 фунтов в год. Этот напиток завоёвывает всё большую популярность даже среди сельского населения. Из-за множества «сортов и кличек» чая возникает большая разница в его цене. Торговец чаем Иван Секирин, например, считает, что отличить «хороший чай от дурного» может только тот, кто знает содержание в нём так называемой чайной пыли, от которой и зависят «букет, мягкость и настой» напитка. Проанализировав вкусовые и прочие качества многочисленных сортов чая, Секирин выделил четыре, которые вот уже на протяжении трёх лет есть у него в продаже: «чёрный» – 1 рубль 10 копеек за фунт, «красненький» – 1 рубль 40 копеек за фунт, «ароматный» – 1 рубль 70 копеек за фунт, «душистый» – 2 рубля за фунт.

Трамваям дали месяц. Сроки отключения перенесли в связи с частичным погашением задолженности. Однако город уже заговорил о передаче предприятия на областной уровень, а глава города начал говорить о засилии коммерческих автобусов, работающих "вчёрную". Олег Грищенко просит как можно скорее передать «СГЭТ» на областной уровень.










Поехали на повышение. Почему трамваям и автобусам опять не хватает наших денег.



Пока у нас с электротранспортом всё плохо, а областных городах происходит какой-никакой прогресс: В Энгельсе появился троллейбус с Wi-Fi.
Кстати, из осведомлённых источников стало известно, что ещё один проект с бесплатным интернетом на остановках, предложенный крупным оператором связи для Саратова был отвергнут администрацией, как никому ненужный, не смотря на то, что финансовые вложения от города не требовались. Поэтому это ноу-хау появится теперь в другом городе области.



Вид на Покровский храм будет закрыт высоткой в 22 метра, пишет ИА "Взгляд-инфо".

К таким выводам можно прийти, изучив обстоятельства строительства делового центра по адресу Горького, 65 (пересечение с улицей Гоголя). Недалеко от места строительства находится Покровский храм, памятник культурного наследия, который в случае реализации проекта, просто "исчезнет" из обзора жителей и гостей города. Подобная ситуация складывается уже не в первый раз, так как вопрос с определением охранных зон памятников архитектуры до сих пор не решен.

Правда ИА "Бизнес-Вектор" пишет о том же самом строительстве совершенно в другом ключе: Вместо мормонской церкви в Саратове построят молодежный театр

Новый театр, по словам Горгаева, будет носить название «Театр юности и молодости». Само здание на углу Горького и Гоголя будет построено в стиле Театрально-культурного комплекса «Александринский» в Петербурге, где располагается новая сцена Александринского театра. Проект уже заказан главному архитектору саратовской проектной мастерской «Мегаполис» Александру Вольникову и обязательно будет представлен на суд экспертов.

А охранные зоны памятников, на которые ссылается "Взгляд-Инфо", которые должны запретить строительство неуместных строений вблизи и поодаль памятников, дабы защитить их вид и архитектурный облик города, оказываются лишней бумажной волокитой. Дело в том, что суд может решить, что не смотря на охранную зону, строить в ней можно даже 20-этажные свечки, даже вплотную к памятнику, ведь можно поставить стенку, тогда "памятник не пострадает". Именно так: Застройщик выиграл у администрации суд о строительстве дома вблизи памятника культуры. Речь о "Шелдоме", который снова может строить свою 20- с чем-то этажку у Липок между домом офицеров и мужской гимназией.





Возвращаясь к вопросу о дальнобойщиках с грузами.





Говорят в следующем году займутся парком Кирова. Работы там конечно немерено!





Творог саратовского комбината признан фальсифицированным, и не только он!





Авиационный обзор

На саратовский аэропорт в Сабуровке объявлен новый конкурс на 4,5 млрд рублей





Аэропорт Саратова переходит на осенне-зимнее расписание

С 25 октября 2015 года «Саратовские авиалинии» приступают к выполнению нового регулярного рейса Москва – Орск – Москва на комфортабельном самолете Embraer-190. Для удобства пассажиров авиакомпания предлагает как экономический класс обслуживания, так и бизнес-класс. Рейсы по маршруту будут выполняться ежедневно. Вылет из «Домодедово» в 11.10 (мск время), отправление из Орска - в 15.35 (мест. время). Время полета 2 часа 25 минут. Из Саратова в Екатеринбург будут выполняться рейсы авиакомпанией «Комиавиатранс» два раза в неделю.

Кроме того, принято решение о создании филиала ОАО «Саратовские авиалинии» в городе Уфа. А тем временем впервые в Саратов пришла заявка на полёты от "Аэрофлота".



А вот со вторым в России перевозчиком всё плохо: Решение по банкротству "Трансаэро" принято. А ведь они даже Airbus-380 заказали когда-то! Почитайте эту большую статью. Там перспективы очень плачевны. Если им рекомендовали не продавать билеты, то поступления новых денег уже не будет, а вот обязательств по перевозке на много месяцев вперёд! Это ещё и на "Вэб лизинге" негативно отразится (один из основных инвесторов Энгельсского локомотивного завода). И эту ещё: Правительство приняло решение о банкротстве «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
http://daily.rbc.ru/ins/business/01/10/2015/560d1d769a794746e2c94d2a

Из долговой нагрузки "Трансаэро", оценивающейся в 250 млрд руб., 150 млрд руб. приходится на обязательства по лизингу, около 20 млрд руб. составляют долги перед аэропортами и топливно-заправочными компаниями.
ВТБ авиакомпания должна 12 млрд руб., Газпромбанку - 7,9 млрд руб. О размере долга перед Сбербанком не сообщается.

Краеведение

О реставрации кирхи в Зоркино большая статья: Возвращение «спящей красавицы»




О истории "Монастырок" в материале Зеркальные дали Монастырки





Вячеслав Иванович Давыдов об ошибке на табличке и собственно об истории дома на пересечении Московсокй / Чапаева: Не Плотников, а Потолоков!




Саратов. Сентябрь 1965 года.

Этим летом Саратовское отделение коммунального хозяйства провело большие работы по благоустройству проспекта Кирова. По обеим сторонам магистрали тротуары заново залиты асфальтом. Вместо частично разрушенных бетонных бортовых камней на протяжении двух километров уложен гранитный камень. Корневую систему деревьев на проспекте засыпали чернозёмом. Вокруг стволов уложены разборные решётки.

Спасение саратовских троллейбусов: когда город не хочет, а область — не может

В качестве контрмер областные чиновники предлагали убрать с улиц излишек автобусов и маршруток. В настоящее время ряд маршрутов трамваев и троллейбусов запараллелен с 12-13 автобусными маршрутами, отвлекающими на себя большую часть пассажиропотока. Идея была поддержана и замглавы городской администрации Дмитрием Федотовым, предложившим убрать с части улиц до 70% автобусов.

Увы, ныне Дмитрия Федотова уже нет в администрации, другие городские чиновники вопросов о лишних автобусов тщательно избегают. И это понятно – что возьмешь с бюджетного МУПА? Частные же автобусы – совсем другой коленкор. Внимание же общественности можно отвлечь сказками о скоростном трамвае, инвестор для которого почти уже найден.

При том, что город не хочет ничего делать со своим предприятием, даже область уже педприняла ряд мер, выработанных комиссиями: Количество рейсов автобусов Саратов-Энгельс сократилось на 500 в неделю.





Я кстати ещё будучи в Воронежской области на прошлой неделе прокомментировал ситуацию примерно в том же ключе: Блогер о ситуации с МУПП «Саратовгорэлектротранс»: «Должны вмешиваться федеральные власти»



Ещё один вопрос который мучает и меня, и вероятно других жителей. Что же должно такое произойти, чтобы грузовики перестали ездить по городу по спускам на которых въезд грузовикам запрещён знаками. Уже четвёртый случай на моей памяти за последние годы, когда это плохо заканчивается. Может камеры установить у каждого такого знака? В этот раз чудом не закончилось трагедией - говорят, что детская площадка, которую смял грузовик, опустела за 10 минут до инцидента. Впрочем у водителя шансов выжить не было.





Против саратовцев начинается очередная информационная война. Это когда город должен бороться за что-то во благо своих жителей, а на деле город борется за интересы какого-то человека, наплевав на 800.000 населения, на деньги которых и на благо которых по бумагам они и работают. При этом по телевидению и в прессе запускаются откровенно лживые сюжеты с чушью, чтобы оправдать свою позицию. Такое было уже много раз. Последний вопиющий случай, о котором и я в том числе писал - лавина сюжетов о добром Прокопенко, которого судят за то, что он даёт квартиры молодым педагогам. Теперь он в федеральном розыске. А о том, за что на самом деле его судили и о том, как он своему водителю и другим чиновникам предоставил квартиры вместо жителей аварийных домов, можете почитать в материалах реального суда и СМИ, которые тот процесс освещали непредвзято.
Новая война развернулся за участок в районе 9-ой Дачной (пионерлагерь "Лесной"). Оказывается против застройки высказываемся не мы с вами, не учёные, не архитекторы (и все другие люди кто смог приехать на публичные слушания по этому вопросу), а богатенькие жители рядом расположенных коттеджей. А территория это - вообще свалка, да и застройщик не собирается вырубать ни одно из 2500 деревьев на участке. А квартиры в экологически чистом месте вообще будут по 22.000 рублей за кв.м. продавать. То есть за 2 минуту на зрителя вылили ушат откровенной ереси, итогом которой стал единственный правильный способ борьбы с это свалкой, где собираются собутыльники - застроить и никак иначе! Тем более что там детский сад будет (при этом умалчивается, что детсад запланирован на 1 этаже одной из 8-этажек, а общее число жителей микрорайона вырастет в 4 раза, так что нагрузки на детсады и школы, на дороги и парковки, на поликлиники возрастут в разы). Плевать и на Андреевские пруды, и на родники. Где мнение хотя бы одного учёного, градостроителя, эколога и т.д.? Ждите, что этой чушью будут кормить вас и с других каналов, а если что-нибудь занесут со строительства на панорамной площадке, то окажется, что пять 25-этажек на горе - это то, чего Саратову не хватало.






О парковках о дворах. Особо позабавила парковка участников совещания по парковке.





Если вы считаете, что в Торговом центре на 3 Дачной раньше был пруд с фонтаном. Или, упаси чего, катались там когда-то на катамаране, то вам следует обратиться за помощью к специалистам, ведь никакого пруда там не было! Росприроднадзор не нашел пруда возле "Тау Галереи".





Эпопея с лодочниками и новой набережной продолжается





Ну давайте уже о хорошем... На новой набережной отреставрированы граффити.





Памятник основателям Саратова планируется установить на смотровой площадке





В Саратове появились двухметровые скульптуры атлантов





«Саратовский ледокол» станет объектом культурного значения





Сам не раз писал об этом месте, об этом пешеходном переходе. Сейчас это ещё больше бросается в глаза, когда ходишь гулять в Детский пак с коляской. Редкие автомобили пропускают на пешеходном переходе, а потом ещё и по колдобинам идти до благоустроенных дорожек. И кто за это отвечает непонятно. Блоги. Детский парк – недетский квест





Если хотите долгий сказ о Саратове, то вам - к Лидии Виненко. Местами конечно забавно её слушать, но многие вещи всё же стоит.





Новости вековой давности: Саратов. Сентябрь 1915 года

Пекари возбуждают ходатайство о прикреплении рабочих к пекарням на время войны, а в случае отказа их от работы – об отправлении в армию. Пекари находят, что пекарное дело вместе с обслуживающими его рабочими служат обороне страны, а потому нужно ходатайствовать об освобождении их рабочих от военной службы.

На саратовскую станцию прибыл первый транспорт из 40 вагонов с ценной библиотекой Киевского университета и частью лабораторных приборов. 60 вагонов находятся ещё в пути.

Пьянство, несмотря на закрытие винных лавок, в Саратове принимает всё более широкий размах. Пьют главным образом денатурат, который продают на постоялых дворах, в чайных – по 5–10 рублей за четверть. Полиция регулярно задерживает «денатуратонош», торгующих в розницу – стаканчиками и «косушками», а также от 10 до 20 пьяных ежедневно. Денатурат получают по выданным полицией удостоверениям лица, имеющие торговое, фабричное дело или лица интеллигентных профессий, которых нельзя заподозрить в спекуляции денатуратом.

Саратовский городской голова в ответ на полученные сведения о партии киевских студентов в количестве 7000 человек, направляющихся в Саратов, прислал попечителю Киевского учебного округа телеграмму. В ней городской голова предупредил, что «город совершенно переполнен. Свободных квартир и комнат в гостиницах почти нет. Все здания учебных заведений и общественных учреждений заняты для военных надобностей. Размещение прибывающих крайне затруднительно, в случае одновременного прибытия больших партий может оказаться невозможным».

Практически всю неделю меня не было в области, и я не мог следить за всеми новостями, т.к. деловая программа фестиваля прессы была расписана с 8 утра до ночи каждый день. Но съездил я не зря! Единственный из СМИ Саратовской области вернулся с наградой, ура! Об этом тоже хотел бы рассказать, но сейчас нет времени даже посмотреть фотографии из этой длительной поездки.
Извините, если что важное пропустил... Открыли мемориальную доску Булгакову, сквер имени Пушкина переименовали в сквер имени Янковского. Что ещё?...

«Саратовгорэлектротранс» может остаться без электричества с 1 октября.

Чиновник добавил, что для решения проблемы до конца года может быть принято решение о реализации части имущества «СГЭТ»: конечной станции на площади Советско-Чехословацкой дружбы и части комплекса на Большой Казачьей. Здания оцениваются в двести с лишним миллионов рублей.

«СГЭТ» на самом деле в очень тяжелом состоянии, - пояснил глава администрации города Александр Буренин. - Субсидии от бюджета города - и мы с вами вместе несем ответственность - 100 миллионов, в прошлом году было 200 миллионов. «СГЭТ» должен «СПГЭС» 47 миллионов. У нас вариантов несколько. В краткосрочной перспективе мы попытаемся выйти на вас. У нас осталось 40 миллионов, которые город должен. Частично погасим «СПГЭС». Второй вариант – работаем с правительством. Там разрабатывают проект закона, и будет несколько иная форма субсидирования проездных билетов. Тогда «СГЭТ» будет получать хоть какие-то деньги. Если мы не сможем в течение полутора месяцев найти решение, то будем передавать в областную собственность. За гораздо большие деньги, чем говорил Данилин. На следующий год – буду жив – будем выходить на субсидии 200 миллионов. В «СГЭТ» себестоимость поездки далеко за 20 рублей. Будет принято решение о 18 рублях, никто не знает, он («СГЭТ») у нас планово-убыточный».

Также сити-менеджер пояснил, что речь идет об отключении всех маршрутов предприятия.

«На мой взгляд, эту ситуацию создали специально, чтобы довести до решений по недвижимости», - заявил Козин, пояснив, что «СГЭТ» еще должен отдавать кредит Россельхозбанку. Представитель «СГЭТ» пояснил, что в качестве залога находятся два депо. Они оценены в 144 миллиона.

«Есть угроза лишиться и двух депо что ли?» - возмутился Кудинов.

«Да. Это проблема еще 2013 года», - ответил представитель предприятия.

«С 2013 года мы первый раз об этом слышим. Вы ставите нас перед фактом, что все давно заложено», - подчеркнул глава комиссии.

Депутат Янклович попросил взять на контроль отчуждение имущества, чтобы оно ни в коем случае не ушло «по этой схеме».

«Мы сейчас просто за копейки отдадим. Кто-то сказал, что затем мы увидим настоящих инициаторов, когда банк будет аукцион проводить», - уточнил Янклович.

Минтранс обвинил «СГЭТ» в нежелании пересматривать транспортную схему Саратова.

Был дан ряд предложений по улучшению положения предприятия. В частности, в первоочередном порядке предлагалось пересмотреть транспортную схему г. Саратова и прекратить порочную практику дублирования маршрутов муниципального транспорта коммерческими маршрутами. Однако руководство предприятия не исполнило в полной мере данные рекомендации, поэтому ожидаемые результаты работы по оптимизации маршрутной сети не достигнуты.

Хранить нельзя застроить. Что будет с лагерем “Лесной”? с моим комментарием в видео.





И всё-таки шумиха поднятая общественными слушания по этим вопросам в СМИ сыграла своё дело. Проекты строительства домов у аэропорта и в "Лесном" будут доработаны







Наталья Рапопорт, член Союза архитекторов, почетный архитектор РФ об этом: Градостроительство и голос общественности





Жители оспорят в суде разрешение на строительство многоэтажек у Ильинской площади

В итоге участники схода решили затребовать в органах власти получивший согласование проект строительства со всеми соответствующими экспертизами, а также поднять архивные документы по дому ЖСК «Пищевик», которому в свое время не разрешили возводить 9-этажку, поставив (из-за проблемной геологии) ограничение по высотности в 5 этажей. С этими бумагами они намерены обратиться в суд с тем, чтобы он признал необоснованным выдачу разрешения на возведение 25-этажных домов.

Думал, что шутка, но нет: С 26 октября откроются регулярные рейсы из Саратова в Калугу. Из Саратова в Калугу регулярные рейсы будет осуществлять компания ОАО «Комиавиатранс». Полеты будут выполняться с 26 октября по 31 декабря. Соответствующая информация об актуализированном перечне маршрутов, субсидируемых в 2015 году в рамках реализации постановления правительства РФ опубликована на сайте Росавиации. В рамках программы развития внутрироссийских авиаперевозок «Комиавиатранс» будет осуществлять рейсы из Саратова в Калугу на самолетах Embraer - 145 с частотой один раз в неделю. Программа будет софинансироваться Калужской областью.



На данный момент в Калуге аэропорт позволяет принимать Boeing-737, Airbus-319, но если мы откроем расписание рейсов на следующую неделю, то увидим, что на всю неделю там запланированы всего 4 рейса - 3 в Питер, один - в Сочи. И все на Embraer-145 а/к "Комиавиатранс". Правда был рейс в Симферополь а/к "Центр-Юг" на Суперджете, но Росавиация на прошлой неделе приостановила действие сертификата этой компании. Надо вспомнить, что в 2000-е аэропорт 350-тысячной Калуги вообще закрыли и вывели из реестра гражданских аэропортов! Потом аэропорт передали области и с 2013 года она вложила кучу денег в реконструкцию, аэропорт получил международный статус. Летом он возобновил свою работу после 14-летнего молчания. И нынешние амбициозные планы - открыть больше десятка направлений. И судя по тому, что Калуге уже дали софинансирование со стороны области и федеральных властей - говорит о том, что там хорошие лоббисты.







«Площадь кишела народом...» - о старых саратовских ярмарках





Новости столетней давности: Саратов. Сентябрь 1915 года