Уникальные снимки из коллекции Дмитрия Сергеевича Худякова! Снято им с Лысой горы в районе Завокзального ущелья в середине 50-х годов прошлого века! Снимки оцифровал nztz, я убрал шумы и слегка повысил яркость тёмных участков, возможные для склеивания фотографии склеил в панорамы. Выкладываю в оригинальном размере, так как тут важны даже самые мелкие детали. Все фотографии кликабельны! Саратов - малоэтажный город, моста в Энгельс ещё нет, но меньше слов, больше фотографий...







Вид на железнодорожный мост.



И крупнее центральная часть города. Вид в сторону Соколовой горы.



Старое здание железнодорожного вокзала, мост через пути. Ещё "живая" школа-дворец №99 (выглядит как самый настоящий дворец!). Маслозавод Шумилина на месте "Триумф-молла". СГУ.
С этой точки сейчас практически не изменился только вид на училище МВД.



Исходники панорам сегодня выложу на oldsaratov

Продолжаю выкладывать трудоёмкий труд под названием "Полёт над Саратовом". Фотографии были сделаны во время некоторых из 15 полётов на разной высоте и с немного разными траекториями полёта. Я отобрал и расположил фотографии по районам, над которыми мы пролетали. Сегодня мы, взлетев с аэродрома с магнитным курсом 297, долетим до Солнечного, глядя в иллюминатор справа. Я выложил все получившиеся снимки, отличающиеся даже на несколько метров съёмки. Ведь на одном может быть лучше видна какая-нибудь улица, а кто-то возможно будет искать и рассматривать свой дом.
Все фото обработаны в двух вариантах. Небольшое фото, нажав на которое откроется второй вариант - крупный.



В первой части мы пролетели над аэропортом и смотрели налево, где расположен аэродром. А теперь мы сидим справа и видим лишь неиспользуемую взлётно-посадочную полосу 16/196 между Саксагаем и Новосоколовогорским посёлком. Я помню как с неё ещё взлетали самолёты. Об этом я тоже обязательно вам расскажу.



Если же взлетать, то полосу конечно так видно не будет. Но зато мы рассмотрим снизу гору Саксагай (справа) и улицу Юбилейную во всю длину, находящуюся в Молочке. В зарослях слева - очередной заброшенный детский сад.



Набираем высоту и вот уже улица Шахматная.



Полукругом тянется по границе Молочки улица Урожайная. По нижней части кадра протянулась улица Аллейная.



Пролетаем прямо над улицей Танкистов. По левой границе кадра - пробитая несколько лет назад Плодородная и трамвайная линия 11-го маршрута. Между двумя односторонними транспортными дорогами по частному сектору Мирного посёлка протянулась улица Отрадная. В нижней части кадра - двухэтажные бараки Мирного - "Новые дома", по имени которых полвека назад была названа остановка у стадиона Авангард.



По центру кадра виден парк "Ёлочки". А ведь скандальная стройка, приостановленная в еловом бору, возобновилась. Так что многоэтажный дом строится прямо вместо полувековых елей.



Ну и конечно вы уже давно заметили областной перинатальный центр вдали.



Тот самый, куда ни пройти, ни проехать, а городской транспорт туда не могут заставить ходить с момента его открытия.



За ним можно рассмотреть Монахов пруд, от которого вдаль уходят дома отделения №2 с/х "Комбайн" №2 и многочисленные садовые участки.



Вдали слева можно разглядеть посёлок Расково, а по центру на городской свалке снова что-то горит.



Пролетев плодородную улиц мы оказываемся над полями НИИ Юго-Востока. Часть из них уже определена под жилую застройку.



С этой точки можно хорошо рассмотреть посёлок Мирный.



Угол изгиба улицы Танкистов, где выстроены 2х-4х-этажные дома.



И просто невозможно не заметить новую пожарную часть, построенную на Плодородной улице.



Окинем взглядом весь пейзаж ещё раз.



За Мирным дорогу пересекают река 2-я Гусёлка. После чего по левую сторону от дороги начинается посёлок Северный, по правую - Семхоз.



Северный тянется отсюда до Ипподрома и проспекта Строителей.



А за ним - уже Солнечный, но о нём в следующий раз...

Я начинаю выкладывать давно обещанные фотографии, снятые во время облёта Эмбраеров в декабре. Фотографии были сделаны во время некоторых из 15 полётов на разной высоте и с разной видимостью. Фотографирование осложнял туман и встречный свет.
Все фото обработаны в двух вариантах. Небольшое фото, нажав на которое откроется второй вариант - крупный.

Сегодня - фотографии аэродрома и прилегающей местности. Поехали...



METRO, от которого идёт недействующая ВПП с курсом 16.



Улица Планерная, Секции СХИ, д/к "Рубин".



Армянская церковь стала недавно высшей точкой в центре города.



Аэровокзал, дома на Высокой №№ 10 и 12.

Вчера я рассказал о том, что я делал в Москве, а сегодня расскажу о своих впечатлениях, связанных с полётом туда-обратно, которые были подгаданы под рейсы, выполняемые на новых Эмбраерах "Саратовских авиалиний".
Этой незапланированной поездкой я "убил сразу двух зайцев" - вылетел из обновленного вокзала (ведь если у меня в Москве пересадка, я самолетами не лечу, предпочитая поезд) и совершил полёт на новом самолёте (ведь из Москвы я всегда летал на Як-42 и весной из отпуска снова рейс на Як-е).



Я уже читал пару отзывов о полётах, а теперь поделюсь своими. В вокзале, на аэродроме и в самолёте как-то не очень разрешали снимать, поэтому большинство фото сделаны телефоном, сорри за качество.
В посте, посвящённом "Саратовским авиалиниям" я жаловался на то, что нет у нашей компании электронной регистрации. И вот буквально на днях она появилась! Я конечно решил воспользоваться этим сервисом. Тем более, что летел я как всегда без багажа. Ввожу данные и с удивлением обнаруживаю, что у меня класс обслуживания: бизнес!



Потирая руки перехожу к следующему пункту, где меня возвращают "на своё место", предлагая на выбор только сидения эконом-класса. В общем глюк с классом обслуживания в электронной регистрации detected.



Выбираем хорошее место, отправляем посадочный талон себе на электронную почту или распечатываем прямо из браузера.



И вуаля! Можно сразу идти на посадку, не приезжая в аэропорт за час и простаивая в очереди на регистрацию, при этом выбрав себе удобное место в самолёте. Электронная регистрация начинается за 24 часа, заканчивается за 3 часа до вылета - как раз уложился минута в минуту, чтобы зарегистрироваться сразу на оба рейса - и туда и обратно. Вопрос лишь в том, почему на новом сервисе всё те же старые логотипы "Саравиа"?



Минуя окошко регистрации прохожу сразу в зал досмотра, а оттуда в зал ожидания. И тут удивляюсь! Под него приспособили часть бывшего зала ожидания, но ожидать теперь куда комфортнее. На стойках свежая пресса, чтобы не было скучно. Есть бесплатный Wi-Fi (точка доступа правда имеет иное имя - не как указано на сайте).



В зале работает кофейня. Цена от 80 до 150 рублей.



Детский уголок.



Аквариум.



Зал повышенной комфортности. Вероятно теперь он здесь, а раньше был в отдельном здании ("депутатском зале").



На стенах исторические фотографии! Вот такой я ни разу не видел!!!



В зале почему-то отсутствовало табло. Было два выключенных дисплея - может это оно. Но хотелось бы конечно видеть на какой рейс идёт посадка или до скольки задержка. А то вместе с нашим рейсом отправлялся и самолет в Екатеринбург.
Ну что ж, долго ли коротко, подъезжает к порогу вокзала автобус.



Мы погружаемся и едем к самолётам. Смотрю сегодня рейсы не задерживаются, а вот мои рейсы задержались минут на 20 каждый.



Посадка в самолёт. Некоторые пассажиры достают фотоаппараты, чтобы сфотографировать, но служба безопасности настороже и пресекает все попытки. Но на телефоны-то внимания не обращают :)



Поднимаемся по лестнице...



И заходим в салон. Как всегда московский рейс забит под завязку. С нескольких мест раздаются восхитительные отзывы о новом самолёте. Многие удивлены, что не Як. После полёта многие выходя делились впечатлениями "Ну как тебе на новом самолёте?!".



Вид из иллюминатора.



Расстояние между креслами гораздо больше, чем у Як-42. Да и кресла гораздо удобнее и просторнее. Обратно зарегистрировался на 4-й ряд - так там похоже расстояние как в бизнес-классе!



Бизнес-класс огорожен от эконома шторкой, которую закрывают уже после взлёта. В точности как и на Airbus-319/320/321.



Руление. Наконец увидел прилетевшую в аэропорт Цессну а/к "АК Барс"!



Ну а мы тем времен взлетаем. Специально выбрал такое место, чтобы снять центр города, который мне не удалось качественно снять в декабре, во время облётов нового самолёта из-за тумана. В этот раз над центром была дымка. Но тем не менее кое-что "вытянул". Это - район бывшего артиллерийского училища. Слева - офицерские дома с водонапорной башней, по центру - Артиллерийская улица, за ней - Навашина, за ней ботанический сад и Воскресенское кладбище.



По центру - район кондитерки, справа - новый микрорайон "Звезда". Вдаль уходит путепровод от студгородка к 1-ой Дачной. Его ещё лучше можно разглядеть на заглавном фото этого поста.



Развязка на 3-й Дачной. Под нами - ипподром и СЭПО.



Вверх от д/к "Россия" уходит улица Одесская, под углом от неё - улица Мира. А вправо от проспекта 50 лет Октября пошла Международная. На распутье - Петропавловский храм, за которым "старый" новый бизнес-центр "Международный".



Сначала в полёте всем раздали "Полёт". Существует мнение, что лимонные карамельки снижают чувство укачивания и уменьшают тошноту. Ну я от морской, воздушной и прочих болезней никогда не страдал, поэтому подтвердить не могу.



А еда теперь в полёте вот такая - чисто "аэрофлотская". Всего на всего бутерброд (зачем-то с кетчупом и майонезом) и напитки. Попросил к кофе сливки, оказалось что их нет. Раньше в каждый ланчбокс они были включены по умолчанию. Да и во всех других авиакомпаниях, где я пил кофе сливки всегда имеются в баночках. Саратовские авиалинии, купите баночки со сливками! Это стоит 5 копеек и хранятся они много месяцев - многие пьют кофе именно со сливками.



Мне рассказывали, что после перехода на Эмбраеры и сокращением времени полёта до 1:10 (а исключая набор высоты и посадку) думали о том чтобы либо вообще не кормить, либо кормить бутербродами, так как бортпроводники физически не успевают несколько раз проходить с едой по длинному салону Эмбраера. Значит остановились на втором.
За мной сидят два иностранца. Уже в вокзале довольно странно было слышать правильную английскую речь. В таком самолёте это было уже более привчыно. Стюардесса тоже не растерялась и поговорила с ними о напитках и еде на хорошем английском.
Ну а мы тем временем летим. Комфортно и удобно.



Как всегда на рейсе встречаешь либо знакомых, либо известных людей. На этот раз была знакомая, которая сидела в хвосте. Сказала, что посадка была жёсткой, что-то там чуть не упало из вещей. А я сидел впереди, и посадка на мой взгляд была мягкой. Видимо это подтверждает мои ощущения, когда я участвовал в облётах, что в хвосте самолёта трясёт больше.
В целом полёт мне очень понравился! Всё было мягко и болтанок по пути тоже не было. Мы приземлились в Домодедово. В завтрашнем посте мы подробнее поглядим на некоторые самолёты.



Выходим из самолёта по телетрапу.



Заодно расскажу и об обратном рейсе.



Идём на посадку.



Взлетаем, летим, и вот узнаваемый силуэт родного города. Садиться значит будем с Волги.



Пролетаем через Шумейку.



Загородный клуб "Ассамблея".



Затон.



Юбилейный со строящимся "Изумрудным".



И вот мы уже в Саратове.



Если в целом - то очень понравилось. В Як-ах мне летать тоже неплохо, о чём я писал, а уж в новых самолётах, которые куда комфортнее и быстрее - летать вдовойне приятнее!

Вчера мы прогулялись по гамбургскому району Бланкенезе от железнодорожного вокзала, осмотрели парки и узнали о его истории. Сегодня же мы спустимся к реке Эльбе и поймём почему он воспринимается туристами и жителями Гамбурга как совершенно другое измерение.



В горной части района автомобильных дорог практически нет - всего одна извилистая дорога (Blankeneser Hauptstrasse), спускающаяся к набережной по которой и ходит 48-й автобус.



А вот застройка довольно плотная, на различной высоте, поэтому ко многим домам от этой дороги можно дойти только пешком.



И это не просто пешеходные дорожки к домам, а самые настоящие улицы.



У них есть свои имена, освещение. От них ведут уже тропинки и лестницы к отдельным домам.



К Рождеству готов и район.



И каждый дом.



Вот именно такими проходами и пешеходными улицами славится этот район Гамбурга. На этом небольшом участке расположено 58 пешеходных дорожек c лестницами! А это - ни много ни мало - около 5000 ступенек.



Давайте свернём с автодороги на одну из таких улочек, спускающихся вниз.



Вот так это выглядит.



И дальше пешеходная лестница виляет вниз до самой Эльбы.



Никто не огораживается от незнакомцев и друг от друга высокими жестяными заборами, как в России.



Все кто живёт в таких домах наверняка здоровые люди. Свежий воздух, природа, плюс ежедневная гимнастика для ног!



Перекрёсток с другой пешеходной улицей.



Ну вот и набережная!



Здесь находится причал, откуда отправляется регулярный паром до другого берега.



Тут могут написать картину с вами на фоне реки.



А если пожелаете, то и на фоне взбирающихся вверх по холму домов.



Здесь можно спокойно постоять, полюбоваться рекой, увидеть ещё один маяк.



Можно прочитать о достопримечательностях и взглянуть на предлагаемые живописные маршруты и смотровые площадки поблизости.



Дует сильный ветер, становится холодно, а значит самое время взбираться обратно. Выбираем на этот раз другую тропу.



Смотрим вниз...



Высоко, красиво.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Лестницы сменяются терренкурными дорожками.





Дорожки извиваются.





И снова выходим к автодороге, которая приведёт нас к железнодорожному вокзалу. Панорама от этого места (кликабельно, рассмотрите замок на горах):



Полёт в Гамбург
часть 1. Дорога.
Общественный транспорт Гамбурга.
часть 2. Бланкенезе.
часть 3. Бланкенезе, горный район.
часть 4. Прогулка по городу (далее...)

Сегодня "Саратовские авиалинии" пригласили блогеров на первый в истории авиакомпании споттинг. Шаг этот рождался долго и вот, когда это наконец свершилось, погода решила внести свои коррективы. На аэропорт с утра опустился туман. И событие перенесли на завтра. Но вот туман начинает рассеиваться, и всё снова в силе. Подробности я напишу в завтрашнем посте.
В аэропорту продолжается облёт новых Эмбраеров. Мы были приглашены поснимать этот процесс, а заодно оценить и сам самолёт. Самое главное - это то, что одному из блогеров предложили побывать во время облётов внутри. Так как с меня всё началось, "счастливчиком" был выбран я. Конечно я сомневался остаться ли внизу и понимать самолёты с земли, но всё же решил - была не была! Раз вчера сам генеральный директор за штурвалом летал и ему всё понравилось, то ничего страшного не случится и сегодня :-)
В итоге я стал единственным пассажиром Embraer-195, который сегодня кружил над Саратовом. Мы сделали 5 взлётов, 5 посадок, 10 уходов на второй круг. 15 кругов над Саратовом с пригородами и Волгой. И конечно же я вернулся не с пустыми руками! 10 гигабайт видео и 800 фотографий предстоит мне осмыслить и обработать. Вот вам Солнечный для затравочки.

В старой 9-этажке по адресу Астраханская, 57/73 частично сохранилась старая мозаичная плитка на лестничных площадках. Видимо со времен постройки дома в середине 1970-х.



Панорама с 9 этажа на двор дома. Раньше тут был частный сектор (см. карты Google Earth), но за последние годы всё снесли и воткнули две многоэтажки. (криво, но кликабельно)

В четверг в областной научной библиотеке я делился своим опытом по ведению блога, рассказывал что мне это даёт и зачем надо. Давал советы и отвечал на вопросы. Спасибо всем, кто пришёл на встречу! (Блогер Денис Жабкин рассказал про то, как стать блогером)
Мог ли я упустить возможность пофотографировать в этом дореволюционном здании народной аудитории? Конечно же нет, тем более, что исторические детали сразу бросились в глаза! Своды.



Одна из лестниц.



Чугунная красота!



Высоченные потолки!



В советское время здесь располагался кинотеатр "Ударник", а сейчас - областная научная библиотека.









Ну и конечно вид из окна на Театральную площадь!



Другие фотографии этого здания я делал на презентациях различных книг.
2013-06-14 Презентация книги "Саратов Германа Рассветова"
2013-06-23 Презентация книги "Зримые образы Саратова"

Диггеры забрались на "Ямайку"

Оригинал взят у biver64 в Вид на Саратов со стройки ЖК "Ямайка"

А я продолжаю склеивать старые фотографии Саратова в панорамные снимки и сегодня - очередная порция фотостарины.
А начнём мы с вида на стадион "Динамо" в 1950-х года из сквера "Липки". На заднем плане видны здание присутственных мест, контора опекунства иностранных переселенцев (ныне снесена, до сноса там располагалось общежитие консерватории) и здание саратовской консерватории со снесенными во время войны шпилями.



А в 1968 году к консерватории начали пристраивать новый безликий корпус. Для этого были снесены бывшие "номера Тюрина", силуэт крыши которых виден на старом корпусе на этой фотографии. (эта и все панорамы далее кликабельны!). За забором слева - проспект Кирова.



Пересечение проспекта Кирова и улицы Чапаева в 1961 году.



То же место сегодня.


Просмотреть увеличенную карту

Пересечение проспекта Ленина (Московской) и Комсомольской улицы.



Это же место сейчас.


Просмотреть увеличенную карту

Панорамы пытались делать и в советское время, клея фотографии друг к другу. Например таким образом была отфотографирована старая саратовская набережная до сноса домов и постройки "сталинок". Вот вид от Ленинского взвоза (спуск улицы Московской к Волге). Видите купол троицкого собора и здание управления РУЖД?



А это вид со спуска улицы Первомайской.



А содержались подобные фотографии вот в таких вот обкомовских альбомах (альбом дал подержать в руках o_mitrohin).



Вот так они выглядят внутри.



Просто огромного формата.



Вот и те самые панорамы.



Панорамы Саратова: дореволюционные разные
Панорамы Саратова 60-70-х: часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 часть 6 часть 7 часть 8 часть 9