На прошлой неделе обзор из-за нехватки у меня времени не вышел. Поэтому сегодня обзор интересных саратовских новостей сразу за 2 недели.

Новый мост через Волгу в Саратове предложено сделать длинным, скоростным и платным





Гонки автобусов на проспекте Энтузиастов чуть не закончились трагедией.
"Я переходила дорогу на "зеленый свет" по проспекту Энтузиастов, недалеко от пересечения с улицей Авиастроителей. Позади меня шла еще одна молодая женщина. Краем глаза я увидел, как два автобуса, маршрута № 6 и № 2д наперегонки несутся на нас. При этом шестой маршрут попытался перегородить дорогу "двойке".





В Вольске появился причал, но купленные областью суда на подводных крыльях туда еще не дошли









Восстановлено музыкальное сопровождение памятника саратовской гармошке









«Ямайское» гетто на берегу Волги





Ученый об обрезке каштанов на Шехурдина: похоже, ее проводили не специалисты





На строительство обхода у Сенной будет выделено 9 миллиардов





Дети обойдутся: чиновникам проще уничтожить футбольную площадку, чем рынок





В здании заброшенного ПТУ может открыться рынок





Бегство «Ашана»: саратовскому ТК «Мой Новый» не везет с якорными арендаторами





Реновационная ситуация с моим комментарием.





Каким может быть благоустройство Театральной площади? с моим комментарием.





Колокол липовской кирхи сделали охраняемым объектом





Имя в саратовской истории - голосование за семь исторических имен





Пушкин и коммунизм. Как столетие со дня смерти поэта отмечали в Саратове.





Саратов. Июнь 1967 года

2 июня. Механизаторы ведут перекрытие Волги. В 1967 году предстоит выполнить большой объем работ по разработке перемычек котлована для пропуска реки по новому руслу, засыпке пазух шлюзовых камер и возведению насыпи под железнодорожное полотно до моста через здание Саратовской ГЭС. В плотину нужно уложить около полумиллиона кубометров камня и 15 миллионов кубометров грунта.

4 июня. Пассажиры поезда № 9, следующего из Москвы в Саратов, могут сделать предварительный заказ такси у начальника поезда. Новая услуга пользуется спросом: когда состав подходит к перрону, на Привокзальной площади у билетных касс стоит более 20 машин с номерами, соответствующими номерам на квитанциях.

Центральная студия телевидения снимает в Саратове художественно-исторический фильм о работе саратовского большевистского подполья в условиях реакции и арестов «И снова май...». Картина создается к 50-летию Советской власти. В основу её положены события, происходившие в Саратове в 1908 году.

16 июня. На днях управление по бытовому обслуживанию Саратова открыло на Михайловской (в настоящее время улица Вавилова) улице фотостудию, которая по своему оборудованию и разнообразию выполняемых работ является лучшей в городе. Здесь помимо обычных фотографий можно заказать художественный портрет под специальной пленкой, а также раскрашенный или в тон сепии.

18 июня. На улицах города Пугачева появились новые средства наглядной агитации. Из небольших бетонных оснований веером расходятся железные прутья-лучи. На них укреплены металлические полоски с призывом «приумножать революционные и трудовые традиции новыми трудовыми подарками».

30 июня. Только в личном пользовании энгельссцев находится 766 машин марок «Волга», «Москвич» и «Запорожец». Для сравнения: в 1930 году по улицам города Покровска (с 1931 года – г. Энгельс) курсировало 5 автобусов, 2 легковые машины и 38 грузовиков.

Саратов. Июль 1867 года

3 июля. В Саратов на четыре представления удалось пригласить «англо-американское семейство акробатов-эквилибристов» Нагль из цирка Гинне. До этого артисты выступали в Москве в присутствии наследника цесаревича Александра Александровича (будущего Александра III) и великого князя Владимира Александровича и были «осчастливлены лестным одобрением высоких посетителей».

И в заключение бонус-часть о посещении ГЭС блогерами.



Начало экскурсии. Ирина, очень приятный PR-специалист Саратовской ГЭС рассказывает и показывает нам принцип работы ГЭС.



Все внимательно слушают. Даже glorious5



И только yelkz опять забрался куда-то и фотографирует.



На самом деле он снова лучше всех подготовился к экскурсии, вступал в полемики, задавал вопросы и рассказывал какие-то факты. Да ещё и помимо набора объективов носил с собой блокнот с ручкой и что-то записывал. Продвинутый чувак! А лет 30 назад сказали бы, что шпион и далеко бы он за пределы ГЭС уже не вышел...



В музее ГЭС.



wasin



chertoridze заинтересовалась планом ГоЭлРо. cognitario бы одобрил :)



Мы тут с пацанами к вам в гости. Семок нет?



Ну что ж, пора вырабатывать электричество. dragrom



Первая и вторая попытки потерпели фиаско.



Отличный вид на Волгоградское водохранилище.



И конечно все его сразу же фоткают. Кто на что...



Блогеров запустили в машинный зал ГЭС. Пошло Броуновское движение.



Самые любознательные берут интервью у специалиста ГЭС.



Самые озорные сели на велосипеды и думали покататься.



Но тут из будки выскочил строгий дяденька и потребовал немедленно вернуть средства передвижения обратно.



Под вращающимся ротором.



На другом берегу на фоне ГЭС.



retro_bus и я снимаем панорамы.



Гляди, единорог!



Потом мы подошли к главному пульту управления станцией и оказывается всё это время за нами следили.



Везде находится множество управляемых камер, а записи сохраняются долгое время. Так что злоумышленник не пройдёт.



После ГЭС пора подкрепиться. По позе можно многое сказать о человеке. @Chee_POK чешет левую щёку правой рукой.



Поев, блогеры поехали в сторону Саратова, но один автомобиль не торопился уезжать из города Балаково. Продолжение наших приключений в городе читайте в моём блоге через несколько дней...

Саратовская ГЭС
часть 1. Административный корпус
часть 2. Машинный зал
часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны
часть 4. Музей
часть 5. Горизонтально-капсульный агрегат на ремонте
часть 6. Дополнение и панорамы
часть 7. Блогеры

Дополнение к вышесказанному. То, что бросилось в глаза во второе посещение. Плюс конечно новые кликабельные панорамы.



Начнём с теории. Оказалось, что гидропотенциал во Франции используется на 95%. А в России всего на 23%. Пессимисты скажут что в России как всегда жо*а, а оптимисты, что есть куда расти.



ГЭС СССР



Саратовская ГЭС была первой, где был применен способ постройки из сборного железобетона.



Такими вот элементами.



А теперь прогуляемся по ГЭС, посмотрим что не увидели в прошлый раз...



Приехали новые агрегаты.



Система подачи масла в турбины.



Справа - управление возбуждением. По центру - красная кнопка аварийной остановки. А внизу ещё один телефон в коллекцию телефонов ГЭС.



ГЭС - просто кладезь разных телефонных аппаратов. Вот ещё модель.



Телефон на центральном пульте управления.



В трубах, как я понял идут силовые кабели.



В этом месте трубы выходят наружу.



У каждого подразделения имеется своя табличка с описанием. Как в музее прямо!



Какие же вы сделали для себя выводы?



Теперь я пристроился на углах крыши административного корпуса, чтобы снять в панораму поместилось как можно больше. Хотя бы 200 градусов обзора. Вот что из этого вышло. Вид на "саратовское море" и ГЭС (кликабельно)



Вид на Балаково (кликабельно)



Церковь святой троицы и остатки разрушенного судостроительного завода. Туда мы пойдём гулять после посещения ГЭС.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Панорама ГЭС и города с другого берега.



Пешеходный проход по плотине.



Отсюда тоже неплохие виды.



И конечно кликабельная панорама.



Такой была ГЭС в этот раз. Позже я обновлю пост о музее.



А в следующей части - о блогерах.



Саратовская ГЭС
часть 1. Административный корпус
часть 2. Машинный зал
часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны
часть 4. Музей
часть 5. Горизонтально-капсульный агрегат на ремонте
часть 6. Дополнение и панорамы
часть 7. Блогеры

Вчера мы побывали в Балаково и посетили Саратовскую ГЭС. 11 месяцев назад я уже посещал ГЭС и написал об этом подробный репортаж. В этот раз мы ездили большой компанией из представителей разных городов, где нам показали уникальный горизонтально-капсульный агрегат в процессе ремонта, я конечно же обновил ряд фотографий и панорам, немного поработаю над постом про историю ГЭС, т.к. нам предоставили старые фотографии и материалы.



После ГЭС мы побродили по Балаково, заглянули на огонёк в троллейбус-столовую, в общем интересно провели вечер. Итогом явилось 770 фотографий, анализом и обработкой которых я сейчас буду заниматься. А пока напомню вам то, о чём уже писал ранее:

часть 1. Административный корпус



часть 2. Машинный зал



часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны



часть 4. Музей

А сегодня я расскажу о музее Саратовской ГЭС, который мы посетили в самом начале визита. И конечно поговорим о прошлом, настоящем и будущем...



В музее достаточно много экспонатов. Макетов, манекенов, документов, интерактивных и мультимедийных стендов. А начинается экскурсия с азов - принципа водяной мельницы. Вода вращает деревянное колесо.



Далее видеознакомство с гидроэлектростанцией. Презентация в виде 3D-анимации.



Сфотографировал несколько стендов. Вот такой каскад водохранилищ по Каме-Волге. Саратовское водохранилище имеет длину 357 км, площадь 1831 км2 и среднюю глубину 7м. Омывает Саратовскую, Самарскую и Ульяновскую области.



Схема высоковольтных связей.



С начала пуска выработка электроэнергии увеличивается. Как я уже сказал в данный момент происходит модернизация, в результате которой отработавшие свой срок гидрогенераторы меняются на более новые, а следовательно и более мощные. К 2030 году всё оборудование ГЭС будет полностью обновлено. И тогда же видимо начнётся следующий этап модернизации, так как те новые агрегаты, которые установили на старте текущей модернизации в 1995 году уже устареют.



А начиналось всё так. Впервые было решено строить ГЭС на суше, а потом уже изменить русло реки. 5 июня 1956 года был дан старт строительству. Впервые в советском гидростроительстве использовался сборный железобетон — блоки по 200 тонн весом каждый, и мощные козловые краны для их установки. Для ГЭС были сконструированы особые поворотно-лопастные турбины, специально спроектированы особые низконапорные гидрогенераторы, а также уникальные горизонтально-капсульные гидроагрегаты. Они сейчас находятся на реконструкции.



В апреле 1965 года строительство гидроузла было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.



Вот как раз видны заделы под огромные гидротурбины.



Скоро тут будет Волга...



14 октября 1967 г. котлован Саратовской ГЭС был затоплен, а двумя неделями позже строители перекрыли основное русло реки Волга. К декабрю 1967 г., когда заработали первые четыре гидроагрегата ГЭС, Балаково уже неузнаваемо преобразился: в городе были возведены промышленные предприятия, жилые дома, учреждения социальной и культурной сферы. Ежегодно возводилось по 20 и более современных многоэтажек, новых школ, детских садов, магазинов, кафе. Со времени строительства Саратовской ГЭС население города увеличилось почти в 10 раз — с 26 тысяч человек (1957 год) до 220 тысяч.



Для судоходства были построены шлюзы.



А вот так перекрывали основное русло Волги.



1 ноября 1967 года началось перекрытие русла. Человек против природы.



25 апреля 1968 года "Ленин" открыл навигацию через шлюзы. Судоходный канал и шлюзы дали право называть Балаково «Волжской Венецией». Так... Я уже сбился со счёта в скольких разных "Венециях" я уже побывал...



Водолазы принимают активное участие в обслуживании и строительстве ГЭС.



А вот такой крепёж здесь используется. Очки для сравнения.



Монтажник и сварщик.



Слон внутри машинного зала станции всего лишь для сравнения размеров!



А вот и ГЭС в разрезе целиком! Уменьшенная в 43 раза. Гидроагрегаты Саратовской ГЭС являются крупнейшими в России среди агрегатов с поворотно-лопастными турбинами. Вес вращающихся частей вертикального гидроагрегата — около 1 230 тонн, диаметр рабочего колеса турбины — 10,3 м. Каждая лопасть имеет в длину более 3,5 м и весит 32 тонны. Статор генератора диаметром 15 метров весит свыше 230 тонн, а ротор — более 485 тонн.



А вот и огромный макет входа в ГЭС.



А это панорама макет-схемы ГЭС (кликабельно):



Взглянем теперь на некоторые исторические предметы и документы, представленные на стендах.





Ещё в центре зала стоит огромный макет города Балаково.



С 2005 года ОАО «Саратовская ГЭС» вошла в состав Федеральной гидрогенерирующей компании (ныне "РусГидро"). Помимо гидроэлектростанций энергия "РусГидро" генерируется несколькими ТЭЦ. Коме этого планируется строительство новых электростанций, в том числе на ВИЭ. например такая проектируется между Волгоградской и Саратовской ГЭС.



Если кто не понял что это за ВИЭ, то на этом макете думаю вам станет всё понятно :)



Вот такой музей, а по совместительству и учебно-производственный информационный центр имеется у Саратовской ГЭС.



С 2005 года Саратовская ГЭС входит в «Клуб миллиардеров» Саратовской области, объединяющий предприятия с годовым объемом производства свыше 1 млрд рублей. Филиал ОАО «РусГидро» «Саратовская ГЭС» занимает одно из ведущих мест в регионе по размеру налоговых отчислений. Численность персонала Саратовской ГЭС на конец 2011 года - 230 человек, из них ИТР - 60%.
На этом я свой рассказ о Балаковской ГЭС заканчиваю, но не заканчиваю свой рассказ о Балаково, поэтому на ГЭС мы вскоре взглянем свысока с другого берега Волги. Ждите скоро новой панорамы и постов!
В завершении хочется ещё раз поблагодарить "РусГидро" и специалиста по связям с общественностью Егорову Ирину Федоровну. Такими сотрудниками организации нужно гордиться!



часть 1. Административный корпус
часть 2. Машинный зал
часть 3. ОРУ, пульт и козловые краны
-->

Мы посетили административный корпус и машинный зал. Теперь наш путь лежит на другой берег Волги.



Для этого воспользуемся плотиной ГЭС. Как я уже говорил одновременно ГЭС служит автомобильным мостом через Волгу.



На другой стороне расположен центральный пульт управление гидроэлектростанцией.



Индикатор радиационного фона.



Стены из шкафов с оборудованием.



И все в работе!



Чтобы не затекли конечности, как и на Саратовской ТЭЦ-5 тут стоят кардиотренажёры.



Попробуй разберись в такой схеме! :)



Начальник смены станции Работалов Николай Викторович показывает, что отсюда можно наблюдать и управлять всеми параметрами ГЭС. С появлением компьютеров и системы "Овация" следить и управлять всем можно с компьютера. Уровень выработки энергии электростанцией задаётся заранее и виден на мониторе в виде графика. Например в ночное время ГЭС вырабатывает 50, а в пик нагрузки до 500 МВт электроэнергии. Это кстати ещё одна особенность гидроэлектростанции - всего за полминуты ГЭС может выйти на полную мощность, в то время как ТЭЦ и АЭС нужно длительное время для изменения энергогенерации. Ежегодно Саратовская ГЭС даёт стране 5,6 млрд Квт*часов экологически чистой электроэнергии.



На вопрос зачем же тогда тут так много шкафов с тумблерами, Николай Викторович задаёт риторический вопрос: "Вот у вас дома компьютеры есть? Зависают?". Вот и тут - механические регуляторы и стрелочные показометры - надёжно и не зависит от перебоев в сетях.



Далее мы идём на ОРУ. ОРУ - это открытое распределительное устройство. У станции две площадки ОРУ напряжением 220 кВ и 500 кВ.



Отсюда по двум воздушным линиям электропередачи напряжением 500 кВ и по шести напряжением 220 кВ жлектроэнергия подаётся в энергосистему Центра и Поволжья. Кроме того, для питания собственных нужд имеется ОРУ-35 кВ



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Служебный транспорт.



Исполинские опоры ЛЭП.



Кроме автомобильного моста есть и пешеходный переход через Волгу.



Зайдём и мы на этот бесконечный километровый пешеходный мост.



Отсюда хорошо видно поднятые заслонки, которые регулируют ток воды через плотину. Это новая.



А это старая, уже капитально облепленная ракушками.



Пройдя километр, глядя на бурлящую воды, вытекающую из-под здания ГЭС, мы дошли до таких вот кессонов. Но калитка на него была глухо закрыта на амбарный замок. Конечно же нам захотелось туда попасть. Пара слов нашего проводника - специалиста по связями с общественностью Егоровой Ирины Федоровны с охраной и вот мы уже идём по кессону.



Отсюда открывается замечательная панорама на Волгоградское водохранилище и здание ГЭС (кликабельно).



Кроме автомобильного и пешеходного, здание ГЭС является ещё и железнодорожным мостом.



3D-анаглиф (кликабельно):



Поезд проехал.



Перед такими огромными кранами чувствуешь себя лилипутом (фотограф в левом нижнему углу, а кран этот тот, что пониже и поменьше!).



Ещё большее впечатление получаешь, когда эти исполины начинают двигаться!



Большие высокие козловые краны используются для переноса оборудования, для маневрирования затворами и решетками верхнего бьефа (грузоподъемность 2×180т с пролетом 26 м). Они возвышаются над разборной кровлей машинного зала. Затворы нижнего бьефа обслуживаются двумя козловыми кранами грузоподъемностью 2×200т (те что пониже).


-->

Посетив административное здание станции, пора заглянуть в её основное здание и сердце - машинный зал.



В 1965 году строительство гидроузла было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, а в 1970 году станции было присвоено имя Ленинского комсомола. С тех пор вывеску не меняют.
Для того, чтобы понять как устроена ГЭС обратимся к схему из музея. Разность в уровне воды является движущей силой, которая вращает лопасти гидротурбины. С помощью задвижки слева можно перекрыть ток воды к определённому гидроагрегату, а так же регулировать его, с помощью лопастей.



Итак, мы заходим в основное здание электростанции и видим перед собой кучу оборудования. С 1995 года начата программа реконструкции и технического перевооружения станции, которая продлится до 2030 года. Всё это время происходит модернизация и замена основного и вспомогательного оборудования.



Поэтому сюда подвозят контейнеры с оборудованием. А краны поднимают и доставляют его к месту сборки и монтажа.



На входе - гидротурбина. Вернее её макет. Сильно уменьшенный в масштабах.



Здание внутри облицовано балаковским органитом. Коммунизм - есть советская власть и электрификация всей страны!



Вид на "предбанник" электростанции.



Крыша состоит из разборных секций. Когда нужно поменять крупный агрегат светильники и часть крыши демонтируют.



А это верхняя часть гидротурбины.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



На Саратовской ГЭС - 24 гидротурбины (гидрогенератора), общая мощность которых составляет 1360 МВт. 2 из них уникальные горизонтально-капсульные. Справа - ёмкости из которых в генераторы подаётся масло и другие агрегаты управления и обеспечения работы гидрогенераторов.



Саратовская ГЭС - самая протяжённая в Европе! Её длина - 1108 метров. А машинный зал - самый протяжённый в России!



Поэтому тут стоят велосипеды. Для быстрого и удобного перемещения по территории станции. Я не удержался и немного покатался :)



Местами тут зелено.



Щит управления и контроля гидроагрегата. Старый.



А это новый.



В новом варианте всё компьютеризировано. Начальник смены машинного зала Кузин Дмитрий Алексеевич знакомит нас с системой управления и контроля гидроэлектростанций "Овация".



На экране всё представлено не только в виде цифр, но и в виде блок-схем и картинок. Всё наглядно и доступно. Кроме индивидуального блока управления каждого гидрогенератора имеется и "дежурный" пульт с которого можно управлять и контролировать все агрегаты.



На стенах висят старые телефоны. "А зачем менять, если работают?" - поясняют сотрудники.



Хотя тот телефон совсем не старый. Вот такие ещё висят и вполне себе работают.



Некоторые гидротурбин находятся в выключенном состоянии - на них производится плановый или капитальный ремонт, либо полная замена оборудования. После модернизации мощность каждого генератора вырастает на несколько МВт.



Из-за того, что ГЭС самая низконапорная на Волжско-Камском каскаде, турбины здесь низкооборотные. Скорость вращения - 50 оборотов в минуту. Поэтому имеют огромные габариты - диаметр рабочего колеса 10,3 метра.(кликабельно):



Спустимся на уровень ниже и заглянем внутрь работающей турбины.



Пожалуй это было самое шокирующее впечатление.



Заходишь, а над тобой со скоростью 50 оборотов в минуту вращается гигантская груда метала, обдувая ветром.



Можно спуститься ещё на уровень ниже.



На этом уровне я сделал панораму из 7 снимков. Получилось немного коряво, но оценить масштаб фотография позволяет. Чуть левее центра кадра Илья с фотоаппаратом (кликабельно).



Отсюда можно спуститься ещё ниже.



Ну а мы пойдём дальше по машинному залу...



У энергетиков своя терминология :)



От вида бесконечного километрового коридора захватывает дух...


-->

В пятницу, 13 июля я, в составе группы блогеров и журналистов, прибыл в город Балаково, где нам предстояло посетить Саратовскую ГЭС. Любое предприятие начинается с парадного входа. Здесь - это вход в административный корпус ГЭС, куда я сегодня и предлагаю отправиться.



Территория вокруг административного корпуса хорошо ухожена. Разбиты цветники, подстрижены газоны. В общем есть где отдохнуть и прогуляться в перерыве на обед. Если бы температура была не +34, как сегодня, то людей на улице было бы побольше :)



Ну и мы с вами не станем жарится, а направимся в комфортные условия. ГЭС - режимный объект, поэтому чтобы сюда попасть придётся проходить не одну проходную с проверкой документов. На входе в каждую зону - пост охраны.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Внутри здания на первом этаже выставка "Творчество наших детей".



Здесь же расположен и музей Саратовской ГЭС. Как потом оказалось пересматривать фотографии и экспонаты музея гораздо интереснее уже после посещения самой электростанции, поэтому музея я покажу вам позже :) На входе в музей висят картины.



Это не просто картины! Они были написаны балаковским художником с натуры прямо во время строительства ГЭС!



Садимся в лифт, который поднимает нас на верхний этаж.



Это самое удачное место для осмотра гидроэлектростанции! Саратовская ГЭС - самая протяжённая в Европе, но при этом самая низконапорная на Волжско-Камском каскаде: расчетный напор всего 9,7 метров, максимальный - 15 метров. Над станцией ездят на рельсах огромные козловые краны, а крыша ГЭС - разборная. Для того чтобы заменить крупные агрегаты нужный участок крыши открывают и доставляют многотонное оборудование с помощью кранов. (кликабельно)



3D-анаглиф (кликабельно)



Кроме того с крыши открывается и великолепный вид на Волгу. Точнее по одну сторону - на Саратовское водохранилище, по другую - на Волгоградское. (кликабельно)



Волга с сторону Сызрани (кликабельно)



И конечно отсюда открывается панорама города Балаково (кликабельно)



Волга в сторону Саратова и железнодородные пути. Здание ГЭС помимо своих основных функций, выполняет ещё и транспортную, являясь железнодорожным и автомобильным мостом через Волгу. (кликабельно)



Рельсовый автобус "Саратов-Сенная-Балаково".



Помимо выработки электроэнергии ГЭС является плотиной, сдерживающей напор водохранилища. С помощью неё регулируется уровень воды в реке, необходимый для осуществления хозяйственной деятельности вышележащих городов, посёлков, предприятий.



Весь мусор, который приплывает по Волге скапливается здесь. Каждый день здесь вылавливают тонны мусора, так что плотина выполняет и роль "фильтра".



Из мусора чаще всего приплывают брёвна и остатки жизнедеятельности людей - пластиковые бутылки, пакеты...



Козловые краны грузоподъёмностью 2х180 и 2х200 тонн возвышаются над зданием ГЭС. На крюках одного из низ заслонка, регулирующая поток воды. Страшно представить какого она размера!



Ну что ж, вернёмся в административное здание и заглянем в столовую. В обед здесь было много народа, а сейчас только мы. В столовой прохладно - сверху установлены мощные кондиционеры. Меню довольно разнообразное, а самое главное - всё очень дешево.



Например вот этот обед обошёлся мне в 80 рублей! А сотрудникам ГЭС меню со скидками! Кстати, средняя зарплата на ГЭС сегодня - в районе 50000 рублей. В 3 раза выше, чем в среднем по Балаково.



Ну и какая же столовая обходится без кошки?



Почти всегда я оцениваю условия на предприятиях, в транспорте, гостиницах по "парадному" туалету. Здесь он такой. Бумажные салфетки для рук, унитазы, бумага. Всё что нужно! Для промышленного предприятия в России - очень неплохо!



Машина для чистки 3 вариантов обуви на выходе из туалета.



Ну а наш путь лежит в машинный зал гидроэлектростанции! Об этом в следующем посте
-->

Саратовская ГЭС - самая протяжённая гидроэлектростанция в Европе. На этом панорамном фото вы видите одну из её 24 гидротурбин. (Да-да, в правом углу - человек в каске, оцените масштаб!) Сейчас он находится на плановом ремонте (кликабельно):



Об этом и многом другом в серии постов из Балаково читайте на следующей неделе.
-->

Вчера мы побывали на Саратовской ГЭС. Так что ждите серию постов об этом гидротехническом сооружении снаружи и внутри в ближайшие дни! Спасибо компании "Русгидро" за эту экскурсию и отдельная благодарность специалисту по связям с общественностью Саратовской ГЭС Ирине!



Поездка в компании саратовских и энгельсских блоггеров не обошлась и без осмотра самого города, о чём я так же напишу. А пока я предлагаю вам вспомнить свою серию постов о моём предыдущем пребывании в Балаково в 2010 году:
часть 1. Присказка
часть 2. Промзона
часть 3. Шлюзовой мост
часть 4. Старый город
часть 5. По городу
часть 6. Троллейбус в совхоз им. XXV съезда
часть 7. Окончание
-->