И вот объявили о первой из нескольких важных новостей города, о которой шла речь на рабочем совещании неделю назад.
Итак: саратовский мост закрывать на капремонт не будут. И не только потому что нет денег. Наш губернатор Валерий Радаев говорит о миллиарде рублей. Но вопрос на самом деле не в реконструкции как таковой, сколько о том, о чём я говорил ещё в прошлом году в для ТВЦ, правда в сюжет моё высказывание не попало. Я думаю, что власти ещё озвучат причины и пути решения этой проблемы.



По трамваям вас ещё ждут необычные новости. А пока перейдём снова к Кутякова. Сегодня вышла статья на целую страницу в "Комсомольской правде" с моими комментариями по вопросу демонтажа трамвая на Кутякова.



Ещё одна статья о трамвае вышла в глянцевом журнале "СарБК". В электронном виде его можно посмотреть тут.

Завтра на радио "Комсомольская правда" эфир посвящённый этому вопросу. Слушайте Радио-КП с 15:00.
-->

Диггеры вновь порадовали очередными блужданиями по подземельям промышленного Саратова!

Оригинал взят у diggers_saratov в Подземелья "Техстекла"Мороз. Зимняя ночь. Кучка диггеров прыгнув через забор, никого не стесняясь, гуляет по центральной аллее одного из самых известных заводов нашего города. Работа на гиганте кипит круглосуточно. Людей много. И мы слившись с работягами, спокойно прошли и осмотрели все, что интересовало нашу группу. Неприметный гараж пристроенный к одному из корпусов, ангарные ворота и сильный теплый ветер изнутри. Открыв немного теряешься от масштаба увиденного. В неприметный сарай заезжаю большегрузные авто и оттуда пропадают в подземной части цеха. Протяженность коридоров просто поражает. Из под земли можно попасть в любую часть огромного корпуса.




Казавшийся по началу прямым коридор через 50-100 метров начинает разветвляться в разные части подземного лабиринта.



Пройдя до упора по одному из ответвлений увидели подъем в корпус. Под потолком катается кран-балка, слышны разговоры рабочих. Производство кипит. А на улице глубокая ночь! Выглядываем одним глазком и снова под землю.



Продолжаем изучать коридоры. Приводят они то в компрессорную, то в теплоузел, то в щитовые комнаты.







В некоторых местах параллельно с автотоннелем идут то трубы с горячей водой, то кабеля



Кабеля питающие цех. Идут по подземным кабельным коллекторам. И на удивление те двухъярусные! стоя на деревянном полу одного яруса в щели видно еще один.





Несколько раз попадались заброшенные ответвления. Стеллажи. На них ящики с непонятным нам содержимым. Вроде песок. А вроде и нет. Люди давненько здесь не бывали. Паутина плотно покрыла все вокруг





Ну а после не смогли удержаться. Тоннель тоннелем, а душа просит бомбоубежища. В ту ночь техстекло преподнесло не лучший подарок. Ближайшее от въезда в тоннель убежище оказалось затопленным и старым. Длинный короб ведет от вентиляционной шахты. высота от силы метр. Двигаемся на корточках)



И потом разочарование:











Силы потихоньку покидали членов компании. А впереди еще высокий забор "Техстекла"... было решено не задерживаться и отправляться домой. За фото спасибо Егору Сухинину

-->

Олег Гайворонский подарил мне альбом фотографий Саратова Т.Бакмана 1970 года издания. В отличие от довольно распространённого альбома 1967 года, тут представлены и новые фотографии. А при внимательном взгляде оказывается, что и знакомые вроде фотографии из альбома 1967 года сняты либо в другом ракурсе (выше, ниже, с другой стороны), либо в том же ракурсе, но в другое время. Интересно и то, что где-то изменен цвет здания или цвет автомобиля. В общем из почти 70 снимков одинаковых я нашёл лишь 3-4. Но и они кадрированы в альбом по другому. Давайте полистаем альбом и посмотрим на то, как выглядел Саратов на заре 70-х.



Какой же Саратов без автодорожного моста? В предыдущем альбоме он можно сказать был новинкой городского пейзажа, но здесь он уже как 5 лет полноправный атрибут вида на Волгу у Саратова.



Бальнеолечебница "Серные воды" - ещё одна изюминка Саратова. Местные жители теперь могут не ездить на минеральные воды Кавказа, так как местный источник и лечебница предоставляют им похожие условия для реабилитации. За лечебницей виден дом работников просвещения.



Административное здание. Вот так второй альбом подряд подписывается этот объект на пересечении улиц Вавилова и Железнодорожной.



Плавательный бассейн "Саратов".



А это улица Большая Казачья. Вид на Саратовский Университет. Трамвай едет по Астраханской, а на месте 9-го корпуса - одноэтажное строение.



Скоро здесь построят здание речного вокзала.



Волжские просторы.



Городской пляж. Тут за полвека почти ничего не поменялось.



И напоследок ещё одна "Волга". Гостиница.



Продолжение завтра...
-->

sm-3 неожиданно загрузил в очень хорошем качестве фотографию одного интересного места в Саратове. А вы знаете где это? Пишите в комментарии варианты.
Первым правильный ответ дал dolinga



Ответ: Это улица Чернышевского в начале 1960-х рядом с пересечением с Вольской. На дороге - троллейбусные провода маршрута №4 (и троллейбус вдали).



За нашей спиной железнодорожные рельсы уходят в ворота ликёро-водочного завода, куда и направлялась эта железнодорожная ветка. Ворота и поныне на этом самом месте.



Обещанный пост-репортаж в нескольких частях об этой городской железнодорожной ветке уже не за горами...
-->

Не так давно guru_man поднял вопрос о саратовских тротуарах, которые практически отсутствуют в некоторых местах. Вот и мои фотографии этого места. Речь об улице Советской.



А вот что встречается на улице Кутякова.



Где тут вообще ходить? По рельсам?
-->

Традиционный обзор новостей из Саратова. Трамваи, железная дорога и прочие вопросы. Но начнём мы с диггеров. Про их музей вышел очередной сюжет, на этот раз на канале ТНТ:



Новая статья Антона Морвана в журнале "Общественное мнение" посвящена Пролетарскому посёлку. В самом журнале во много раз больше фотографий :) Эхо Пролетарского района.

Детской железной дороге в Саратове быть. В комитете транспорта обсудили этот вопрос. Срок реализации проекта всего 6-8 месяцев (?!), подвижной состав - локомотив и 3 вагона. Протяженность железнодорожных путей ориентировочно составит 1,5 км, в том числе, главный путь – 1,2 км, разъездные железнодорожные пути – 0,3 км. Ширина колеи будет равняться 750 мм, максимальный радиус кривой – 60 м. Комплекс будет содержать 3 станции. Подробности на официальном сайте комитета.
Там же можно проголосовать за место строительства дороги. Лично мне по душе вариант от Детского парка до Горпарка. Но в этом случае возникнут дополнительные переезды на улицах, примыкающих к Астраханской. Пока лидирует, как место размещения - парк Победы. Голосуйте и вы.

В "Газете недели" новости Саратова 100-летней давности. Среди них:
Администрация саратовских трамваев меняет затворы дверей вагонов на новые, пружинные, которые не ушибают ни входящих, ни выходящих пассажиров. По предложению городской управы, в трамвайных мастерских также производятся опыты со световыми надписями на вагонах, для удобства их передвижения в ночное время.

Продолжают выходить статьи по поводу трамвая на Кутякова. Трамваи раздора - статья вышла в "Газете недели". В понедельник выйдет и статья в "Комсомольской правде". А во вторник в 15 часов на радио "Комсомольская правда" пройдёт обсуждение этой проблемы в прямом эфире.
-->

Или перенос радара, помешавшему многоэтажек? Вот в чём вопрос. Наиболее беспристрастно осветили эту тему в федеральных новостях на первом канале.



В местных же СМИ пытались придать политическую окраску и приплюсовать любимую тему "СарАвиа", компании, которая кошмарит жителей города ценами, монополизмом, а теперь ещё и дома сносит :) Хотя радар к "СарАвиа" и аэропорту имеет лишь косвенное отношение. Иск был подан транспортной прокураторой, а радар принадлежит
центру обслуживания воздушного движения, который обеспечивает не только ведение воздушных судов "СарАвиа", но и других транзитных самолётов.



Почему возникла проблема? Потому что застройщик не придал значения запросам транспортной прокуратуры и аэропорта, которые давно обращали внимание на этот вопрос и обратились в итоге в суд. А не придал потому что получил все разрешительные документы, требуемые законодательством. А получил, потому что местный воздушный транспорт не подавал в комитет по архитектуре своих охранных зон, которые могли бы дать повод запретить данную застройку.



В итоге я думаю, что апелляциями и встречными исками дело попробуют затянуть до переноса аэропорта, который вряд ли состоится в 2015 году. Поэтому скорее всего сойдутся на том, что радар перенесут за счёт строителей на другое место.
-->

Поскольку эта неделя проходит у меня на архитектурной волне, хочу написать и о следующем недоразумении, которое планируется создать на Ильинской площади. А заодно и разобрать почему мне не нравится те культовые здания, что сейчас строятся в Саратове. Я не собираюсь в этом посте писать о религии. Это тема отдельного разговора. Воспримем массовое строительство церквей в городе как данность.
О том, что епархия собралась застроить и сквер на Ильинской площади речь шла давно. Место было выделено, но потом что-то всё приостановилось. Но оказалось, что епархия не отказалась от планов и на площади уже функционирует временная церковь.



Но нас же больше интересует как будет выглядеть новая церковь, правда? А вот и история Ильинской церкви, фотография со старой церковью и эскиз новой. Что лучше и оригинальнее? Нуежели нельзя восстановить исторический вариант храма?



А теперь приготовьтесь... Здание не так давно освящённого храма в Детском парке. Как говорится, найдите 10 отличий!



И так по всей России. РПЦ плодит похожие друг на друга церкви, опираясь на церковную архитектуру 18-19 вв. Такое впечатление, что православная архитектура у нас застряла на одном месте и никуда не двигается. Какие интересные церкви были построены в Саратове за последние 100 лет? Разве что деревянная церковь в "Сосенках". Ну и католический собор на Октябрьской (но это не РПЦ). Почему РПЦ зависло в 19 веке и плодит однотипные здания? Классика и каноны - не ответ. Давайте тогда будем плодить хрущёвки в качестве жилых домов. Ну надо же куда-то двигаться в конце концов!
Тем более, что другие христианские течения не стоят на месте. И радуют свежим взглядом на архитектуру, украшая и делая особенным те места, где они строятся.
Вот например она из церквей в Праге!



Ещё одна церковь там же.



Это церковь в Коксейде, Бельгия.



Есть конечно и отрицательные примеры, когда подход совсем упрощается. Вот например одна из современных церквей в Стокгольме, Швеция.



Но оказалось что есть "белые пятна" и у нас. Я просто был приятно удивлён и поражён Новому храму Рождества Христова в Балаково. В дополнение к необычному старообрядческому храму с нотками модерна (я писал о нём тут и тут), теперь балаковцам есть чем гордиться и восхищаться! А для меня - лишний повод съездить в город Балаково.



Получился прямо пост, как у Тёмы: "Г... и Ох..."... Ну ведь шикарно же?


Фотография из Балаково Ильи Козловского

Ну и в завершение опрос. Заведомо не включил пункт "Я против строительства новых церквей", т.к. в начале поста мы договорились, что новые церкви все равно у нас строятся и будут строиться. Все дополнительные комментарии можно писать в комментарии, но для начала проголосуйте:



-->

Получила продолжение ситуация связанная с федеральным памятником - самым старым домом Саратова. Свой комментарий дал главный архитектор города.





Комментарий Александра Николаевича Кискина: "В материалах по обоснованию этот объект нанесен и эти листы (копии) я передал. Сносить мы конечно не планировали. Вот отсутствие охранных зон объекта - это плохо. Все уровни власти должны иметь возможность выделять средства для разработки научно-проектной документации позволяющей утвердить охранные зоны и регламенты этих зон. Тогда и прилегающая застройка была бы ограничена. Схема , на которую, ссылаются в блоге является параметральной, но не утверждает размещение зданий. Даже градпланом - документом последующего уровня регулирования застройки, устанавливается зона разрешенного строительства, виды и ограничения застройки, но не размещение объектов строительства. Это вопрос проекта и экспертизы проекта."

В общем если простым языком, то этот план отвечает предъявляемым ему требованиям, т.к. они не предусматривают охранных зон объектов. При утверждении проекта строительства конкретного дома он будет проходить отдельную экспертизу.
-->

Городские власти заявили, что в этом году намерены вплотную заняться проблемой городских тротуаров. Сейчас пешеходные зоны даже на самой центральной улице города, отремонтированной минувшей осенью, выглядят просто позорно. Я писал об ужасном "ресталинге" тротуаров ещё когда улица ремонтировалась тут. Потом в октябре на улице возникли новые столбы, которые за 4 месяца уже заржавели! В общем wasin написал у себя в ЖЖ репортаж с сегодняшней улицы Московской. Рекомендуется к прочтению всем, кто будет заниматься продолжением ремонта улицы до Аткарской в этом году.

Оригинал взят у wasin в Как отремонтировали ул. Московскую в Саратове
Все прошлое лето и очень по местным телеканалам трындели, какая наша хорошая власть делает капремонт проезжей части одной из центральных улиц - Московской. 

При этом, естественно, не говорили, что делать начали ее в сентябре, когда все авто вернулись снова в город. Все встали и без того в ужасных пробках. А тут еще и центральная улица города перекрыта. Летом этого делать, естественно, нельзя было, пока не было машин. Так ведь не интересно. 

Сейчпм февраль-месяц. Как выглядит новая дорога я видел, так как часто езжу по ней на авто. А вот как выглядит пешеходная зона этой самой Московской, которую эта самая власть делала, вижу довольно редко. Мне вообще кажется, что наша мэрия активно пытается делать только центральные улицы и только для автолюбителей. Пешеходы нынешнюю власть как-то особо и не волнуют.

Поехали!
1. Главная особенность этой улицы - уникальнейшее разнообразие тротуарной плитки!
2. Старые столбы просто срезали. тут и там торчат штырьки, о которые можно неплохо пораниться в случае необходимости чего.
3. Тут плитка уже обвалилась, потому что бордюр не поставили, потому что и так плитка на люке канализационном лежит, а еще и ее поставь, то и люк не откроется, а он и так не открывается. В общем, полная каша. Как он под тротуаром оказался???
4. И Снова наша любимая разная плитка. Уникальная идея саратовских уличных дизайнеров!
5. Этот столб поставили около года назад. Отлично!
6. Три разных плитки! Стыки ужасны!
7. Бордюр где-то вровень с тротуаром, а где-то выше него. Кривенько
8. Эхо старых столбов везде
9. Я бы тут не ходил
10. Рекламная пауза
11. А тут просто дыра. Нога вполне сможет пройти при желании
12. А тут еще и рефленая поверхность
13. 1,5 места на парковке! 1,5!!!
14. Люк. Кто его так спрятал
15. Опять три разных плитки. Как я понял, магазинчик заставляют самостоятельно укладывать плитку у своих заведений. Как итог - получется такой вот трэш. Каждый кладет какую захочет, а получается ужас. А вдоль дороге власти свою положили. Нужны общие стандарты к плитке хотя бы в рамках одной улицы!!!
16. Свежая плитка и такой беспредел с люком
17. Как можно додуматься на такой столб вешать знак и светофор?
18. Дереву холодно?
19. Без комментариев!

Я разрешаю использовать любые фотоматериалы блога, но исключительно со ссылкой на первоисточник. 
-->