Да, на фото именно она! Новая саратовская аллея! :)



Это, так называемая аллея, ещё и именем 65-летия Октября ОСАО "Ингосстрах" названа!



По сторонам от этой "аллеи" - объездная дорога и хаотичная парковка.



Я уже писал об этом участке на Вавилова - Пугачёвской. Тогда был радостный повод для жителей этого дома, построенного поперёк улицы. На общественных слушаниях жителям удалось отстоять от застройки этот самый участок перед домом, который по генплану 2008 года застраивался вот этим комплексом домов. Крайний слева уже построен.



Когда-то в советское время планировалось расширить улицу Вавилова за счёт сноса ветхого фонда. Сейчас бы это позволило решить транспортную проблему (с тем же трамваем в Мирном переулке). В конце 90-х начали сносить ветхий фонд и, казалось бы, наконец улицу расширят, но наоборот - началось строительство торговых центров по краям предполагаемого бульвара ("Каштан" и "Вавилон" ("Ковчег")). И планировалось застроить улицу полностью согласно карте зонирования генплана 2008 года. Дома конечно красивые, но что будет тогда твориться с улицей, сложно представить. Жители отбили себе эту территорию перед домом от застройки, и в проекте поправок к генплану, которые обсуждали на публичных слушаниях в 2012 году, на карте этот участок выглядел уже так (слева), где перед домом появилась белая зона - мест общего пользования.



Но самое интересное произошло в конце года, когда гордума утвердила поправки к генплану. На утверждённой карте зона вновь стала красной (справа) - зоной под общественно-деловую застройку! Чудеса, да и только! И это не единственное изменение генплана, утверждённого гордумой 11.10.2012. О других "нововведениях", которые не проходили публичные слушания, мы поговорим с вами в следующих постах.
-->

Мы вновь отправляемся в Саратов 1970 года. Павильоны торгового центра на 3-й дачной.



Цирк. Тогда здесь ходил трамвай, был полноценный перекрёсток. Но через дорогу можно было вот так спокойно пройтись.



На проспекте 50-летия Октября совсем мало автомобилей.



Через площадь Чернышевского на проспект Кирова ходил троллейбус №2. У консерватории ещё не восстановили шпили.



Центральный универмаг (ЦУМ) и здание Крытого рынка.



Дом на проспекте Ленина. Библиотека в нём и поныне.



Проспект Строителей.



Санаторий "Октябрьское ущелье"


Продолжение завтра...
-->

Продолжаем знакомиться с транспортом Саратова в разные годы. Сегодня страницы из путеводителя по Саратову, изданному в 1974 году. Составитель: Г.Малинин. Вот тут обнаружено подтверждение, что конечная 12-го трамвая называлась "Аэропорт"! 4 троллейбус ещё не продлён до ГПЗ. Автобус №15 до Октябрьского ущелья ходил не от Крытого, а от Музейной площади.









Сравните со списком путеводителя 1980 года того же автора.
-->

В продолжение тем тротуаров свой пост о тротуарах Ленинского района написал nztz.

Оригинал взят у nztz в Тротуары Саратова: Ленинский район - не самое страшное
-->

Продолжим бродить по Саратову 1970 года с помощью фото. Корпус детских болезней в клиническом городке Саратовского мединститута был введен в строй в 1959 году.



Театр драмы имени Карла Маркса.



Здание горисполкома. Лев снова на своём месте.



Кинотеатр "Победа".



Музей краеведения.



Один из ярусов набережной Космонавтов.



Пристани и мост. Вдали мы видим речной вокзал, построенный в 1968 году.



Научная библиотека СГУ и одноглазый светофор над перекрёстком.



Областная филармония.



Продолжение завтра...
-->

Это репост в помощь пассажирам.
Про трансферные рейсы я уже рассказывал. Ввели их наверное пару лет назад, но непонятный маркетинговый просчёт у нас в том, что на сайте агентства "Авиатранс", через который осуществляется стыковка все трансферные варианты предлагаются, а вот стоимость при покупке через интернет предлагается полная, как у двух отдельных билетов. Т.е. чтобы купить билет со скидкой, надо самолично ехать на аэровокзал и обращаться в кассу.

Оригинал взят у ia_kozachenko в про транспортное сообщение Саратова с Санкт-Петербургом

-->

Конечно уже не ПАГСа, а Поволжского института управления имени Петра Аркальевича Столыпина Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации. Но не суть, по привычке многие зовут этот институт ПАГСом :-) В его столовую на улице Шелковичной у Ильинской площади мы с вами сегодня и направимся.



Внутри светло и чисто. Набираем себе еды.



А выбор надо сказать огромный! :) Зацените меню.



Пообедать мы пришли сюда вместе с yelkz.



Вот этот обед из салата, первого, второго и киселя обошёлся ему в 128 рублей.



Ну а я, как всегда, съел ровно столько, сколько в меня влезает. Т.е. взял второе и кисель. Кисель конечно жидковат, но вот второе очень вкусное! И что интересно, изучая меню постфактум, оказывается, что в столовых я почему-то всегда выбираю самое дорогое второе из возможных. В итоге этот этот обед обошёлся мне в 78 рублей :)



Внутри просторно и уютно. Говорят, в 13 часов происходит наплыв офисных работников, а в 14 - студентов.



Итак вот мои оценки по 5-бальной системе.

5 Цены (гречка/рис = 10/10)
5 Ассортимент
4 Интерьер и простор
4 Оснащение
5 Персонал
5 Общий балл (4,85)
Доступность - любому желающему

В итоге -это вторая столовая в Саратове после столовой правительства Саратовской области, заработавшая 5 звёзд!



Все мои "столовые" репортажи
-->

Продолжаем путешествовать по Саратову конца 60-х - 1970 года. Сегодня очередные фотографии. Многие туристы начинают свой осмотр Саратова с железнодорожного вокзала.



Там их встречает памятник Ф.Э.Дзержинскому.



Одно из культовых туристических мест - дом-музей Н.Г.Чернышевского.



Памятник во дворе музея.



Без преувеличения все туристы рано или поздно видят памятник Чернышевскому у Липок.



А на Воскресенском кладбище можно посетить его могилу.



22 апреля 1970 года в Саратове был открыт новый памятник Ленину на площади Революции. И конечно сразу же попал в этот альбом. Ели только что посадили.



Рядом, в саду имени Радищева - памятник борцам революции 1917 года и вечный огонь.



Тут же расположен художественный музей имени Радищева.



Монумент борцам революции 1905 года на одноименной площади.



Ну и редкий турист доедет на место приземления первого космонавта Юрия Гагарина. Тогда здесь была натуральная степь.



Продолжение завтра...
-->

Сегодня я расскажу о том, что планируют сделать в городе в плане развязок и транспорта. А поможет мне в этом план работы постоянной комиссии по промышленности, транспорту, связи, торговле Саратовской городской Думы. О части этих вопросов уже было известно, но часть кого-то удивит. Курсивом я подпишу свои комментарии к некоторым пунктам.



В январе повестка дня была следующей: организация маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа: от Железнодорожного вокзала до 6-го микрорайона через пос. Мирный транспортом большой вместимости; от ул. Буровой до пл. Славянская (Предмостовая).

Официальная новость о результатах совещания с сайта гордумы: По первому маршруту перевозку пассажиров осуществляет автобус № 67. В декабре 2012 года на маршруте заменен подвижной состав на автобусы марки «Пежо». Работает 14 автобусов с интервалом движения 6-7 минут. Для улучшения качества обслуживания жителей 6-го микрорайона и посетителей Перинатального центра в 2013 году планируется открытие автобусного маршрута большой вместимости «6-й микрорайон - Перинатальный центр – пос. Юбилейный – Ж/д вокзал».

Улицу Буровую с центральной частью города связывает маршрут № 75 «Ж/д вокзал- ул. им. Благодарова». На нем ежедневно работают 20-22 автобуса марки «Богдан» с интервалом движения 5-6 минут. Имеются льготы. От ж/д вокзала до Предмостовой площади можно добраться, сделав пересадку на троллейбус № 1 или автобусные маршруты сообщения Саратов-Энгельс. Организация прямого маршрута от ул. Буровой до Предмостовой площади нецелесообразна в связи с перегруженностью транспортом пр. 50 Лет Октября, центральной части города, Предмостовой площади.

А вот что будет рассмотрено на очередных заседаниях в марте-июне:

О перспективах проектирования и строительства наземных и подземных пешеходных переходов на территории муниципального образования «Город Саратов».

Об организации кругового транспортного движения:
- ул. Аэропорт и ул. Соколовогорская (район КП ГАИ); (здесь планируется сделать бессветофорное решение, благодаря которому водителям не придётся делать гигантский круг с заездом к рынку стройматериалов, напомню что по этой причине был закрыт маршрут 92 - в настоящий момент чтобы повернуть налево к аэропорту нужно делать дополнительный крюк более 2 километров)
- ул. им. Радищева А.Н., ул. им. Кутякова И.С., ул. им. Челюскинцев (район ЦНИИА) (на этом сложном перекрестке после снятия трамвайных рельсов 11 маршрута планируется разметка с круговым движением автотранспорта, в настоящий момент узел условно говоря выглядит так:)



О создании условий для оптимального въезда-выезда транспорта и безопасного прохода пешеходов:
- в районе остановки «Берилл» пос. Юбилейный;
- в месте сужения дороги в пос. Затон

О переносе остановок общественного транспорта, создающих помехи движению автомобильного транспорта на территории муниципального образования «Город Саратов»



Об организации проезда автомобильного транспорта по ул. им. Сакко и Ванцетти от ул. им Чапаева В.И. до ул. Мирный переулок и в обратном направлении (планируется для частичной разгрузки улицы Советской)

О ходе планирования и строительстве развязки на пересечении ул. Рабочей и ж/д полотна (по генплану планировалось рыть тоннель под ж/д полотном, возможно на совещании будут какие-то новые решения)

Отчет о работе МУПП «Саратовгорэлектротранс» за 2012 год

О перспективах освещения пешеходных переходов на участке улицы им. Тархова К.В. от поворота на Кирпичный завод до ул. Топольчанской и по ул. Топольчанской

О восстановлении транспортного движения вдоль домов № 1 и № 3 по проспекту 50 лет Октября (малая дорога) (продление дороги вдоль домов от проходной бывшего химучилища до Тракторной, что позволит разгрузить перекрёсток на Стрелке)

О перспективах проектирования и строительства транспортной развязки в районе «Стрелка» на проспекте 50 лет Октября (судя по названию повестки дня, обещанное строительство развязки в 2013 году видимо не начнётся)

О восстановлении участков дороги:
- ул. им. Академика О.К. Антонова при переходе на 1-ую Прокатную; (асфальтирование унылой дороги между гаражей)
- проспект Строителей по 1-ой Прокатной до 2-ой Прокатной (тут я сам сломал голову, объясните мне, жители Техстекла)

Об устройстве тротуаров вдоль проезжей части по ул. 1-ый Магнитный пр. и ул. им. Чапаева В.И. от 1-го Магнитного пр. до ул. Соколовой. (Давно пора! Пользовался этой дорогой, как пешеход, и идти почти везде приходилось по проезжей части)

О долгосрочной целевой программе по расширению участков дорог, затрудняющих движение транспорта в районах города

О восстановлении зеленой зоны на пересечении ул. им. Героя Советского Союза Ароновой Р.Е. и ул. им Осипова В.И. (кольцо трамвайного маршрута № 12) (об этом безобразии я даже писал - зеленая зона сейчас стала хаотичной автостоянкой!)



О восстановлении асфальтового покрытия:
- внутриквартальных дорог и дворовых территорий в муниципальном образовании «Город Саратов»;
- около филиала ГАУ СО «КЦСОН г. Саратова по Ленинскому району» ул.им. Чемодурова В.И., дом № 10 «А»;
- пешеходной зоны по ул. Московское шоссе, напротив дома № 29;
- пешеходной зоны от остановки «ул. им. Жуковского Н.Е.» от дома № 19 до дома № 6 по ул. им. Осипова В.И.;
- по ул. Юбилейной и 2-й Ангарский проезд;
- пешеходной зоны по ул. Черниговской (п-к Мирный) с проведением проектно-изыскательских работ
-->

Продолжаем листать альбом "Саратов" 1970 года издания... Сегодня - несколько редких фотографий, которые я в сети не встречал (сегодня я залью их в максимальном разрешении на олдсаратов и скоро они будут повсюду ;). Поэтому приготовьтесь к необычным промышленным видам конца 60-х! Но в прошлый раз мы остановились на гостинице, поэтому начнём сегодня с них.
Этот переход и сейчас довольно людный. Гостиница "Московская" с рестораном "Москва" рекомендует приобретать облигации 3% займа.



А это - гостиница "Саратов" на 2-ой Садовой улице.



Дом книги на проспекте Кирова. Тогда ещё не пешеходном.



Дворец пионеров Ленинского района.



Качество цветной печати до последнего времени не всегда было идеальным. Цвета зачастую были откалиброваны неправильно. И сильным браком лёгкое смещение цветов не считалось. Здесь вы можете опознать дворец спорта.



Ну а теперь давайте перейдём к промышленности. Чтобы заводы работали, а город жил нужна электроэнергия. Теплоэлектроцентраль. Это ТЭЦ-2 в Заводском районе.



А вот и заводы. Завод технического стекла. В 80-е он производил только техстекла 10500000 кв.метров в год - больше чем все остальные стекольные заводы СССР вместе взятые!



Химический комбинат. Ныне - "Саратоворгсинтез".



Но и о рабочих заводы не забывали. Детская площадка в посёлке завода.



Продолжение завтра...
-->