Ровно 105 лет тому назад (по новому стилю) была открыта саратовская консерватория.

Набросал тут ссылки на некоторые публикации, которые были в моём блоге про неё...

Саратовская консерватория: Путешествие во времени





Площадь Чернышевского - площадь достопримечательностей





1976. Новый корпус консерватории





Саратовской консерватории - 100 лет

В этом году саратовской консерватории 105 лет.

А в 1976 году к 69-летию Октябрьской революции к консерватории был пристроен новый корпус, предусматривающий единое со старым архитектурное решение. И во многом уникальные технологии, в общем читайте статью:


Спасибо Алексею Иванову

Продолжаю публиковать ссылки на разные материалы с моим участием. Сегодняшняя на статью об истории здания саратовской консерватории.

Путешествие во времени

Открытие детского кинотеатра на 1 этаже здания консерватории.


Спасибо Марии Салий

Спасибо Владимиру Федосееву

Кстати за все время было выпущено 42000 экземпляров этой марки с модификациями. Эта модель троллейбуса стала самой массовой в мире. В Саратове до сих пор ездят машины данной модели.

– На Усть-Курдюмском нужны многоуровневые развязки, иначе там через год будет нельзя ездить, – заметил общественник Валентин Паркин. Главный архитектор Саратова объяснил, что проекты таких развязок есть, но все упирается в наличие средств, и предложил дождаться проекта самой дороги.
Усть-Курдюмскому шоссе в Саратове проектируют дублера.
"Саратовгражданпроект" разрабатывает вариант "дублера" Усть-Курдюмской трассы
Подробнее об этой проблеме я расскажу в отдельном посте.



Тьма саратовская: новые микрорайоны живут без света из-за придирок чиновников.
Леонид Писной назвал главные проблемы новых микрорайонов Саратова

Примерно та же ситуация, по словам Писного, возникла и с дорогами в недавно появившихся микрорайонах. Они остаются бесхозными, а это значит, что с них не вывозится ни снег, ни мусор. Муниципалитет, как отметил депутат, «в собственность их принять не стремится, поэтому расходов не несет». Осложняется вопрос с передачей дорог на баланс тем, что часть из них не соответствует техническим характеристикам, их нельзя принимать на баланс.
Как выяснилось, КПСО «Госжилстрой» даже сделало городу подарок, установив фонарные столбы по улицам вдоль домов, которые строил. Но столбы оказались не соответствующими каким-то техническим требованиям, поэтому город подарка не принял, фонари по-прежнему не горят.

На самом деле посадка деревьев не была такой уж быстрой и идеальной. Почитайте, посмотрите: Общественники посадили 34 липы на новой пешеходной зоне.





Уже в мае КБ «Стрелка» покажет Саратову, на что будут потрачены 3,8 млрд рублей, доставшиеся без конкурса





Длина нового пляжа на набережной Саратова составит 600 метров





А это какой-то ад прямо! В центре Саратова деревья закатали в асфальт





Виктор Марков: "А если завтра в "Липки" придут косить и строить?"

"Сквер напротив "Липок" - сквер Маяковского. Мы об озеленении тут говорим, а тут целые скверы пропадают! Вчера был сквер - сегодня стройплощадка. На Ильинской площади то же самое - там в сквере строится культовое здание. Вы как с этим собираетесь бороться?" - спросил Виктор Марков.

"По каждому объекту надо конкретно разбираться. Я могу подготовиться" - парировал Роман Емельянов.

"Я не о том говорю, а о том, как вы вообще собираетесь сохранять зеленые зоны в городе. Завтра в "Липки" придут, начнут там косить, а потом строить. С этим вы что сделаете?" - настаивал Марков.

Депутат призывает бороться за зеленые зоны Саратова

"В СМИ люди обращались, их волновала судьба исчезнувшего пруда на территории Торгового центра. Что с ним?" - спросили Павла Овчинникова.

"Мы влияния особого там не имеем. Там частная территория. Просто просим сохранить пруд. Нам обещали, что все будет хорошо", – ответил он.

В Саратове могут повысить тарифы на проезд в трамваях и троллейбусах. А давайте всё то, что ещё удалось сохранить, и что нам может сыграть на руку через несколько лет, "похерим".

"Предприятие убыточное. От этого никуда не деться", - отметил Касьянов и рассказал о ряде проектов, которые позволят сократить расходы. В частности, он заявил, что в ближайшее время может быть отменен трамвайный маршрут № 5.

К счастью о повышении тарифов похоже говорили лишь депутаты, которые опять Москву зачем-то в пример приводили, а не соседние города, где проезд дешевле чем у нас везде, кроме Самары.





А теперь об автобусах: Водителя автобуса, который ел за рулем и смотрел сериалы, отстранили от работы





Более подробно о комиссии, на которой говорили об автобусах: Люди правильно жалуются

Депутат Виктор Марков тоже имел что сказать чиновникам по поводу организации движения в Саратове. Привел два примера. Первый – про перекресток Московская-Чернышевского «около аптеки, по ходу в Заводской район справа». Рассказал, что боролись весь прошлый созыв с транспортным управлением, чтобы перенесли остановку подальше по Чернышевского. Перенесли. Сделали ограждение. И все равно микроавтобусы стоят на пешеходном переходе.

Чиновники сараевского призыва про этот перекресток, оказывается, слышали. Но у них есть оправдания. Они считают, что просто перегружен перекресток. И водителям не всегда хватает квалификации. И иногда их подводит человеколюбие. Ну, в том случае, когда задержался пассажир и не вовремя зашел или вышел...

– Там никто не задержался! – убеждал легковерных работников Транспортного управления Виктор Марков. – Они специально встают в людном месте и набирают пассажиров. Не низкая здесь квалификация, а норма устоявшаяся. Может, у колеса расстреливать водителя? Шутка. Но эффекта нет от того, что вы делаете. Одни и те же стоят там.

Вряд ли что изменится и после того, как отдел безопасности Транспортного управления проведет на перекрестке проверку. Ему поручили. Но на самом деле поведение водителей на маршрутах – давно устоявшаяся система. Просто чиновникам невыгодно ее рассматривать, потому что тогда им никуда не уйти от претензий к перевозчикам. Их роль разгадал Анатолий Серебряков после рассказа Виктора Маркова о том, что творится на улице Чапаева в отрезке от Крытого рынка вниз до Рабочей в час пик. По словам Маркова, это все легко «обнаруживает любой любознательный человек». Дело в том, что автобус большой вместимости не просто едет медленно, а останавливается на любой полосе для приема и высадки пассажиров через первую дверь. И в результате вся остальная улица стоит. Чиновники, ответственные за общественный транспорт, полагают, что водители так поступают из-за того что вдоль дороги припаркованный транспорт стоит. Но Виктор Марков говорит им на это, что так, да не так на самом деле всё.

– Транспорт «помог» заложить традицию. Но в случае даже если нет транспорта, так происходит. Они друг друга загораживают. Там же кто кого обгонит, соревнуются. И тот, что в желтой майке лидера, как биатлонист, который не хочет уступать лыжню. Он встал и собирает самый жирный поток пассажиров.

Анатолий Серебряков высказал предположение, что занимать так полосу водителей, возможно, настраивают перевозчики. Значит, и их надо наказывать. По большому счету их, конечно, надо вообще гнать с насиженных мест. По информации ГИБДД, которая прозвучала на данном заседании, за девять месяцев выявлено около 3 тысяч нарушений правил дорожного движения водителями автобусов. В том числе управление в нетрезвом состоянии – 4. Прав Комаров – «надо что-то делать, ребята!»

Губернатор просит ФПК сократить время поездки до Москвы
За свой счет РЖД готово запустить в Саратовской области только скоростные поезда на Москву





Уже два раза отложили рассмотрение законопроекта о смене часового пояса в госдуме. Интересно, переведут-таки или нет?




В Заводском районе один за другим горят расселенные дома. Вовремя мы прошлись по Новой 9-й линии, ещё до пожаров. Ну а что, место козырное - прямо с видом на Волгу. так же "внезапно" и "случайно" горела и вся Хлебобаза федерального значения. На её месте уже началось строительство крупного жилого комплекса.





О доме Юматовых. Типичный пример того, что происходит с жилыми объектами культурного наследия. Пропал дом









В Саратове за 2017 год планируется снести две незаконные постройки



Экологическое движении «Зеленый бык» приглашает всех на акцию по сбору вторсырья в воскресенье 30 октября с 11:00 до 14:00 по адресу Вольская, 61 (угол Советской). Тем, кто принесёт много - сертификаты (подробности по указанной ссылке).





О музее "Забытая станция", которым заинтересовался ОНФ: Людмилу Бокову рассмешил ответ РЖД о невозможности содержать "Забытую станцию"



Напомню свои посты о ней: станция Покровск 14.12.2013
Станция Покровск
Станция Покровск. Забытая станция
Музей "Забытая станция"
Музей "Забытая станция". Средства связи
Правительственный вагон-салон







О проектах преобразования Саратова в разные годы Кирилл Кашкин: Стрелка 1937 года





В.И.Давыдов о доме Малининых на Большой Казачьей: И факел – символ знаний





Саратов. Октябрь 1916 года

14 октября. К.Н. Гримм запросил мнение городской управы относительно целесообразности продавать в городских лавках шоколад и бисквиты. Тогда для их изготовления придется выдавать кондитерский сахар. Продовольственная комиссия признала, что кондитерские изделия – это «предмет роскоши, а не продовольствия» и выдавать сахар для этих изделий не следует.

За последние два дня керосиновые лавки буквально атакуются покупателями. Они уверены, что керосин в Саратове кончается. Городская продовольственная комиссия выяснила, что слухи о недостаточном количестве керосина ложны. Его запасы достигают 5 миллионов пудов. Контора братьев Нобель получила предписание удерживать керосин на своих складах для Саратова и не повышать на него цены.

16 октября. За сентябрь в Саратове умерло от разных болезней 698 человек (из них 55 – беженцы). В одном только земском детском приюте умерло 166 детей.
За сентябрь в Саратове заболело заразными болезнями 608 человек (53 – беженцы): оспой – 17, корью – 73, скарлатиной – 129, дифтеритом – 106, коклюшем – 21, инфлюэнцией (гриппом) – 8, тифом брюшным – 60, сыпным – 14, возвратным – 16, дизентерией – 60, рожей – 83 (!).

В 1990-х зелёный бульвар 2-ой Садовой улицы, что располагался вдоль ограды 3 горбольницы был захвачен ларьками, автостоянкой и рынком. По решению суда в 2013 году работа рынка и автостоянки были прекращены. На вопрос о возвращении сквера, городские власти заявили, что земельный участок был передан некоему инвестору для строительства торгового центра (Депутаты отказались разбивать парк на месте рынка "Дар"). 3 года участок стоял просто огороженным (молчу про удобство людских потоков и остановки, там расположенных между забором и проезжей частью). И вот за забором начались земляные работы.



А так участок выглядел ещё месяц назад.



Посмотрите сколько труб лежит. В общем ещё одна зелёная зона для города потеряна окончательно. Можно ли впритык к территории городской больницы строить торговые объекты по СанПиНам? Чего точно нельзя делать - это строить корпуса больницы без зелёной полосы, отделяющей стену от "внешнего мира". Но т.к. новопостроенный корпус (с лестницы которого снято фото) не лечебный, а учебно-оздоровительный, видимо поэтому этим правилом можно принебречь.





Консерватория. Главная достопримечательность Саратова по мнению многих приезжих. Она всегда будет на фотографиях туристов и гостей города. Но что это? Красные агрессивные козырьки из металлопрофиля? Это Каллистратов так задумывал? Это такое лицо и главное урашение Саратова?




Аншлаг на трамвайной остановке. Во первых не по ГОСТу - на остановке отсутствуют какие-либо расписания и интервалы работы маршрутов. Во-вторых, новые синие таблички почему-то оказались недолговечными. Там где до сих пор висят старые жёлтые аншлаги (на не существующих куда больше 10 лет 13-м троллейбусном и 15-м трамвайном маршрутах) - краска до сих пор стойко держится. А вот синие таблички уже бледные.



К слову о работе трамваев. Поездил я снова на 3-м трамвайном маршруте. И тут непонятно. То он слишком быстро едет, а то начинает резинить. Скорость движения от 6 Дачной до 3 Дачной улучшилась (быстрее, чем улитка стал ездить по выделенной линии), но тем не менее на маршрутке до сих пор гораздо быстрее.



А ещё я уже месяц езжу на 9-10 маршрутах и не смотря на моё стремление оплатить поездку, надо же поддерживать наш загибающийся муниципальный электротранспорт, это не всегда получается! Дело в том, что у кондуктора на первых рейсах нет денег, чтобы сдавать сдачу (!) Я не говорю про 1000 или 500 рублей. Два раза мне не смогли сдать сдачу с 50 рублей (!) вплоть до моего выхода у 3 горбольницы! Это вообще как? Неужели кондуктору нельзя выдавать в начале работы деньги для сдачи? Я был при этом не единственным, кого не обилетили, у кого-то и 100-рублевые купюры были. В итоге с каждого первого рейса в каждом трамвайном вагоне теряется пусть даже 50-100 рублей. Но если вспомнить, сколько у нас вагонов на маршрутах, и почитать упущенную выгоду МУПП в месяц, выйдет 6-значная цифра! Ладно уж бесплатную помощь в увеличении пассажиропотока у нас не хотят принимать, так ещё и в таких мелочах допускать ошибки! Будто намеренно не хотят, чтобы убытки электротранспорта уменьшились.




Ну напоследок для вас картина, которая видимо никогда не поменяется. Обеденное время у любого почтового отделения. В обед отделения закрываются, никого внутрь не пускают. А ещё за 15 минут до открытия у отделений всегда собирается очередь, чтобы побыстрее пройти эти круги ада.

Транспортная развязка на Стрелке: замглавы администрации потребовал утверждения проекта к марту 2016 года. Кстати на этом заседании были и другие весьма интересные картинки...





В очередном выпуске "Взгляд с экрана" о введении электронных билетов в Саратове и развязке на Стрелке.


О том, как компенсируют перевозчикам новые льготные талоны: За чужой счет

Мы пообщались на условиях анонимности с директором одного небольшого автотранспортного предприятия, обслуживающего маршруты в одном из районов области. Он рассказал, что с января 2016 года между перевозчиками и министерством социального развития области заключено негласное соглашение, по которому компенсация за один отрывной талон единого социального проездного билета в зависимости от вида сообщения, на котором он был использован, составляет: за городской автобус 8 рублей; за городской электротранспорт — 9 рублей; за межмуниципальный автобус направления Саратов — Энгельс — 9 рублей. А компенсация на пригородных автобусах будет зависеть от протяженности маршрута: до 30 км — 12 рублей за талон; от 31 км до 50 км — 24 рубля за талон; от 51 км — 36 рублей за талон.

Сегодня стало известно, что чиновники предложили перевозчикам новую формулу расчета компенсаций за один талон социального проездного. Предлагается вычислить среднюю протяженность всех маршрутов предприятия и умножить ее сперва на 0,8, а затем на предельный тариф перевозки пассажиров общественным транспортом в пригородном сообщении — 2 рубля 15 копеек за 1 километр.

Мнение Дмитрия Воронкова о скоростном трамвае и нынешнем положении СГЭТ: Трамвайная линия имени Манилова

Полтора года назад, осенью 2014-го, на лентах местных информагентств появились новости о том, что на пересечении Астраханской и Кутякова планируется строительство трамвайных путей. А именно, как следовало из информации на сайте госзакупок, "криволинейного участка длиной 65 метров". Как выяснилось, город вознамерился построить для трамваев еще один поворот с Астраханской на Кутякова — со стороны Сенного рынка, чтобы трамваи могли заезжать в депо, не делая крюк через кольцо в Мирном переулке. Работы по прокладке путей планировалось провести в 2015 году.
Судя по информации на сайте госзакупок, конкурс был признан несостоявшимся. Никто не захотел проводить инженерные изыскания и разрабатывать проектную документацию. Поэтому вагоны, которые двигаются в центр со стороны Сенного, послушно встают друг за другом в тоскливые заторы, даже если в СГЭТ знают, что в Мирном переулке опять трамвайная пробка.

Автобусы "Властелина" будут стоять на пересечении улиц Разина и Большой Казачьей







Проектом нового моста в Саратове заинтересовались китайские инвесторы:



Более подробный материал с обсуждения перспектив преобразования набережной города: Впустить реку в окна города





В сети появился ряд публикаций о возможной печальной судьбе ещё одной из саратовских организаций: Губернаторское «НЕТ» - Детскому автоспорту в Саратове?, Спасаем Юношескую автошколу Саратова





Публичные слушания по внесению изменений в Правила землепользования и застройки муниципального образования «Город Саратов» назначены на 8 апреля 2016 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района по адресу: ул. Соборная пл., д. № 3.



До 2019 года необходимо снести и расселить дом по адресу: г. Саратов, ул. им. Некрасова Н.А., д. № 52 (лит. А)



Владимир Степанов требует отремонтировать корпуса клиники Святой Софии



Весьма интересный текст о молочных продуктах: Молоко из воды. Бывший производитель молочной продукции раскрыл "секреты" технологий.





Почему не горит скрипичный ключ?





Новости 150-летней давности: Саратов. Февраль 1866 года

В коммерческом клубе 5 февраля состоится бал и лотерея аллегри в пользу постройки лютеранской церкви. Будет 300 выигрышей, в том числе: чайный прибор из севрского фарфора на 12 персон; резной «изящный дамский туалетный стол с большим зеркалом», выполненный в мастерской Паля по рисункам «из времён Людовика XV», бронзовые столовые часы под стеклянным колпаком; кабинетные часы; столовые лампы; большое кресло, выполненное в мастерской Паля «из времён XIII столетия»; шахматы с бронзовыми фигурами; «разная мебель орехового дерева»; чучела орла и других птиц работы берлинского художника Генке; несколько золотых булавок и «множество вещей накладного серебра», почти все остальные – бронзовые, фарфоровые, хрустальные вещи – выписаны из Берлина. Стоимость одного билета на бал 1 рубль. Во время бала и аллегри будут играть оркестр бальной музыки (в большом зале) и «полный оркестр роговой музыки» (в малом зале).

По мнению газеты, каждому образованному человеку «весьма интересно вникнуть в тайны природы, с которыми ознакомиться без помощи микроскопа невозможно». Газета предлагает посетить микроскопические представления Гогендорфа, которые «очень интересны», но «так мало посещаются, что г. Гогендорф вскоре будет вынужден заложить свой драгоценный аппарат, если публика не окажет более живого участия в этом полезном предприятии». Желая посодействовать Гогендорфу в распространении «общеполезных сведений и принимая во внимание затруднительное положение его», редакция «Саратовского справочного листка» и «Саратовской немецкой газеты» призывают публику «абонироваться» на пять микроскопических представлений. Билеты на все пять представлений можно получить в редакциях упомянутых газет и в сарептском магазине Кноблоха.

Вчера мы прогулялись по Саратову с координатором проекта "Прогулки по Москве" Александром usolt Усольцевым. Точнее пробежались на морозе. С утра в это ноябрьское утро было около -9. Фотоаппарат предательски отказывал и глючил, но тем не менее поделюсь с вами несколькими фотографиями с прогулки. За Александром только что отреставрированный фасад Дома Офицеров.



Посмотрели на типичные саратовские автобусы.



Зашли в известный двор на Вавилова, где Прометею недавно кто-то отпилил ногу.



Последний раз я фотографировал скульптуры много лет назад, когда их ещё не восстановили и не подкрасили.



Как же нравится мне этот двор...



Ну и конечно классические саратовские виды - куда же без них?



Утро, улицы практически пусты.



Особняк Рейнеке работы Шехтеля.



После того, как за забором были спилены деревья, фасад этого саратовского шедевра в стиле модерн стал виден во всей своей красе. Вот только на этом снимке мой фотоаппарат решил окончательно умереть.

Некоторые фотографии Саратова, снятые мной в зимнем городе...


(more...)