Транспортная развязка на Стрелке: замглавы администрации потребовал утверждения проекта к марту 2016 года. Кстати на этом заседании были и другие весьма интересные картинки...





В очередном выпуске "Взгляд с экрана" о введении электронных билетов в Саратове и развязке на Стрелке.


О том, как компенсируют перевозчикам новые льготные талоны: За чужой счет

Мы пообщались на условиях анонимности с директором одного небольшого автотранспортного предприятия, обслуживающего маршруты в одном из районов области. Он рассказал, что с января 2016 года между перевозчиками и министерством социального развития области заключено негласное соглашение, по которому компенсация за один отрывной талон единого социального проездного билета в зависимости от вида сообщения, на котором он был использован, составляет: за городской автобус 8 рублей; за городской электротранспорт — 9 рублей; за межмуниципальный автобус направления Саратов — Энгельс — 9 рублей. А компенсация на пригородных автобусах будет зависеть от протяженности маршрута: до 30 км — 12 рублей за талон; от 31 км до 50 км — 24 рубля за талон; от 51 км — 36 рублей за талон.

Сегодня стало известно, что чиновники предложили перевозчикам новую формулу расчета компенсаций за один талон социального проездного. Предлагается вычислить среднюю протяженность всех маршрутов предприятия и умножить ее сперва на 0,8, а затем на предельный тариф перевозки пассажиров общественным транспортом в пригородном сообщении — 2 рубля 15 копеек за 1 километр.

Мнение Дмитрия Воронкова о скоростном трамвае и нынешнем положении СГЭТ: Трамвайная линия имени Манилова

Полтора года назад, осенью 2014-го, на лентах местных информагентств появились новости о том, что на пересечении Астраханской и Кутякова планируется строительство трамвайных путей. А именно, как следовало из информации на сайте госзакупок, "криволинейного участка длиной 65 метров". Как выяснилось, город вознамерился построить для трамваев еще один поворот с Астраханской на Кутякова — со стороны Сенного рынка, чтобы трамваи могли заезжать в депо, не делая крюк через кольцо в Мирном переулке. Работы по прокладке путей планировалось провести в 2015 году.
Судя по информации на сайте госзакупок, конкурс был признан несостоявшимся. Никто не захотел проводить инженерные изыскания и разрабатывать проектную документацию. Поэтому вагоны, которые двигаются в центр со стороны Сенного, послушно встают друг за другом в тоскливые заторы, даже если в СГЭТ знают, что в Мирном переулке опять трамвайная пробка.

Автобусы "Властелина" будут стоять на пересечении улиц Разина и Большой Казачьей







Проектом нового моста в Саратове заинтересовались китайские инвесторы:



Более подробный материал с обсуждения перспектив преобразования набережной города: Впустить реку в окна города





В сети появился ряд публикаций о возможной печальной судьбе ещё одной из саратовских организаций: Губернаторское «НЕТ» - Детскому автоспорту в Саратове?, Спасаем Юношескую автошколу Саратова





Публичные слушания по внесению изменений в Правила землепользования и застройки муниципального образования «Город Саратов» назначены на 8 апреля 2016 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района по адресу: ул. Соборная пл., д. № 3.



До 2019 года необходимо снести и расселить дом по адресу: г. Саратов, ул. им. Некрасова Н.А., д. № 52 (лит. А)



Владимир Степанов требует отремонтировать корпуса клиники Святой Софии



Весьма интересный текст о молочных продуктах: Молоко из воды. Бывший производитель молочной продукции раскрыл "секреты" технологий.





Почему не горит скрипичный ключ?





Новости 150-летней давности: Саратов. Февраль 1866 года

В коммерческом клубе 5 февраля состоится бал и лотерея аллегри в пользу постройки лютеранской церкви. Будет 300 выигрышей, в том числе: чайный прибор из севрского фарфора на 12 персон; резной «изящный дамский туалетный стол с большим зеркалом», выполненный в мастерской Паля по рисункам «из времён Людовика XV», бронзовые столовые часы под стеклянным колпаком; кабинетные часы; столовые лампы; большое кресло, выполненное в мастерской Паля «из времён XIII столетия»; шахматы с бронзовыми фигурами; «разная мебель орехового дерева»; чучела орла и других птиц работы берлинского художника Генке; несколько золотых булавок и «множество вещей накладного серебра», почти все остальные – бронзовые, фарфоровые, хрустальные вещи – выписаны из Берлина. Стоимость одного билета на бал 1 рубль. Во время бала и аллегри будут играть оркестр бальной музыки (в большом зале) и «полный оркестр роговой музыки» (в малом зале).

По мнению газеты, каждому образованному человеку «весьма интересно вникнуть в тайны природы, с которыми ознакомиться без помощи микроскопа невозможно». Газета предлагает посетить микроскопические представления Гогендорфа, которые «очень интересны», но «так мало посещаются, что г. Гогендорф вскоре будет вынужден заложить свой драгоценный аппарат, если публика не окажет более живого участия в этом полезном предприятии». Желая посодействовать Гогендорфу в распространении «общеполезных сведений и принимая во внимание затруднительное положение его», редакция «Саратовского справочного листка» и «Саратовской немецкой газеты» призывают публику «абонироваться» на пять микроскопических представлений. Билеты на все пять представлений можно получить в редакциях упомянутых газет и в сарептском магазине Кноблоха.

Поговорили в передаче "Люди дела" обо мне, о Саратове, о транспорте, о сохранении культурного наследия. В общем смотрите сами. Из почти часа разговора в передачу вошло целых 40 минут.

Принял участие в съёмке передачи "Мне нравится". Это такой проект телестудии СГУ, выходящий на канале "Россия-24". Я уже немного рассказывал о студии в посте >Империя ГТРК Саратов.
Телесюжет со мной начинается с 11:30.



Конечно в сюжете не без сокращений (всё-таки мы прошлись по всем у проспекту, я чересчур подробно рассказывал всё, к сожалению большой материал по нефтяному техникуму не вошёл в передачу).

Компенсируя это, я выложил в пост про нефтяной техникум на проспекте Кирова ещё две обнаруженные фотографии эпохи нередактированного конструктивизма. Вообще удивительно, что до этого нашлись несколько фотографий первоначального облика здания, которое просуществовало всего 2 года! Прочитать его и посмотреть можно здесь: Дом, известный, как Гипрониигаз

Представляю вам традиционный еженедельный обзор новостей Саратова, в конце которого посмотрим на текущие цены на авиабилеты в Москву.

Стало известно, как будет выглядеть "Победа-Плаза". Кроме того, в ТРЦ «Победа-Плаза» разместится гостиница.

Общая площадь торгово-развлекательного центра, который расположится рядом с Крытым рынком в Саратове, составит 21 тыс. кв.м. Объект представляет собой шестиэтажное здание с цокольным этажом. Под торговые площади отведено первые 4 этажа - 13 тыс. кв.м. На 5 и 6 этажах здания будет размещена гостиница. Парковка занимает цокольный этаж – 94 машиноместа. Также проектом предусмотрена организация наземной парковки на 58 машиномест.
Открытие ТРЦ «Победа-Плаза» запланировано на третий квартал этого года.

Транспорт, развязки и развитие города

Продлён автобус 6 маршрута. От Техстекла он теперь едет до кольца СНИИМ, где разворачивается и следует до "Хэппи молла". Теперь есть слабая надежда на то, что скорость этого маршрута станет хоть чуточку быстрее. Это если конечно туда дополнительные автобусы не поставили. О скорости на этой неделе будет ещё отдельный пост.



За 2015 год водители саратовских автобусов нарушили ПДД более пяти тысяч раз. Я почему-то не удивлён...



Замглавы Гнусин о скоростном трамвае: Многим кажется, что проект существует только на бумаге

Всего за прошедший год перевезено более 150 млн пассажиров. Это на 16% меньше, чем в предыдущем году. Тем не менее, общественный транспорт востребован саратовцами, несмотря на рост автомобилизации, которая на сегодняшний день составляется 391,1 ед. на 1000 жителей.

Комментируя выступление Сергей Пилипенко, Валерий Сараев обратил внимание на то, что саратовцы очень часто жалуются на плохую работу транспорта в вечернее время, грубость водителей, несоблюдение графиков движения, холод и грязь в салонах, отсутствие кондукторов. «Необходимо усилить муниципальный контроль в этой части, а также проработать вопросы приобретения подвижного состава в лизинг. Кроме этого необходимо заниматься обновлением транспортной схемы города, на следующей неделе планируем провести встречу с представителями научной общественности по этому вопросу. Также мы должны вплотную заняться вопросом введения электронных проездных. Многие города уже перешли на эту схему, в том числе наши соседи: Ульяновск, Казань, Самара», - отметил Валерий Сараев.

О перспективах развития транспортной системы Саратова рассказал заместитель главы администрации города по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин: «Транспортная карта города является неотъемлемой частью Генерального плана развития города. Сейчас мы ведем работу по внесению изменений и дополнений в данный документ, его принятие планируется в июне. В соответствии с новым Генеральным планом Саратова будет изменена транспортная схема. Также сейчас ведется активная работа по подготовке всей необходимой документацией для строительства скоростного трамвая. В феврале проведем общественные слушания по размещению первой очереди строительства, по которой скоростным трамвайным движением будут связаны Ленинский и Заводской районы, готовим решения по пуску трамвая в Сабуровку и Энгельс. Одновременно ведем работу по поиску инвестора, определенные подвижки в этом направлении уже есть. Многим может показаться, что данный проект существует только на бумаге, однако в реальности ведется большая работа», - заключил Андрей Гнусин.

Директор ОАО «Автокомбинат №2» Андрей Беликов обратил внимание присутствующих на необходимость тщательной проработки вопроса планирования объектов транспортной инфраструктуры в новых микрорайонах: «Мы пускаем новые маршруты, а ни мест для отстоя транспорта, ни разворотных колец нет. Это осложняет работу, влияет на качество перевозок». В ответ Андрей Гнусин ответил, что такая работа ведется, а при необходимости рассматривается вопрос по организации кольцевого движения транспорта.

На совещании также выступил представитель Фонда стратегических инвестиций, заявив, что его компания готова осуществить в Саратове комплексный проект по повышению безопасности и комфортности городских перевозок. Фонд уже сегодня активно сотрудничает со «СГЭТ», осуществляет печать билетов. В планах фонда – оборудование подвижного состава бесплатным Wi-Fi и камерами видеонаблюдения, изготовление и установка оборудования для информирования пассажиров о работе транспорта и маршрутах его движения.

Для расширения автовокзала планируется снести несколько ветхих домов

Общественник Владилен Поляничкин поинтересовался транспортным обслуживанием по улице Большая Горная. По его словам, "люди хотят посещать Сенной рынок, прокуратуру Кировского района и так далее". "Но после того, как убрали трамвай, там ничего не осталось", - сказал Поляничкин.

Его поддержал депутат Леонид Писной, который пояснил, что там действительно имеются восемь остановок, которые в очень неплохом состоянии.

"Есть те места, которые посещают – это рынок, прокуратура, порядка 20-25 человек каждый день приходят ко мне на прием. Я понимаю, что это должно быть в убыток кому-то. Какие-то мероприятия должны быть сделаны", - отметил парламентарий.

Леонид Писной возмутился плохой организацией транспортного сообщения с новыми микрорайонами





Архитекторы предлагают вырубить сквер на проспекте 50 лет Октября.





НОВАЯ САРАТОВСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ: ИНВЕСТОР ПРИДЕТ С КОЛЕСОМ



В общем самую главную вещь на этих мероприятиях с обсуждением концепции всего и вся сказал Яков Стрельцин:





В конце февраля пройдут очередные слушания. В Саратове обсудят две транспортные развязки и застройку части территории САЗа. Впрочем об этом я напишу отдельный пост, где заранее выложу схемы и планировки со своими комментариями.



История и краеведение

В концессию планируется сдать объекты «Саратовводоканала», которым более 100 лет





В Энгельсе снесут здание ж/д вокзала и музей.

«Вчера состоялся «нехороший» разговор, что ближайшее время снесут здание вокзала. Мы доложили об этом в управление культурного наследия Саратовской области. Нам дали информацию в управлении дороги с разъяснением предписания о сносе здания, что там происходит. Сегодня нам дадут официальный ответ.

В рамках закона здание было признано памятником архитектуры, и он подпадает под статью закона о сохранении, так что за снос будет уголовная ответственность. Я думаю, что у них здравый смысл возобладает.

В ПривЖД опровергли начало демонтажа здания Покровского вокзала, но если внимательно прочитать этот комментарий, то бросается в глаза вот это. Как раз то, что и намеревались сделать 2 года назад - снести деревянную часть здания (а это чуть ли не 80% здания, и пристройкой не является, судя по сохранившимся дореволюционным фотографиям вокзала).

«В настоящее время деревянная пристройка к зданию вокзала станции Покровск находится в аварийном состоянии. В связи с этим была проведена независимая экспертиза, по результатам которой здание было признано непригодным к эксплуатации», - отмечается в сообщении ПривЖД.
Что касается центральной кирпичной части здания, то его руководство дороги намерено сохранить в первоначальном виде. Кроме того, будет благоустроена привокзальная площадь и прилежащая территория."

Управление по охране культурного наследия взяло на контроль ситуацию с вокзалом «Покровск»






Вячеслав Иванович Давыдов об истории дома, где сейчас находится общество трезвости: Особняк Готовицкого





Новости вековой давности: Саратов. Январь 1916 года

В городскую управу поступает множество протоколов на управление трамваев за несвоевременную очистку снега по линиям и за большие интервалы между отправлениями вагонов. Вагоны в последнее время отправляются настолько редко, что ожидать их приходится по 15–20 минут и больше. Участились промедления из-за поломки вагонов.

Авиация

Ещё на неделю перенесли старт рейсов из Саратова в Казань и Нижний Новгород.



Российские авиакомпании снизили цены из-за низкого спроса. Говорят, что к зиме Россия лишится порядка 5 авиакомпаний. Многие заканчивают не первый год с отрицательными финансовыми результатами.



"Росавиация" опубликовала итоги года. "Саратовские авиалинии", даже не смотря на запрет международных полётов, увеличили свой пассажиропоток на 1,5%.



Цены до Москвы на вторник (актуальны на пн, 13:00).

"Аэрофлот": туда - 5100, обратно - 6900.



"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 4700.





Red Wings: туда - 3750, обратно - 4250. На четверг вообще халява.

Вчера вечером состоялся "автобусный" рейд нового главы городской администрации Валерия Сараева. После поездки в трамвае он решил опробовать саратовские автобусы. Я проехался вместе с ним и главами районных администраций в автобусе 90-го маршрута, позадавал вопросы (резинящие автобусы и т.п.), послушал, что спрашивали другие пассажиры. Поездка продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты.



Поездка начиналась в 20:00 от конечной на Крекинге. Информация об этом была выложена ещё днём на сайте мэрии и во всех саратовских СМИ. Следить за поездкой в онлайне можно было в моём твиттере, где я веду все онлайн-трансляции.
А вот и тот самый автобус. По журналистам, находящимся внутри автобуса, стоящего на противоположной стороне дороги от конечной, я сразу понял, что это он, и направился внутрь. Кстати "девяностых" на конечной было 5 или 6. Обычно ли это для Крекинга в 20 часов?



Через несколько минут в автобус вошёл Валерий Сараев и сопровождающие его главы администраций, представители "Транспортного управления" и директор МУПП "СГЭТ". После чего автобус закрыл двери и отправился на конечную остановку "Крекинг".



Больше всего меня и журналистов удивил автобус. А каково было пассажирам! И дело не только в том, что все проходы и центральная дверь были заняты журналистами, камерами и "официальными лицами".
В автобусе было очень тепло и чисто, автобус открывал все три двери (!) на остановках, далее, не падайте в обморок, по автобусу ходил кондуктор и обилечивал пассажиров (!), а водитель объявлял остановки (!!!) по громкой связи. Автобус не "резинил", у него работало светодиодное табло.



На вопрос, приспособлен ли автобус для людей с ограниченными возможностями, был дан ответ, что в Саратове 73 автобуса приспособлены для перевозки людей на инвалидных колясках. А чтобы слова подтвердить делом, автобус два раза наклонился боком к остановке. Вот этот исторический момент.



В общем все пассажиры, кому посчастливилось попасть на этот автобус, смогли увидеть, что на самом деле транспорт в Саратове может работать как положено, а не так как он работает сейчас. Собственно пассажиров было очень немного. На некоторых остановках садились по 1-2 человека. Много ли желающих ехать из Заводского в центр в девятом часу зимнего вечера?
С другой стороны, было бы больше народу, они просто бы не поместились в автобус и мешали бы работать большому количеству людей с камерами, микрофонами, диктофонами и отчётами.
С отчётов поездка и началась. Каждый глава района, на территорию которого мы въезжали, отчитывался Валерию Сараеву о ситуации с транспортом и уборкой снега в своём районе.


Валерий Сараев и глава Фрунзенского района Стефанида Тимохина

У Валерия Николаевича сразу же появились вопросы по поводу того, объявляют ли в автобусах остановки, а то много было жалоб по этому поводу. Водителю было тут же указано объявлять остановки, и все с удивлением узнали, что в автобусе существует громкая связь. Правда водитель периодически забывал об объявлениях остановок, и ему пару раз напоминали о необходимости этого действия. Глава администрации посоветовал записать названия остановок на флешку приятным женским голосом и просто включать во время движения, как в метро. На что директор СГЭТ Константин Касьянов ответил, что это занимает очень много памяти на флешке (!!!), но он подумает над этим.
Ещё один вопрос возник по поводу названия остановки "Магазин Магнит" - почему её так переименовали. Новый директор СГЭТ не смог ответить на этот вопрос, сказав лишь про паспорт маршрута, в котором прописаны названия остановок. "Ну кто же придумал переименовать остановку в имя магазина? По просьбе Магнита"? - "Ну в основном по просьбе трудящихся" - "Магнита или жителей города?" - "Жителей". На вопрос журналистов, не стоит ли вернуть старое название подобным остановкам, Валерий Николаевич ответил: "Я считаю да, почему бы и нет".



Вообще всё было очень демократчично. Можно было задавать любые вопросы. Так что я первым делом спросил про резинящие автобусы и раннее завершение работы многих маршрутов, как только водителям ездить становится невыгодно. Привёл Октябрьское ущелье в качестве примера.
Мне ответили, что о проблеме наслышаны и в самое ближайшее время в СГТУ будет заказан проект паспортизации маршрутов общественного транспорта Саратова. Будут просчитаны все маршруты - интервалы, графики движения, пассажиропотоки. В результате будут выработаны рекомендации по изменению этих параметров и маршрутов. Глава администрации согласился со мной, что надо прописывать в условиях договора с перевозчиками ответственность за нарушение графиков.
Ещё один вопрос я задал о наличии кондукторов в саратовских автобусах, ведь с какой-то тяжёлой сумкой или коляской заходить в автобус неудобно, т.к. будут проблемы с выходом. "Вот же сейчас проходил!". На что я ответил, что это первый кондуктор, которого я вижу в саратовском автобусе за последние лет 7 =) Валерий Николаевич согласился, что отсутствие кондуктора неудобно, как пассажирам, так и водителю, который должен и за дорогой следить, и остановки объявлять. И просил проработать этот вопрос. С удивлением узнал от директора СГЭТ, что и на электротранспорте обеспеченность кондукторами всего 70%.



Потом вопросы пошли от пассажиров. Почти половина пассажиров жаловались на раннее завершение работы общественного транспорта. Например жительница 3-го жилучастка пожаловалась, что после 20 часов добраться до дома невозможно. Обе маршрутки (16 и 26) перестают ходить совсем. По поводу работы 90-го маршрута директором СГЭТ было заявлено, что ходит он до 23 часов, а с 23 до 1 часа ночи ходят дежурные автобусы раз в 20 минут. На что одна из пассажирок сказала, что это не так. После 22 часов автобусы идут раз в час или не ходят совсем.



Жаловались на то, что не объявляют остановки, а в окна иногда ничего не видно, потому что они покрыты инеем оттого, что в салоне холодно. Валерий Сараев рассказал, что в ближайшие дни будет проведена инвентаризация автобусов. Это позволит выяснить во всех ли автобусах правильно работают нагреватели, нет ли нарушений герметичности салонов и т.п. На что одна из пассажирок ответила, что основная причина - это то, что водители двери на остановках по пять минут держат открытыми, чтобы народ собрать.
Студентка ПИУ пожаловалась на пробки, которые каждое утро образуются на проспекте Энтузиастов. И попросила сделать сэлфи с главой администрации. "Покажу однокурсницам, я же в ПАГСе учусь". Валерий Сараев согласился, пошутив, что приедет домой, а там его уже встречают, а это селфи распечатанное на столе лежит :)



Некоторые пассажиры садились в автобус, узнав о рейде из СМИ. И задавали вопросы о своих проблемах, не связанных с транспортом или снегом. Все вопросы протоколировались. Для ответов на некоторые из них Валерий Сараев выдёргивал из толпы сопровождающих нужного сотрудника администрации, чтобы тот ответил на поставленный вопрос.



Неоднократно повторялось, что при нарушении водителем дисциплины (курение, нарушение графика, грубость и т.д.) необходимо звонить на горячую линию и сообщать о проблеме. Только получая обратную связь, наверху узнают о проблеме и будут её решать. Накажут водителя вплоть до увольнения, в случае его вины. Все телефоны должны висеть в салоне автобусов. Также планируется повесить информацию о телефонах горячей линии на остановках общественного транспорта.

А те временем за окном... Фонтан у "Рубина" украшен иллюминацией.



Видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



В заключение, Валерий Сараев пообещал, что рейды продолжатся. Есть предложение прокатиться на троллейбусе. "А ещё у нас с вами есть водный транспорт и на самолёте мы ещё не летали".



Но рейд на этом не кончился! Журналистов посадили в микроавтобус и повезли смотреть на уборку города. 2-я Дачная. Такой снегопогрузчик может за 5 минут заполнить снегом "Камаз". В настоящее время в городе имеется 6 мест складирования снега. Плюс четыре временных.



На мой вопрос, стало ли больше снегоуборочной техники, в сравнении с прошлым годом, замглавы по городскому хозяйству Сергей Пилипенко ответил, что к сожалению муниципальной техники больше не стало. Но в этом году снег в городе помогают убирать ещё и предприятия, предоставляя ведомственную технику.



Потом мы зашли во дворы, чтобы посмотреть, как дела обстоят там. Тут было всё почищено. Местные жители засекли журналистов с чиновниками и пожаловались на то, что снег убирают, но не вывозят, а сваливают его на газоны, засыпая кустарники. А осенью убирают листья. А летом стригут траву раз в неделю. "Дармоедов развели!". Глава района попросил директора управляющей компании учесть эти пожелания.



В завершении мы отправились на Московскую. Тут продолжалась уборка снега. Уборку города от снега нам пообещали завершить за 3 дня (пт-вс). Правда это без учёта выпадения нового снега, которое сегодня по всем прогнозам случится. В мэрии понимают и согласны, что город должен убираться быстрее, но выполнить это в условиях бюджетного дефицита невозможно. Снегоуборочной техники недостаточно.
Тут и я соглашусь, что прогресс в последние годы налицо. Сам помню ужасную ситуацию с очисткой городских улиц в конце 2000-х.



Уборке снега мешают и автолюбители. Предупреждения об уборке участков улиц публикуются на сайте мэрии и во всех СМИ. Временные знаки и предупреждения заранее расставляются по улицам.



Но как вы видите, далеко не все следуют указаниям знаков.



В общем поездка получилась насыщенная и познавательная. И, думаю, полезная в плане понимания проблем для нового главы администрации. Тем более у каждого участника, которым мог стать любой из вас, был шанс озвучить какие-то моменты или задать вопрос напрямую главам районов.



Ниже будут видеосюжеты телеканалов по мере публикации их в Интернете.

Сегодня прокатился в автобусе 90-го маршрута вместе с главами районных администраций и новым главой городской администрации Валерием Сараевым. Позадавал вопросы, послушал, что спрашивали пассажиры. Поезда продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты. Об этом я и напишу в этом посте. А пока видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



Текст и фотографии собственно будут в этом посте позже (завтра в первой половине дня)

Наконец подготовлены два долгожданных законопроекта! Плата за аренду памятников истории и культуры составит 1 рубль за кв. метр. Физическим и юридическим лицам, вложившим свои финансовые средства в работы по сохранению объектов культурного наследия, будет положена льготная арендная плата.

Ещё бы и от рекламы центр освободить, а то её всё больше прибавляется: Проблема "3x2", или Как Саратов 9-й год освобождают от лишней рекламы





На Театральной площади, о чудо! Начали строить городок изо льда.



И торжественно открыли!!! Последний раз я был на площади в таком в 1990-е.





Из-за дефицита бюджета власти Саратова не смогут реконструировать сквер Борцов революции 1905 года




Саратов признан одним их худших городов России по качеству жизни.Более подробно результаты исследования Финансового университета при правительстве РФ опубликовал и прокомментировал у себя Илья Варламов: Куда валить?





В Заводском районе появится новая автодорога






Саратовцы просят объявлять остановки в общественном транспорте, Жители Саратова возмущены, что в общественном транспорте не объявляют остановки

Подчиненные Татьяны Журик напоминают, что вопрос уже поднимался на заседании общественного совета при уполномоченном в октябре 2015 года. Тогда администрации Саратова рекомендовали организовать в общественном транспорте звуковое оповещение пассажиров.

Мэрия отчиталась, что с водителями был проведен инструктаж о необходимости обязательного объявления названий остановок. Однако «фактически ситуация не изменилась», отмечает омбудсмен.

Разбойники с большой дороги - о том, кто водит у нас общественный транспорт.





Вдова Юрия Менякина просит восстановить "Журавли" и перенести памятник Федину

"Я писала неоднократные обращения, потому что по первоначальному замыслу авторов – архитектора Юрия Менякина и скульптора Александра Кибальникова - памятник писателю Константину Федину должен был быть установлен на набережной. Изначально он должен был появиться рядом с красной стеной, ниже смотровой площадки. На этом настаивали авторы памятника! Памятник Федину не подразумевает кругового обзора, а фоном должна быть стена. Лицевая часть монумента должна быть обращена к Волге. Это гораздо справедливее, так как Федин много писал про великую русскую реку"

Продолжение серии статей о современных буднях домов культуры Саратова: В очагах культуры прикуривает бизнес.

...здание "Рубина" теперь "полностью реконструировано". А внутри зрительного зала и сценической коробки "встроена 3-этажная этажерка" (!). В Саратове любят причитать о том, что городу так остро не хватает концертных залов, что звезды эстрады вынуждены выступать в цирке под мычание и рычание зверей. Но потеря "Рубина", когда его еще можно было сохранить для города, увы, мало кого во власти заботила. Теперь же и этот зал, изначально созданный для больших концертов и спектаклей, для города безвозвратно потерян.

Ну и изменения в обновляемых списках. Благоустройство Фрунзенского района снова переработано в сторону уменьшения. См. Благоустройство города Саратова в 2016 году.

Обновлено Расписание дежурных трамваев

Добавлены дома непригодные для проживания, скорректированы сроки для ряда домов программы переселения из аварийного жилья: Дома, которые расселят в 2013-2017 гг Что интересно, 6 аварийных домов вообще исключили из списков на расселение, а многие сдвинули на более ранние сроки, хотя по факту этап №2, который уже закончился согласно этому документу, фактически выполнен не был.


Выпущены постановления о признании непригодными для проживания домов:
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 9 (лит. ББ1)
г. Саратов, ул. Кузнечная, д. № 14 (лит. А)

Изменения в программе переселения:
2 этап (дата окончания - IV квартал 2015 года)
Из третьего этапа во второй перемещены дома по адресам:
- 2-й Брянский тупик, 6;
- Ул. Большая Горная, 32 (лит. А);
- Ул. им. Посадского, 79 (лит. Б);
- Ул. Мясницкая, 7 (лит. В);
- Бабушкин Взвоз, 12 (литер Б);

Из четвертого этапа во второй перемещен дом по адресу:
- ул. Посадского, 112 (литер АВ, Л);

Из пятого этапа во второй перемещены дома по адресам:
- 4-я Дачная, 2 Б;
- ул. Нефтепромысловая, 10;
- 1-й Телеграфный пр., 6;
- Ул. Комсомольская, 12 (лит. А, Б)
- ул. им. Посадского, 159 (литер А);


3 этап (дата окончания - IV квартал 2016 года)
Из четвертого этапа в третий перемещены дома по адресам:
- 2-й Панкратьевский пр., 10;
- ул. Горького, 10;
- ул. 32-й Стрелковой дивизии, 126 (ул. Комсомольская, 126);
- Ул. Вознесенская, 43 (лит. А, Б);

Из пятого этапа в третий перемещены дома по адресам:
- Совхоз «Комбайн», 10 (литер А);
- ул. Киселева, 1 (литер В);
- ул. Универсальная база, 1;
- ул. Малая Приморская, 11;
- Ростовский пр., 2а;
- Барнаульский тупик, 6;
- ул. им. Лебедева-Кумача, 57;

Удалены из программы переселения:
- Ул. им. Гоголя Н.В., 7 (лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., 26 (лит. В);
- Ул. им. Челюскинцев, 72 (лит. Е);


4 этап (дата окончания - 31 августа 2017 года)
Удалены из программы переселения:
- 2-й Брянский тупик, 3;
- Глебучев овраг, 718;


5 этап (дата окончания - 31 августа 2017 года)
Удален из программы переселения:
- ул. им. Радищева, 57 (литер А);

Ой, не успеваем.

Новый аэропорт Саратова будет достроен в 2018 году НОВЫЙ АЭРОПОРТ САРАТОВА: ПЕСНЯ БЕЗ КОНЦА И БЕЗ НАЧАЛА
Обещали - в 2015 году, перенесли на сентябрь 2017 года, потом на октябрь. Теперь - начало 2018 года.
Старый ТЮЗ откроется для саратовцев только летом 2016 года
Обещали - конец 2014 года, перенесли на конец 2015 года. Теперь - 1 июня 2016 года.
Зампред оспорил требование губернатора открыть корпус больницы в феврале
Обещали - конец 2015 года, перенесли на февраль 2016 года. Теперь - 1 июня 2016 года.




Валерий Сараев анонсировал строительство в Саратове двух десятков новых храмов

Говоря о перспективах строительного развития Саратова, Сараев упомянул и о возведении новых храмов. По его словам, он в минувшую субботу вместе с митрополитом объехал 10 строительных площадок культовых сооружений, и подчеркнул, что в областном центре планируется в ближайшее время воздвигнуть 20 новых храмов.

Митрополит Лонгин рассказал о спорах при строительстве храмов в скверах

«Порой нам выделяют такие участки, что на них невозможно начать строительство: они оказываются частью парков или скверов, и это вызывает недовольство местных жителей», - заявил он.

«Вы знаете, что в этом году у нас была конфликтная ситуация в Заводском районе. Сейчас городская власть меняет этот спорный участок на другой. Не знаю, будет ли на этом конфликт исчерпан, или эти люди будут бесноваться и в других местах», - сообщил он.

По словам главы митрополии, в Саратове стартовала программа строительства новых храмов, в этом году заложено 10 церквей, в следующем году планируется заложить еще 10 храмов.

Выяснилось чем застроят очередную автостоянку. На этот раз речь идёт о штрафстоянке у ГИБДД на ул.Весенней. Судя по карет на сайте у "Шелдома" именно там разместятся две десятиэтажки. Напомню, что в 2015 году участники публичных слушаний одобрили перевод автостоянки под застройку общественно-административными зданиями. Коль уж у нас две штрафстоянки застраивают, может кто пояснит, куда теперь свозить автомобили этих районов будут?





Грищенко призвал Сараева добиться выплат для "Саратовгорэлектротранса"

Положение "Саратовгорэлектротранса" остается тяжелым: долги перед энергетиками составляют 60 млн руб. Разрабатывается программа вывода предприятия из кризиса, однако "очередное сокращение штатов, экономия на ремонте подвижного состава, контактной сети и так далее может привести к серьёзным последствиям в плане безопасности перевозок", предупреждает глава города.

И вот что пишут в комментариях к этой новости:





А вот из этой новости: Грядет увольнение еще нескольких чиновников саратовской мэрии давайте запомним вот эту строчку: Также ему пожаловались на то, что в городе по сути наблюдается транспортный коллапс из-за «резинящих» автобусов. Сараев пообещал, что разберется с ними.



Обстановка в пассажирских перевозках у нас везде одинакова (кроме авиа). Все недовольны, все судятся, всем недоплачивают дотации и компенсации, плачут о том, как это невыгодно. При этом за любое право обслуживать маршруты грызутся и судятся. «САРАТОВСКАЯ ППК» ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНИМ ПРИГОРОДНЫМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ В РЕГИОНЕ





"Саратовские авиалинии" неожиданно получили приз от городской администрации. За самое красивое новогоднее оформление: Ан 24Б. Новогодняя ливрея





Итоги работы городской власти за 2015 год по версии ТНТ-Саратов:





Об общественных слушаниях: Админресурс и прямая демократия.





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года. Добавлен дом ул. Барнаульская, д. № 16, а согласно последнему постановлению дом по адресу ул. им. Посадского, 159 (литер А) перенесён из 4 в 5 этап переселения из аварийного жилья.



Оказывается у кого-то до сих пор нет паспортов РФ и они используют паспорта СССР!





Большой Саратов на семи холмах - о лекции Игоря Сорокина.





Вячеслав Иванович Давыдов об особняке Борелей (ЗАГС): Замок Елены Прекрасной




Саратов. Декабрь 1965 года

9 декабря. Вчера трудящиеся области (студенты и преподаватели СГУ, рабочие и служащие Саратовского завода технического стекла, механизаторы и доярки, свинарки, животноводческой фермы колхоза имени М. В. Фрунзе Саратовского района) собрались на митинги, чтобы выразить свой протест против непрекращающихся злодеяний американского милитаризма во Вьетнаме и свою солидарность с вьетнамским народом.

11 декабря. Конструкторский отдел Энгельсского завода имени Урицкого закончил разработку технического проекта троллейбуса ЗИУ-9. Он запроектирован в двух вариантах. В машинах, предназначенных для эксплуатации на севере страны, предусмотрено дополнительное отопление. В южном варианте, помимо термоизоляции, на крыше устанавливается ещё экран от солнечных лучей.

16 декабря. На вольском заводе «Большевик» продолжается строительство новой, десятой по счёту технологической линии по производству цемента. В конце сентября здесь вошла в эксплуатацию крупнейшая в Европе 185-метровая вращающаяся печь.

18 декабря. На Саратовском полиграфическом комбинате печатается первый номер литературно-художественного и общественно-политического журнала «Волга». Никому пока не известный журнал захотели получать по почте почти 10 с половиной тысяч человек.

Много сюжетов и новостей было посвящено обсуждению строительства развязки: Дорожная развязка на Стрелке: Саратов получит земельный участок под автозаправку, Жителям 1-ой Дачной и Стрелки предложили «скинуться» на строительство дорожной развязки. Рассматривается несколько вариантов. И мне сдаётся что выберут в итоге "дешёвый", который и в таком виде не реализуют. Главное чтобы хватило ума не строить подземный пешеходный переход "для ускорение движения". Любят у нас в планах писать то, от чего во всём мире отказываются. Это не ускорит движение на данном участке, а лишь передвинет пробку на несколько метров, зато повысит неудобство для жителей и количество смертей на этом переходе.









Пока анонсируют строительство спроткомплекса за 1 миллиард рублей на месте стадиона "Алмаз" там по прежнему стоят ларьки: Возвращение красного ларька





А пока одни обещают, в Детском парке уже открылась...





Наконец сдана "Елена". Только для чего-то ей хотят дать новое название. Ну на фига?





А на Чернышевского вывесили рендеры "Ямайки-3". В общем место обрастает всё новыми и новыми стенами. Знали ли жильцы первой "Ямайки", покупавшие квартиры с видами на город, что будут смотреть в окна соседей?



Вид с Чернышевского.


рендеры фотографировал CrazyBonAqua



Я обновил расписание дежурных трамваев, добавил туда расписание движения трамваев Заводского района.





Неделю назад я писал пост Цены в день старта работы шестой авиакомпании в Саратове. Интересно, что спустя неделю купить билет на "Аэрофлот" на ближайшие дни - ещё сложнее. В понедельник, ровно через 7 дней после предыдущего снимка цен, они стали такими: вт - 21.000, ср - 21.000, чт - 21.000, пт - 15.000, сб, вс - 6.000, из Москвы: вт - 21.000, ср - 9.500, чт - 5.100, пт - 6.000, сб, вс - 7.800. Отмечу, что тарифы дешевле 6.900 - невозвратные. Т.е. купить "Аэрофлот" "на завтра" выйдет чересчур дорого. В то же время на завтра билеты у RedWings по 4250, у "Саратовских авиалиний" - по 5100 рублей.



Интересно, что рейсы "Аэрофлота" за первые 8 дней полётов два раза задерживались более чем на час по неизвестным причинам (вчера почти на 3 часа), как будто самолётов не хватает или логистику не наладили. О задержке на сайте "Аэрофлота" объявлялось за несколько часов до посадки. Только где вот эти все статьи про задержки рейсов из Москвы, которыми так изобиловали саратовские СМИ? Когда стало понятно, что самолёты у всех задерживаются, а не только "у Саравиа", вдруг стали хранить молчание? :)
Ситуация с ценами вероятно изменится с открытием второго рейса "Аэрофлота". Продажа билетов на него уже открыта. До нового года стартовая цена на невозвратный тариф "Бюджет" - 3.300, после нового года - 3.500.
А "Саратовские авиалинии" открыли продажи на билеты летнего расписания. Стартовые цены: Москва - 1.500 руб (невозвратный тариф "Промо"), Анапа - 5.500, Минводы - 4.900, Симферополь - 5.900 руб, Сочи - 5.900 руб.



В список расселяемых домов добавлены:
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 89 лит. У
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 6 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 16 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 103 (лит. А, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 170 (лит. А, Б)
г. Саратов, ул. Большая Казачья, д. № 74 (лит. Б)
г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 152 (лит. А, Б)
г. Саратов, Первомайский поселок, 6-й проезд, д. № 27, кв. № 4



Собственники памятников культуры перестанут получать компенсации за ремонт. Т.е. получается, что большинство объектов культурного наследия теперь обречены. Подробнее о том как государство ставит Крест на памятниках.





В новом выпуске "Взгляда с экрана" интересен сюжет о корпусах психбольницы: "Взгляд с экрана". Крах саратовского бизнеса и судьба психиатрической больницы.



К 90-летию со дня открытия памятника борцам Революции 1905 года: Русский авангард в шведском граните





О губернаторе Барановском и растлении молодых крестьянок в статье «Красный» губернатор



Новости вековой давности: Саратов. Декабрь 1915 года

О реставрации детской библиотеки им.Пушкина (дом Болдыревых): Клей, гвозди, полистирол. Пластиковый карниз на старинном памятнике обошелся бюджету в 323 тыс. руб.





А так у нас сносят здания. Мясокомбинат на Чернышевского. Смотреть на полный экран. (видео: dovos)





Почему наш город никогда не станет цивилизованным? Да потому что он отстал в развитии на много лет. Когда даже такая проработанная концепция оформления фасадов центра города рекламными вывесками вызывает раздражение и жаркие споры, наш город так и останется на уровне развития 1990-х. Саратовские депутаты и чиновники не сошлись в вопросе о стиле магазинных вывесок.





Строительство железнодорожного обхода Саратова перенесено на 2030-е годы.







Снова о скоростном трамвае: "Взгляд с экрана". Смена городской власти, скоростной трамвай, неизвестный ГФИ (с 13 минуты) - о нынешнем этапе проектирования. Очень интересное предложение, которого не делали раньше по поводу эстакады над промзоной и нового путепровода, плюс перенос конечной 11-го маршрута в то направление, где было кольцо у исторического 11-й маршрута. Кстати во время сюжета на заднем плане мелькает и концепция развития территории под старым аэропортом.



Ещё немного о нашем общественном транспорте: Размышления стоящего пассажира

Улица Чернышевского погрузилась в дымку из-за чадящей маршрутки





«Норникель» открыл офис в Саратове и затратит 2 млрд рублей на связь с Норильском.



Вышли изменения в постановления по благоустройству на 2016 год. Я их выделил цветом в посте Благоустройство города Саратова в 2016 году.



Статья о домах культуры Ленинского района Уходящая культура









О кварталах Заводского района статья Вечная весна на Заречной улице.





О Семёне Акимовиче Каллистратове говорили на презентации книги о его работах: Непубличный автор символов Саратова.





Огромный лонгрид: Крестовоздвиженский монастырь.





О ночлежных домах в дореволюционном Саратове: Более-менее человеческие условия.



Новости столетней давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Главным почтовым управлением утверждена смета на переустройство телефонной сети в Саратове. Работы сданы фирме «Энглунд» за 50 000 рублей. Они начнутся в ближайшее время и должны закончиться к 31 декабря 1916 года. Уже закуплены подземные кабели.

Группа гласных подала в городскую думу заявление о принятом ранее думой постановлении о предполагаемой постройке нового, более вместительного театра на месте располагающегося на Театральной площади. Гласные решили, что новый театр должен быть выстроен в другом месте, а существующее ныне здание городского театра «должно быть оставлено неприкосновенным»

3 декабря состоялась экскурсия на мельницу братьев Шмидт членов экономического семинара при Киевском коммерческом институте в составе 50 человек. Эта мельница является образцом современной промышленности, что делает возможным получать из одного зерна до 10 разных сортов муки. Труд на мельнице максимально механизирован.

После пронёсшегося над Аткарским уездом снежного бурана на дорогах обнаружены трупы девять замёрзших крестьян.

Уровень эпидемических заболеваний по городу за ноябрь поднялся до редких для Саратова размеров. Так, натуральной оспой заболело 76 (20 умерло) человек, корью – 128 (100 умерло) человек, скарлатиной – 234 (59 умерло) человека, дифтеритом – 116 (32 умерло) человек, брюшным тифом – 52 (11 умерло) человека, сыпным – 37 (4 умерло) человек, возвратным – 48 человек, рожей – 83 (5 умерло) человека, дизентерией – 37 (13 умерло) человек и гриппом – 13. Все заболевшие гриппом умерли. Из хронических заболеваний очень высока смертность от бугорчатки (туберкулеза). За ноябрь умерло 52 человека.

В синематографе «Зеркало жизни» только два дня, 9-го и 10-го декабря, будет идти «шедевр художественного произведения экрана» под названием «Мара Крамская (Жрица свободной любви)». В главной роли – артистка Московского художественного театра Ольга Владимировна Гзовская.