И традиционный пост про цены до Москвы в понедельник на завтра. Заодно узнаем почём долететь и доехать на поезде в Москву отмечать новый год.
Начнём традиционно с "Аэрофлота". На сегодня в 14 часов, когда я пробивал и сохранял все цены, билетов ни в Саратов, ни из Саратова уже не было. На ближайший день цены 15.000 в Москву, 21.000 обратно. Самая дешёвая цена в Москву - на 31 декабря. Чтобы прилететь в Шереметььево "Аэрофлотом" в новогоднюю ночь 21:20 понадобится всего 3.300 рублей. В то же время людей, желающих отметить новый год в Саратове больше - 12750 рублей самый дешёвый билет на 31 декабря из Москвы.



Билеты RedWings на завтра стоят 3750 рублей. На 31 декабря и вовсе 2500 рублей.


А вот билеты обратно обойдутся дороже. 7350 рублей, чтобы прилететь из Москвы в саратовскую новогоднюю ночь.



"Саратовские авиалинии" на завтра предлагают билеты за 4200 рублей. Обратно - дороже, от 7.200 рублей. На 31 декабря - так же от 4200 рублей. В Саратов - от 6850 рублей.



Для сравнения билеты на поезд на завтра. Купе стоит от 2860 рублей. Уехать на плацкарте дешевле 1800 рублей можно на махачкалинском поезде или успев купить 3 оставшихся боковушки в 137 и 47 поезде. Девятка и 17 традиционно дороже. Плацкарт от 2564, купе от 3327 рублей в одну сторону.



В Саратов 30 декабря (как раз и сравнение с 30 декабря для самолётов, описанное выше и для того чтобы к новому году успеть) плацкарт остался лишь в Махачкалинском поезде и 1 боковушка в астраханском за 2564 рубля (больше 17 часов езды). Дешёвое купе стоит 2395 рублей в дополнительном волгоградском поезде, но и ехать до Саратова придётся почти сутки! В общем в Саратов на новый год дешево попасть снова проблема. Не считая двух оставшихся верхних мест в купе 137 и 517 поездов, цена купейного билета выйдет дороже 3800 рублей.



Из Саратова в Москву на новый год отправиться дешевле. Правда даже самое дешёвое купе все равно дороже самого дешёвого авиабилета на 31 декабря.

Пока выходил написанный мной вчера "Саратовский обзор" вышло несколько новостей, которыми следует его дополнить.

Начнём с прекрасного. У саратовского аэровокзала вместо ёлки украсили самолёт! В Питере подобным образом украшают исторические трамваи :)





Открылась продажа и на "новогодний рейс" в Волгоград на 26 декабря. Цены прежние. В одну сторону - 1000 рублей, туда обратно - 1800 руб.





Но всё хорошее может неожиданно кончится. Надеюсь, что вы сможете посчитать сами количество пассажиров, у которых сорвутся планы, сколько денег потеряет авиакомпания и конечно понимаете, что быстро ввести новые рейсы других авиакомпаний в расписание саратовского аэропорта просто невозможно (с октября ни один перевозчик на международные рейсы из Саратова к нам так и не пришёл, хотя письма с предложениями и просьбами рассылали всем): Росавиация может запретить "Саратовским авиалиниям" полеты на три месяца

Буквально после написания этого текста появилось официальное опровержение данной новости на Фейсбуке. Как появится ссылка на каком-то из СМИ я её опубликую здесь. В частности сообщается, что список замечаний по результатам проверки, инициированной депутатами Саратовской областной думы, компания собирается устранить до 22 января 2016 года. И план этот согласован с Приволжским МТУ.



А вот почему графики дежурных трамваев сократились: Из-за нехватки водителей изменились графики движения саратовских трамваев



И ещё один материал о развязке на Стрелке: Левый поворот с улицы Тракторной

Много сюжетов и новостей было посвящено обсуждению строительства развязки: Дорожная развязка на Стрелке: Саратов получит земельный участок под автозаправку, Жителям 1-ой Дачной и Стрелки предложили «скинуться» на строительство дорожной развязки. Рассматривается несколько вариантов. И мне сдаётся что выберут в итоге "дешёвый", который и в таком виде не реализуют. Главное чтобы хватило ума не строить подземный пешеходный переход "для ускорение движения". Любят у нас в планах писать то, от чего во всём мире отказываются. Это не ускорит движение на данном участке, а лишь передвинет пробку на несколько метров, зато повысит неудобство для жителей и количество смертей на этом переходе.









Пока анонсируют строительство спроткомплекса за 1 миллиард рублей на месте стадиона "Алмаз" там по прежнему стоят ларьки: Возвращение красного ларька





А пока одни обещают, в Детском парке уже открылась...





Наконец сдана "Елена". Только для чего-то ей хотят дать новое название. Ну на фига?





А на Чернышевского вывесили рендеры "Ямайки-3". В общем место обрастает всё новыми и новыми стенами. Знали ли жильцы первой "Ямайки", покупавшие квартиры с видами на город, что будут смотреть в окна соседей?



Вид с Чернышевского.


рендеры фотографировал CrazyBonAqua



Я обновил расписание дежурных трамваев, добавил туда расписание движения трамваев Заводского района.





Неделю назад я писал пост Цены в день старта работы шестой авиакомпании в Саратове. Интересно, что спустя неделю купить билет на "Аэрофлот" на ближайшие дни - ещё сложнее. В понедельник, ровно через 7 дней после предыдущего снимка цен, они стали такими: вт - 21.000, ср - 21.000, чт - 21.000, пт - 15.000, сб, вс - 6.000, из Москвы: вт - 21.000, ср - 9.500, чт - 5.100, пт - 6.000, сб, вс - 7.800. Отмечу, что тарифы дешевле 6.900 - невозвратные. Т.е. купить "Аэрофлот" "на завтра" выйдет чересчур дорого. В то же время на завтра билеты у RedWings по 4250, у "Саратовских авиалиний" - по 5100 рублей.



Интересно, что рейсы "Аэрофлота" за первые 8 дней полётов два раза задерживались более чем на час по неизвестным причинам (вчера почти на 3 часа), как будто самолётов не хватает или логистику не наладили. О задержке на сайте "Аэрофлота" объявлялось за несколько часов до посадки. Только где вот эти все статьи про задержки рейсов из Москвы, которыми так изобиловали саратовские СМИ? Когда стало понятно, что самолёты у всех задерживаются, а не только "у Саравиа", вдруг стали хранить молчание? :)
Ситуация с ценами вероятно изменится с открытием второго рейса "Аэрофлота". Продажа билетов на него уже открыта. До нового года стартовая цена на невозвратный тариф "Бюджет" - 3.300, после нового года - 3.500.
А "Саратовские авиалинии" открыли продажи на билеты летнего расписания. Стартовые цены: Москва - 1.500 руб (невозвратный тариф "Промо"), Анапа - 5.500, Минводы - 4.900, Симферополь - 5.900 руб, Сочи - 5.900 руб.



В список расселяемых домов добавлены:
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 89 лит. У
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 6 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 16 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 103 (лит. А, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 170 (лит. А, Б)
г. Саратов, ул. Большая Казачья, д. № 74 (лит. Б)
г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 152 (лит. А, Б)
г. Саратов, Первомайский поселок, 6-й проезд, д. № 27, кв. № 4



Собственники памятников культуры перестанут получать компенсации за ремонт. Т.е. получается, что большинство объектов культурного наследия теперь обречены. Подробнее о том как государство ставит Крест на памятниках.





В новом выпуске "Взгляда с экрана" интересен сюжет о корпусах психбольницы: "Взгляд с экрана". Крах саратовского бизнеса и судьба психиатрической больницы.



К 90-летию со дня открытия памятника борцам Революции 1905 года: Русский авангард в шведском граните





О губернаторе Барановском и растлении молодых крестьянок в статье «Красный» губернатор



Новости вековой давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Сегодня в ответ на письмо депутата Александра Сундеева по поводу "Саратовских авиалиний", Аркадий Евстафьев заявил следующее: "Совет директоров принял решение о перерегистрации компании в другом регионе. Благо, есть несколько привлекательных предложений со стороны глав нескольких областей".



Полный текст обоих писем:

Письмо депутата Александра Сундеева, направленное Евстафьеву:

«Уважаемый Аркадий Вячеславович!

ОАО «Саратовские авиалинии» занимает значительную нишу на саратовском рынке авиаперевозок. Его услугами ежегодно пользуются десятки тысяч человек. Обеспечение безопасности полетов – исключительно важное обязательство руководства и всех сотрудников компании.

В то же время общественности стало известно о многочисленных нарушениях, допущенных работниками «Саратовских авиалиний», которые были выявлены в ходе комплексной проверки Саратовской транспортной прокуратуры. По итогам проверки, проведенной данным ведомством, была запрещена эксплуатация множества спецмашин, осуществляющих обслуживание самолетов и территории аэропорта, выявлены нарушения обязательных требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах ОАО «Саратовские авиалинии».

Наиболее широкий общественный резонанс вызвали нарушения, установленные Федеральным агентством воздушного транспорта. 19 июля 2015 года при выполнении рейса Саратов-Анталья (Турция) в кабине пилотов на протяжении всего полета находился гражданин, не включенный в полетное задание и не являющийся членом летного экипажа. Данный факт подтвержден, им заинтересовались следственные органы Российской Федерации.

Однако с Вашей стороны до настоящего времени не сделаны соответствующие выводы, а также не предпринимаются в полном объеме меры по разрешению сложившейся ситуации и недопущению ее в будущем. Об этом, в частности, свидетельствует тот факт, что до сих пор не решен вопрос по возобновлению международных рейсов для ОАО «Саратовские авиалинии». Такая ситуация создает большие неудобства как для саратовцев, так и для жителей других регионов, в том числе осложняется решение многих вопросов по бизнесу и привлечению инвесторов.

Просим Вас дать оценку назначенным Вами должностных лиц и принять меры по утверждению на должности руководителей, которые станут способствовать широкому развитию предприятия и обеспечению безопасности полетов».


Ответ Аркадия Евстафьева:

«Уважаемый Александр Александрович!

Прочитав ваше обращение, даже не сразу понял, на что отвечать. Сумбур, сопряженный с недостоверной информацией и ссылками на мифическую «общественность», тяжело поддается профессиональному объяснению. Тем более, что «общественность» занимается исключительно рассылкой подметных писем и доносов.

Но попытаюсь. Все оборудование для работы аэропорта в наличии и имеет все необходимые документы. Точка. Все остальное – домыслы «общественности».

Гражданин, находившийся в кабине пилотов, действительно не являлся членом летного экипажа, но был сотрудником авиакомпании. Совет директоров дал оценку произошедшему.

По поводу международных рейсов. Мы занимаемся восстановлением лицензии. Депутаты облдумы публично обещали помочь, но, как всегда, дальше слов не пошли. Что касается туристических направлений в Турцию и Египет, то в настоящий момент они закрыты решением президента РФ Владимира Путина. У Саратовской областной думы, как я понимаю, нет полномочий оспорить это решение.

В чем вы правы, так это в том, что в области бизнесу сложно работать, и нет инвестиций. Здесь, видимо, вы полностью согласились с моим открытым письмом к губернатору В. Радаеву. Спасибо, что внимательно его изучили.

И напоследок. Совет директоров принял решение о перерегистрации компании в другом регионе. Благо, есть несколько привлекательных предложений со стороны глав нескольких областей. Саратовская область в следующем году недополучит около 200 млн. рублей налогов. Так что, дорогие депутаты, собирайтесь и латайте дыру в бюджете.

С Новым годом».



Как говорится "донаезжали" или "докошмарили".

Кстати я уже три недели собирал информацию по разным городам, чтобы написать текст о том, в чём преимущество базового перевозчика и своей авиакомпании для региона. Например не так давно Ульяновск (который по словам гендира "Саратовских авиалиний" в его интервью год назад тоже звал нашу авиакомпанию перерегистрироваться у них, сейчас зарегистрировал у себя авиакомпанию "Red Wings". Губернатор Ульяновской области этим гордится. Получится ли в Саратов привлечь зарегистрироваться другую авиакомпанию? Ну в общем что вы об этом всём думаете?





Но давайте лучше о хорошем...
Если вы следите за расписанием полётов из Саратова на сайте так же, как и я, то наверняка заметили, что появился новогодний рейс из Саратова в Симферополь с вылетом туда 29 декабря, обратно - 8 января. Стоимость билета туда-обратно всего 6000 рублей (!). Налетай!

Вот и обнародована информация по поводу второй заявки "Аэрофлота" о полётах в Саратов! Взято с официального сайта "Саратовских авиалиний":

Сегодня, 15 декабря 2015 года, в аэропорту Саратова совершил посадку первый рейс из Москвы авиакомпании «Аэрофлот».



В период осенне-зимней навигации перевозчик будет выполнять ежедневные рейсы по направлению Москва-Саратов-Москва в аэропорт «Шереметьево» на самолетах Sukhoi Superjet 100. Время вылета из Саратова - в 19.45, прибытие в Москву – в 21.20. Вылет из аэропорта «Шереметьево» в 16.25, прибытие в аэропорт «Саратов Центральный» в 18.00. Время полета 1 час 35 минут. А также с 25 января по 26 марта 2016 года авиакомпания «Аэрофлот» будет выполнять рейсы с дополнительной ежедневной частотой: время вылета из Саратова в 12.20. Прибытие в Саратов в 11.10.

Сегодня "Аэрофлот" пришёл в Саратов. Став шестой авиакомпанией, из числа летающих в настоящий момент регулярными рейсами в Саратов. Теперь в Москву можно улететь авиакомпаниями "Саратовскими авиалиниями", RedWings, "Комиавиатранс" и "Аэрофлот". Хочу просто зафиксировать на память стоимость билетов в день начала работы и на ближайшие дни. При этом они удивительным образом каждые несколько часов меняются то вверх, то вниз.



Кстати Илья Варламов вчера провёл исследование Куда в России летать хорошо (и недорого), где Саратов попал в категорию города на расстоянии 500-1000 км от Москвы. И занял по ценам 8 место из 17 (или 5 место из 17, если не учитывать цены а/к "Победа").



Это лишний раз подтверждает моё исследование на тему саратовских заблуждений о том, что у нас самые дорогие цены.

Как я и говорил, низкие цены на авиабилеты по мере продаж будут расти. Давайте спустя 2 недели после предыдущего поста посмотрим на то, как изменились цены на те же даты.
Как я вам и говорил, купить дешевый билет у "Аэрофлота" за 2000 рублей впритык к полёту вам вряд ли удастся! Вот смотрите. На 17 декабря (а это ещё через неделю) остался лишь один билет эконом-класса за 16500 рублей. На 15 и 16 осталось по 3 места за 7500 рублей тарифа "Бюджет". Более менее дешёво, за 3500 рублей, можно взять билет на субботу через неделю. Кстати билеты бизнес-класса "Аэрофлота" по ценам выше 20.000 в Саратов очень хорошо продаются. Половина билетов уже продана. А вы говорите регион бедный.



На эту же дату билеты "Саратовских авиалиний" можно купить за 2952 (через aviasales), 2 места за 4200 остались на официальном сайте, а "Red Wings" - за 4226 через aviasales и за 3750 руб. на официальном сайте.
В общем и целом можно говорить о том, что общий уровень цен с приходом новых перевозчиков упал.

Кстати "Аэрофлот" наконец добавил "Саратов" в список своих новых направлений и спецпредложений. Вот такую иконку для нашего города они сделали.



Ну и собственно само предложение на фоне моста-юбиляра.



А теперь сравним, как за 2 недели изменились цены на 15 декабря. Прямо сейчас "aviasales" выдаёт такие результаты:



2 недели назад билеты на то же число стоили так:



Так что вывод у меня прежний. Билеты на самолёт, купленные впритык к полёту почти всегда будут дорогими. С приходом новых перевозчиков это не поменяется. Заранее же можно купить билеты по ценам ниже купейных. Раньше было то же самое. Но сейчас сроки по ценам из-за конкуренции сдвинулись ближе к дате полёта. Для пассажиров это несомненно плюс. Даже за неделю можно взять относительно дешёвые билеты.
Буду и дальше следить за тем, как меняются цены.

P.S.: "Росавиация" на следующий год "прокатила" Саратов. Ни "Саратовским авиалиниям", ни другим перевозчикам, работающим в Саратове не дали субсидий на рейсы из Саратова. Из 108 направлений, которые субсидирует правительство в следующем году слова "Саратов" нет вообще. Для сравнения из Самары можно будет дёшево улететь в 5 городов, из Краснодара - в 4, из Питера - в 11, из Екатеринбурга - в 16 городов России! Из Саратова - летайте как хотите за полные цены. Развитие внутренних авиаперевозок к Саратову в следующем году не относится.

Ровно неделю назад в Саратов приземлился новый для нашего аэропорта тип воздушного судна - "Сухой Суперджет". Но тогда был туман, многочасовая задержка. В связи с этим официальная презентация нового самолёта и нового перевозчика перенеслась на сегодня.



Встречать самолёт аккредитовались многочисленные СМИ. Едем в автобусе к РД.



И вот, совсем скоро показывается главный герой.



Видео посадки:



Затормозил он так быстро, что "ехал пешком" ещё за сотни метров до поворота на рулёжку. Форма полосы у нас такая, что некоторые пилоты, прилетающие в первый раз бывало "сжигали шины", т.к. на середине ВПП визуально кажется, что она заканчивается :) На самом деле она выпуклая, как дуга.













Как и в "Домодедово" Red Wings паркуется далеко от аэровокзала. Пассажиры, прилетевшие из Москвы садятся в автобус.



Среди пассажиров - генеральный директор авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев.



Он рассказал, что компания связывает большие надежды с приходом на рынок саратовских авиаперевозок. Уже порадовала заполненность бизнес-класса (билеты от 10.750 руб) - на каждом рейсе человека по 4 летает "бизнесом", что по его словам очень неплохо. А вот "эконом" пока летает заполненным на 50%. Чтобы при нынешней тарифной политике (цены от 2.500 руб) выйти в плюс, необходимо, чтобы заполняемость кресел была на уровне 85%.
Евгений Александрович считает, что для начала полётов сейчас всё хорошо, но хотелось бы чтобы рейсы стали ежедневными. Сейчас рейсы из Домодедово в Саратов авиакомпании "Red Wings" стоят в расписании 3 раза в неделю: вт, чт, сб. Вылет из Москвы - 10:35, вылет из Саратова - 12:55. С весенне-летнего сезона авиакомпания надеется перейти на ежедневное расписание, а так же открыть рейсы из Саратова в Симферополь.



Давайте поднимемся на борт.



Авиакомпания "Red Wings" была основана в 1999 году под названием "Авиалинии 400". Интересно, что использовала она только отечественный флот. И под прежним названием (Ту-154М, Ил-76), и под нынешним, с 2007 года (Ту-204). В феврале 2015 года флот пополнился новым отечественным самолётом - "Сухой Суперджет-100". Сегодня у компании 5 таких самолётов.



Это ближнемагистральный самолёт, разработанный "Гражданскими самолётами Сухого" для перелётов на расстояния до 4500 км. Для того, чтобы саратовский аэропорт смог принимать данный тип воздушного судна, ОАО "Саратовские авиалинии" вложили более 15 млн.рублей в модернизацию аэродрома. Сертификация аэродрома на приём данного типа ВС произошла осенью и у нас стал возможен приём "Суперджетов", правда с ограничениями по количеству взлётов-посадок. Уже 4-й раз к нам прилетает "Суперджет" Red Wings, через неделю на "Суперджетах" начнёт летать "Аэрофлот", а в перспективе и "Саратовские авиалинии" намерены обновить свой флот "Суперджетами".



Салон "Сухого" имеет двухклассную компоновку. В экономе - 3+2 на 85 пассажиров. Покрытие кресел типичное для отечественной авиации - из ткани.



Вентиляшек почему-то нет.



Ещё 8 мест - в бизнес-классе. Здесь компоновка 2+2 и кожаное покрытие. Отделяет два класса друг от друга занавесочка.



А вот и командир экипажа, что посадил полчаса назад "Суперджет" на саратовскую землю.



Рассказывает, что начинал с Ан-2, потом летал на Ту-134, Ан-12, Airbus. Отмечает, что по сравнению с Эйрбасом, "Суперджет" имеет больше механизмов защиты. Если вдруг захочется намеренно разбить самолёт, компьютер не даст это сделать. В общем самолёт ему нравится. Высокие технологии!
Наш аэропорт оценил хорошо. Все системы, говорит, работают. Посадка несложная, мешал лишь сегодняшний ветер. То что он в черте города, тоже ничего плохого - как в Шанхае.



А вот и кабина пилотов. Управление джойстиками по типа Эйрбасов.



Пошире.



Ну а теперь ещё немного осмотрим самолёт снаружи.















Теперь осталось лишь полетать, чтобы прочувствовать себя пассажиром современной продукции отечественного авиапрома.




Сюда я добавлю видеосюжеты о встрече по мере их появления.

Вчера утром проснулся рано, готовился к торжественной встрече нового типа самолёта. День был расписан у меня по минутам. Но про вчерашний туман наверное все слышали. Ещё позавчерашний дневной рейс не долетев до Саратова, вернулся в Москву и с тех пор авиасообщение со столицей прекратилось. Почти сутки саратовский аэропорт был окутан туманом, задержался и рейс Red Wings. В то время, как он вылетел к нам из Москвы, я был уже на работе. Поэтому отчёт о прибытии борта от denisanikin, который караулил рейс за территорией аэропорта. В общем официальная встреча и презентация нового самолёта, общение прессы с гендиректором "Red Wings" были перенесены на новую дату.

Оригинал взят у denisanikin в Red Wings начали полёты в Саратов

И как же в ожидании своего рейса не поглазеть в аэропорту на самолётики?



Небольшие самолёты стоят на перроне.



А те, что побольше подкатывают к телетрапам.



Кроме базовой авиакомпании Екатеринбурга "Уральские авиалинии" здесь можно увидеть множество других. Аэрофлот.



Приземлился рейс авиакомпании "Сибирь".



На нём я и полетел в Домодедово. Пока мы рулим по московской рулёжке можно оглядеть кладбище самолётов несуществующих авиакомпаний и старых ливрей. "Трансаэро" и "Московия".



"Домодедовские авиалинии".



AirUnion.



На "задах" стоянка и бюджетных авиакомпаний. Вим-авиа, Red Wings.



Тут же и Ту-154 "Алросы".



Ещё дальше - Когалымавиа (Metrojet) и "Трансаэро".

За нами рулят "Брюссельские авиалинии".



Вид из терминала.



Пристыковался бельгиец.



S7.



Кто-то полетел во Вьетнам.



Перемещаемся в зону вылета.



Уральские авиалинии на закате завершают подборку.



Дальше 2 часа ожидания посадки на "Эмбраер" и ночное возвращение в Саратов.