Саратовский обзор

Практически всю неделю меня не было в области, и я не мог следить за всеми новостями, т.к. деловая программа фестиваля прессы была расписана с 8 утра до ночи каждый день. Но съездил я не зря! Единственный из СМИ Саратовской области вернулся с наградой, ура! Об этом тоже хотел бы рассказать, но сейчас нет времени даже посмотреть фотографии из этой длительной поездки.
Извините, если что важное пропустил... Открыли мемориальную доску Булгакову, сквер имени Пушкина переименовали в сквер имени Янковского. Что ещё?...

«Саратовгорэлектротранс» может остаться без электричества с 1 октября.

Чиновник добавил, что для решения проблемы до конца года может быть принято решение о реализации части имущества «СГЭТ»: конечной станции на площади Советско-Чехословацкой дружбы и части комплекса на Большой Казачьей. Здания оцениваются в двести с лишним миллионов рублей.

«СГЭТ» на самом деле в очень тяжелом состоянии, - пояснил глава администрации города Александр Буренин. - Субсидии от бюджета города - и мы с вами вместе несем ответственность - 100 миллионов, в прошлом году было 200 миллионов. «СГЭТ» должен «СПГЭС» 47 миллионов. У нас вариантов несколько. В краткосрочной перспективе мы попытаемся выйти на вас. У нас осталось 40 миллионов, которые город должен. Частично погасим «СПГЭС». Второй вариант – работаем с правительством. Там разрабатывают проект закона, и будет несколько иная форма субсидирования проездных билетов. Тогда «СГЭТ» будет получать хоть какие-то деньги. Если мы не сможем в течение полутора месяцев найти решение, то будем передавать в областную собственность. За гораздо большие деньги, чем говорил Данилин. На следующий год – буду жив – будем выходить на субсидии 200 миллионов. В «СГЭТ» себестоимость поездки далеко за 20 рублей. Будет принято решение о 18 рублях, никто не знает, он («СГЭТ») у нас планово-убыточный».

Также сити-менеджер пояснил, что речь идет об отключении всех маршрутов предприятия.

«На мой взгляд, эту ситуацию создали специально, чтобы довести до решений по недвижимости», - заявил Козин, пояснив, что «СГЭТ» еще должен отдавать кредит Россельхозбанку. Представитель «СГЭТ» пояснил, что в качестве залога находятся два депо. Они оценены в 144 миллиона.

«Есть угроза лишиться и двух депо что ли?» - возмутился Кудинов.

«Да. Это проблема еще 2013 года», - ответил представитель предприятия.

«С 2013 года мы первый раз об этом слышим. Вы ставите нас перед фактом, что все давно заложено», - подчеркнул глава комиссии.

Депутат Янклович попросил взять на контроль отчуждение имущества, чтобы оно ни в коем случае не ушло «по этой схеме».

«Мы сейчас просто за копейки отдадим. Кто-то сказал, что затем мы увидим настоящих инициаторов, когда банк будет аукцион проводить», - уточнил Янклович.

Минтранс обвинил «СГЭТ» в нежелании пересматривать транспортную схему Саратова.

Был дан ряд предложений по улучшению положения предприятия. В частности, в первоочередном порядке предлагалось пересмотреть транспортную схему г. Саратова и прекратить порочную практику дублирования маршрутов муниципального транспорта коммерческими маршрутами. Однако руководство предприятия не исполнило в полной мере данные рекомендации, поэтому ожидаемые результаты работы по оптимизации маршрутной сети не достигнуты.

Хранить нельзя застроить. Что будет с лагерем “Лесной”? с моим комментарием в видео.





И всё-таки шумиха поднятая общественными слушания по этим вопросам в СМИ сыграла своё дело. Проекты строительства домов у аэропорта и в "Лесном" будут доработаны







Наталья Рапопорт, член Союза архитекторов, почетный архитектор РФ об этом: Градостроительство и голос общественности





Жители оспорят в суде разрешение на строительство многоэтажек у Ильинской площади

В итоге участники схода решили затребовать в органах власти получивший согласование проект строительства со всеми соответствующими экспертизами, а также поднять архивные документы по дому ЖСК «Пищевик», которому в свое время не разрешили возводить 9-этажку, поставив (из-за проблемной геологии) ограничение по высотности в 5 этажей. С этими бумагами они намерены обратиться в суд с тем, чтобы он признал необоснованным выдачу разрешения на возведение 25-этажных домов.

Думал, что шутка, но нет: С 26 октября откроются регулярные рейсы из Саратова в Калугу. Из Саратова в Калугу регулярные рейсы будет осуществлять компания ОАО «Комиавиатранс». Полеты будут выполняться с 26 октября по 31 декабря. Соответствующая информация об актуализированном перечне маршрутов, субсидируемых в 2015 году в рамках реализации постановления правительства РФ опубликована на сайте Росавиации. В рамках программы развития внутрироссийских авиаперевозок «Комиавиатранс» будет осуществлять рейсы из Саратова в Калугу на самолетах Embraer - 145 с частотой один раз в неделю. Программа будет софинансироваться Калужской областью.



На данный момент в Калуге аэропорт позволяет принимать Boeing-737, Airbus-319, но если мы откроем расписание рейсов на следующую неделю, то увидим, что на всю неделю там запланированы всего 4 рейса - 3 в Питер, один - в Сочи. И все на Embraer-145 а/к "Комиавиатранс". Правда был рейс в Симферополь а/к "Центр-Юг" на Суперджете, но Росавиация на прошлой неделе приостановила действие сертификата этой компании. Надо вспомнить, что в 2000-е аэропорт 350-тысячной Калуги вообще закрыли и вывели из реестра гражданских аэропортов! Потом аэропорт передали области и с 2013 года она вложила кучу денег в реконструкцию, аэропорт получил международный статус. Летом он возобновил свою работу после 14-летнего молчания. И нынешние амбициозные планы - открыть больше десятка направлений. И судя по тому, что Калуге уже дали софинансирование со стороны области и федеральных властей - говорит о том, что там хорошие лоббисты.







«Площадь кишела народом...» - о старых саратовских ярмарках





Новости столетней давности: Саратов. Сентябрь 1915 года