Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → планы

2016-01-27 Градсовет [Эксклюзив]

27 января в городском комитете по архитектуре состоялся очередно архитектурно-градостроительный совет.



Повестка была весьма насыщенной, темы интересными. По продолжительности он стал, пожалуй, рекордным - больше 2 часов.



Первый вопрос касался состояния объекта культурного наследия - гостиницы "Россия" на проспекте Кирова. Все об этом прекрасно знают. С задов так и вообще заходить страшно.



Внутри - тоже все не очень красиво.



В подвалах тоже всё печально. До такой степени, что здание рискует рухнуть, если и дальше ничего не предпринимать.



Два года назад было проведено комплексное обследование здания. Составлены схемы и т.п.



Выводы экспертизы и комплекс необходимых мер, в т.ч. которые нужно было срочно предпринять, были описаны на нескольких страницах документа.



Судя по всему мало что из написанного было сделано. Представители собственников, приглашенные на заседание не явились. А тем временем на самом здании недавно появились трещины. Для их контроля были установлены маяки.



Ситуация стала угрожающей. В обсуждении архитекторы, директор центра экспертиз в строительстве, и.о. начальника управления по охране объектов культурного наследия и представители комитета по архитектуре пытались найти способы и разные сценарии для понуждения собственников выполнять наложенные на них охранные обязательства и выводы экспертизы. В общем можно сказать одно. В этой ситуации начинает попахивать прокуратурой...





Похожее состояние и у знаменитого дома Яхимовича на Советской, 5. Сейчас происходит расселение объекта - осталось выселить две семьи. А вот что делать с ним после - никто не знает. Яков Стрельцин (ГК "Лепта"), который когда-то пытался взяться за реконструкцию этого дома, представители СГТУ, архитекторы поделились своими наработками по данному объекту и информацией о текущем его состоянии. Если кратко, то восстанавливать его нецелесообразно. Фундамент, предназначенный изначально для одного этажа, внутренние запасы прочности, суточный люфт здания составляет до 2 см делают его реконструкцию проблематичной. Снести и восстановить его по закону тоже нельзя - он же памятник. Да и восстановление с нуля может влететь в копеечку - получится больше 100.000 рублей за кв.м. Ни квартиры, ни офисные помещения отбить на рынке будет нельзя.

В общем ещё одна проблема на голову муниципалитета. На случай продолжающегося разрушения объекта, было рекомендовано сделать фотофиксацию элементов декора с 3D. Но, вроде как и "Лепта" и СГТУ что-то подобное уже делали.





По благоустройству фасадов зданий в центре было сказано много.



Окончательный список адресов, которые будут облагорожены ещё не готов. Поэтому в презентации показали сотню примеров, где это можно сделать.



Выходи на центральную улицу и фотографируй!



Большинство объектов культурного наследия в удручающем состоянии.



Был в числе предложений и дом на проспекте Кирова с осыпающимися балконами, про которые я писал.



В итоге выяснилось, что на деньги капремонта не все объекты можно отремонтировать, т.к. имеются ограничения по сумме ремонта.









Четвертый вопрос повестки обсуждается как минимум третий раз. В этот раз был представлен новый вариант строительства здания на Горького-Гоголя (на месте бывшей мормонской церкви). Предыдущий выглядел так:



Новый так. Срезана часть верхнего этажа для того, чтобы открыть обзор на Покровский собор.



Присутствующие на градсовете собственник земельного участка и архитектор проекта говорили о том, что дальнейшее урезание объемов приведет к отрицательной экономике проекта, что грозит продажей участка другим людям, которые могут выстроить там что угодно - магазины, офисы и т.д. ужасной архитектуры.



Принятие данного проекта, по словам собственника, позволит выстроить детский концертный ицентр с фестивальной сценой, с архитектурными деталями, позаимствованными из зданий известных зарубежных театров.



Члены совета отметили, что проект лучше предыдущего, т.к. замечания были услышаны. Хотя конечно все равно каждый начал говорить о каких-то несоответствующих месту деталях.



В итоге проект был одобрен, т.к. это все равно не окончательный вариант отделки здания.


0 ▲
17 February 2017 13:03
no comments

Солнечный-2 изнутри

Обилие тёмных автомобилей внутри микрорайона "Солнечный-2" намекает нам на то, что сейчас здесь состоится какое-то совещание или осмотр строящихся объектов. Совершенно верно. Будет и то, и другое.



За время, пока меня здесь не было, новый микрорайон значительно вырос.



И строительство продолжается ударными темпами.



Храмы строятся, куда же без них новоселам?



Второй храм строится там, где даже домов ещё нет.



Ну а мы переносимся в 11-й микрорайон Солнечного-2.



Тут как раз завершается возведение очередного дома компанией "Кронверк".





Несмотря на 20-градусные морозы, строительство продолжается, так как у строительных организаций жесткий график.





До августа необходимо сдать три дома на этом участке. Второй уже строится. Третий пока на стадии фундамента. Квартиры здесь получат переселенцы из 343 аварийных жилых помещений. Строительство первого из них завершится уже в апреле, последнего – 25 июля 2017 года.





Стеклопакеты.



Этот микрорайон на картинках выглядит так.





План.



Охрана.



Второй охранник.



Панорама в сторону общественной зоны Солнечного-2 (кликабельно). Видны "Магнит", строящийся ФОК "Газовик" и справа площадка будущего Дворца водных видов спорта. За общественной зоной - 7 и 6 микрорайоны.



Глава Саратова Валерий Сараев демонстрирует план будущего микрорайона.



На осмотр строительства приехал сам губернатор.



Его окружают министры, а фотографируют и снимают многочисленные журналисты.



Меняем локацию на 7-й микрорайон.



И перебираемся от строящихся домов к уже построенным.



В 5 домов, уже введенных в эксплуатацию, вселятся жители из 302 аварийных помещений.



Здесь экскурсию для губернатора проводит уже депутат-застройщик Леонид Писной.



Заходим в один из домов.





Квартира по программе сдается с чистовой отделкой. Для того, чтобы переселенцы из аварийных домов могли сразу вселяться и жить, а не заниматься заливкой полов, возведением стен, ремонтом и отделкой, как во многих саратовских новостройках.



Кухня.



Ванная.



Детская площадка во дворе.



Спортивная площадка.



В квартире другого дома сразу же проводится совещание по программе переселения.



Всего в рамках областной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилого фонда в Саратове будет переселено 9890 человек из 4375 аварийных жилых помещений. Общая стоимость программы – 5,7 млрд рублей.





Немного статистики:

Первый этап программы завершился расселением 50 аварийных многоквартирных домов. 1488 человек вселились в новые квартиры.

Во втором этапе расселяются 95 аварийных домов. Для 2951 их жителей уже приобретены жилые помещения в 38 сданных домах.

В рамках третьего и четвертого этапов в Саратове планируется переселить 5451 человека из 2636 аварийных жилых помещений, из которых 280 человек уже переселены.

Заключены контракты на приобретение 2524 жилых помещений в 22 многоквартирных домах, 8 из которых уже введены в эксплуатацию. Оставшиеся 14 домов, согласно муниципальным контрактам, должны быть сданы до 25 июля 2017 года.

Активное строительство жилья для переселенцев ведётся в поселках Солнечный-2, Иволгино, на территории бывшего трамвайного депо у микрорайона 1А поселка Солнечный.



Губернатор говорит о том, что программа по расселению из аварийного жилья будет выполнена в срок - до 1 сентября 2017 года.



Но так всё выглядит на официальных фотографиях. Поэтому покажу вам, как это выглядит в реальности :) Кстати журналисты тоже позадавали вопросы Валерию Радаеву и Леониду Писному.



Давайте посмотрим статистику фонда содействия реформированию ЖКХ по реализации программ переселения в РФ. Наш регион находится в «красной зоне», как отстающий более чем на 3 месяца по темпам исполнения программы. При этом наши соседи находятся в «зеленой» зоне, имея незначительное отставание от графика.

Становится обидно за малую родину, но стоит открыть детали и цифры, как всё встаёт на свои места. Вот целевые показатели для областного центра – города Саратова: в рамках программы необходимо расселить 294 аварийных дома, расселяемая площадь – 62 060 кв.м.

В соседнем Волгограде эти показатели гораздо скромнее: 33 аварийных дома, площадь – 11 970 кв.м. То есть объёмы в 5 с лишним раз меньше, при том что город крупнее Саратова.

Ситуацию с Волгоградом можно объяснить тем, что во время Великой Отечественной войны город был почти полностью разрушен, и к аварийному фонду относятся дома 1940-1950-х гг. Однако другие наши соседи-миллионники, более богатые, имеют значительно меньшие цифры по расселению.

Судите сами: Самара – 203 дома, 49 960 кв.м., Нижний Новгород – 34 дома, 4 680 кв.м., Казань – 97 домов, 16 290 кв.м.

Откуда же в Саратове столько аварийного жилья?

Начнём с того, что Саратов – город с богатой историей. Самые старые дома в программе датируются XIX веком. Война обошла архитектуру нашего города стороной, поэтому все они уцелели. Сразу после войны многие дома были ещё и надстроены. В целях экономии средств для решения жилищных проблем двухэтажные дома становились трёх, четырёх и даже пятиэтажными. На том же фундаменте. Нетрудно предположить, что за полвека износ несущих конструкций у таких домов приблизился к критическим значениям.

Во время войны в Саратов были эвакуированы многочисленные заводы, которые так и остались в нашем городе. Население города росло, рабочих нужно было где-то размещать, поэтому велось активное строительство домов барачного типа из дерева и шлакоблоков. Подразумевалось, что это временное жильё – когда у государства появятся деньги, будут выстроены долговечные дома, куда и переселят рабочих. Однако многие такие дома не расселены до сих пор. Жить в них становится просто опасно.

Можно вспомнить и знаменитые «лагутенки» (серия К-7) - один из первых типовых проектов пятиэтажного дома. Они были задуманы, как временный вариант решения жилищного вопроса сроком службы в 25 лет. Однако их расселение в Саратове завершается только сейчас.


Ну а теперь пора по коням :) Следующий пост - "Солнечный-2" снаружи. Я покажу ещё фотографии снятые во время поездки через этот новый микрорайон.


0 ▲
16 February 2017 18:00
no comments

Строительство платной дороги из Поливановки

Ещё одним интересным вопросом слушаний, которые состоятся 28 февраля, станет проект планировки для размещения автодороги для связи Поливановки с Жасминным и Дачным. Напомню, что городские власти анонсировали её как платную.



Начальным пунктом, планируемой к размещению автодороги, является точка примыкания к существующей автодороге с твёрдым асфальтовым покрытием по Дачному проспекту в Ленинском районе города Саратова. Конечным пунктом является точка примыкания к автодороге с твёрдым асфальтовым покрытием по ул. Песчано-Уметский тракт в Ленинском районе города Саратова.

Предлагаемый маршрут прохождения трассы позволит обеспечить удобную транспортную доступность между посёлком Поливановка, посёлком Жасминный Ленинского района города Саратова и Саратовским районом (пос. Сокол). Строительство дороги позволит значительно улучшить условия транспортной доступности в центральные районы города из наиболее удалённых частей Ленинского района. Кликабельно:



Информация:

Общая протяжённость планируемого к размещению линейного объекта - дороги – 3,1 км. Ширина проезжей части – 10,5-11,5м.

На I очередь проектом предусмотрено строительство автомобильной дороги по ул. Моторной, на II очередь устройство саморегулируемой транспортной развязки в одном уровне на пересечении Песчано-Уметского тракта с ул. Мостовой.


Настоящим проектом предлагается разработка проектной документации на 5 участков территории по ул. Мостовой от Песчано-Уметского тракта до Дачного проспекта со следующими основными техническими параметрами:

на участке от Песчано-Уметского тракта до ул. Виноградной
- ширина проезжей части – 11,5 м;
- протяженность участка проезжей части – 1325,0 м.
Ширина проезжей части принята из условия размещения трёх полос движения (4,0м; 3,5м; 4,0м).

на участке с одностороним движением от ул. Виноградной до ул.Спортивной:
а) по ул. Ровенской:
– ширина проезжей части – 7, 5 м;
– два тротуара 1м и 1,5м;
– протяженность участка проезжей части – 600,0м;
б) по ул. Мостовой:
– ширина проезжей части – 7, 5 м;
– два тротуара по 2,25м;
– протяженность участка проезжей части – 540,0м;
Ширина проезжей части принята из условия размещения двух полос движения (3,5 м и 4,0м) на каждом участке.

на участке от ул.Спортивной до ул. Сосновой
- ширина проезжей части, совмещённой с трамвайным полотном –17,5м;
- протяженность участка проезжей части – 132,0 м.

на участке от ул. Сосновой до ул.Широкой
- ширина проезжей части –11,5 м;
- протяженность участка проезжей части – 420,0 м.
Ширина проезжей части принята из условия размещения трёх полос движения (4,0м; 3,5м; 4,0м).

на участке от ул.Широкой до Дачного проспекта
- ширина проезжей части –10,5 м;
- протяженность участка проезжей части – 617,0 м.
Ширина проезжей части принята из условия размещения трёх полос движения (3,5 м х 3).


0 ▲
16 February 2017 13:02
no comments

Как застроят Ленинское трамвайное депо [Эксклюзив]

Проект планировки территории Ленинского трамвайного депо станет вопросом очередных публичных слушаний, которые состоятся 28 февраля в здании Ленинского дворца пионеров.

О начале застройки депо и об истории с этим связанной я уже писал (Ленинское трамвайное депо застроят 11-этажками).



Дома строятся в т.ч. для программы по расселению людей из аварийного жилья.

В обосновании проекта планировки сказано:

С севера участок проектируемого микрорайона ограничен 10-этажной жилой застройкой и территорией боксовых гаражей, расположенных на расстоянии 7,5-9,0 м.
С запада и востока к участку примыкают боксовые гаражи.
С юга проектируемый участок ограничен жилой улицей – ул.Безымянной, за которой размещаются боксовые гаражи на расстоянии 37,5 м, а также индивидуальная жилая застройка.
В пределах границ проекта планировки территории площадь участка составляет 95534,92 га.
В настоящее время на участке размещаются разрушенные здания находившегося здесь ранее трамвайного депо.

Жилая застройка проектируемого микрорайона формируется 10-ти этажными панельными и кирпичными домами, а также 8-10 этажными сборно-монолитными домами.
Количество квартир - 2347 шт.
Ориентировочное количество населения - 3900 чел.
Количество машино-мест (гостевые автостоянки) - 340.

Про собственно автостоянки (места постоянного хранения автомобилей) говорится, что на 2347 квартир будет достаточно 195 стоянок, которые жителям нужно будет искать на прилегающих территориях или покупать гаражи вне участка.

Расчетное количество мест для хранения автомобилей составит 195. На непосредственно прилегающих территориях располагаются массивы боксовых гаражей, а также открытые автостоянки, которые могут быть использованы для постоянного хранения автомобилей жителей жилой группы.




Проектом планировки (кликабельно) предусмотрено устройство двух магистральных улицы районного значения в пределах проектируемого района это:

Улица Безымянная - с шириной в красных линиях 30 м, с проезжей частью шириной 11,0м, зелеными зонами и тротуарами по 3,0м.

Улица восточнее жилой застройки, соединяющая улицы им. Блинова Ф.А. и Безымянную, - с шириной в красных линиях 20,0м, с проезжей частью шириной 8,0м, зелеными зонами и тротуарами по 2,25 м.

В части развития сети объектов социальной сферы предполагается строительство детского сада на 6 групп внутри жилой застройки.


0 ▲
16 February 2017 9:03
no comments

2017-02-12 Саратовский обзор

Стрелкосрач продолжается. Костюк предлагает перевести часы ещё на час.





Мэрия отдала часть Детского парка брату Факира

Об этом проекте я писал более года назад: После слушаний: Зачем в Детском парке хотели вырубить деревья?





Федор Конюхов приземлился в Краснокутском районе.







Будни общественного транспорта

В Саратове автобус с открытыми дверями едва не задавил женщину



В погоне за пассажирами на Стрелке столкнулись 11-й и 53-й автобусы





С маршрута сняли неотапливаемые микроавтобусы. Т.е. чуть ли не половина автобусов маршрута выходили в рейсы с нарушениями! И это не самый протяженный и важный маршрут города!

В Саратове муниципальное "Транспортное управление" сегодня проверило работу транспорта на маршруте N72 "Ж/д вокзал - пос. Соколовогорский".
"Было было выявлено несколько неисправностей. В пяти автобусах не работали отопительные системы, салоны трех машин находились в антисанитарном состоянии. Автобусы, не отвечающие требованиям перевозки людей, сняты с линии. Руководству компании, обслуживающей маршрут N72, было предписано устранить выявленные нарушения", - сообщили в пресс-службе администрации города.


Тут даже петицию создали: Прекратить беспредел саратовских саратовских перевозчиков



В Энгельсе меняют схемы движения троллейбусов. Как сообщают местные, маршрутки и там победили троллейбусы. Коме того измененный маршрут троллейбуса перестал иметь временные преимущества, т.к. вместо проезда по бывшей трассе напрямую, теперь заезжает и объезжает микрорайон.





"Взгляд с экрана". Коммунальные войны, антиобщественный транспорт, инцидент на Волжской.



О пешеходной зоне и парковках

После снегопада водители стали срезать дорогу по пешеходной зоне на Волжской









Видеосюжет с опросом: Платная парковка у вокзала




Парковки отправились к экспертам
. Мэрия Саратова отозвала проект из городской думы











РЖД-новости

Фирменный поезд №9 будет добираться от Саратова до Москвы на 15 минут быстрее. Этого удалось добиться, благодаря отмене остановки поезда на станции Аткарск.

Глава "ПривЖД" обещает сократить время поездки до Москвы "еще на 35 минут"

Саратовский вокзал начнут реконструировать через год





Ток-шоу по точечной застройке.





Публичные слушания по проблемам обманутых дольщиков прошли за девять минут





Музей истории на Ильинской площади обойдется в 200 миллионов рублей



Саратовской водолечебнице подарят "вторую жизнь"





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года домами:
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 3 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 4 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, 1-й Брянский туп., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Московская, д. № 11 (лит. В) - реконструкцию указанного дома до 1 декабря 2019 года за счет собственных средств.
г. Саратов, пос. Юриш, ул. 8-я Линия, д. № 2 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ул. Глебучев овраг, д. № 816 (лит. А) - снос
г. Саратов, 1-й Акмолинский пр., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Заречная, д. № 12 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 27 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года



Для общего развития (тем, кто считает, что у нас налоги 13%):





Краеведение

Когда ТВ не было мейнстримом





Саратовский ипподром: как это было?





Краевед Вячеслав Давыдов о доме Юренева на Московской: Прокурор, издатель, общественный деятель





Саратов. Февраль 1867 года

18 февраля. В газете рассказывается, как избавиться от водобоязни. С 15 мая по 15 июля нужно в чернолесье, где растет березняк, разрыть муравьиные кучи, найти в них яйца жуков и положить в стеклянную банку. Банку завязать бумагой, проделать в ней иголкой дырочки для поступления воздуха и поставить на окно. Когда жучки вылупятся из яиц, положить их в отдельную банку, герметично закрыв ее. Жучки без воздуха погибают. Для лечения от водобоязни нужно истолочь одного засохшего жучка, подмешав его в молоко или хлеб. Если не подействовало, повторить лечение и подмешать еще одного жука. Признаком выздоровления будет являться глубокий продолжительный сон, который может длиться целые сутки.


0 ▲
12 February 2017 18:00
no comments

Проект посёлка Воробьевка [Эксклюзив]

17 февраля в здании «Городского центра национальных культур» (пл. Орджоникидзе, 1) обсудят проект планировки нового жилого поселка Саратова, предназначенного для многодетных семей. Строится он в рамках федеральной программы по предоставлению многодетным семьям участков для индивидуального жилого строительства. Сначала напомню, что находится он между улицей Азина и бывшей опытной станцией.




В пояснительной записке к данному проекту, говорится, что в его рамках одновременно решается несколько задач:

1. Создание жилого района для проживания многодетных семей;
2. Размещение зон отдыха;
3. Увязка проектируемой улично-дорожной сети с существующей транспортной инфраструктурой города.

В соответствии с ранее разработанным проектом поставлено на кадастровый учет 1252 земельных участков площадью 600 кв. м для проживания многодетных семей, два земельных участка для размещения школ площадью 22000,17 кв. м и 25999,14 кв м, пять земельных участков для размещения детских садов. В связи с размещением на территории школ котельных и ГРП площади территорий откорректированы и составляют 21403,7кв. м и 25403,54 кв м.
Проведен анализ использования территории и найдена возможность размещения дополнительно 19 участков площадью 600 кв. м для проживания многодетных семей.
На ранее размежеванных участках запроектированы: школа на 1100 учащихся, школа на 550 учащихся, 3 детских сада на 160 мест каждый, два детских сада на 100 мест каждый, церковь. Вдоль магистрали создан линейный центр, где расположены поликлиника для взрослых и детей, 6 объектов торговли, отделение связи и сбербанка, кафе, аптека.

Площадь территории нового жилого района – 230,09 га, площадь жилого фонда составит 195.540 м². Общая численность населения запланирована в количестве 8300 жителей, из них – 7608 человек из многодетных семей. (схаем кликабельна)



На территории поселка согласно проекту расположатся:
1. Общеобразовательное учреждение на 1100 учащихся
2. Общеобразовательное учреждение на 550 учащихся
3. Дошкольное детское учреждение на 160 мест
4. Дошкольное детское учреждение на 160 мест
5. Дошкольное детское учреждение на 160 мест
6. Дошкольное детское учреждение на 100 мест
7. Дошкольное детское учреждение на 100 мест
8. Поликлиника для взрослого населения на 150, поликлиника для детского населения на 250 посещений в смену, раздаточный пункт молочной кухни
9. Отделение связи, сбербанк
10. Торговый объект площадью 531 кв. м
11. Торговый объект площадью 368 кв. м
12. Торговый объект площадью 460 кв. м
13. Торговый объект площадью 95 кв. м
14. Торговый объект площадью 277 кв. м
15. Торговый объект площадью 130 кв. м
16. Кафе площадью 460 кв. м
17. Аптека, оптика площадью 225 кв. м
18. Церковь
19. 6 котельных запроектированы для отопления общественных зданий.

Существующие маршруты трамвая (№5 и №7) и автобуса (№№2Д, 6, 18Д, 38) проходят по ул.Азина. Транспортное обслуживание района на перспективу осуществляется двумя видами общественного транспорта – автобусом (маршрутным такси) и трамваем. Автобусное движение предусмотрено по всем проектируемым районным и общегородским магистралям.

0 ▲
10 February 2017 16:00
no comments

Остатки недостроенных депо в Саратове

В моменты бурного роста и планирования городов СССР никто не думал, что автомобиль, как на Западе, станет не только роскошью, но и средством передвижения. Цифра в 401 автомобиль на 1000 человек (официальная статистика для Саратова, озвученная на заседании Областного градостроительного совета) могла присниться советскому проектировщику разве что в страшном сне. Улицы советских городов планировались исходя из перспективного (после построения коммунизма) уровня автомобилизации в 180 автомобилей на 1000 жителей.

Основную роль в перемещении населения должен был выполнять общественный транспорт. А передвижение по городу минимизировалось благодаря тому, что рядом с каждым крупным заводом строился жилой микрорайон для сотрудников, оснащенный всей необходимой социальной инфраструктурой: детсадами, школами, спортивными и досуговыми учреждениями (дом культуры, кинотеатр и т.п). Так что автомобили и транспорт нужны были минимальному количеству населения.

На момент распада СССР в 1991 году уровень автомобилизации составлял всего 60 автомобилей на 1000 жителей. В городе активно работали 13 трамвайных, 14 троллейбусных и около 50 автобусных маршрутов. Большую долю пассажиропотока брал на себя электротранспорт. В планах было расширение сети общественного транспорта. С тех пор в городе сохранились места, заложенные под развитие транспортной инфраструктуры.



Но настали тяжелые экономические времена. Акционирование транспортных предприятий, приватизация и другие сопутствующие новому времени события привели к тому, что маршруты электротранспорта сокращались, парк перестал регулярно обновляться. В городе не осталось ни одного муниципального автобуса. Городские маршруты разыгрываются между частными перевозчиками через конкурсы и обслуживаются многочисленными ИП, ООО, ОАО.

При правильно организованной транспортной системе 80% жителей современного города, подобного Саратову, должны пользоваться общественным транспортом. Но наш транспорт настолько далек от идеала, что им пользуются всего лишь 35%. Отсюда пробки, проблемы с парковкой и вред экологии.



А места, определенные под расширение мощностей системы общественного транспорта, так и остались в черте города, напоминая нам о времени тех планов.



Троллейбусное депо

Когда вы проезжаете по путепроводу через железную дорогу от 1-го жилучастка в сторону фабрики «Мария», то обратите внимание на забор, расположенный сразу за съездом с путепровода. Это недостроенное троллейбусное депо.



В статье о транспортном обслуживании 1988 года в газете «Коммунист» писали: «В Саратове затягивается строительство троллейбусного депо на 150 мест в посёлке Юриш».

В 1997 году в книге, посвящённой 110-летию общественного транспорта в Саратове была помещена целая статья заместителя гендиректора СГЭТ по капстроительству В.В. Нестеренко «Строится депо», в которой сообщалось, что строительство нового троллейбусного депо началось три года назад.



«Необходимость в нем назрела давно. Во-первых, в существующих троллейбусных парках не хватает стояночных мест. И это при том, что маршруте еще недоукомплектованы сотней машин. С открытием депо будет решаться и общегородская проблема развития маршрутно-троллейбусной сети. Не случайно для строительства выбран Заводской район, на территории которого проложен всего один троллейбусный маршрут – четвертый».



Сообщалось о строительстве трехагрегатной тяговой подстанции, которая должны быть введена в эксплуатацию, но мешает недостаток финансирования. Автор статьи любыми средствами обещал сдать подстанцию в том же году и сделать задел под строительство самого депо.
То есть строительство депо затянулось на 30 лет. Сегодня на территории, куда ведут эти ворота, находится вышеупомянутая тяговая подстанция.



В 2010 году пустырь использовался СГЭТ для хранения списанных троллейбусов. С тех пор ходят слухи о продаже земельного участка.



После завершения строительства депо должно было выглядеть так (публикуется впервые).


Спасибо архитектору проекта Наталье Рапопорт за предоставленный эскиз

Но выглядит так (существует лишь тяговая подстанция, что в левом верхнем углу - скрыта за деревьями):





Автобусный парк

О несостоявшемся автобусном парке рассказывает начальник управления по развитию транспортного комплекса областного минтранса Борис Абрамович Кайданов:

В конце 70-х годов в г. Саратове обозначилась, значительна нехватка автотранспорта для пассажирских перевозок. В это же время активно строились новые микрорайоны: 6 квартал, 3-й жил.участок, Комсомольский поселок. Приволжским территориальным транспортным управлением было принято решение на базе головного предприятия «Саратовского производственного объединения грузового автотранспорта № 4» организовать пассажирское автопредприятие для городских и пригородных перевозок. Согласно приказа Министра автомобильного транспорта РСФСР № 136ц от 12.04.1977 года было создано Саратовское пассажирское автопредприятие №2. В течение 3-х лет автопредприятие было укомплектовано почти 160-ю новыми автобусами большой вместимости в том числе 100-ми автобусами «Икарус 260». Согласно генплана города Саратова 6 квартал пос. Солнечный должен был развиваться в сторону строящейся ТЭЦ-5, по Усть-Курдюмскому направлению строился пос. Юбилейный. В связи с этим необходимо было предусмотреть строительство нового автобусного парка расположенного максимально приближено к этим поселкам чтобы устранить «холостые» пробеги автобусов.

По просьбе руководства города Приволжский военный округ выделил 4,2 га земли за Ракетным училищем в Мирном поселке (район «Молочка»). Было принято решение о строительстве автобусного парка на 300 ед. больших автобусов, для обслуживания вновь строящихся микрорайонов Солнечный и Юбилейный. Парк должен был быть связан автодорогами с пос.Солнечным - дорога была сделана и существует, и через «Саксагай» с пос. Новосоколовогорский - не сделана.

В это время после завершения строительства и пуска в эксплуатацию Саратовского пассажирского автотранспортного предприятия № 7 (таксопарк), на базе таксопарка №6 организовано автобусное предприятие СПАТП № 6, которое было укомплектовано автобусами марки ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695 для обслуживания новых микрорайонов.



В течение одного года был спроектирован и начал строиться полнокомплексный автобусный парк на 300 ед. автобусов с крытыми стоянками, производственным корпусом, административно-бытовым корпусом, мойкой КПП. Чуть ранее были установлены два модуля «Кисловодск» 30х60 м оборудованные подъемниками и одновременно со строительством предприятие начало свою деятельность по перевозке пассажиров.



Строительство шло хорошими темпами, были построены производственный и административно-бытовой корпуса, мойка, подведены коммуникации, монтировалась крытая стоянка и уже функционировало КПП.



Настало тяжелое экономическое время для пассажирского автотранспорта, городские маршруты обслуживались частными перевозчиками в основном на низкопроизводительном подвижном составе. Предприятие СПАТП-6 было обречено тогдашним руководством города. В перспективе работы не было, и как результат, нужное сейчас предприятие, прекратило существование - было обанкрочено и продано.




Сегодня в корпусах несостоявшегося муниципального автопарка находятся фирмы по производству мебели, дверей, систем безопасности и др.





Трамвайный парк

Следует пару слов сказать ещё об одном несостоявшемся депо – трамвайном. От вышеуказанных проектов его отличает то, что история его началась полвека тому назад.

В 1971 году в Саратове стартовало строительство скоростных трамвайных линий. Техническое задание на проект скоростного трамвая в Саратове было утверждено тремя годами ранее. Ещё раньше, в 1964 году, между 8 и 9 Дачной на остановке «Разъезд» было начато строительство Ленинского трамвайного парка, в котором предполагалось размещать трамваи скоростных маршрутов. Но проект скоростного трамвая в Саратове был реализован лишь частично и депо так и не было достроено.

Рельсы, которые вели в него, можно увидеть на дороге, связывающей Гвардейскую и 1-ю Елшанскую.



До 1990-х годов на этой территории стояли списанные и служебные трамваи – территория выполняла роль «служебного депо», склады ТТУ.



Кроме двух стояночных путей, там успели соорудить несколько кирпичных ангаров для ремонтных мастерских.



Но потом случился пожар – вагоны сгорели. В 1998 году депо было закрыто и эта территория была продана под склады и производственную базу.



Остатки рельсов, ведущих от линии трамвая 4-го маршрута на территорию бывшего депо можно до сих пор можно обнаружить в районе остановки "Разъезд".



Ещё более ранняя фотография с сайта transphoto.ru - линия к бывшим воротам.




Если для Саратова всё сложится удачно, и у нас появится долгожданный скоростной трамвай, новые маршруты электротранспорта, современные комфортные автобусы, на которые пересядут те самые 45% населения, то нужно будет задуматься о создании инфраструктуры для хранения и обслуживания нового подвижного состава. Тогда появятся новые ультрасовременные депо. Жаль только - жить в эту пору прекрасную...

0 ▲
7 February 2017 13:05
no comments

2017-02-05 Саратовский обзор

«Резинящие» автобусы на Московской начали использовать новую тактику. Видео.

Вчера, 31 января, корреспондент ИА «Свободные новости» стал свидетелем новой тактики, которые используют водители «резинящих» автобусов на улице Московской. В 18.50 на пересечении улиц Московской и Чапаева в центре Саратова автобусы, тормозя конкурентов, полностью блокировали движение по магистральной улице.

Водители двух автобусов, следовавших по маршрутам №11 и №284К, стояли на перекрестке на протяжении 40 секунд, пока горел зеленый сигнал светофора, заняв все полосы движения. Это привело к затору на перекрестке. Энгельсский автобус (цифры госномера 178) поехал, только когда светофор начал мигать, оставив позади конкурентов.





Общественник пешком на полчаса обогнал автобус в районе Стрелки

Общественник Владилен Поляничкин рассказал, что с апреля и по ноябрь ездит на личной машине, а с ноября и по апрель пользуется общественным транспортом.

"Я диву даюсь низкой культуре наших водителей. Устраиваются соревнования, кто кого обгонит, 11-й или 53-й. Они могут высадить пассажиров за 50 метров от остановки. Могут высаживать со второй полосы, потому что первая забита. Постоянно говорят по телефону, постоянно из знакомых к ним кто-то подсаживается. Я уже несколько раз делал замечания, но когда им кто-то звонит по телефону, они не стесняются употреблять нецензурную брань.



За курение в общественном транспорте оштрафованы 39 саратовских водителей

Чиновник считает "негодяем" каждого пятого водителя общественного транспорта

Того, что касается "жарко-холодно". Контракты на поставку кондиционеров были заключены. Но всем не угодишь – одному жарко, второму холодно.

Что касается инцидентов с общественным транспортом: в 13 случаях был наезд на пешехода, один наезд на опору, один на препятствие, 23 падения пассажира и 20 непосредственно ДТП", - сообщил Гришаев и отметил, что адекватными являются 80% водителей. 20% водителей - негодяи.



Депутат гордумы Саратова: «Уровень наших пассажиров оставляет желать лучшего»

В свою очередь уполномоченный по защите прав предпринимателей Михаил Петриченко отметил, что транспорт, который выпускают, должен быть оснащен спецсредствами для доступности людей с ограниченными возможностями: «В Саратове такой транспорт есть. Но можно спросить представителей транспорта, сколько раз эти средства были использованы».

Петриченко отметил, что муниципальные предприятия работают на общей системе налогообложения, а частные транспортные средства – на льготной. Но льготы есть, а транспорт не улучшается.
«Сейчас наблюдается хамство, мат и курение в салоне. И с этим необходимо бороться штрафами, а в случае повторения – недопуском к маршруту», - заявил Петриченко.





Автобусы под «пиратским» флагом









«СПГЭС» пригрозило администрации Саратова полным отключением электротранспорта





"Платная парковка по-саратовски": чиновники рассказали, где, когда, зачем





Почему на защиту саратовской Кумыски встал даже Володин (видеосюжет)





Николай Панков выступил против точечной застройки в исторической части города



Тимирязевке вернули землю, Cаратовский НИИ Юго-Востока свои поля в суде не отстоял





О закрытии предприятий в связи со строительством новой набережной: Закопают в песок



Сюжет о саратовском комбинате хлебопродуктов на ту же тему:





Обманутые дольщики. Тимур Маслов: "Регион является лидером по числу долгостроев"





О ситуации с художественными мастерскими на Советской:







Еще 20 саратовских домов признаны аварийными
г. Саратов, 1-й Прессовый пр., д. № 2д - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 11 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 13 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Нагорный пр., д. № 78 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Нефтяной пр., д. № 55 - снос до 30 июля 2020 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 2 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 20 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 30 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Васильковская, д. № 5 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 14 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 51 - реконструкцию до 9 сентября 2017 года
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 13 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. Нефтяная, д. № 2 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 167а - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 213 - снос до 19 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 7 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 11 - снос до 28 ноября 2018 года
г. Саратов, ул. Прессовая, д. № 49б - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 3 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 5 - снос до 17 октября 2018 года
обновил список Дома, которые расселят до 2017 года





О ситуации с колоколом на кирхе:









Вновь открылся музей речного флота.





Под бой барабанов - о публичных наказаниях в Саратове.



Саратов. Январь 1967 года

3 января. В ночь под Новый, 1967 год Саратовский телецентр начал пробные передачи по двум каналам. По первому каналу транслировалась программа Московского телевидения, по другому – нашей студии. Теперь телезрители Саратова, городов и сел области смогут выбирать программу по своему усмотрению.

6 января. На днях засветились окна высотного дома башенного типа на Бабушкином взвозе. Это уже второй подобный дом в Саратове – первый появился в прошлом году на Михайловской (ныне Вавилова) улице. К услугам новоселов помимо обычных для современных домов удобств будут лифт, горячая вода, мусоропровод.

10 января. В средней школе № 13 города Энгельса два года назад была открыта Ленинская комната, где всё напоминает о жизни и деятельности вождя мирового пролетариата. Право учиться в комнате, носящей имя Ленина, получает тот класс, который имеет самую высокую успеваемость, принимает активное участие во внеклассной и внешкольной работе.

17 января. Исполком Саратовского городского Совета депутатов трудящихся принял решение об установлении для всех промтоварных магазинов города Саратова единого выходного дня. В воскресные дни будут торговать лишь промтоварные магазины, расположенные на рынках города, магазины, павильоны, киоски в гостиницах, на вокзалах, в аэропорту, киоски «Союзпечати», магазин конторы похоронного обслуживания.

26 января. Саратовская фабрика игрушек приступила к выпуску кукол из полиэтилена. Переход на новые изделия из продуктов химии дает большой экономический эффект. Примерно наполовину сократилось количество производственных операций. Полиэтиленовые куклы долговечны, гигиеничны, красиво оформлены. Первая «ласточка» – красавица кукла Лена – уже появилась на прилавках городских магазинов.

29 января. Крытый рынок, сооружаемый сейчас на Колхозной площади Саратова, будет одним из крупнейших в стране. В нем смогут одновременно разместиться до 1200 продавцов. Это в полтора раза больше, чем в действующем Крытом рынке в центре города.


0 ▲
5 February 2017 18:00
no comments

Борьба с точечной застройкой и другие планы

Очередные слова о ближайшем будущем Саратова были сказаны губернатором в интервью в прошлые выходные. На телеканалах вышли очередные сюжеты о проблеме точечной застройки. Не могу пройти мимо всего этого, поэтому давайте остановимся на планах города поподробнее. Для начала смотрим сюжет ГТРК Саратов с моим участием:




Как пример точечной застройки - сюжет о протестах против строительства ЖК «Ильинский» «Открытого канала»:



Что сказал в интервью губернатор про «точечную» застройку:

Что касается внутренней застройки. Позиция одна — сегодня есть закон, который определен нормативными актами, принятыми городской думой. Мы готовим нормативы через градостроительный совет области. Будет ограничена этажность. Сегодня мы это уже вывесили в интернете для обсуждения. А в самое ближайшее время, через два месяца, уже примем нормативный акт. Мы должны понимать, что есть нормативные требования по историческому центру, они обозначены. Там не должно быть строительства выше существующих строений. Разных трактовок быть не должно. Общественность, депутаты, руководство муниципальных образований, все наши надзорные органы должны за этим смотреть. Этого допустить ни в коем случае нельзя. Если мы говорим, что Саратов сегодня самый красивый город в Российской Федерации, он должен этому соответствовать. И мы всё для этого должны делать. Только так, уважая город, горожан, мы можем проводить такую линию. И мы попадаем в пилотный проект урбанистики, потому что это самый интересный город в Российской Федерации. Мы хотим его по-современному обустроить, не нарушая колорит, созданный 100 лет назад. Вот это наша главная задача.

Самый красивый и самый интересный, о как! Звучит, конечно, оптимистично, но приблизиться к этому поможет тот самый пилотный проект по обустройству общественных пространств, в который попал наш город. А в мае состоится форум по урбанистике (первый состоялся в прошлом году в Казани).

Мы ожидаем, что у нас в мае будет большой международный семинар, приедет большое количество экспертов, специалистов — более 2000 человек. Жители будут участвовать во всех этих мероприятиях. И это даст большой толчок развитию города.

Ещё было сказано о комплексном благоустройстве посёлка Комсомольский (я писал об этом здесь).



И о создании Саратовской агломерации (я писал об этом здесь).



Но от амбициозного вернемся к нынешней реальности. То, что сегодня проблеме точечной застройки придается большое значение – это правильно. Ведь это не только сохранение исторического облика города и гармоничный внешний вид центра Саратова. Отстраивая очередную свечку в центре, мало кто задумывается о последствиях. Ведь это нагрузка на инфраструктуру. И на транспортную, и на социальную. Дороги у нас и без того стоят в пробках, парковаться и так негде. А экология? Что хорошего в том, что в квартале появится ещё несколько сотен автомобилей? Нагрузка на детские сады, школы и поликлиники тоже растёт. Всех этих проблем нужно не допускать, т.е. у застройщика не должно быть даже мысли построить свечку посреди двора или на месте снесённого частного домика в историческом центре. А такое возможно только с принятием нормативных актов, которые на уровне закона не будут позволять этого делать.

Дворы же нужно не застраивать, а благоустраивать. Об этом речь также шла в интервью. Кто верил в начале прошлого года, что в Саратове отремонтируют 100 дворов? После того, как к концу года было благоустроено 100 дворов и установлено большое количество детских и спортивных площадок, все снова подумали, что это был разовый «акт благоустройства».



Но нет – в этом году планируется отремонтировать уже минимум 200 дворов. Принято решение выделить региону 494 млн. рублей на эти цели. Областной бюджет также не останется в стороне. Причём ремонтировать будут не только саратовские дворы – треть денег пойдёт в районы области.

Я и в 2016 году говорил, что это работа не одного года. За 3 – 5 лет мы обязательно должны все дворовые территории отремонтировать.

Кроме этого, Валерий Радаев сказал, что установка детских и спортивных площадок будет продолжена, а помимо дворов будут ремонтировать тротуары и парковые зоны. И конечно куда без главной саратовской темы - ремонта дорог:

В 2016 году отремонтировали дорожное покрытие 24 дорог Саратова. Но этого недостаточно. Мы вошли в пилотный проект в числе 15 регионов Российской Федерации. Сегодня города Саратов, Энгельс, и другие, что в радиусе 100 километров от областного центра, войдут в проект «Безопасные и качественные дороги».

Комплексно по проекту в этом году будет более 2 млрд. рублей. Миллиард федеральных и миллиард региональных денег. Эта программа будет работать до 2025 года. Мы должны получить 18 миллиардов рублей, и направить их на устранение тех недостатков, которые имеем. Только на дороги.

Около 70 дорог будут ремонтироваться только в г. Саратове. Почти 300 млн. рублей будет направлено на г. Энгельс. Никогда такого не было.

Будет уделено внимание и районным дорогам. В общем, ездить по городу и области должно стать ещё лучше.



Интересно, что за дороги добавят в список ремонтируемых в 2017 году? Я уже наверное пятый год держу в заглавном посте список ремонта дорог на текущий год. Сейчас в нём 30 участков улиц на 603 миллиона рублей и строительство двух новых автодорог в Солнечном-2 за 389 млн.руб.

В общем кто бы что не говорил, но я вижу то, что губернатор слышит мнение людей. Все мои предложения, высказанные во время общения с ним в рамках дискуссионного клуба и на встрече с общественниками так или иначе были взяты в работу. По некоторым вопросам есть либо планы, либо уже результаты (проверки транспорта, проспект Кирова, точечная застройка, вывески и др.)

Главное не сдавать темпы и доводить дело до конца. Надеюсь, что с точечной застройкой будет именно так. Как и с теми целями региона, которые были поставлены на ближайшие годы.

А какие проблемы в городе видите вы, которые можно было бы реально решить (не из области фантастики типа увеличения зарплат и строительства метро) и улучшить нашу жизнь?

0 ▲
31 January 2017 20:28
no comments

2017-01-29 Саратовский обзор

Саратовская мэрия ищет концессионера для платных парковок в центре города. А я же говорил, что есть инвестор уже, раз тему так педалируют.

При этом, как выяснилось, многие парковочные карманы в городе платными не сделать — они просто не подходят по параметрам. Чиновник также намекнул, что у города есть некий инвестор, который проявил к этому процессу интерес, но называть его открыто не стал. Всего в центре города должно быть создано не менее 700 платных мест для парковки авто.

– Есть потенциальный инвестор, предложены места, сейчас мы их изучаем, рассчитываем их экономику и правовую основу, – пояснил чиновник.

Относительную ясность в вопрос внес глава городского комитета по экономике Андрей Разборов. По его словам, за последние 5 лет путем создания парковочных карманов в городе было создано 1350 мест для остановки машин. Но большинство из них превратились в места постоянного хранения автомобилей. То же самое произошло и на Привокзальной площади, где машины стоят по несколько дней.

– Мы рассмотрели опыт других городов. Оценили, как это сделано в Краснодаре. В тех городах, которые пошли по данному пути, на 10-15% увеличилась скорость движения, в 2 раза сократилось число нарушений правил дорожного движения, – рассказал Разборов.

Участников заседания интересовал вопрос, каково сейчас состояние проекта по созданию подземного паркинга на Театральной площади. Но оказалось, что с идеей о подземной стоянке в центре города можно уже распрощаться.

– Экономика играет против этого проекта, окупаемость его составит не менее10 лет, а затраты большие, нет инвестора со свободными деньгами. Кроме того, есть трудности с отводом грунтовых вод, – объяснил Разборов.

Дмитрий Чернышевский предложил ввести полный запрет на автомобильное движение в центре Саратова. Заголовок конечно не совсем соответствует обсуждению. Он предложил ввести запрет в том случае, если у нас будет как в ряде городов Европы - по центру оперативно ездит общественный транспорт, на котором можно без проблем в любую точку доехать. Но в целом в новости хорошо показано в каком духе происходило обсуждение.







И целая передача про введение платных парковок.





Будни саратовского транспорта

В Саратове у водителя маршрутки в пути произошел инсульт







Чиновники выяснили причину холода в саратовских автобусах

В ведомстве рассказали, что на «горячую линию» 28-69-48 круглосуточно поступают жалобы. Так, на 65-м маршруте шофер слишком громко включил музыку, а на замечания пассажиров не реагировал. На маршруте №90 кондуктор не объявлял остановки, а также не особо заботился о реализации билетов. Кроме того, была зафиксирована гонка между водителями автобусов №18Д и №6.

Еще проверяющие обнаружили причину того, что пассажиры мерзнут в салоне. Например, на маршруте №6 было холодно не потому, что печка была неисправна, а из-за того, что водитель забыл ее включить. Чуть позже он включил еще и громкую связь.

«В ходе проверки было обращено внимание и на грязь внутри салона, и на щели в дверях, которые никак не спасают от холода», - отметили в МКУ.

Помимо прочего, были случаи, когда водители ехали с открытой дверью. Так, автобус №55 тронулся с остановки на улице Вавилова, а дверь закрыл лишь по пути. К счастью, никто не пострадал. Еще зафиксировали факт того, как один из водителей едва не сбил пешехода на «зебре» на перекрестке улиц Московская и Чапаева, причем на красный сигнал светофора.

Обнародован новый график движения 90-го и 53-го автобусов. "Транспортное управление" очередной раз опубликовало графики движения автобусов в новые микрорайоны. Беда в том, что оно не соблюдается никак. Водители плевали на график, на пассажиров и на "Транспортное управление" вместе с городскими властями. Что и подтверждают комментарии к подобным новостям.






А вот вам ещё один пример того, что муниципальный электротранспорт может быть прибыльным:
Из убыточного предприятия - в стабильно прибыльное.



О строительстве

Прокуратура проверит многоэтажную застройку в центре Саратова





Наконец ещё одно мое предложение было озвучено и надеюсь, что оно будет реализовано на практике, а не только на словах!

Городские депутаты подтвердили намерение разбить скверы на месте снесенных аварийных домов





Саратовские власти попытаются узаконить скандальную многоэтажку на Политехнической





В мэрии обеспокоены появлением на пешеходной зоне ларька с цветами. Она пояснила, что произошла переуступка прав на земельный участок от Роспечати и что мэрия «сейчас ищет зацепки». На это Валерий Сараев ей пояснил, что зацепок искать не надо, а для ликвидации павильона нужно искать механизм.





Глава Саратова взял на личный контроль снос «ларька» ИП Богдановой. По словам градоначальника, на сегодняшний день не предпринимается никаких активных действий, а здание построено и эксплуатируется.



В центре Саратова построят исторический парк





То о чем я рассказывал в посте про развитие Саратова в 2017 году было очередной раз озвучено уже на ПДС с подробностями:

Стадионы "Сокол" и "Волга" вошли в планы по капитальному ремонту

На стадионе "Авангард" построят трибуны на 500 мест





К новой саратовской набережной могут пустить электричку





Готовый проект развязки на Стрелке ожидает финансирования. "Сейчас идет работа по 36 земельным участкам. Проект готов, обсуждения прошли. Пока отсутствует финансирование", - сказала Карпеева.





А сейчас немного урбанистики.

Программу международного форума по урбанистике в Саратове определит рабочая группа





Представители Snou Project, которые выиграли конкурс по обустройству общественных пространств Саратова.





А вот статья где прости и доступно расписано, как говорится, по полочкам разложено:
7 причин не любить высотки в историческом центре

«Фактически мы проектируем гетто»: социолог о современном урбанизме

Абсолютная безграмотность российских урбанистов: социолог об урбанистике






Состоялось совещание по объекту культурного наследия регионального значения «Дом Артамонова (графа Нессельроде), 1870 г.»



Традиционно о шарах.





А в Энгельсе продолжают застраивать Тинь-Зинь.





Саратов. Январь 1917 года

18 января. Управляющий делами главноуполномоченного Гаврилов указал на невозможность предполагаемой прокладки рельс через Волгу вследствие слабости льда. Он просит содействия в организации доставки зерна для саратовских мельниц с заволжских участков РУЖД до станции Покровск. Оттуда зерно следует доставлять в Саратов гужевым способом.

21 января. Технический отдел городской управы внес в городскую думу доклад о постройке новых крытых рынков в Саратове. Предлагается построить два или три здания на Верхнем базаре с выходом на Александровскую и Никольскую улицы.

На оборудование под травматологический институт здания школы-дворца на Дегтярной площади центральной властью отпущены 50 тысяч рублей. На содержание коек обещают 100 тысяч рублей ежегодно. Возможно, отпустят 400 тысяч рублей на постройку специального здания.

24 января. Вчера из-за отсутствия нефти были закрыты бани на Часовенной улице.

26 января. Городская мостовая комиссия решила сократить в текущем году работы по замощению улиц. Так, Царицынскую улицу будут замащивать гранитом не от Александровской до Камышинской, как было ранее намечено, а лишь наполовину. Предполагаемые работы по расширению полотна улиц (устройство обочин) отложены. На ремонтные работы предполагают выделить 180000 рублей за счет сбора с домовладельцев.

Опубликован список рядовых, добровольно сдавшихся в плен (с указанием названия населенных пунктов, откуда кто призывался). На основании этого губернатор распорядился прекратить выдачу семьям этих нижних чинов пайка.

29 января. Кондуктрисса трамвая Анастасия Божкова за «учиненное 19 декабря бесчинство» в вагоне трамвая подвергнута тюремному заключению сроком на 1 месяц.

0 ▲
29 January 2017 17:00
no comments