Спасибо Марии Салий

О том, как рос и ширился Саратов после Гражданской войны (кликабельно).


на фото: ясли на 1-м жилучастке.

Спасибо Марии Салий

Мэрия решила убрать остатки торговых рядов у Крытого рынка и подала в суд. Странно, что строящуюся "Победу-плазу" назвали домом.





И кстати о ней: «Победа Плаза» в Саратове меняет площадь и этажность





В Саратове решили сократить действие льготного проездного до 50 поездок. Технически прошлый век какой-то, ей Богу!

Сегодня в региональной Общественной палате обсуждали законопроект, касающийся поправок в закон "О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан Саратовской области". Предлагается сделать единый льготный проездной билет на любой вид транспорта лишь на 50 поездок в месяц. Технически это будет выглядеть как лист, от которого во время каждой поездки будет отрываться талон. Делать это будет кондуктор. Потом талоны будут предъявляться в правительство области для получения компенсаций. Если талоны не использованы – они сгорают и не переходят на следующий месяц.

А вот довольно интересный сайт обнаружился! Тут и маршруты, и идеи новых маршрутов, и обсуждения, и поиск путей перемещения по городу. В общем посмотрите! После закрытия сайта sarmetro возможно единственная площадка с такой информацией, изменением и дополнением которой может заниматься любой.



Ещё 7 домов признаны непригодными для жилья:
г. Саратов, ул. Прессовая, д. № 47в
г. Саратов, ул. Пролетарская, д. № 23
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 166/2
г. Саратов, 5-й Лесопильный пр., д. № 49
г. Саратов, 3-й Нефтяной пр., д. № 40
г. Саратов, совхоз «Комбайн», д. № 18 (лит. А)
г. Саратов, ул. Валовая, д. № 46 (лит. А)



Изменен план благоустройства Фрунзенского района. Основные изменения - были перераспределены средства и добавлены мероприятия на аллее роз, где были снесены ларьки.



Восстановлен Часовенный родник.





О памятниках Ленину.





Статья об Агафоновке: Страна Агафония





Весьма интересный пост "было-стало" по поводу того, как преобразуют города во всём мире. Во всём, но не в России. В том числе и Саратове. Мы сначала совершаем ошибки, а потом, может лет через 20 будем чесать репу и всё переделывать: Что такое дорожная диета, и с чем её едят?



О Коммерческом училище в Саратове: «Просто, ясно, с убеждением»


Новости вековой давности: Саратов. Сентябрь 1915 года

На днях возобновил свою деятельность кинематограф для народа «Свет» Зорькина. Демонстрировалась драма «Тени греха» – вещь «в высшей степени нехудожественная».

На даче Исупова близ Трофимовского моста около сада общества пособия бедным «удался опыт» с разведением винограда. Виноградник четырех и пятилетней посадки в 100 кустов дал 2 пуда плодов. Виноградные лозы выписывались из Камышинской казённой дачи.

На днях было проведено испытание изобретённого профессором университета В. А. Скворцовым противогаза – аппарата, предохраняющего солдат от отравления ядовитыми газами. В ящик, наполненный ядовитым газом, был посажен кролик. Через пять минут его вынули из ящика, и вскорости он умер. Затем изобретатель противогаза сам вдыхал газ через трубку, но газ вредного действия на него не оказывал.

В городе чувствуется большая нехватка соломы.

Прошлым летом я писал целый пост про историю этого храма в Агафоновке и фотографировал его для сравнительных фотографий.



Тогда он выглядел так.



Несколько кадров-совмещений с тем, что было до революции.





А вот как он выглядит сейчас, спустя 9 месяцев:


фото: grau57

Впору снова идти делать сравнительные фото...

Сегодня мы с вами снова отправимся на слушания. На этот раз наш путь лежит на улицу 1-ю Поперечную. Забежав в магазин за водой мы столкнулись с местной девушкой, громко говорившей по мобильному телефону. "Я вчера бухала". На что мне sarmetro привычно сказал "А что ты хочешь, Агафоновка!". Так что придётся теперь писать пост с краеведческой направленностью :)



Вот на этой улице и расположен Лицей №2, в котором пройдут сегодняшние слушания.



А вот и он! Это здание, которое является сейчас основным было построено в 1935 году из кирпича, оставшегося после разборки Митрофаньевской церкви на Крытом. До 1953 года в нем размещались две школы - мужская и женская. В 1953 году школа была реорганизована в среднюю политехническую общеобразовательную школу № 2 ПЖД. В 1961 году переименована в среднюю общеобразовательную школу № 96. В 1992 году школе был присвоен статус школы-лицея, а в 1998 году - статус лицея. Поглядите какой балкон! Жаль всё кирпичом заложили.



Во дворе школы находится самое первое её здание, с ещё более интересной историей.



В 1911 году вдова купца Агафонова Ксения Никитична и ее сын Владимир Васильевич решили в память мужа и отца соорудить в поселке Агафоновка за полотном железной дороги церковь-школу. В 1912 году здание каменной однопрестольной церкви-школы было готово и храм освящен во имя Благовещения Пресвятой Богородицы. Здание имело черты псевдорусского стиля. Над церковью возвышался на круглом барабане купол, а над входом устроена небольшая двухарочная звонница, украшенная тремя главками. Облик храма напоминал храмы древнего Пскова.



В годы Советской власти: После революции храм был закрыт, купола и звонница снесены, а на оставшуюся часть храма надстроен второй этаж. Здание было превращено в жилой дом коммунального типа.



В 2004 году здание было передано епархии, и в начале 2005 года началось расселение жильцов из этого дома.



Сейчас там снова храм. Панорама нынешнего вида (кликабельно):



А с 1925 по 1935 год школа располагалась в этом специально построенном для неё здании. Сейчас тут начальная школа и продлёнка.



Во дворе лицея растёт хрен! :)



И цветы :)



Ну что ж, мы отвлеклись. Давайте перейдём к слушаниям.



Сегодня, по моим наблюдениям, было сделано многое в расчёте на то, что общественники будут противостоять административному ресурсу. С 8:40 у входа толпилась очередь. Человек 40. Казалось, что все находятся в равных условиях. Но как только в 9 утра в школу все начали заходить, оказалось, что зал снова забит. Свободными остались пару рядов впереди и балкон :-)



Зарегистрировано 213 человек. Основной контингент в общем-то не сильно отличался от прошлых слушаний.



С каждым разом президиум говорит всё больше и больше аргументов по которым строит процесс слушаний. Кроме пункта по которому председатель может менять регламент, сегодня добавили и пункт из какого-то документа по которому допускается голосовать по документу в целом, а не за отдельные предложения. С каждым разом совершенствуются наглядный материал. В ответ на вопрос нескольких предыдущих слушаний о том, сколько гектар занимает каждый полигон и сколько земли уводят из территории населенного пункта, всё наглядно изобразили на этом слайде.



Слушания проходили тихо и спокойно. О мусоре почти никто не говорил. Я задал вопрос по поводу генплана и транспортной инфраструктуры района улицы Политехнической.



По генплану-2008 года, что не притерпело изменений в генплане-2012, планируется спрямление улицы Клочкова и соединение Большой Садовой с Политехнической за счёт сноса частного сектора. Я писал об этом в посте "Пролетарская линия и пробивка Большой Садовой". Но это на бумаге. А в жизни место, где должен находиться участок соединения Клочкова с Политехнической с круговой развязкой застроен магазином "Палитра вкусов".



А участок, где Клочкова должна начать "спрямляться" год назад огородили забором, снесли частный дом.



Можно было бы подумать, что уже начали дорогу новую делать для трамвая и автомобилей! Но как бы не так! За забором уже укладывают фундамент!



Таким образом на решении транспортных проблем участка у СГТУ поставлен крест! Мне ответили, что разрешение на застройку выдаётся администрацией с учётом генплана! И что планы постройки этих развязок никак не изменились. Но застройка "будущих дорог" продолжается. Или незаконно, или же законно - а разрешения у нас выдают не обращая внимание на какие-то планы.
sarmetro задал резонный вопрос о том почему генпланом не учтено развитие транспортной инфраструктуры строящихся районов города Саратова, в частности Солнечный-2. Там нет ни широких улиц с заделом под трамвай или метро. Да и вообще учитывая плотность застройки там дышать нечем будет и парковаться уже негде. Какой ещё там транспорт?



Из ответа я понял лишь то, что план разрабатывался с советских времён и в нём по развитию транспорта всё давно записано. Записано - только не выполняется. Да и надо бы дополнять эти планы новыми транспортными возможностями для новых районов. А у нас сначала строят, а потом думают как же люди там жить будут.
Ещё были заученные вопросы и выступления в поддержку нового генплана и переноса черты города. Я прямо едва сдерживал смех. Выходила какая-нибудь тётенька и говорила заученные фразы типа "В последние годы городская администрация заботится о жителях. Благоустраиваются дворы, начался вывоз мусора..." а так же совсем нелогичные и не объяснимые вещи: "после уменьшения границ города появится возможность построить мусороперерабатывающие заводы" (эта возможность есть и сейчас, не перенося границы. После переноса вероятность того, что заводы построят падает к нулю, так как полигоны узакониваются, будут расширяться и продолжать приносить прибыль их хозяевам), "после уменьшения границ города начнут ликвидироваться незаконные свалки в центре города" (незаконными сейчас являются и незаконные свалки в центре города и мусорные полигоны на его окраинах. После переноса свалки на окраинах становятся законными. Т.е. на данный момент администрация должна ликвидировать все свалки, после легализации полигонов - только свалки в центре).
Выступления против переноса границ тоже были, но как будто в пустоту.



Народ вообще никак не реагировал на происходящее. А происходящее фиксировалось на видеокамеру.



В итоге слушания закончились уже через 40 минут после начала. С результатом - 206 за генплан и изменение границ города, предложенные администрацией, 7 - против.



Президиум доволен результатами.



7 человек, голосовавших против - те же, что сидели на предыдущих слушаниях. Остальные сидящие в зале назвали нас оппозицией. Да. К сожалению тех, кто хочет убрать свалки за пределы города, как того требует закон, созданный для нормализации экологии городов (!) оказалось в 30 раз меньше, чем тех, кто голосует не понимая за что и даже не пытаясь понять. Достаточно сказать, что администрация города последнее время стала заниматься благоустройством (Не поспоришь!), как все готовы голосовать за любые инициативы вслепую.
Ну а мы пошли по Агафоновке к трамвайной остановке. sarmetro рассказывает мне об особенностях своего родного района и удивляется появившимся тротуарам.



Речка.



Течёт поперёк дороги. Можно сказать, что три моста сразу! И крапива!



А вот и родной агафоновский мусор. Вот так он регулярно вывозится. Скоро будем дышать мусором. Саратов не хочет чтобы мусорки вынесли за город.



На следующих слушаниях я к сожалению присутствовать не смогу. Будем надеяться, что @sarmetro_ru будет вести прямую трансляцию с улицы Огородной 21 июня. 19 июня мы вели совместную фототрансляцию в твиттере с этих слушаний.
-->

В предыдущих заметках о заброшенной ветке к песчанному карьеру мы с вами дошли от Голдобинского посёлка до Агафоновки. Что ж... Давайте теперь вернёмся назад по улица Клочкова.



В прошлый раз мы дошли до пересечения Литейного проезда и улицы Клочкова. Дом №102. И чтобы запутать разведчиков-шпионов старая табличка с совершенно другим номером - 72. Возможно этот номер дом имел по улице Трамвайной.



Так раньше называлась улица Клочкова. Называлась она так потому что по ней ходил трамвай. Улица имеет и удивительную особенность: сначала основная асфальтированная магистраль идёт по одну сторону от трамвайного пути, а потом вдруг переезжает на другую сторону, хотя могла бы идти и по обеим сторонам одновременно.



Жители Агафоноского посёлка начали просить провести к ним трамвай ещё в 10-х годах прошлого века. Но трамвай сюда был пущен 8 ноября 1926 года. Линия называлась "Клинической", так как проходила через клинический городок саратовского университета (ныне - 3-я горбольница). Вот изгиб улицы Клочкова сейчас и в середине прошлого века. Тогда линия была однопутной.



Местность изменилась, но дом, что справа по самому краю фотографии стоит здесь по сей день.



И конечно же в Агафоновке много бродячих собак!



На пересечении с 3-м Детским проездом дом с угловой пристройкой, которая заброшена уже много лет.



Вдоль Трамвайной улицы встречаются деревянные столбы, которые крепко держат рельсы того самого 1926 года.



А вот и уникальный дом с тремя номерами. Один номер по 5-й линии Октябрьского посёлка, второй - по улице Клочкова и третий - по улице Трамвайной!



Да-да, табличка "Трамвайная ул." прилагается!



Напротив 2-ой линии Октябрьского посёлка 3 очень старых трёхэтажных дома.



Сразу за ними - некогда достопримечательность и центр досуга Агафоновки - кинотеатр "Родина"



Теперь чего только в этом здании нет. Нет только кинотеатра.



Трамвайная остановка ещё долгое время называлась "кинотеатр "Родина".



Тут же попалась ещё одна старая табличка с "Трамвайной улицей".



Скоро этого дома мы не увидим. В районе бывшего кинотеатра идёт активный снос частного сектора. Здесь была злая собака...



Зайдём в оставшуюся часть частного сектора.



Недолго осталось жить 1-му и 2-му Автодорожному проезду. Так и сгинет топонимическая память о первоначальном названии политехнического института. Кстати это наводит на мысль о том, что здесь могла быть и улица Автодорожная.



Ещё одна достопримечательность района - баня №8. Один из её входов почему-то замуровали.



Как мы видим, баня прошла реставрацию с использованием стеклопакетов, поэтому выглядит теперь немного удручающе. Архитектурный замысел бани, построенной здесь ещё при Сталине, утерян :)



На этом наша прогулка по Агафоновке по следам ветки к песчаному карьеру завершена. Вы можете повторить наш путь, воспользовавшись этой картой.


-->

Давайте вернёмся в Агафоновку на улицу Вяземскую, чтобы найти окончание железнодорожной ветки, протянувшейся к бывшему песчанному карьеру.



Улица Вяземская местами живописная.



На пересечении улиц Вяземской и Карла Маркса имеется вот такая яма. Чтобы в неё никто не въехал, кто-то заботливо прикрыл её деревом.



Именно тут ветка пересекалась с Вяземской и уходила в карьер, на месте которого сейчас расположен один из хаотично застроенных кварталов Агафоновки. Руководствуясь предварительно распечатанными и совмещёнными старыми-новыми снимками мы подошли в предполагаемое место "въезда" ветки в нынешний частный сектор и удивились находке! Прямо посредине забора - ворота! Причём никакой автодороги или тропинки к ним нет, а выглядят они так же, как и ворота, связанные с другими промышленными ж/д ветками нашего города!



За воротами - частный двор, поэтому обойдём дома с другой стороны и выйдем на 1-й проезд Клочкова. Ветка шла перпендикулярно ему примерно вот в этом месте. Под ногами - сплошной песок.



И шла она вот в это место, заходя за забор.



Сейчас тут какие-то военные склады. Остатков рельс замечено не было.



Это как бы дно бывшего карьера. Поэтому тут полно песка. А вот и граница карьера с одной стороны. Очень крутой подъём.



Если по нему подняться, то можно увидеть одну из баз "Городских дорог плюс" и остатки карьера.



Раньше 1-й проезд Клочкова назывался проездом Диева.



Сейчас никакого проезда Диева нет. В 2ГИСе, нородной яндекс-карте и на Викимапии ошибочная информация (попробовал исправить все эти источники, если модераторы не вернули старое название обратно).
Старые таблички до сих пор висят на многих домах. Есть тут и многоквартирные дома. Вот на этом древняя табличка с прежним названием улицы, советская табличка с новым и уже современная российская с новым вариантом написания сокращений.



Посёлок, выстроенный на месте бывшего карьера состоит из ряда 2-х этажных домов, которые в настоящее время рассыпаются.



Внутри.



Снаружи.



О том, что мы на дне карьера напоминает резкие границы бывшего карьера - не плавная гора, а резкий обрыв.



Правда видно это лишь на стереофотографиях в приближении. 3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Пейзаж посёлка в карьере. Водоразборная колонка. Двухэтажный трансформатор. Деревянный столб. Жители "сверху" выбрасывают мусор прямо с обрыва.



3D-анаглиф (кликабельно):



Раньше провода шли от изоляторов трансформатора на деревянный столб.



Сейчас же заросший столб просто возвышается над посёлком.



Обычная жизнь посёлка. Женщины стирают.



Собаки гуляют.



По механическому проезду дома имеют и соответствующие таблички.



Граница бывшего карьера. На этих крутых склонах даже умудряются что-то сажать!



Ну а по Литейному проезду мы вышли с вами к кольцу 10-го трамвая на бывшей Трамвайной улице. Но об этом уже в следующий раз.


-->

Часть 1

В прошлой части мы с вами остановились на улица Большая Садовая.



Знак автобусной остановки висит здесь с очень древних времён. Тогда здесь останавливались всего два маршрута - 18 и 5. Сейчас маршрут №5 канул в лету. А когда-то это был единственный маршрут в Клинический посёлок.
Чтобы отправиться от Большой Садовой дальше давайте вспомним нашу схему.



От Большой Садовой линия далее пересекала квартал до Политехнической улицы - сейчас тут находятся 3 многоэтажки. Зайдём за первую из них. И посмотрим по направлению бывшей железной дороги. Сейчас здесь вряд ли хоть что-то осталось от того самого времени.



А теперь выходим к СГТУ. Строился он как раз по границе этой железнодорожной ветки. Она шла прямо по центру этого кадра.



Дом Лагутенко, который фигурирует выше на фотографии 60-х до сих пор сохранился и был построен, по словам очевидцев, уже после того, как ветку разобрали.



Во дворе этого дома вот такая дорога, которая идёт по линии бывшей ветки. Ветка шла либо здесь, либо там где сейчас построены гаражи. Дальше на нашем пути возникает ангар.



Обернёмся назад.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Обойдём ангар по улице 2-ой Садовой. Тут мы увидим здание дома ребёнка, который находится здесь с 1939 года. Его хорошо видно на немецкой военной съёмке.



Вот он. Ветка шла за ним.



А вот где-то отсюда ветка и выходила дальше. Слева - дом ребёнка, справа был бы виден политех, но сейчас тут развернулась стройка.



Местность преобразилась за несколько лет. Тут строят библиотеку и новый корпус СГТУ. Рендер того что должно получиться несколько лет назад выглядел вот так.



Дальше линия шла в частный сектор Агафоновского посёлка. Причём шла сначала почти ровно, но потом постепенно увеличивала угол и внедрялась в кварталы. Отойдём от стройки. Вот тут линия шла прямо по улице, на нас.



Вся Агафоновка в этом районе имеет такие фонари на столбах.



Обернёмся. Отсюда расстояние от дороги до ближайших домов слева расширяется. Линия начинала уклоняться влево. Вот на этом месте по бывшему ходу линии нет застройки - только газон!



А вот тут ветка проникала в частный сектор слева.



Но самое интересное, что и следующие места, где ветка шла прямо через частный сектор видно и на современной карте!



По первой стрелочке мы видим, что заборы между участками идут по кривой бывшей ветки. Если мы дойдём до длинной 9-этажки по 2-му Детскому проезду и обернёмся на место выезда ветки из частного сектора, то заметим, что по ходу ветки построены новые кирпичные дома. А вот по бокам от неё более древние деревянные. Слева виднеется крыша дома за деревом, правее которой на месте коттеджа на переднем плане и выходила на этот проезд ветка.



Зайдём теперь за многоэтажку.



Вторая стрелочка на вышеуказанной карте показывает на это самое место. Именно тут железнодорожная ветка въезжала на территорию завода "Строймаш".



Рядом столб на рельсах.



Залезем на забор, чтобы увидеть ту самую кривую стену, которая повторяет линию бывшей железной дороги. Она - справа. Если корпус завода на переднем плане был построен до разбора ветки, то она входила в него.



Оказалось, что на эту автостоянку можно зайти, поэтому мы пошли дальше, чтобы увидеть продолжение стены за корпусом завода. Она тут продолжает свою кривизну.



Сейчас за этой стеной находится кран-погрузчик, так же ездящий по рельсам.



окончание в 3-й части
-->

На старых саратовских картах советского времени в глаза бросается железнодорожная ветка, которая отходит от основной железнодорожной магистрали в сторону Агафоновки. Ветка эта была проложена к песчанному карьеру.



На карте 1927 года карьер уже обозначен, но ветки к нему нет. А вот на карте 1932 года ветка уже проложена. Прямо по дворам Голдобинского и Клинического посёлков. Вот о последнем в первой части нашего рассказа.




На немецкой аэрофотосъёмке ветку тоже хорошо видно. Им мы и воспользуемся для проекции ветки на современную местность.



И пройдём по пути этой ветки, попробовав обнаружить что-нибудь, что напомнит нам о ней...



Начиналась ветка отсюда. Она отходила от нынешней ветки, которая по сей день идёт в обход локомотивного депо.



Если бы мы стояли здесь полвека назад, то наверняка увидели бы стрелку на линию, идущую прямо на нас.
Гаражи справа построены аккурат вдоль линии отходящей ветки!



Только сравнивая различные карты, мне так и не удалось точно определить ветка шла внутри, снаружи или прямо по их линии. Сначала пройдёмся снаружи.
Столбы тут подпирают старые рельсы Рязано-Уральской железной дороги.



Старая котельная.



Детская площадка во дворе.



А теперь внутри гаражей. Судя по интересному расположению гаражей (см. карту), тут было ещё одно ответвление! Кстати в посте 2009 года ("Саратов-2 и окрестности") мы обнаружили, что гаражи у ст.Саратов-2 застроены тоже аккурат по бывшим ж/д веткам.



Ну а вот мы на 1 Беговой улице. Справа - гаражи, слева - деревянный дом с адресом "ул.ст.Саратов-2", а прямо на нас раньше выходили железнодорожные пути.



Кстати на старых картах, территория ж/д была просто заштрихована. Деревянный дом этот аккурат в такой территории, что кроме адреса, ещё раз подтверждает предположение, что все дома с такими адресами были ведомственными постройками железнодорожников.
А теперь повернёмся на 180 градусов и пройдём до Беговой улицы, чтобы посмотреть куда ветка шла дальше. А шла она с уклоном влево, пересекая поперёк нынешние 10,13 дома по улице Беговой.



В то время здесь находился Голдобинский поселок.



Его остатки были обнаружены нами между хрущёвками. Ветка обходила этот участок частного сектора слева.



Состояние остатков Голдобинского посёлка сразу показалось нам странным...



Заглянув внутрь, мы поняли, что попали к моменту окончательного его стирания с лица города. Внутри - играющие дети из окрестных домов и бомжи, выносящие из домов оставшийся металл.



Для самих жителей, как мы видим, отселение так же оказалось неожиданным.
Кто-то начал строить пристройку.



Кто-то сделал евроремонт.



И вдруг все сбежали, как из Припяти...



Часть построек уже сравняли с землёй.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Заброшенный колодец.



Баня. Даже веник бросили...



Многоместный сортир с элементами искусства.



Внутри домов осталось немало вещей.
Некогда модная приставка "Сега мега драйв 2"



Мебель...



А это прямо баня по-чёрному. Опасное место для игр детей, но их тут полно! Где ещё найдёшь такую игровую площадку!



А когда-то посёлок выглядел так: (одна из многочисленных фотографий, разбросанных на заброшенной территории)



Теперь же на его месте полным ходом идёт строительство 25-этажного ЖСК "Атлант". Он станет пятнадцатой многоэтажкой в этом квадрате, ограниченном четырьмя улицами... (*фоторепорт был сделан 21 апреля 2011 года)



Забор крайнего дома идёт под небольшим углом, относительно прямой улицы - прямо по линии бывшей ветки, которая дальше пересекала Большую Садовую улицу и трамвайные пути, расположенные за этой 9-этажкой №96а.



К Большой Садовой она проходила в месте где сейчас стык домов №№ 96 и 98. Окончательно убрали ветку раньше, чем были построены вышеуказанные хрущёвки на Большой Садовой и Беговой. То есть, предположительно в 1950-60х.

Продолжение путешествия следует...

Tweet

jQuery.VK.addButton("vk_like_204297622",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/138298.html","pageTitle":"Бывшая ж/д ветка к песчанному карьеру. часть 1","verb":"1","pageDescription":"На старых саратовских картах советского времени в глаза бросается железнодорожная ветка, которая отходит от основной железнодорожной магистрали в сторону …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/33323314.9/0_94917_bca57600_L"});

Give 10

Как и обещал продолжаю знакомить вас с былыми репортами. На очереди - чреда трамвайных туров. Всё это - лето 2009 года! Посему сразу извиняюсь за размер и качество фотографий :)

Трамвайные туры - новое слово в саратовском туризме!
Выбрал маршрут, на котором я ни разу не ездил, или ездил более 10 лет назад. И едем до конечных, в далёкие и неизведанные закоулки Саратова.
Интересно, увлекательно, антикризисно! :)))

Содержание:
1. по Заводскому району 08-08-2009 (трамваи 8,5,7,2)
2. по Ленинскому району 09-08-2009. Дачные маршруты. (трамваи 3,6,4)
3. по Ленинскому району 16-08-2009. Заброшенная трамвайная ветка. (трамваи 11,12, заброшенный участок 11го)
4. по Октябрьскому району 27-09-2009. Агафоновка. (трамваи 10,9)
(1й трамвайный тур выложу в блоге в ближайшие дни, а потом будет и новый репортаж с улицы Трамвайной, в котором мы пройдёмся по этим же местам, но уже попав сюда по разобранной железнодорожной ветке и нереализованному продлению 10-го маршрута на Кумысную поляну...)

Схема 1-го трамвайного тура по Октябрьскому району:



- 10 до конечной пос.Октябрьский
- пешкодрап до горы
- пешкодрап до конечной 23-го автобуса
- пешкодрап по Саранской улице.
- 9 от СаратовГазАвтоматики до Детского парка.

Оставшийся трамвайный тур по Октябрьскому району или тур в Агафоновку. Я ни разу не был дальше конечной 10го маршрута, и, как оказалось, многое потерял :)
Итак, начали мы с того, что сели на 10-ку и поехали до конечной.



С удивлением обнаружил, что 3 горбольница строит себе новый корпус, которого и в помине нет ни на текущих снимках в Гугле, ни в моей памяти, когда я весной был в этих краях. А тут уже 6 этажей отгрохали, нарушая все нормы застройки территории больниц!



Как водится трамваи встали (вагоны впереди стоят) и мы пошли пешком от того места где просёлочная дорога становится трассой, когда через трамвайную линию всё движение зачем-то перетекает с противоположной линии дороги на эту. Этот переезд сейчас за спиной



Ну в общем-то деревня-деревней... Или дачные участки...



Порой перемежающиеся с улочками, которые угодят далеко вглубь посёлка.



На домах ещё попадаются старые таблички с названиями улиц.
Сейчас везде вешают синие таблички с названиями улиц и номерами домов (видимо евро-стандарт? во Франции, Бельгии, Питере, Москве - тоже синие).



Саратовский дом престарелых. Глядишь, когда-нибудь и я тут буду :))))



Вот и показалась конечная 10-го маршрута. Пешком пришлось пройти 3 остановки.



У РЖД оказывается ещё есть и своя гимназия-интернат.
В среду пойду вновь лечить зубы во вторую РЖД-поликлинику города. Интересно, сколько у меня тут написано уже про РЖД. И про их коттедж с санаторием, и про депо, куда ни взглянешь - везде эти 3 буквы.



А мы отправляемся дальше по этой улице. Встречаются такие дома. Видать они были построены ещё для комсомольцев, которых вселяли в этот посёлок во времена открытия трамвайного маршрута N10...



Пройдя 3 квартала сворачиваем налево и идём по улице (вернее тому, что можно назвать улицей, тут разве что трактор проедет без проблем). По моим расчётам мы должны будем выйти к гаражам, откуда можно будет подняться на высокую гору.



Многие дома в посёлке подолены на несколько частей. И оградки разного цвета, и почтовые ящики свои.
Тут я подумал - сколько же приходится страдать местному почтальону чтобы обойти все дворы.



Спасают его лишь такие вот конгломераты из ящиков.



Тем временем затяжной спуск вниз меняется на подъём вверх. Собаки лают отовсюду...
Ну что, вперёд...?



Выше и выше...



Кто-то неплохо придумал сделать такую беседку с видом на Волгу и город!



А вот и улица Сызранская...



Рядом есть и Самарская, и другие города России. И, как оказалось, мы только что прошли и улицу Саратовскую. Но тогда мы об этом так и не узнали.
Поднимаемся теперь по Сызранской улице.



Становится видно Волгу...



А вот и гаражи, проход в которые закрыт. Над ними злобно возвышается пустая сторожка.



Ну что ж, пошли тогда обходить гаражи...



За гаражами обнаруживается целый ряд гаражей, которым не суждено быть построенными...



Постоим, поглядим...



А так заканчивается улица Клочкова.



Я был рад, что за гаражами обнаружилась тропинка в гору, а не забор :)



Вниз уходит высоковольтная линия



Она же поднимается наверх



Поднимемся и мы!



На эту гору было влезть трудновато, очень крутой склон.



Примерно из центра этой картинки мы и притопали сюда :)



Тут раскидывается вид на весь Заводской район, части Волжского, Октябрьского, Кировского и Фрунзенского!



А вот и вышка, у которой мы гуляли пару недель назад.



Мост через Волгу отсюда кажется таким небольшим. И Волга кажется узкой :)



А дорога уходит всё выше и выше...



Поднимемся ещё выше!



Прямо по цетру мы увидели ещё одну широкую улицу по которой даже ездил автобус. Интересно что же это за улица?



Осень. Красные и жёлтые деревья...



Солнце садится за гору...



А эти коттеджи сильно выделяются на фоне общего вида посёлка.



Вот и дошли до столба, который видимо означает пуп горы :)



Отсюда Волгу видать даже за Заводским районом - ту часть которая идёт в Увек, Водник, ...



Под нами - город, над нами - луна.



И какой же козёл нарушил бы эту идиллию? Какой-какой? Самый настоящий!



Пришлось с ним познакомиться.



А вот и показался импозантный пастух.



Козы над городом...



На склоне горы тут растёт относительно мало деревьев



Птичка...



Мы тоже начинаем спускаться вниз...



Но мы ещё выше этой 36-этажки и выше обелиска на Соколовой горе!



Догоняем компанию коз...



Единственный козёл стада очень нами интересуется.



Он за нами следил всю дорогу. Пастуху даже пришлось персонально за ним подниматься :)



Спустились с горы - тут какие-то заброшенные недостроенные строения. (говорят, недостроенный резервуар для воды)



Какая же это улица? Непонятно!



Дошли до той самой асфальтированной улицы. Оказалась это 2ой Силикатный проезд. А автобус, который тут ездит - 23й.



Кто-то использует грузовик в качестве мусорного ведра.



Дальше мы пешком пошли до 9-го трамвая. Дорога оказалась ооочень длинной!



Бетонное здание с сейфоподобной дверью.



Некоторые живут в железнодорожных вагонах.



И лишь Луна освещала этот тропический пейзаж...



Наконец мы на остановке СаратовГазАвтоматика. Как подъедет 9ка, поедем до дома...