Прогуляемся снова по Саратову, посмотрим где что строят... начнём с приятных новостей. На Московской реставрируют бывшее здание городской думы.



На проспекте Кирова леса установили у фасада гостиницы "Волга". Перед этим правда здесь висели ограждающие ленты с устрашающими надписями "возможно обрушение фасада". В общем и этот памятник реставрируют по крайней мере снаружи. Давно пора, и ещё бы для исторической справедливости вернуть элементы украшательства, которые находились на башенках до Великой Отечественной войны.



Обновляют дом на Некрасова/Котовского. Интересно, восстановят ли деревянный балкон?



Ещё что-то творят со зданием монтажного техникума.



На Советской, центральной и красивейшей улице города, соорудили вот такой вот сарай! Сильно сомневаюсь, что после окончательной отделки он станет украшением исторической улицы города.



Продолжение эпопеи с Цветочным, канализация которого сливается в Гусёлку, а по ней прямиком в Волгу.



В Комсомольском посёлке вдруг обнаружилось, что как-то много пространства-то между домами не занятого. Как-то не соответствует это плотности застройки в нашем городе. Подумали-подумали и решили строить в широких дворах новые дома. Вот уже пошёл процесс...



Это будет жилой комплекс "Друзья". И как вы догадались по информационному щиту, друг в этом дворе будет не один!



Даёшь уплотнение отдалённых и спальных районов! Не всё же в Солнечном и Юбилейном уплотнять точечной застройкой.

Использованы фотографии Дениса Жабкина, Владимира Аблизина и roi95

Как я уже неоднократно писал - в "Цветочном" несколько домов были построены вблизи от нефтепровода. Кроме того, строились они на земле, не предназначенной для строительства многоквартирных домов. Кроме этого ещё и без разрешения на строительство. В итоге суд признал иъ незаконными постройками и постановил снести.



Интересно и то, что на принятой на последнем заседании гордумы градостроительной карте весь "Цветочный" продолжает находится в зоне Ж-4, т.е. с принятием новой карты 25 июля 2014 года можно смело подавать в суд и сносить весь этот микрорайон. Но об этом я ещё расскажу вскоре, так как около 7 ночных часов провёл вчера за изучением новой карты.




Продолжается снос "Лагутенок" на проспекте Строителей/Антонова. См. репортаж СарБК-ТВ: "Мертвый город" в Саратове уберут к концу 2015 года. Я уже писал об этом месте целый пост Заброшенный город в 5 Квартале




Стало известно что построят на месте бывшего футбольного поля спорткомплекса "Молодость" в Октябрьском ущелье. Я писал о его истории. Сейчас кстати сделали новое футбольное поле неподалёку. А на этом месте будет вот такой 6-этажный дом, 1-й этаж которого займёт парковка.




Новость о том, как уже целый год "Саратовские авиалинии" пытаются пробить строительство центра по техническому обслуживанию самолетов Embraer. В Саратове не хотят с этим связываться, зато переехать к себе приглашают аэропорты из соседних городов. Кому не нужны дополнительные 500 миллионов рублей в год? Только не Саратову! Создание в Саратовской области уникального для России предприятия тормозится из-за работы чиновников Росимущества

Стоит ли напоминать сколько крупных компаний отказались от строительства своих предприятий в Саратове. Одна ИКЕЯ чего стоит. Даже фильм про Саратов снимали в Киеве из-за того, что Саратов "слишком много" захотел. Авиазавод начал крах по той же причине, хотя заказы от Газпрома и китайцев стали бы для него импульсом к развитию. Но кто-то всё время у нас хочет свой большой кусок...


Ну а тем временем наш регион стал лидером по нарушениям в бюджетно-финансовой сфере.




Об истории и перспективе пассажирского судоходства в Саратове в материале Отдать концы.

"Генеральный директор Саратовского речного порта Виктор Синицын: Какие-то "Ракеты" и "Метеоры" переплавили на алюминиевые ложки, другие мы пытались продать Китаю, но там быстро раскусили, что это не тот вид транспорта, который стоит покупать". Так что версия о том, что все саратовские суда оказались в Китае, не совсем точна. Многие из них постигла совсем бесславная участь.

Продолжила распродавать суда и семья Тимошок. Светлана Александровна объясняет, что продажа теплоходов была связана с трудным финансовым положением предприятия. "Мы приобретали пассажирское речное управление с колоссальными бюджетными долгами. Затем у нас были очень большие проблемы с комитетом транспорта и его начальником Сергеем Шейкиным, который решил уничтожить монополию ПРУ. И фактически уничтожил. К тому же нам надо было постоянно ремонтировать теплоходы и дебаркадер", – оправдывается она.

Лет 12 назад, поддавшись ностальгическим чувствам, мы решили запустить "Ракету" на Вольск. Одна ходила, другая была в резерве. И что? Получили 200 тысяч рублей убытков за навигацию. Если нет никаких федеральных программ и государственной поддержки, то пассажирский флот не приносит даже морального удовлетворения", – констатирует Синицын.

Об истории рынка "Шарик" статья «На нашем базаре я впервые увидела верблюда»




История Коммерческого собрания в передаче Андрея Кумакова "Ракурсы прошлого". Мой пост о нём.




Статья Вячеслава Ивановича Давыдова об аптеке Фридолина - Аптека магистра фармации.




Уже две недели подряд я писал о событиях 100-летней давности - когда Саратов погрузился в события Первой мировой войны. И вот на СарБК подоспел материал об одной из улиц, которую пытались переименовать в те времена: От Немецкой до Кирова: как переименовывали "самую лучшую улицу Саратова"




Новости полувекокой давности. Саратов. Июль 1964 года

При вечернем университете марксизма-ленинизма с нового учебного года открывается отделение журналистики с двухгодичным сроком обучения. В учебной программе предусмотрено изучение курса научного коммунизма, истории, теории, организации работы советской печати, основ стилистики и газетных жанров. Слушателями отделения зачисляются рабочие, служащие, имеющие образование и склонность к журналистике.

На саратовском вокзале появилась автоматическая камера хранения. Теперь пассажиру не надо стоять в очереди, чтобы сдать свои вещи. Достаточно открыть дверцу одной из ячеек «шкафа», поставить туда чемодан, с помощью специальных клавиш набрать любое четырехзначное число, опустить 15-копеечную монету, закрыть дверь ячейки.

На днях исполком горсовета Саратова постановил в связи со 150-летием со дня рождения М. Ю. Лермонтова и с учетом ходатайства жителей переименовать улицу Покровскую в улицу имени Лермонтова.

Более 70 тысяч горожан, желающих искупаться и позагорать на городском пляже на Покровских песках, Сазанке, Зеленом острове, перевезли речники за один только день – 26 июля. О Покровских песках саратовцы узнали не так давно. Это специально намытый пляж, который раскинулся от строящегося моста вверх по Волге. Об отдыхающих хорошо позаботились: в двух помещениях оборудовали раздевалки более чем на 3000 мест. Вдоль берега вытянулись «грибки», заботливо обтянутые тентом, лежаки, столики. Тут же открыт прокатный пункт, где можно взять спортивные принадлежности, рыболовные снасти. Любителям музыки подготовлены аккордеоны, гитары. Имеются настольные игры. В распоряжении детей сотни надувных игрушек, кругов для плавания.

Ещё вчера, гуляя во время пешеходной экскурсии на проспекте Кирова, нельзя было не обратить внимание на стерлядь в одной из арок.



Это ещё одна инсталляция фестиваля уличного искусства "Легенды Саратова". Этот рисунок рассказывает нам о промышленности Саратова.



На рыбе мы можем найти те предметы, которые изготавливались в Саратове.



Конечно мы обратили внимание и на лучший жилой дом РСФСР 1965 года.



И внимательно напрягли мозги, когда прочитали следующее объявление. Какие могут быть другие варианты?



Мне на ум пришло только "человек-начальник". Или "собака-работник". Ну а сегодня во время спешки на работу и с работы прогулок по городу я вот на что обратил внимание. Отреставрированная филармония.



Дом с кариатидами огрожен.



Продолжается разрушение этого красивейшего здания. Рушатся балконы.



К дому с кариатидами пристраивается вторая очередь розовой многоэтажки.



А вот этот дом на Советской, который я каждый раз ругал, после отделки фасада превратился из "гадкого утёнка" в прекрасного лебедя!



Свернём с Советской на Провиантскую. Обратим внимание на этот дом.



"Цифровое панно".



За заборами прячется от нас ещё один объект культурного наследия, по спискам "Особняк, нач.ХХ в."



В советское время Провиантская улица носила имя Ярослава-Галана. Именно в этом доме он и выступал.



А в следующем на улице доме жил Юрий Гагарин. Вернее на месте этой 9-этажной общаги стояла общага поменьше, где он жил в 1951-1955 гг, когда учился в Саратовском индустриальном техникуме.



Проходим ещё один уникальный для Саратова дом.



А дом жены Некрасова уже снесли.



Типичный дом старой застройки. Вероятно до строительства хрущёвки на Чернышевского с его чердака открывался замечательный вид на Волгу.



Корпус 2-ой городской больницы (один из 5 исторических корупусов, входящих в ансамбль Александровской больницы, 1807 г).



А этот корпус больницы уже давно в таком состоянии.



На Белоглинской и улице 53-й Стрелковой дивизии уже несколько недель меняют трубы.



А вот на Мичурина у одного из сломанных домов, о которых я не раз писал вдруг закрыли зияющую дыру. надеюсь, что и его начнут реставрировать!

В Саратов приехал известный астраханский блогер mihail_nesterov, которого я давно читаю - очень позитивный и интересный человек. Вот и нашёлся лишний повод встретиться компанией саратовских блогеров, а то у нас каждый день планы каких-то встреч и совместных походов, а в жизнь они воплощаются хорошо, если раз в сезон :)



glorious5



Михаил (он слева в чёрной футболке) рассказал что за те 10 лет, что он не был в Саратове, тут всё изменилось к лучшему. На встрече так же были dragrom, wasin, denisanikin, yesin64 и Сергей Кульжонков.



Потом мы пошли гулять по ночному проспекту. Тут как раз у нас расписали арки. Эта например посвящена саратовскому транспорту.



Надо будет пройтись как нибудь и запечатлеть все эти арки, так как информация тут очень интересная! И весьма полезный культурный проект для города!

На Кирова наконец поставили барьеры для въезда автомобилей. Пока только со стороны Радищева.



Председатель комитета по тарифам области рассказала о том, что цена на проезд в транспорте до сих пор не определена: Лариса Новикова: «Тариф 18 рублей – это «хотелки» транспортных компаний»

И снова остановка на Сенном в сюжете ТНТ. Там можно каждый день сюжеты снимать.



О брифинге по поводу ремонта моста через Волгу в статье Зачем нам лишние провода!.

О восстановлении троллейбусного маршрута между городами-спутниками можно и не мечтать. Транспортный министр считает, что автобусы предпочтительнее. К тому же лишние провода «ухудшат эстетический вид моста».

Пропущенная мной несколько месяцев статья об общественном транспорте и отношении к нему в Саратове. Нелюбимая обыденность в газете "Наша Версия".



Материал о проблемных новостройках Саратова: От "Новостроя 21" до "Цветочного", или Что мешает избежать скандалов в строительстве на "Фокусе города".



Ещё об одном проблемном доме, который является "незаконной постройкой" читайте в материале Эта долька — для ежа газеты "Наша Версия". Вот оказывается какая история у этого одинокого дома за Юбилейным.



Саратовский областной дом работников искусств готовится к переезду. Об истории и причинах читайте в материале Антона Морвана Раз, два, три – прощай, СОДРИ?.



Подробная история о выживании парка аттракционов с бесплатным зверинцем из сквера Дружбы народов в Заводском районе в статье «Карусель» выживает страусов? в "Газете недели".

"Саратов с другой страны" на этот раз о т.н. ЖКХ-арте:



Новости вековой давности Саратов. Июнь 1914 года.

Специальная комиссия 7 мая осмотрела места, предлагаемые городом тюремному ведомству в обмен за старые здания на Московской площади. Остановились на месте близ Башкадыкларских казарм. Губернатор затребовал от городской управы сведения о возможности устройства мощеной дороги от будущей тюрьмы к городу, проведения трамвайных путей, обеспечения тюрьмы водой и удаления банных и прочих вод. 17 июня газета вынуждена была сообщить, что вряд ли в ближайшее время будет разрешен вопрос об условиях передачи тюремным ведомством городу старых тюремных зданий на Московской площади. Земля за городом, как правило, продается по цене 7–10 рублей за квадратную сажень. Городские же власти оценивают землю на участке близ Башкадыкларских казарм в 40 рублей за квадратную сажень – как в центре города.

В нынешнем году железнодорожная грязелечебница на озере Эльтон предполагает принять более 400 больных ревматизмом.

Губернатор утвердил постановление городской думы об особом налоге с домовладельцев на ремонт мостовых. Отныне налог будут платить только те домовладельцы, владения которых расположены в районе замощенных улиц: полпроцента с оценки имущества, если мостовая из копштейна или тесаного камня, и четверть процента, если мостовая из простого камня.

На днях снят существовавший запрет (ранее узаконенный высшим почтовым начальством) на вступление в брак женщин – почтово-телеграфных служащих. Однако они при желании вступить в брак должны каждый раз спрашивать разрешение у почтового начальства.

Довольно модная тема последнего времени - а давайте-ка единственный пешеходный проспект города сделаем опять автомобильным. Ведь пробки по всему городу. Я даже не буду упоминать о том, что проблему это лишь усугубит, а саратовцы лишатся единственной улицы для прогулок, которое в любой день и любое время забита людьми. Не даром Москва сейчас наоборот решает проблему пробок - платной парковкой и конвертацией автомобильных улиц в пешеходные.
Многие удивляются как же раньше, когда пешеходного проспекта не было - как жили саратовцы. Я предлагаю фотографию оживлённого сейчас перекрёстка проспекта Кирова (тогда автомобильно-трамвайного) и улицы Максима Горького перед гостиницей "Россия", сделанную в начале 1950-х. Кстати имеется светофор, а справа - милиционер в фуражке.

Очередное отсутствие сна и выходных, вернее не так. Прошли очередные нескучные выходные! В эти пятницу, субботу и воскресенье я снова спал с 4 до 9 утра, потому что произошло много всего интересного. О ночи музеев я ещё расскажу отдельно.
А сейчас о том, как совместно с "Бюро нескучных выходных" мы провели конец недели. Кому-то посчастливилось попасть в 4 утра в субботу "на высоту" и взглянуть на рассвет с горы и автовышки одновременно. Но это был не я. Я в этот день ждал утром у цирка тех, кто решил узнать о Саратове что-то новое. В течение 3 часов мы бродили по центру, узнавали историю известных и малоизвестных достопримечательностей. Где был первый асфальт, где росла пальма, где появилось первое такси и сколько раз хотели изменить набережную. Шли по скверу имени Горького, скверу имени Калинина, сравнивали на местности старые фотографии и реальность.
Вот как вы думаете где это?



Это проспект Кирова "с изнанки". Вид во двор одного из известных объектов культурного наследия регионального значения.
Я рассказывал об истории открытия универмага "Антей", а тут неожиданно оказывается, что он уже не "Антей"! Вывеска в прошлом году ещё висела! Аналогично вывеску прошлого века "Продовольственный" сняли на Чернышевского/Октябрьской. Реальность уходит в историю на наших глазах...



В завершении экскурсии ознакомились с архитектурным ансамблем Музейной площади.



А на следующий день экскурсия была как раз в те места, где изменения происходят с такой скоростью, что через год местность становится абсолютно неузнаваемой. Мы прошли больше 13 километров. Осмотрели и узнали истории посёлков Юбилейный, Изумрудный, Алые зори, Пилотный, Русинвест, Березки, Цветочный, Совхоз Комбайн, отделение 2 Совхоза Комбайн. Осмотрели около десятка незаконно построенных домов, Монахов пруд, монашеские сады, дом монахов, заброшенный замок из 90-х, "дачу Володина", Алексеевское городище.

Удивительно, но в новых посёлках, где далеко не все квартиры ещё заселены уже негде ставить автомобили! Будь-то 6-этажные дома.



Или 3-этажные!



Посмотрели жильё эконом-класса, бизнес-класса и первого класса.



Полезно взглянуть на разнообразный Саратов. Как люди у нас живут или пытались жить...



А в завершении длительного пешего похода поесть шашлыков у Волги... (кликабельная панорама)



Присоединяйтесь к нескучным выходным и вы!

Сюжет СарБК-ТВ

К подножью Ленина «возложили» цемент, а про гостиницу «Россия» забыли (со мной)

Сюжет ГТРК о гостинице Россия:

Отложу на следующую неделю сегодняшний пост про улицу Заводскую, так как на повестке дня у нас сегодня серьёзное мероприятие. А именно...



Слушания оказались интереснее, чем я ожидал, т.к. выяснилось, что под угрозой сноса ещё одни строящиеся многоквартирные дома, но обо всём по порядку, поэтому начнём мы с проспекта Кирова. Тут как ни в чём не бывало снова проезжая зона. Как не иду по нашей пешеходной улице, так всё время по ней ездят разгружаются автомобили. Один заехал, другой уезжает. Или мне показалось, что разрешили этим заниматься лишь до 9 часов утра?



Выходим на улицу Дзержинского. Прямо перед зданием администрации Фрунзенского района по улице льётся кипяток. Вчера у нас похолодало - согревают город любыми способами!



Входим, регистрируемся (как всегда спрашивают - в Саратове проживаете - с ударением на слове "Саратов").



И заходим в зал. Зарегистрировалось 166 человек. Судя по виду - преимущественно студенты. На сцене пока пусто. Сейчас придёт пианист и начнём!



Извиняюсь за качество фотографий. Как всегда одновременно вникал, писал в твиттер (кто подписан на мой твиттер всегда оказывается с более оперативной информацией ;), фотографировал и делал пометки). Утвердили регламент, счётную комиссию, президиум.



И началось. Про рассматриваемые вопросы я писал в начале недели. Поэтому подробно перечитывать их не буду.
По адресам ул. Мостовая, д. 2а и СНТ «Трамплин», в районе 10-й Дачной остановки, уч. 21 застройщики хотели получить разрешение на использование их под «отдельно стоящие объекты торговли». В обоих случаях отказано в предоставлении разрешения по причине того, что они находятся в зоне перспективной реконструкции улицы Мостовой, которая должна будет связать поселок Жасминный с Поливановкой.



По вопросу строительства магазина на месте автостоянки во дворе дома по адресу 3-й Московский проезд, д. 14 (район ВСО) комиссия слушаний рекомендовала разрешить застроить стоянку. В адрес публичных слушаний поступило письмо от жилого совета дома, в котором они выражали своё отрицательное отношение к строительству у них под окнами. На слушаниях были и пара жильцов, которые задавали вопросы по поводу планируемой площади застройки. Смешной момент - это то, что какая-то комиссия, рассмотрев вопрос сделала выводы, что надо разрешить строительство магазина, т.к. это улучшит экологическую ситуацию (!). То есть вместе с автостоянкой куда-то должны испариться и все эти автомашины наверняка жителей этих же домов (!). В общем против высказалось 8 человек, воздержалось - 9, остальные - за строительство.



По участкам на улице Хабаровской индивидуальные жилые дома в зоне Ж-2 были узаконены. Там и правда частный сектор в зоне среднеэтажного строительства.
По двум участкам у микрорайона "Берёзки" за Юбилейным было дано разрешение на использование их для строительства 3-х этажных многоквартирных домов.
В Новосоколовогорском послелке на улице Тагильской было отказано в строительстве многоквартирного дома до 3-х этажей в зоне индивидуальной застройки.



По адресу улица Челюскинцев, 27Б жителям дома было отказано в переводе вида использования участка в индивидуальный жилой дом. Причину назвали чересчур размыто: этот участок входит в состав другого, зарегистрированного для строительства многоквартирных домов переменной этажности. И вопрос надо решать с владельцем участка. В общем запутанно отказали.
Не разрешили строить многоквартирный дом в районе областного перинатального центра на улице Зерновой.
На Соколовой в Пентагоне-2 разрешили изменить назначение участка, давно используемого под автостоянку, под "автостоянки открытого типа до 100 машиномест".
Самые интересные вопросы касались предложений ООО "Стройфин" и судя по тому, что на первом ряду сидели люди, которые ждали этих вопросов и следили как за них голосуют, большинство слушателей в этот раз пришли с ними. А вопросы касались нескольких участков.
Участки, на которых строится микрорайон "Цветочный" за Юбилейным. Там уже построен ряд многоквартирных домов. При этом разрешение на использование участков ля их строительства и разрешить отступы от красных линий затребовали только сейчас. Но не это главное! К микрофону вышла представитель ОАО "Саратовнефтегаз" и сообщила, что строительство это ведётся без разрешения, пара домов строится в санитарной зоне действующего нефтепровода (ближе 50 метров). На нефтепровод имеется лицензия до 2031 года, поэтому он работает и они будут им пользоваться. Жить с нефтепроводом по санитарным нормам нельзя и в Волжский районный суд уже направлено дело о признании домов-нарушителей незаконными постройками и их сносе.



Однако комиссия слушаний рекомендовала одобрить эти разрешения и против них проголосовало 17 человек, воздержались 12. В итоге обе поправки были одобрены. Посмотрим какое продолжение будет иметь дело. Дома "Новостроя" ничему не учат.
Второй вопрос касался застройки участка, занятого сгоревшим домом на улице Челюскинцев в центре города.





На его месте, плюс ещё на прилегающем участке с частной застройкой собираются выстроить 1-подъездный 10-этажный дом.



Я конечно извиняюсь, но как можно такую порнографию строить в историческом центре города???



Технические характеристики дома.



Коэффициент застройки участка превышен почти в 2 раза. Именно отклонение этого параметра и просит разрешить ООО №Стройфин".



На слушания пришли представители соседней 9-этажки, которые пытались выяснить подробности и высказать своё категоричное "нет". Сказали, что не соблюдаются нормы инсоляции, т.к. тень от дома загородит небо для их дома и находящейся во дворе детской площадки. Рассказали что представители застройщика уже обращались к ним, чтобы подключить будущий дом к их коммуникациям, но по словам жильцов 9-этажки нынешних мощностей не хватает даже для их дома. Кроме того, вопросы куда будут ставить автомобили жильцы 10-этажки и зачем в городе очередная точечная застройка так же остались без ответа.



Вышла жительница сгоревшего дома и высказалась за предоставление разрешение на строительство дома, так после того как они сгорели - уже 3 года живут на съёмной квартире. Как логически связать это вместе не совсем понятно.
Но в итоге и тут победил "Стройфин". Большинство проголосовало за строительство убогой 10-этажки в центре города.

Сегодня сделаю пост в стиле как я провёл день. Лет 5 назад у меня только такие посты и были :) А сегодняшний день был насыщенным событиями. Можно считать, что это был мой первый за последние 50 дней выходной, но я не выспался, и пришёл домой после 18 часов, так что какой-то не выходной...



На общественные слушания попасть не удалось. Поэтому пришлось созваниваться и списывать по поводу них по телефону и через Интернет накануне и после того, как они закончились. Предлагаю почитать новость Чтобы не сносить деревья, под Детским парком предложили проложить тоннель

Сегодня в Саратове прошли публичные слушания по проекту планировки территории общего пользования во Фрунзенском районе. Было зарегистрировано 76 участников.

Как доложил начальник отдела комитета градостроительства Алексей Шушарин, проект обустройства Детского парка сделан на основе Генплана 2008 г. Он рассказал, что планируется изменить движение по некоторым улицам района, осуществить реконструкции магистралей Астраханской, Б. Садовой, Рабочей и строительство элементов улично-дорожной сети. Было сказано, что Б. Садовая прерывается территорией аккумуляторного завода (его надо объезжать). Рассматриваются 3 варианта решения этого вопроса: построить эстакады над заводом, тоннель, "разрезание" территории предприятия.

Другая проблема - транспортный тоннель под ж/д. Предполагается строительство нового тоннеля в створе Рабочей взамен того, который сейчас есть в районе 13-го Белоглинского пр. Предлагается сделать новый тоннель выше и в 4 полосы.

Еще одна развязка, как предполагается, пройдет через Детский парк, чтобы избежать кругового движения вокруг него. Будет убран светофор на Рабочей, ул. Пугачевская станет жилой, а не магистральной.

В проекте заложены подземные переходы на всех пересечениях с пр. Кирова, на Б. Садовой и Шелковичной, Рабочей и Астраханской.

Участники слушаний уточнили: правда ли, что из-за реконструкции Астраханской Детский парк частично станет дорогой? Замглавы горадминистрации Андрей Гнусин отметил, что это не совсем так. Наша цель сейчас - зарезервировать участки, затем, если потребуется, будет рассмотрен и вопрос экологии, уточнил он. Послышались голоса из зала, что председательствующий не ответил на заданный вопрос.

"Будет ли проект по дороге дополнительно обсуждаться?" - "Нет", - ответил Гнусин.

"Что будут строить в Детском парке вместо снесенного общественного туалета?" - спросил другой горожанин. "Тот туалет был старым, вместо него будет новый", - отметил замглавы.

Во время обсуждений горожане заметили, что "дороги строятся у нас таким "варварским" способом - за счет сноса двух рядов деревьев". Поступило предложение по поводу развития улично-дорожной сети в районе Детского парка - построить тоннель под ним. "Это современный, безопасный способ, но дорогой", - подытожил выступающий.

Гнусин не исключил этого варианта и привел в пример предложение по аккумуляторному заводу.

Другой горожанин предложил вынести вопрос по Детскому парку на отдельное голосование. Был сформулирован отдельный пункт - "за оставление красных линий в редакции 2000 г.". Большинство собравшихся поддержали этот пункт, против высказались 9.

За весь проект проголосовали 39 чел., против нет, воздержались 8.

Своё мнение по поводу слушаний я высказал сайту "Бизнес-вектор": Участники публичных слушаний отстояли Детский парк в Саратове

По мнению известного блогера Дениса Жабкина, слушания были в основном формальными: городским властям нужно утвердить красные линии,чтобы защитить территории, где пройдут развязки, от застройки. Это уже сделано в двух районах, а теперь и во Фрунзенском.

- Конечно, тоннель под железной дорогой на ул. Рабочей – это было бы хорошо, однако, боюсь, что ко времени, когда в бюджете появятся на это деньги, транспортные потоки изменятся и сам Генплан придется переделывать. К примеру, вот уже года четыре город собирается спрямить Б. Горную в районе ул. Вознесенской, но никак не найдет средства, чтобы выкупить несколько частных строений и снести их. Более интересна, на мой взгляд ситуация с Детским парком. По Генплану это обычный квартал, а не территория общего пользования, защищенная от застройки. Если бы на публичных слушания поддержали вариант чиновников, хотя бы часть парка была защищена красными линиями.

С утра я съездил в район СХИ, чтобы сделать флюорографию. С четвёртого раза получилось. Как известно с нашими муниципальными поликлиниками бесплаьные процедуры превращаются в рулетку - то расписание неожиданно меняется, то лаборант заболел... Заодно увидел, что окончательно снесли пристройку 1990-х к бывшему кафе "Рубин" и судя по всему собираются расширяться (хотя я бы там вообще не разрешил пристроек делать и зарезервировал место для развязки). О улице Жуковского я хотел написать сегодня, но перенесу пост на следующую неделю.



Поехав на пресс-конференцию в ГТРК на автобусе 90-го маршрута, я попал в небольшую пробку на этом перекрёстке, убив в ней минут 10. Причём час назад её не было. Но, доехав до ЦКР встал ещё в одну. Причина оказалась в обрыве контактной сети троллейбусов и весь центр встал. Троллейбусы, стоящие по всем центральным улицам кое-где приходилось объезжать по встречной полосе, из-за чего от Сенного до Крытого автобус минут 40. После того как пробка закончилась автобус вместо того, чтобы наверстать потерянное время, стал ужасно резинить и стоять подолгу на остановках. У меня сдали нервы и я вышел из этого автобуса и оставил на него жалобу на горячую линию. На нём бы я доехал в пресс-центр ГТРК как раз к завершению конференции. Ну никак не думал я что вне часа пик (в 13 часов) я буду ехать от СХИ до 2-ой Садовой полтора часа!
А конференция-то была весьма интересной. Генеральный директор "Саратовских авиалиний" рассказывал о планах саратовской авиакомпании на будущее. Приведу некоторые факты, сказанные там. Про Минеральные Воды, Анапу я уже писал, поэтому что нового сказали. Планируется...
- приобрести ещё 2 Эмбраера
- увеличить количество рейсов в Москву до 6 в день (сейчас 5)
- возобновить полёты в Баку
- реконструировать к июлю международный терминал, чтобы не тащить багаж на 2 этаж, возможно даже открыть duty free магазин
- заключить код-шеринговые соглашения по рейсам из Праги (!!!!!)
- скорректировать время рейса в Екатеринбург для более удобного трансфера на Дальний Восток, в Китай и т.п.
- при достижении договоренности о субсидировании открыть рейсы в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону.

По поводу рейсов в ОАЭ: платёжеспособность населения оказалась ниже планируемой, но от рейса не отказываются, планируется возобновлять его в моменты наибольшего спроса на туры - в октябре, декабре, январе.
В Симферополь (Крым) не позволяют летать текущие мощности, т.к. расписание на лето уже сформировано с учётом текущих технических возможностей.
Всё еще не отказываются от планов полётов в Тайланд.

Пройдя мимо дома Иванова 1910-х гг...



Я оказался у гостиницы "Россия", где состоялся пикет, целью которого было привлечь внимание к состоянию объектов культурного наследия в городе. А данная гостиница на главной пешеходной улице города яркий тому пример: уже с 1995 года она пугает саратовцев и удивляет приезжих.



За мероприятием наблюдал и начальник информационно-аналитического отдела НПЦ по историко-культурному наследию Саратовской области, известный саратовский краевед Вячеслав Иванович Давыдов. И охотно делился своими мыслями по этому поводу.



Как вы поняли из заглавного снимка - вскоре появятся и телесюжеты о данном пикете, которые я возможно размещу в посте о гостинице. Я так же прокомментировал состояние наших памятников одному из телеканалов и побежал дальше.
Бегу, а на проспекте Кирова разгружаются ГАЗели! Мне приснилось это или разгрузку товаров было велено на пешеходной улице производить с 6 до 9 утра?



Затем, увиливая от легковушек, которые так же продолжают на виду у полицейских (дежурный пост на Кирова/Вольской) спокойно разъезжать по проспекту, я подошёл к аллее Роз, ну или площади Кирова, а тут какая-то движуха.



Оказалось что сажают деревья.



Дети тоже решили показать пример.





А потом даже журналисты присоединились.



За этим действом местные жители наблюдали с балконов.



Журналистов конечно гораздо больше, чем сажающих деревья. Вообще странно всё это наблюдать конечно. Рядовое высаживание нескольких деревьев в зелёной зоне на субботнике с привлечением журналистов всех изданий. Хотя как по-другому подать пример всем жителям города? Пробная посадка...



Ну а потом подъехал "КамАЗ" с саженцами и началось основное действие.



А мне позвонили с радио КП и спросили моё мнение по поводу дорожной ситуации после закрытия моста. Кстати по поводу него я завтра отдельно напишу...