Мы переходим с вами Московское шоссе от КБ и видим следующее. За ватосалоном и КБ виднеются какие-то дома.



Дома старые. Вот этот например обложили кирпичом, и по-видимому будут разрушать изнутри, т.к. окна не совпадают.



Тут целый участок частного сектора. Где-то пишут, что одна из улиц носит имя "2-й Трофимовский разъезд", но табличек с улицами на домах я обнаружить не смог.



Именно от этого частного сектора можно выйти к железной дороге.



Здесь обустроен переход и есть асфальтированная площадка.



Всё потому, что тут расположена остановочная платформа электричек "Московское шоссе", следующих со стороны Тархан.



Вдали виднеется станция Трофимовский-2.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вдали - Техстекло.



Но мы пойдём через железную дорогу дальше. И тут попадаем на какую-то заброшенную территорию. Заброшенный магазин.



Полузаброшенная дорога.



Полузаброшенное здание.



Потом забор, который вдруг внезапно прерывается, а за ним - жизнь.



Через когда-то закрытые ворота и забор можно войти в целый посёлок многоэтажных жилых домов.



Аншлаг говорит нам что это "ДОС".



ДОС - "Дома офицерского состава". Так же например раньше именовались те 4 довоенных дома на Танкистов (Городской) рядом с дореволюционной водонапорной башней. Здесь же - 4 дома.



Если идти дальше по этой полузаброшенной улице, именуемой Трофимовским проездом по одним картам, или улицей "посёлок Строителей" по другим.



3D-анаглиф (кликабельно):



Или по полузаброшенному тротуару вдоль этой улицы...



То можно выйти вот к таким домам!



Надпись на заборе свидетельствует о том, что эти дома относятся к станции Трофимовский-2, так же, как до сих пор в Саратове сохранились дома с адресами "ст.Саратов-2".



То, что изначально жили здесь железнодорожники видно сразу.



Хотя от станции довольно далеко.



Очень интересная архитектура у этих домов, если можно так назвать, конечно. И номера на стенах. Эти дома известны в официальных документах, как "поселок СМП-210".



Ну а выводит нас эта дорога к началу ВСО - кольцу с памятником воину-строителю.



Если не переезжать переезд...



...можно продолжить путь по улице Автокомбинатовской к одной из новых церквей.



Но это мы сделать уже не успевали, т.к. надо было срочно возвращаться к железной дороге.



Ведь скоро подъезжает наша электричка. Но это пока не она.



А вот и она!



На электричке в центр города отсюда можно доехать в разы быстрее.



А в ней - не страшно. Если что, можно милицию вызвать!

Продолжаем спускаться к Волге в самых необычных местах. В прошлый раз мы спускались к "бетонке" по Большой Садовой, а теперь спустимся к элеватору по 2-ой Садовой.
Начинаем свой путь от улицы Чернышевского. По обе стороны от 2-ой Садовой промзона и колючая проволока.



Только посмотрите на ворота, которые ведут к гаражам!



А за гаражами - заброшенные рельсы.



На то, что по ним давно никто не ездит указывает хотя бы вот это дерево.



Чтобы пройти к Волге, нужно перейти через целую вереницу путей.



Скоро и сюда должна добраться "новая набережная"



А пока со стороны Волги лодочные базы.



Часть железнодорожных путей заходит за забор.



Часть идёт дальше.



А за забором находится огромный заброшенный элеватор, принадлежащий "Саратовмука".



Он просто исполинский!



Думаю, что живописные виды с его вершины вы неоднократно видели у саратовских руферов.



3D-анаглиф:



Рядом с элеватором находится ещё один уникальный для Саратова артефакт, о котором мы с вами поговорим в отдельном посте из серии "Саратовские артефакты".

Сегодняшний мой рассказ о ещё одном недавно открывшемся музее.



Итак, группа к посещению музея готова. Отправляемся в путь.



Многим это здание на Мичурина знакомо, как педагогический институт. Построено оно было в 1885 году для духовной семинарии на средства епархии. Проект нового семинарского комплекса составил синодальный архитектор Николай Никифорович Марков (1815-1885). Смету на построение здания «Духовной православной семинарии и иконостаса и росписи церкви в здании семинарии» подготовил знаменитый саратовский архитектор Алексей Маркович Салько. В 2008 году здание вернули Епархии.



Следующие месяцы шла реставрация здания, и надо сказать, что это один из примеров отличных реставрационных работ объекта культурного наследия.



Войдём теперь внутрь.



Бывшие студенты ПИСГУ не узнают интерьеров. Всё поменялось. При входе теперь икона.



Сверху - звонница.







Но шикарная чугунная лестница осталась прежней. Это - навека!





Коридор.



Восстановили здесь и домовой храм, который нам фотографировать не разрешили. Поэтому для общего представления - фотография, взятая из Википедии.



В одном из залов семинарии расположился открытый в 2013 году Музей истории Саратовской митрополии.



Экспозиция начинается с самых саратовских истоков.



3D-анаглиф:



И даже досаратовских времён.



Съезд депутатов Саратовского духовенства. 1908 год.



Знали ли вы, что Сталин обучался в Тифлиской духовной семинарии? Вот его объяснительная записка о пропуске занятий.



Тут же и документы о взаимоотношении государства и церкви в советские времена. Тут вы узнаете очень много нового. Всё было совсем не так однозначно, как многие представляют. Часть шаблонов просто рвётся. Вот некоторые примеры.
Колокольный звон запретили, поэтому чего добру пропадать - в 1930 году считают, что колокола нужно переплавить для нужд промышленности.



Постановление о расстреле "попа-контререволюционера".



Кто был в церкви на Пасхе?



А вот уже военные времена, когда церкви вновь стали работать и наполняться верующими. Решение о передаче Троицкого собора на Музейной площади группе верующих для безвозмездного использования в культовых целях.



Постановление из Кремля 1943 года о порядке открытия церквей.



Сбор денег Саратовским Кафедральным собором на самолёты для армии и привет с благодарностью от самого Сталина.



1949 год. Праздничная программа духовной семинарии в честь 70-летия Сталина.



Выпускной альбом.



А вот так вместо детского сада в Улешах была реконструирована церковь.



Чертёж собора Александра Невского.



Его реконструкция.



Реконструкция Княже-Владимирского собора на Полтавской площади (ныне - Детский парк)



3D-анаглиф:



Экспозиция, посвящённая Епископу Пимену - знаковой фигуре Саратовской Епархии. Реконструкция рабочего места.



Бейдж на праздновании 1000-летия крещения Руси.





В музее собраны уникальные находки со всей области, связанные с религией.









Различные одеяния духовенства.







Некоторые ценные древние экспонаты по просьбе сотрудников не вошли в этот фотоотчёт. Поэтому увидеть их можно только в музее. Музей открыт для бесплатного посещения для предварительной записи. Подробности на его официальном сайте.

Не просто так мы пришли с вами к спуску на Большой Садовой. Садимся на катер и плывём на остров. А по пути смотрим на наш город.



Елена и автодорожный мост в Энгельс.



3D-анаглиф (кликабельно):



Панорама на саратовский комбинат хлебопродуктов. Видно мельницы Бореля и Богословского (панорама кликабельна):



Мельницы и гипермаркет "Магнит".



Саратовская обойная фабрика. 3D-анаглиф (кликабельно):



В другую сторону - застройка Улешей и территории кожзавода.



Над застройкой города возвышаются "Солнышко" и "Лазурный".



На Соколовой горе - "Журавли", а чуть ниже и правее - здание "Саратовгражданпроекта" на Бабушкином взвозе. От него начинается старая набережная.



Речной вокзал, "Панорама", "Елена".



Кликабельная панорама города с Волги.



А далее - вечерние виды.







3D-анаглиф (кликабельно):



Высотка на Ильинской и "Дуэт".



3D-анаглиф (кликабельно):





3D-анаглиф (кликабельно):





3D-анаглиф (кликабельно):







3D-анаглиф (кликабельно):

Давайте в очередной раз прогуляемся по городу, посмотрим что происходит.



На Азина в зелёной зоне продолжается строительство магазина.



Который по строительному щиту именуется "Тиром". Но надеюсь все помнят ту скандальную историю, когда на слушаниях представители городской администрации возмутились, что вместо спортивного объекта там строят магазин, сказали "мы против" вместе с участниками слушаний, а после слушаний решили предоставить предпринимателям разрешение на магазин.


фото CrazyBonAqua

На Волжской продолжает строиться магазин.



Вообще эта улица интересна скрытыми дворами, в которых мало кто бывал, так как доступ туда ограничен.





"Елена" теперь видна из многих точек города, например с площади Федина.



Вот так спокойно здесь вечером.





Ну и как я мог пройти по Волжской, не пофотографировав интересные здания, о которых уже писал ранее в блоге. Дом Жилкоопсоюза.



Лица.



Для тех кто любит сравнивать, обратите внимание, что панно на разных сторонах дома слегка различаются.





3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)





Особняк Шмидта.



















Так что дополнил фотографиям посты:
Дом Жилкоопсоюза
Особняк Шмидта с гротом

Одно из знаковых саратовских мест - мемориал Журавли на Соколовой горе. Сюда мы отправились в конце апреля, чтобы снять сюжет ко дню Победы.



В парке вовсю марафетят экспонаты. Думаю, что количество посетителей 9 мая побьёт все рекорды.



Но главный памятник на Соколовой горе - несомненно обелиск павшим бойцам с 12 журавлями.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Во времена губернаторства Дмитрия Аяцкова монумент претерпел значительные изменения. Убрана светлая плита, символизировавшая светлую память, нет алых роз, что символизировали кровь павших бойцов, вместо серого цвета солдатской шинели, памятник приобрёл синий оттенок, аллею серебристых тополей вырубили.



От подножия трёх 40-метровых пилонов открывается прекрасный вид на город. Отсюда можно увидеть по-новому знакомые места. Вот напрмер перекрёсток Радищева-Кутякова-Челюскинцев. Тут же в неожиданном ракурсе видно здание окружного суда, ныне школа и татарская гимназия.



Отсюда можно увидеть и другие интересные здания, скрытые от глаз.



А вот прямо у подножия горы уже что-то строят.



Армянская церковь теперь стала высотной доминантой Саратова, откуда вид открывается на все 360 градусов - видно все районы города. Только вот думается, что на её купол не так просто попасть.



Покровский храм.



А теперь кликабельная панорама. В сторону Волги.



В сторону Ленинского района.



А теперь в максимальном приближении - центр (кликабельно, 22250 x 1949)



В сторону Ленинского (18519 х 1694)



Другая проекция склейки (22766 х 1880)



Телесюжет.

Район, в котором мы поселились совершенно не ассоциировался у меня с Турцией или Азией. Больше на Италию походит.



Аккуратные дома, плитка, столбики, вазоны и зелёные насаждения.



А вокруг сплошные отели. Эдакий туристический центр из отелей.



Рядом - мэрия Стамбула.



Ещё одна достопримечательность - гробница Лалели-баба, в честь которого и названа мечеть, которая дала нарицательное название району.



Это район Kemalpaşa, округа Fatih. Когда-то район, где жили преподаватели расположенного рядом университетского городка, позже торговый район, где в основном и закупались русские челночники, а теперь район отелей. Поэтому супермаркетов тут нет, все нижние этажи заняты кафешками и минимаркетами. Улочки узкие и порой извилистые.



Всё в целом выглядит очень приятно. Но осталось и много магазинов, которые теперь напоминают бутики и фирменные магазины. На многих - русские вывески и предложения о доставке крупных партий товара прямо до вашего дома, включая растаможку.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Отсюда можно спуститься к основной транспортной артерии центра и дойти до района Aksaray.



Основным ориентиром на перекрёстке будет мечеть Валиде-Султан.



Здесь же - подземный рынок, который я вам уже показывал и вход в станцию метро.



Просторная площадь и окружающие её постройки.



Мечеть Валиде-Султан.



Саратов - Стамбул-Сабиха Гёкчен
Оргмоменты
Стамбул. Общие впечатления
Торговля
Улицы
Общественный транспорт Стамбульский трамвай Транспорт для туристов
Вокзал Сиркеджи

С утра я рассказал о том, как мы долетели до Стамбула, а теперь об организационных моментах.



Туры в Стамбул из Саратова организует туристическая компания Antik Travel. Вот такая группа туристов из Саратова получилась в этот 3-дневный заезд.



В стоимость самого дешёвого турпакета в марте (20.000 руб) входили авиабилеты туда-обратно, страховка, трансфер до отеля, проживание в 3*отеле с завтраками, обзорная экскурсия по центру с посещением Султанахмет, собора Святой Софии и дворца Топкапы, билеты в парк развлечений Виаланд с трансфером. Сегодня самый дешёвый турпакет на сайте выставлен за 257 USD.
Вот что у меня осталось после поездки. В Виаланд я не ездил, а цистерну и Галатскую башню посетил самостоятельно с группой единомышленников :)



Виза в паспорт по прилёту ставится бесплатно. Далее деньги можно обменять на местную валюту - турецкие лиры.



Хотя в принципе во многих местах берут доллары и евро, но конечно по своему курсу, округляя себе в карман. 1 лира приблизительно равна 24,5 рублям. А лиры и куруши (местные "копейки") выглядят так.



Итак, в аэропорту нас встретили и на комфортабельном автобусе мы уже едем вселяться в отель.



Особое впечатление - проезд по гигантскому Босфорскому мосту.



3D-анаглиф.



Такое впечатление, что ты летишь на самолёте.



Ох как же мне понравился наш гид! Так как сам он местный, то раскрывает секреты, недоступные приезжим экскурсоводам, отвечает на вопросы об особенностях местной жизни, политики, да и вообще настолько эрудированный человек! И очень хорошо знает русский!



На экскурсии нас отвозили на автобусе от отеля. Обратите внимание, что в зеркале отражается вероятно брат водителя.



Очень много исторической, и в некотором роде удивительной информации из уст гида. Главное всё по делу. Минимум всяких легенд и баек, чем грешат многие экскурсоводы.



Ну а теперь пару слов об отеле. Основной отель программы - Sogut 3*



Внутри всё очень современно и опрятно.



Душ в номере.



Однако 6 человек из группы журналистов, и меня в том числе, поселили в другом 3-звёздочном отеле, через дорогу. в этом районе вообще каждый второй дом - отель. Центр города.



Bisetun Hotel. Цены кстати в этих отелях, если ехать "дикарём", кусаются! 2-местный номер стоит от 70 до 90 евро за ночь.



Рецепция.



Лестница.



Лифт.



Номер с сенсорным звонком и сигнализацией. В самом номере сенсорное управление этой сигнализацией.



Номер был в стиле кубизма. Вот такой душ - туалет.



Цены на продукты в мини-баре.



Обожаю, когда ванный набор вот такой, а не прибитые к стене дозаторы жидкого мыла и шампуня, на чем сейчас экономят большинство европейских отелей.



Если у наших коллег в Sogut из окна был прекрасный вид на мечеть Сулеймание, то у нас был вот такой вид.



Очень напомнило мне Барселону, где окна выходят на такие же дворовые "колодцы". Только тут совсем узко!



Ну и об особенностях завтрака. На горячее всегда был суп, омлет, яйца, жаренные сосиски. А вот холодных закусок тут просто тьма.



Внизу - йогурты.





Кунжутная паста и варенье из лепестков роз. Местный колорит.



Ну вот примерно как-то так можно позавтракать.



У 15 человек из туристической группы была совсем другая миссия. Это были журналисты, фотографы и блогеры. Наша задача в рамках этого тура заключалась не только в том, чтобы поделиться своими впечатлениями в своих работах, но и набрать материал (фото, видео, путевые заметки и т.д.) к серии фотовыставок, которые откроются сразу на нескольких площадках в ближайшее время. На открытии все мы будем присутствовать. Организаторы фотовыставок и путешествия в Стамбул: Antik Travel и "Саратовские авиалинии".



ЗЫ: на немой вопрос что в пакетах нам такого подарили турки, отвечаю: обереги, 2 чашки для турецкого кофе, магнитик, блокнот и ручку.

Завтра начну делиться собственно впечатлениями...

Переместимся в центр города Энгельса и пройдём по одной из исторических улиц бывшей Покровской слободы.
Улица Пушкина интересна тем, что раньше по ней проходила железнодорожная ветка к хлебным амбарам у Волги. Ветку убрали относительно недавно - на картах 1980-х годов она всё ещё существует. Поэтому улица сейчас достаточно широкая. С одной стороны - современная многоэтажная застройка а вот с другой самая историческая вперемешку с новыми частными домами. На улице расположено несколько объектов культурного наследия. И вот сразу же - дом под номером 55, в списках выявленных объектов наследия - "Жилой дом, начала ХХ века". Красив (если бы не ярко-белые пластиковые окна)!



Дом №57, ещё один "Жилой дом, начала ХХ века". Летом его практически не видно за растущими ивами.





Следующим выявленным объектом наследия числится жилой двухэтажный дом №61 начала ХХ века постройки.



Остатки массивных ворот. А калитку заложили кирпичом.



Здесь остался старинный артефакт - кольцо, к которому привязывали коней.



3D-аналгиф:



Во дворе традиционная кошка :)



Есть на улице и старые резные деревянные дома.



Ещё один добротный каменный дом.



А вот этот дом, к которому можно пробраться с дороги только через забор, числится в списке выявленных объектов наследия, как "Здание, где была создана первая городская ячейка большевиков".



Вход усыпан табличками.



Сразу за ним виднеется единственное сооружение на улице, имеющие статус объекта культурного наследия регионального значени - "Здание мельницы паровой Немсескосоюза, кон. XIX в.", вон оно, проглядывает там за башнями.



Вид с другой стороны.



Лучше всего разглядеть здание поможет фотография Ильи Репина и Дмитрия Ватильева, сделанная сверху.



Обратили внимание, какая широкая дорога? Как я уже упоминал, здесь раньше по Пушкина проходили железнодорожные пути. Заезжали они и на мельницу.



Рядом с мельницей располагается булочная. Однако попасть в неё нам не удалось.



На улице много водораздаточных колонок различных форм.



Мы продолжим своё путешествие по Пушкина в другую сторону, чтобы осмотреть оставшиеся объекты культурного наследия, расположенные в её начале.

Вот мы и дошли до взлётно-посадочной полосы. Её называли "пупок" из-за выгнутости, что осложняло посадку и требовало хорошей подготовки и точности, так как она была ещё и достаточно короткой - 1750 м.



Поначалу я удивился почему она такая узкая, а потом оказалось, что оставшаяся полоска - это лишь пятая часть её первоначальной ширины. Почти на всём протяжении полоса была уничтожена.



Край полосы 04/22.



Вот так на неё садились самолёты, а теперь вместо полосы бурьян....



А это остатки старой полосы, проходившей неподалёку.



На ней уже просто деревья растут.



Природа забирает своё.



Выходим к обрыву над Волгой.



Отсюда открывается прекрасный вид на посёлок Лесопильный.



Ещё одно интересное историческое место Саратова.



Ну а мы по рулёжкам идём дальше.



Рулёжки тоже аккуратно уничтожались.



А эти кучи камней и мусора - ничто иное, как остатки разрушенных корпусов САЗа. Они свозились сюда и теперь занимают огромное пространство. 143000 кубометров промышленных отходов на 5 гектарах.



Бывший пост охраны.



Старый советский компьютер с раскладкой JCUKEN.



Покрышки для авиационных шасси.



Всего каких-то 4 года назад заводская жизнь тут ещё сохранялась.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



2009 год. Самолёты Як-42 со всего мира ещё прилетают сюда на техобслуживание.



А сейчас практически все корпуса разрушены и разворованы. Бывшая медсанчасть аэродрома.



На полу разбросана литература.



И медицинские карточки лётного состава с допусками за многие годы.



Недавно всё тут работало.



Пришло время покинуть это печальное место...



При «банкротстве» САЗа в период 2007-2012 г.г. были похищены, распроданы частными лицами, банкротившими завод, и даже уничтожены объекты исключительно федеральной собственности, в том числе и летно-испытательная станция, аэродром экспериментальной авиации Саратов «Южный» с земельным участком (приватизации летно-испытательной станции, аэродрома запрещена в соответствии с Указом Президента РФ от 24.12.1993 г. № 2284 «О государственной программе приватизации государственных и муниципальных предприятий в Российской Федерации», раздел 2, п.2.1.20. – действует до настоящего времени), включающая в себя помимо 3-х земельных участков категории «земли транспорта с ограниченной оборотоспособностью» общей площадью 254,55 га еще и электронное оборудование навигации, производственные корпуса доводки и сдачи самолетов, испытательные площадки, летное поле, взлетно-посадочные полосы и убежище № 5, внутренней площадью 970 кв.м.

Подробно о том как городская администрация, "оздоровители" предприятия умело вывели федеральные земли аэродрома, включенного в списки действующих аэродромов экспериментальной авиации, который считался запасным аэродромом и входил в Единую систему организации воздушного движения, можно прочитать в статье Судьба САЗа: кипрские следы.

Использовано фото сайта russianplanes.net