Авиаспоттинг на саратовском аэродроме

Вчера состоялся первый авиаспоттинг для блогеров в саратовском аэропорту.

Правда начинался он не так радужно. С утра на аэропорт опустился туман. И солнце, в те моменты, когда его было видно, больше походило на луну.

Ну в общем мы доехали до штаба, нас довезли на лётное поле и мы стали ждать улучшения видимости.

Тем более, что над нами уже было голубое небо, а туман покрывал лишь часть видимого пространства. Довольно странное ощущение - как будто дым-машина на концерте.

Недалеко стоял вертолёт Ми-8.

И туман постепенно развеивался... (кликабельная панорама) - стало видно и Як-42, и красный Pilatus PC-12.

Ну и конечно красавцы Эмбраеры.

И мы принялись их фотографировать.

Сегодня должны были состояться очередные тренировочные полёты.

Новая и старая гвардия.

Детали.

Пойдём внутрь?

Заходим в салон с блогерами, пресс-секретарём и генеральным директором "Саратовских авиалиний".

В сравнении с Як-42 салон очень длинный.

Вместительные багажные полки.

Высокие потолки в проходе.

Всё готово к полётам - распечатаны инструкции по безопасности на русском языке, переведены все таблички и указатели.

Над креслами.

Под каждым креслом спасательный жилет.

Один из запасных выходов.

Ну и туалет.

wasin сразу замечает: твоя тема! :)

Ещё один пульт проводников. Освещение, количество оставшейся вод, неисправности в туалете и т.д. Это всё в дополнение к моему предыдущему посту Новый самолёт прилетел в Саратов!

Что ещё интересного видно на аэродроме? Диспетчерская вышка.

Прилетел Ан-24 "Катэкавиа" из Воронежа.

Вот все твердят, что у "Саратовских авиалиний" старый парк. Ну-ну. У "Катэкавиа", например, средний(!) возраст парка самолётов - 40 лет.

Ещё прилетел Як-40 а/к "Аэролимузин".

У "Саратовских авиалиний" такие самолёты тоже когда-то были в парке воздушных судов. Два последних из них стоят списанные на бывшем вертодроме.

Прилетел Як-42 из Москвы. Людей грузят в автобус.

А борт, вылетающий в Ереван обрабатывают противообледенительной жидкостью.

Вид на Эмбраер из Эмбраера.

В кабине пилотов идёт подготовка к вылету.

Все выходят, кроме меня и 5 пилотов с инструктором. А я становлюсь первым пассажиром Embraer-195! Через полчаса пассажирами сможете стать и вы! По планам сегодняшний рейс в Шарджу будет выполняться как раз на этом самолёте и станет первым коммерческим рейсом, выполненным российской авиакомпанией на самолётах семейства Эмбраер!

А вчера мы сделали 5 взлётов, 5 посадок, 10 уходов на второй круг, 15 кругов над Саратовом с пригородами и Волгой. Собственно поэтому фотографий, как самолёты взлетают и садятся у меня нет, зато есть другие.
Но они будут в следующих постах, вместе с другой интересной информацией. А пока в качестве дополнения 3D-фотографии.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

#Саратов, авиация, аэропорт, 3d, туалет

0 ▲

27 December 2013 10:01

no comments

Музей "Забытая станция"

Продолжаю знакомить вас с музеем "Забытая станция", который находится в здании железнодорожного вокзала Энгельса.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Он был организован и открыт в 2006 году силами Межрегиональной общественной молодежной организации «Центр Поиск — Гагаринцы Поволжья» и Приволжско-Уральским Управлением Всероссийского общества любителей железных дорог.

14 декабря в музее прошла бесплатная экскурсия, на которую собралось более 100 человек.

В музее расположено несколько экспозиций, на которых выставлено более 600 экспонатов. Есть ещё запасники и 14 вагонов, в одном из которых мы уже побывали.

Имеется историческая экспозиция, стенды, посвящённые Великой Отечественной войне, средства связи, комната быта советского железнодорожника и даже стол земляка-космонавта Ю.Г. Шаргина.

Экскурсоводом выступил руководитель общественной организации «Общество любителей железных дорог» Валерий Ковляр. Экскурсия по музею заняла больше часа, в течение которых мы получили объёмную информацию по истории железной дороги и современных буднях железнодорожников.

В музее много различного оборудования и инструментов, использующихся сейчас или в прошлом на железных дорогах.

Большая коллекция рельсов.

Паровозные таблички.

Форма и фуражки.

Все экспонаты не возбраняется трогать, листать и фотографироваться с ними.

фото: Денис Аникин

Всевозможные фонари.

Раритет!

На стендах старые фотографии.

И агитационные плакаты.

К сожалению музей пытаются выселить, а часть исторического здания вокзала снести. Об этом выходили и публикации в СМИ:
Общественник опасается силовых методов со стороны «Приволжской железной дороги»
"Забытая станция". Секретный поезд и "ту-ту" отсюда
Историческое здание железнодорожного вокзала «Покровск» собираются «ампутировать»
Организаторы экскурсии: Валерий Иванович Ковляр, Илья Репин (Энгельс-Life) и Николай Николаевич Силенко.

И ещё немного быта железнодорожников XX века.

Местный житель.

В коллекции музея много интересных исторических документов.

Альбомов.

Все варианты построек со всем вариантами колористических схем!

И книг...

Здесь например все типы вагонов, колесивших в 1955 году.

За полвека почти ничего не изменилось :)

А вот такие вагоны-рестораны ездили наряду с "новыми".

Жёсткий вагон IV класса. (после революции классы были переименованы в "категории", так как слово "класс" воспринималось в другом контексте). Освещение свечное :)

Современные плацкартные вагоны.

Немало других интересных книг.

А вот с коллекцией средств связи я познакомлю вас в отдельном посте.

3d, Энгельс, артефакты, экскурсия, РЖД, музей

0 ▲

25 December 2013 19:53

no comments

ВДНХ

Свой рассказ об осеннем отпуске'2011 был бы неполным, если бы я не рассказал о посещении на обратном пути московской ВДНХ, ныне ВВЦ. Итак идём ко входу в центральные ворота в предвкушение встречи со сталинской архитектурой, невероятными величественными скульптурами, какими-то выставками достижений...

Центральный вход. Красота!

Центральный павильон №1 и Владимир Ильич.

Павильон построен в 1954 году по проекту архитекторов Ю.В.Щуко и Е.В.Столярова. 3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Горельефы.

Павильон 4.

Построен в 1954 году как павильон Эстонской ССР. Архитекторы - Х.А.Арман, А.Х. Вольберг, Н.К. Тарвас. Главный художник павильона П.Э. Аавик.
После перехода ВДНХ СССР на отраслевой принцип показа он назывался "Биология". Теперь тут выставка бабочек.

Павильон №2. Построен в 1954 году как павильон "Северный Кавказ" по проекту архитектора С.П. Полупанова. После перехода ВДНХ СССР на отраслевой принцип показа он назывался "Народное образование". Сегодня там представительство Республики Грузия.

Фонтан "Дружба народов". Построен в 1954 году по проекту архитекторов К.Топуридзе и Г.Константиновского.

Павильон "Карелия". Построен в 1954 году как павильон Карело-Финской ССР по проекту архитекторов Ф. Рехмукова и А. Резниченко.

Построен как павильон "Украина" в 1939 году по проекту архитекторов А.Тация и К.Иванченко. Позже - "Земледелие".

Павильон Узбекской ССР, 1939 г., архитектор С. Полупанов. Позже - "Культура".

Павильон Московской, Рязанской и Тульской областей, 1939 г., архитектор Д. Чечулин, с 1963 года - «Зерно». А сейчас на него нацепили вывеску "Золото".

Давайте зайдём внутрь. Смотрим вверх - красота.

Опускаем глаза - базар, как в 90-е.

У павильона «Электрификация» - ЛЭП!

Выходим на большую выставочную площадь. Сейчас она превратилась в парковку (кликабельно).

Павильон №32 "Механизация" был построен для ВСХВ-39 по проекту архитекторов В.С. Андреева, И.Г. Тараканова. С 1964 года - "Космос".

Элементы оформления.

Внутри раньше были выставлены экспонаты связанные с космосом.

Было интересно, чувствовалось величие человека, достижение космических вершин.

А сегодня здесь - базар.

Мощные скульптуры.

Перед павильоном находится копия ракеты "Восток", на которой Гагарин совершил первый космический полёт человека.

Самолёты здесь постоянно менялись демонстрируя передовую авиатехнику. В 1975 году здесь стояли Ту-134 и Як-40.

В завершение эпохи СССР - Ту-154 (единственный сохранившийся опытный образец лайнера 1968 г) и Як-42 (второй лётный прототип). В самолёты-музеи можно было зайти, посидеть за штурвалом. Потом Ту-154 варварски разломали на глазах у изумлённой публики.

Як-42 уцелел под действием возмущённой общественности, но его взяли да выкрасили, что тоже можно назвать надругательством над историей. Фирменная ливрея Аэрофлота, в которой он летал в Ле Бурже и которая до 2000-х украшала все советские, а затем и российские Яки, была перекрашена.

Мы хотели зайти в уникальный павильон "Круговая кинопанорама", где показывают 360-градусные фильмы, снятые в Советском союзе - тогда - небывалый аттракцион. Кстати кое-что было в Саратове снято.

Пришли, согласно вывескам внутри должна была проходить выставка 3д-снимков. Мы прождали час, но обещанного расписанием сеанса и выставки так и не дождались. Внутри лишь торговали мёдом и булками. Продавцы конечно же не знали ничего по поводу работы самой кинопанорамы.

В общем если бы не остатки величественной архитектуры, ВВЦ - сплошное разочарование. Вдобавок ко всему были и физиологические моменты. Попав из +25 в +10 с холодным ветром, мы сильно замёрзли и думали лишь о том, как согреться. Ну и попутно искали туалет, которого почему-то нигде не было. В итоге мы нашли его у павильона "Космос". Хуже туалета я в своей жизни не встречал. И уж тем более не думал, что встречу его в Москве!

А ведь при умелом подходе можно было такую туристическую мекку сделать! Эх :( На выход!

Использована информация с сайта ВВЦ и фото 1975 года Ганса Рудольф Утхоффа

путешествия, 3d, Москва, блог, артефакты

0 ▲

19 July 2013 19:48

no comments

2013-07-06 Велотур

В субботу состоялся очередной велотур. Сегодня я покажу где и как мы покатались.

Для начала надо забраться на гору. Это самая первая и самая трудная часть покатушек.

Дождями подъём капитально размыло. Траншеи достигают глубины человеческой ноги.

Ну вот,самое трудное позади, теперь верхом на велики и вперёд!

Ездили по разным местам. И вот где.

И через хвойные посадки.

И по живописным местам.

И по лесным холмам.

И по краю пропасти.

И по лужам.

Едем к первой точке маршрута - обзорной площадке недалеко от телевышки.

Мы - на месте.

Отсюда открывается панорама на Саратов (кликабельно).

Прямо под ногами - посёлок Октябрьское ущелье.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Когда-то здесь было отличное тренировочное поле ФК "Сокол". Теперь здесь - автостоянка.

А это спорный клочок земли, по поводу которого неоднократно писали. По новому генплану на этом участке разрешено возведение спортивных объектов, а скандал был по поводу возведения здесь жилых домов. Что будут в итоге здесь делать - я не знаю.

А это уникальная улица Лысая гора. На ней - 3 жилых дома, оторванные от цивилизации. Тут же водонапорная башня и телевышка.

Ну и живописные холмы!

Которые надо рассматривать в объёме!

Едем обратно в лес.

Нашей второй целью вместо родника неожиданно становится сосновая поляна.

Здесь какие-то конструкции.

Говорят, что тут проводят тимбилдинги.

Спускаемся.

В завершение набираем воды из святого источника.

Далее несколько фотографий сделанных в поездке.

yelkz

#Саратов, панорама, Лысая гора, блог, 3d, Волга-Спорт, Кумысная поляна, велотур

0 ▲

8 July 2013 18:57

no comments

Амстердам. Возле делового квартала

Продолжаем нашу прогулку от делового квартала.

Напоминаю, что путешествуем мы на велосипедах. Так что берём велики и переходим с пешеходной зоны на велодорожку, выложенную красным, и вперёд!

Всё, что видно на предыдущей картинке - все это городок амстердамского свободного университета. Он занимает площадь в 2,5 раза больше чем деловой квартал. Один из корпусов.

А это - поликлиника.

Она является частью медицинского центра университета, который занимает территорию по обе стороны улицы - несколько огромных корпусов, связанных переходами.

Как я уже не раз говорил, для велосипедов в Амстердаме приспособлено всё. Перекрёсток. Внизу кнопка вызова зелёного. 2 велосветофора - один повыше, другой внизу - для детских велосипедов что ли?

Все зоны чётко размечены. Сразу видно где место для велосипедов, где для людей, где для автомобилей, а где для общественного транспорта.

Ну а мы подъехали к ещё одной архитектурной достопримечательности.

Дом-ботинок - офисное здание банка Ing.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Недалеко от банка проходит железнодорожная ветка.

Вдоль ветки идёт и велодорожка.

Вот по ней мы решили вернуться к центру города.

С ветерком.

Вдали - олимпийский стадион, построенный для игр 1928 года впервые с башней для олимпийского огня. На нём 20 лет назад играл "Аякс". Велодорожку от железной дороги отделяет ряд кустарников, а пешеходную дорожку от велосипедной - ряд деревьев.

А вот за пешеходной дорожкой - канал и очередные плавучие дома.

И вот железная дорога выводит нас к каким-то складам. Старые ветки заставлены автомобилями, хотя судя по контактной сети вполне могут использоваться.

Как окажется уже потом, когда я посмотрю интернет-карту, с одной стороны от нас было трамвайное депо, а с другой стороны амстердамский трамвайный музей, а та железная дорога - ветка исторического трамвая выходного дня в амстердамский лес.

Вот отсутствие карты нас и довело до того, что мы потерялись. Дело было 3 года назад. Никаких смартфонов и GPS тогда у нас не было, карту этого района попросту не продавали в туринфо, о чём я уже писал. Парк, куда я планировал выехать, долго не появлялся на горизонте и в общем так и не появился. Заблудиться в городе, из которого надо было через несколько часов уезжать!

путешествия, 3d, Амстердам, архитектура, блог, трамвай, Голландия

0 ▲

5 July 2013 18:28

no comments

Амстердам. Деловой квартал

Наша велопрогулка по Амстердаму с целью увидеть "другой город" привела нас в деловой район города. Он расположен юнее старого центра и туристы здесь практически не появляются.

Уже из парка Беатриссы видно, что архитектура Амстердама начинает меняться.

Проезжаем базу футбольного клуба Amsterdamsche. Огромное здание - один из корпусов RAI - огромного выставочного центра.

А впереди открывается неописуемая красота!

Восхититься можно, увидев это лишь воочию, или хотя бы в 3D.
3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Каждое здание делового центра хочется разглядывать в мельчайших подробностях.

Причудливая архитектура - то современное искусство, от которого хочется восхищаться.

3D-анаглиф (кликабельно):

Справа от велодорожки и автодороги - типовые жилые дома.

А по другую сторону - деловые небоскрёбы и озеро с уточками, разделяющее эти две ипостаси.

Ставим велосипеды на стоянку и идём в народ.
И тут мы увидели настоящих амстердамцев! В туристическом центре их - нет. Убедились, что это самая высокая нация в Европе. Средний рост мужчин - 192 см, а женщин - 178 см.

Бизнес-район был выстроен в 2000-е. Каждое задние неповторимо и имеет свои названия. Например "Амстердамская симфония", "Новый Амстердам", "Скала", "Южная башня"...

В них располагаются офисы банков, компаний связи и других фирм.

Элементы озеленения.

Балкончики.

Зона отдыха в центре.

Рядом - статуя льва без туловища.

Эх... Красота...

Засмотрелись мы на эту красоту. Я стал делать традиционные "эпические фотки" на вытянутой руке :)

Как вдруг! О боже! У меня нет рюкзака! А ведь в нём все наши деньги, паспорта, страховка и т.д. В общем ноги у меня подкашиваются, и я бегу сломя голову к тому месту, где бросил велосипед!
Какое же счастье я испытал, увидев что рюкзак висит на руле, где я его и оставил. Попробуйте предположить, сколько раз бы его обчистили или увели, если бы эти полчаса он провисел в России.

Ну теперь можно посидеть и отдохнуть у оранжерии.

Тут всё сделано очень оригинально.

Ещё немного фотографий этой неописуемой красоты!

путешествия, 3d, Амстердам, архитектура, блог, Голландия

0 ▲

2 July 2013 19:41

no comments

Поповка

Сейчас мы побываем с вами в селе Поповка и заодно посмотрим на ещё один царский мост - объект культурного наследия области.

Село Поповка расположено в Саратовском районе. К нему от трассы проходит плохая дорога. И самое интересное, что на въезде, где наверное проезжает от силы десяток автомобилей в час, нас остановил патруль ДПС.

Село основано в XVII веке помещиком Поповым. Интересно, что население Поповки не сильно менялось в советское время и сейчас составляет около 900 человек. Как и в любом селе тут много заброшенных домов. Похоже на бывшую школу.

Местная живность. Птицы.

Коты.

Но главный интерес для меня здесь представлял вот этот мост через реку Латрык.

Он был построен в 1913 году.

Как и на царском мосте в Клещёвке, здесь мы сидим надпись СУЗ - Саратовское уездное земство.

Опоры.

3D-анаглиф:

Вероятно и здесь когда-то были какие-то таблички.

Мост до сих пор выполняет свои функции, связывая части деревни, расположенные по разным берегам реки Латрык.

Есть тут и каменные дома дореволюционной постройки. Например, магазин.

Или поликлиника.

Или уже разрушенные дома.

И конечно тут тоже строят церковь.

Ещё здесь имеется памятник павшим на полях сражений Великой Отечественной войны и дом культуры.

А на въезде в деревню построено много новых коттеджей, огороженных неприступными заборами.

Как только выезжаешь из села, попадаешь в нетронутую природу.

Саратовский район, мост, 3d, объект культурного наследия, Поповка, Саратовская область, храм, краеведение

0 ▲

28 June 2013 18:26

no comments

Саратовская ГЭС. часть 6. Дополнение и панорамы #balakovotour

Дополнение к вышесказанному. То, что бросилось в глаза во второе посещение. Плюс конечно новые кликабельные панорамы.

Начнём с теории. Оказалось, что гидропотенциал во Франции используется на 95%. А в России всего на 23%. Пессимисты скажут что в России как всегда жо*а, а оптимисты, что есть куда расти.

ГЭС СССР

Саратовская ГЭС была первой, где был применен способ постройки из сборного железобетона.

Такими вот элементами.

А теперь прогуляемся по ГЭС, посмотрим что не увидели в прошлый раз...

Приехали новые агрегаты.

Система подачи масла в турбины.

Справа - управление возбуждением. По центру - красная кнопка аварийной остановки. А внизу ещё один телефон в коллекцию телефонов ГЭС.

ГЭС - просто кладезь разных телефонных аппаратов. Вот ещё модель.

Телефон на центральном пульте управления.

В трубах, как я понял идут силовые кабели.

В этом месте трубы выходят наружу.

У каждого подразделения имеется своя табличка с описанием. Как в музее прямо!

Какие же вы сделали для себя выводы?

Теперь я пристроился на углах крыши административного корпуса, чтобы снять в панораму поместилось как можно больше. Хотя бы 200 градусов обзора. Вот что из этого вышло. Вид на "саратовское море" и ГЭС (кликабельно)

Вид на Балаково (кликабельно)

Церковь святой троицы и остатки разрушенного судостроительного завода. Туда мы пойдём гулять после посещения ГЭС.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Панорама ГЭС и города с другого берега.

Пешеходный проход по плотине.

Отсюда тоже неплохие виды.

И конечно кликабельная панорама.

Такой была ГЭС в этот раз. Позже я обновлю пост о музее.

А в следующей части - о блогерах.

Саратовская ГЭС
часть 1. Административный корпус
часть 2. Машинный зал
часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны
часть 4. Музей
часть 5. Горизонтально-капсульный агрегат на ремонте
часть 6. Дополнение и панорамы
часть 7. Блогеры

ГЭС, Балаково, панорама, 3d

0 ▲

20 June 2013 12:53

no comments

Саратовский аэровокзал

И вот по улице Аэропорт мы дошли до аэровокзала, заодно узнав историю о том, что вокзал изначально располагался совсем в другом месте, хотя это здание до войны уже существовало (кликабельно)

Первый саратовский пассажирский аэровокзал выглядел так.

Фото предоставлено начальником информационно-аналитического отдела НПЦ по историко-культурному наследию Саратовской области Вячеславом Ивановичем Давыдовым

Как пишут все современные книги - здание аэровокзала было построено в 1959 году по проекту архитектора В.И. Скоробогатова. Однако, основываясь на немецкой фотосъёмке я считаю, что здание на этом месте было построено гораздо раньше, а в 1959 году состоялось переоборудование довоенного здания под аэровокзал. Но об этом ниже...
В начале 1960-х главные воздушные ворота города выглядели так.

Сейчас с того же ракурса мы видим вот что. Недавно к приделанному "буферу" с пандусами приклеили новые большие буквы "Саратов".

Вот как изменился вид на вокзал со стороны аэродрома за 50 лет.

К зданию, построенному ещё до войны и не справлявшемуся с пассажиропотоком, в 80-х была пристроена довольно большая часть с залом ожидания и кассовой зоной.

Напомню, что в годы ВОВ вокзал выглядел так.

На снимках 2005 года ещё было видно старые очертания аэровокзала и пристроенную часть. В наши дни кровлю уже капитально переделали.

Если кто-то мне ещё не верит, то вот вам:

Аэродром от вокзала отделяет накопитель. Или, если выражаясь по современному Gates :) На моей памяти в 90-х тут было 7 накопителей, над которыми висело табло с номером рейса, пассажиры которого улетали или прилетали через эти двери. Там же - выдача багажа. Сегодня гейтов по моему два. Тот что на снимке - на вылет, тот что не попал в кадр - на прилёт. Это одно из главных неудобств саратовского аэропорта - тесный зал, в котором пассажиры ожидают автобуса, который довезет их до трапа. В этом году зону регистрации собираются расширять.

А теперь побродим по скверу, который расположен между зданием вокзала (которое по сути вообще не нужно пассажирам, купившим электронные билеты) и сектором регистрации. Уникальная вещь, кстати. Сквер этот является излюбленным местом местных жителей для прогулок с детьми и покатушек на роликах. Вы только посмотрите какие крутые дизайнерские скамейки!

А ещё здесь остались артефакты советской эпохи. Где ещё можно встретить такие древние светильники?

А такие? Только на фотографиях старых парков!

Зимой здесь тоже прекрасно! Тут можно встретить многолетние дубы, как в горпарке, берёзы, а несколько лет назад здесь росли огромные голубые ели, розы и другая красота.

Вид на зал официальных делегаций (в обиходе - "депутатский"), который построили в начале 90-х, а сейчас стали пускать туда бесплатно тех, кто летает бизнес-классом. Справа - старые деревянные бараки, в которых расположены службы безопасности.

Ну и конечно то, что привлекает сюда всех местных детей - вид на аэродром!

Но туда мы подойдём как-нибудь в следующий раз в посте про историю саратовской авиации, а сейчас самое время вернуться к зданию вокзала.

Полвека назад мы бы увидели мир по-другому...

Теперь обойдём вокзал и посмотрим на него с другой стороны. Именно этим видом он встречает прибывших к воздушным воротам на общественном транспорте или проезжающих мимо. А ниже - вид с того же места четверть века назад.

Как вы видите, тогда козырёк у вокзала был сделан по типу старого козырька железнодорожного вокзала, чтобы под ним могло поместится много людей. Перемычка для автобусов проходила прямо перед вокзалом, перенесли её ближе к дороге в начале 90-х. Окна были выше, а кондиционеры торчали прямо из них.

Значки Аэрофлота возвышались над входом. Ну и картинка в стиле проникновения в прошлое.

Для тех, кому мало - 3D-анаглиф.

Вот так выглядел Аэровокзал с высоты в 1995 году. Тут так же хорошо различима старая часть.

Старый козырёк здесь тоже недавно заменили.

Ну и напоследок заглянем внутрь вокзала. Это старая часть здания. Раньше я часто здесь бывал, и помню как в этом месте стены были увешаны расписаниями (очень много рейсов тогда было), в 90-е годы здесь обосновались "комки", где можно было купить зарубежную газировку и пиво в банках, жвачки и прочие водки "Распутин".

А вот в соседнем пристроенном зале ожидания всегда было многолюдно. Сидения были поставлены не как сейчас в один ряд. Рядов было очень много, но и их не хватало. По дальним стенам были расположены кассовые зоны. По 4-6 окошек, весы для взвешивания багажа. В кассы всегда стояли большие очереди. Кассы местных авиалиний, союзных и предварительные. Рядом с кассами стояли телефонные будки междугородней связи. Перед выходом в сквер к накопителю висело большое табло с перелистывающимися буквами, на которых были написаны отправляющиеся и прибывающие рейсы. Каждую минуту диктор объявляла что-то типа "Пассажирам рейса 5678 Саратов-Симферополь просьба пройти к сектору номер 5". В подвальном этаже располагалась камера хранения, на втором этаже была комната матери и ребёнка.
В 1990-е годы, когда пассажиропоток начал снижаться в подвальном этаже установили игровые автоматы, а на 2 этаже сделали видеосалон. Местная детвора бегала сюда смотреть фильмы (кажется здесь я первый раз посмотрел "Полицейскую академию" и играть в компьютерные игры.
Сегодня здание вокзала, если сравнивать с тем, что было раньше, безлюдно. Три кассы, ларёк союзпечати, один ряд кресел, окошко обмена валют, рамка с полицейскими и глухая тишина....

парк, #Саратов, авиация, аэропорт, тогда и сейчас, вокзал, 3d, дом внутри, артефакты, краеведение

0 ▲

19 June 2013 19:17

no comments