Очень подробная статья об итогах года комитета администрации Саратова по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству: Дай бог нам возможности, а спрос будет.





Об изменённом маршруте автобуса №6 и вообще ситуации с саратовскими автобусами: Автобус меняет маршрут.





Валерий Радаев и Олег Белозеров обсудили 26-миллиардный инвестпроект в Саратовской области. Интересно, продолжат ли наконец строить обход, начатый ещё в 1980-х?





"Взгляд с экрана". Страсти по Привокзальной, месяц Валерия Сараева, дорожный эффект - об акции "Дом с ангелом", ситуации с парковкой на привокзальной площади.



В Саратове построят новый гипермаркет за ЦДК в районе "Ленты".





В дома, которые расселят до 2017 года добавил:
г. Саратов, ул. им. Рахова В.Г., д. № 79, лит. А
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 89, лит. К
г. Саратов, ул. Соборная, д. № 46 (лит. В)
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 3 (лит. А)
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 13 (лит. А)
г. Саратов, 5-й Камышинский пр., д. № 9
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 25б
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 28
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 7
г. Саратов, ул. Артельная, д. № 3
г. Саратов, ул. им. Некрасова Н.А., д. № 52 (лит. А)



Ещё раз о ситуации с музеем "Забытая станция" и зданиями покровского ж/д вокзала в статье Круче ледокола.




Два Саратова сто лет спустя





История почтовой службы: «До Саратова через Муром...»




Саратов. Февраль 1916 года

7 февраля. За последние дни в городе наблюдается «электрический голод». Бельгийская кампания уменьшила подачу тока до такой степени, что многие потребители, включая магазины, снова вернулись к керосиновым лампам.

В селе Терса в одной из земских школ учительница К. для поддержания дисциплины на уроках применяла «старые методы в виде подзатыльников». Прошлой осенью она сильно ударила линейкой по голове одного из учеников. На другой день мальчик слёг в постель, а на третий день скончался. В дело вмешалась полиция, и учительницу предали суду. В середине января была произведена эксгумация трупа скончавшегося ученика. По заключению врача смерть последовала от кровоизлияния в мозг.

11 февраля. Вчера городская дума постановила зажигать вечером после 10 вечера не все фонари, а через один. Постановление вызвано нехваткой углей для дуговых фонарей.

Многие уверены, что полёт для лётного состава начинается так же, как и для пассажиров. Пилоты заходят на борт, садятся, "заводят" самолёт и вперёд! О том, как всё происходит на самом деле, я вам сегодня расскажу и покажу.
Сделаем мы это вместе с Владимиром Юрьевичем Урихом, командиром ВС Embraer-195. Стаж работы в саратовском авиапредприятии - 39 лет, 17.000 часов безаварийного налета на разных типах ВС.



Итак, перед вылетом проходит обязательную процедуру предполетного контроля. За час до вылета экипаж обязан быть в аэропорту. Командир находит и забирает лётное задание на предстоящий рейс.



Затем - медосмотр.



Заходим в медпункт. Здесь нас встречают фельдшер и врач.



Врач стартового медпункта сначала проверяет справку ВЛЭК (врачебно-летной экспертной комиссии) о допуске к полётам. Смотрит на срок её действия. Лётчики должны быть такими же здоровыми, как космонавты. Об этом подробно писал letchikleha: ВЛЭК



Далее врач измеряет давление, пульс, температуру, проводит осмотр. Если всё в порядке, оформляет допуск на полет.



Затем держим путь в службу организации перевозок.



Здесь командиру сообщают сведения о загрузке рейса.



Владимир Юрьевич - человек-душа компании. Шутит, юморит. Куда не зайдём, всем настроение поднял.



Далее экипаж идет на предполетный брифинг в штурманскую комнату.



Тут много всего интересного.



В том числе висят все актуальные распоряжения и нововведения по особенностям выполнения рейсов для членов экипажей.



Здесь происходит предполетный брифинг, на котором экипаж получает метеосводки от аэропортовой метеорологической станции (прогноз, фактическая погода, извещения по различным видам метеоявлениям, штормовые предупреждения). Метеорологическая прогностическая карта. Владимир Юрьевич объясняет, что означает каждый символ. Где холодный фронт, где тёплый, куда движутся, где циклон, чем всё это грозит грядущему рейсу. С каким курсом влетать, садиться. Какие запасные аэродромы находятся в благоприятной зоне.



Ветер на разных высотах позволяет спрогнозировать время полёта и количество необходимого топлива.



В случае необходимости можно тут же связаться с метеослужбой, которая выведет на экран самую актуальную карту. Современные технологии значительно ускоряют процесс. Раньше перед каждым рейсом нужно было ходить к метеорологам за метеосводкой.



В этих листах зашифрована вся информация по погоде и аэропортам по пути следования (ветер, давление, ВПП, коэффициент сцепления и т.д.).



Второй пилот Александр Владимирович Кулько получает навигационную документацию и штурманские навигационные расчеты для выполнения полета по маршруту. И тоже готовится всё к полёту.



В Як-42 был ещё третий член экипажа - бортмеханник. В Эмбраере его заменила автоматика. Многие параметры, которые раньше рассчитывались и устанавливались бортмеханником вручную, теперь вводятся в компьютер. Командир как раз сейчас смотрит какие параметры нужно установить, зная курс взлёта, скорость ветра, температуру воздуха и загрузку самолёта. Положения закрылок, режим работы двигателей, скорости для разных этапах полёта.



На основании всех данных командиром принимается решение о необходимом количестве топлива на полет. Командир сообщает о своём решении в службу перевозок по переговорному устройству, подписываются бумаги и принимается решение на вылет.



А это уже бытовка бортпроводников. Раздевалка, микроволновка и т.д. Можно жить :)



Командир воздушного судна проводит брифинг с командой бортпроводников рейса. Дарья, Наталья и Сергей будут отвечать в этом рейсе за безопасность и комфорт пассажиров в полёте.



Тут у них интересно :)



Все вопросы решены, пора на борт.



За 45 минут экипаж приходит на борт самолета и там получает доклад от инженера о готовности самолета и от бортпроводников, о подготовке к полету. КВС осматривает самолет. Второй пилот Александр приступает к подготовке навигационного комплекса ВС.



После чего можно начинать посадку пассажиров. Пилоты получают доклады от бортпроводников и службы перевозок об окончательном количестве пассажиров на борту, грузе и почты. Командир делает крайние поправки в соответствии с фактической загрузкой. Командир и второй пилот проводят брифинг (выруливание, с какой полосы взлетать, проговаривают действия в случае аварийных ситуаций). Запрашивается разрешение у диспетчера старта и у инженерно-технического состава АТБ на выруливание.



Ну а дальше - руление.



Разрешение диспетчера на взлёт и через несколько минут самолёт уже парит в небе!

Сегодня немного расскажу о новостях из действующего, строящегося и бывшего аэропортов Саратова, и как всегда сравним цены на перелёт до Москвы у авиакомпаний.


Из Саратова окончательно ушла ещё одна авиакомпания. АК "Оренбуржье" несколько раз откладывала, а теперь и вовсе отменила рейсы "Саратов - Самара". В первую очередь связано это с отсутствием субсидирования данного рейса.





А вот рейсы из Саратова в Казань и Нижний Новгород очередной раз перенесены. Ориентировочное возобновление полётов намечено на 22 февраля. Связано это также с отсутствием финансирования. Напомню, что с этого года Саратовская область не субсидирует ни один рейс из областного центра.





Состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы строительства нового международного аэропорта в Саратове.

В ходе совещания были согласованы основные сроки строительства радиолокационного комплекса, в том числе сроки начала работ на строительной площадке, сроки монтажа и наладки оборудования, сроки ввода комплекса в эксплуатацию. ФГУП «АГА(А)» в свою очередь отметили, что строительная готовность площадки аэродромного радиолокационного комплекса должна быть обеспечена в срок до 31 мая 2016 года. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован на октябрь 2016 года.

Продолжаются судебные разбирательства по поводу сделок с землёй аэродрома "Саратов-Южный": АЭРОДРОМ САРАТОВСКОГО АВИАЗАВОДА: АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИЗНАЛ ЗАКОННЫМИ СДЕЛКИ С ФИГУРАНТАМИ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ



Вечер воскресенья отметился авиапроисшествиями. Саратовский Як-42, вылетевший из Саратова, через 15 минут развернулся обратно в связи со срабатыванием датчика задымления. Airbus-330 "Аэрофлота", вылетевший из Москвы через 3 часа развернулся обратно в связи с трещиной на стекле в кабине пилотов. Airbus-А320 "Аэрофлота", вылетевший в Волгоград вернулся обратно по причине отказа гидравлики. А в субботу в Оренбургской области потерпел катастрофу Ан-2. Все погибли.



Когда я пару недель назад жаловался на вечные опоздания рейса "Аэрофлота", мне посоветовали сервис "FlightStats", автоматически отслеживающий регулярность рейсов. Тогда он показывал, что всё в пределах допустимого, т.к. в его статистику вошли лишь первые несколько рейсов в Саратов. Теперь же статистика обновилась. И согласно отчёту (SU) Aeroflot 1362 On-time Performance Rating за "1 декабря - 31 января" этот рейс имеет общий рейтинг: Very Poor 0,2 из 5 (!!!). Средняя задержка - 46 минут. Показатель прилёта вовремя - 66%. Т.е. задерживается каждый третий рейс. Так что те, кто планирует покупать билет с пересадкой в Шереметьево, учитывайте возможные задержки и следите за статистикой!





Ну а мы следим за ценами еженедельно. И в этот раз я приведу вам сразу две цены. Мной неоднократно было замечено, что кажущаяся логика - чем ближе покупаешь билет, тем дороже он обойдётся, не всегда соответствует реальной ситуации. Мониторя цены, я наблюдал и у "Аэрофлота" и у "Саратовских авиалиний" снижение цен на некоторые рейсы с приближением даты вылета. Поэтому записал цены, найденные мной вчера, а сегодня сравнил их с теми, которые официальные сайты выдают сегодня.
Итак по информации, актуальной на вс 17:00 и на пн 13:00 авиабилеты "Саратов-Москва" у "Аэрофлота" на завтра стоят от 19500 (вчера были за 5100), обратно - от 7800 (вчера были от 12750).




"Саратовские авиалинии". Туда - от 5900 (вчера от 3500), обратно - от 5400 (вчера от 3500).






"Red Wings", туда - 4250, обратно - 4750 (вчера от 4250) рублей.

Представляю вам традиционный еженедельный обзор новостей Саратова, в конце которого посмотрим на текущие цены на авиабилеты в Москву.

Стало известно, как будет выглядеть "Победа-Плаза". Кроме того, в ТРЦ «Победа-Плаза» разместится гостиница.

Общая площадь торгово-развлекательного центра, который расположится рядом с Крытым рынком в Саратове, составит 21 тыс. кв.м. Объект представляет собой шестиэтажное здание с цокольным этажом. Под торговые площади отведено первые 4 этажа - 13 тыс. кв.м. На 5 и 6 этажах здания будет размещена гостиница. Парковка занимает цокольный этаж – 94 машиноместа. Также проектом предусмотрена организация наземной парковки на 58 машиномест.
Открытие ТРЦ «Победа-Плаза» запланировано на третий квартал этого года.

Транспорт, развязки и развитие города

Продлён автобус 6 маршрута. От Техстекла он теперь едет до кольца СНИИМ, где разворачивается и следует до "Хэппи молла". Теперь есть слабая надежда на то, что скорость этого маршрута станет хоть чуточку быстрее. Это если конечно туда дополнительные автобусы не поставили. О скорости на этой неделе будет ещё отдельный пост.



За 2015 год водители саратовских автобусов нарушили ПДД более пяти тысяч раз. Я почему-то не удивлён...



Замглавы Гнусин о скоростном трамвае: Многим кажется, что проект существует только на бумаге

Всего за прошедший год перевезено более 150 млн пассажиров. Это на 16% меньше, чем в предыдущем году. Тем не менее, общественный транспорт востребован саратовцами, несмотря на рост автомобилизации, которая на сегодняшний день составляется 391,1 ед. на 1000 жителей.

Комментируя выступление Сергей Пилипенко, Валерий Сараев обратил внимание на то, что саратовцы очень часто жалуются на плохую работу транспорта в вечернее время, грубость водителей, несоблюдение графиков движения, холод и грязь в салонах, отсутствие кондукторов. «Необходимо усилить муниципальный контроль в этой части, а также проработать вопросы приобретения подвижного состава в лизинг. Кроме этого необходимо заниматься обновлением транспортной схемы города, на следующей неделе планируем провести встречу с представителями научной общественности по этому вопросу. Также мы должны вплотную заняться вопросом введения электронных проездных. Многие города уже перешли на эту схему, в том числе наши соседи: Ульяновск, Казань, Самара», - отметил Валерий Сараев.

О перспективах развития транспортной системы Саратова рассказал заместитель главы администрации города по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин: «Транспортная карта города является неотъемлемой частью Генерального плана развития города. Сейчас мы ведем работу по внесению изменений и дополнений в данный документ, его принятие планируется в июне. В соответствии с новым Генеральным планом Саратова будет изменена транспортная схема. Также сейчас ведется активная работа по подготовке всей необходимой документацией для строительства скоростного трамвая. В феврале проведем общественные слушания по размещению первой очереди строительства, по которой скоростным трамвайным движением будут связаны Ленинский и Заводской районы, готовим решения по пуску трамвая в Сабуровку и Энгельс. Одновременно ведем работу по поиску инвестора, определенные подвижки в этом направлении уже есть. Многим может показаться, что данный проект существует только на бумаге, однако в реальности ведется большая работа», - заключил Андрей Гнусин.

Директор ОАО «Автокомбинат №2» Андрей Беликов обратил внимание присутствующих на необходимость тщательной проработки вопроса планирования объектов транспортной инфраструктуры в новых микрорайонах: «Мы пускаем новые маршруты, а ни мест для отстоя транспорта, ни разворотных колец нет. Это осложняет работу, влияет на качество перевозок». В ответ Андрей Гнусин ответил, что такая работа ведется, а при необходимости рассматривается вопрос по организации кольцевого движения транспорта.

На совещании также выступил представитель Фонда стратегических инвестиций, заявив, что его компания готова осуществить в Саратове комплексный проект по повышению безопасности и комфортности городских перевозок. Фонд уже сегодня активно сотрудничает со «СГЭТ», осуществляет печать билетов. В планах фонда – оборудование подвижного состава бесплатным Wi-Fi и камерами видеонаблюдения, изготовление и установка оборудования для информирования пассажиров о работе транспорта и маршрутах его движения.

Для расширения автовокзала планируется снести несколько ветхих домов

Общественник Владилен Поляничкин поинтересовался транспортным обслуживанием по улице Большая Горная. По его словам, "люди хотят посещать Сенной рынок, прокуратуру Кировского района и так далее". "Но после того, как убрали трамвай, там ничего не осталось", - сказал Поляничкин.

Его поддержал депутат Леонид Писной, который пояснил, что там действительно имеются восемь остановок, которые в очень неплохом состоянии.

"Есть те места, которые посещают – это рынок, прокуратура, порядка 20-25 человек каждый день приходят ко мне на прием. Я понимаю, что это должно быть в убыток кому-то. Какие-то мероприятия должны быть сделаны", - отметил парламентарий.

Леонид Писной возмутился плохой организацией транспортного сообщения с новыми микрорайонами





Архитекторы предлагают вырубить сквер на проспекте 50 лет Октября.





НОВАЯ САРАТОВСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ: ИНВЕСТОР ПРИДЕТ С КОЛЕСОМ



В общем самую главную вещь на этих мероприятиях с обсуждением концепции всего и вся сказал Яков Стрельцин:





В конце февраля пройдут очередные слушания. В Саратове обсудят две транспортные развязки и застройку части территории САЗа. Впрочем об этом я напишу отдельный пост, где заранее выложу схемы и планировки со своими комментариями.



История и краеведение

В концессию планируется сдать объекты «Саратовводоканала», которым более 100 лет





В Энгельсе снесут здание ж/д вокзала и музей.

«Вчера состоялся «нехороший» разговор, что ближайшее время снесут здание вокзала. Мы доложили об этом в управление культурного наследия Саратовской области. Нам дали информацию в управлении дороги с разъяснением предписания о сносе здания, что там происходит. Сегодня нам дадут официальный ответ.

В рамках закона здание было признано памятником архитектуры, и он подпадает под статью закона о сохранении, так что за снос будет уголовная ответственность. Я думаю, что у них здравый смысл возобладает.

В ПривЖД опровергли начало демонтажа здания Покровского вокзала, но если внимательно прочитать этот комментарий, то бросается в глаза вот это. Как раз то, что и намеревались сделать 2 года назад - снести деревянную часть здания (а это чуть ли не 80% здания, и пристройкой не является, судя по сохранившимся дореволюционным фотографиям вокзала).

«В настоящее время деревянная пристройка к зданию вокзала станции Покровск находится в аварийном состоянии. В связи с этим была проведена независимая экспертиза, по результатам которой здание было признано непригодным к эксплуатации», - отмечается в сообщении ПривЖД.
Что касается центральной кирпичной части здания, то его руководство дороги намерено сохранить в первоначальном виде. Кроме того, будет благоустроена привокзальная площадь и прилежащая территория."

Управление по охране культурного наследия взяло на контроль ситуацию с вокзалом «Покровск»






Вячеслав Иванович Давыдов об истории дома, где сейчас находится общество трезвости: Особняк Готовицкого





Новости вековой давности: Саратов. Январь 1916 года

В городскую управу поступает множество протоколов на управление трамваев за несвоевременную очистку снега по линиям и за большие интервалы между отправлениями вагонов. Вагоны в последнее время отправляются настолько редко, что ожидать их приходится по 15–20 минут и больше. Участились промедления из-за поломки вагонов.

Авиация

Ещё на неделю перенесли старт рейсов из Саратова в Казань и Нижний Новгород.



Российские авиакомпании снизили цены из-за низкого спроса. Говорят, что к зиме Россия лишится порядка 5 авиакомпаний. Многие заканчивают не первый год с отрицательными финансовыми результатами.



"Росавиация" опубликовала итоги года. "Саратовские авиалинии", даже не смотря на запрет международных полётов, увеличили свой пассажиропоток на 1,5%.



Цены до Москвы на вторник (актуальны на пн, 13:00).

"Аэрофлот": туда - 5100, обратно - 6900.



"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 4700.





Red Wings: туда - 3750, обратно - 4250. На четверг вообще халява.

Вчера в Саратов на день из столицы прилетели известные авиаспоттеры и блогеры. Мероприятие было организовано пресс-службой московского аэропорта "Домодедово" совместно с авиакомпанией "Саратовские авиалинии" и приурочено к 85-летию саратовского авиапредприятия. Авиаспоттинги в "Домодедово" проводятся несколько раз в год, и участие в них принимают в среднем от 70 до 100 человек! Десять лучших из них, в числе которых fotografersha, aviator_ru, vasneverov, e_strannik, romapetrov, enia, zhzhitel, artemairplane и Paul Braguine, ознакомились с работой саратовского аэропорта, и конечно пробежались по самому Саратову, где большинство из них были впервые.



Утренний рейс из Москвы доставил гостей.



Прилетели они на оранжевом Embraer-195, хотя хотели на Яке. Ну хотя бы в одну сторону. Но к сожалению гостей, Яки в Москву сейчас уже почти не летают. Одним словом - авиафанаты. Им что-то более экзотичное подавай. Все уже устали от одинаковых Airbus и Boeing. Но и "Эмбраер" многим в диковинку.



Все, кто летал на этих судах - делали это зарубежными авиакомпаниями. В России "Эмбраеры-195" только у "Саратовских авиалиний". И всем, кто летел в первый раз на этом типе, очень понравилось.



Сначала мы идём знакомиться в зал повышенной комфортности. Благо в субботу днём здесь пассажиров практически нет.



Знакомимся с представителями авиакомпании, к которым сразу образуется очередь задающих вопросы. Авиаспоттеры - люди к авиации близкие. Кто-то имеет высшее авиационное образование, кто-то сам работает в аэропорту, поэтому вопросы каверзные и ответы интересные. Я и сам воспользовался моментом и узнал много нового для себя.



Ну а потом конечно фотографирование.



И как только они это ни делали!





А тем временем, техника чистит перрон от выпавшего снега.



Самый надёжный и эффективный ещё с советских времён трактор "Кировец" с салазками, собирающими снег.



Командир воздушного судна Владимир Юрьевич Урих, более 17.000 часов налёт на разных типах ВС!



Затем мы делимся. Часть споттеров едут снимать посадку "Суперджетов", а мы идём в ангар, где на форме стоит Як-42.



Когда ещё можно увидеть этот самолёт с таких необычных ракурсов?





Рассмотреть детали.















Тем временем, приземлились "Суперждеты". "Краснокрылые" прилетели раньше расписания, "Аэрофлот" задержался на час. Так что вот редкий случай снять их вместе!



И тут флот "Эмбраеров" неожиданно пополнился :)



Вот вам сразу все типы самолётов на перроне в этот момент.



Ну а потом мы пошли смотреть на город. Сначала с панорамы.



Тут пару дней назад установили стелу! Наконец и я с ней сфотографировался! Я люблю Саратов, да!



А потом мы поехали в центр. Хотели на набережную спустится от бывшего речного вокзала, но это оказалось непреодолимой задачей для многих. Гостей города встречали нечищеные лестницы, превратившиеся в горки.



Но все равно мост мы в итоге сфотографировали. В кадр неожиданно попала Екатерина II.



Галопом по Европам. Я имею ввиду конечно гостиницу :) То есть мы побывали на проспекте Кирова, улице Чернышевского, осмотрели площадь Кирова. И снова на аэровокзал. Гости согласились с тем, что летом нужно обязательно приехать, чтобы как следует осмотреть город.



Ну а в вокзале ожидание обратного рейса. А кому-то повезло пройти всю подготовку к полёту вместе с экипажем. Но это уже тема отдельного поста.



Спасибо авиакомпании "Саратовские авиалинии" и пресс-службе аэропорта "Домодедово" за организацию мероприятия!


фото: fotografersha

Традиционный еженедельный обзор околосаратовских новостей. Сегодня совмещён с обзором цен на авиабилеты. Поехали...

Жизнь и планы города

Депутаты облдумы представили концепцию развития Привокзальной площади
Концепция развития Привокзальной площади доступна для широкого обсуждения
Сергей Замский: "Предложение по Привокзальной площади оптимально".









Участок на Кумысной поляне был незаконно передан под строительство дома.



Росимущество выставило на аукцион Саратовский полиграфкобинат, несмотря на просьбы облдумы





В список домов, непригодных для жилья, добавили следующие адреса:

г. Саратов, 2-й Одесский пр., д. № 11
г. Саратов, ул. 3-я Степная, д. № 3
г. Саратов, ул. Астраханская, д. № 8
г. Саратов, ул. Измайлова, д. № 9а
г. Саратов, ул. Техническая, д. № 14а
г. Саратов, ул. Техническая, д. № 14в
г. Саратов, ул. Техническая, д. № 16
г. Саратов, ул. Учительская, д. № 6
г. Саратов, ул. Учительская, д. № 8



Краеведение

О жилучастках ГПЗ: Соцгород, которого нет.





Новости вековой давности: Саратов. Январь 1916 года

4 января в инженерном совете будет рассматриваться проект моста через Волгу. Городскому управлению предлагается прислать своего представителя.

В октябре прошлого года в Саратове образовалась дружина бойскаутов. В настоящее время, когда им предоставлено помещение 2-й гимназии, деятельность этого общества стала развиваться: выработана особая форма с погонами и шпагами у офицеров; бойскауты занимаются шведской и сокольской гимнастикой.

На 18 января в зале консерватории намечена лекция члена Государственной думы А. Ф. Керенского на тему "Три военные сессии Государственной думы". Сбор поступит в пользу Общества скорой помощи нуждающимся учащимся г. Саратова.

Авиация

Расследование продолжается: Отказ в возбуждении уголовного дела против руководства саратовского авиазавода отменен





Пока в Саратове уже год не строят новый аэропорт, в Энгельсе реконструкция аэродрома продолжается даже зимой: Спецстрой: Продолжается реконструкция аэродрома Энгельс в Саратовской области.



В то время, как депутаты Саратовской области пишут в Москву просьбы наказать "Саратовские авиалинии", и утверждают, что от перерегистрации авиакомпании в другом регионе саратовский бюджет ничего не потеряет, депутаты Оренбургской области пишут в Москву обращения о том, как важна авиакомпания "Оренбургские авиалинии" для региона, и что даже с убытками ликвидировать её ни в коем случае нельзя. Просто сравните. Письмо депутатов заксобрания Оренбургской области Президенту РФ о реорганизации авиакомпании OrenAir





Обещанного три года ждут. Как раз три года назад "Саратовские авиалинии" впервые озвучили информацию о своей собственной бонусной программе поощрения часто летающих пассажиров. И вот такой раздел был обнаружен на сайте, хотя программа полноценно ещё не заработала. Думаю главную роль тут сыграла конкуренция с другими авиакомпаниями, которые стали летать в Москву. Надо же как-то мотивировать людей покупать билеты именно на свои рейсы. От "мильных" программ других авиакомпаний "Спутник" не отличается. За накопленные мили можно покупать премиальные билеты, повышать класс обслуживания, переходить на более высокий уровень участия с льготными условиями и пропуском в бизнес-залы. Правила собственно описаны на официальном сайте. Если вкратце, то чтобы набрать на эконом-билет до Москвы, нужно слетать 10 раз туда-обратно, до бизнеса - 15 раз, повысить класс - 7 раз.
А ещё в таблицах подсчёта можно увидеть интересные маршруты: Симферополь – Ставрополь, Саратов – Екатеринбург, Орск – Симферополь, Орск – Сочи





Инцидент с рейсом «Аэрофлота». Комментарии авиаперевозчика, Росавиации, ОрВД и пассажиров.

На вопрос, действительно ли пилот самолета, несмотря на предупреждение диспетчера, принял решение садиться в Саратове и не представляло ли оно угрозу для безопасности пассажиров, представитель ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Николай Ивашов ответил: «Окончательное решение о взлете или посадке всегда принимает непосредственно командир воздушного судна исходя из уровня личной летной подготовки и технических возможностей ВС. Почему он принял в данном случае такое решение, было ли оно обоснованным – вопросы не к нам. Авиадиспетчер Саратовского центра ОВД филиала «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» действительно проинформировал борт об ухудшении погодных условий, однако, повторюсь, окончательное решение оставалось за пилотом. Запретить же посадку авиадиспетчер не может априори. Мы сообщили об имевшей место в аэропорту Саратова ситуации в авиакомпанию. Дальнейшие действия – ее компетенция. Также проинформировано Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)».

Ну и напоследок традиционные цены на билеты на вторник (актуальны на пн, 12:30). С появлением второго рейса цены у "Аэрофлота" на ближайшие дни стали ниже. Например, в пятницу ещё можно было купить билеты за 3.300 на вторник и многие последующие дни. Надеюсь, что наладят расписание полётов, а то 5 из 7 своих рейсов из Москвы на прошлой неделе авиакомпания задержала более, чем на час. А вот первый утренний сегодня прилетел без опозданий.

Вот какая ситуация с билетами на вторник сегодня. Цены на полёт в Москву существенно ниже, чем весь последний месяц нашего наблюдения. В Москву летают 3 авиаперевозчика: "Аэрофлот" - 14 рейсов в неделю, "Саратовские авиалинии" - до 23 рейсов в неделю и RedWings - 3 рейса в неделю. "Комиавиатранс" перестали летать (3 раза в неделю), "Ижавиа" так и не использует полученные ежедневные слоты (а у них кстати самая лучшая еда в России в эконом-классе на коротких перелётах).

"Аэрофлот". Туда - 5100, обратно - 6000 руб.



"Саратовские авиалинии" Туда - 4700 руб.



Обратно - 4700 руб.



RedWings. Туда - 3250 руб, обратно - 3250 руб.

"Весёлые" дела продолжают окружать строительство нового аэропорта. "Волгомост" пытается отсудить себе обратно право подряда на строительство аэропорта. Расторжение договора на строительство аэропорта в Сабуровке отменено.





Ориентировочно с 25 января из Саратова возобновятся рейсы авиакомпании "Декстер" в Казань и Нижней Новгород по прежнему расписанию. С 1 февраля обещает возобновить и рейсы в Самару авиакомпания "Оренбуржье". Правда теперь рейсы в Самару не входят в программу субсидирования, следовательно билеты могут подорожать. Но билетов на все эти рейсы в продаже до сих пор нет.

В Росавиации обсудили вопросы развития воздушных перевозок на территории Саратовской области, пишет сайт областного правительства. Инициаторы внеплановой проверки пока ещё саратовской авиакомпании, по видимому с радостью нам сообщают:

Руководством Росавиации указано на недопустимость нарушений требований действующего законодательства РФ при организации производства полетов воздушных судов авиакомпании ОАО «Саратовские авиалинии» и определен срок устранения замечаний.
«В случае, если нарушения, выявленные при проведении проверки, не будут устранены до конца января текущего года, Росавиацией будут приняты меры вплоть до ограничения срока действия сертификата эксплуатанта.

Для чего и как проводятся внеплановые проверки на частных предприятиях вы лучше меня знаете. Я искал те пункты, на которые ссылается заключение, отрывки которого были опубликованы в СМИ, и нашёл только один, касающийся нарушений, допущенных при страховании членов экипажа. Делайте выводы.

А что сейчас с конкурентами "Саратовских авиалиний" на рейсах в Москву?

"Аэрофлот" на прошлой неделе снова задержал три или четыре рейса из семи в Саратов и обратно. Причиной двух из семи задержек была "неисправность воздушного судна". Ещё больше меня удивило то, что из Шереметьево они стали отменять рейсы целыми пачками, ссылаясь на "прогноз погоды на день-два вперёд". Саратова среди этих рейсов не было, что как мне кажется, связано с большой загрузкой на рейсы в наш город. Вызвало подозрения это не только у меня, но и пилотов: Вы когда-нибудь слышали, чтоб Аэрофлот отменял свои рейсы из-за погодных условий?

"Комиавиатранс" отменили рейсы в Москву из Саратова с сегодняшнего дня. "RedWings" пока летают 3 раза в неделю. "Саратовские авиалинии" отменяют 11-часовой ежедневный рейс в Москву со следующей недели. На его место с 25 января встаёт "Аэрофлот". Посмотрим, отразится ли это каким-либо образом на ценах. Цены же на этой неделе как всегда приведены ниже. Смотрим цену вылета на завтра, вторник. Действительны на момент поиска (понедельник, 12:30). Самый дешёвый билет:

"Аэрофлот": туда - 30000, обратно - 10150.



"Саратовские авиалинии": туда - 3500



обратно - 4200



"RedWings": туда - 3750



обратно - 4250

Авиакомпании России советуют готовиться к росту цен на билеты в 2016 г

Ослабление рубля, рост стоимости услуг в аэропортах, уход с отечественного авиарынка ряда перевозчиков, закрытие популярных для россиян курортов - все эти факторы уже привели к подорожанию билетов в среднем на 8-10%, а в 2016 году ситуация с ценами может только усугубиться.
Российские власти заверяют, что стоимость билетов, особенно после прекращения работы второго по величине перевозчика "Трансаэро", находится под пристальным контролем. ФАС уже даже вынесла предупреждение "Аэрофлоту", получившему большую часть маршрутов банкротящейся компании, о недопустимости необоснованного роста цен.
Участники рынка, опрошенные РИА Новости, считают, что рост цен на билеты в 2016 году на внутренних направлениях составит минимум 5-10%, а на международных - не менее 10-20%. Однако дополнительно увеличить стоимость билетов может оптимизация маршрутной сети и уменьшение числа рейсов, на что будут вынуждены пойти авиакомпании в условиях сокращения спроса на рынке перевозок.

Ну а пока традиционно о ценах, по которым из Саратова можно улететь во вторник, купив билеты в понедельник в обед (цены акутальны на 12:00).

"Аэрофлот". 9150 туда / 30.000 обратно.



"Саратовские авиалинии". 4700 туда / 4950 обратно



Red Wings из Саратова. 4250 руб



Red Wings в Саратов. 3750 руб

А никто не в курсе, почему каждый третий или даже второй рейс из Шереметьево в Саратов задерживается. Иногда на час-два. Неужели самолётов не хватает у самой пунктуальной авиакомпании? С погодой-то это точно не связано. И ведь об этом почему-то никто не пишет.

Традиционный пост с ценами из Москвы (и в Москву) на завтра по понедельникам. Следим как они меняются. Но сегодняшний понедельник особенный - новогодние каникулы. Поэтому вместе с ценами на завтра, посмотрим цены на возвращение в Саратов/Москву на воскресенье, когда все возвращаются с каникул. Сразу скажу, что на возвращение в Москву из Саратова - ажиотаж. Цены актуальны на 14 часов 4 января.
"Аэрофлот" на завтра предлагает улететь в Москву за 9150, вернуться за 6900. На воскресенье - в Москву от 30.000 рублей, из Москвы - 15.000 рублей.



"Саратовские авиалинии" на завтра продаёт билеты от 6.850 рублей в Москву, обратно - от 4.700.



На воскресенье цены от 7.300 в Москву, от 5.900 обратно.



И даже на самом дешёвом обычно RedWings цены на завтра - от 6.400 рублей в Москву, от 5.000 в Саратов.



В воскресенье рейсов у них нет, поэтому цены на субботу. Из Саратова улететь в Москву стоит от 7.850 рублей, в Саратов - от 4.750.



Ну и цены РЖД. Завтра уехать из Саратова или вернуться проблемы нет. Так что посмотрим на субботу (чтобы в воскресенье быть дома). Из Москву в Саратов вернуться относительно просто и дешево.



А вот из Саратова вернуться в Москву - тоже проблема. Остались СВ и купе лишь в 4 поездах.