Давайте ненадолго зайдём в художественные мастерские по адресу "Советская, 65". В то самое бывшее здание художественного училища, откуда сегодня выселяют художников.



Комплекс зданий, выявленные объекты культурного наследия "Особняк Деконской, 1890-е гг." и "Флигель, 1890-е гг." находятся в самом центре города - на пересечении Советской и мирного переулка.



5 февраля мы побывали внутри вместе с членами клуба "Не за тридевять земель".





Внутри холодно. печи не работают.



Главное - не дурить!



Состояние помещений внутри, как вы уже поняли, давно оставляет желать лучшего.



Одно из самых больших помещений.



Это мастерская Николая Бунина.



Скульптор Николай Бунин, председатель регионального отделения Союза художников России. Автор скульптур в Саратове: "Огней так много золотых", памятника Саратовской гармошке на проспекте Кирова, памятника строителю на проспекте Строителей, памятника Одноклассникам на Набережной и многих других.



Разными рабочими вариантами его памятников уставлены полки.



Узнаете?



А стены увешаны различными грамотами и дипломами.



Повсюду творческий беспорядок, который придётся каким-то образом отсюда вывозить.



Рассказывает, что как раз сейчас они ездят с представителями комитета по имуществу и подыскивают подходящие варианты переселения. Вариантов много, но в каждом есть те или иные недостатки. Где площади маленькие, где света солнечного нет, и т.д.



Но до 1 марта надо как-то всё это вывезти в новое место.



Поднимемся на второй этаж.





Здесь крупный зал с огромными потолками разделен на отдельные помещения. Высоту потолков можно оценить по этому фото. Метра 4, не меньше!



В мастерской художницы Ирины Шин множество просто музейных вещей, доставшихся ей по наследству от бабушки.



Посмотрите какой шкаф с зеркалом! Как это перевозить?



А этот шкаф в стиле модерн!



Настоящее кресло-качалка!



И это далеко не всё! Во дворе находится ещё и флигель здания. Общие объёмы тут колоссальные!



Напомню в чём заключается история созданием. О ней можно прочитать в газетной статье: Художественный вопрос с имущественной подоплекой.

Или посмотреть видеосюжет.



Ещё один более подробный репортаж об этом визите: Территория искусства. Бывшее художественное училище на ул. Советской

Сегодня у меня отдельно транспортная часть обзора. Не смотря на короткую 3-дневную рабочую неделю, новостей накопилось очень много. Сегодня - о новых автобусных маршрутах, отчете директора СГЭТ и безобразной традиционной работе городских автобусов.

В Саратове отменили 6 автобусных маршрутов, 5 - добавили.

Практически все СМИ подали информацию, якобы отменяются маршруты автобусов, и сделали упор именно на это. Сдается, что ни один выдавший данную информацию журналист не ездит на общественном транспорте с данными номерами маршрутов. К тому же ни один из "открытых" маршрутов на самом деле не открыт. Городской администрации даже пришлось давать опровержение: Мэрия: новые маршруты общественного транспорта будут введены после обследования дорожной сети.

Давайте разберемся что это вообще было.




На сайте администрации Саратова был опубликован документ планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам. Этот документ - план мероприятий, которые связаны с изменением реестра городских автобусных маршрутов с 1 марта 2017 года по 31 декабря 2018 года. В течение этого времени будут изучены возможности введения новых маршрутов. Далее следует действующий реестр, списки маршрутов которые планируется в него добавить, изменить и исключить.

Сегодня перевозчики многих маршрутов плевать хотели на реестр и документы городской администрации. А вместо того, чтобы выполнить, например, те обещания, которые были даны 2 года назад и ранее по закрытию маршрутов-дублёров электротранспорта, изменения направлены больше для удовлетворения аппетитов частных перевозчиков, а не пассажиров.


Согласно планам отменяются маршруты, которые по факту уже много лет не работают. Т.е. вместо того, чтобы оштрафовать или действовать иными мерами воздействия на перевозчиков, которые самовольно уничтожили маршруты, обслуживаемые по контракту с администрацией, администрация решает, что раз перевозчику они не нравятся (скорее всего были убыточны), то мы их отменим.

Как они уничтожаются, мы все прекрасно знаем. На примере тех же маршрутов №№ 29, 32, 100. Сначала количество машин на них снижают до минимума (вопреки подписанным договорам), из-за чего пассажиры вынуждены ждать автобус на остановке 30-60 минут. После этого автобус вообще перестают ждать и добираются альтернативными путями. Так что можно смело обосновывать свой отказ работать на маршруте тем, что людям он не нужен - они его не ждут.

Итак, к числу планируемых к закрытию маршрутов, которые по бумагам до сих пор регулярно ездят в Саратове, но по факту никто их несколько лет не видел, отнесли:

№2 ООО «Саратоворгсинтез» - ЦКР
№10 Микрорайон № 1А «Солнечный» - СГТУ
№29 Октябрьское ущелье - ул.Челюскинцев
№32 Пос. Затон - ГУЗ «Областная клиническая больница»
№48 Смирновское ущелье - ж.д. вокзал
№96 Пл. Славянская - Техстекло


Пункт продление существующих маршрутов:

№8 6-й микрорайон – ул. им. Рогожина В.А. - до пл. Славянской
По факту он уже давно так и ходит. Перевозчик самовольно продлил его до Славянской.

№24 Ул. Техническая - ГУЗ «Саратовская городская клиническая больница № 8» - до пос. Мирный

№56 Ул. Техническая – ул. им. Грибова П.И. - до микрорайона «Звезда»

№2д ООО «Саратоворгсинтез» - пос. Юбилейный - до ТЦ «Лента»

№67 Ж.д. вокзал – 6-й микрорайон - до Областной клинической больницы



Открытие новых автобусных маршрутов:

- №59. ТЦ «Хэппи Молл» - «Саратовская государственная юридическая академия»
Была такая маршрутка №59 6 квартал - 2 горбольница, но её отменили из-за "нерентабельности", т.к. она забивалась полностью на конечной. Люди выбирали её вместо резинящего 53 автобуса, который она тогда дублировала, добираясь в 2 раза быстрее. Теперь же маршрут продлят до "Хэппи молла", как большинство маршрутов автобусов через 6-ой квартал, и обещают пустить через СХИ, а не пр.50 лет Октября.

- 6-й микрорайон - ул. им. Радищева А.Н. (через пос. Мирный, парк Победы)
Предыдущий единственный маршрут, связывавший СХИ с Радищева через Соколовую гору №92 был отменен много лет назад из-за той же "нерентабельности". Люди садились в него, чтобы сократить в 2-3 раза время в пути, и маршрутка ехала большую часть времени не открывая двери на остановках.

- Бестужев сад - 4-й жилучасток

- Пос. Лесная республика - пр. им. 50 лет Октября
по факту маршрутка к Лесной Республике от проспекта давно ходит. но видимо не настоящая, как и маршруты №№4 и 5 в Юбилейном. В реестр их даже вносить не собираются.

- Пл. Ленина В.И. - пос. Иволгино (через Юбилейный)
чем она будет отличаться от существующего 89-го по трассе маршрута тоже малопонятно.



Немного о том, как работают автобусы сейчас.

Автобус с пассажирами "расталкивал" встречные автомобили на односторонней Зарубина





Автобус вылетел на тротуар и едва не врезался в дом. Видео



В Саратове у маршрутки на полном ходу отвалилась дверь. Оторванную дверь подобрали и погрузили в салон автобуса. После этого общественный транспорт продолжил путь.






На заседании рабочей группы комитета гордумы по вопросу «О финансово-хозяйственной деятельности МУПП «Саратовгорэлектротранс» руководитель предприятия Константин Касьянов рассказывал много.



За четыре года электротранспорт потерял 54 миллиона пассажиров.

«Мы дошли до себестоимости перевозки пассажиров - в 20 рублей. Больше падать нельзя - это точка невозврата», - заявил Касьянов, уточнив, что сейчас стоимость билета для проезда в электротранспорте составляет 17 рублей.

В 2016 году «СГЭТ» перевез 35 миллионов пассажиров. Себестоимость должна быть 24 рубля, отметил Касьянов. Из-за разницы в семь рублей получается 245 миллионов выпадающего дохода, рассказал, стоя у доски, гендиректор «СГЭТ». Из 17 рублей правительство Саратовской области отдает 9 рублей, 8 рублей доходов выпадает, посетовал Касьянов.

Гендиректор «СГЭТ» рассказал, что в 2012 году было перевезено 89 миллионов пассажиров в год, в 2013 году - 67 миллионов. После закрытия трамвайных маршрутов по улице Кутякова, по словам Касьянова, пассажиропоток электротранспорта резко упал. В 2014 и 2015 годы пассажиропоток составил 50 миллионов рублей, а в 2016-м - снизился до 35 миллионов.

Касьянов заявил, что даже при повышении стоимости проезда на три рубля из-за недостаточной компенсации за льготников это не спасет предприятие от убыточности.

Гендиректор СГЭТ вновь заговорил о повышении тарифов на проезд

"Неважно, сколько ты зарабатываешь - важно, сколько тратишь. Мы проанализировали наши траты. Среднемесячный расход. Оплата труда у меня - 37,3 млн рублей, ТЭРы - где-то 16,1 млн рублей, в том числе СПГЭС и Сарэнерго - 15 млн, материалы и компплектующие - 3,2 млн рублей, ГСМ - миллион, проценты банка, страховые выплаты - 1,9 млн. Общая сумма расходов 64,9 млн рублей. Мы начали думать, как нам оптимизировать расходы.

Мы пошли на сокращение порядка 300 человек, причем не уволен ни один кондуктор и водитель. Мы повысили зарплату водителям и кондукторам на 15%. Фонд зарплаты в результате увеличился на 2 млн. За год мы обновили кондукторский состав, в результате у нас на 10% повысилась кондукторская выручка. Мы организовали обучение водителей. Каждая группа 20-25 человек. Мы продолжаем обновлять водительский состав.

Мы убавили выпуск подвижного состава в промежутки между часами пик. Это дало экономию в 21 млн за 2016 год.

Траты на комплектующие мы сократить не можем - это была бы экономия на безопасности пассажиров. Я не имею права, это путь к тюрьме. Каждый год мы должны ремонтировать трамвайные пути, обновлять подвижной состав, раз в пять лет обязаны делать капремонт троллейбусов и трамвайных вагонов. В этом году ремонт пройдут 20 транспортных средств. Это вот расход. Плановый расход у нас должен быть 73 млн в месяц, а нормативный - 95", - рассказал Касьянов.

"Средний доход у нас составляет 30 млн в месяц. Средний потому, что летом у нас падают доходы, в дни каникул и выходных - тоже. По 2016 году доход в месяц составил 30,8 млн. Компенсация за поездки льготников - 8,1 млн, средства от прочей деятельности 7,8 млн. Итого у нас в месяц 46 млн рублей.

Давайте отнимем от этой суммы наши расходы. Вот реальная картина предприятия. В 2016 году предприятие сработало в минус 116 млн, что и стало причиной неуплаты за электроэнергию, хотя у нас нет долгов по зарплате и налогам", - сообщил гендиректор МУПП "Саратовгорэлектротранс".

Константин Касьянов отметил, что специалисты его предприятия объездили множество городов, и единственной возможностью поднять доходы предприятия они полагают переход на электронную систему оплаты проезда, а также постоянный контроль за кондукторами

"СГЭТ" предлагает возродить троллейбус "Вокзал Саратова-Энгельс"

Велись переговоры с "Сарэнерго" и "Тролзой" о возобновлении маршрута N9 - от вокзала Саратова с продлением до Энгельса. Для этого нужно 16 троллейбусов с автономным ходом при цене машины около 30 млн. "Это очень доходный маршрут. Вы просчитывали, сколько он будет давать для предприятия?", - спросил гордеп Вячеслав Тарасов. "Вы посмотрите, что творится на Московской. Идете 11-й автобус, 90-й, троллейбус и 6 маршрутов Энгельса. Но это полномочия не наши. Здесь есть пути решения. Можно развести по Соколовой, Кутякова. Но если мы начнем перевозить жителей на новом троллейбусе, бесшумном, с кондиционерами летом, отопителями зимой, думаю, жители будут только приветствовать", - ответил Касьянов.

Продолжает обсуждаться и проект скоростного трамвая. Рассматривается введение в электротранспорте электронных билетов. Касьянов упомянул, что к инвесторам предъявляется 2 требования - никаких субсидий из бюджета и транзакция не выше 5%. Предполагается, что инвестор сам закупит оборудование, валидаторы и отдаст предприятию в аренду на 3 года, а потом - в собственность.

"Введение электронного билета, безльготных перевозок... На эти грабли наступили Н. Новгород. Самара. И если нет взаимодействия с областью, этот механизм не работает как надо", - продолжил Касьянов. Он добавил, что электронный билет должен стоить на 2 руб меньше, чем обычный, иначе покупать не будут: "Если повышаем тариф до 19 руб., то он должен стоить 17 руб".

Дублирующие маршруты с проспекта 50 лет Октября убирать не будут

"Какой путь вы видите из сложившейся ситуации, Константин Викторович?" - спросил Касьянова председательствующий депутат Алексей Полянский.

"Давайте я предоставлю расчеты специалистов по этому вопросу, а решение будете принимать вы. Мне надо пару дней, после праздников я предоставлю всю аналитику", - ответил гендиректор СГЭТ.

Тем не менее, он отметил: если с проспекта 50 лет Октября убрать автобусы, дублирующие маршруты электротранспорта, проблему решить невозможно - есть масса других дорог, где электротранспорт и автобусы мешают друг другу.

"С проспекта 50 лет Октября не просто невозможно убрать. Мы просто не будем оттуда ничего убирать", - рассмеялся депутат Дмитрий Кудинов.

"Мы два года назад говорили и про повышение цен, и про электронные билеты. Надо уже переставать говорить и начать что-то делать. Вот, говорят, что сокращение дублирующих маршрутов ничего не даст. Докажите это или опровергните. Давайте создадим карту маршрутов, никаких избыточных пассажиропотоков быть не должно", - выступил депутат Сергей Нестеров.

"Мы об этом и говорим. Конкуренция с автобусами - это совсем другая тема. Автобусы могут оптимизировать налогообложение, а электротранспорт - нет. У нас два пути - или решать проблему, или устроить блэкаут для определенной категории населения. Директор предприятия уже не может дальше ужиматься. Повышать стоимость проезда мы не можем, так как автобусники могут возить значительно дешевле, и СГЭТ просто потеряет пассажиров", - ответил коллеге Дмитрий Кудинов.

Весьма интересная графика о том, как наша страна лишается электротранспорта: Немного статистики ГЭТ РСФСР/РФ

В Саратове в этом году будет закрыт трамвайный маршрут №5. Об этом я напишу отдельный пост.




Блэкаут "СГЭТ". Городские депутаты призывают найти компромисс



Александр Ландо назвал строительство «шахматного дворца» в сквере Маяковского благородным делом





Пробки в Саратове: за дорожную развязку на Стрелке возьмутся лишь в 2019 году









НИИ сельского хозяйства Юго-Востока не вернут отобранную землю





Саратовские власти торопятся расторгнуть договор аренды участка в центре города с ООО «Предприятие Индустрия»





Саратовские чиновники не хотят отдавать старообрядцам церковь без справки





Всё продадут!



В Саратове появится путеводитель по ресторанам местной кухни - с моим комментарием.



Саратов накануне революции





Об ещё одном малоизвестном саратовском губернаторе (1919-1920 гг): Был и такой губернатор





Саратов. Февраль 1917 года

В городскую управу внесен вопрос о необходимости постройки специального здания для стирки и сушки белья служащих городского ассенизационного обоза и конюшен. В настоящее время в обозе служат до 100 человек.

За 1916 год в Саратове умер 7861 человек: от оспы – 80, от кори – 156, от скарлатины – 110, от дифтерита – 103, от коклюша – 63, от гриппа – 126, от брюшного тифа – 74, от сыпного –112, от возвратного – 3, от дизентерии – 120, от рожи – 36, от туберкулеза – 563, от сифилиса – 45, от малярии – 59, от детских поносов – 1117, от самоубийств – 23, от убийств – 8, от отравлений – 8.

Обилие тёмных автомобилей внутри микрорайона "Солнечный-2" намекает нам на то, что сейчас здесь состоится какое-то совещание или осмотр строящихся объектов. Совершенно верно. Будет и то, и другое.



За время, пока меня здесь не было, новый микрорайон значительно вырос.



И строительство продолжается ударными темпами.



Храмы строятся, куда же без них новоселам?



Второй храм строится там, где даже домов ещё нет.



Ну а мы переносимся в 11-й микрорайон Солнечного-2.



Тут как раз завершается возведение очередного дома компанией "Кронверк".





Несмотря на 20-градусные морозы, строительство продолжается, так как у строительных организаций жесткий график.





До августа необходимо сдать три дома на этом участке. Второй уже строится. Третий пока на стадии фундамента. Квартиры здесь получат переселенцы из 343 аварийных жилых помещений. Строительство первого из них завершится уже в апреле, последнего – 25 июля 2017 года.





Стеклопакеты.



Этот микрорайон на картинках выглядит так.





План.



Охрана.



Второй охранник.



Панорама в сторону общественной зоны Солнечного-2 (кликабельно). Видны "Магнит", строящийся ФОК "Газовик" и справа площадка будущего Дворца водных видов спорта. За общественной зоной - 7 и 6 микрорайоны.



Глава Саратова Валерий Сараев демонстрирует план будущего микрорайона.



На осмотр строительства приехал сам губернатор.



Его окружают министры, а фотографируют и снимают многочисленные журналисты.



Меняем локацию на 7-й микрорайон.



И перебираемся от строящихся домов к уже построенным.



В 5 домов, уже введенных в эксплуатацию, вселятся жители из 302 аварийных помещений.



Здесь экскурсию для губернатора проводит уже депутат-застройщик Леонид Писной.



Заходим в один из домов.





Квартира по программе сдается с чистовой отделкой. Для того, чтобы переселенцы из аварийных домов могли сразу вселяться и жить, а не заниматься заливкой полов, возведением стен, ремонтом и отделкой, как во многих саратовских новостройках.



Кухня.



Ванная.



Детская площадка во дворе.



Спортивная площадка.



В квартире другого дома сразу же проводится совещание по программе переселения.



Всего в рамках областной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилого фонда в Саратове будет переселено 9890 человек из 4375 аварийных жилых помещений. Общая стоимость программы – 5,7 млрд рублей.





Немного статистики:

Первый этап программы завершился расселением 50 аварийных многоквартирных домов. 1488 человек вселились в новые квартиры.

Во втором этапе расселяются 95 аварийных домов. Для 2951 их жителей уже приобретены жилые помещения в 38 сданных домах.

В рамках третьего и четвертого этапов в Саратове планируется переселить 5451 человека из 2636 аварийных жилых помещений, из которых 280 человек уже переселены.

Заключены контракты на приобретение 2524 жилых помещений в 22 многоквартирных домах, 8 из которых уже введены в эксплуатацию. Оставшиеся 14 домов, согласно муниципальным контрактам, должны быть сданы до 25 июля 2017 года.

Активное строительство жилья для переселенцев ведётся в поселках Солнечный-2, Иволгино, на территории бывшего трамвайного депо у микрорайона 1А поселка Солнечный.



Губернатор говорит о том, что программа по расселению из аварийного жилья будет выполнена в срок - до 1 сентября 2017 года.



Но так всё выглядит на официальных фотографиях. Поэтому покажу вам, как это выглядит в реальности :) Кстати журналисты тоже позадавали вопросы Валерию Радаеву и Леониду Писному.



Давайте посмотрим статистику фонда содействия реформированию ЖКХ по реализации программ переселения в РФ. Наш регион находится в «красной зоне», как отстающий более чем на 3 месяца по темпам исполнения программы. При этом наши соседи находятся в «зеленой» зоне, имея незначительное отставание от графика.

Становится обидно за малую родину, но стоит открыть детали и цифры, как всё встаёт на свои места. Вот целевые показатели для областного центра – города Саратова: в рамках программы необходимо расселить 294 аварийных дома, расселяемая площадь – 62 060 кв.м.

В соседнем Волгограде эти показатели гораздо скромнее: 33 аварийных дома, площадь – 11 970 кв.м. То есть объёмы в 5 с лишним раз меньше, при том что город крупнее Саратова.

Ситуацию с Волгоградом можно объяснить тем, что во время Великой Отечественной войны город был почти полностью разрушен, и к аварийному фонду относятся дома 1940-1950-х гг. Однако другие наши соседи-миллионники, более богатые, имеют значительно меньшие цифры по расселению.

Судите сами: Самара – 203 дома, 49 960 кв.м., Нижний Новгород – 34 дома, 4 680 кв.м., Казань – 97 домов, 16 290 кв.м.

Откуда же в Саратове столько аварийного жилья?

Начнём с того, что Саратов – город с богатой историей. Самые старые дома в программе датируются XIX веком. Война обошла архитектуру нашего города стороной, поэтому все они уцелели. Сразу после войны многие дома были ещё и надстроены. В целях экономии средств для решения жилищных проблем двухэтажные дома становились трёх, четырёх и даже пятиэтажными. На том же фундаменте. Нетрудно предположить, что за полвека износ несущих конструкций у таких домов приблизился к критическим значениям.

Во время войны в Саратов были эвакуированы многочисленные заводы, которые так и остались в нашем городе. Население города росло, рабочих нужно было где-то размещать, поэтому велось активное строительство домов барачного типа из дерева и шлакоблоков. Подразумевалось, что это временное жильё – когда у государства появятся деньги, будут выстроены долговечные дома, куда и переселят рабочих. Однако многие такие дома не расселены до сих пор. Жить в них становится просто опасно.

Можно вспомнить и знаменитые «лагутенки» (серия К-7) - один из первых типовых проектов пятиэтажного дома. Они были задуманы, как временный вариант решения жилищного вопроса сроком службы в 25 лет. Однако их расселение в Саратове завершается только сейчас.


Ну а теперь пора по коням :) Следующий пост - "Солнечный-2" снаружи. Я покажу ещё фотографии снятые во время поездки через этот новый микрорайон.

Облдума завела деньги на погашение долгов перед авиакомпанией. За 2015 г. минтранс остался должен Dexter 4,4 млн руб. в качестве субсидии на поддержку авиаперевозок в ПФО.





Предварительно из Красноярска "Саратовские авиалинии" будут летать в Томск, Благовещенск, Владивосток, Читу, Улан-Удэ, Самару и Минеральные Воды.



Третий Ан-148 для "Саратовских авиалиний" прибыл в Воронеж на перекраску





Губернатор наградил «Саратовские авиалинии» за значительный вклад в развитие региона















Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за январь 2017.



С "Псковавиа" сняли ограничения.

А вот авиакомпании "Пионер" и "Бурятские авиалинии" лишились сертификатов эксплуатанта

Отзыв сертификатов "Бурятских авиалиний" и "Пионера" назвали местью со стороны Росавиации





Будни лоукостера

"Победа" обеспокоена участившимися случаями нападения на сотрудников





Цены на Москву:

"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 12350 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4950 руб.

Стрелкосрач продолжается. Костюк предлагает перевести часы ещё на час.





Мэрия отдала часть Детского парка брату Факира

Об этом проекте я писал более года назад: После слушаний: Зачем в Детском парке хотели вырубить деревья?





Федор Конюхов приземлился в Краснокутском районе.







Будни общественного транспорта

В Саратове автобус с открытыми дверями едва не задавил женщину



В погоне за пассажирами на Стрелке столкнулись 11-й и 53-й автобусы





С маршрута сняли неотапливаемые микроавтобусы. Т.е. чуть ли не половина автобусов маршрута выходили в рейсы с нарушениями! И это не самый протяженный и важный маршрут города!

В Саратове муниципальное "Транспортное управление" сегодня проверило работу транспорта на маршруте N72 "Ж/д вокзал - пос. Соколовогорский".
"Было было выявлено несколько неисправностей. В пяти автобусах не работали отопительные системы, салоны трех машин находились в антисанитарном состоянии. Автобусы, не отвечающие требованиям перевозки людей, сняты с линии. Руководству компании, обслуживающей маршрут N72, было предписано устранить выявленные нарушения", - сообщили в пресс-службе администрации города.

Тут даже петицию создали: Прекратить беспредел саратовских саратовских перевозчиков



В Энгельсе меняют схемы движения троллейбусов. Как сообщают местные, маршрутки и там победили троллейбусы. Коме того измененный маршрут троллейбуса перестал иметь временные преимущества, т.к. вместо проезда по бывшей трассе напрямую, теперь заезжает и объезжает микрорайон.





"Взгляд с экрана". Коммунальные войны, антиобщественный транспорт, инцидент на Волжской.



О пешеходной зоне и парковках

После снегопада водители стали срезать дорогу по пешеходной зоне на Волжской









Видеосюжет с опросом: Платная парковка у вокзала




Парковки отправились к экспертам. Мэрия Саратова отозвала проект из городской думы











РЖД-новости

Фирменный поезд №9 будет добираться от Саратова до Москвы на 15 минут быстрее. Этого удалось добиться, благодаря отмене остановки поезда на станции Аткарск.

Глава "ПривЖД" обещает сократить время поездки до Москвы "еще на 35 минут"

Саратовский вокзал начнут реконструировать через год





Ток-шоу по точечной застройке.





Публичные слушания по проблемам обманутых дольщиков прошли за девять минут





Музей истории на Ильинской площади обойдется в 200 миллионов рублей



Саратовской водолечебнице подарят "вторую жизнь"





Обновил список Дома, которые расселят до 2017 года домами:
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 3 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 4 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, 1-й Брянский туп., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Московская, д. № 11 (лит. В) - реконструкцию указанного дома до 1 декабря 2019 года за счет собственных средств.
г. Саратов, пос. Юриш, ул. 8-я Линия, д. № 2 - снос указанного дома до 23 декабря 2018 года
г. Саратов, ул. Глебучев овраг, д. № 816 (лит. А) - снос
г. Саратов, 1-й Акмолинский пр., д. № 10 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Заречная, д. № 12 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 27 - снос указанного дома до 23 декабря 2017 года



Для общего развития (тем, кто считает, что у нас налоги 13%):





Краеведение

Когда ТВ не было мейнстримом





Саратовский ипподром: как это было?





Краевед Вячеслав Давыдов о доме Юренева на Московской: Прокурор, издатель, общественный деятель





Саратов. Февраль 1867 года

18 февраля. В газете рассказывается, как избавиться от водобоязни. С 15 мая по 15 июля нужно в чернолесье, где растет березняк, разрыть муравьиные кучи, найти в них яйца жуков и положить в стеклянную банку. Банку завязать бумагой, проделать в ней иголкой дырочки для поступления воздуха и поставить на окно. Когда жучки вылупятся из яиц, положить их в отдельную банку, герметично закрыв ее. Жучки без воздуха погибают. Для лечения от водобоязни нужно истолочь одного засохшего жучка, подмешав его в молоко или хлеб. Если не подействовало, повторить лечение и подмешать еще одного жука. Признаком выздоровления будет являться глубокий продолжительный сон, который может длиться целые сутки.

«Резинящие» автобусы на Московской начали использовать новую тактику. Видео.

Вчера, 31 января, корреспондент ИА «Свободные новости» стал свидетелем новой тактики, которые используют водители «резинящих» автобусов на улице Московской. В 18.50 на пересечении улиц Московской и Чапаева в центре Саратова автобусы, тормозя конкурентов, полностью блокировали движение по магистральной улице.

Водители двух автобусов, следовавших по маршрутам №11 и №284К, стояли на перекрестке на протяжении 40 секунд, пока горел зеленый сигнал светофора, заняв все полосы движения. Это привело к затору на перекрестке. Энгельсский автобус (цифры госномера 178) поехал, только когда светофор начал мигать, оставив позади конкурентов.

Общественник пешком на полчаса обогнал автобус в районе Стрелки

Общественник Владилен Поляничкин рассказал, что с апреля и по ноябрь ездит на личной машине, а с ноября и по апрель пользуется общественным транспортом.

"Я диву даюсь низкой культуре наших водителей. Устраиваются соревнования, кто кого обгонит, 11-й или 53-й. Они могут высадить пассажиров за 50 метров от остановки. Могут высаживать со второй полосы, потому что первая забита. Постоянно говорят по телефону, постоянно из знакомых к ним кто-то подсаживается. Я уже несколько раз делал замечания, но когда им кто-то звонит по телефону, они не стесняются употреблять нецензурную брань.

За курение в общественном транспорте оштрафованы 39 саратовских водителей

Чиновник считает "негодяем" каждого пятого водителя общественного транспорта

Того, что касается "жарко-холодно". Контракты на поставку кондиционеров были заключены. Но всем не угодишь – одному жарко, второму холодно.

Что касается инцидентов с общественным транспортом: в 13 случаях был наезд на пешехода, один наезд на опору, один на препятствие, 23 падения пассажира и 20 непосредственно ДТП", - сообщил Гришаев и отметил, что адекватными являются 80% водителей. 20% водителей - негодяи.

Депутат гордумы Саратова: «Уровень наших пассажиров оставляет желать лучшего»

В свою очередь уполномоченный по защите прав предпринимателей Михаил Петриченко отметил, что транспорт, который выпускают, должен быть оснащен спецсредствами для доступности людей с ограниченными возможностями: «В Саратове такой транспорт есть. Но можно спросить представителей транспорта, сколько раз эти средства были использованы».

Петриченко отметил, что муниципальные предприятия работают на общей системе налогообложения, а частные транспортные средства – на льготной. Но льготы есть, а транспорт не улучшается.
«Сейчас наблюдается хамство, мат и курение в салоне. И с этим необходимо бороться штрафами, а в случае повторения – недопуском к маршруту», - заявил Петриченко.

Автобусы под «пиратским» флагом









«СПГЭС» пригрозило администрации Саратова полным отключением электротранспорта





"Платная парковка по-саратовски": чиновники рассказали, где, когда, зачем





Почему на защиту саратовской Кумыски встал даже Володин (видеосюжет)





Николай Панков выступил против точечной застройки в исторической части города



Тимирязевке вернули землю, Cаратовский НИИ Юго-Востока свои поля в суде не отстоял





О закрытии предприятий в связи со строительством новой набережной: Закопают в песок



Сюжет о саратовском комбинате хлебопродуктов на ту же тему:





Обманутые дольщики. Тимур Маслов: "Регион является лидером по числу долгостроев"





О ситуации с художественными мастерскими на Советской:







Еще 20 саратовских домов признаны аварийными
г. Саратов, 1-й Прессовый пр., д. № 2д - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 11 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Артельный пр., д. № 13 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, 3-й Нагорный пр., д. № 78 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, 3-й Нефтяной пр., д. № 55 - снос до 30 июля 2020 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 2 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, пос. Юриш, ул. Новая 9-я Линия, д. № 20 - снос до 30 января 2018 года
г. Саратов, ул. 4-я Нагорная, д. № 30 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Васильковская, д. № 5 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 14 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 51 - реконструкцию до 9 сентября 2017 года
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 13 - снос до 23 августа 2018 года
г. Саратов, ул. Нефтяная, д. № 2 - снос до 31 января 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 167а - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 213 - снос до 19 декабря 2017 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 7 - снос до 11 июня 2018 года
г. Саратов, ул. Омская, д. № 11 - снос до 28 ноября 2018 года
г. Саратов, ул. Прессовая, д. № 49б - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 3 - снос до 17 октября 2018 года
г. Саратов, ул. Пензенская, д. № 5 - снос до 17 октября 2018 года
обновил список Дома, которые расселят до 2017 года





О ситуации с колоколом на кирхе:









Вновь открылся музей речного флота.





Под бой барабанов - о публичных наказаниях в Саратове.



Саратов. Январь 1967 года

3 января. В ночь под Новый, 1967 год Саратовский телецентр начал пробные передачи по двум каналам. По первому каналу транслировалась программа Московского телевидения, по другому – нашей студии. Теперь телезрители Саратова, городов и сел области смогут выбирать программу по своему усмотрению.

6 января. На днях засветились окна высотного дома башенного типа на Бабушкином взвозе. Это уже второй подобный дом в Саратове – первый появился в прошлом году на Михайловской (ныне Вавилова) улице. К услугам новоселов помимо обычных для современных домов удобств будут лифт, горячая вода, мусоропровод.

10 января. В средней школе № 13 города Энгельса два года назад была открыта Ленинская комната, где всё напоминает о жизни и деятельности вождя мирового пролетариата. Право учиться в комнате, носящей имя Ленина, получает тот класс, который имеет самую высокую успеваемость, принимает активное участие во внеклассной и внешкольной работе.

17 января. Исполком Саратовского городского Совета депутатов трудящихся принял решение об установлении для всех промтоварных магазинов города Саратова единого выходного дня. В воскресные дни будут торговать лишь промтоварные магазины, расположенные на рынках города, магазины, павильоны, киоски в гостиницах, на вокзалах, в аэропорту, киоски «Союзпечати», магазин конторы похоронного обслуживания.

26 января. Саратовская фабрика игрушек приступила к выпуску кукол из полиэтилена. Переход на новые изделия из продуктов химии дает большой экономический эффект. Примерно наполовину сократилось количество производственных операций. Полиэтиленовые куклы долговечны, гигиеничны, красиво оформлены. Первая «ласточка» – красавица кукла Лена – уже появилась на прилавках городских магазинов.

29 января. Крытый рынок, сооружаемый сейчас на Колхозной площади Саратова, будет одним из крупнейших в стране. В нем смогут одновременно разместиться до 1200 продавцов. Это в полтора раза больше, чем в действующем Крытом рынке в центре города.

Очередные слова о ближайшем будущем Саратова были сказаны губернатором в интервью в прошлые выходные. На телеканалах вышли очередные сюжеты о проблеме точечной застройки. Не могу пройти мимо всего этого, поэтому давайте остановимся на планах города поподробнее. Для начала смотрим сюжет ГТРК Саратов с моим участием:




Как пример точечной застройки - сюжет о протестах против строительства ЖК «Ильинский» «Открытого канала»:



Что сказал в интервью губернатор про «точечную» застройку:

Что касается внутренней застройки. Позиция одна — сегодня есть закон, который определен нормативными актами, принятыми городской думой. Мы готовим нормативы через градостроительный совет области. Будет ограничена этажность. Сегодня мы это уже вывесили в интернете для обсуждения. А в самое ближайшее время, через два месяца, уже примем нормативный акт. Мы должны понимать, что есть нормативные требования по историческому центру, они обозначены. Там не должно быть строительства выше существующих строений. Разных трактовок быть не должно. Общественность, депутаты, руководство муниципальных образований, все наши надзорные органы должны за этим смотреть. Этого допустить ни в коем случае нельзя. Если мы говорим, что Саратов сегодня самый красивый город в Российской Федерации, он должен этому соответствовать. И мы всё для этого должны делать. Только так, уважая город, горожан, мы можем проводить такую линию. И мы попадаем в пилотный проект урбанистики, потому что это самый интересный город в Российской Федерации. Мы хотим его по-современному обустроить, не нарушая колорит, созданный 100 лет назад. Вот это наша главная задача.

Самый красивый и самый интересный, о как! Звучит, конечно, оптимистично, но приблизиться к этому поможет тот самый пилотный проект по обустройству общественных пространств, в который попал наш город. А в мае состоится форум по урбанистике (первый состоялся в прошлом году в Казани).

Мы ожидаем, что у нас в мае будет большой международный семинар, приедет большое количество экспертов, специалистов — более 2000 человек. Жители будут участвовать во всех этих мероприятиях. И это даст большой толчок развитию города.

Ещё было сказано о комплексном благоустройстве посёлка Комсомольский (я писал об этом здесь).



И о создании Саратовской агломерации (я писал об этом здесь).



Но от амбициозного вернемся к нынешней реальности. То, что сегодня проблеме точечной застройки придается большое значение – это правильно. Ведь это не только сохранение исторического облика города и гармоничный внешний вид центра Саратова. Отстраивая очередную свечку в центре, мало кто задумывается о последствиях. Ведь это нагрузка на инфраструктуру. И на транспортную, и на социальную. Дороги у нас и без того стоят в пробках, парковаться и так негде. А экология? Что хорошего в том, что в квартале появится ещё несколько сотен автомобилей? Нагрузка на детские сады, школы и поликлиники тоже растёт. Всех этих проблем нужно не допускать, т.е. у застройщика не должно быть даже мысли построить свечку посреди двора или на месте снесённого частного домика в историческом центре. А такое возможно только с принятием нормативных актов, которые на уровне закона не будут позволять этого делать.

Дворы же нужно не застраивать, а благоустраивать. Об этом речь также шла в интервью. Кто верил в начале прошлого года, что в Саратове отремонтируют 100 дворов? После того, как к концу года было благоустроено 100 дворов и установлено большое количество детских и спортивных площадок, все снова подумали, что это был разовый «акт благоустройства».



Но нет – в этом году планируется отремонтировать уже минимум 200 дворов. Принято решение выделить региону 494 млн. рублей на эти цели. Областной бюджет также не останется в стороне. Причём ремонтировать будут не только саратовские дворы – треть денег пойдёт в районы области.

Я и в 2016 году говорил, что это работа не одного года. За 3 – 5 лет мы обязательно должны все дворовые территории отремонтировать.

Кроме этого, Валерий Радаев сказал, что установка детских и спортивных площадок будет продолжена, а помимо дворов будут ремонтировать тротуары и парковые зоны. И конечно куда без главной саратовской темы - ремонта дорог:

В 2016 году отремонтировали дорожное покрытие 24 дорог Саратова. Но этого недостаточно. Мы вошли в пилотный проект в числе 15 регионов Российской Федерации. Сегодня города Саратов, Энгельс, и другие, что в радиусе 100 километров от областного центра, войдут в проект «Безопасные и качественные дороги».

Комплексно по проекту в этом году будет более 2 млрд. рублей. Миллиард федеральных и миллиард региональных денег. Эта программа будет работать до 2025 года. Мы должны получить 18 миллиардов рублей, и направить их на устранение тех недостатков, которые имеем. Только на дороги.

Около 70 дорог будут ремонтироваться только в г. Саратове. Почти 300 млн. рублей будет направлено на г. Энгельс. Никогда такого не было.

Будет уделено внимание и районным дорогам. В общем, ездить по городу и области должно стать ещё лучше.



Интересно, что за дороги добавят в список ремонтируемых в 2017 году? Я уже наверное пятый год держу в заглавном посте список ремонта дорог на текущий год. Сейчас в нём 30 участков улиц на 603 миллиона рублей и строительство двух новых автодорог в Солнечном-2 за 389 млн.руб.

В общем кто бы что не говорил, но я вижу то, что губернатор слышит мнение людей. Все мои предложения, высказанные во время общения с ним в рамках дискуссионного клуба и на встрече с общественниками так или иначе были взяты в работу. По некоторым вопросам есть либо планы, либо уже результаты (проверки транспорта, проспект Кирова, точечная застройка, вывески и др.)

Главное не сдавать темпы и доводить дело до конца. Надеюсь, что с точечной застройкой будет именно так. Как и с теми целями региона, которые были поставлены на ближайшие годы.

А какие проблемы в городе видите вы, которые можно было бы реально решить (не из области фантастики типа увеличения зарплат и строительства метро) и улучшить нашу жизнь?

Саратовская мэрия ищет концессионера для платных парковок в центре города. А я же говорил, что есть инвестор уже, раз тему так педалируют.

При этом, как выяснилось, многие парковочные карманы в городе платными не сделать — они просто не подходят по параметрам. Чиновник также намекнул, что у города есть некий инвестор, который проявил к этому процессу интерес, но называть его открыто не стал. Всего в центре города должно быть создано не менее 700 платных мест для парковки авто.

– Есть потенциальный инвестор, предложены места, сейчас мы их изучаем, рассчитываем их экономику и правовую основу, – пояснил чиновник.

Относительную ясность в вопрос внес глава городского комитета по экономике Андрей Разборов. По его словам, за последние 5 лет путем создания парковочных карманов в городе было создано 1350 мест для остановки машин. Но большинство из них превратились в места постоянного хранения автомобилей. То же самое произошло и на Привокзальной площади, где машины стоят по несколько дней.

– Мы рассмотрели опыт других городов. Оценили, как это сделано в Краснодаре. В тех городах, которые пошли по данному пути, на 10-15% увеличилась скорость движения, в 2 раза сократилось число нарушений правил дорожного движения, – рассказал Разборов.

Участников заседания интересовал вопрос, каково сейчас состояние проекта по созданию подземного паркинга на Театральной площади. Но оказалось, что с идеей о подземной стоянке в центре города можно уже распрощаться.

– Экономика играет против этого проекта, окупаемость его составит не менее10 лет, а затраты большие, нет инвестора со свободными деньгами. Кроме того, есть трудности с отводом грунтовых вод, – объяснил Разборов.

Дмитрий Чернышевский предложил ввести полный запрет на автомобильное движение в центре Саратова. Заголовок конечно не совсем соответствует обсуждению. Он предложил ввести запрет в том случае, если у нас будет как в ряде городов Европы - по центру оперативно ездит общественный транспорт, на котором можно без проблем в любую точку доехать. Но в целом в новости хорошо показано в каком духе происходило обсуждение.







И целая передача про введение платных парковок.





Будни саратовского транспорта

В Саратове у водителя маршрутки в пути произошел инсульт







Чиновники выяснили причину холода в саратовских автобусах

В ведомстве рассказали, что на «горячую линию» 28-69-48 круглосуточно поступают жалобы. Так, на 65-м маршруте шофер слишком громко включил музыку, а на замечания пассажиров не реагировал. На маршруте №90 кондуктор не объявлял остановки, а также не особо заботился о реализации билетов. Кроме того, была зафиксирована гонка между водителями автобусов №18Д и №6.

Еще проверяющие обнаружили причину того, что пассажиры мерзнут в салоне. Например, на маршруте №6 было холодно не потому, что печка была неисправна, а из-за того, что водитель забыл ее включить. Чуть позже он включил еще и громкую связь.

«В ходе проверки было обращено внимание и на грязь внутри салона, и на щели в дверях, которые никак не спасают от холода», - отметили в МКУ.

Помимо прочего, были случаи, когда водители ехали с открытой дверью. Так, автобус №55 тронулся с остановки на улице Вавилова, а дверь закрыл лишь по пути. К счастью, никто не пострадал. Еще зафиксировали факт того, как один из водителей едва не сбил пешехода на «зебре» на перекрестке улиц Московская и Чапаева, причем на красный сигнал светофора.

Обнародован новый график движения 90-го и 53-го автобусов. "Транспортное управление" очередной раз опубликовало графики движения автобусов в новые микрорайоны. Беда в том, что оно не соблюдается никак. Водители плевали на график, на пассажиров и на "Транспортное управление" вместе с городскими властями. Что и подтверждают комментарии к подобным новостям.






А вот вам ещё один пример того, что муниципальный электротранспорт может быть прибыльным:
Из убыточного предприятия - в стабильно прибыльное.



О строительстве

Прокуратура проверит многоэтажную застройку в центре Саратова





Наконец ещё одно мое предложение было озвучено и надеюсь, что оно будет реализовано на практике, а не только на словах!

Городские депутаты подтвердили намерение разбить скверы на месте снесенных аварийных домов





Саратовские власти попытаются узаконить скандальную многоэтажку на Политехнической





В мэрии обеспокоены появлением на пешеходной зоне ларька с цветами. Она пояснила, что произошла переуступка прав на земельный участок от Роспечати и что мэрия «сейчас ищет зацепки». На это Валерий Сараев ей пояснил, что зацепок искать не надо, а для ликвидации павильона нужно искать механизм.





Глава Саратова взял на личный контроль снос «ларька» ИП Богдановой. По словам градоначальника, на сегодняшний день не предпринимается никаких активных действий, а здание построено и эксплуатируется.



В центре Саратова построят исторический парк





То о чем я рассказывал в посте про развитие Саратова в 2017 году было очередной раз озвучено уже на ПДС с подробностями:

Стадионы "Сокол" и "Волга" вошли в планы по капитальному ремонту

На стадионе "Авангард" построят трибуны на 500 мест





К новой саратовской набережной могут пустить электричку





Готовый проект развязки на Стрелке ожидает финансирования. "Сейчас идет работа по 36 земельным участкам. Проект готов, обсуждения прошли. Пока отсутствует финансирование", - сказала Карпеева.





А сейчас немного урбанистики.

Программу международного форума по урбанистике в Саратове определит рабочая группа





Представители Snou Project, которые выиграли конкурс по обустройству общественных пространств Саратова.





А вот статья где прости и доступно расписано, как говорится, по полочкам разложено:
7 причин не любить высотки в историческом центре

«Фактически мы проектируем гетто»: социолог о современном урбанизме

Абсолютная безграмотность российских урбанистов: социолог об урбанистике






Состоялось совещание по объекту культурного наследия регионального значения «Дом Артамонова (графа Нессельроде), 1870 г.»



Традиционно о шарах.





А в Энгельсе продолжают застраивать Тинь-Зинь.





Саратов. Январь 1917 года

18 января. Управляющий делами главноуполномоченного Гаврилов указал на невозможность предполагаемой прокладки рельс через Волгу вследствие слабости льда. Он просит содействия в организации доставки зерна для саратовских мельниц с заволжских участков РУЖД до станции Покровск. Оттуда зерно следует доставлять в Саратов гужевым способом.

21 января. Технический отдел городской управы внес в городскую думу доклад о постройке новых крытых рынков в Саратове. Предлагается построить два или три здания на Верхнем базаре с выходом на Александровскую и Никольскую улицы.

На оборудование под травматологический институт здания школы-дворца на Дегтярной площади центральной властью отпущены 50 тысяч рублей. На содержание коек обещают 100 тысяч рублей ежегодно. Возможно, отпустят 400 тысяч рублей на постройку специального здания.

24 января. Вчера из-за отсутствия нефти были закрыты бани на Часовенной улице.

26 января. Городская мостовая комиссия решила сократить в текущем году работы по замощению улиц. Так, Царицынскую улицу будут замащивать гранитом не от Александровской до Камышинской, как было ранее намечено, а лишь наполовину. Предполагаемые работы по расширению полотна улиц (устройство обочин) отложены. На ремонтные работы предполагают выделить 180000 рублей за счет сбора с домовладельцев.

Опубликован список рядовых, добровольно сдавшихся в плен (с указанием названия населенных пунктов, откуда кто призывался). На основании этого губернатор распорядился прекратить выдачу семьям этих нижних чинов пайка.

29 января. Кондуктрисса трамвая Анастасия Божкова за «учиненное 19 декабря бесчинство» в вагоне трамвая подвергнута тюремному заключению сроком на 1 месяц.

Росавиация продлила жизнь авиакомпании Dexter: правда пока до 21 февраля документ.
Авиакомпания уже опубликовала расписание до конца 2017 года. Согласно нему с 1 февраля возобновятся рейсы из Саратова в Нижний Новгород и Казань с той же частотой, как в 2016 году. Правда тарифы будут объявлены только завтра. Как известно, программа софинансирования перелетов в ПФО из бюджета РФ закрыта, поэтому авиакомпания будет договориваться с местными властями о субсидиях. Как заявляли в правительстве Саратовской области, средства под продолжение программы софинансирования были предусмотрены в областном бюджете. Так что теперь тарифы и возможность таких рейсов зависят от переговоров авиакомпании с местными чиновниками.





«Саратовские авиалинии» выжили из Кирова российского лоукостера.
Кировская область: "Победа" угрожает закрыть рейсы в кировский аэропорт не первый год

Ранее сообщалось, что низкобюджетный перевозчик "Аэрофлота" заявил о закрытии рейса Санкт-Петербург - Киров с 20 января и рейса Москва - Киров с 1 февраля. В качестве причины указывался отказ аэропорта "Победилово" в дальнейшем предоставлении скидки в размере 80% на обслуживание судов авиакомпании, что "делает выполнение полетов экономически неэффективным".

По словам гендиректора "Победилово" Алексея Легконравова, который выступил с докладом на совещании, в прошлом году "Победе" предоставлялись скидки по трем направлениям: Киров - Москва (80%), Киров - Санкт-Петербург (50%) и Киров - Сочи (50%). При этом средняя стоимость авиабилета "Победы" в Москву, по его данным, составляет 3 тыс. руб.

"Однако если пассажир пожелает выбрать место в салоне самолета, провезти дополнительно ручную кладь или дополнительное место багажа (бесплатная норма провоза 10 кг), стоимость билета может составить от 5 500 руб. до 8 500 руб., - добавил А.Легконравов. - Кроме того, на борту самолетов авиакомпании "Победа" пассажирам не предоставляются напитки и питание. Для сравнения, стоимость билета авиакомпании "Саратовские авиалинии" - от 3 600 руб., включая багаж и ручную кладь, стоимость билета авиакомпании "Руслайн" - от 4 200 руб., включая багаж и ручную кладь".

И.Васильев также поставил под сомнение экономию от услуг "Победы", позиционирующей себя лоукостером. "Когда жители Кировской области прилетают в Москву в 2 часа ночи, они сталкиваются с проблемой отсутствия общедоступного транспорта и заказывают такси по стоимости, сопоставимой со стоимостью перелета. В чем здесь экономия?" - отметил он.

Суд обязал аэропорт Ижевска впустить "Саратовские авиалинии". Напомню, что саратовский аэропорт выдал два слота на выполнение рейсов "Ижавиа" по их заявке ещё летом прошлого года. Правда с тех пор они летать в Москву из Саратова не начали. А вот на заявки саратовской авиакомпании ижевский аэропорт уже десяток раз отвечает отказом.





За неделю в расписании "Саратовских авиалиний" появилось много новых не саратовских рейсов:
Санкт-Петербург - Сочи
Самара - Сочи
Уфа - Сочи
Пенза - Сочи, Анапа, Симферополь
Псков - Симферополь


Второй месяц подряд "Саратовские авиалинии" становятся лидерами по пунктуальности в "Домодедово": Аэропорт "Домодедово" подвел результаты конкурса пунктуальности за декабрь 2016 года. Среди перевозчиков третьей группы максимальное количество точных рейсов выполнила компания «Саратовские авиалинии» – 167 перелетов без задержек.





Виктор Вексельберг подтвердил готовность построить новый саратовский аэропорт










Минобороны рассматривает возможность вывода из эксплуатации самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62
В Госдуме считают, что пассажирский авиапарк следует обновить во всех силовых ведомствах





Владимир Путин одобрил предоставление прибыльных маршрутов компаниям с российскими самолетами.



Видать скоро будут и самолеты летать, как трамваи и троллейбусы, заклеенные рекламой. Единственный в России самолет, фюзеляж которого полностью отдан под рекламу, выполнил свой первый рейс





На российских Boeing 767-200/300 заменят гермошпангоуты. Ее действие распространяется на самолеты российских авиакомпаний из-за того, что все они зарегистрированы в реестре Бермудских островов, власти которых традиционно исполняют директивы, выпущенные страной-производителем.





Номинация зрительских симпатий премии "Крылья России" за лучшие авиакомпании 2016 года открыта для голосования: Голосуйте!.



Ну и традиционно цены на рейс Саратов-Москва на завтрашний вторник за день до вылета.

"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 9100 рублей.
"Саратовские авиалинии": туда - 4700, обратно - 4200 рублей.