Практически всю неделю меня не было в области, и я не мог следить за всеми новостями, т.к. деловая программа фестиваля прессы была расписана с 8 утра до ночи каждый день. Но съездил я не зря! Единственный из СМИ Саратовской области вернулся с наградой, ура! Об этом тоже хотел бы рассказать, но сейчас нет времени даже посмотреть фотографии из этой длительной поездки.
Извините, если что важное пропустил... Открыли мемориальную доску Булгакову, сквер имени Пушкина переименовали в сквер имени Янковского. Что ещё?...

«Саратовгорэлектротранс» может остаться без электричества с 1 октября.

Чиновник добавил, что для решения проблемы до конца года может быть принято решение о реализации части имущества «СГЭТ»: конечной станции на площади Советско-Чехословацкой дружбы и части комплекса на Большой Казачьей. Здания оцениваются в двести с лишним миллионов рублей.

«СГЭТ» на самом деле в очень тяжелом состоянии, - пояснил глава администрации города Александр Буренин. - Субсидии от бюджета города - и мы с вами вместе несем ответственность - 100 миллионов, в прошлом году было 200 миллионов. «СГЭТ» должен «СПГЭС» 47 миллионов. У нас вариантов несколько. В краткосрочной перспективе мы попытаемся выйти на вас. У нас осталось 40 миллионов, которые город должен. Частично погасим «СПГЭС». Второй вариант – работаем с правительством. Там разрабатывают проект закона, и будет несколько иная форма субсидирования проездных билетов. Тогда «СГЭТ» будет получать хоть какие-то деньги. Если мы не сможем в течение полутора месяцев найти решение, то будем передавать в областную собственность. За гораздо большие деньги, чем говорил Данилин. На следующий год – буду жив – будем выходить на субсидии 200 миллионов. В «СГЭТ» себестоимость поездки далеко за 20 рублей. Будет принято решение о 18 рублях, никто не знает, он («СГЭТ») у нас планово-убыточный».

Также сити-менеджер пояснил, что речь идет об отключении всех маршрутов предприятия.

«На мой взгляд, эту ситуацию создали специально, чтобы довести до решений по недвижимости», - заявил Козин, пояснив, что «СГЭТ» еще должен отдавать кредит Россельхозбанку. Представитель «СГЭТ» пояснил, что в качестве залога находятся два депо. Они оценены в 144 миллиона.

«Есть угроза лишиться и двух депо что ли?» - возмутился Кудинов.

«Да. Это проблема еще 2013 года», - ответил представитель предприятия.

«С 2013 года мы первый раз об этом слышим. Вы ставите нас перед фактом, что все давно заложено», - подчеркнул глава комиссии.

Депутат Янклович попросил взять на контроль отчуждение имущества, чтобы оно ни в коем случае не ушло «по этой схеме».

«Мы сейчас просто за копейки отдадим. Кто-то сказал, что затем мы увидим настоящих инициаторов, когда банк будет аукцион проводить», - уточнил Янклович.

Минтранс обвинил «СГЭТ» в нежелании пересматривать транспортную схему Саратова.

Был дан ряд предложений по улучшению положения предприятия. В частности, в первоочередном порядке предлагалось пересмотреть транспортную схему г. Саратова и прекратить порочную практику дублирования маршрутов муниципального транспорта коммерческими маршрутами. Однако руководство предприятия не исполнило в полной мере данные рекомендации, поэтому ожидаемые результаты работы по оптимизации маршрутной сети не достигнуты.

Хранить нельзя застроить. Что будет с лагерем “Лесной”? с моим комментарием в видео.





И всё-таки шумиха поднятая общественными слушания по этим вопросам в СМИ сыграла своё дело. Проекты строительства домов у аэропорта и в "Лесном" будут доработаны







Наталья Рапопорт, член Союза архитекторов, почетный архитектор РФ об этом: Градостроительство и голос общественности





Жители оспорят в суде разрешение на строительство многоэтажек у Ильинской площади

В итоге участники схода решили затребовать в органах власти получивший согласование проект строительства со всеми соответствующими экспертизами, а также поднять архивные документы по дому ЖСК «Пищевик», которому в свое время не разрешили возводить 9-этажку, поставив (из-за проблемной геологии) ограничение по высотности в 5 этажей. С этими бумагами они намерены обратиться в суд с тем, чтобы он признал необоснованным выдачу разрешения на возведение 25-этажных домов.

Думал, что шутка, но нет: С 26 октября откроются регулярные рейсы из Саратова в Калугу. Из Саратова в Калугу регулярные рейсы будет осуществлять компания ОАО «Комиавиатранс». Полеты будут выполняться с 26 октября по 31 декабря. Соответствующая информация об актуализированном перечне маршрутов, субсидируемых в 2015 году в рамках реализации постановления правительства РФ опубликована на сайте Росавиации. В рамках программы развития внутрироссийских авиаперевозок «Комиавиатранс» будет осуществлять рейсы из Саратова в Калугу на самолетах Embraer - 145 с частотой один раз в неделю. Программа будет софинансироваться Калужской областью.



На данный момент в Калуге аэропорт позволяет принимать Boeing-737, Airbus-319, но если мы откроем расписание рейсов на следующую неделю, то увидим, что на всю неделю там запланированы всего 4 рейса - 3 в Питер, один - в Сочи. И все на Embraer-145 а/к "Комиавиатранс". Правда был рейс в Симферополь а/к "Центр-Юг" на Суперджете, но Росавиация на прошлой неделе приостановила действие сертификата этой компании. Надо вспомнить, что в 2000-е аэропорт 350-тысячной Калуги вообще закрыли и вывели из реестра гражданских аэропортов! Потом аэропорт передали области и с 2013 года она вложила кучу денег в реконструкцию, аэропорт получил международный статус. Летом он возобновил свою работу после 14-летнего молчания. И нынешние амбициозные планы - открыть больше десятка направлений. И судя по тому, что Калуге уже дали софинансирование со стороны области и федеральных властей - говорит о том, что там хорошие лоббисты.







«Площадь кишела народом...» - о старых саратовских ярмарках





Новости столетней давности: Саратов. Сентябрь 1915 года

Мэрия решила убрать остатки торговых рядов у Крытого рынка и подала в суд. Странно, что строящуюся "Победу-плазу" назвали домом.





И кстати о ней: «Победа Плаза» в Саратове меняет площадь и этажность





В Саратове решили сократить действие льготного проездного до 50 поездок. Технически прошлый век какой-то, ей Богу!

Сегодня в региональной Общественной палате обсуждали законопроект, касающийся поправок в закон "О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан Саратовской области". Предлагается сделать единый льготный проездной билет на любой вид транспорта лишь на 50 поездок в месяц. Технически это будет выглядеть как лист, от которого во время каждой поездки будет отрываться талон. Делать это будет кондуктор. Потом талоны будут предъявляться в правительство области для получения компенсаций. Если талоны не использованы – они сгорают и не переходят на следующий месяц.

А вот довольно интересный сайт обнаружился! Тут и маршруты, и идеи новых маршрутов, и обсуждения, и поиск путей перемещения по городу. В общем посмотрите! После закрытия сайта sarmetro возможно единственная площадка с такой информацией, изменением и дополнением которой может заниматься любой.



Ещё 7 домов признаны непригодными для жилья:
г. Саратов, ул. Прессовая, д. № 47в
г. Саратов, ул. Пролетарская, д. № 23
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 166/2
г. Саратов, 5-й Лесопильный пр., д. № 49
г. Саратов, 3-й Нефтяной пр., д. № 40
г. Саратов, совхоз «Комбайн», д. № 18 (лит. А)
г. Саратов, ул. Валовая, д. № 46 (лит. А)



Изменен план благоустройства Фрунзенского района. Основные изменения - были перераспределены средства и добавлены мероприятия на аллее роз, где были снесены ларьки.



Восстановлен Часовенный родник.





О памятниках Ленину.





Статья об Агафоновке: Страна Агафония





Весьма интересный пост "было-стало" по поводу того, как преобразуют города во всём мире. Во всём, но не в России. В том числе и Саратове. Мы сначала совершаем ошибки, а потом, может лет через 20 будем чесать репу и всё переделывать: Что такое дорожная диета, и с чем её едят?



О Коммерческом училище в Саратове: «Просто, ясно, с убеждением»


Новости вековой давности: Саратов. Сентябрь 1915 года

На днях возобновил свою деятельность кинематограф для народа «Свет» Зорькина. Демонстрировалась драма «Тени греха» – вещь «в высшей степени нехудожественная».

На даче Исупова близ Трофимовского моста около сада общества пособия бедным «удался опыт» с разведением винограда. Виноградник четырех и пятилетней посадки в 100 кустов дал 2 пуда плодов. Виноградные лозы выписывались из Камышинской казённой дачи.

На днях было проведено испытание изобретённого профессором университета В. А. Скворцовым противогаза – аппарата, предохраняющего солдат от отравления ядовитыми газами. В ящик, наполненный ядовитым газом, был посажен кролик. Через пять минут его вынули из ящика, и вскорости он умер. Затем изобретатель противогаза сам вдыхал газ через трубку, но газ вредного действия на него не оказывал.

В городе чувствуется большая нехватка соломы.

Я уже писал об открытии родника, благоустроенного силами сотрудников "Газпром энерго". Это была лишь часть пресс-тура, который компания в тот день устроила для журналистов. Что это за компания и чем она занимается - как раз этому он был посвящён.



Первым делом - "теоретическая часть" - пресс-конференция в гостинице "Мираж".



Здесь нам рассказали о том, что такое "Газпром энерго".



Было много прессы и блогеров.



Рассказывает Асосков Сергей Михайлович, главный инженер, первый зам генерального директора "Газпром энерго".



"Газпром энерго" - это 100% дочернее предприятие "Газпрома". И оно не занимается газом. Основная деятельность - энергоснабжение, то есть передача электроэнергии, производство, передача и распределение тепловой энергии, водоснабжение и водоотведение. На конец 2014 года предприятие имело следующее оборудование (в скобках - показатели конца 2013 года).



Обществом эксплуатируются 66 опасных производственных объектов. Их число постоянно уменьшается (только за прошлый год сократилось на 91 единицу). Политика - постоянное снижение вредного воздействия на окружающую среду. Одно из направлений такой политики - экологические акции, направленные на сохранение благоприятной среды для будущих поколений.



Директор саратовского филиала "Газпром энерго" Игорь Викторович Проскурин немного удивил масштабами нашего филиала.



Оказывается саратовский филиал (один из 11 филиалов) осуществляет деятельность на территории 11 субъектов РФ: Саратовская, Самарская, Волгоградская, Ивановская, Ульяновская, Оренбургская, Воронежская, Ростовская, Нижегородская области, республика Чувашия и республика Марий Эл). Для работников вполне привычное дело сегодня быть на саратовских объектах, а завтра уехать в Ростовскую область.



Был задан вопрос, как попасть к вам на работу, на что нас уверили, что имея соответствующее образование и желание работать никаких препятствий нет, даже сейчас открыты ряд вакансий. "Заходите на наш сайт и присылайте нам резюме".
По поводу заморозки проекта "Южный поток" у нас в филиале конечно сожалеют, т.к. он предусматривал модернизацию двух "саратовских" объектов. Объекты эти уже даже подготовили к перевооружению, но политическая ситуация приостановила планы.

Немного статистики.





В саратовском филиале проводятся многочисленные экологические мероприятия: субботники, озеленения скверов, благоустройство родников.



Ну а производственная деятельность описывается следующей схемой.



Чтобы окончательно не запутать схемами и другими цифрами, всех усадили в автобус и повезли на один из объектов.



Долго ли коротко, доехали мы до района посёлка Латухино. С прошлого года - часть Саратова. Рядом с ним располагается одно из трёх подземных хранилищ газа в Саратовской области и подстанция "Газпром энерго". Самая первая подстанция появилась здесь в 1977 году для электроснабжения Елшанского управления подземного хранения газа, а в 2007 году было принято решение о реконструкции объекта.



Так появилась подстанция "Латухино-2", введённая в эксплуатация в 2013 году.



Заходим на территорию. Громоотводы, оберегающие оборудование от ударов молний.



Для работы подстанции дежурного персонала не требуется.



При необходимости на место приезжает выездная бригада.



По территории расставлены видеокамеры и системы сигнализации, которые позволяют следить за объектами в постоянном режиме. Имеется автоматическая система пожаротушения.



Нас встречают и рассказывают о работе подстанции.



Заходим внутрь помещения.



Здесь огромные шкафы с оборудованием.



К подстанции по линиям электропередач подходит электричество напряжением 35 киловольт! Трансформаторами напряжение понижается до 10 киловольт и подходит к распределительному устройству.



Каждый шкаф отвечает за электроснабжение отдельных объектов сети.



От подстанции электроснабжаются подземное хранилище газа, посёлок Латухино, агрофирма, исправительная колония.



Один из шкафов находится на профилактике.



Всё оборудование - отечественное. Сделано в Калининграде по лицензии французской фирмы.



Оборудование блоков релейной защиты и автоматики имеет самые высокие на сегодня показатели надёжности и эффективности.



Современные вакуумные выключатели (в отличие от масляных на ПС предыдущего поколения). Они более надёжны и экологически безопасны. Обычными выключателями замыкать такое гигантское напряжение, сами понимаете, не получится.



Желающим предоставили возможность понажимать на них. Для этого специальным рычагом надо сначала откачать воздух, а нажатие сопровождается ну очень громким звуком. Юрий Леонидович Чернышов пробует.



После этого нас познакомили с сотрудником Гошей. Оказалось, что это - компьютерный тренажёр для отработки навыков оказания первой помощи.



По роду деятельности каждый работник может столкнуться с таким явлением, как поражение электрическим током. Нужно уметь оказать первую помощь. На тренажёре нам продемонстрировали такие приёмы, как прекардиальный удар, непрямой массаж сердца, искусственная вентиляция лёгких.



В общем пациент ожил.



Потом дали попробовать и всем желающим. Тут правда не всё получилось с первого раза :)



Немного видео от меня:



После этого провели викторину с картинками и вручили сертификаты "начинающих энергетиков".



Ну а потом состоялась церемония открытия родника, о которой я уже писал: Открытие благоустроенного родника.




Вот телесюжет о пресс-туре на РЕН-Саратов:

Год назад "Газета Наша Версия" уже рассказывала про, мягко говоря, дискуссионные предложения, исходящие от юного дарования Общественной палаты Саратовской области Евгения Лузановского (см. "Тупик", № 25 (275) от 11 июля 2014 года). Напомним, в июне прошлого года, перед отправкой в ряды Вооруженных сил, подопечный Александра Ландо в своем блоге выдвинул умопомрачительную, казалось бы, идею — превратить пешеходную зону в районе памятника Чернышевскому в парковку... Тупик взаимодействия.







Судьба "Алмаза". Планируется построить Дворец мини-футбола и снести ларьки. "25 октября мы устроим большую презентацию, где представим все наши планы. Вместимость Дворца мини-футбола будет составлять 3500 зрителей. Будем приглашать представителей власти, чтобы посмотрели и убедились, что идет работа по развитию спортивного объекта. Полтора месяца назад мы выкупили стадион и частично начали делать ремонт", - сказал Гела Цуцкиридзе. Ну а ларьки "будут снесены к моменту ввода в эксплуатацию комплекса", то есть выходит к осени 2017 года (!). Что-то тут не так...





Будет снесён дом по адресу г. Саратов, ул. Брянская, д. № 19



На ТНТ вышел сюжет о восстановлении кирхи в Зоркино.





Открыли памятник Олегу Табакову.





Оказалось, что автор арт-объекта "Диалоги о Саратове" - известный саратовский архитектор Андрей Мушта! Вот его Изъяснения к арт-объекту «Диалоги о Саратове».





Об открытии этого родника я уже писал.





Общественнице Наталии Михайловой требуется ваша помощь

Расскажу свои некоторые впечатления от вчерашнего посещения МАКС-2015! Их много, в один пост не уместить, поэтому совсем кратко для тех, кто собирается сегодня-завтра посетить это мероприятие. А вчера таковых оказалось около 100.000 человек!



Сориентироваться по городу куда идти - очень просто. На платформах, с которых осуществляется посадка на электрички до Жуковского имеются указатели и мобильные кассы по продаже билетов на электрички и авиашоу.



Но вот дальнейшее оказалось для меня сюрпризом! Я, пользуясь советом ЦППК и посетителей предыдущего фестиваля, вышел не на "Отдыхе", а на "Платформе 42 км". Там должно было быть меньше народу. На фото - очередь с платформы на бесплатные автобусы до аэродрома. Начало и конец, между которыми метров 50, 5 рамок с досмотром вещей и один час разницы. С электрички я сошёл в 11:10, а на автобус сел уже в первом часу дня. Если такое в пятницу, рабочий день, происходит, что же в выходные твориться будет?



Кстати вход с электронными билетами довольно свободный. Ну а на самом аэродроме "Раменское" в Жуковском в эти можно увидеть уникальные авиаэкспонаты.



И не просто увидеть, а посмотреть на них в действии!



Толпы народа на большой площади аэродрома устраиваются поудобнее и наблюдают за насыщенной лётной программой, слушая комментатора. Ну а многие хорошо подготовились к авиашоу.



И смотреть тут есть на что!



Помимо лётной программе по территории рассредоточено множество павильонов с различными выставками и экспозициями. Чего только не показывают!



Большая и статическая экспозиция на открытом воздухе. В некоторые самолёты можно даже зайти (хотя очереди на вход довольно приличные). На аэродроме и необычный Як-42. Все увидели необычность?



И наши стратегические силы тут представлены. Справа попал кусок киля Ту-160 ("Белый лебедь").



Есть и совершенно уникальные в своём роде экспонаты.



ВМ-Т из прошлого.



Прототип вертолёта из будущего.



Самое главное, что почти возле каждого экспоната находятся сотрудники, которые с ним связаны. Они ответят на все вопросы и расскажут интересные вещи.



А ещё я понял, что МАКС он просто создан для детей! Для родителей с маленькими детьми отдельная очередь на досмотр, не нужно час париться в ожидании рамок, дети (вместе с родителями) перелазят через заборы на статической экспозиции, облепляют экспонаты, фотографируются. Это норма.



Повсюду дети самых разного возраста: от мала до велика.



С едой на МАКСе очень даже хорошо. Лавина точек быстрого питания разных направлений, рестораны, фуд-корт. Фуд-корт расположен между КПП-1 и ВПП. Его легко найти на схеме и на местности по логотипу Пивной двор "Жигули". Там помимо пива вам предложат шашлык, разнообразные горячие блюда и холодные закуски. Спасибо "Жигулям" за то, что сделали мне пропуск на авиасалон, узнав, что я собираюсь сюда приехать!



В общем одним постом детали не описать, поэтому буду разбирать наснятое. А пока сюжет 1-го канала о вчерашнем дне:

Яицкий городок, а именно так назывался Уральск до 1775 года, был основан в 1584 году (официально датой основания города считается 1613 год) яицкими казаками. Он был заложен на полуострове между реками Яик (Урал) и Чаган. Сейчас этот район города называется Куренями (от слова "курень" — казачье жилище).



В 1591 году яицкие казаки приняли подданство России, но до Петра I имели полную автономию. В 1773—1775 года яицкие казаки стали ядром восстания Емельяна Пугачёва. После разгрома восставших в 1775 году императрица Екатерина II повелела переименовать Яицкий городок в Уральск. В 1920 году Уральская область Российской империи была включена в Киргизскую АССР, которая в 1928 году переименована в Казакскую АССР. С 1936 года - Казахская ССР. С 1991 года - республика Казахстан.
Историческая часть, она и есть историческая часть - старые частные дома.



Местный арык.



Во дворике свой, благоустроенный мир.



И над всеми этими домами возвышается самая старая постройка города - Михайло-Архангельский собор.



Заложен в 1741 году на месте дважды сгоревшей деревянной церкви, освящён в 1751 году. Посвящён Архангелу Михаилу — небесному покровителю Яицкого (Уральского) казачьего войска.



Во времена пугачёвского восстания правительственным гарнизоном вокруг собора, войсковой канцелярии и гауптвахты были возведены валы со рвом перед ними. Окружая собор с трёх сторон, валы упирались в крутой береговой яр. При этом сам собор служил главной цитаделью крепости, в его подвалах были размещены склады провианта, а в рядом стоящей готической колокольне — пороховой склад. В те времена колокольня была разрушена. В 1861 году к собору была пристроена трапезная часть и колокольня.



По легенде 15 сентября 1774 года пойманного Пугачёва доставили в город, где он был посажен в тесную клетку и прикован к стене подвала Михайло-Архангельского собора. По легенде, когда его вели к собору, Пугачёв глядя на его купола, вздохнул: «Эх, не сумел я тебя взять…»



В сентябре 1833 года Уральск посетил А. С. Пушкин, собиравший материалы для «Истории Пугачёвского бунта». Он осмотрел собор, выслушал рассказы казаков о временах его осады. Когда в разговоре с одним из старых казаков поэт назвал Пугачёва самозванцем, то выслушал в свой адрес гневное: «Он для тебя Пугачев…, а для меня он был великий государь Петр Фёдорович».



В советское время храм был закрыт, внутри был размещён музей Пугачёвского восстания. В годы Великой Отечественной войны в храме вновь начались службы, но после войны собор снова был отдан под областной историко-краеведческий музей.



В 1989 году Михайло-Архангельский собор передан Русской Православной церкви.



Массивные железные полы.



Иконостас.



Достопримечательностями собора являются икона Божией Матери "Смоленская - Одигитрия" и мощевик с частицами мощей высокочтимых святых - Апостола Андрея Первозванного, святого Великомученика Георгия Победоносца, святителя Луки Войно - Ясенецкого и ряд других.



Ныне - это кафедральный Собор Архангела Михаила.











С момента постройки собора Александра Невского в 1850 году, в соборе Архангела-Михаила служба совершалась по-старообрядчески, и он был единоверческим, потому за ним закрепилось название Старый собор.



Телесюжет об этом и об Уральске на ТНТ (зачем-то из него вырезали весь его основной смысл). Вглядитесь, кто там по улице Уральска идёт на 30-й секунде :-)



Режиссёрская версия.

Что-то новостей много. Придётся среди недели вам о них рассказать, чтобы не накопилось 10 страниц к воскресенью. Начнём с новостей города.

В качестве памятника Олегу Табакову, у дворца пионеров будет установлена скульптура кота Матроскина, персонажа, озвученного нашим земляком.

На Чернышевского срубили 2 каштана. Как всегда кто и зачем, неизвестно. Но не удивлюсь, что на этом месте появится либо парковка, либо вход в магазин. Местные пишут, что для того, чтобы они не заслоняли билборд. Напомню, что вероятно по такой же причине зимой был вырублен целый ряд деревьев на улице Аэропорт - они заслоняли рекламу.





Власти Саратова просят суд демонтировать ларьки на стадионе "Алмаз"





В соседней Пензе власти снижают стоимость проезда в общественном транспорте.

Как пояснила врио начальника управления по регулированию тарифов и энергосбережению Пензенской области Наталья Клак, перевозчики не выполнили условия соглашения о повышении тарифов.В частности, не повысили заработную плату водителям, не заключили договора на поставку нового подвижного состава.
То есть за 2 месяца после повышения не исполнили обещанное, и ррраз, Тарифы возвращают на место! У нас же обещанное перевозчиками при предыдущих повышениях 4 и 5 лет назад до сих пор не выполнено. Но вопрос о том, чтобы вернуть тарифы обратно ни разу не поднимался.

Кроме того, В Пензе троллейбусное депо попросило снизить плату за проезд. По мнению работников депо, это увеличит пассажиропоток, что скажется на размерах выручки.

Депутат гордумы Олег Шаляпин считает, что принятие решения о снижении тарифов на проезд в троллейбусах вполне возможно. «На мой взгляд, тарифы необоснованно завышены. Единственное муниципальное транспортное предприятие работает в данной ситуации в убыток. Троллейбусы ездят полупустыми, люди предпочитают ходить пешком — и две, и четыре остановки. У них просто нет денег, — сказал он. — Я считаю, что плата за проезд не должна превышать 14–15 рублей, тогда пассажиропоток увеличится, и СМУП сможет даже стать прибыльным. В ином случае банкротство грозит и этому предприятию».

Кстати, о наших любимых автобусах.





Благоустраивается сквер имени Гагарина (вроде же парк был) в Комсомольском посёлке.





Строительный обзор

На федеральном телеканале ОТР вышел телесюжет о поджогах в центре Саратова.



Жалобы на стройку на Крымской продолжаются. Немудрено. Воткнули свечку между домами, частично на бывшей пешеходной зоне: Саратовцы: «Со стройки на Крымской летит бетон»





В микрорайоне Изумрудный построят православный храм





Волжский винно-водочный комбинат расширит территорию за счет частных гаражей





Авиационный обзор

Прямо в тему опубликованному мной позавчера обзору саратовских телеканалов. Посмотрите как рассказали об одном и том же процессе для строящегося аэропорта в Сабуровке ГТРК Саратов (напомню, что для области это имиджевый проект):



И РЕН-Новости:





В National Geographic Traveler Awards 2015 в номинации "Лучшая российская авиакомпания" на третьем месте расположилась, не поверите, "Саравиа". Список номинаций вообще довольно странный, т.к. в нём присутствует ещё и ОАО "Саратовские авиалинии".



Согласно опубликованным на сайте Росавиации данным по перевозкам через аэропорты России в первом полугодии 2015 года, в саратовском аэропорту пассажиропоток упал на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. С этими показателями Саратов занимает 40-е место из 65 среди аэропортов России с пассажиропотоком более 100.000 пассажиров в год.
Первые три места - занимают московские хабы, четвёртое - питерский Пулково, пятое - екатеринбургский Кольцово.
Больше всего за год пассажиропоток увеличился в аэропортах Симферополя (более чем в 3 раза), Грозного и Астрахани (более, чем на 30%).
Больше всего сократился пассажиропоток (на 24-31%) а аэропортах Кемерово, Салехарда и Мирного.

В рейтинге авиакомпаний по пассажирским перевозкам за последние полгода "Саратовские авиалинии" занимают 25 место в России и увеличили пассажиропоток на 7,1%

По данным авиакомпании за первые 7 месяцев года, они перевезли на 8,7% больше пассажиров, чем за первые 7 месяцев года прошедшего.

Так что увеличение связано прежде всего с расширением маршрутной сети в этом году (18 городов России и 12 на международных направлениях). Вы и сами могли заметить, что иногда на он-лайн табло авиакомпании "несаратовских" рейсов бывает столько же, сколько из Саратова.

И обратите внимание, что это на фоне кризиса и при отсутствии господдержки и многомиллиардных кредитов. Меня например совершенно шокируют статьи о том, что сейчас происходит в нашей авиационной отрасли. Вот например в "Коммерсанте": Приготовиться к вылету.
Если кратко, то ведущие авиакомпании давно в многомиллиардных долгах, т.к. набрали их когда-то под покупку новых самолётов, надеясь отбить их и вернуть деньги. Но не получилось, т.к. цены высоко поднимать не получается, ведь тогда просто не заполняются эти борты. И теперь они клянчат у государства дополнительные миллиарды на свою поддержку, ведь у них крупная маршрутная сеть, они людей перевозят, не могут взять и банкротиться.
Резонно, что те авиакомпании, которые не набрали кредитов, которые невозможно вернуть, заявляют о несправедливости подобной адресной поддержки. Ведь они вели бизнес честно - рассчитали риски, не стали раздувать свой парк и влезать в долги, и продолжают выживать своими силами, без господдержки.
Очень хорошо об этом написал один из авиаблогеров, работающих в авиакомпании S7 - Домики уже большие? О ситуации в отрасли. Там всё расписано по пунктам.



Ну а завершу я сегодняшний обзор сообщением, что я всё же решился одним днём слетать на "МАКС-2015". Спасибо всем, кто давал мне советы!

О "резинящих" автобусах.





И вот, как решение одной из проблем, а именно перекрёстка Московской с Чернышевского, которому я посвятил десяток постов, установили ограждения. Но как и следовало ожидать, это не мешает автобусам останавливаться до ограждений, а так же блокировать остановку за ограждением, так чтобы остальные автобусы высаживали и сажали людей через ограждение, что видно на фоторепортажах, снятых с этого места. На Московской рядом с проблемной остановкой установили забор, На Московской установили металлические ограждения







Два дома на улице Кутякова выведены из списка объектов культурного наследия. Согласно документу, подписанному главой ведомства Светланой Краснощековой, на основании заключений историко-культурной экспертизы домам NN99 и 101 по ул. Кутякова отказано во включении в единый государственный реестр памятников истории и культуры. Это означает, что они вычеркиваются и из списка вновь выявленных объектов культурного наследия, соответственно, с них снимается соответствующее обременение.





На улице Пушкина под застройку многоэтажкой будет разрушен особняк в стиле модерн





В селе Лох побывал Губернатор и пообещал, что к 1 декабря водяная мельница будет восстановлена и даже заработает (!!!).





Пресс-конференция по поводу сдачи небоскрёба "Елена".





Пресс-конференция министра строительства и ЖКХ на крыше высотки в "Изумрудном".





Рейд по детским площадкам Заводского. Киевская - атмосферная улица. Ещё два раза там был, надо что ли пост уже написать.





Статья в "Газете недели" Где построят музей обещанных музеев? с моим комментарием.



Список расселяемых домов пополнился адресами:
г. Саратов, пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 18
г. Саратов, Киевский пр., д. № 1а
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 26



Превосходное интервью с заведующим кафедрой архитектуры СГТУ Сергей Дядченко! "Есть ответ". Когда Саратов станет городом, в котором комфортно жить и работать?. Очень правильные слова по поводу "новоделов" среди объектов культурного наследия! Обязательно посмотрите!





Авангард во дворе - о районе, в который мы сегодня ходили с экскурсией!





О Степане Павловиче Петрове, чей особняк украшает пересечение Вольской и Большой Казачьей в статье: «Особенно для русских дорог»





Новости 150-летней давности: Саратов. Август 1865 года

26 августа. Газета вспоминает, что 15 декабря 1860 года общее собрание дворянства постановило учредить в Саратове университет с двумя факультетами – юридическим и камеральным. В проекте предлагалось для этого учредить взнос по 1/2 копейки серебром с десятины земли, состоящей во владении помещиков Саратовской губернии. Упомянутый проект предполагал участие в деле учреждения Саратовского университета и городского общества.

Саратовское купеческое и мещанское общество, собранное по этому поводу, признало со своей стороны более необходимым открыть в Саратове коммерческое училище, так как «детям их полезнее образование для дел коммерческих». К тому же устройство коммерческого училища потребует гораздо меньше средств, нежели университета. Высшее университетское образование «более прилично детям, готовящимся для государственной службы, а не для торговли. А потому общество принять участие в открытии Саратовского университета не желает».

Однако кузнецкое и хвалынское общества, также состоящие из купцов и мещан, отнеслись более сочувственно к идее распространения образования в нашем крае. Кузнецкое городское общество постановило учредить сбор с купеческих свидетельств 1-й гильдии по 3 рубля, 2-й гильдии – по 1 рублю; со свидетельств промысловых на мелочный и развозный торги по 50 копеек, разносный – 20 копеек; на мещанские промыслы – 10 копеек; по 1 копейке серебром с десятины пахотной городской земли.

Хвалынское городское общество определило взимать с купцов 1-й гильдии по 5 рублей, 2-й гильдии – по 2 рубля; с мещан и цеховых – по 5 копеек с души; по 1 копейке серебром «с каждой удобной десятины городской земли». Таким образом, кузнецкое и хвалынское городские общества оказались более дальновидными по сравнению с саратовским. Саратовские же купцы и мещане слишком увлеклись «идеей своего сословного, отдельного интереса, упустив из виду потребность в образованных людях во всех отраслях общественной деятельности и во всех классах общества».

Городская ОП анонсировала начало кампании против «резинящих» автобусов на Московской



А вот что именно разослала пресс-служба городской администрации:

Борис Кузнецов: <Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть не должно>

Председатель городской Общественной палаты о жалобах саратовцев на общественный транспорт на ул. Московской

Работа общественного транспорта не раз становилась предметом обсуждения и недовольства граждан. Неоднократно вызывала нарекания скорость движения автобусов по ул. Московской. По словам пассажиров, транспорт едет со скоростью 4-5 км в час - а это даже ниже скорости идущего человека. В некоторых случаях жители предпочитают дойти до вокзала, нежели доехать.
<Медленный> общественный транспорт к тому же затрудняет движение на центральных улицах города.
Председатель Общественной палаты муниципального образования <Город Саратов> Борис Кузнецов поделился своим мнением: <Финансовых затрат на решение этой проблемы не потребуется: необходимо, наконец, принять единственное правильное решение о том, какие автобусы должны ходить по центральной улице.
Городская власть неоднократно выходила с таким предложением к Правительству области. Сегодня по Московской движется и городской, и междугородный транспорт, соединяющий Саратов и Энгельс. Водители автобусов умышленно тянут время движения от остановки до остановки, чтобы там собралось как можно больше народу. Общественная палата Саратова предлагает обсудить эту проблему с министерством транспорта Саратовской области, комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова, администрацией города Энгельса, чтобы найти оптимальное, устраивающее всех решение. Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть, безусловно, не должно. В обсуждении должны участвовать, конечно же, бизнесмены-собственники транспорта и общественники города и региона. Нужно учесть интересы всех участников разговора, но в первую очередь сделать так, чтобы жители Саратова и Энгельса не страдали из-за медленного движения транспорта>.

А вот как по разному подали одну и ту же новость по поводу ответа министра транспорта области на вопрос журналистов о "резинящих автобусов". В итоге, чтобы понять, что имелось ввиду, надо было присутствовать на самой конференции:
Саратовцы хотят сохранить медленный транспорт на Московской
Министр пообещал заставить автобусы двигаться быстрее по Московской
Саратовцы и покровчане просят оставить автобусы на Московской "как есть"
Министр не согласился с переносом автобусов с Московской улицы
Николай Чуриков заявил, что проблему медленных автобусов на Московской можно будет решить за месяц





Итак, 90-е снова вернулись в Саратов даже туда, откуда успели уйти! На стадионе "Алмаз" начали работать овощные ларьки. Удивительно, почему город ничего не может сделать, если участок используется не по назначению, указанному на градостроительной карте, и кто выдал разрешение на торговлю на спортивном объекте. Что-то тут нечисто видимо.





В Саратове продолжают сокращение социальных учреждений. На этот раз закрывается детская больница №2. Обратите внимание в каком состоянии оба здания больниц с лепниной и изразцовыми каминами!





О сквере железнодорожников





«Шелдом» построит высотки на месте саратовского мясокомбината.

Администрация города выдала разрешение ЗАО «Шелдом» на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив полиграфкомбината.

Ранее здесь располагался мясокомбинат. Еще в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.

Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, – 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55.

Как стало известно из закрытых источников, снос здания бывшего мясокомбината начнется уже в августе этого года, высота жилых зданий превысит 20 этажей.

Стадион "Авангард" был включен в список тренировочных баз перед ЧМ по футболу 2018. Почему именно он - ответ в телесюжете, тут все точки над i расставляются.





Ольга Алимова о возврате самолета Як-3 в Саратов: «Не вижу особых усилий со стороны правительства и губернатора»





О фасаде ТЮЗа, который теряет исторический облик.





Готовится проект планировки новой набережной





О приезде Вексельберга, а соответственно реконструкции синагоги и строительстве аэропорта в Сабуровке.





В Алексеевском овраге построят дорогу







В список расселяемых домов добавлен адрес: г. Саратов, ул. Вольская, д. № 35, лит. Д



Беркутовский родник на Кумысной поляне.





Дом поверенного Дыбова





Саратов. Июль 1965 года

2 июля. На Саратовском жиркомбинате нет привычного для завода шума и грохота: в просторном и светлом зале здания установлена автоматическая линия непрерывного производства маргарина. Эту линию обслуживает всего 7 человек – 3 оператора, 2 наладчика, фасовщица и укладчица. Использование линии за год дало государству прибыль в 150 тысяч рублей. Расчётная мощность автоматической линии – 2,5 тонны упакованного маргарина в час. За 3 месяца он производит столько продукции, сколько выпустила его вся наша пищевая промышленность в 1930 году.

В витрине саратовского магазина «Природа» недавно появилось окно сатиры «Оса». «Оса» больно жалит тех, кто бесхозяйственно относится к окружающей среде, портит деревья в местах отдыха, захламляет прекрасные уголки природы, занимается браконьерством.

6 июля. По улицам Саратова начали курсировать два новых автобуса с надписями «Комсомолец мостоотряда № 8» и «Изготовлен из металла, собранного комсомольцами-мостостроителями». Оказывается, строители моста через Волгу у Саратова собрали и сдали государству 100 тонн металлического лома. Об этом они сообщили на Львовский автобусный завод и попросили изготовить для Саратова за счёт собранного металла два автобуса. Просьба молодых мостостроителей была выполнена.

11 июля. Вчера государственная комиссия приняла в эксплуатацию автодорожный мост через Волгу. Это инженерное сооружение сократит автомобильный путь из центральных областей страны в Заволжье и Казахстан. Инженерные решения, применённые строителями мостоотряда № 8, совершили настоящий переворот в практике сооружения мостов. За их разработку и внедрение 13 инженеров были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.

14 июля. На набережной Космонавтов против магазина «Синтетика» появилась новая автобусная остановка. Это конечный пункт только что открывшегося автобусного маршрута № 12, соединяющего Саратов и Энгельс по мосту через Волгу. Проезд по мосту занимает 5–8 минут. В течение дня по маршруту от набережной Космонавтов до улицы Коммунарной в Энгельсе курсируют 13 автобусов с интервалами в три-четыре минуты. По субботам и воскресеньям количество машин увеличивается до 16, и отправляются они через каждые две минуты.

15 июля. Коллектив треста № 2 «Саратовгазнефтепроводстрой» приступил к строительству здания нового Центрального крытого рынка на Колхозной площади Саратова. Это будет уникальное сооружение из железобетона, металла и стекла.

24 июля. На проспекте Кирова, близ кинотеатра «Победа», на углу улиц Чапаева и Советской в Саратове появились новые киоски «Союзпечати». Они привлекают внимание своей изящной формой. Покупатели имеют возможность видеть через стеклянные стенки книги, брошюры и газеты, расположенные на специальных «горках». Осенью и зимой киоски будут отапливаться электрическими приборами. Есть у новых торговых точек ещё одно удобство: они оборудованы приёмниками для газет и журналов, люки которых запираются снаружи и изнутри. Теперь экспедитор может привезти свежие газеты рано утром и, не дожидаясь прихода киоскёра, положить их в приёмник.

Новости транспорта

В Саратове намечается оптимизация общественного транспорта.

Об этом на проходящем в эти минуты заседании в областной Торгово-промышленной палате рассказал зампред комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города Александр Куликов.

"Большая часть пассажиров городского электротранспорта - пенсионеры, студенты, неимущие слои населения. Их доля составляет 60% от городских перевозок.

Если мы будем говорить об оптимизации городских перевозок, то важно учитывать все это. Будут произведены все необходимые расчеты. К осени эта работа будет завершена и озвучены результаты.

Мы будем избавляться от ряда маршрутов, дублирующих электротранспортные. Оптимизация будет, прежде всего, ориентироваться на электротранспорт, а уж потом на колесный безрельсовый и прочий", - заявил он.

Единственные, кто разобрался в опубликованном на сайте Правительства РФ постановлении о распределении субсидий на покупку электротранспорта, ИА "Версия-Саратов": Саратовская область получит 20 миллионов рублей на закупку трамваев и троллейбусов. Остальные почему-то начали рассуждать на тему сколько Саратов сможет купить на эти деньги троллейбусов, хотя во-первых субсидии не Саратову, а во-вторых - это субсидии, а не деньги. Т.е. правительство РФ доплатит лишь небольшую часть стоимости нового троллейбуса, остальная сумма - за счёт областного бюджета! Так что сумма абсолютно совпала с размером субсидии на новый троллейбус и количеством, которое было объявлено для закупки в Балаково, Энгельс и Саратов.

Напомним, ранее региональное министерство промышленности сообщало, что область намеревается закупить 10 единиц общественного транспорта и на каждую из них получит субсидию в размере 2 млн рублей.

Реалии саратовских автобусов летом описаны в статье: Автобус Man (Mercedes) – летний вариант.

Автобус меж тем едет. Медленно едет. То терпеливо ждет, пока подтянутся на остановку пассажиры, то стоит перед пробкой или светофором. Ближе к центру, где совмещаются несколько маршрутов, автобус ждет, пока коллега (или конкурент) не отъедет от остановки. А тот не торопится. Нахала прогоняют гудками. Самому-то водителю – ничего, в кабине большая форточка, а пассажирам приходится терпеть. Кстати, среди водителей попадаются гуманисты. Я с одним таким ездил: он держал открытой переднюю дверь во время движения. Да, пассажирам было чуть легче, но засекут это добросердечие полицейские либо какой технадзор – не миновать добряку наказания.

Так вот и едешь, проклинаешь немцев, выпускавших автобусы с окнами без форточек. Хотя немцы не могли же предусмотреть, что кондиционеры кто-то помылит

А "Молодая гвардия" устроила забавный флешмоб, соревнуясь по скорости с саратовскими автобусами на Московской. Как вы думаете, кто победил? Автобус, который едет по пустой выделенной линии со скоростью 4 км/час или молодогвардейцы в костюме улитки и черепахи? Лучше сюжет конечно у СарБК-ТВ, но у них его как всегда нет на Ютюбе: «Улитка» обогнала автобус на Московской. Видео. Кстати опрошенная в сюжете женщина гораздо лучше понимает проблему, чем молодогвардейцы, судя по их предложению.
Как я неоднократно повторяю, увидев работу наших автобусов, любой транспортный специалист из-за рубежа сильно бы удивился, и решил, что такое поведение их на дорогах возможно только в условиях сверхприбылей от перевозок. Даже в Европе, где стоимость проезда высока, владельцы предприятий стараются выводить на линию количество автобусов, соответствующее пассажиропотоку и скорость автобусов стремится быть максимальной, что сокращает издержки.







Но при всём при этом у нас напротив продолжается обсуждение повышения тарифов на проезд. Сейчас с телеэкранов всех пугают перспективой повышения цен на проезд в 1,5 раза и даже до 25 рублей, но что-то мне подсказывает, что увеличат цену не намного. И по закону нельзя так резко повышать тарифы, да и воду баламутят, чтобы все приготовились к худшему, а тут раз - и подняли всего на 2-4 рубля.







Объявлен аукцион на ремонт дорог. Список отличается от постановления по дорогам, намеченных для ремонта.



Жизнь города

На территории пионерлагеря "Строитель", который был соседом лагеря "Лесной", где собрались строить многоэтажки, оказывается расположился противотуберкулезный санаторий для детей. О нём в статье: Туберкулез без границ





Ещё два дома будут расселены по постановлению:
- г. Саратов, ул. Огородная, д. № 177а
- г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 17



Страусов из сквера Дружбы народов пытались вывезти на «ГАЗели»





Краеведение

О районе Свинцовой улицы в районе аккумуляторного завода и пруде на Белоглинской в статье Свинцовая ноша





О губернаторе Кожевникове: «Честнейший, редкого ума...»





Новости столетней давности: Саратов. Июль 1915 года.

14 июля. Подрядчик всех канализационных работ в Саратове Васильев категорически отказался от продолжения начатых им работ по расширению канализации на 5 вёрст. Им сделано только 2 версты. Это грозит ему неустойкой. Выяснилось, что подряд на работы был взят Васильевым по ценам на 1914 год. По договору на конного рабочего на сутки ему отпускается 2 рубля 50 копеек, а на пешего 80 копеек. На деле же в связи с ростом цен на рабочие руки конному рабочему приходится платить 5 рублей, а пешему – 1 рубль 50 копеек. Канализационная комиссия постановила, не взимая с Васильева выплаты неустойки, отказаться от расширения канализации до окончания войны. Подрядчик обязался только доделать 80 саженей незаконченной им канализации по Бахметьевской улице.

15 июля. Собрание представителей городских управлений, биржевых комитетов и чинов путейского ведомства единогласно постановило довести до сведения Министерства путей сообщения о том, что мост через Волгу на Увеке строиться не должен в интересах судоходства, торговли и промышленности, так как постройка моста «в таком узком месте вызовет подъём воды, который будет как водопад на Волге».

22 июля. Получен циркуляр управления водных путей и шоссейных дорог, предписывающий наблюдать за тем, чтобы проплывающие на пароходах и лодках не фотографировали железнодорожных объектов ввиду их стратегической важности. Всех замеченных в попытке запечатлеть железнодорожный мост, акведук и т. д., следует передавать в распоряжение полицейских или жандармских властей.

Глебучев овраг продолжают засорять нечистотами жители расположенных по нему домов. Теперь, когда владельцы ассенизационных обозов повысили плату за вывоз нечистот до четырёх рублей с бочки, этот наём для малоимущих жителей оврага стал настоящей роскошью. Ночью они избавляются от отбросов «своими средствами», а потоки дождевых вод несут сбрасываемое через весь город.

29 июля. Вчера состоялось совещание ректора университета П. И. Заболотнова с профессорской коллегией по вопросу о размещении в Саратове трёх факультетов Варшавского университета (историко-филологического, юридического и естественного). Совещание признало, что в университетских зданиях разместить три факультета вполне возможно. На них обучаются не более 1000 студентов. Лазареты из университетских зданий можно перевести в строящиеся клиники за полотном железной дороги. Остаётся открытым вопрос, будут ли эти факультеты иметь самостоятельное управление или вольются в Саратовский университет.