Вчера вечером состоялся "автобусный" рейд нового главы городской администрации Валерия Сараева. После поездки в трамвае он решил опробовать саратовские автобусы. Я проехался вместе с ним и главами районных администраций в автобусе 90-го маршрута, позадавал вопросы (резинящие автобусы и т.п.), послушал, что спрашивали другие пассажиры. Поездка продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты.



Поездка начиналась в 20:00 от конечной на Крекинге. Информация об этом была выложена ещё днём на сайте мэрии и во всех саратовских СМИ. Следить за поездкой в онлайне можно было в моём твиттере, где я веду все онлайн-трансляции.
А вот и тот самый автобус. По журналистам, находящимся внутри автобуса, стоящего на противоположной стороне дороги от конечной, я сразу понял, что это он, и направился внутрь. Кстати "девяностых" на конечной было 5 или 6. Обычно ли это для Крекинга в 20 часов?



Через несколько минут в автобус вошёл Валерий Сараев и сопровождающие его главы администраций, представители "Транспортного управления" и директор МУПП "СГЭТ". После чего автобус закрыл двери и отправился на конечную остановку "Крекинг".



Больше всего меня и журналистов удивил автобус. А каково было пассажирам! И дело не только в том, что все проходы и центральная дверь были заняты журналистами, камерами и "официальными лицами".
В автобусе было очень тепло и чисто, автобус открывал все три двери (!) на остановках, далее, не падайте в обморок, по автобусу ходил кондуктор и обилечивал пассажиров (!), а водитель объявлял остановки (!!!) по громкой связи. Автобус не "резинил", у него работало светодиодное табло.



На вопрос, приспособлен ли автобус для людей с ограниченными возможностями, был дан ответ, что в Саратове 73 автобуса приспособлены для перевозки людей на инвалидных колясках. А чтобы слова подтвердить делом, автобус два раза наклонился боком к остановке. Вот этот исторический момент.



В общем все пассажиры, кому посчастливилось попасть на этот автобус, смогли увидеть, что на самом деле транспорт в Саратове может работать как положено, а не так как он работает сейчас. Собственно пассажиров было очень немного. На некоторых остановках садились по 1-2 человека. Много ли желающих ехать из Заводского в центр в девятом часу зимнего вечера?
С другой стороны, было бы больше народу, они просто бы не поместились в автобус и мешали бы работать большому количеству людей с камерами, микрофонами, диктофонами и отчётами.
С отчётов поездка и началась. Каждый глава района, на территорию которого мы въезжали, отчитывался Валерию Сараеву о ситуации с транспортом и уборкой снега в своём районе.


Валерий Сараев и глава Фрунзенского района Стефанида Тимохина

У Валерия Николаевича сразу же появились вопросы по поводу того, объявляют ли в автобусах остановки, а то много было жалоб по этому поводу. Водителю было тут же указано объявлять остановки, и все с удивлением узнали, что в автобусе существует громкая связь. Правда водитель периодически забывал об объявлениях остановок, и ему пару раз напоминали о необходимости этого действия. Глава администрации посоветовал записать названия остановок на флешку приятным женским голосом и просто включать во время движения, как в метро. На что директор СГЭТ Константин Касьянов ответил, что это занимает очень много памяти на флешке (!!!), но он подумает над этим.
Ещё один вопрос возник по поводу названия остановки "Магазин Магнит" - почему её так переименовали. Новый директор СГЭТ не смог ответить на этот вопрос, сказав лишь про паспорт маршрута, в котором прописаны названия остановок. "Ну кто же придумал переименовать остановку в имя магазина? По просьбе Магнита"? - "Ну в основном по просьбе трудящихся" - "Магнита или жителей города?" - "Жителей". На вопрос журналистов, не стоит ли вернуть старое название подобным остановкам, Валерий Николаевич ответил: "Я считаю да, почему бы и нет".



Вообще всё было очень демократчично. Можно было задавать любые вопросы. Так что я первым делом спросил про резинящие автобусы и раннее завершение работы многих маршрутов, как только водителям ездить становится невыгодно. Привёл Октябрьское ущелье в качестве примера.
Мне ответили, что о проблеме наслышаны и в самое ближайшее время в СГТУ будет заказан проект паспортизации маршрутов общественного транспорта Саратова. Будут просчитаны все маршруты - интервалы, графики движения, пассажиропотоки. В результате будут выработаны рекомендации по изменению этих параметров и маршрутов. Глава администрации согласился со мной, что надо прописывать в условиях договора с перевозчиками ответственность за нарушение графиков.
Ещё один вопрос я задал о наличии кондукторов в саратовских автобусах, ведь с какой-то тяжёлой сумкой или коляской заходить в автобус неудобно, т.к. будут проблемы с выходом. "Вот же сейчас проходил!". На что я ответил, что это первый кондуктор, которого я вижу в саратовском автобусе за последние лет 7 =) Валерий Николаевич согласился, что отсутствие кондуктора неудобно, как пассажирам, так и водителю, который должен и за дорогой следить, и остановки объявлять. И просил проработать этот вопрос. С удивлением узнал от директора СГЭТ, что и на электротранспорте обеспеченность кондукторами всего 70%.



Потом вопросы пошли от пассажиров. Почти половина пассажиров жаловались на раннее завершение работы общественного транспорта. Например жительница 3-го жилучастка пожаловалась, что после 20 часов добраться до дома невозможно. Обе маршрутки (16 и 26) перестают ходить совсем. По поводу работы 90-го маршрута директором СГЭТ было заявлено, что ходит он до 23 часов, а с 23 до 1 часа ночи ходят дежурные автобусы раз в 20 минут. На что одна из пассажирок сказала, что это не так. После 22 часов автобусы идут раз в час или не ходят совсем.



Жаловались на то, что не объявляют остановки, а в окна иногда ничего не видно, потому что они покрыты инеем оттого, что в салоне холодно. Валерий Сараев рассказал, что в ближайшие дни будет проведена инвентаризация автобусов. Это позволит выяснить во всех ли автобусах правильно работают нагреватели, нет ли нарушений герметичности салонов и т.п. На что одна из пассажирок ответила, что основная причина - это то, что водители двери на остановках по пять минут держат открытыми, чтобы народ собрать.
Студентка ПИУ пожаловалась на пробки, которые каждое утро образуются на проспекте Энтузиастов. И попросила сделать сэлфи с главой администрации. "Покажу однокурсницам, я же в ПАГСе учусь". Валерий Сараев согласился, пошутив, что приедет домой, а там его уже встречают, а это селфи распечатанное на столе лежит :)



Некоторые пассажиры садились в автобус, узнав о рейде из СМИ. И задавали вопросы о своих проблемах, не связанных с транспортом или снегом. Все вопросы протоколировались. Для ответов на некоторые из них Валерий Сараев выдёргивал из толпы сопровождающих нужного сотрудника администрации, чтобы тот ответил на поставленный вопрос.



Неоднократно повторялось, что при нарушении водителем дисциплины (курение, нарушение графика, грубость и т.д.) необходимо звонить на горячую линию и сообщать о проблеме. Только получая обратную связь, наверху узнают о проблеме и будут её решать. Накажут водителя вплоть до увольнения, в случае его вины. Все телефоны должны висеть в салоне автобусов. Также планируется повесить информацию о телефонах горячей линии на остановках общественного транспорта.

А те временем за окном... Фонтан у "Рубина" украшен иллюминацией.



Видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



В заключение, Валерий Сараев пообещал, что рейды продолжатся. Есть предложение прокатиться на троллейбусе. "А ещё у нас с вами есть водный транспорт и на самолёте мы ещё не летали".



Но рейд на этом не кончился! Журналистов посадили в микроавтобус и повезли смотреть на уборку города. 2-я Дачная. Такой снегопогрузчик может за 5 минут заполнить снегом "Камаз". В настоящее время в городе имеется 6 мест складирования снега. Плюс четыре временных.



На мой вопрос, стало ли больше снегоуборочной техники, в сравнении с прошлым годом, замглавы по городскому хозяйству Сергей Пилипенко ответил, что к сожалению муниципальной техники больше не стало. Но в этом году снег в городе помогают убирать ещё и предприятия, предоставляя ведомственную технику.



Потом мы зашли во дворы, чтобы посмотреть, как дела обстоят там. Тут было всё почищено. Местные жители засекли журналистов с чиновниками и пожаловались на то, что снег убирают, но не вывозят, а сваливают его на газоны, засыпая кустарники. А осенью убирают листья. А летом стригут траву раз в неделю. "Дармоедов развели!". Глава района попросил директора управляющей компании учесть эти пожелания.



В завершении мы отправились на Московскую. Тут продолжалась уборка снега. Уборку города от снега нам пообещали завершить за 3 дня (пт-вс). Правда это без учёта выпадения нового снега, которое сегодня по всем прогнозам случится. В мэрии понимают и согласны, что город должен убираться быстрее, но выполнить это в условиях бюджетного дефицита невозможно. Снегоуборочной техники недостаточно.
Тут и я соглашусь, что прогресс в последние годы налицо. Сам помню ужасную ситуацию с очисткой городских улиц в конце 2000-х.



Уборке снега мешают и автолюбители. Предупреждения об уборке участков улиц публикуются на сайте мэрии и во всех СМИ. Временные знаки и предупреждения заранее расставляются по улицам.



Но как вы видите, далеко не все следуют указаниям знаков.



В общем поездка получилась насыщенная и познавательная. И, думаю, полезная в плане понимания проблем для нового главы администрации. Тем более у каждого участника, которым мог стать любой из вас, был шанс озвучить какие-то моменты или задать вопрос напрямую главам районов.



Ниже будут видеосюжеты телеканалов по мере публикации их в Интернете.

Сегодня прокатился в автобусе 90-го маршрута вместе с главами районных администраций и новым главой городской администрации Валерием Сараевым. Позадавал вопросы, послушал, что спрашивали пассажиры. Поезда продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты. Об этом я и напишу в этом посте. А пока видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



Текст и фотографии собственно будут в этом посте позже (завтра в первой половине дня)

Только ли снегопад является причиной пробок в центре города?




Вот на видео ниже мы видим резинящий 90-й. Перед ним на несколько кварталов впереди нет ни автомобиля.
Не смотря на зелёный свет, водитель не торопится переезжать перекрёсток (надо добавить что пару красных сигналов светофора он уже проторчал на остановке, разговаривая по телефону). Нетерпеливые автолюбители, которые задолбались ждать начинают обгонять его по правой полосе. За ним собралось множество конкурентов, которые тоже постоят на остановке.
Виден и следующий 90-й совсем рядом, который отъедет от этой же остановки не раньше, чем через 5 минут после этого, т.к. у них интервал, чтобы собрать пассажиров. Автобусы других маршрутов тоже будут "оттягивать время", стоя на остановке, ведь все они - конкуренты, едут в Заводской район одним путём. Потому что не пассажиров перевозят, а деньги себе и хозяину зарабатывают.



Обычная ситуация на Чапаева уже много лет. Я снял это просто на бегу по пути на работу, и снимать такое можно каждый день. Вот летом прошлого года снимал: Вереницы на Чапаева, вот зимой 2014 года, вот осенью 2012 года, вот исследование летом 2013 года с подсчётами проводил и отправлял в городскую администрацию, вот репортажи со знаментой Московской.
На мои неоднократные обращения по этому поводу говорят, что автобусы у нас ездят быстро.

Ой, не успеваем.

Новый аэропорт Саратова будет достроен в 2018 году НОВЫЙ АЭРОПОРТ САРАТОВА: ПЕСНЯ БЕЗ КОНЦА И БЕЗ НАЧАЛА
Обещали - в 2015 году, перенесли на сентябрь 2017 года, потом на октябрь. Теперь - начало 2018 года.
Старый ТЮЗ откроется для саратовцев только летом 2016 года
Обещали - конец 2014 года, перенесли на конец 2015 года. Теперь - 1 июня 2016 года.
Зампред оспорил требование губернатора открыть корпус больницы в феврале
Обещали - конец 2015 года, перенесли на февраль 2016 года. Теперь - 1 июня 2016 года.




Валерий Сараев анонсировал строительство в Саратове двух десятков новых храмов

Говоря о перспективах строительного развития Саратова, Сараев упомянул и о возведении новых храмов. По его словам, он в минувшую субботу вместе с митрополитом объехал 10 строительных площадок культовых сооружений, и подчеркнул, что в областном центре планируется в ближайшее время воздвигнуть 20 новых храмов.

Митрополит Лонгин рассказал о спорах при строительстве храмов в скверах

«Порой нам выделяют такие участки, что на них невозможно начать строительство: они оказываются частью парков или скверов, и это вызывает недовольство местных жителей», - заявил он.

«Вы знаете, что в этом году у нас была конфликтная ситуация в Заводском районе. Сейчас городская власть меняет этот спорный участок на другой. Не знаю, будет ли на этом конфликт исчерпан, или эти люди будут бесноваться и в других местах», - сообщил он.

По словам главы митрополии, в Саратове стартовала программа строительства новых храмов, в этом году заложено 10 церквей, в следующем году планируется заложить еще 10 храмов.

Выяснилось чем застроят очередную автостоянку. На этот раз речь идёт о штрафстоянке у ГИБДД на ул.Весенней. Судя по карет на сайте у "Шелдома" именно там разместятся две десятиэтажки. Напомню, что в 2015 году участники публичных слушаний одобрили перевод автостоянки под застройку общественно-административными зданиями. Коль уж у нас две штрафстоянки застраивают, может кто пояснит, куда теперь свозить автомобили этих районов будут?





Грищенко призвал Сараева добиться выплат для "Саратовгорэлектротранса"

Положение "Саратовгорэлектротранса" остается тяжелым: долги перед энергетиками составляют 60 млн руб. Разрабатывается программа вывода предприятия из кризиса, однако "очередное сокращение штатов, экономия на ремонте подвижного состава, контактной сети и так далее может привести к серьёзным последствиям в плане безопасности перевозок", предупреждает глава города.

И вот что пишут в комментариях к этой новости:





А вот из этой новости: Грядет увольнение еще нескольких чиновников саратовской мэрии давайте запомним вот эту строчку: Также ему пожаловались на то, что в городе по сути наблюдается транспортный коллапс из-за «резинящих» автобусов. Сараев пообещал, что разберется с ними.



Обстановка в пассажирских перевозках у нас везде одинакова (кроме авиа). Все недовольны, все судятся, всем недоплачивают дотации и компенсации, плачут о том, как это невыгодно. При этом за любое право обслуживать маршруты грызутся и судятся. «САРАТОВСКАЯ ППК» ОСТАЛАСЬ ПОСЛЕДНИМ ПРИГОРОДНЫМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ В РЕГИОНЕ





"Саратовские авиалинии" неожиданно получили приз от городской администрации. За самое красивое новогоднее оформление: Ан 24Б. Новогодняя ливрея





Итоги работы городской власти за 2015 год по версии ТНТ-Саратов:





Об общественных слушаниях: Админресурс и прямая демократия.





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года. Добавлен дом ул. Барнаульская, д. № 16, а согласно последнему постановлению дом по адресу ул. им. Посадского, 159 (литер А) перенесён из 4 в 5 этап переселения из аварийного жилья.



Оказывается у кого-то до сих пор нет паспортов РФ и они используют паспорта СССР!





Большой Саратов на семи холмах - о лекции Игоря Сорокина.





Вячеслав Иванович Давыдов об особняке Борелей (ЗАГС): Замок Елены Прекрасной




Саратов. Декабрь 1965 года

9 декабря. Вчера трудящиеся области (студенты и преподаватели СГУ, рабочие и служащие Саратовского завода технического стекла, механизаторы и доярки, свинарки, животноводческой фермы колхоза имени М. В. Фрунзе Саратовского района) собрались на митинги, чтобы выразить свой протест против непрекращающихся злодеяний американского милитаризма во Вьетнаме и свою солидарность с вьетнамским народом.

11 декабря. Конструкторский отдел Энгельсского завода имени Урицкого закончил разработку технического проекта троллейбуса ЗИУ-9. Он запроектирован в двух вариантах. В машинах, предназначенных для эксплуатации на севере страны, предусмотрено дополнительное отопление. В южном варианте, помимо термоизоляции, на крыше устанавливается ещё экран от солнечных лучей.

16 декабря. На вольском заводе «Большевик» продолжается строительство новой, десятой по счёту технологической линии по производству цемента. В конце сентября здесь вошла в эксплуатацию крупнейшая в Европе 185-метровая вращающаяся печь.

18 декабря. На Саратовском полиграфическом комбинате печатается первый номер литературно-художественного и общественно-политического журнала «Волга». Никому пока не известный журнал захотели получать по почте почти 10 с половиной тысяч человек.

Новый вариант перспектив развития трамвая в Саратова предложат горожанам в следующем году.



- Добавлена линия скоростного трамвая по ул.Астраханской через путепровод, как это уже было озвучено в проекте по объединению 3 и 9 маршрутов.
- Каким-то странным образом изменена ветка в Сабуровку. Отходит она не от Топольчанской улицы, а от Осипова и идёт через территорию действующего аэродрома. Вот только почему "Солнечный", если там скорее "Расково" или "Дубки".
- Добавлена перспективная линия вдоль Волги от Провиантской до бывшего аэродрома Саратов-Южный, выезжая к подстанции (место развилки 2 и 7 трамвайных маршрутоы). Она будет связана перемычкой по 2-ой Садовой с 9, 10 трамвайными маршрутами.

Напомню что обещали до этого:
Развитие трамвая города Саратова. Проект официальной программы Критика Проблемы и перспективы развития трамвая в Саратове
2015-02-09 Концепция развития скоростного трамвая (Видео)


Но чтобы транспорт ехал быстрее 12 км/час нам остаётся только мечтать. Потому то пока основной способ передвижения для большинства саратовцев - резинящие автобусы.



Думаю, что многие забыли, что транспорт может ездить быстрее. А по выделенке просто летать, а не ползти со скоростью 6 км/час.



Водителей личных автомобилей автобусы тоже потихоньку переучивают к медленной неспешной езде. На Чапаева давно уже переучили. Постоять на светофоре пару циклов, перегородив проезд - всегда пожалуйста! Подрезать конкурента и осуществлять посадку из второго ряда, перекрыв обе полосы движения - да без проблем!

Продолжается подготовка к возведению 30-этажки у Липок на катке Коммерческого собрания (танцплощадка Дома офицеров): 30-этажка в самое "сердце" Саратова. И экскаватор неожиданно раскопал там дом!


фото - dreamer_vlad

Ещё фотографии в посте: Откопали дом. И по-хорошему позвать бы сюда специалистов, археологов и историков, ведь находки в этих культурных слоях могут дать какие-то новые сведения об истории города. Но разве ж такое возможно у нас? Нужно скорее строить высотный дом!



Жители Заводского района потребовали остановить строительство храма и вернуть землю городу. Речь идёт о сквере имени Кривохижина. Том самом, где уже было несколько подобных митингов против застройки его культовым учреждением. Тогда городские власти обещали не допустить строительство храма, учитывая мнение местных жителей. Но теперь что-то изменилось. Сначала приехали автомобили со стройматериалом, а глава города вообще высказался по поводу этого, что "строительство храмов в Саратове продолжится. Городская власть будет активно помогать руководству Митрополии в этом благом деле": Олег Грищенко считает, что скандал вокруг застройки сквера церковью раздувается намеренно. Напомню, что площадь Орджоникидзе сначала была застроена домами. А потом оставшийся сквер на 1-м жилучастке практически полностью был передан РПЦ для строительства объектов культа.





Сразу два случая с автобусами, а именно с их поведением на дорогах облетели новостные ленты на прошлой неделе. В Заводском районе столкнулись устроившие гонку пассажирские автобусы.



"Противостояние" автобусников едва не привело к трагедии на дороге



На этой же улице Чапаева был проведён рейд по водителям, болтающим по телефонам во время движения и создающим пробки, о чём и я неоднократно писал: В Саратове добровольцы нашли нарушителей среди водителей автобусов и маршруток.





А вот "оздоровление СГЭТ" начали очень даже ожидаемо: Руководитель «СГЭТ» сообщил, какие депо предприятия достанутся банкам, В Саратове закроют трамвайный маршрут №5. И это не смотря на то, что маршрут совершает всего несколько рейсов в день и выхлопа большого от этого не случится.
Напомню, когда у руля СГЭТ стоял бывший гендиректор, всю жизнь проработавший на электротранспорте, а замглавы по городскому хозяйству был Дмитрий Федотов, по поводу закрытия маршрутов Дмитрий Александрович говорил следующее: "Закрытие этих маршрутов приведет к тому чтоб мы очень быстро потеряем и рельсы и контактную сеть. Их необходимо либо демонтировать, либо охранять - и то, и другое стоит гораздо больше, чем выручим от всей такой оптимизации". Это было всего 4 месяца назад. Но теперь ни Федотова, ни Винькова. Другие люди встали на их места и первое что предлагают - закрывать и сокращать. Вот вам уровень управленческих решений!



В Саратове снесли очередной ларёк. По ТВ и в СМИ хвалебные сюжеты, как хорошо, что город избавляется от нецивилизованной торговли.



А как вы думаете, почему уже два ларька демонтировали именно на этом месте? А всё потому что за ними та самая зелёная зона с каштанами, берёзами и пирамидальными тополями, которую комитет по управлению имуществом решил отдать под застройку заведением общепита, для чего будет вырублено 70% деревьев, а эти ларьки закрывают будущий подход к планируемому объекту.




Проспект Кирова не является пешеходной зоной. Об этом я писал месяца два назад.





Авиация

В пятницу саратовский аэропорт устроил "день открытых дверей", чтобы показать как готовят и обслуживают самолёты и ответить на вопросы с этим связанные: Командир эскадрильи Embraer-190 «Саратовских авиалиний»: «К нам приходят мечтатели». Но конечно не обошлось без провокаций. Члены ОПы, которые пришли проверять как соблюдают нормы безопасности в аэропорту, сами же попытались их и нарушить.



Стиль поведения "общественников", которые считают, что нормы авиабезопасности им не писаны, и они, имея звание члена общественной палаты, имеют право на какие-то привилегии, очень хорошо виден на этом видео:



«Саратовские авиалинии» об инциденте с членами ОП в аэропорту: «Элементарная провокация»



Слово эксперту.



Слово ещё одному эксперту: "Саратовские авиалинии". День закрытых дверей. Я не буду комментировать даже. Там в каждом абзаце перлы! Комментарии ко всем этим новостям особенно доставляют.

И ещё один эксперт, утверждающий, что в Петровск из Саратова в качестве малой авиации летал военный транспортник Ан-12, а все рейсы в 1990-е прекратились, когда к руководству авиакомпанией пришёл тот самый человек, что написал открытое письмо Губернатору с критикой его деятельности: Экс-министр транспорта обвинил Евстафьева в развале малой авиации. Для справки, малую авиацию, как и почти все другие рейсы по всей России развалил целый ряд факторов 1990-х годов, когда вместо "Аэрофлота" мы получили сотню авиакомпаний, цены на топливо и авиабилеты выросли в несколько сотен раз, а авиационная отрасль была лишена дотаций и встала задача самовыживания. Впрочем об этом хорошо написано в книге А.Жаворонского "В небесах и на земле" об истории саратовской авиации. Причём тут Евстафьев? Более подробно написал об этом в посте в Фейсбуке.



Ну и ещё новость с мероприятия: Местный авиаперевозчик планирует увеличить парк самолетов.





И интересный факт. "Red Wings" уже несколько дней ведёт распродажу авиабилетов на все направления. В том числе и на Саратов. Билеты в одну сторону у них продаются за 2500 рублей. А вот "Аэрофлот" до сих пор не решил будет ли летать в Саратов с декабря. Видимо не интересно это ему, когда столько зарубежных направлений от "Трансаэро" привалило, до и сотрудников с самолётами, которые надо тоже грамотно распределить.




Краеведение

Десерт "Испорченный отдых" с малиной. Чем кормили в саратовских ресторанах





Здания станции Покровск могут отнести к памятникам культуры. Наконец додумались! Я о нём давно писал!





Памятники, связанные с "обрядами".





О Весёлой и Печальной улицах.





«Ни одного дурного слова...» - о связи Булгакова с Саратовом.





Саратов. Ноябрь 1915 года

Начнём обзор с транспортной темы. А тут много новостей.

Не ждали, не гадали, а тут раз: Проект скоростного трамвая в Саратове отложен из-за санкций.

Галина Петрова отметила, что генплан Саратова указывает на развитие электротранспорта: "Мы надеемся, что проект организации работы скоростных трамваев мы претворим в жизнь". Она уточнила, что бюджет проекта "плавающий", по предварительным подсчетам оценивается в 5 млрд руб. Пока из бюджета выделено 5 млн, в 2014 г. состоялся конкурс по отбору подрядных организаций на планировку территории. Чиновница указала, что в строительстве собирался участвовать иностранный инвестор, но в связи с санкциями мэрия вынуждена искать другие источники.

Перевозчики предложили повысить стоимость проезда в Саратове до 30 рублей. Да-да! И мотивировали это тем, что в Москве вон вообще 50 рублей, чем показали тотальное незнание вопроса. Проезд в Москве стоит сейчас 29 рублей. 50 рублей стоит лишь разовый проездной на 1 или 2 поездки. Люди же, живущие в Москве, пользуются транспортной картой, на которую они кладут деньги, а при прохождении турникетов с карты списывается 29 рублей (или меньше в случае пересадки на другой транспорт). Этой же картой может пользоваться любой другой человек (у меня такая тоже есть уже три года, хотя я и не часто в Москве бываю). А те, кому транспорт нужен для регулярных поездок, покупают проездные. Например при покупке проездного на 60 поездок - стоимость проезда для москвича выходит дешевле 15 рублей, т.е. дешевле, чем платит сейчас саратовец!

Кстати прошло уже 2 месяца, но обещанной оптимизации маршрутной сети, закрытия дублирующих электротранспорт автобусов так и не случилось, хотя сроки ставили то до конца июня, то до августа. Скорее наоборот, на дублирующих электротранспорт маршруты ставят самые новые маршрутки, которые резинят по выделенным полосам не давая ни троллейбусам проехать, ну и продолжают забирать всех платёжеспособных пассажиров. А в электротранспорте, по данным с того же совещания, 70% пассажиров - льготники.





Новые маршруты в новые микрорайоны который год открыть "планируют", а пока туда ездят в тестовом режиме старые ГАЗельки. В Саратове планируется открытие новых автобусных маршрутов.

«Мы обеспокоены отсутствие транспортного сообщения с новыми микрорайонами — Цветочным, Изумрудным, Звезда, седьмым, девятым, десятым. В Цветочный запустили автобусы №4 и 5. Первый идет до Юбилейного, второй в поселок Соколовогорский. По мере заселения микрорайонов №9 и 10 будет продеваться маршрут №30. Рассматривается открытие маршрутов из новых микрорайонов на автовокзал и на железнодорожный вокзал. Рассматривается установка новых павильонов в 9 микрорайоне, в микрорайоне Звезда», - рассказала представитель городского комитета дорожного хозяйства Галина Петрова.

О том беспорядке, что творится на наших автобусах.





При этом чиновники утверждают, что жалоб-то на общественный транспорт у саратовцев нет: У саратовцев исчезли жалобы на работу общественного транспорта

Саратовцы перестали жаловаться на работу общественного транспорта. Об этом заявила представитель комитета дорожного хозяйства мэрии города Галина Петрова. Выступая на заседании комитета по транспорту Общественной палаты, она рассказала, что «сейчас жалоб нет, остались всего 2-3 в неделю. В основном жалуются на человеческий фактор».
Основной причиной она видит то, что к водителям автобусов стали применять жесткие меры. В частности, за прошлый год за нарушения было уволено 240 водителей автобусов. Правда, поправили ее перевозчики, уволившиеся водители тут же устраиваются к другому перевозчику — закон это не запрещает.
Некоторые усомнились в таком низком числе звонков. Известны многочисленные жалобы саратовцев, которые просто не могут дозвониться по телефону горячей линии 240-240. Даже дозвонившись, они получают неквалифицированный ответ. Зачастую жалобу по телефону удается оставить, но реакции на нее не следует.
В итоге представители мэрии предложили иные телефоны, по которым горожане смогут дозваниваться: 27-18-29 и 28-69-48.

Про перегруженные маршрутки был сюжет в передаче на Саратов24. Посмотрите его, чтобы понять, почему перегруженная маршрутка это опасно.





Очередная акция "Молодой гвардии" на общественном транспорте. Посвящена на этот раз тому, что водители наших автобусов не объявляют остановки. Слабовидящим людям это доставляет большие неудобства. Да и не только им, скажу я вам. Съездите в незнакомый район, зная только название остановки, или из другого города человек приедет. Мы уже забыли, что раньше остановки объявлялись не только в электротранспорте, но и в автобусах. Хорошо помню водителя на 8 маршруте, который рассказывал о каждой остановке очень подробно, о достопримечательностях, пересадках и т.п. Но уже лет 15 (если не больше) в наших автобусах я не слышал объявлений остановок!





Алилуйя! Наконец-то поставили преграды против сквозного проезда на проспекте Кирова.





Строительный обзор.

Жители новых микрорайонов поняли, что без социнфраструктуры жить-то сложно! Жители Юбилейного попросили построить школу рядом с новыми микрорайонами. Горожане также пожаловались на нехватку спортивных объектов. "Дворы такие узкие, что детям негде в футбол, волейбол, пионербол поиграть", - пожаловались местные жители. Перед этим на отсутствие школ жаловались жители Солнечного-2. Там действительно до сих пор для строящихся 9 микрорайонов не построена школа! С их заселением проблема обострится. В центре же проблема будет стоять ещё серьёзнее, т.к. методом точечной застройки плотность населения в центре катастрофически растёт, а вот новые соцобъекты строить вообще негде.



На Танкистов/Крайней стартовало строительство. Всего пару недель назад я говорил о снесённых там постройках - видимо к будущей застройке, а сегодня там уже установлены огромные железные балки!



Написано , что строят "Салон бытовых услуг". Так и хочется спросить. Дом быта???





На улице Аэропорт после вырубки леса на склоне вовсю идёт строительство очередного "Магнита".





Заброшенный фонтан у ДК "Техстекло" и строительство "ТАУ Галлери" на месте Торгового центра. Губернатор не нарадуется.





Продолжение ремонта старого ТЮЗа.





Уже писал об этом в одном из прошлых обзоров. Вслед за постом Вадима, последовала проверка. И выяснилось, что Дверь на особняке вице-губренатора Тилло заменили без разрешения минкульта.





За неделю произошло два важных события для экономики области. Открыто предприятие концерна по производству сока "Сады Придонья" и локомотивный завод.





Краеведение

Телесюжет о бальнеологической лечебнице.





Интервью с Вячеславом Ивановичем Давыдовым: Краевед по призванию

О "резинящих" автобусах.





И вот, как решение одной из проблем, а именно перекрёстка Московской с Чернышевского, которому я посвятил десяток постов, установили ограждения. Но как и следовало ожидать, это не мешает автобусам останавливаться до ограждений, а так же блокировать остановку за ограждением, так чтобы остальные автобусы высаживали и сажали людей через ограждение, что видно на фоторепортажах, снятых с этого места. На Московской рядом с проблемной остановкой установили забор, На Московской установили металлические ограждения







Два дома на улице Кутякова выведены из списка объектов культурного наследия. Согласно документу, подписанному главой ведомства Светланой Краснощековой, на основании заключений историко-культурной экспертизы домам NN99 и 101 по ул. Кутякова отказано во включении в единый государственный реестр памятников истории и культуры. Это означает, что они вычеркиваются и из списка вновь выявленных объектов культурного наследия, соответственно, с них снимается соответствующее обременение.





На улице Пушкина под застройку многоэтажкой будет разрушен особняк в стиле модерн





В селе Лох побывал Губернатор и пообещал, что к 1 декабря водяная мельница будет восстановлена и даже заработает (!!!).





Пресс-конференция по поводу сдачи небоскрёба "Елена".





Пресс-конференция министра строительства и ЖКХ на крыше высотки в "Изумрудном".





Рейд по детским площадкам Заводского. Киевская - атмосферная улица. Ещё два раза там был, надо что ли пост уже написать.





Статья в "Газете недели" Где построят музей обещанных музеев? с моим комментарием.



Список расселяемых домов пополнился адресами:
г. Саратов, пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 18
г. Саратов, Киевский пр., д. № 1а
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 26



Превосходное интервью с заведующим кафедрой архитектуры СГТУ Сергей Дядченко! "Есть ответ". Когда Саратов станет городом, в котором комфортно жить и работать?. Очень правильные слова по поводу "новоделов" среди объектов культурного наследия! Обязательно посмотрите!





Авангард во дворе - о районе, в который мы сегодня ходили с экскурсией!





О Степане Павловиче Петрове, чей особняк украшает пересечение Вольской и Большой Казачьей в статье: «Особенно для русских дорог»





Новости 150-летней давности: Саратов. Август 1865 года

26 августа. Газета вспоминает, что 15 декабря 1860 года общее собрание дворянства постановило учредить в Саратове университет с двумя факультетами – юридическим и камеральным. В проекте предлагалось для этого учредить взнос по 1/2 копейки серебром с десятины земли, состоящей во владении помещиков Саратовской губернии. Упомянутый проект предполагал участие в деле учреждения Саратовского университета и городского общества.

Саратовское купеческое и мещанское общество, собранное по этому поводу, признало со своей стороны более необходимым открыть в Саратове коммерческое училище, так как «детям их полезнее образование для дел коммерческих». К тому же устройство коммерческого училища потребует гораздо меньше средств, нежели университета. Высшее университетское образование «более прилично детям, готовящимся для государственной службы, а не для торговли. А потому общество принять участие в открытии Саратовского университета не желает».

Однако кузнецкое и хвалынское общества, также состоящие из купцов и мещан, отнеслись более сочувственно к идее распространения образования в нашем крае. Кузнецкое городское общество постановило учредить сбор с купеческих свидетельств 1-й гильдии по 3 рубля, 2-й гильдии – по 1 рублю; со свидетельств промысловых на мелочный и развозный торги по 50 копеек, разносный – 20 копеек; на мещанские промыслы – 10 копеек; по 1 копейке серебром с десятины пахотной городской земли.

Хвалынское городское общество определило взимать с купцов 1-й гильдии по 5 рублей, 2-й гильдии – по 2 рубля; с мещан и цеховых – по 5 копеек с души; по 1 копейке серебром «с каждой удобной десятины городской земли». Таким образом, кузнецкое и хвалынское городские общества оказались более дальновидными по сравнению с саратовским. Саратовские же купцы и мещане слишком увлеклись «идеей своего сословного, отдельного интереса, упустив из виду потребность в образованных людях во всех отраслях общественной деятельности и во всех классах общества».

Вы думаете это пробка? Или же транспорт на светофоре остановился? Если бы...



Когда дело касается улицы Чапаева, то такая картина наблюдается в любые часы и дни недели. Резинящие автобусы собирают за собой кучу транспорта, умышленно стоят по несколько минут на остановках и перекрёстках. И никто ничего не хочет с этим сделать.
Вот тут например, два автобуса 6-го маршрута в выходной, когда автомобилей на дорогах совсем мало, не дают проехать троллейбусам 15-го маршрута и собрали в связи с этим за собой целую вереницу автомобилей. Одновременно с двух сторон улицы. Обратите внимание, что перед ними - абсолютно пустые участки дороги.

Городская ОП анонсировала начало кампании против «резинящих» автобусов на Московской



А вот что именно разослала пресс-служба городской администрации:

Борис Кузнецов: <Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть не должно>

Председатель городской Общественной палаты о жалобах саратовцев на общественный транспорт на ул. Московской

Работа общественного транспорта не раз становилась предметом обсуждения и недовольства граждан. Неоднократно вызывала нарекания скорость движения автобусов по ул. Московской. По словам пассажиров, транспорт едет со скоростью 4-5 км в час - а это даже ниже скорости идущего человека. В некоторых случаях жители предпочитают дойти до вокзала, нежели доехать.
<Медленный> общественный транспорт к тому же затрудняет движение на центральных улицах города.
Председатель Общественной палаты муниципального образования <Город Саратов> Борис Кузнецов поделился своим мнением: <Финансовых затрат на решение этой проблемы не потребуется: необходимо, наконец, принять единственное правильное решение о том, какие автобусы должны ходить по центральной улице.
Городская власть неоднократно выходила с таким предложением к Правительству области. Сегодня по Московской движется и городской, и междугородный транспорт, соединяющий Саратов и Энгельс. Водители автобусов умышленно тянут время движения от остановки до остановки, чтобы там собралось как можно больше народу. Общественная палата Саратова предлагает обсудить эту проблему с министерством транспорта Саратовской области, комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова, администрацией города Энгельса, чтобы найти оптимальное, устраивающее всех решение. Такого количества автобусов на центральной и наиболее загруженной улице быть, безусловно, не должно. В обсуждении должны участвовать, конечно же, бизнесмены-собственники транспорта и общественники города и региона. Нужно учесть интересы всех участников разговора, но в первую очередь сделать так, чтобы жители Саратова и Энгельса не страдали из-за медленного движения транспорта>.

А вот как по разному подали одну и ту же новость по поводу ответа министра транспорта области на вопрос журналистов о "резинящих автобусов". В итоге, чтобы понять, что имелось ввиду, надо было присутствовать на самой конференции:
Саратовцы хотят сохранить медленный транспорт на Московской
Министр пообещал заставить автобусы двигаться быстрее по Московской
Саратовцы и покровчане просят оставить автобусы на Московской "как есть"
Министр не согласился с переносом автобусов с Московской улицы
Николай Чуриков заявил, что проблему медленных автобусов на Московской можно будет решить за месяц





Итак, 90-е снова вернулись в Саратов даже туда, откуда успели уйти! На стадионе "Алмаз" начали работать овощные ларьки. Удивительно, почему город ничего не может сделать, если участок используется не по назначению, указанному на градостроительной карте, и кто выдал разрешение на торговлю на спортивном объекте. Что-то тут нечисто видимо.





В Саратове продолжают сокращение социальных учреждений. На этот раз закрывается детская больница №2. Обратите внимание в каком состоянии оба здания больниц с лепниной и изразцовыми каминами!





О сквере железнодорожников





«Шелдом» построит высотки на месте саратовского мясокомбината.

Администрация города выдала разрешение ЗАО «Шелдом» на превышение допустимых параметров строительства на двух земельных участках, расположенных на улице Чернышевского напротив полиграфкомбината.

Ранее здесь располагался мясокомбинат. Еще в начале года компания получила разрешение на строительство многоквартирных домов выше 6 этажей.

Теперь же получено разрешение на удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 кв. м общей площади жилых помещений многоквартирного дома, – 0,21 на земельном участке площадью 3369 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:138 и 0,37 на земельном участке площадью 4799 кв. м с кадастровым номером 64:48:050309:55.

Как стало известно из закрытых источников, снос здания бывшего мясокомбината начнется уже в августе этого года, высота жилых зданий превысит 20 этажей.

Стадион "Авангард" был включен в список тренировочных баз перед ЧМ по футболу 2018. Почему именно он - ответ в телесюжете, тут все точки над i расставляются.





Ольга Алимова о возврате самолета Як-3 в Саратов: «Не вижу особых усилий со стороны правительства и губернатора»





О фасаде ТЮЗа, который теряет исторический облик.





Готовится проект планировки новой набережной





О приезде Вексельберга, а соответственно реконструкции синагоги и строительстве аэропорта в Сабуровке.





В Алексеевском овраге построят дорогу







В список расселяемых домов добавлен адрес: г. Саратов, ул. Вольская, д. № 35, лит. Д



Беркутовский родник на Кумысной поляне.





Дом поверенного Дыбова





Саратов. Июль 1965 года

2 июля. На Саратовском жиркомбинате нет привычного для завода шума и грохота: в просторном и светлом зале здания установлена автоматическая линия непрерывного производства маргарина. Эту линию обслуживает всего 7 человек – 3 оператора, 2 наладчика, фасовщица и укладчица. Использование линии за год дало государству прибыль в 150 тысяч рублей. Расчётная мощность автоматической линии – 2,5 тонны упакованного маргарина в час. За 3 месяца он производит столько продукции, сколько выпустила его вся наша пищевая промышленность в 1930 году.

В витрине саратовского магазина «Природа» недавно появилось окно сатиры «Оса». «Оса» больно жалит тех, кто бесхозяйственно относится к окружающей среде, портит деревья в местах отдыха, захламляет прекрасные уголки природы, занимается браконьерством.

6 июля. По улицам Саратова начали курсировать два новых автобуса с надписями «Комсомолец мостоотряда № 8» и «Изготовлен из металла, собранного комсомольцами-мостостроителями». Оказывается, строители моста через Волгу у Саратова собрали и сдали государству 100 тонн металлического лома. Об этом они сообщили на Львовский автобусный завод и попросили изготовить для Саратова за счёт собранного металла два автобуса. Просьба молодых мостостроителей была выполнена.

11 июля. Вчера государственная комиссия приняла в эксплуатацию автодорожный мост через Волгу. Это инженерное сооружение сократит автомобильный путь из центральных областей страны в Заволжье и Казахстан. Инженерные решения, применённые строителями мостоотряда № 8, совершили настоящий переворот в практике сооружения мостов. За их разработку и внедрение 13 инженеров были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.

14 июля. На набережной Космонавтов против магазина «Синтетика» появилась новая автобусная остановка. Это конечный пункт только что открывшегося автобусного маршрута № 12, соединяющего Саратов и Энгельс по мосту через Волгу. Проезд по мосту занимает 5–8 минут. В течение дня по маршруту от набережной Космонавтов до улицы Коммунарной в Энгельсе курсируют 13 автобусов с интервалами в три-четыре минуты. По субботам и воскресеньям количество машин увеличивается до 16, и отправляются они через каждые две минуты.

15 июля. Коллектив треста № 2 «Саратовгазнефтепроводстрой» приступил к строительству здания нового Центрального крытого рынка на Колхозной площади Саратова. Это будет уникальное сооружение из железобетона, металла и стекла.

24 июля. На проспекте Кирова, близ кинотеатра «Победа», на углу улиц Чапаева и Советской в Саратове появились новые киоски «Союзпечати». Они привлекают внимание своей изящной формой. Покупатели имеют возможность видеть через стеклянные стенки книги, брошюры и газеты, расположенные на специальных «горках». Осенью и зимой киоски будут отапливаться электрическими приборами. Есть у новых торговых точек ещё одно удобство: они оборудованы приёмниками для газет и журналов, люки которых запираются снаружи и изнутри. Теперь экспедитор может привезти свежие газеты рано утром и, не дожидаясь прихода киоскёра, положить их в приёмник.