О реставрации детской библиотеки им.Пушкина (дом Болдыревых): Клей, гвозди, полистирол. Пластиковый карниз на старинном памятнике обошелся бюджету в 323 тыс. руб.





А так у нас сносят здания. Мясокомбинат на Чернышевского. Смотреть на полный экран. (видео: dovos)





Почему наш город никогда не станет цивилизованным? Да потому что он отстал в развитии на много лет. Когда даже такая проработанная концепция оформления фасадов центра города рекламными вывесками вызывает раздражение и жаркие споры, наш город так и останется на уровне развития 1990-х. Саратовские депутаты и чиновники не сошлись в вопросе о стиле магазинных вывесок.





Строительство железнодорожного обхода Саратова перенесено на 2030-е годы.







Снова о скоростном трамвае: "Взгляд с экрана". Смена городской власти, скоростной трамвай, неизвестный ГФИ (с 13 минуты) - о нынешнем этапе проектирования. Очень интересное предложение, которого не делали раньше по поводу эстакады над промзоной и нового путепровода, плюс перенос конечной 11-го маршрута в то направление, где было кольцо у исторического 11-й маршрута. Кстати во время сюжета на заднем плане мелькает и концепция развития территории под старым аэропортом.



Ещё немного о нашем общественном транспорте: Размышления стоящего пассажира

Улица Чернышевского погрузилась в дымку из-за чадящей маршрутки





«Норникель» открыл офис в Саратове и затратит 2 млрд рублей на связь с Норильском.



Вышли изменения в постановления по благоустройству на 2016 год. Я их выделил цветом в посте Благоустройство города Саратова в 2016 году.



Статья о домах культуры Ленинского района Уходящая культура









О кварталах Заводского района статья Вечная весна на Заречной улице.





О Семёне Акимовиче Каллистратове говорили на презентации книги о его работах: Непубличный автор символов Саратова.





Огромный лонгрид: Крестовоздвиженский монастырь.





О ночлежных домах в дореволюционном Саратове: Более-менее человеческие условия.



Новости столетней давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Главным почтовым управлением утверждена смета на переустройство телефонной сети в Саратове. Работы сданы фирме «Энглунд» за 50 000 рублей. Они начнутся в ближайшее время и должны закончиться к 31 декабря 1916 года. Уже закуплены подземные кабели.

Группа гласных подала в городскую думу заявление о принятом ранее думой постановлении о предполагаемой постройке нового, более вместительного театра на месте располагающегося на Театральной площади. Гласные решили, что новый театр должен быть выстроен в другом месте, а существующее ныне здание городского театра «должно быть оставлено неприкосновенным»

3 декабря состоялась экскурсия на мельницу братьев Шмидт членов экономического семинара при Киевском коммерческом институте в составе 50 человек. Эта мельница является образцом современной промышленности, что делает возможным получать из одного зерна до 10 разных сортов муки. Труд на мельнице максимально механизирован.

После пронёсшегося над Аткарским уездом снежного бурана на дорогах обнаружены трупы девять замёрзших крестьян.

Уровень эпидемических заболеваний по городу за ноябрь поднялся до редких для Саратова размеров. Так, натуральной оспой заболело 76 (20 умерло) человек, корью – 128 (100 умерло) человек, скарлатиной – 234 (59 умерло) человека, дифтеритом – 116 (32 умерло) человек, брюшным тифом – 52 (11 умерло) человека, сыпным – 37 (4 умерло) человек, возвратным – 48 человек, рожей – 83 (5 умерло) человека, дизентерией – 37 (13 умерло) человек и гриппом – 13. Все заболевшие гриппом умерли. Из хронических заболеваний очень высока смертность от бугорчатки (туберкулеза). За ноябрь умерло 52 человека.

В синематографе «Зеркало жизни» только два дня, 9-го и 10-го декабря, будет идти «шедевр художественного произведения экрана» под названием «Мара Крамская (Жрица свободной любви)». В главной роли – артистка Московского художественного театра Ольга Владимировна Гзовская.

На 2-й Садовой под корень спилили несколько деревьев





Саратовские перевозчики: кто за льготников заплатит?



Внёс изменения в списки: Планы ремонта автодорог Саратова на 2015 год (добавились пересечения с трамвайными путями и изменились площади ремонта некоторых улиц) и Дома, которые расселят в 2013-2017 гг. Судя по всему второй этап продлят на год (конец 2016 вместо 2015 года). Добавились в список следующие адреса:
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 1
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 2
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 3
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 4
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 6
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 8
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 10
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 12
г. Саратов, ул. 2-я Степная, д. № 5
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 25 - реконструкция
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 29 - реконструкция
г. Саратов, ул. Барнаульская, д. № 14
г. Саратов, ул. Газонная, д. № 4
г. Саратов, ул. Зеркальная, д. № 4а
г. Саратов, ул. им. Ломоносова М.В., д. № 1а
г. Саратов, ул. Лунная, д. № 23а
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 29
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 31
г. Саратов, Ново-Астраханское шоссе, д. № 47 - реконструкция
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 181/1





Видеоклип. Разруха на саратовских стадионах







Светлана Краснощёкова разделяет «справедливое возмущение» саратовцев градостроительной политикой



Наконец-то В Энгельсе железнодорожный вокзал стал объектом культурного наследия.

Из документа следует, что в список выявленных объектов культурного наследия будет включен ансамбль зданий железнодорожного вокзала станции «Покровск». В этом случае речь идет о здании самого ж/д вокзала 1893 года постройки, помещения ж/д касс 1889 года постройки, депо (1900 год), телефонно-телеграфной станции (1890 год), товарной конторы (1920 год), ж/д больницы (1930 год).

Помимо этих сооружений в перечень вошли «Правительственный вагон» 1959 года выпуска, вагон 1913 года (там планируется создать экспозицию, характеризующую эпоху дореволюционного Покровска) и паровоз серии «Л» 1949 года. Отмечается, что подвижной состав имеет особое историческое значение.

Напомню, что два года тому назад у меня была серия публикаций про эти объекты:
Станция Покровск
Станция Покровск. Забытая станция
Музей "Забытая станция"
Музей "Забытая станция". Средства связи
Правительственный вагон-салон



Вячеслав Иванович Давыдов о здании на углу Чапаева и Белоглинской: Особняк Болотникова





Саратов. Декабрь 1865 года

Продолжаем разбирать заблуждения. Разбирая это я был мягко говоря в шоке от полученных результатов! Итак, по всем каналам, и во всех СМИ нам пишут, что проезд в саратовском транспорте один из самых дешёвых. Очередная волна этой информации пошла во время повышения стоимости проезда на автобусы и маршрутки, а теперь эту лапшу нам вешают на уши по поводу повышения проезда на электротранспорт. Вот для примера телесюжет, в котором безапелляционно заявляют, что "не смотря на повышение цены проезда в электротранспорте, тариф остаётся одним из самых дешёвых, например, в соседних регионах минимальная стоимость проезда составляет 20 рублей".



Журналисты, вы информацию хотя бы пытаетесь проверить, прежде чем вот так, безапелляционно её озвучивать? Я просто выписал все соседние регионы, которые граничат с Саратовской областью и нагуглил цены на электротранспорт. Почти везде цены были повышены в этом году, т.е они были ещё дешевле. И вот что вышло:

Пенза - 17
Тамбов - 15
Воронеж - 13
Волгоград - 15
Ульяновск - 14
Самара - 23 (21 при оплате транспортной картой)
Оренбург - 11 (9 при оплате транспортной картой)

В итоге - дороже, чем в Саратове после повышения тарифа будет только Самара (которая ни в какое сравнение не идёт с Саратовом). Кроме того утверждение "в соседних регионах минимальная стоимость проезда составляет 20 рублей" тоже ложь!

И при этом отовсюду твердят, что тариф должен быть 30 рублей. Скажите спасибо мол, что мы вам его всего на 2 рубля повысили. Почему же в соседних регионах электротранспорт вполне себе работает за меньшие деньги, а у нас увольняют половину сотрудников. При этом за 18 лет не было предпринято ни одной попытки модернизировать сеть маршрутов электротранспорта в соответствии с современными пассажиропотоками? Были только сокращения и отмены маршрутов. Но зато были утверждены схемы десятка коммерческих маршрутов, дублирующих электротранспорт, с которыми, как с точечной застройкой, борются уже лет 10 и не могут остановить их рост?

Ну а пассажиры съели лапшу про "самые низкие тарифы среди соседних регионов" и будут рады тому, что до 30 не подняли. Про варианты решения проблемы СГЭТ я неоднократно писал, чтобы не повторяться можете пройти по этой ссылке, ведь за полгода практически ничего из предложенного не было сделано. Пока дело дошло только до повышения тарифа, увольнения части работников, закрытия трамвайного маршрута №5 и разговоров о продаже части инфраструктуры, что ещё больше усугубит положение МУПП.

Ну вот только послушайте. Оказывается, что за последние 10 лет ни одного разрешения на точечную застройку в центре города не выдавалось (!)



А тем временем за домом офицером продолжают копать котлован для 30-этажного дома, разрешение на строительство которого было подписано в сентябре 2015 года. Не смотря на 2 судебных процесса, подготовка котлована продолжается. Обнаруженная старая кладка уже полностью уничтожена. Разрешение на строительство 19-этажки в исторической части Московской было выдано в 2012 году. Да и на всё, что было построено за последние 6-7 лет выдавались разрешения на строительство. Если кто не ходит на публичные слушания, то там подобная точечная застройка каждый раз согласовывается. А есть ещё точечная застройка, которую можно строить без слушаний.





О строительстве на Кумысной поляне и его последствиях (обвал на улице Лесная республика): Не извлекут из-под обломков.





Продолжение истории с застройкой сквера Кривожихина на 1 жилучастке.





Новое руководство СГЭТ продолжает "оптимизировать" то, что ещё осталось от предприятия: Вспомогательный персонал «Саратовгорэлектротранса» ждут масштабные сокращения



Продавая незримое - как под видом нового подать и так существующее.





В области взрывали ракетные шахты.





Об истории немцев Поволжья и восстановленной кирхе в селе Зоркино.





Вячеслав Иванович Давыдов о доме Симонова Флигель на улице Мичурина, 86.





Новости полувековой давности: Саратов. Ноябрь 1965 года

7 ноября. Вчера в Саратове состоялся многолюдный митинг представителей трудящихся города, посвящённый открытию мемориальной надписи на памятнике с именами борцов революции на площади 1905 года, погибших 16 декабря 1905 года.

10 ноября. Накануне 48-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в саратовском универмаге закончилась реконструкцияещё двух торговых залов. В один из них перешла парфюмерная секция. Большим спросом пользуются в предпраздничные дни подарочные наборы от московской фабрики «Новая заря», на упаковке которой изображён красный стяг и поздравительная надпись в честь праздника Великого Октября.

14 ноября. Саратовские хлебозаводы ежедневно выпускают хлебобулочные изделия 34 наименований. Среди них знаменитый саратовский калач, который демонстрировался на Всемирной выставке в Брюсселе.

17 ноября. Начались подготовительные работы на строительстве речного вокзала в Саратове. Молодые архитекторы ленинградского проектного института «Ленгипроречтранс» спроектировали здание, которое построят из бетона, металла и стекла. На площади около 3000 квадратных метров будет возведён вокзал, рассчитанный на единовременное обслуживание 500 пассажиров. Сооружение вокзала поручено коллективу 31-го строительно-монтажного управления треста № 7 «Саратовстрой».

18 ноября. На Саратовском полиграфическом комбинате началась вёрстка первого номера журнала «Волга».

20 ноября. Уже четыре центральные газеты печатаются с матриц в типографии издательства «Коммунист» в Саратове. Это позволяет жителям областного центра и многих населённых пунктов области получать газеты в день их выхода. Теперь в Саратове начали печатать ещё одну центральную газету – «Сельская жизнь».

На углу улиц Волжской и Коммунарной (в настоящее время Соборная) возводится новое здание из стекла и бетона. В нём разместится издательство «Коммунист», которое станет одним из крупнейших в Поволжье. Здесь будут печатать до 10 центральных, две областные и несколько многотиражных газет, книги, брошюры, плакаты и другие издания. О мощности издательства говорит и такая цифра: в сутки на его продукцию будет расходоваться до двух вагонов различной бумаги.

Гонка скидок на рейсы Саратов-Москва продолжается. Вчера в обед "Аэрофлот" понизил цену на перелёт в Саратов до 2000 рублей. Точнее выкинул билеты тарифов "Промо" (невозвратные, с начислением 25% миль). Для сравнения, инимальная цена на купе до Москвы стоит 2472 рубля.



"Саратовские авиалинии" тоже не дремлют, и если вчера на 15 декабря в продаже были билеты за 2500 всего на один рейс, то сегодня уже на три рейса.



В общем получается, что Саратов на данный момент - один из самых дешёвых городов по ценам на авиаперелёты, начиная с 15 декабря и дальше, судя по выдаче агрегаторов.



Но вы наверное понимаете, что всё это временно. Новые авиакомпании пытаются набрать себе пассажиров (особенно "Аэрофлот", который открыл продажи всего за 2,5 недели до рейсов, в то время, как многие покупающие заблаговременно уже давно купили себе авиабилеты на зиму-весну). Кроме того, дешёвых билетов - немного. На многие даты у "Саратовских авиалиний" и "RedWings" билеты по 2500 рублей уже выкуплены.
Если же говорить о реальных ценах "Аэрофлота", то можно взять тарифы "Бюджет" (в Саратове напомню они сейчас продаются за 3000 рублей) и посмотреть почём стоит этот тариф для соседних городов с большой конкуренцией и пассажиропотоком: Самара - 5250, Казань - 5000.
А пока для пассажиров время как раз самое благоприятное! Можно практически на любую дату взять билет в Москву дешево. Так что пользуйтесь, пока есть шанс! А как там дальше сложится, поживём - увидим!

Это произошло. С 15 декабря ежедневно из Шереметьево в Саратов на "Суперджетах" будет летать "Аэрофлот". Стартовая цена продаж билетов: эконом - от 3.000 рублей, бизнес-класс - от 23.000 рублей. Правда на момент написания поста купить их напрямую на сайте авиакомпании нельзя - только опосредованно, через агрегаторов. Поэтому полная линейка тарифов ещё недоступна (У "Аэрофлота" 3 класса подразделяются на 8 категорий).
Таким образом цены, по которым можно купить билеты в Москву из Саратова с 15 декабря начинаются от 2.500 рублей (RedWings и "Саратовские авиалинии"). В какие-то дни дешевле "Аэрофлот" (от 3.000 рублей). "Комиавиатранс" торгует билетами от 5200 рублей.
С интересом буду наблюдать за тем, как будут меняться цены в дальнейшем.



Как вы понимаете, цены эти - не фиксированные. Это некоторое количество мест, по мере распродажи которых цена будет расти. То же самое, что и динамическое ценообразование у РЖД. "Аэрофлоту" совершенно невыгодно продавать весь самолёт по 3000 рублей (хотя они это могут себе позволить), так же как и RedWings, и "Саратовским авиалиниям". Кто купит билеты позже - заплатит больше.

Глава общественной палаты думаю не обрадуется цене бизнес-класса в "Аэрофлоте", которая вдвое больше саратовского ценника, да и места там поменьше, чем в саратовских Як-42.



Так что придётся есть бутерброд в эконом-классе со всеми остальными.



Хотя подскажу лайфхак - можно заказать какое-нибудь особенное питание, например "фруктовое" или "кошерное" при покупке билета через Интернет. Тогда возможно вам принесут немного отличающийся от основной массы рацион. А в Бизнес можно попасть проапгрейдившись за мили, если до этого часто летать в экономе "Аэрофлота" или накопить мили другим способов, коих сейчас много.

Рейс "Аэрофлота" в Саратов будет осуществляться ежедневно до 26 марта из Шереметьево в 16:25 (прибытие в 18:00). Вылет из Саратова - в 19:45 (прибытие в 21:20).



Какие новые фичи получают саратовцы от старта полётов "Аэрофлота"?

1. Снижение цен. Все авиакомпании будут выбрасывать в продажу дешёвые билеты. Собственно это уже случилось. На данный момент, если купить билеты на даты с 15 декабря, можно уложиться в сумму 3000 рублей, если время вылета не сильно критично.
2. Возобновляется сообщение с аэропортом Шереметьево. Последний раз из Саратова туда можно было улететь в 2000 году за 900 рублей. Тогда в Москву осуществлялось 12 рейсов в неделю, 2 из которых - в Шереметьево.
3. Появляется возможность дешёвого трансфера с пересадкой в Шереметьево группой "Аэрофлот". Например билеты в Питер из Саратова стоят от 5000 рублей (неудобно только прибытие в Питер - в полночь или половине третьего ночи), Екатеринбург - от 6750 рублей с ночным ожиданием рейса в Шереметьево, в Сочи - от 6750 рублей (прибытие в час ночи).
4. Участие в программе лояльности "Аэрофлота" или копить мили на любую другую бонусную карту альянса Skyteam.
5. Лучший бизнес-класс в России. Так говорят. Но и ценник в 23.000 рублей за "бизнес" в одну сторону как бы намекает.

Правительство области остановило строительство многоэтажки у Дома офицеров









Планируется оптимизировать схему движения электротранспорта, только под оптимизацией у нас как обычно понимают сокращение и закрытие. Почитайте что пишут в комментариях к этой новости саратовцы.



Для оптимизации расходов "СГЭТ" может отказаться от капремонта путей, В "СГЭТ" планируются сокращения

"Саратовгорэлектротранс" планирует оптимизировать транспортную схему, определив, какие из маршрутов горожанам нужнее всего.
В то же время, по словам директора предприятия Константина Касьянова, возникают определенные проблемы: например, с точки зрения экономии, имеет смысл отцеплять пустующие вторые вагоны трамваев в дневные часы, но это может привести к блокировке движения.
Заговорили о перспективе введения электронной системы билетов. "Электронный билет дает прозрачность, но за этим встает проблема объема компенсаций: сразу будет видно, сколько льготников. Производство талонов на 50 поездок, которые вы сейчас собираетесь закупать, сроком действия месяц стоит 12 рублей. Электронная карточка – рублей 20–30, при этом она действует год. То есть областные власти не хотят вводить электронную систему, несмотря на то, что это дешевле, потому что им так выгодно", – сделал вывод председатель комиссии по градостроительству и ЖКХ Дмитрий Кудинов.

"Санкт-Петербург предлагает бесплатно поставлять билеты, бесплатно за счет рекламы. Порядка 500 тысяч билетов в год", - отметил еще одно предложение по экономии средств для "СГЭТ" Котельников. (в комментариях - 500 000 билетов стоят 5 400 рублей, много наэкономят)

Доходы МУПП "СГЭТ" составили 556 млн рублей, из них 347 – от платы за проезд. Субсидии из городского бюджета - 94 млн рублей.

Расходы составили 669 млн рублей, из них 633 миллиона ушло на перевозку пассажиров, сообщается в отчете организации.

Кредиторская задолженность составила 220 миллионов рублей. Из них 28 миллионов рублей составляют долги по зарплате и налогам.

Как рассказал Котельников, для экономии планируется провести оптимизацию персонала предприятия.

Кстати проезд в электротранспорте пока ещё по старой цене! Спешите воспользоваться моментом. На маршрутках, дублирующих электротранспорт (и так до сих пор не отменённых оптимизированных), цена на 3 рубля выше!






Продолжение истории со строительством храма в сквере Кривожихина: Храм гонят из сквера



Какой-то ажиотаж начался с торговцами у ДК "Россия". 15 лет их как будто не замечали, а теперь вдруг из каждого утюга! Может стоит и за Мирный переулок взяться, и за рынки у ж/д вокзала?





На сайте "Саратовских авиалиний" появилась первая версия расписания на весенне-летнюю навигацию 2016 года. Согласно нему с 4 июня запланированы рейсы в Анапу 1 р/н, с 18 апреля раз в неделю будет рейс в Минводы, с 30 мая 4 раза в неделю Яки будут летать в Симферополь и 2 раза в Сочи. С 29 мая "Саратовские авиалинии" снова начнут летать в Екатеринбург - по пятницам и воскресеньям, а полёты в Волгоград по субботам продолжаться вплоть до конца навигации в октябре 2016 года. В зимнее расписание добавлены рейсы в Волгорад на декабрь и рейсы в Самару за 1000 рублей на 14 декабря.



О том, как делался 20-минутный сюжет "России24" про "Саратовские авиалинии", который прогнали по этому каналу десятки раз, почему туда не попал бывший гендиректор авиакомпании Константин Соколов и другие моменты: Заместитель гендиректора «Саратовских авиалиний» о сюжете «Россия-24»: «Спасибо всем, кто поддерживает нас в этом море «черного пиара»



Ну а областные власти продолжают "кошмарить" свою авиакомпанию, теперь уже открыто! В облдуме едва не сорвалось обсуждение обращения против «Саратовских авиалиний». Так что депутаты умоляют федеральные власти устроить все виды проверок саратовской авиакомпании. Если вы знаете, как проходят у нас подобные проверки, то не удивляйтесь, если вдруг проснётесь, а из Саратова практически невозможно улететь на самолёте. Так что знайте, кого в случае чего винить в развале саратовского предприятия с 84-летней историей.
Как всегда весело читать Михаила Деришева, который посвятил этому заседанию статью Пролетая над саратовским гнездом и затронул эту тему в радиоэфире (с 24 минуты).



Подробный репортаж со дня открытых дверей саратовского аэропорта: Провокация как проверка на безопасность.









Загадка: целый, но разбитый, народный, но закрытый, дорогой, но бесполезный. Переходит от губернатора к губернатору и каждый год высасывает из регионального бюджета полмиллиона рублей. Что это? Это — бывший особняк экс-губернатора Саратовской области Дмитрия Аяцкова. Сколько лет уже ходят разговоры о его использовании, но воз и ныне там: Потеря управления





Саратовскому автовокзалу дадут заработать на чужих автобусах

Компании «Ной», «Властелин» и другие должны перегнать свои автобусы от площади перед железнодорожным вокзалом к автовокзалу. Об этом на заседании комиссии по промышленности гордумы рассказал замглавы администрации Саратова Сергей Пилипенко.

Он пояснил, что на площади высаживают и принимают пассажиров сразу 4 компании — ОАО «Саратовский автобусный парк», ООО ТК «Ной», ООО ТК «Властелин» и ООО «Автобаза «Турист-Саратов». Первые 3 перевозчика имеют по 60 автобусов, «Турист-Саратов» — 10.

Депутатам решение администрации в целом понравилось. Константин Лекомцев только поинтересовался, нельзя ли «разогнать базар-вокзал», то есть вещевой рынок на углу улиц Аткарской и Кутякова. Но чиновники пояснили, что эта территория занята вполне законно, владельцы рынка исправно вносят арендную плату и выселить их не получится.

Бетонные блоки разрушили самовольную парковку в Лесной Республике













Новости пищепрома: В российский шоколад вместо какао будут добавлять пальмовое масло

За девять месяцев этого года импорт какао-бобов в Россию сократился на 34%, какао-пасты - на 6,6%, а какао-масла - на 15%.
В начале этого года в Россельхознадзоре отмечали, что Россия стала крупнейшим импортером пальмового масла, которое используется для изготовления поддельного молока, творога и сыра. Его импорт вырос на треть, а доля фальшивой молочной продукции по отдельным категориям товаров может достигать 50%.

Краеведение

О 2 и 4 кварталах Ленинского района: Ламповый угол.






О ссудосберегательных товариществах Саратова: Выжить общими усилиями.



Дело было в Саратове - Трамвайная история





Саратов. Ноябрь 1915 года

13 ноября. В консерватории состоится концерт С. В. Рахманинова.

20 ноября. К местному Татьянинскому комитету обратилось Русское общество защиты женщин с просьбой о содействии обществу в охране беженок от «опасности быть вовлечёнными в разврат». Установлено, что молодым женщинам и девушкам эта опасность грозит не только в городах, но и в поездах, на вокзалах, в питательных пунктах, на биржах труда, где их могут встретить подозрительные личности и завлечь «под тем или иным предлогом в места разврата».

21 ноября. Саратовский уездный воинский начальник обратился к ректору Саратовского университета предоставить список студентов медицинского факультета, которые окончили курс других высших учебных заведений, но снова поступили в университет с целью уклонения от воинской повинности. Таких студентов оказалось 13 человек. После освидетельствования они будут немедленно приняты в войска.

26 ноября. 25–27 ноября в кинематографе «Художественный театр» демонстрируется драма в 6 частях «В когтях германских шпионов».

Продолжается подготовка к возведению 30-этажки у Липок на катке Коммерческого собрания (танцплощадка Дома офицеров): 30-этажка в самое "сердце" Саратова. И экскаватор неожиданно раскопал там дом!


фото - dreamer_vlad

Ещё фотографии в посте: Откопали дом. И по-хорошему позвать бы сюда специалистов, археологов и историков, ведь находки в этих культурных слоях могут дать какие-то новые сведения об истории города. Но разве ж такое возможно у нас? Нужно скорее строить высотный дом!



Жители Заводского района потребовали остановить строительство храма и вернуть землю городу. Речь идёт о сквере имени Кривохижина. Том самом, где уже было несколько подобных митингов против застройки его культовым учреждением. Тогда городские власти обещали не допустить строительство храма, учитывая мнение местных жителей. Но теперь что-то изменилось. Сначала приехали автомобили со стройматериалом, а глава города вообще высказался по поводу этого, что "строительство храмов в Саратове продолжится. Городская власть будет активно помогать руководству Митрополии в этом благом деле": Олег Грищенко считает, что скандал вокруг застройки сквера церковью раздувается намеренно. Напомню, что площадь Орджоникидзе сначала была застроена домами. А потом оставшийся сквер на 1-м жилучастке практически полностью был передан РПЦ для строительства объектов культа.





Сразу два случая с автобусами, а именно с их поведением на дорогах облетели новостные ленты на прошлой неделе. В Заводском районе столкнулись устроившие гонку пассажирские автобусы.



"Противостояние" автобусников едва не привело к трагедии на дороге



На этой же улице Чапаева был проведён рейд по водителям, болтающим по телефонам во время движения и создающим пробки, о чём и я неоднократно писал: В Саратове добровольцы нашли нарушителей среди водителей автобусов и маршруток.





А вот "оздоровление СГЭТ" начали очень даже ожидаемо: Руководитель «СГЭТ» сообщил, какие депо предприятия достанутся банкам, В Саратове закроют трамвайный маршрут №5. И это не смотря на то, что маршрут совершает всего несколько рейсов в день и выхлопа большого от этого не случится.
Напомню, когда у руля СГЭТ стоял бывший гендиректор, всю жизнь проработавший на электротранспорте, а замглавы по городскому хозяйству был Дмитрий Федотов, по поводу закрытия маршрутов Дмитрий Александрович говорил следующее: "Закрытие этих маршрутов приведет к тому чтоб мы очень быстро потеряем и рельсы и контактную сеть. Их необходимо либо демонтировать, либо охранять - и то, и другое стоит гораздо больше, чем выручим от всей такой оптимизации". Это было всего 4 месяца назад. Но теперь ни Федотова, ни Винькова. Другие люди встали на их места и первое что предлагают - закрывать и сокращать. Вот вам уровень управленческих решений!



В Саратове снесли очередной ларёк. По ТВ и в СМИ хвалебные сюжеты, как хорошо, что город избавляется от нецивилизованной торговли.



А как вы думаете, почему уже два ларька демонтировали именно на этом месте? А всё потому что за ними та самая зелёная зона с каштанами, берёзами и пирамидальными тополями, которую комитет по управлению имуществом решил отдать под застройку заведением общепита, для чего будет вырублено 70% деревьев, а эти ларьки закрывают будущий подход к планируемому объекту.




Проспект Кирова не является пешеходной зоной. Об этом я писал месяца два назад.





Авиация

В пятницу саратовский аэропорт устроил "день открытых дверей", чтобы показать как готовят и обслуживают самолёты и ответить на вопросы с этим связанные: Командир эскадрильи Embraer-190 «Саратовских авиалиний»: «К нам приходят мечтатели». Но конечно не обошлось без провокаций. Члены ОПы, которые пришли проверять как соблюдают нормы безопасности в аэропорту, сами же попытались их и нарушить.



Стиль поведения "общественников", которые считают, что нормы авиабезопасности им не писаны, и они, имея звание члена общественной палаты, имеют право на какие-то привилегии, очень хорошо виден на этом видео:



«Саратовские авиалинии» об инциденте с членами ОП в аэропорту: «Элементарная провокация»



Слово эксперту.



Слово ещё одному эксперту: "Саратовские авиалинии". День закрытых дверей. Я не буду комментировать даже. Там в каждом абзаце перлы! Комментарии ко всем этим новостям особенно доставляют.

И ещё один эксперт, утверждающий, что в Петровск из Саратова в качестве малой авиации летал военный транспортник Ан-12, а все рейсы в 1990-е прекратились, когда к руководству авиакомпанией пришёл тот самый человек, что написал открытое письмо Губернатору с критикой его деятельности: Экс-министр транспорта обвинил Евстафьева в развале малой авиации. Для справки, малую авиацию, как и почти все другие рейсы по всей России развалил целый ряд факторов 1990-х годов, когда вместо "Аэрофлота" мы получили сотню авиакомпаний, цены на топливо и авиабилеты выросли в несколько сотен раз, а авиационная отрасль была лишена дотаций и встала задача самовыживания. Впрочем об этом хорошо написано в книге А.Жаворонского "В небесах и на земле" об истории саратовской авиации. Причём тут Евстафьев? Более подробно написал об этом в посте в Фейсбуке.



Ну и ещё новость с мероприятия: Местный авиаперевозчик планирует увеличить парк самолетов.





И интересный факт. "Red Wings" уже несколько дней ведёт распродажу авиабилетов на все направления. В том числе и на Саратов. Билеты в одну сторону у них продаются за 2500 рублей. А вот "Аэрофлот" до сих пор не решил будет ли летать в Саратов с декабря. Видимо не интересно это ему, когда столько зарубежных направлений от "Трансаэро" привалило, до и сотрудников с самолётами, которые надо тоже грамотно распределить.




Краеведение

Десерт "Испорченный отдых" с малиной. Чем кормили в саратовских ресторанах





Здания станции Покровск могут отнести к памятникам культуры. Наконец додумались! Я о нём давно писал!





Памятники, связанные с "обрядами".





О Весёлой и Печальной улицах.





«Ни одного дурного слова...» - о связи Булгакова с Саратовом.





Саратов. Ноябрь 1915 года

С 15 ноября цены на проезд будут повышены: на автобусах вместо 15 рублей, мы будем платить 17, в маршрутках - 18, вместо 17, автобусы в Энгельс будут брать с пассажиров 20 рублей. Но самое-то странное, что каждый раз при повышении цен, нам утверждают, что цены у нас давно самые низкие, среди соседей, а предыдущее повышение было при царе Горохе. Вот и сейчас утверждают, что последнее повышение было 3 года назад (!). Смотрите:



Летом звучала цифра, что шесть (!) лет не повышали: Министр транспорта Чуриков рассказал, на сколько повысят стоимость проезда. Окститесь, друзья! 1 августа прошлого года повысили цены на автобусы на 25% - с 12 до 15 рублей, а с 1 октября - на электротранспорт. А 6 лет назад проезд у нас был по 8 рублей на автобусах и электротранспорте. Так что правильнее говорить, что не 6 лет не повышался, а повысился за 6 лет больше, чем в 2 раза.
На Рен-ТВ-Саратов тоже был телесюжет о повышении стоимости проезда в пятницу, но в Интернет сюжеты они для чего-то выкладывают через несколько дней, поэтому я его даже не видел и поделиться им в обзоре не могу.

Олег Грищенко: "Повышение тарифа до 17 рублей не спасет "СГЭТ".

"Говорить о стоимости проезда я смысла не вижу. Сегодня "Саратовгорэлектротранс" работает не в равных условиях, потому что частные перевозчики, конечно же, демпингуют возможностями, которые у них есть в части налогооблагаемой базы. Я уже не раз выступал по этому поводу. Эта тема связана с "черным рынком" перевозок, и она бьет по государственным и муниципальным предприятиям, потому что они могут работать только "по белому" – четко продают билеты, не прячут наличные, как многие другие. Соответственно, "СГЭТ" работает в неравных условиях.

Почему-то только ни одно из мероприятий по выводу СГЭТ из кризиса, определённых ещё в конце весны-начале лета (кроме повышения тарифов) не происходит! Вот та же Театральная площадь, где полные дублёры троллейбуса забирают пассажиров электротранспорта, хотя даже на бумаге 9-я маршрутка не должна иметь здесь конечную.





Дом на Гоголя расселят. Надо отметить, что рядом стоящий дом №92 был признан аварийным раньше. Таким образом, сразу два дома по улице Гоголя (на пересечении с Чапаева) могут быть снесены. Всего на улице Гоголя под расселение определено более 10 многоквартирных домов.





На библиотеке имени Пушкина появилась пластиковая «лепнина». С остатками лепнины было покончено — сейчас она в виду груды обломков валяется на асфальте. Ее место заняли пластиковые листы и пластиковые самоделы, стилизованные под лепнину. «Лепнина» посажена на шурупы и по краям залита монтажной пеной.





Вид с Волги на Саратов испорчен пивной забегаловкой.





Перед зданием общежития, принадлежащего жене облдепа Сергеева, вырубили все деревья





С 80 зданий на Московской уберут рекламные конструкции.





Сносить незаконные постройки городская власть может самостоятельно





Авиация

Александр Ландо отказался от комфорта ради экономии бюджетных денег

Авиабилеты для командировок председателя Общественной палаты Саратовской области Александра Ландо оплачиваются из бюджетных денег. Об этом глава ОП сообщил в телефонной беседе с корреспондентом ИА «Свободные новости».

Тем не менее, как подчеркнул Ландо, он теперь летает эконом-классом, а не бизнес-классом, как раньше, но не потому, что такие билеты не оплачиваются, а из соображений экономии: «Я посчитал необходимым, что надо бюджетные деньги... к ним относиться с экономией». Продолжая свою мысль, общественник добавил, что два уровня обслуживания в самолетах Embraer компании «Саратовские авиалинии» отличаются друг от друга только наличием «занавесочки» и «может быть, кормят по-другому»

Он вспомнил, что на «Як-42» для пассажиров с достатком имелись широкие кресла и больший комфорт, а в бразильских самолетах «все то же самое, а стоимость в два раза выше».

Тем не менее, Александр Ландо признал: «случается», что он пользуется залом повышенной комфортности, который оплачивает из своих средств. Журналист нашего издания также спросил, не может ли использование VIP-зала бросить тень на его имидж как народного заступника.

«Я не пойму - что тебя это волнует? Я что - должен тебе отчитываться, по каким залам я езжу?» - недовольно ответил вопросом на вопрос собеседник, но все же пояснил, что использует привилегированные залы из соображений экономии времени, например, когда опаздывает и приезжает в аэропорт за полчаса до отправления рейса, и когда у него с собой нет багажа, оформление которого чревато потерей драгоценных минут.

А тем временем Компания «Грозный Авиа» приостановила выполнение регулярных рейсов.

Комментируя причины принятого решения, Петров сообщил, что на их основное направление Москва–Грозный встала «ЮТэйр». «Вместе с Red Wings своим демпингом цен они нас просто выдавили, и мы не можем себе позволить летать по тем ценам, которые диктуют конкуренты», – рассказал менеджер.

Краеведение

Лонгрид о Покровской единоверческой церкви, что стояла на старой набережной.





О доме моды "3-я Пятилетка" и других интересных вещах в статье "Особо модные", или как работали саратовские "подиумы" в советские годы.





Интересный сюжет о самолёте Як-3 музея трудовой славы был на канале "Саратов-24". Но к сожалению они не выкладывают отдельные сюжеты на ютюб.



Открыли мельницу в селе Лох Валерий Радаев открыл отреставрированную мельницу села Лох.





Саратов. Ноябрь 1865 года

4 ноября состоится открытие нового каменного городского театра. Вновь сформированной труппой будет показана драма в 4-х действиях «Горькая судьбина» по произведению писателя А. Ф. Писемского. Затем зрителям предложат водевиль в 1 действии «Муж не муж, женатый и не холостой». Перед началом спектакля артисты исполнят народный гимн «Боже, царя храни!». Завершит программу дивертисмент: пение и танцы в исполнении артистов Дашковых и Эстеллы и Лауретты.

На открытие нового каменного театра публики собралось столько, «...сколько только могло поместиться; театр буквально был полон». Внутренняя отделка театра соединяла «не так часто встречаемые простоту и изящность. Золотые украшения по гладкому белому фону приятно поражают зрение; рисунки украшений – безукоризненны, и всё, взятое вместе, представляет гармоническое целое. Мебель приличная, освещение (в 120 стеариновых свечей в хорошеньких золочёных бра) – удовлетворительно и щеголевато». На первом занавесе «драпировка расположена искусно; складки живы, переливы блеска шёлковой ткани переданы в совершенстве». На втором занавесе был изображён вид Саратова. Он «исполнен слабее», – констатировал современник. Труппа театра, по его же мнению, «представляет решительное исключение между всеми провинциальными театральными труппами». Она была представлена актёрами К. Ф. Бергом, М. Ф. Яковлевым, Г. В. Талановым, И. К. Мельниковым, А. И. Стрелковой, Е. Н. Бельской, Е. М. Дашковой и другими.

На Никольской (ныне имени А. Н. Радищева) улице «в новом доме при лютеранской церкви напротив консистории» устроена выставка одной картины – демонстрируется копия «с знаменитой около 500 лет известной колоссальной картины, изображающей второе пришествие Христа Спасителя, писанной знаменитым художником Ван Эйком». Выставка открыта с 10 часов утра до 9 часов вечера. Цена входного билета – 30 копеек, детского – 15 копеек. Продаётся подробное описание картины по пять копеек за книжку.

Этим темам был посвящён круглый стол, прошедший вчера в думе. Такое впечатление может сложиться после чтения вчерашних новостей с этого мероприятия. Главной темой круглого стола было обсуждение ситуации с запретом международных полетов "Саратовских авиалиний". После этого запрета наш регион фактически оказался в изоляции от других стран, т.к. за рубеж из Саратова последние годы летали только "Саратовские авиалинии". В итоге один из первых в стране международных аэропортов остался без международных рейсов, а вместе с ним и жители Саратовской области и соседних регионов, летавшие отдыхать из Саратова.




Какие перспективы ждут нас дальше?

"Саратовские авиалинии" заявляют, что готовы предоставить слоты для международных полётов и передать все договорённости с аэропортами других стран тем компаниям, которые согласятся возить наших туристов. Но вот незадача - никто пока не изъявляет желание работать в Саратове.
RedWings заявили, что думают о международных рейсах из Саратова в сезоне весна-лето 2016
"Ижавиа" заявили, что рассмотрят предложение в сезоне весна-лето 2016
"Аэрофлот" и "Комиавиатранс" заявили, что не собираются выполнять международные полёты из Саратова
По словам наших чиновников, письма с предложениями уже разосланы во все компании. Вот только придёт ли кто в наш аэропорт на международные рейсы - неизвестно. Ведь нужно получать допуски на полёты из аэропорта, заявить тип ВС, который способен сесть на нашу ВПП, да ещё и чтобы расписание можно было построить так, чтобы загрузить самолёт по дороге в Саратов и обратно.
В свою очередь "Саратовские авиалинии" собирают пакет документов, который 10 ноября отправят в Москву. В нём подтверждается, что все замечания "Росавиации" устранены. И рассчитывает вернуть себе сертификат на международные рейсы к Новому году.




В бизнес-классе шторка! Кошмаррр!

Ну а что касается самого круглого стола, то какого-то конструктива в нём я так и не увидел. Глава ОПы Александр Ландо, снова жаловался на обслуживание в бизнес-классе. Видите ли в "Эмбраере" он шторкой огрожен, горячим не кормят, да и комфорта и простора, полагающемуся представителю народа не хватает. В прошлый раз он жаловался на дорогие цены в бизнес-классе, из-за которых областной бюджет беднеет, т.к. ему и другим чиновникам приходится расходовать народные деньги на билеты.
Вот странно. Я уже писал, что билеты на саратовский бизнес-класс одни из самых дешёвых в России (дешевле я не нашёл), горячим там кормят (и утром и вечером мне предлагали как минимум 3 блюда на выбор). Видимо, увидев в кресле Ландо, стюардессы спешно ставят горячую еду в холодильник.




Регистрация на Бермудах! Кошмаррр!

"Сенсацией" вдруг стала "бермудская регистрация" Эмбраеров. Приехали! В российских авиакомпаниях 85% авиапарка зарегистрировано на Бермудах или Ирландии. В главной авиакомпании страны "Аэрофлоте" все самолёты, кроме "Суперджетов" зарегистрированы на Бермудах. Потому что международные авиакомпании больше доверяют Бермудам, а не России. Там более тщательно подходят к техническому состоянию самолётов, и следят за ними так, как нигде. Потому что Бермуды сделали на этом бизнес. А где самолёты регистрировать, решает владелец судов, а как наверное все знают (или снова сенсация?), Эмбраеры находятся в лизинге, а не в собственности "Саратовских авиалиний". И бОльшая часть авиапарка страны находится в лизинге. Сейчас с завода новенькие самолёты покупают банки и лизинговые компании, а потом уже авиакомпании берут судна у них в лизинг.





Старый парк! Кошмаррр!

После недавней катастрофы, снова начали звучать предложения о закрытии всех небольших авиакомпаний, и запрещении всех самолётов старше определённого возраста. Сами догадываетесь кому это выгодно. Поскольку ни возраст самолёта, ни размер авиакомпании, на безопасность полёта влияния не оказывают. Прошёл самолёт проверку перед полётом, исправен - летит. Через каждое определённое количество часов налёта проводятся регламентные работы. Формы и чеки не отличаются в Европе, России, Саратове. Любой самолёт проходит все чеки согласно международным нормам. Его в небо никто не выпустит без этого, а отвечают за это сразу несколько не связанных друг с другом организаций и представителей разных ведомств.
А особенно популярной в сети стала картинка с возрастом парка авиакомпаний, где наша компания находится в нижней половине, но почему-то при этом никто не обращает внимание на то, что в инфографике указаны такие несуществующие авиакомпании, как "Татарстан", "Полёт", "Владивосток авиа", "Ак Барс аэро", "Московия" и другие. И всё потому что инфографике этой уже два года. С тех пор у нас вообще-то два Эмбраера появились, которые больше половины коммерческих рейсов из Саратова выполняют. Но опять же, возраст самолёта на безопасность полётов не влияет! Посмотрите на чём летает ВВС России. Самолётам по 50 лет. а они всё на ходу!





Мы тут привели вам перевозчиков, из-за них "Саратовские авиалинии" увеличили свой пассажиропоток.

Самое смешное, что власти все заслуги саратовской авиакомпании снова приписали себе в пресс-релизе и назвали запреты справедливыми: Валерий Сараев: "Ограничения в отношении "Саратовских авиалиний" справедливы".





Кстати "Аэрофлот" с "Ижавиа" так до сих пор не заявились на осенне-зимнее расписание полётов.

Вот так и живём...

PS: СМИ
Свободные новости:
В облдуме решили сообща вернуть международные авиаперевозки в Саратов
Ландо возмущен отсутствием горячих обедов в бизнес-классе «Саратовских авиалиний»

СарБК
Другие компании пока не готовы летать за границу из Саратова
"Саратовские авиалинии" призвали власти помочь вернуть разрешение на международные полеты

Общественное мнение:
В областной думе на повышенных тонах решают, что делать с «проблемой «Саратовских авиалиний»
«Саратовские авиалинии» не верят, что другие авиакомпании смогут предоставить более низкие цены на билеты

Версия-Саратов:
"Саратовские авиалинии" надеются на возвращение лицензии на международные перевозки к новому году
Александр Ландо обвинил "Саратовские авиалинии" в нарушении правил, "написанных кровью"

Четвёртая власть
Для саратовцев будут искать новую авиакомпанию
У самолетов «Саравиа» оказалась «прописка» на Бермудах
Представитель «Саравиа» отказался объяснять действия гендиректора
«Саравиа» призвали снизить цены на билеты в качестве извинения

Взгляд-инфо
"Эмбраеры" "Саратовских авиалиний" зарегистрированы на Бермудах
Михаил Герасименко обещает обнародовать данные о состоянии самолетов
Совет директоров не ставил вопрос об отставке Игоря Третьякова