Институт «Стрелка» недоволен рекламными конструкциями в центре Саратова





Опубликованы фото из подвергшегося нападению вандалов особняка в Саратове





Организацию, которая будет охранять построенный в XIX веке саратовский дом, назовут до конца марта





Усадьба Горизонтова в центре Саратова продолжает разрушаться
Собственников обязали сохранять усадьбу Горизонтова





Читатели могут оценить эскизы памятников Киселеву и Руслановой





Для «Саратовской Мацесты» ищут концессионера





Горожане заметили припаркованный на пешеходной зоне КамАЗ





Большой материал о саратовских пробках. С моим коментарием: Кто придумал, скажи, эти пробки?









Будни общественного транспорта

В Саратове водитель 67-й маршрутки подрался с пассажиром





Чапаева/Мичурина, очередные гонки





На Советской столкнулись трамвай и маршрутка





Молодые саратовцы после аварии разбили автобусу стекла. "На Увеке, на конечной 36-го автобуса, парни на "Жигулях" дрифтовали, и, не справившись с управлением, врезались в автобус. В процессе конфликта достали монтировки, побили стекла и уехали", - сообщают очевидцы.





Банкротство «Саргорэлектротранса»: назван час Х





Все автобусные маршруты Энгельса собираются перевести на нерегулируемый тариф. С регулируемыми тарифами останутся только два троллейбусных маршрута - №8 и №14. Причем их маршруты будут продлены до кольцевой развязки на улице Лесозаводской у нового гипермаркета «Лента». Троллейбусный маршрут №12 официально планируется закрыть в августе 2017 года.









Массовое ДТП в Заводском районе привело к серьезным пробкам





Сараев: Улицу Радищева могут сделать двухсторонней

Валерий Сараев требует, чтобы до любого места в Саратове можно было добраться за час. Про это новую схему движения от СГТУ я слышу уже больше года. Но где она? Тем более, что до 2018 года по выпущенному постановлению о перспективах изменения сети, ничего об этой новой схеме не значится.





Застройка

Строительство высотной «свечки» на Московской вызвало проверку прокуратуры





Сдать дома «Новостроя XXI» планируют только к концу 2019 года





Застройка: в Год экологии Энгельс уничтожит изрядную часть лесов Тинь-Зиня





Освоение полей НИИ Юго-Востока в оценках министра и директора института (видеосюжет)





Саратов. Март 1917 года

9 марта. Общественный городской исполнительный комитет, созданный буржуазией, признал необходимым организовать особую комиссию для проверки запасов хлеба на мельницах и складах. Комитет опровергает слухи о «миллионных запасах муки» у мукомола Шмидта. В Саратове на 1 марта на всех мельницах насчитывалось 240000 пудов зерна. Часть из этого количества отправят в те города, где продовольственный вопрос стоит еще острее, чем в Саратовской губернии. Ввиду «сильного расстройства продовольствия прежним правительством» норма выдачи муки в месяц (30 фунтов на человека) в ближайшее время не может быть увеличена.

Делегаты Совета рабочих депутатов, собравшегося в городской думе, предложили рабочим на бойнях и в городском ассенизационном обозе предъявить требование о восьмичасовом рабочем дне.

Казаки саратовской станицы 2-го отдела Астраханского казачьего войска на общем собрании в станичном правлении единогласно постановили поддерживать власть нового правительства.

10 марта. Медицинские образовательные саратовские учреждения послали приветственные телеграммы, адресованные Временному правительству.

11 марта. Продолжают поступать приветственные телеграммы в адрес Временного правительства от саратовских учреждений.

12 марта. Совет университета постановил изменить титул университета. Впредь он будет именоваться просто Саратовский университет, а «Императорский Николаевский» из названия убирается.

Из Парижа получена телеграмма от саратовца А.Д. Нессельроде: «Наконец свободному русскому народу и старым друзьям-саратовцам шлю свои восторженные поздравления».

15 марта. Сформировался Саратовский комитет российской социал-демократической рабочей партии. В президиум вошли: В.П. Милютин, М.И. Васильев и Зарницын. Организуется социал-демократическая газета.

В кабинете городского головы состоялось частное совещание гласных по вопросу о пополнении состава городской думы. Решено пригласить в городскую думу 40 представителей от различных учреждений Саратова: военного комитета, Совета рабочих депутатов, учебных заведений, Рязано-Уральской железной дороги.

Нужно ли продлевать жизнь саратовским "хрущевкам





Великое переселение на окраины, Что предлагают застройщики, то администрация и покупает. Большой материал о том как и куда расселяют жителей аварийных домов.





Ученый призвал перепроверить место строительства нового саратовского пляжа





Эколог из СГУ выступил за сохранение полей НИИ сельского хозяйства Юго-Востока

«Нужно сохранить два зеленых легких Саратова: Кумысная поляна и так называемые поля НИИ «Юго-Восток». Это наш главный резерв. При этом Кумысная поляна, по моим подсчетам, в год производит не менее восьми тысяч тонн кислорода, - отметил Макаров. – Превращение Кумысной поляны в зону с активным развитием функции рекреации меня очень настораживает. Нужно быть очень аккуратным, надо строго соблюдать то, что называют функциональным зонированием. Дорога, которая связывает Ленинский, Октябрьским и Заводской районы, становится все более активной, а это тоже плохо. Если мы потеряем Кумысную поляну, а потерять ее очень просто, системы не выдержат и начнут засыхать».

По его словам, территорию полей НИИ сельского хозяйства Юго-Востока необходимо «осваивать с умом» и нужно «хорошенько подумать прежде чем отдать эти земли под застройку».

«Застройка полей должна охватить не более одной пятой от всей их территории», - отметил Владимир Макаров.

Традиционная рубрика "Будни саратовского транспорта". Резинящий 2Д на Чапаева.





Видеоподборка от saratovcity





В столкновении двух саратовских маршруток пострадала пассажирка





Очень всё запущено в Горэлектротрансе-2





Дом Медведева исключен из объектов историко-культурного наследия Саратова





В облправительстве заинтересовались сообщением о вандалах в федеральном памятнике





Железнодорожный вокзал в Балаково останется без мраморной облицовки





В Саратове выставлены на продажу дореволюционная «Европа» и особняк вице-губернатора





Жены саратовских губернаторов.





Саратов. Март 1867 года

9 марта. В газете опубликован обзор сведений о состоянии «разного рода училищ» ведомства Министерства народного просвещения в 1865 году. Сообщается, что в саратовской гимназии ученическая библиотека «чрезвычайно бедна хорошими детскими книгами»; фундаментальная библиотека – «далеко в лучшем положении»: в ней 1427 названий книг; кабинет естественных наук насчитывает 3239 учебных предметов, но очень «многого нет вовсе», например, отсутствуют чучела многих животных; в физическом кабинете имеется 160 приборов, но нет «планетария» и «даже теллюриума, столь полезного при изучении космографии». Всего же в Саратовской губернии было казенных учебных заведений мужских – 12, на содержании городских обществ – 15 мужских и 5 женских. В них обучалось 2190 мальчиков и 241 девочка. Частных учебных заведений насчитывалось: 4 мужских и 3 женских. В них обучалось мальчиков – 45, девочек – 42.

Март 1917-го в «Саратовском листке»

3 марта. Опубликована телеграмма из Петрограда, где перечислен состав нового Временного правительства.

Опубликовано воззвание Организационного военного комитета офицеров и солдат Саратовского гарнизона. Сохраняя в казармах «полный внутренний порядок», гарнизон призывает 3 марта в 2 часа собраться на Московской площади для выборов представителей в городской исполнительный комитет, к которому «должна перейти местная административная власть».

Совет рабочих депутатов, собравшийся в городской думе, постановил фабрикам, заводам, мастерским выбрать заводские комитеты. К 2 часам призывает собраться на Московской площади, чтобы приветствовать «нашу революционную армию, которая присоединилась к народу и будет защищать его права».

Вчера редакции газет «Саратовский листок» и «Саратовский вестник» отправили на имя Временного исполнительного комитета Государственной думы телеграмму о том, что губернатор С.Д. Тверской препятствует печатанию телеграмм «Петроградского агентства», требует изменения текста, конфискует газеты. В редакции и типографии введена полиция, исполняющая предписание губернатора.

Назначенные на 5 марта духовный концерт и лекция «отлагаются до более благоприятного времени».

5 марта. Рабочие и солдаты к пяти часам утра 3 марта арестовали саратовского губернатора, помощника полицмейстера и других чиновников.

Опубликованы телеграммы из Петрограда с текстом отречений императора Николая II и его брата великого князя Михаила Александровича от престола.

Общественный городской исполнительный комитет, созданный буржуазией, объявил себя высшим органом местной власти.

Вышел первый номер газеты «Известия Саратовского Совета рабочих депутатов».

По приказу исполнительного комитета все политические заключенные – 50 человек – освобождены из каторжной тюрьмы. Поскольку все они «совершенно голы и босы», к гражданам обращаются с призывом прийти к ним на помощь.

А. Тилло пожертвовал 25 рублей на покупку рубашек «освобожденным из острога господам политическим страдальцам».

7 марта. Председатель губернской земской управы К.Н. Гримм, назначенный Временным правительством временным губернатором, отказался от новой должности. Исполнительный комитет послал в Петроград телеграмму с просьбой утвердить в должности комиссара по управлению губернией Н.И. Семёнова.

Совет рабочих депутатов занят вопросом об организации продовольственного дела в городе и губернии.

В зале купеческих собраний, в помещении мещанской управы сняли портреты Николая II.

Исполнительный комитет поручил ликвидацию жандармских управлений Саратова Н.Н. Мясоедову. 5 марта сформированы 5 участковых управлений милиции, которые будут находиться в помещениях прежних полицейских участков.

8 марта. В Крытом рынке, в лавке № 50 будет находиться штаб-квартира социалистов-революционеров.

Ежедневно с 8 часов вечера до 12 марта в городском театре будут проходить митинги.

С консерватории сняты все портреты царствовавших особ и гербы. Слово «императорская» будет вычеркнуто из всех бланков и бумаг.

Больше разворота было посвящено ситуации со "СГЭТ" в прошлом номере "Газеты недели". Почитайте - там все подробно расписано и с рабочей группы, и цифры статистики за прошлые годы. Очень всё запущено в Горэлектротрансе

В 2012 году Саратовгорэлектротранс по отчетам перевез 89 млн пассажиров. В 2013-м году – 67 млн. В 2014-м – 50 млн. В 2015-м – 50 млн. В 2016-м – 35 млн. Регрессу у Касьянова есть объяснения.

Во-первых, не стало маршрутов по Кутякова, Большой Горной, Чапаева. Во-вторых, коммерческие перевозки перешли со старых «газелей» на новые машины, а народ любит комфорт. В-третьих, раньше разница между билетом на трамвай-троллейбус и в автобус малой вместимости составляла 2 рубля. Разница в рубль сразу сократила пассажиропоток электротранспорта. «Казалось бы, повышение цены билета с 15 до 17 рублей должно было нам дать 40 миллионов рублей плюсом. Но мы не получили их. Пассажиропоток перераспределился. Это специфика нашего живого организма», – говорит Касьянов.

Касьянов ответил, что из двух зол (читай – кредиторов) он выбрал меньшее. И что руководство СПГЭС право. И арбитражные суды правы, когда встают на сторону энергетиков. Но на каком-то из этапов переговоров по долговым обязательствам руководитель Саратовэнерго Алексей Щербаков смутил Касьянова поддержкой инвестиционного предложения.

– Щербаков сказал, что готов рассмотреть наш инвестиционный проект. Я предложил Саратовэнерго купить для нас у энгельсского троллейбусного завода 16 машин с автономным ходом, чтобы восстановить маршрут № 9. Машины ТРОЛЗы могут через мост проходить с опущенными дугами. Нам на этот маршрут нужно 16 машин. Каждый троллейбус стоит около 30 миллионов рублей. Мы обсуждали, что инвестор будет забирать по договору свою часть из ежедневной кассы. Мы будем оставлять себе деньги только на обслуживание состава и сетей. Сарэнерго согласился их купить.

Депутатам идея понравилась. Все понимали, что маршрут Саратов–Энгельс очень доходный. Но все отлично знали, что межмуниципальные перевозки регулирует правительство Саратовской области. А оно на сегодняшний день нарегулировало так, что по самой ходовой саратовской улице Московской идут аж шесть маршрутов из Энгельса. И все попытки депутатов Саратовской городской думы увести эти энгельсские маршруты в Саратове на Соколовую и Кутякова не достигли успеха в прошлые годы. Так что, скорее всего, и мечты Касьянова «развозить пассажиров на новом удобном, бесшумном, спокойном, чистом транспорте, с кондиционерами летом, с отоплением зимой» никто в областном правительстве не будет приветствовать. Алексей-то Щербаков точно об этом знал, может, потому так легко и манил Касьянова инвестициями.

В 2012 году Саратовгорэлектротранс получил за льготников от правительства Саратовской области почти 200 млн рублей. Тогда действовала простая схема. Предприятие продавало проездные билеты за 50 рублей льготникам и получало на каждый проданный билет 150 рублей от области. И все эти деньги оставались у предприятия. В этом же году удалось отсудить у правительства компенсации за прошлые годы. Да еще и получить 200 млн рублей в форме субсидии из городского бюджета. Итого более 500 млн предприятие получило извне. Поэтому оно и сработало с плюсом.

Дальше пошли уже сплошные минусы.

Предложено оптимизировать маршрутную сеть "СГЭТ"




Энергетики подали в суд иск о банкротстве «Саргорэлектротранса»





"Саратовгорэлектротранс" подал в суд на областное правительство





МУПП "СГЭТ" разработало программу экономии расходов, Гендиректор «СГЭТ» об инвесторах: «Кто-то в отпуске, кто-то в командировке, кто-то болеет».

Сегодня, 1 марта, генеральный директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константин Касьянов снова выступил на рабочей группе в Саратовской городской думе и рассказал о модернизационных мероприятиях, которые позволят в общей сумме экономить около 23 миллионов в год. Однако для этого требуется привлечение инвесторов.

В частности, Касьянов сообщил, что планируется замена освещения на сумму 4,6 миллиона рублей, окупаемость составит 1 год 9 месяцев, «Саратовэнерго» является потенциальным инвестором. Второе направление – замена парового отопления на водяное, капитальные вложения составят 10 миллионов рублей, экономия – 5 миллионов рублей в год, срок окупаемости – два года. Потенциальный инвестор – ГАО «Агентство энергосбережения», либо «Саратовэнерго». Еще одно направление – модернизация 15 тяговых подстанций, на которую требуется 15,3 миллиона рублей, 8,7 миллиона рублей в год составит экономия. Также Касьянов сообщил о необходимости замены 10 выпрямителей, на что потребуется 9 миллионов рублей, расчетная экономия составит 2 миллиона рублей в год.

Итого расчетная экономия должна давать 23 миллиона рублей в год, общий срок окупаемости – 8 лет. По другим направлениям требуется вложений в сумме 176 миллионов рублей, расчетная экономия в год составит 22 миллиона рублей, срок окупаемости – 5 лет.

Долги "СГЭТ". Власти Саратова намерены просить финансовой помощи у области









Городской депутат: «Саратовгорэлектротранс» намеренно готовили к банкротству





А что у нас с остальным транспортом творилось в последние дни?


Два автобуса организовали пробку в районе Сенного рынка





Три пассажирки пострадали в ДТП с маршруткой в Заводском районе, На Ново-Астраханском шоссе маршрутка попала в аварию: трое пострадали. Перед тоннелем под железнодорожным переездом, водитель маршрутки №55 резко перестроился в соседний ряд и врезался в автомобиль Renault, который начал такой же маневр чуть раньше.







Саратовская пенсионерка разбила голову в резко затормозившем автобусе





Из-за разбитых дорог в Иволгино перестало ходить маршрутное такси. По словам собеседника, граждане вынуждены идти пешком около одного километра. «По этой «дороге» одновременно едут грузовики, легковые автомобили, идут люди и женщины с колясками», – посетовал собеседник.



И только когда жалобы дошли до Леонида Писного, курирующего этот район, на проблему обратили внимание: Движение автобусов в микрорайон Иволгино восстановят в ближайшие часы

Сегодня у меня отдельно транспортная часть обзора. Не смотря на короткую 3-дневную рабочую неделю, новостей накопилось очень много. Сегодня - о новых автобусных маршрутах, отчете директора СГЭТ и безобразной традиционной работе городских автобусов.

В Саратове отменили 6 автобусных маршрутов, 5 - добавили.

Практически все СМИ подали информацию, якобы отменяются маршруты автобусов, и сделали упор именно на это. Сдается, что ни один выдавший данную информацию журналист не ездит на общественном транспорте с данными номерами маршрутов. К тому же ни один из "открытых" маршрутов на самом деле не открыт. Городской администрации даже пришлось давать опровержение: Мэрия: новые маршруты общественного транспорта будут введены после обследования дорожной сети.

Давайте разберемся что это вообще было.




На сайте администрации Саратова был опубликован документ планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам. Этот документ - план мероприятий, которые связаны с изменением реестра городских автобусных маршрутов с 1 марта 2017 года по 31 декабря 2018 года. В течение этого времени будут изучены возможности введения новых маршрутов. Далее следует действующий реестр, списки маршрутов которые планируется в него добавить, изменить и исключить.

Сегодня перевозчики многих маршрутов плевать хотели на реестр и документы городской администрации. А вместо того, чтобы выполнить, например, те обещания, которые были даны 2 года назад и ранее по закрытию маршрутов-дублёров электротранспорта, изменения направлены больше для удовлетворения аппетитов частных перевозчиков, а не пассажиров.


Согласно планам отменяются маршруты, которые по факту уже много лет не работают. Т.е. вместо того, чтобы оштрафовать или действовать иными мерами воздействия на перевозчиков, которые самовольно уничтожили маршруты, обслуживаемые по контракту с администрацией, администрация решает, что раз перевозчику они не нравятся (скорее всего были убыточны), то мы их отменим.

Как они уничтожаются, мы все прекрасно знаем. На примере тех же маршрутов №№ 29, 32, 100. Сначала количество машин на них снижают до минимума (вопреки подписанным договорам), из-за чего пассажиры вынуждены ждать автобус на остановке 30-60 минут. После этого автобус вообще перестают ждать и добираются альтернативными путями. Так что можно смело обосновывать свой отказ работать на маршруте тем, что людям он не нужен - они его не ждут.

Итак, к числу планируемых к закрытию маршрутов, которые по бумагам до сих пор регулярно ездят в Саратове, но по факту никто их несколько лет не видел, отнесли:

№2 ООО «Саратоворгсинтез» - ЦКР
№10 Микрорайон № 1А «Солнечный» - СГТУ
№29 Октябрьское ущелье - ул.Челюскинцев
№32 Пос. Затон - ГУЗ «Областная клиническая больница»
№48 Смирновское ущелье - ж.д. вокзал
№96 Пл. Славянская - Техстекло


Пункт продление существующих маршрутов:

№8 6-й микрорайон – ул. им. Рогожина В.А. - до пл. Славянской
По факту он уже давно так и ходит. Перевозчик самовольно продлил его до Славянской.

№24 Ул. Техническая - ГУЗ «Саратовская городская клиническая больница № 8» - до пос. Мирный

№56 Ул. Техническая – ул. им. Грибова П.И. - до микрорайона «Звезда»

№2д ООО «Саратоворгсинтез» - пос. Юбилейный - до ТЦ «Лента»

№67 Ж.д. вокзал – 6-й микрорайон - до Областной клинической больницы



Открытие новых автобусных маршрутов:

- №59. ТЦ «Хэппи Молл» - «Саратовская государственная юридическая академия»
Была такая маршрутка №59 6 квартал - 2 горбольница, но её отменили из-за "нерентабельности", т.к. она забивалась полностью на конечной. Люди выбирали её вместо резинящего 53 автобуса, который она тогда дублировала, добираясь в 2 раза быстрее. Теперь же маршрут продлят до "Хэппи молла", как большинство маршрутов автобусов через 6-ой квартал, и обещают пустить через СХИ, а не пр.50 лет Октября.

- 6-й микрорайон - ул. им. Радищева А.Н. (через пос. Мирный, парк Победы)
Предыдущий единственный маршрут, связывавший СХИ с Радищева через Соколовую гору №92 был отменен много лет назад из-за той же "нерентабельности". Люди садились в него, чтобы сократить в 2-3 раза время в пути, и маршрутка ехала большую часть времени не открывая двери на остановках.

- Бестужев сад - 4-й жилучасток

- Пос. Лесная республика - пр. им. 50 лет Октября
по факту маршрутка к Лесной Республике от проспекта давно ходит. но видимо не настоящая, как и маршруты №№4 и 5 в Юбилейном. В реестр их даже вносить не собираются.

- Пл. Ленина В.И. - пос. Иволгино (через Юбилейный)
чем она будет отличаться от существующего 89-го по трассе маршрута тоже малопонятно.



Немного о том, как работают автобусы сейчас.

Автобус с пассажирами "расталкивал" встречные автомобили на односторонней Зарубина





Автобус вылетел на тротуар и едва не врезался в дом. Видео



В Саратове у маршрутки на полном ходу отвалилась дверь. Оторванную дверь подобрали и погрузили в салон автобуса. После этого общественный транспорт продолжил путь.






На заседании рабочей группы комитета гордумы по вопросу «О финансово-хозяйственной деятельности МУПП «Саратовгорэлектротранс» руководитель предприятия Константин Касьянов рассказывал много.



За четыре года электротранспорт потерял 54 миллиона пассажиров.

«Мы дошли до себестоимости перевозки пассажиров - в 20 рублей. Больше падать нельзя - это точка невозврата», - заявил Касьянов, уточнив, что сейчас стоимость билета для проезда в электротранспорте составляет 17 рублей.

В 2016 году «СГЭТ» перевез 35 миллионов пассажиров. Себестоимость должна быть 24 рубля, отметил Касьянов. Из-за разницы в семь рублей получается 245 миллионов выпадающего дохода, рассказал, стоя у доски, гендиректор «СГЭТ». Из 17 рублей правительство Саратовской области отдает 9 рублей, 8 рублей доходов выпадает, посетовал Касьянов.

Гендиректор «СГЭТ» рассказал, что в 2012 году было перевезено 89 миллионов пассажиров в год, в 2013 году - 67 миллионов. После закрытия трамвайных маршрутов по улице Кутякова, по словам Касьянова, пассажиропоток электротранспорта резко упал. В 2014 и 2015 годы пассажиропоток составил 50 миллионов рублей, а в 2016-м - снизился до 35 миллионов.

Касьянов заявил, что даже при повышении стоимости проезда на три рубля из-за недостаточной компенсации за льготников это не спасет предприятие от убыточности.

Гендиректор СГЭТ вновь заговорил о повышении тарифов на проезд

"Неважно, сколько ты зарабатываешь - важно, сколько тратишь. Мы проанализировали наши траты. Среднемесячный расход. Оплата труда у меня - 37,3 млн рублей, ТЭРы - где-то 16,1 млн рублей, в том числе СПГЭС и Сарэнерго - 15 млн, материалы и компплектующие - 3,2 млн рублей, ГСМ - миллион, проценты банка, страховые выплаты - 1,9 млн. Общая сумма расходов 64,9 млн рублей. Мы начали думать, как нам оптимизировать расходы.

Мы пошли на сокращение порядка 300 человек, причем не уволен ни один кондуктор и водитель. Мы повысили зарплату водителям и кондукторам на 15%. Фонд зарплаты в результате увеличился на 2 млн. За год мы обновили кондукторский состав, в результате у нас на 10% повысилась кондукторская выручка. Мы организовали обучение водителей. Каждая группа 20-25 человек. Мы продолжаем обновлять водительский состав.

Мы убавили выпуск подвижного состава в промежутки между часами пик. Это дало экономию в 21 млн за 2016 год.

Траты на комплектующие мы сократить не можем - это была бы экономия на безопасности пассажиров. Я не имею права, это путь к тюрьме. Каждый год мы должны ремонтировать трамвайные пути, обновлять подвижной состав, раз в пять лет обязаны делать капремонт троллейбусов и трамвайных вагонов. В этом году ремонт пройдут 20 транспортных средств. Это вот расход. Плановый расход у нас должен быть 73 млн в месяц, а нормативный - 95", - рассказал Касьянов.

"Средний доход у нас составляет 30 млн в месяц. Средний потому, что летом у нас падают доходы, в дни каникул и выходных - тоже. По 2016 году доход в месяц составил 30,8 млн. Компенсация за поездки льготников - 8,1 млн, средства от прочей деятельности 7,8 млн. Итого у нас в месяц 46 млн рублей.

Давайте отнимем от этой суммы наши расходы. Вот реальная картина предприятия. В 2016 году предприятие сработало в минус 116 млн, что и стало причиной неуплаты за электроэнергию, хотя у нас нет долгов по зарплате и налогам", - сообщил гендиректор МУПП "Саратовгорэлектротранс".

Константин Касьянов отметил, что специалисты его предприятия объездили множество городов, и единственной возможностью поднять доходы предприятия они полагают переход на электронную систему оплаты проезда, а также постоянный контроль за кондукторами

"СГЭТ" предлагает возродить троллейбус "Вокзал Саратова-Энгельс"

Велись переговоры с "Сарэнерго" и "Тролзой" о возобновлении маршрута N9 - от вокзала Саратова с продлением до Энгельса. Для этого нужно 16 троллейбусов с автономным ходом при цене машины около 30 млн. "Это очень доходный маршрут. Вы просчитывали, сколько он будет давать для предприятия?", - спросил гордеп Вячеслав Тарасов. "Вы посмотрите, что творится на Московской. Идете 11-й автобус, 90-й, троллейбус и 6 маршрутов Энгельса. Но это полномочия не наши. Здесь есть пути решения. Можно развести по Соколовой, Кутякова. Но если мы начнем перевозить жителей на новом троллейбусе, бесшумном, с кондиционерами летом, отопителями зимой, думаю, жители будут только приветствовать", - ответил Касьянов.

Продолжает обсуждаться и проект скоростного трамвая. Рассматривается введение в электротранспорте электронных билетов. Касьянов упомянул, что к инвесторам предъявляется 2 требования - никаких субсидий из бюджета и транзакция не выше 5%. Предполагается, что инвестор сам закупит оборудование, валидаторы и отдаст предприятию в аренду на 3 года, а потом - в собственность.

"Введение электронного билета, безльготных перевозок... На эти грабли наступили Н. Новгород. Самара. И если нет взаимодействия с областью, этот механизм не работает как надо", - продолжил Касьянов. Он добавил, что электронный билет должен стоить на 2 руб меньше, чем обычный, иначе покупать не будут: "Если повышаем тариф до 19 руб., то он должен стоить 17 руб".

Дублирующие маршруты с проспекта 50 лет Октября убирать не будут

"Какой путь вы видите из сложившейся ситуации, Константин Викторович?" - спросил Касьянова председательствующий депутат Алексей Полянский.

"Давайте я предоставлю расчеты специалистов по этому вопросу, а решение будете принимать вы. Мне надо пару дней, после праздников я предоставлю всю аналитику", - ответил гендиректор СГЭТ.

Тем не менее, он отметил: если с проспекта 50 лет Октября убрать автобусы, дублирующие маршруты электротранспорта, проблему решить невозможно - есть масса других дорог, где электротранспорт и автобусы мешают друг другу.

"С проспекта 50 лет Октября не просто невозможно убрать. Мы просто не будем оттуда ничего убирать", - рассмеялся депутат Дмитрий Кудинов.

"Мы два года назад говорили и про повышение цен, и про электронные билеты. Надо уже переставать говорить и начать что-то делать. Вот, говорят, что сокращение дублирующих маршрутов ничего не даст. Докажите это или опровергните. Давайте создадим карту маршрутов, никаких избыточных пассажиропотоков быть не должно", - выступил депутат Сергей Нестеров.

"Мы об этом и говорим. Конкуренция с автобусами - это совсем другая тема. Автобусы могут оптимизировать налогообложение, а электротранспорт - нет. У нас два пути - или решать проблему, или устроить блэкаут для определенной категории населения. Директор предприятия уже не может дальше ужиматься. Повышать стоимость проезда мы не можем, так как автобусники могут возить значительно дешевле, и СГЭТ просто потеряет пассажиров", - ответил коллеге Дмитрий Кудинов.

Весьма интересная графика о том, как наша страна лишается электротранспорта: Немного статистики ГЭТ РСФСР/РФ

Стрелкосрач продолжается. Костюк предлагает перевести часы ещё на час.





Мэрия отдала часть Детского парка брату Факира

Об этом проекте я писал более года назад: После слушаний: Зачем в Детском парке хотели вырубить деревья?





Федор Конюхов приземлился в Краснокутском районе.







Будни общественного транспорта

В Саратове автобус с открытыми дверями едва не задавил женщину



В погоне за пассажирами на Стрелке столкнулись 11-й и 53-й автобусы





С маршрута сняли неотапливаемые микроавтобусы. Т.е. чуть ли не половина автобусов маршрута выходили в рейсы с нарушениями! И это не самый протяженный и важный маршрут города!

В Саратове муниципальное "Транспортное управление" сегодня проверило работу транспорта на маршруте N72 "Ж/д вокзал - пос. Соколовогорский".
"Было было выявлено несколько неисправностей. В пяти автобусах не работали отопительные системы, салоны трех машин находились в антисанитарном состоянии. Автобусы, не отвечающие требованиям перевозки людей, сняты с линии. Руководству компании, обслуживающей маршрут N72, было предписано устранить выявленные нарушения", - сообщили в пресс-службе администрации города.

Тут даже петицию создали: Прекратить беспредел саратовских саратовских перевозчиков



В Энгельсе меняют схемы движения троллейбусов. Как сообщают местные, маршрутки и там победили троллейбусы. Коме того измененный маршрут троллейбуса перестал иметь временные преимущества, т.к. вместо проезда по бывшей трассе напрямую, теперь заезжает и объезжает микрорайон.





"Взгляд с экрана". Коммунальные войны, антиобщественный транспорт, инцидент на Волжской.



О пешеходной зоне и парковках

После снегопада водители стали срезать дорогу по пешеходной зоне на Волжской









Видеосюжет с опросом: Платная парковка у вокзала




Парковки отправились к экспертам. Мэрия Саратова отозвала проект из городской думы











РЖД-новости

Фирменный поезд №9 будет добираться от Саратова до Москвы на 15 минут быстрее. Этого удалось добиться, благодаря отмене остановки поезда на станции Аткарск.

Глава "ПривЖД" обещает сократить время поездки до Москвы "еще на 35 минут"

Саратовский вокзал начнут реконструировать через год





Ток-шоу по точечной застройке.





Публичные слушания по проблемам обманутых дольщиков прошли за девять минут





Музей истории на Ильинской площади обойдется в 200 миллионов рублей



Саратовской водолечебнице подарят "вторую жизнь"





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года домами:
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 3 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 4 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, 1-й Брянский туп., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Московская, д. № 11 (лит. В) - реконструкцию указанного дома до 1 декабря 2019 года за счет собственных средств.
г. Саратов, пос. Юриш, ул. 8-я Линия, д. № 2 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ул. Глебучев овраг, д. № 816 (лит. А) - снос
г. Саратов, 1-й Акмолинский пр., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Заречная, д. № 12 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 27 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года



Для общего развития (тем, кто считает, что у нас налоги 13%):





Краеведение

Когда ТВ не было мейнстримом





Саратовский ипподром: как это было?





Краевед Вячеслав Давыдов о доме Юренева на Московской: Прокурор, издатель, общественный деятель





Саратов. Февраль 1867 года

18 февраля. В газете рассказывается, как избавиться от водобоязни. С 15 мая по 15 июля нужно в чернолесье, где растет березняк, разрыть муравьиные кучи, найти в них яйца жуков и положить в стеклянную банку. Банку завязать бумагой, проделать в ней иголкой дырочки для поступления воздуха и поставить на окно. Когда жучки вылупятся из яиц, положить их в отдельную банку, герметично закрыв ее. Жучки без воздуха погибают. Для лечения от водобоязни нужно истолочь одного засохшего жучка, подмешав его в молоко или хлеб. Если не подействовало, повторить лечение и подмешать еще одного жука. Признаком выздоровления будет являться глубокий продолжительный сон, который может длиться целые сутки.

«Резинящие» автобусы на Московской начали использовать новую тактику. Видео.

Вчера, 31 января, корреспондент ИА «Свободные новости» стал свидетелем новой тактики, которые используют водители «резинящих» автобусов на улице Московской. В 18.50 на пересечении улиц Московской и Чапаева в центре Саратова автобусы, тормозя конкурентов, полностью блокировали движение по магистральной улице.

Водители двух автобусов, следовавших по маршрутам №11 и №284К, стояли на перекрестке на протяжении 40 секунд, пока горел зеленый сигнал светофора, заняв все полосы движения. Это привело к затору на перекрестке. Энгельсский автобус (цифры госномера 178) поехал, только когда светофор начал мигать, оставив позади конкурентов.

Общественник пешком на полчаса обогнал автобус в районе Стрелки

Общественник Владилен Поляничкин рассказал, что с апреля и по ноябрь ездит на личной машине, а с ноября и по апрель пользуется общественным транспортом.

"Я диву даюсь низкой культуре наших водителей. Устраиваются соревнования, кто кого обгонит, 11-й или 53-й. Они могут высадить пассажиров за 50 метров от остановки. Могут высаживать со второй полосы, потому что первая забита. Постоянно говорят по телефону, постоянно из знакомых к ним кто-то подсаживается. Я уже несколько раз делал замечания, но когда им кто-то звонит по телефону, они не стесняются употреблять нецензурную брань.

За курение в общественном транспорте оштрафованы 39 саратовских водителей

Чиновник считает "негодяем" каждого пятого водителя общественного транспорта

Того, что касается "жарко-холодно". Контракты на поставку кондиционеров были заключены. Но всем не угодишь – одному жарко, второму холодно.

Что касается инцидентов с общественным транспортом: в 13 случаях был наезд на пешехода, один наезд на опору, один на препятствие, 23 падения пассажира и 20 непосредственно ДТП", - сообщил Гришаев и отметил, что адекватными являются 80% водителей. 20% водителей - негодяи.

Депутат гордумы Саратова: «Уровень наших пассажиров оставляет желать лучшего»

В свою очередь уполномоченный по защите прав предпринимателей Михаил Петриченко отметил, что транспорт, который выпускают, должен быть оснащен спецсредствами для доступности людей с ограниченными возможностями: «В Саратове такой транспорт есть. Но можно спросить представителей транспорта, сколько раз эти средства были использованы».

Петриченко отметил, что муниципальные предприятия работают на общей системе налогообложения, а частные транспортные средства – на льготной. Но льготы есть, а транспорт не улучшается.
«Сейчас наблюдается хамство, мат и курение в салоне. И с этим необходимо бороться штрафами, а в случае повторения – недопуском к маршруту», - заявил Петриченко.

Автобусы под «пиратским» флагом









«СПГЭС» пригрозило администрации Саратова полным отключением электротранспорта





"Платная парковка по-саратовски": чиновники рассказали, где, когда, зачем





Почему на защиту саратовской Кумыски встал даже Володин (видеосюжет)





Николай Панков выступил против точечной застройки в исторической части города



Тимирязевке вернули землю, Cаратовский НИИ Юго-Востока свои поля в суде не отстоял





О закрытии предприятий в связи со строительством новой набережной: Закопают в песок



Сюжет о саратовском комбинате хлебопродуктов на ту же тему:





Обманутые дольщики. Тимур Маслов: "Регион является лидером по числу долгостроев"





О ситуации с художественными мастерскими на Советской:







Еще 20 саратовских домов признаны аварийными
г. Саратов, 1-й Прессовый пр., д. № 2д - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 11 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 13 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Нагорный пр., д. № 78 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Нефтяной пр., д. № 55 - снос до 30 июля 2020 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 2 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 20 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 30 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Васильковская, д. № 5 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 14 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 51 - реконструкцию до 9 сентября 2017 года
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 13 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. Нефтяная, д. № 2 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 167а - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 213 - снос до 19 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 7 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 11 - снос до 28 ноября 2018 года
г. Саратов, ул. Прессовая, д. № 49б - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 3 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 5 - снос до 17 октября 2018 года
обновил список Дома, которые расселят до 2017 года





О ситуации с колоколом на кирхе:









Вновь открылся музей речного флота.





Под бой барабанов - о публичных наказаниях в Саратове.



Саратов. Январь 1967 года

3 января. В ночь под Новый, 1967 год Саратовский телецентр начал пробные передачи по двум каналам. По первому каналу транслировалась программа Московского телевидения, по другому – нашей студии. Теперь телезрители Саратова, городов и сел области смогут выбирать программу по своему усмотрению.

6 января. На днях засветились окна высотного дома башенного типа на Бабушкином взвозе. Это уже второй подобный дом в Саратове – первый появился в прошлом году на Михайловской (ныне Вавилова) улице. К услугам новоселов помимо обычных для современных домов удобств будут лифт, горячая вода, мусоропровод.

10 января. В средней школе № 13 города Энгельса два года назад была открыта Ленинская комната, где всё напоминает о жизни и деятельности вождя мирового пролетариата. Право учиться в комнате, носящей имя Ленина, получает тот класс, который имеет самую высокую успеваемость, принимает активное участие во внеклассной и внешкольной работе.

17 января. Исполком Саратовского городского Совета депутатов трудящихся принял решение об установлении для всех промтоварных магазинов города Саратова единого выходного дня. В воскресные дни будут торговать лишь промтоварные магазины, расположенные на рынках города, магазины, павильоны, киоски в гостиницах, на вокзалах, в аэропорту, киоски «Союзпечати», магазин конторы похоронного обслуживания.

26 января. Саратовская фабрика игрушек приступила к выпуску кукол из полиэтилена. Переход на новые изделия из продуктов химии дает большой экономический эффект. Примерно наполовину сократилось количество производственных операций. Полиэтиленовые куклы долговечны, гигиеничны, красиво оформлены. Первая «ласточка» – красавица кукла Лена – уже появилась на прилавках городских магазинов.

29 января. Крытый рынок, сооружаемый сейчас на Колхозной площади Саратова, будет одним из крупнейших в стране. В нем смогут одновременно разместиться до 1200 продавцов. Это в полтора раза больше, чем в действующем Крытом рынке в центре города.

Саратовская мэрия ищет концессионера для платных парковок в центре города. А я же говорил, что есть инвестор уже, раз тему так педалируют.

При этом, как выяснилось, многие парковочные карманы в городе платными не сделать — они просто не подходят по параметрам. Чиновник также намекнул, что у города есть некий инвестор, который проявил к этому процессу интерес, но называть его открыто не стал. Всего в центре города должно быть создано не менее 700 платных мест для парковки авто.

– Есть потенциальный инвестор, предложены места, сейчас мы их изучаем, рассчитываем их экономику и правовую основу, – пояснил чиновник.

Относительную ясность в вопрос внес глава городского комитета по экономике Андрей Разборов. По его словам, за последние 5 лет путем создания парковочных карманов в городе было создано 1350 мест для остановки машин. Но большинство из них превратились в места постоянного хранения автомобилей. То же самое произошло и на Привокзальной площади, где машины стоят по несколько дней.

– Мы рассмотрели опыт других городов. Оценили, как это сделано в Краснодаре. В тех городах, которые пошли по данному пути, на 10-15% увеличилась скорость движения, в 2 раза сократилось число нарушений правил дорожного движения, – рассказал Разборов.

Участников заседания интересовал вопрос, каково сейчас состояние проекта по созданию подземного паркинга на Театральной площади. Но оказалось, что с идеей о подземной стоянке в центре города можно уже распрощаться.

– Экономика играет против этого проекта, окупаемость его составит не менее10 лет, а затраты большие, нет инвестора со свободными деньгами. Кроме того, есть трудности с отводом грунтовых вод, – объяснил Разборов.

Дмитрий Чернышевский предложил ввести полный запрет на автомобильное движение в центре Саратова. Заголовок конечно не совсем соответствует обсуждению. Он предложил ввести запрет в том случае, если у нас будет как в ряде городов Европы - по центру оперативно ездит общественный транспорт, на котором можно без проблем в любую точку доехать. Но в целом в новости хорошо показано в каком духе происходило обсуждение.







И целая передача про введение платных парковок.





Будни саратовского транспорта

В Саратове у водителя маршрутки в пути произошел инсульт







Чиновники выяснили причину холода в саратовских автобусах

В ведомстве рассказали, что на «горячую линию» 28-69-48 круглосуточно поступают жалобы. Так, на 65-м маршруте шофер слишком громко включил музыку, а на замечания пассажиров не реагировал. На маршруте №90 кондуктор не объявлял остановки, а также не особо заботился о реализации билетов. Кроме того, была зафиксирована гонка между водителями автобусов №18Д и №6.

Еще проверяющие обнаружили причину того, что пассажиры мерзнут в салоне. Например, на маршруте №6 было холодно не потому, что печка была неисправна, а из-за того, что водитель забыл ее включить. Чуть позже он включил еще и громкую связь.

«В ходе проверки было обращено внимание и на грязь внутри салона, и на щели в дверях, которые никак не спасают от холода», - отметили в МКУ.

Помимо прочего, были случаи, когда водители ехали с открытой дверью. Так, автобус №55 тронулся с остановки на улице Вавилова, а дверь закрыл лишь по пути. К счастью, никто не пострадал. Еще зафиксировали факт того, как один из водителей едва не сбил пешехода на «зебре» на перекрестке улиц Московская и Чапаева, причем на красный сигнал светофора.

Обнародован новый график движения 90-го и 53-го автобусов. "Транспортное управление" очередной раз опубликовало графики движения автобусов в новые микрорайоны. Беда в том, что оно не соблюдается никак. Водители плевали на график, на пассажиров и на "Транспортное управление" вместе с городскими властями. Что и подтверждают комментарии к подобным новостям.






А вот вам ещё один пример того, что муниципальный электротранспорт может быть прибыльным:
Из убыточного предприятия - в стабильно прибыльное.



О строительстве

Прокуратура проверит многоэтажную застройку в центре Саратова





Наконец ещё одно мое предложение было озвучено и надеюсь, что оно будет реализовано на практике, а не только на словах!

Городские депутаты подтвердили намерение разбить скверы на месте снесенных аварийных домов





Саратовские власти попытаются узаконить скандальную многоэтажку на Политехнической





В мэрии обеспокоены появлением на пешеходной зоне ларька с цветами. Она пояснила, что произошла переуступка прав на земельный участок от Роспечати и что мэрия «сейчас ищет зацепки». На это Валерий Сараев ей пояснил, что зацепок искать не надо, а для ликвидации павильона нужно искать механизм.





Глава Саратова взял на личный контроль снос «ларька» ИП Богдановой. По словам градоначальника, на сегодняшний день не предпринимается никаких активных действий, а здание построено и эксплуатируется.



В центре Саратова построят исторический парк





То о чем я рассказывал в посте про развитие Саратова в 2017 году было очередной раз озвучено уже на ПДС с подробностями:

Стадионы "Сокол" и "Волга" вошли в планы по капитальному ремонту

На стадионе "Авангард" построят трибуны на 500 мест





К новой саратовской набережной могут пустить электричку





Готовый проект развязки на Стрелке ожидает финансирования. "Сейчас идет работа по 36 земельным участкам. Проект готов, обсуждения прошли. Пока отсутствует финансирование", - сказала Карпеева.





А сейчас немного урбанистики.

Программу международного форума по урбанистике в Саратове определит рабочая группа





Представители Snou Project, которые выиграли конкурс по обустройству общественных пространств Саратова.





А вот статья где прости и доступно расписано, как говорится, по полочкам разложено:
7 причин не любить высотки в историческом центре

«Фактически мы проектируем гетто»: социолог о современном урбанизме

Абсолютная безграмотность российских урбанистов: социолог об урбанистике






Состоялось совещание по объекту культурного наследия регионального значения «Дом Артамонова (графа Нессельроде), 1870 г.»



Традиционно о шарах.





А в Энгельсе продолжают застраивать Тинь-Зинь.





Саратов. Январь 1917 года

18 января. Управляющий делами главноуполномоченного Гаврилов указал на невозможность предполагаемой прокладки рельс через Волгу вследствие слабости льда. Он просит содействия в организации доставки зерна для саратовских мельниц с заволжских участков РУЖД до станции Покровск. Оттуда зерно следует доставлять в Саратов гужевым способом.

21 января. Технический отдел городской управы внес в городскую думу доклад о постройке новых крытых рынков в Саратове. Предлагается построить два или три здания на Верхнем базаре с выходом на Александровскую и Никольскую улицы.

На оборудование под травматологический институт здания школы-дворца на Дегтярной площади центральной властью отпущены 50 тысяч рублей. На содержание коек обещают 100 тысяч рублей ежегодно. Возможно, отпустят 400 тысяч рублей на постройку специального здания.

24 января. Вчера из-за отсутствия нефти были закрыты бани на Часовенной улице.

26 января. Городская мостовая комиссия решила сократить в текущем году работы по замощению улиц. Так, Царицынскую улицу будут замащивать гранитом не от Александровской до Камышинской, как было ранее намечено, а лишь наполовину. Предполагаемые работы по расширению полотна улиц (устройство обочин) отложены. На ремонтные работы предполагают выделить 180000 рублей за счет сбора с домовладельцев.

Опубликован список рядовых, добровольно сдавшихся в плен (с указанием названия населенных пунктов, откуда кто призывался). На основании этого губернатор распорядился прекратить выдачу семьям этих нижних чинов пайка.

29 января. Кондуктрисса трамвая Анастасия Божкова за «учиненное 19 декабря бесчинство» в вагоне трамвая подвергнута тюремному заключению сроком на 1 месяц.

Оперативно последовала реакция на мой вчерашний пост В саратовских автобусах пассажиры принимают душ.

Автобус с "душем" сняли с маршрута



Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области отреагировало на сообщение блогера Дениса Жабкина о том, что в автобусе 90 маршрута (номер АМ24622) на пассажиров с потолка течет вода:

"Проведена проверка. Факт, действительно, имел место. Этот автобус, работающий на маршруте "Гипермаркет Leroy Merlin - пос. Юбилейный – Крекинг" был снят с линии.

Подобные явления возникают из-за колебания температурных режимов, из-за чего на стеклах и в системе вентиляции образуется наледь. В процессе эксплуатации автобуса происходит повышение температуры, и образовавшаяся влага от таяния наледи может проникать внутрь салона автобуса.

В связи с этим перевозчикам, обслуживающим муниципальные автобусные маршруты регулярных перевозок, во избежание подобных случаев, рекомендовано взять ситуацию под контроль и при необходимости производить сушку салонов транспортных средств".

В субботу в автобусе 90-го маршрута текли ручьи. Прямо на куртки пассажирам.




Вот этот автобус со встроенным душем.

Игорь Пивоваров возмутился строительству «свечки» на Московской
Губернатор осудил строительство 19-этажной «свечки» на Московской

Вице-губернатор области Игорь Пивоваров задал докладчику вопрос.

«У нас есть ограничения в исторической части города по застройке, и мы совместно ведем работу, чтобы исторический центр сохранить. Дом на Московской, где 16 или 19 этажей. Как это вписывается в общую градостроительную схему?» - спросил он.

«Напомню, что в 2014 году были введены ограничения для зон исторического центра. Зона улицы Московской входит в зону, где строительство возможно внутри квартала при условии, что новое здание будет невидимо с пешеходной части улицы. Что касается здания, о котором вы говорите, здесь история давняя. Участок был выдан в 2012 году, и он предусматривал именно эту этажность. Документы обратной силы не имеют. Если только обратится сам застройщик и вопрос будет решен на публичных слушаниях», - ответил Желанов.

«Мы изуродуем центральную часть и все. Может там лежат документы еще на 20 домов! Мы можем загубить центр этими свечками! 16 этажей... Где они машины будут ставить?» - возмутился Пивоваров.

«То, о чем вы говорите, вообще не обсуждается. Никаких лазеек не должно быть 12-й год, 10-й год... Есть единый проект, единая концепция, ее будем придерживаться», - вмешался Радаев и своим замечанием прекратил обсуждение.

Строительство 19-этажки на Московской может быть приостановлено

Строительство 19-этажной высотки на Московской, 43 может быть приостановлено. Об этом «ОМ» рассказал председатель комитета по ЖКХ и архитектуре областной думы Сергей Нестеров. Напомним, саратовский губернатор Валерий Радаев заинтересовался гигантским сооружением, которое возводится в квартале между улицами Некрасова и Комсомольская. По мнению главы региона этот «гулливер» будет нелепо смотреться некстати среди исторических особняков в этом районе. Главный архитектор Саратова Вителий Желанов заметил, что строительство небоскреба не противоречило градостроительным нормам, когда на его строительство выдавалось разрешение. На сегодняшнем заседании комитета по ЖКХ он повторил, что законы обратную силу не имеют, что вызвало шквал возмущений среди общественников, депутатов и чиновников.

В беседе с нашим корреспондентом Сергей Нестеров рассказал, что сегодня в думе было принято решение: срочно начать аудит всех возводимых зданий в областном центре.

«Мы поставили задачу городу (администрации Саратова - примечание «ОМ») за 2-3 недели сделать аудит. После чего мы встретимся со всеми застройщиками, которые в настоящее время возводят здания, на наш взгляд уродующие город, и попросим их отказаться от продолжения строительства. Формы могут быть разные - мы можем выкупить землю у них снова в муниципальную собственность или попросить оставить то количество этажей, которое они уже возвели, а больше не строить. Другие какие-то условия... Что касается Московской, 43 мы в срочном порядке попросили мэрию предоставить нам свои соображения, что с домом делать (на данный момент возведено уже порядка восьми этажей - примечание «ОМ»).

Также в рамках аудита нам предстоит решить другую проблему, более легкую, чем вышеозвученная. Это дома, которые еще не начали возводить, но на которые также давно выдано разрешение, еще до того, как депутаты в 2014 году запретили стройку в историческом центре города. На месте этих домов должны быть парки, скверы, парковки. Если мы так сделаем, то это будет прецедент, который позволит мэрии, исполнительной и законодательной властям региона оперативно пресекать попытки застройки Саратова небоскребами», - заявил наш собеседник.

На точечную застройку высотками исторического центра Саратова выдано еще несколько разрешений.

Председатель комитета по ЖКХ областной думы Сергей Нестеров сегодня уведомил всех, что этот пример не единичен, и что таких разрешений было выдано еще несколько, в соответствии с которыми в центре Саратова должны появиться новые высотки. По его предположению, запретить строить их практически невозможно. Он также упомянул, что высотные дома в центре Саратова не только уродуют вид города, но и служат проблемами для транспорта. В качестве примера он привел высотку на пересечении Мичурина и Первомайской, который сузил дорогу, проблема усугубится, когда владельцы квартир начнут парковать свои машины на обочинах дорог.

«Этот дом должен быть 10-этажным, так заявляли застройщики. По факту он получился 19-этажным, что никто не ожидал. Мы негативно смотрим на это», - рассказал Нестеров.

По общему мнению выступающих, проблема с застройкой исторической части Саратова, а также с точечной застройкой вообще началась в нулевые годы, когда не существовало градостроительных законов, и по сути застройщики планировали дома так, как хотели, без согласования с архитекторами и мэрией.

«Территорий много было свободных, - рассказал замглавы Саратова по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин, - строитель их выискивал, скупал участки, и подавал заявление в муниципалитет, который по закону заявителю не могла отказать. Сейчас законодательство изменилось, но время уже ушло».

Глава ОП возмущен строительством "бесформенных коробок" на Чернышевского

"Что останется? Просто лепим коробки. Это бесформенные коробки. Когда на Предмостовой площади давали разрешение, не думали, что это будет за дом. Как выдавали разрешение для домов на улице Чернышевского? Я там был, там просто места нет. Дома стоят так, что выходишь на балкон и видишь, как соседи завтракают, если, конечно, нет штор", - сказал он.

Помимо обсуждения изменений в генплан (о нём я расскажу отдельным постом), на этой неделе шло активное обсуждение темы организации платных парковок.

"Взгляд с экрана". Дело Тополя, платные парковки, школьные поборы и агломерация
Деньги ищут в парковочных карманах
Парковка по-саратовски: вместо того, чтобы изучить опыт Перми, мэрия изобретает велосипед









По доброй саратовской традиции новость про шары: Глава Саратова: "Бетонные шары будут возвращены на пешеходную зону"





На пешеходной Волжской монтируют ларек «Цветы». В общем не прошло и полугода с момента обещания не разрешать установку каких-либо павильонов на новой пешеходной зоне.

Ранее члены городского градостроительного совета высказались против установки торговых павильонов на улице Волжской.

«Большинство членов совета отвергло идею установки торговых павильонов на этом пространстве в принципе. Было заявлено о том, что установку их нужно вообще не разрешать. Посмотрим, смогут ли это выполнить на практике. Судя по проспекту Кирова, борьба с торговыми павильонами, ведущаяся уже почти 20 лет - безуспешна», - прокомментировал такое решение блогер и краевед Денис Жабкин.

Обнародован проект Дворца водных видов спорта в Саратове







Напротив ДК «Россия» появится плоскостной фонтан. На Волге напротив набережной появятся плавучие фонтаны. Будет отремонтирован и запущен фонтан на Ильинской площади.





Будни саратовского общественного транспорта:
На Московской автобус врезался в сломанный автомобиль









Мэрия Саратова и менеджмент «СГЭТ» разваливают предприятие

Пассажиропоток за минувший год просел по электротранспорту сразу на 28,7 процента.

В 2016 году выпуск трамваев на линию сократился на 10,5 процента по сравнению с 2015 годом, а троллейбусов – на 9,6 процента (всего сокращение по электротранспорту оставило 10,1 процента). Продолжительность работы подвижного состава на линии уменьшилась в целом на 10,2 процента (по трамваям - на 3,3 процента, по троллейбусам - на 9,3 процента).

Общий пробег транспорта за год снизился на 16,2 процента (по трамваям - на 9,3 процента, по троллейбусам - на 8 процентов). При этом скорость того и другого видов электротранспорта увеличилась соответственно на 4,4 и 2,7 процента (в целом на 3,5 процента).

Незначительный рост кондукторской выручки (на 1,7 процента), который произошел в 2016 году, объясняется увеличением тарифа на проезд в электротранспорте с 15 до 17 рублей, то есть на 13,33 процента.

Собственника оштрафовали за прорубленную в саратовском памятнике дверь





Минстрой подтвердил некачественный ремонт фасада на Московской





Двухсторонее движение на ул.Радищева от ул.Первомайской





Турсезон-2017: после многолетнего перерыва теплоходы будут снова заходить в Вольск. Осенью 2016 года администрация Вольского района подписала с руководством порта договор о безвозмездной передаче пристани в районное пользование. В начале ноября пристань отбуксировали в Балаково на зимовку, после чего ее отремонтируют и установят на прежнем месте.













Саратов. Январь 1917 года

2 января. В городе не стихает эпидемия чесотки. Ее распространение связывают с нехваткой мыла и отсутствием должного количества бань.

Театры в губернском центре за праздничные дни были переполнены. «Давно уж Саратов на праздниках так не «веселился», как в эти тяжелые дни войны», – заметили журналисты.

3 января. В доме Евсеевой на углу Московской и М. Сергиевской улиц открыта школа-приют для ослепших воинов, которая может принять одновременно 20 солдат, потерявших зрение на текущей войне. Призреваемых будут обучать грамоте и ремеслам.

Из-за нехватки вагонов с сентября прекратилась отправка чая внутрь страны из Владивостока. Там скопилось около 2 миллионов пудов чая. Товарищество чайной торговли обратилось к обществу потребителей г. Саратова с просьбой возбудить ходатайство перед министрами торговли, финансов и путей сообщения о принятии немедленных мер к предоставлению вагонов для вывоза чая из Владивостока, иначе Саратовская губерния рискует остаться без любимого напитка.

12 января. Городской голова отправил директору бельгийской компании письмо, в котором предложил обсудить вопрос о досрочном выкупе предприятий трамвая и электрического освещения, не дожидаясь 1925 года (по договору).

14 января. Бельгийская компания исчисляет выкупную стоимость своих предприятий в размере 10 миллионов рублей. Однако в ответ на письмо городского головы директор компании Ю.Ф. де Вильде сообщил, что «ввиду ультимативного тона предложения он отказывается вести такие переговоры».