Авиация, электротранспорт, железные дороги и Саратов...

А воз и ныне там. Та самая злополучная остановка на Сенном не меняется нисколько. У остановочного павильона так никто не останавливается. Общественный транспорт встаёт как можно ближе к перекрёстку, закрывая собой пешеходный переход и мешая проезду автомашин. Пассажиры перелезают через ограждение, чтобы вбежать в открытые двери. Пока не скопится столько автобусов (как на этом фото), что сзади подъезжающий начинает сигналить, привнося в жизнь местных жителей больше ярких звуков. Тогда впереди стоящий автобус проедет чуть поближе к остановке.





Пока нам обещают новые вагоны и скоростной трамвай, денег нет чтобы с долгами по электричеству расплатиться: В гордуме вновь заявили об угрозе остановки электротранспорта





А в Энгельсе на троллейбусах продолжают креативить!





Новый экспресс Уфа-Саратов будет на 4 часа быстрее и на 886 рублей дешевле обычного поезда: составы по 7 вагонов каждый будут добираться от Уфы до Самары за 7 часов. Время в пути от Самары до Саратова составит 7 часов 15 минут, средняя скорость движения поезда по маршруту — 75 км/ч. Сейчас время в пути от Саратова до Уфы составляет порядка 19 часов, а от Саратова до Самары — почти 9 часов, цены в плацкарте на начало мая составляют 1866 рублей до Уфы и 1100 рублей до Самары. Цена билета от Уфы до Самары — 660 рублей, до Саратова — 980 рублей.



Отменены рейсы в Прагу, которые авиакомпания "Руслайн" должна была начать в конце марта, потом передвинула на апрель, а теперь и вовсе отменила. Видно мало кто из саратовцев может позволить себе билеты за 490 Евро туда-обратно и недельные туры от 148 тысяч рублей на двоих.



Авиакомпания «Саратовские авиалинии» открывает несколько новых летних направлений. Речь в новости о несаратовских направлениях:
Ставрополь - Симферополь
Ульяновск - Сочи
Пенза - Симферополь
Пенза - Сочи
Геленджик - Уфа
Орск - Симферополь
Оренбург - Симферополь
Оренбург - Сочи
Нижний Новгород - Симферополь
Нижний Новгород - Сочи



Тем не менее, изучив новое расписание на летний сезон обнаружились новые рейсы из Саратова. Судя по всему это снова те рейсы, после которых из пункта назначения самолёт летит дальше. Так что на плече из Саратова цены весьма низкие.
Саратов - Краснодар - 2500 туда, 4500 туда-обратно, 6,20 апреля туда, 9,23 - обратно.
Саратов - Оренбург - 2000 туда, 3600 туда-обратно, 13,27 апреля туда, 16,28 - обратно.
Саратов - Самару по 1000 туда, 1800 - туда-обратно. 18 апреля туда, 21 - обратно.



В эфире "Comedy club" высмеяли саратовский аэропорт. Ну вот как это воспринимать? Девушка приехала в Москву, на сцене сказала, что в саратовском аэропорту нет зала ожидания. Все стоят в очереди и ждут (!!!). При этом залы ожидания есть и в "стерильной зоне" с детским уголком, и в "общей" части здания на втором этаже. Это не считая нескольких десятков стульев для встречающих/провожающих в помещениях на первом этаже.
А месяц назад эта же девушка посвятила почти половину своего интервью "Саратовской областной газете" о поездке в Москву, плохой авиакомпании "Саратовские авиалинии". Тема интервью была совсем другая, но довольно большую часть повествования она говорила об ужасах связанных с задержкой рейса и душевных страданиях. Поэтому решила она обратно из Москвы ехать на поезде. Видимо не смотря на туман и метеоусловия нашей авиакомпании нужно летать, а другие авиакомпании из нашего аэропорта не задерживали рейсы в этот день. К слову, если был бы билет на другую авиакомпанию, то ждать бы пришлось ещё дольше, т.к. самолёт должен ещё из Москвы прилететь и пассажиров разгрузить.

А вот общественник Евгений Лузановский наоборот, посвятил свой блог опасениям по поводу случая с бортом арабской авиакомпании FlyDubai, как бы не повторилось мол с саратовскими самолётами то же самое. (О проверке Росавиации и беспокойстве пассажиров). Главный посыл - некая знакомая, узнав, что проверка Росавиации обнаружила у саратовского ОАО нарушения, решила ехать поездом. Видимо другие авиакомпании в Саратов не летают :) И снова идёт пережёвывание прошлогоднего случая с экс-директором "Саратовских авиалиний".

Интересно, что пост на тему этого поста написал и известный московский транспортный блогер Дмитрий Бердасов, посчитав, что это ничто иное, как заказ: Полет с Saratov Airlines.

Сегодня появился ещё один опус: Объясним по-русски, который начинается с того, что областная общественная палата открыла горячую линию, связанную с работой ОАО "Саратовские авиалинии":

Теперь вопрос: почему мы сделали это? А потому, что поняли – работа компании небезразлична жителям региона. На днях член Общественной палаты Евгений Лузановский уже отмечал, что в палату звонят люди с этими вопросами. Причем очень обеспокоенные люди, встревоженные последними трагическими событиями с пассажирским самолетом в Ростове-на-Дону. И звонки продолжаются.

А вот тут главный вопрос? При чём здесь опять самолёт в Ростове-на-Дону? Он саратовским что ли был? Почему не открыта горячая линия для саратовских пассажиров ПАО "Аэрофлот" или "Ред Вингз"? Почему не открываются горячие линии посвящённые другим частным саратовским транспортным компаниям? Например клиентам "ФПК", "Ной", "Властелин" или "Автокомбинат-2"? Там жалоб тоже наберётся вагон, если собирать.
Вероятно всё это делается с единственной целью - периодически делать "вбросы", выдумывая всякую ерунду. Я долго смеялся, когда прочитал то, что написано в вышеуказанном "посте":

– На днях звонила жительница Саратова и спрашивала, почему при покупке билета на самолет "Саратовских авиалиний" на сайте этой компании, пассажирам приходится ломать голову, пытаясь понять, что означают английские слова, которыми в компании решили обозначать категории билетов, – рассказала Елена Борисовна. – Она пыталась связаться с компанией, но ее, видимо, не захотели выслушать. Пришлось уже нам, вооружившись словарем, разъяснять, что речь идет о билетах бизнес- и эконом-класса. Как будто не в России живем, и русским языком в "Саратовских авиалиниях" никто не владеет!

Такое впечатление, что эта "жительница", если она конечно не выдумана, вообще не покупала ничего через Интернет. Тем более, что торговля осуществляется через систему "Сирена" (СИстема РЕзервирования На Авиалиниях) и шаблон Oxygen, используемый на сайтах других авиакомпаний. Конечно он имеет много недостатков и не всем нравится, но вот расшифровка тарифов там настолько проста и банальна, что человек, который пользуется любыми интернет-магазинами или бронированием, справится с ней без труда. Зачем звонить в общественную палату или сидеть со словарём, если можно просто нажать на название тарифа и появится его описание , где русским языком будет написано всё, что нужно.



Итоги 2015 года Росавиации.





Опубликованы и итоги авиаперевозок за январь-февраль 2016 года. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года падение продолжается - 97,1% пассажиров и 90,6% пассажирооборота.
"Саратовские авиалинии" при этом немного в плюсе - 101,8 % по количеству перевезённых пассажиров и 114,8% по пассажирообороту.
Из этой же таблицы можно легко посчитать, что после ухода "Трансаэро" с рынка "Аэрофлот" с "дочками" сейчас перевозит 2/3 пассажиров среди российских авиакомпаний.



Традиционные цены на завтра (актуальны на утро) по маршруту Саратов-Москва-Саратов.

"Аэрофлот". В Москву - от 6900 руб (1 место), обратно - 19500.




"Саратовские авиалинии". Туда - 4200 (1 место), обратно - 5900.





"RedWings". Туда - 3300, обратно - 4300.

Рынок станет одним из крупнейших в стране!


Спасибо Алексею Иванову

Спасибо Марии Салий

Продолжаем знакомиться с Саратовом в фотоколлажах Дмитрия Булгакова.

Тогда после взрыва реконструировался Крытый рынок, поэтому центральный базар переехал на Сенной.



А что творилось на самих базарах! Хотели бы жить в то время? :-)


Фото Марии Салий из газеты "Коммунист"

На Московской стартовало строительство 19-этажки, которая испортит вид купеческой части Московской улицы. О ней я неоднократно писал. Я бы не сказал, что этот дом некрасивый. Но он совершенно неуместен на том месте, где строится. Цены на квартиры в этом доме на этом этапе (фундамент) составляют от 3 до 15 миллионов рублей. Сдача дома намечена на конец 2016 года.



"Фасады жилого дома решены в псевдоклассическом стиле с элементами архитектурного декора и лепнины. На фасадах предусмотрены места установки наружных блоков кондиционеров", - вещает реклама. Для размещения автомобилей жителей многоэтажки предусмотрен подземный паркинг вместимостью 28 машиномест. То есть снова меньше саратовских норм. К чему всё это приведёт, смысла комментировать нет.


Как я уже писал, на Московской намечается ещё один небоскрёб - 25-этажка. Жители обвиняют застройщиков в поджоге гаражей на Степана Разина

Как стало известно «Общественному мнению», на территории комплекса трикотажной фабрики по ул. Московской, 159а планируется возведение высотного (25 этажей) жилого здания. В настоящий момент строители уже начали разбирать здание, ранее входящее в производственный комплекс. Застройщиком выступает компания «Кронверк».
Некоторые местные жители связывают недавнее возгорание с предстоящей «зачисткой» территории под застройку. По их словам, это не первая попытка поджечь внутриквартальные постройки. В прошлом году горел частный дом, который предположительно граничит с местом будущей стройки.
Стоит также отметить, что в непосредственной близости с местом предполагаемой стройки располагается выявленный объект культурного наследия – дом «Новая звезда», являющийся образцом конструктивизма в советской архитектуре начала 1930-х годов.

Стал известен план застройки полей НИИ Юго-Востока

На застраиваемой территории планируется как минимум 10 зон, отведенных для дошкольных учреждений, и еще 4 – для общеобразовательных. Среди многоэтажных домов будет размещена зеленая территория в виде сквера. Всего новая территория в микрорайоне рассчитана на более 1 млн кв.м жилфонда для 41630 человек. На 80% это будут 10-этажные дома, еще на 20% - 20-этажные. Предполагается также территория и под малоэтажную жилую застройку усадебного типа (более 400 участков; 60,6 тысяч кв.м жилфонда).

Презентация проекта парка "Вавиловский" на этой территории




Ну а на проспекте Кирова начался капитальный ремонт дома согласно программе софинансирования на 2014 год. В ней вы можете попробовать найти и свой дом. Например списке есть и дом Есипова на Чернышевского - бывший главпочтамт 1792 года постройки.



А этот дом находится на проспекте рядом со зданием нефтяного техникума (Гипрониигаз) и относится к выявленным объектам культурного наследия, как "дом жилой, 1950-е гг". Посмотрим в какой цвет его окрасят. Последнее время у нас в Саратове стало модно перекрашивать привычные глазу дома-памятники.



А восстановление Сенного рынка продолжается. В планах "максимально сохранить все витражи".

Немного о том, что сейчас строится в Саратове. Заметки с улиц...
На Вольской / Челюскинцев завершается строительство особняка.



На Кутякова/Рахова очень медленными темпами сооружается офисное (?) здание.



На перекрёстке Танкистов/Жуковского/Высокая/Навашина продолжается строительство торгового центра, который ставит крест на возможности какой-либо развязки в будущем на этом сложном перекрёстке. По сравнению даже с расстроившимся кафе, которое было на этом месте - сейчас это просто гигантская бандура, пристраиваемая к хрущёвке.



Продолжается восстановление Сенного рынка после пожара. Похоже, что теперь не будет стеклянной крыши.



На горе между бывшим Ленинским трамвайным депо и Северным посёлком продолжается строительство посёлка таунхаусов "Южный склон".



Оказывается, что очереди строительства будет целых три!



Из-за парка "Сосенки" или "Ёлочки", который был частично вырублен и застроен, теперь начинает торчать огромная глыба огромного дома. На территории усадебной застройки возобновлено строительство многоэтажки. Это ж сколько этажей в ней будет? Не опасно ли такое близкое соседство к действующему аэродрому? (слева - купола деревянного храма у "Ёлочек").



По слухам ещё один 25-этажный небоскрёб на Московской появится между Степана Разина и Университетской. Прямо в дворе двух домов-памятников 1930-х годов. Разбор строений и сжигание сараев с гаражами во дворе уже началось.

Продолжается строительство небоскрёба на месте макаронной фабрики. Интересно, что его подъезды будут выходить прямо на проезжую часть.



А напротив продолжается снос частного сектора - остатков "Камышинского посёлка". Снесли уже 3 дома, а потом спилили и деревья.



Сейчас всё выглядит так. Вероятно, что застройка новыми домами этой территории продолжится. Тем более, что по планам строительства ни одного частного дома не остаётся. План строительства и немного истории Камышинского посёлка я опубликую в отдельном посте. Надеюсь что очередь до этого дойдёт уже этой зимой (пост лежит ещё с прошлой зимы).



Напротив СГУ продолжается строительство жилого комплекса "Университетский", о котором я неоднократно писал.



А на Железнодорожной/Вавилова продолжается рестайлинг бывшего административного здания в гостиницу "Богемия".



В лучших традициях гостиницы "Россия" прямо!

Продолжаем сравнивать Саратов в разные годы в фотоколлажах Дмитрия Булгакова. Сегодня немного о Сенном...











Саратов в машине времени. часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 часть 6 часть 7 часть 8 часть 9 часть 10 часть 11 часть 12

В выходные побывал в парке Победы, некоторых магазинах, о том что видел я и расскажу сегодня. Про парк правда ждите отдельные посты. Сегодня только лирика :) Пробки в субботы были просто адские. Самое ужасное - это выезжать на автомобиле из парка Победы. Чтобы уехать в центр нужно делать огромный крюк в несколько километров через Соколовогорский посёлок и кольцо у рынка стройматериалов.



На Первомайской городская администрация сделала себе парковочные карманы.



На Сенном разбирают крышу сгоревшего рынка.



"Рубин" "оголяют", снимая с фасада плитку.



А на Шелковичной/Рахова состоялось открытие супермаркета "Палитра вкусов". Строилось здание очень долго. Имеется небольшая парковка.



Очень по-европейски сделано и благоустройство у входа.



Внутри помимо супермаркета и арендаторы.



Сам супермаркет довольно большой.



Есть "фермерский" ассортимент. Творог, кролики, куры, мёд.



Ассортимент как и в других "Палитрах вкуса" и "Минимах". И персонал вежливый, и цены такие же высокие. Ну для примера Ritter Sport - 84 рубля (дороже на 60%, чем в "Метро"). Больше всего не понравился обман с ценами на мороженое. Увидев дешёвые цены на мороженое фирмы Марс (дешевле на 20% чем в Метро), я взял бочонок "Сникерса". На кассе оказалось, что стоит он в 1,5 раза дороже. Скандалить по этому поводу не стал, но судя по тому, что у меня спросили "а знаете ли вы что это стоит столько-то, будем оставлять?" - значит я уже не первый, кто клюнул на цену.



Так что я отправился за покупками в привычное "Метро". По дороге поглядев на панораму вечернего города. (кликабельно)



В кадр попало сразу два куста лоха узколистного, который пока ведёт в гонке растения-символа Саратова. Не зря значит побеждает...



В "Метро" можно много интересного узнать. Тут можно купить всё. Тут закупаются многие саратовские кафе, рестораны и т.п. Про пальмовое масло я уже писал. А вот например сухие сливки. Я так и не нашёл натуральных сухих сливок. Только такие продаются. Вот вам и состав. Во все "кофе 3 в 1" кстати входят именно такие.



Ещё тут можно купить много замороженного. Например чебуреки, картофель-фри, торты, пончики. Или вот даже французские макароны. 1000 с небольшим рублей за пачку из 36 штук.



Но из замороженного мне больше всего нравится вот этот отдел, там как раз скидки :)



Затарился, пора ехать домой...

На Кирова наконец поставили барьеры для въезда автомобилей. Пока только со стороны Радищева.



Председатель комитета по тарифам области рассказала о том, что цена на проезд в транспорте до сих пор не определена: Лариса Новикова: «Тариф 18 рублей – это «хотелки» транспортных компаний»

И снова остановка на Сенном в сюжете ТНТ. Там можно каждый день сюжеты снимать.



О брифинге по поводу ремонта моста через Волгу в статье Зачем нам лишние провода!.

О восстановлении троллейбусного маршрута между городами-спутниками можно и не мечтать. Транспортный министр считает, что автобусы предпочтительнее. К тому же лишние провода «ухудшат эстетический вид моста».

Пропущенная мной несколько месяцев статья об общественном транспорте и отношении к нему в Саратове. Нелюбимая обыденность в газете "Наша Версия".



Материал о проблемных новостройках Саратова: От "Новостроя 21" до "Цветочного", или Что мешает избежать скандалов в строительстве на "Фокусе города".



Ещё об одном проблемном доме, который является "незаконной постройкой" читайте в материале Эта долька — для ежа газеты "Наша Версия". Вот оказывается какая история у этого одинокого дома за Юбилейным.



Саратовский областной дом работников искусств готовится к переезду. Об истории и причинах читайте в материале Антона Морвана Раз, два, три – прощай, СОДРИ?.



Подробная история о выживании парка аттракционов с бесплатным зверинцем из сквера Дружбы народов в Заводском районе в статье «Карусель» выживает страусов? в "Газете недели".

"Саратов с другой страны" на этот раз о т.н. ЖКХ-арте:



Новости вековой давности Саратов. Июнь 1914 года.

Специальная комиссия 7 мая осмотрела места, предлагаемые городом тюремному ведомству в обмен за старые здания на Московской площади. Остановились на месте близ Башкадыкларских казарм. Губернатор затребовал от городской управы сведения о возможности устройства мощеной дороги от будущей тюрьмы к городу, проведения трамвайных путей, обеспечения тюрьмы водой и удаления банных и прочих вод. 17 июня газета вынуждена была сообщить, что вряд ли в ближайшее время будет разрешен вопрос об условиях передачи тюремным ведомством городу старых тюремных зданий на Московской площади. Земля за городом, как правило, продается по цене 7–10 рублей за квадратную сажень. Городские же власти оценивают землю на участке близ Башкадыкларских казарм в 40 рублей за квадратную сажень – как в центре города.

В нынешнем году железнодорожная грязелечебница на озере Эльтон предполагает принять более 400 больных ревматизмом.

Губернатор утвердил постановление городской думы об особом налоге с домовладельцев на ремонт мостовых. Отныне налог будут платить только те домовладельцы, владения которых расположены в районе замощенных улиц: полпроцента с оценки имущества, если мостовая из копштейна или тесаного камня, и четверть процента, если мостовая из простого камня.

На днях снят существовавший запрет (ранее узаконенный высшим почтовым начальством) на вступление в брак женщин – почтово-телеграфных служащих. Однако они при желании вступить в брак должны каждый раз спрашивать разрешение у почтового начальства.