Подробный материал об этой закрытой железнодорожной линии я начал готовить в 2010 году. С тех пор было совершено несколько краеведческих походов, экскурсий по всей траектории. У меня уже больше тысячи фотоматериалов, десятки вырезок и старых фотографий, но совершенно нет времени привести всё этого в вид постов.

Поэтому пока почитайте старые вырезки об этом переезде:

1935. Печальный переезд и переезд у кожзавода
1940. Пробивка Чапаева и ликвидация Печального переезда
1957. Ветки разобрать, переезды ликвидировать!

Я уже не раз писал о Печальном переезде. Все посты до этого касались событий с 1937 года. А до 1935 года было и того хуже!





Полностью история о переезде собрана тут: Печальный переезд

Представляете! В 1940 году были озвучены такие планы! Строительство путепровода для Ильинской железнодорожной ветки, пробивка Чапаева до Чернышевского и таким образом ликвидации переезда. Но видимо война помешала планам.



Спасибо Марие Салий за скан!

Полностью историю Печального переезда можно прочитать тут.

А вот историю Ильинской железнодорожной ветки я собираюсь написать уже тысячу сотый день. Может когда-нибудь. Всё-таки все фото были для постов в 2011 году ещё сделаны...

Тот самый печально известный Печальный переезд на Печальном переулке. Оказывается доставлял немало проблем и в советские времена. Полистаем газеты 1937 года (спасибо Марии Салий). Получается, что подъём на железнодорожную насыпь на улице Серова был и во времена переезда.





Насколько я слышал до самого конца своего существования переезд так и закрывался вручную. В 1957 году было поручено переезд разобрать.

Продолжаем знакомиться с Саратовом по фотоколлажам Дмитрия Булгакова.





















Саратов в машине времени. часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 часть 6 часть 7 часть 8

Продолжаем листать альбом "Саратов" 1970 года издания... Сегодня - несколько редких фотографий, которые я в сети не встречал (сегодня я залью их в максимальном разрешении на олдсаратов и скоро они будут повсюду ;). Поэтому приготовьтесь к необычным промышленным видам конца 60-х! Но в прошлый раз мы остановились на гостинице, поэтому начнём сегодня с них.
Этот переход и сейчас довольно людный. Гостиница "Московская" с рестораном "Москва" рекомендует приобретать облигации 3% займа.



А это - гостиница "Саратов" на 2-ой Садовой улице.



Дом книги на проспекте Кирова. Тогда ещё не пешеходном.



Дворец пионеров Ленинского района.



Качество цветной печати до последнего времени не всегда было идеальным. Цвета зачастую были откалиброваны неправильно. И сильным браком лёгкое смещение цветов не считалось. Здесь вы можете опознать дворец спорта.



Ну а теперь давайте перейдём к промышленности. Чтобы заводы работали, а город жил нужна электроэнергия. Теплоэлектроцентраль. Это ТЭЦ-2 в Заводском районе.



А вот и заводы. Завод технического стекла. В 80-е он производил только техстекла 10500000 кв.метров в год - больше чем все остальные стекольные заводы СССР вместе взятые!



Химический комбинат. Ныне - "Саратоворгсинтез".



Но и о рабочих заводы не забывали. Детская площадка в посёлке завода.



Продолжение завтра...
-->