Немного фотографий строящегося Саратова от Владимири Аблизина, CrazyBonAqua и сайта "Метр Саратова".

Застройка у горпарка. ЖК "Европейский".





Через дорогу ЖК "Мечта".



ЖК "Дом на Волге" напротив Полиграфкомбината.



ЖК "Жемчужина" на 8-й Дачной.





Снесли несостоявшийся ТЦ "Вертикаль" за "Ямайкой". 4-ю очередь построят?

Правда на сайте "Транспортного управления" сообщается о звонка на "Горячую линию". И складывается впечатление, что большинство звонков - это сплошные благодарности водителям. Ведь транспорт Саратова был придуман как рай на Земле!

В эти жаркие летние дни работа «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление» (тел. 28-69-48) заметно активизировалась.
Например, пассажирка 45-го маршрута Кузнецова выражает благодарность за то, что маршрут 45 продлили до пос. Иволгино. А там, в шаговой доступности, современный торговый комплекс «Леруа Мерлен», до которого ей давно хотелось добраться. Другая пассажирка Снегирева отмечает вежливое поведение водителя маршрута 8А, который успевает позаботиться и о пожилых людях и приезжих, которые сразу не могут сориентироваться среди незнакомых домов и улиц. Жительница 6-й Дачной Букина выражает благодарность водителю 18 Д маршрута, который четко старается придерживаться расписания движения маршрута. В данных случаях речь идет о первых днях августа и последних июльских.

При этом следует отметить, что все звонки граждан заносятся в специальный журнал. Звучат по телефону «Горячей линии» жалобы и замечания. Но здесь важно и то, как на них реагируют (об этом в журнале тоже делаются отметки). Например, 31 июля, как заметила гражданка Голубева, в автобусе 18Д маршрута не открывалась средняя дверь. По этому сигналу транспортное средство было тут же снято с линии и снова вышло на маршрут только после устранения неполадки. Та же гражданка Букина отмечает, что на автобусе маршрута 46 (Третья Дачная) водители стараются набрать как можно больше пассажиров явно затягивая время стоянки и не обращая внимания, что их уже набилось сверх всякой нормы. Этот сигнал доведен до диспетчера маршрута, чтобы предотвращал нарушения в работе транспорта.

Пассажирка Яшина обратила внимание на то, что 30 июля на маршруте 2Д в течение часа (начиная с 10.30) не было посадки на этот автобус. Это стало предметом служебного разбирательства. По маршруту 6 в конце июля была высказана претензия, что от Ильинской площади до Крытого рынка автобус ехал целых 25 минут. Это замечание было доведено до водителя (с ним был проведен инструктаж). Но тут надо принять во внимание, что по пути могут случаться «пробки» и другие непредвиденные задержки, что надо тоже иметь в виду.

А вот еще любопытная ситуация. Сигнал поступил от гражданки Светланы Георгиевны (фамилию не указывает). Она сообщает, что 31 июля на ул. Рахова в автобус маршрута 90 зашли попрошайки. Они громко пели и играли на гитаре. Не всем пассажирам это нравится.

Такая ситуация, заметим, в нашем городе случается. Судя по разъяснению юриста, играть музыкант может (при этом нельзя мешать проходу граждан), но зарабатывать так деньги – нет. Попрошайничество и явное вымогательство денег подпадает под статью Закона. Это, кстати, означает, что полиция может и обязана задержать не только музыканта, но и того, кто собирает для него деньги. Важно обратить внимание и на содержание песни, которое не должно быть антиобщественным, нецензурным.

Как видите, пассажиры, гости города звонят на «Горячую линию» с самыми разнообразными вопросами, например, где проходит тот или иной маршрут, какие изменения появились на них в последнее время (как, например, используется новый транспорт), каков график сезонных маршрутов, интересуются вопросами льготных билетов. И как замечает гл. технолог Вера Ремонтова, курирующая работу «Горячей линии», каждому пассажиру стараются помочь в разъяснении по всем задаваемым вопросам, связанным с пассажирским общественным транспортом. А иначе и быть не может.

Минтранс за проезд не платит: саратовским перевозчикам не удается отсудить у чиновников убытки









Перевозчикам повезло - о введении нерегулируемых тарифов.





Перевозчики должны будут за полгода сообщать об изменении стоимости проезда





"Взгляд с экрана". 90 выпуск
- начало учебного года, отмена судебного решения о сносе домов "Новостроя", борьба со стихийными стоянками межгородских автобусов, конфликт жителей микрорайона Шурова гора в Энгельсе с местной управляющей компанией.



И снова ели! Саратовцы требуют вернуть спиленные на Чернышевского голубые ели


https://www.youtube.com/watch?v=Dduc8rJMVow











Нашумевшая уже статья BBC: Володинская деревня: как благоустраивают Саратов





Ответочка: Саратов хорошеющий, или почему я благодарен Вячеславу Володину









Реконструкция стадиона "Авангард" как экзамен для областного министра









Дорогой урод: кто и зачем соорудил опасный долгострой на месте училища саратовского авиазавода









Виталий Кудрявцев: Когда небоскрёб стоит в грязи, тебе уже не до его архитектуры





Установленные на зданиях-памятниках кондиционеры заставят демонтировать





Утверждены зоны и предметы охраны четырех памятников









От мукомольни до жилого дома: что стало с бывшей паровой мельницей





Саратов. Август 1917 года

17 августа. Некоторые сельские пригородные комитеты, «усвоив разрушительную тактику максималистов-большевиков», отобрали сады у их владельцев, сняли урожай яблок и теперь продают спекулянтам в городе чужие яблоки за бесценок.

19 августа. С 25 августа хлеб будет отпускаться из пекарен по карточкам: по чёрным карточкам положено по фунту с четвертью, по красным – по 2 фунта.

Родильные приюты и лечебницы, как городские, так и частные, переполнены. Палат для заблаговременного приёма рожениц не хватает. Наблюдается небывалое увеличение рождаемости, очень много внебрачных детей.

В Саратове неизвестными лицами из Казани, Москвы и Самары скупаются гробы и отправляются вверх по Волге. В Саратове отмечена нехватка гробов; цены на них взвинчиваются.

22 августа. Бахчи за Саратовом расхищаются солдатами.

Бельгийская трамвайная компания сокращает штат и увольняет с 1 сентября 135 служащих.

Часть подковных фабрик, работавших на оборону, закрываются «за отсутствием железа».

25 августа. В прошлом году в Саратове за август было продано 1008 домов, а в этом году в августе скуплено 1070 домов. Средняя цена – 40 тысяч рублей, но есть дома, продающиеся за 140, 180 и 240 тысяч рублей. Среди скупщиков есть и местные жители, и приезжие.

27 августа. Завтра в здании университета (угол Б. Сергиевской и Никольской) состоится собрание саратовских врачей по вопросу об образовании лиги по борьбе с венерическими заболеваниями, так как они получили «громадное распространение» и в армии, и среди гражданского населения.

29 августа в Саратове состоится всероссийский съезд старообрядцев всех согласий, на котором будут рассмотрены подготовка к Учредительному собранию; вопрос о возвращении старообрядцам имущества, отобранного у них «старым правительством»; предложение об объединении старообрядцев губернии.

29 августа. В городе Покровске (ныне г. Энгельс) вменили в обязанность хозяевам, имеющим на работах военнопленных, клеймить им блузу на правом рукаве. В случае неисполнения этого приказания пленные будут отобраны.

В минувшее воскресенье мы начали прогулку по Белоглинской улице. Точнее по двум местам Саратова, связанным этим общим названием. Белоглинский овраг и Белоглинская улица, которые на самом деле не совпадают, да и в 19 веке Белоглинская улица и её Александровский взвоз располагались на расстоянии почти 400 метров от устья оврага.



Одно из красивых зданий, которое было построено на Александровском взвозе — хлебный амбар братьев Шмидт. В советское время фальшокна прорубили, а вместо дубовых ворот сделали большие окна. Сегодня начался процесс возвращения воротам их первоначальной функции, но пока это случилось лишь в одном месте.



Внутри видно, что здание трапециевидной формы. Это связано с железнодорожной веткой, которая проходила вдоль здания и работала до 1950-х. Осмотрели мы и рельсы этой ветки, за последние 5 лет совсем заросшие.



Сравниваем исторические этапы Белоглинской улицы.



По пути к Белоглинскому оврагу можно рассмотреть разные интересные детали.



Или, подняв голову, оказаться в Манхеттене :)



А это одна из трёх частей Белоглинского оврага, осмотренная нами во время экскурсии.



Кстати, дошли мы лишь до пересечения Белоглинской и Вольской. Впереди ещё около 3,5 км улицы Белоглинской, если идти по прямой. Но идём мы не совсем прямо, иначе как объяснить, что за первые два часа экскурсии мы прошли лишь первые полкилометра :)
Поэтому присоединяйтесь ко второй части экскурсии, которая стартует в воскресенье 3 сентября в 17:00 от пересечения улиц Белоглинской и Вольской. Стоимость и условия - прежние.

В минувшее воскресенье мы начали прогулку по Белоглинской улице. Точнее по двум местам Саратова, связанным этим общим названием. Белоглинский овраг и Белоглинская улица, которые на самом деле не совпадают, да и в 19 веке Белоглинская улица и её Александровский взвоз располагались на расстоянии почти 400 метров друг от друга.



Одно из красивых зданий, которое было построено на Александровском взвозе — хлебный амбар братьев Шмидт. В советское время фальшокна прорубили, а вместо дубовых ворот сделали большие окна. Сегодня начался процесс возвращения воротам их первоначальной функции, но пока это случилось лишь в одном месте.



Внутри видно, что здание трапециевидной формы. Это связано с железнодорожной веткой, которая проходила вдоль здания и работала до 1950-х. Осмотрели мы и рельсы этой ветки, за последние 5 лет совсем заросшие.



Сравниваем исторические этапы Белоглинской улицы.



По пути к Белоглинскому оврагу можно рассмотреть разные интересные детали.



Или, подняв голову, оказаться в Манхеттене :)



А это одна из трёх частей Белоглинского оврага, осмотренная нами во время экскурсии.



Кстати, дошли мы лишь до пересечения Белоглинской и Вольской. Впереди ещё около 3,5 км улицы Белоглинской, если идти по прямой. Но идём мы не совсем прямо, иначе как объяснить, что за первые два часа экскурсии мы прошли лишь первые полкилометра :)
Поэтому присоединсяйтесь ко второй части экскурсии, которая стартует в воскресенье 3 сентября в 17:00 от пересечения улиц Белоглинской и Вольской. Стоимость и условия - прежние.

К открытому на Сенном магазину "Океан" добавился новый на улице Чернышевского. Помню, как я с родителями туда ездил!



Статья о его открытии:


Спасибо Алексею Иванову

Потом открыли третий на 6-м Квартале.

Магазины "Океан" раньше были единственными специализированными магазинами в стране, которые торговали рыбой и морепродуктами. В них, я помню, был принцип самообслуживания. Берешь тележку, и нагружаешь из длинных холодильников рыбу, консервы, оплачивая потом покупку на кассе.

Вчера я провел экскурсию по спуску Октябрьской улицы. Мы узнали что связывает пиво и набережную, где находятся два неправославных храма, посмотрели где и почему проходили границы третьего Саратова и располагалась 26-метровая Ногайская башня, узнали чему учили в народном училище писателя Федина, где держали заключенных и нашли место, где "Почта России" находится уже более 200 лет.



Мы собрались на пятачку у магазина "Антей" (четвертого в стране магазина минавиапрома) - первого в Саратове, торговавшего по образцам с доставкой на дом.



Начали мы осмотр с пятачка, откуда берет начало Волжская улица.



Здесь находится дом, где жили профессора Саратовской консерватрии.



Оказалось, что часть сушилен во дворе дома, которые есть на этой фото с экскурсии по Мичурина, уже снесли.



Спуск по Октябрьской полвека назад выглядел так.



В 1981 году уже так. "Антей" ещё "Товары для женщин".



Теперь вид изменился.



Улица Мичурина конечно тоже меняется.



Этот же угол был таким.



Ещё мы осмотрели три самых старых здания района Царицынских ворот города. Дом Есипова (почтовое ведомство), 1792 года.



Век тому назад (справа).



Зашли внутрь дома князя Баратаева постройки начала 19 века. А вы знали, что имя международного аэропорта "Ульяновск-Баратаевка" имеет отношение к брату нашего "князя"?



Посмотрели и на церковь во имя Казанской Богородицы с демонтированной колокольней.



Зашли внутрь богадельни "Императора Александра II" с чугунной лестницей и крючками для ковров.



Сейчас она надстроена советскими этажами.



И спустились к набережной.



Где узнали история проектов набережной, общественного транспорта который сюда ходил, посмотрели на место куда скатился первый трамвай с городскими властями и начальством в 1908 году. И уже современную хрущёвскую застройку (а не сталинскую, как многие думают, и узнали почему так получилось).



Во время строительства дома.



А завершили экскурсию у надписи "Миру мир!".



Мои экскурсии проходят каждое воскресенье. Подписывайтесь на группу, чтобы быть в курсе следующей и не пропустить чего-нибудь интересного: Экскурсии с Денисом Жабкиным.

Материал, подготовленный для экскурсии, составил 20 страниц, из которых я буду делать статьи и посты. Скоро напишу в блоге подробную статью о саратовском транспорте Волжской-Октябрьской. Не переключайтесь :)

Пешка. Для большинства саратовцев это слово означает совсем не шахматную фигуру. Пешка – один из старейших рынков города. Рынок с интересной историей, переживший бурную популярность и находящийся, пожалуй, на закате своей работы.



Как и любой волжский город, Саратов строился и жил «от реки». Она была его главной транспортной артерией, по Волге приплывали из других городов, возили товары, сплавляли лес. Набережная Волги была застроена лабазами, складами, амбарами. В судоходное время здесь денно и нощно кипела работа.

Неудивительно, что рядом с Волгой находился и первый центр города – Гостиная площадь (ныне Музейная). Занимала она обширное пространство от нынешних улицы Лермонтова до улицы Чернышевского.


Позади виден купол Троицкого собора

Название её происходило от двухэтажного Гостиного двора, который был построен здесь в конце XVIII века. Он состоял из торговых рядов из каменных лавок, где торговали как продуктами, так и всевозможными вещами.

На открытой части Гостиной площади располагался базар, получивший название Пеший (или «Пешка»). Пешим его назвали по всей видимости от того, что до него можно было с легкостью дойти пешком, прибывая в город по реке. Да и горожане могли тогда спокойно дойти до него пешим шагом, не такой большой был Саратов в те времена.

Гостиная площадь была настолько перегружена торговлей, что в 1784 году второй саратовский наместник П.С. Потемкин предложил городскому магистрату рассмотреть возможность вывода хлебных и Горянских рядов за город, из-за того, что в случае пожара постройки сгорят, а торговцы могут «прийти в нищету». Кроме того, из-за большого количества харчевен, здесь творилась антисанитария, что не добавляло центральному месту в городе красоты.

Несмотря на то, что проект наместника был поддержан императрицей Екатериной II, саратовское купеческое и мещанское общества, попросили оставить все как есть до появления нового городского плана. Они выкупили место на площади под постройку нового Гостиного двора, а после пожара 21 июня 1811 года, который уничтожил весь центр Саратова, был утвержден план города, предусматривающий строительство Гостиного двора на этом месте.

Проект каменного здания в стиле русского классицизма был разработан губернским архитектором В.И. Сурановым. Строительство велось в 1817-1818 гг.



Визуально он гармонировал с домом Катенева по соседству, который был построен этим же архитектором.



Торговые помещения Гостиного двора были объединены обходными галереями. Здесь арендовали лавки все известные купцы.

Но Пеший базар при этом никуда не делся. В 1869 году на Пешем базаре было 343 лавки и столов: в 19 лавках торговали овощами, еще 19 предлагали покупателям готовое платье, 12 использовались для склада и хранения шитой одежды, в 4 шла торговля табачными изделиями, а в 7 помещениях размещались цирюльни. Со столов, размещенных на базаре, велась традиционная торговля разнообразными съестными припасами, шапками, чулками, старым железом и прочим мелочным товаром.



К концу XIX века популярность Пешего базара начала снижаться, так как город вырос в границах, административный центр был перенесен на Соборную площадь, появилось множество других торговых площадей. Главным торговым местом становится Верхний базар. Пеший по аналогии начинают называть Нижним базаром.

Когда в 1892 году произошло слияние Рязано-Козловской и Козлово-Саратовской железных дорог в одну Рязано-Уральскую, управлению дороги потребовалось большое здание. Сотрудники управления до строительства располагались в 11 зданиях, разбросанных по городу. Гостиный двор был снесен, а на его месте было выстроено многоэтажная коробка управления РУЖД (ныне ПривЖД) в стиле эклектики, названная тогда не иначе, как «нелепой пятиэтажной глыбой кирпича».



Пеший рынок при этом продолжал существовать между зданием управления и улицей Чернышевского.


1960-е

Константин Федин в «Первых радостях» вспоминает интересные детали Пешки того времени: «Правда, на Пешке был один приятный угол - несколько арок старого Гостиного двора, где торговали птицеловы. На облезлых стенах, снаружи и внутри арок висело множество клеток и силков, населенных сотнями щеглов, синичек, снегирей, клестов, свист которых издалека чудился музыкальным ящиком с поломанными иголками».


Сохранившаяся аркада Гостиного двора (фото бр.Леонтьевых)

В 1960-е годы рынок продолжал пользоваться популярностью.


1963 год. фото Германа Рассветова

С 1966 года начался снос каменных павильонов Пешки в связи с её переездом.







Годом спустя здесь были построены две многоэтажных свечки с магазином «Юбилейный».



А рынок переехал на квартал южнее – на улицу Соляную, где получил официальное название "Рынок Волжского района".



С тех пор он занимал здесь кирпичный торговый павильон и двор для уличной торговли.


1972 год. Фотографии Германа Рассветова

В 2012 году он выглядел так. Назывался рынком "Волжский", хотя неофициально и в оформлении звали его все равно "Пешка".



Во дворе продолжалась уличная торговля.



В этом году произошли изменения.


Фото Алексея Доскова

Павильон был выкуплен одной из федеральных сетей супермаркетов, всех торговцев выселили на улицу.



И начали переделывать его под магазин. Вопреки домыслам торговля осталась, но только на улице.


фото Владимира Аблизина


фото Алексей Досков


фото Алексей Досков

Наверное, рынок «Пешка» доживает свои последние годы в качестве уличных торговых рядов. Более чем 200-летняя история рынка-долгожителя может закончиться у нас на глазах.


фото Алексей Досков



Использованные источники:
1. Саратовский крытый рынок. Очерки истории. С:2006
2. Максимов Е.К. Саратовский губернский архитектор В.И.Суранов. Тектоника Плюс №5 2009
3. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)
4. Блог Дениса Жабкина. (жабкин.жж.рф)



Статья в "Саратовской областной газете":

Так-с. Пожалуй начну наконец скидывать фотографии и отчёты сделанные с начала мая. Просто нет времени, а тут образовалось несколько свободных часов в июне. Так что держите. Некоторые стройки Саратова в мае. Скоро выложу продолжение.

Строительство монстра на месте макаронной фабрики.



Начались работы на пустыре Ильинской площади.



Здесь уже осенью должны сдать исторический парк "Моя Россия".



ЖК "Столица" на Чернышевского. Полностью застроили свободное место.



Чернышевского вообще застраивается на всём протяжении. Я недавно уже показывал пересечение с Вольской.



А ещё строятся 25-27-этажки: ЖК "Европейский" перед горпарком.



ЖК "Мечта" на входе в горпарк.



ЖК "Дом на Волге" напротив Полиграфкомбината.



В сквере Вместо сквера им. Маяковского завершается строительство "шахматного клуба".



К колоннам приделывают бутафорскую лепнину.



Кафе построенное прямо на зелёной зоне набережной Космонавтов как стояло, так и продолжает стоять.



То же самое можно сказать о кафе "Беседа" на Чернышевского в зелёной зоне улицы Шелковичной. На днях прошло ровно 4 года как оно должно было быть снесено. Ушедший из жизни глава города говорил, что за неделю хоязин заведения обещал его снести: Олег Грищенко: "Кафе "Беседа" демонтируют до понедельника". Немножко подзатянулся процесс...



У "Ленты" в Солнечном продолжается застройка бывшей автостоянки и земель не предназначенных для жилого строительства ЖК "На Блинова". Не волнуйтесь, все разрешения на дополнительную жилую застройку были получены на публичных слушаниях.

Прогуливаясь по исторической части улицы Мичурина, на пересечении ее с Соляной невозможно не обратить внимание на каменный одноэтажный дом с куполом и закругленным углом. Резная деревянная дверь, обилие лепнины, маскароны (скульптурные украшения здания в форме головы человека) говорят нам о том, что это памятник архитектуры.



Так оно и есть. Дом по адресу ул.Мичурина, 186 (ул. Соляная, 26) числится в списке выявленных объектов культурного наследия, как «Дом Богословского, 1870-е гг.».



Однако в конце 1870-х, когда это здание было построено, оно принадлежало саратовскому купцу второй гильдии И.Е. Рождественскому. Так кто же такой этот Богословский?



Купец Рождественский был владельцем водочного завода и крупным виноторговцем. Вместе с сыном он содержал несколько трактиров. А Василий Васильевич Богословский, герой нашего рассказа, работал у него служащим.

После смерти Рождественского, всё его имущество (дом и производство, которое находилось тут же) достается вдове Евгении Ильиничне Рождественской и Василию Богословскому, который проживал в одной из квартир домовладения.

Как же получилось, что служащий получает в наследство часть имущества своего работодателя? Так хорошо трудился, заслужил доверие больше чем собственные дети? Современные книги не дают ответа на этот вопрос.

Но кое-что стало понятно, когда я заглянул в списки прихожан Рождество-Богородицкой (Старо-Никольской) церкви за 1890 год. В них обнаруживается следующая запись по поводу данного дома:

«В доме Рождественской живет зять ея личный почетный гражданин Василий Васильевич Богословский (30 лет), жена его Антонина Иванова (24), дети: Василий (5), Татьяна (4), Иван (3), Петр (1)».

То есть, выходит, что Василий успешно женился на дочери хозяина дома, став членом его семьи. Поэтому факт наследования состояния уже не вызывает удивления. Хотя и тут есть сомнения, так как на момент смерти Рождественского дочери было 16 лет, а первый внук родится только через 3 года.


Резная дверь дома Богословского

Так или иначе, дела у Василия Богословского пошли в гору. Он продолжал водочное производство, содержал пять трактиров в разных частях города у базарных площадей и задумался о новом бизнесе.


Лепнина в доме Богословского

Так как производство водки зависело от поставок хлебного зерна, он решил освоить новое направление. Для этого он приобрёл девять барж и буксир, который назвал «Коля». Используя этот речной флот, он скупал пшеницу у немецких колонистов и на волжских пристанях и продавал ее саратовским мукомолам, оставляя часть для своего дела.

К 1895 году Василий Васильевич становится купцом первой гильдии, то есть попадает в сотню самых богатых торговцев Саратовской губернии. В ноябре этого года он приобретает у вдовы Евгении Рождественской земельные участки со всеми жилыми и нежилыми постройками, водочным заводом, становясь единоличным владельцем дома Богословского и его завода.

Теперь вся цепочка от сырья до потребителя была отстроена и контролировалась на всех этапах. Покупка зерна, использование его для производства, реализация продукции в трактирах. Однако останавливаться на этом он не собирался.

В конце XIX века он решает, что вместо продажи зерна саратовским мукомолам, нужно самому стать одним из них. Для этого он начинает строительство пятиэтажного здания паровой мельницы в районе Дегтярной площади. Весной 1900 года мельница дала первый помол.



Справочник для мукомолов того времени так описывает оснащение мельницы:

«Паровая машина "Компаундъ", 600 л.с. с парораспределителем и 3 котла баттарейной системы (3600 кв.фунтов общей поверхности нагрева) производства завода Доброва и Набгольц, 27 вальцевых станков, группа просеивателей системы К. Хагенмахера, 26 кроватных разсевов той же системы, 4 зиг-заг-тарара, 6 сепараторов, 10 наждачек вертикальных и горизонтальных завода Доброва и Набгольц. Отопление нефтью, освещение электрическое. Динамо-машина завода Братьев Каменских, Доброва и Набгольц».

В 1901 году на мельнице было перемолото 150 тысяч пудов пшеницы и 60 тысяч пудов ржи. В 1902 году мельница была модернизирована и ее производительность выросла почти вдвое. По данным на 1909 год на производстве трудилось 80 рабочих. Зерно поставляется из Саратовской и Самарской губернии. Мельница перемалывает 10000 пудов пшеницы и 2000 пудов ржи в сутки, производится 10 сортов муки. Сбыт осуществляется на месте, а также в Санкт-Петербурге, Москве, Архангельске, Рыбинске, Финляндии и других городах.



Таким образом, Василий Васильевич Богословский становится одним из крупнейших хлеботорговцев и мукомолов Саратовской губернии. Свою контору он открывает в злачном торговом месте, рядом с биржей и Верхним базаром - на нижнем этаже здания Народной аудитории (ныне Областная научная библиотека).

В 1909 году, на первой Всероссийской Мукомольной выставке в Петрограде его фирма была удостоена высшей награды - большой золотой медали.



Однако начались в судьбе нашего героя и черные полосы. Не сумев вовремя расплатиться с кредиторами, за ним был признан долг в 1,7 млн рублей, тогда как все его имущество оценивалось лишь в 700 тысяч.

Имущество Богословского было описано и всё домовладение на углу Соляной и Малой Сергиевской (Мичурина) было продано братьям Зейферт на покрытие долгов. Созданная администрация по делам Богословского сумела на полученные ссуды постепенно расплатиться с кредиторами и возвратить всю собственность Василию Васильевичу.


Остатки системы подвеса фонаря

Казалось бы, теперь все будет хорошо. Но в 1912 году случилась другая беда, весьма распространенная в то время среди мукомолов. Здание мельницы и вспомогательные строения сгорели во время пожара.

Газета "Саратовская копеечка" за 30 января 1912 писала: "Сгоревшая мельница В.В. Богословского, как мы слышали, вряд ли будет возобновлена, т.к. на это потребуется несколько сот тысяч рублей. Между тем, кредиторы Богословского не склонны, по-видимому, затрачивать крупную сумму ввиду неурожайного, тяжелого для коммерсантов года".

Чтобы не останавливать производство, Василий Богословский арендовал у наследников купца Николая Васильевича Скворцова паровую мельницу на Астраханской улице. Здание мельницы Скворцова сохранилось и известно саратовцам по памятнику Ленину в её дворе, который раскрашивали в разные цвета, а сейчас пририсовали к ногам вождя революции цветочки.

Через два года Богословский восстановил мельницу, но тут новая напасть. Началась первая мировая война и связанные с ней трудности – отсутствие рабочих, сырья. А потом грянула Октябрьская революция, и все имущество Василия Богословского было национализировано.

Судьба его семьи осталась неизвестной, а вот дом и мельница дожили до наших дней. В советское время и в доме, и в мельнице были организованы коммунальные квартиры.


Печь в доме Богословского

Промышленные помещения мельницы были переделаны в жилые, и крепкая мельница с толстыми стенами из красного кирпича начала выполняет функцию жилого дома.




Общая кухня в мельнице Богословского




Использованные источники:
- Блог Дениса Жабкина жабкин.жж.рф
- Мукомольное дело в России : Настол. справ. кн. для мукомолов, мельнич.-строит. фирм, машиностроит. з-дов..."- Одесса : Индустрия, 1909
- Давыдов В.И., Семёнов В.Н. Саратов историко-архитектурный, Саратов: 2 изд., 2012
- Сайт "Фотографии старого Саратова" oldsaratov.ru



Статья в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




См. также
Мельницы Дегтярной площади. Мельница Богословского

На улице Чернышевского много примечательных и заколдованных перекрестков. Про автобусный перекресток с Московской я уже неоднократно рассказывал, а теперь о перекрестке с Вольской, облепленном кафе. На части перекрестка с детской областной больницей - кафе + кальянная + два ларька + гостиница.



Напротив - ещё одно кафе "Балес" с тем же "декором".



Ну а со стороны Волги стояла ещё одна "Русь" и "Виктория". Но эти кафе снесли 4 года назад. Тогда суд признал строения незаконными, и казалось, что вот-вот их участь постигнет и остальные углы перекрестка.



На в итоге снесли только ту часть, что была со стороны Волги. Они частично находились на тротуаре, частично на участке воронежской компании "НСТ", которая собиралась возводить там дома. С тех пор прошло много лет, воронежцы ушли, передали участок хозяевам соседнего. Теперь тут строится третья очередь ЖК "Ямайка".



Более 6 лет назад я сфотографировал строительство того кафе, что через 2 года снесут. Увидев меня с фотоаппаратом, строители повели себя очень агрессивно. Подбежали аж с другой стороны дороги выяснять, что я фотографирую и зачем. Весь тротуар тут частная территория, заявляли они.



Ещё более удивительно, что спустя 4 года после сноса, хозяева снесенных администрацией города кафе, выиграли Верховный суд, и им теперь должны выплатить 30 миллионов. Вчера вышла подробная статья в "Комсомольской правде" "Нашествие мангалов на Саратов" об этом разбирательстве и в целом по этим строениям, почитайте.

А мы пока посмотрим на саму улицу Чернышевского в этом самом месте. Вот этот самый участок от Вольской до Шелковичной знают многие, кто ездит в сторону Заводского района. До Шелковичной улица узкая, а потом становится шире. Неудивительно, что рабочая группа гордумы, определяющая целевую программу по расширению автодорог определила этот участок, как один из шести первоочередных под расширение проезжей части.



Потому что добавить одну полосу здесь можно легко, убрав мини-тротуар вдоль дороги и часть газона (раньше здесь проходила ветка железной дороги).



Гулять тут и сейчас весьма приятно. Тем более, что это один из вариантов пути к новой набережной. Правда сначала зеленую зону прерывает автоцентр.



А потом прямо поперек дороги встаёт забор (!!!)



Теперь идти придётся ближе к проезжей части, потому что за забором появляются беседки (!).



Затем столики и кафе, всё уделанное камнями, словно мы на Кавказе.



И в довершении ко всему мангал, декорированный под гору с аистом. И это прямо на перекрестке, сужая тротуар до минимума!



Посмотрим кадастровую карту. И выясним, что земельный участок, на котором находится кафе относится к учебным корпусам СГЮА. Лишь площадка со столиками (:123) оформлена, как "объекты торговли, общественного питания и бытового обслуживания (для целей, не связанных со строительством)" с временным статусом.



Временный - потому что попадает в зону красных линии и строить там ничего нельзя.



Но и расширить участок дороги, как вы понимаете, будет проблематично.



А что с подъёмом от новой набережной по Вольской. И тут снова мы видим, что построенное здание сместило благоустроенную пешеходную зону. Встроено оно прямо по линии пешеходной тропы и украшено дачно-садовыми скульптурами. Непонятно, то ли мы в придорожном кафе по дороге в Сочи, то ли в центре города, который готовится стать основой для благоустройства российских городов.



Идёшь себе по тропинке среди газонов и каштанов...



И тут на тебе! Привет здание, декорированное камнем!



Согласно кадастровой карте, земля оформлена лишь под частью этого строения, как торговый павильон. Кстати, именно этот земельный участок (:28), согласно статье в КП, был использован, как доказательство права на землю, но на противоположной стороне перекрестка. Там вообще много подложных документов, так что борьба за эти земли идёт не на шутку.



Какова эстетика торгового павильона! Справедливости ради, на 1 этаже действительно магазин канцтоваров. Но вывеска вверху расставляет точки над "i".



Ну и противоположный перекресток улицы. Тут просто прорва заведений.



Сразу два окошка для фастфуда. Видимо студентов много прибегает из СГЮА в обед.



Сам же участок под кафе "Русь" имеет разрешенное использование "Для общего пользования (уличная сеть)". И уже по документу "магазин-кафе".



Если же мы откроем градостроительную карту, то увидим, что лишь этот участок имеет "коммерческое назначение". А вот вся противоположная часть перекрестка (кафе "Балес") расположено на участке ОД-3 - зона застройки учебными, спортивными, лечебными учреждениями. В данном случае - учебные корпуса СГЮА.



Вот такая "Русь" творится на перекрестке Вольской и Чернышевского.



Допустимо ли существование подобных строений на спуске к новой набережной и на территориях юридической академии?