Я никогда не был на круизном лайнере. Поэтому как только узнал, что на проплывающем мимо нас теплоходе "Александр Суворов" состоится день открытых дверей, решил, что этот шанс упустить нельзя. Спасибо за наводку denisanikin, широкоугольные фото без моего лого в посте - его авторства, т.к. у моей GoPro аккумулятор оказался разряженным.



Крупнейший оператор речных круизов по РФ (чтобы не считать сие рекламой, сами найдите его название на фотографиях или в Интернете) регулярно устраивает такие дни для потенциальных пассажиров по всему ходу движения некоторых теплоходов. В этот раз был выбран "Александр Суворов". Его двери были открыты посетителям во время стоянок круиза "Казань - Волгоград - Казань", пока пассажиры выходили в город на экскурсии.

Это четырёхпалубный теплоход "Стандарт"-класса (самого низкого). Здесь самые дешевые круизы, например 4-дневный круиз с четырехразовым питанием и экскурсионной программой в трехместной каюте будет стоить от 12600, 3-дневный от 7500 руб. Уехать на неделю встанет в 22200 руб. В "высокий сезон" цены выше. Помимо трех теплоходов "Стандарт"-класса, во флоте компании есть 7 теплоходов класса "Комфорт", 5 "Комфорт плюс", 2 "Пермиум" и теплоход класса "Люкс" "Мстислав Ростропович". Последний плавает по маршруту "Москва - Санкт-Петербург" и цены на такой 6-дневый водный тур начинаются от 42000 до 96500 рублей.
Так что давайте поглядим, что отдыхающий в круизе сможет получить в "минимальном" наборе.



Встретила на борту теплохода, провела экскурсию и ответила на все вопросы директор круиза Людмила Ивановна, невероятно обаятельная женщина. Уже около 20 лет работает на теплоходе и очень любит свою работу, готова бесконечно говорить о ней.



На входе - портрет Суворова, сувенирка и описание городов, в которых будут остановки во время круиза. Теплоход построен в Чехословакии в 1981 году (все ныне действующие круизные суда построены либо в Чехословакии, либо в Германии до распада СССР, но сегодня по заказу компании строится первый круизный теплоход в России). На борту помещается 307 пассажиров. Ещё сотня человек - экипаж судна.



Теплоход четырёхплубный. Каждая палуба имеет свой цвет (чтобы пассажирам точно не перепутать). Чем выше палуба - тем комфортнее каюты. Но мы начнём снизу.



Схема теплохода.



В коридоре имеется питьевая вода. Местами очень похоже на вагон поезда.



Есть конечно и двухкомнатные каюты "Люкс", "Полулюкс". Но в них мы не пойдём, т.к. они были заняты пассажирами.



Поэтому начнём с трёхместной каюты на главной палубе.



Нижняя полка убирается, чтобы увеличить пространство в каюте.



В каюте - спасательные жилеты, инструкции по безопасности.



Каждый день круиза вывешивается распорядок дня. В день посещения Саратова распорядок дня был такой. В Саратове теплоход стоит всего 3 часа. Что можно посмотреть туристам за это время? Да и вообще Саратовская область сильно обделена остановками. Лишь Саратов, Хвалынск и Усовка. Круизные лайнеры проходят мимо нас практически транзитом!



В каждой каюте имеется кондиционер, шкаф, туалет-душ. Вот такой он в самой дешевой каюте. Лейка импользуется как для душа, так и для раковины. Унитаз - на противоположной стороне.



Вид из иллюминатора.



Двухместная двухярусная каюта.



Трехместная каюта на средней палубе. Тут уже просторнее.



И туалет больше, с отдельными кранами.



Но конечно никто не сидит в каютах днём.



Можно гулять по теплоходу.



И заниматься шоппингом прямо на палубах, сидеть в барах, играть в игры, созерцать волжские просторы...



Навигация.



Бар "Панорама".





Один из двух ресторанов, где подаётся трехразовое питание.



Читальный салон.



Ну и конференц-зал. Здесь устраиваются различные концерты, выступления, дискотеки.



На каждый круиз собирают группу артистов, музыкантов, танцоров, стараясь удовлетворить все вкусы публики.



Солярий.



Главное в таком путешествии, конечно же виды, открывающиеся с палуб.



Вот проплыл "Хирург Разумовский".



Быт тоже обеспечивается. Стирку и глажку можно заказать, как в любом отеле. Но можно вещи погладить и бесплатно в гладильной комнате.



Для курения отведено специальное место.



Спасательные шлюпки.



Вид на Саратов.



Корма.



Длина судна - 135,7 м метров, ширина - 16,8, скорость - до 26 км/час.



Вот такой минимальный набор круизного путешественника. На более дорогих по классу теплоходах в каютах предусмотрены телевизор, холодильник, фен, гигиенические наборы, напитки и т.д.

Спасибо сотрудникам круиза за прекрасную экскурсию!

Меня тут просили неоднократно опубликовать какую-нибудь детальную карту русла Волги в районе Саратова до постройки Волжской ГЭС и возникновения Волгоградского водохранилища.
Ну что ж, для этого откроем вот эту монографию 1924 года.



Кликабельно.


Спасибо Марине Городневой

В выходные фитнес-центр "Волга-Спорт" отмечал очередной день рождения. Погода выдалась отличная. Далее о том, как мы ехали в Энгельс, что делали, бонусом несколько панорам и разных красивых видов :)



Кто-то ехал на своём автомобиле, кто-то сел в специальный автобус. Едем вдоль строящегося здания на Чернышевского.



Въезжаем на мост через Глебучев овраг.



Минуя пост ГАИ...



...въезжаем на автодорожный мост, украшенный ко дню России.



И смотрим виды города.









Панорама.



Рассмотрите теперь его в 3D с расширенной стереобазой!
3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Энгельс теперь встречает нас копией ракеты, на которой Гагарин полетел в космос.



Разворачиваемся к Мостотряду.







Даже с памятником!





Знаменитый "Акваресурс" (Как у нас осетра разводят)



И вот мы на месте! На базе "Весёлый роджер". Программа насыщенная. В анонсе далеко не всё!



Наш весёлый врач Евгений несёт квас.



Часть гостей - в беседке за столами. Соревнования по кроссфиту на пляже только что прошли, и Катя Захарова объявляет победителей, вручает призы.



А тем временем румянится очередная порция крылышек и шашлыка.



Наш боксёр Андрей Кабанов даёт интервью.



Можно продегустировать синий чай.



Потанцевать зумбу.



Поиграть в "Энгри бёрдз". Натягиваем рогатку.



Пиууу!



А можно покататься на корабле. В честь открытия сезона на "Весёлом роджере" взрослых бесплатно катали на прогулочных кораблях, а детей на яхтах.



А, ну и пляж конечно! Вода ещё не сильно прогрелась (около +20), но многих это не остановило.



Те, кому далёк пляжный отдых, могли просто прогуляться по территории.



И полюбоваться природой.



Посмотреть на катера.



Ну или отправиться в велотур с Денисом Жабкиным %)



Каались мы по Тинь-Зиню. Чего тут только нет. И дубы.



И сосны.



И берёзы.



Пруд зацвёл.



Озеро.



Но пора обратно в Саратов. Теперь мост как бы едет в строящийся на Соколовой дом.



"Елена" сдана. А не выложить ли фотографий с неё?



А вот и строящийся на Соколовой дом. Тот самый, что нависает над Духосошественской церковью, портя этим исторический вид на Соколовую гору из центра.



Ну это мы отвлеклись... В общем выходной прошёл очень неплохо. Ведь помимо описанного в программе были и детские соревнования, и игры, и море общения :)

Продолжаем идти вдоль реки Исети.



Через дорогу от Исторического сквера расположено несколько интересных домов.



Дом купца Евдокима Степановича Степанова. 1886 год, архитектор Коновалов.



В 1921 г. в ходе капитального ремонта было утрачено первоначальное убранство интерьеров первого этажа. В 1966 г. снят балкон со стороны восточного фасада, мраморные ступени крыльца заменены дощатыми. Заложены три окна в первом этаже. На многих наличниках сняты подоконные доски. В 1972 г. снесены флигель и конюшня.



Отделка интерьеров сохранилась только во втором этаже: деревянные потолки с резным геометрическим орнаментом в виде розеток и кронштейнами на карнизах.



Сейчас в доме находится Центр традиционной народной культуры Среднего Урала.



Один из домов комплекса «2-й дом горсовета». О комплексе я уже рассказывал в посте "Екатеринбург. Проспект Ленина. часть 1".



Но тут можно зайти в один из его внутренних дворов.



Сохранившиеся переходы между корпусами.



Когда-то на его месте стояли старинные каменные усадьбы. А теперь его угол смотрит на плотину на реке Исеть.



Тут в 1998 году (к 275-летию города) установили памятник основателям города: В.Н.Татищеву и В.И. де Геннину, в народе известный как "Бивис и Баттхед". Автор памятника П.Чусовитин. Памятник был отлит на Уралмаше из бронзы.



А вот такие штуки устанавливались в 1985 году по краям моста. Так как происходило это в разгар горбачевской антиалкогольной кампании, они получили неформальное название "Народ завязал".



С плотины хорошо видно весь Исторический сквер.



Вдали над Исетью возвышается недостроенная телебашня. Её начали строить в 1983 году. Проектная высота - 361 метр (из которых построено 220 м). Туда планировалось перенести все городские телерадиокоммуникации, а также сделать вращающийся ресторан, по типу «Седьмого неба» на Останкинской телебашне. С 1991 года строительство вместе с финансированием прекратилось.
Под ней - недостроенная гостиница "Дели". В 1995 году её начали строить, однако в 1997 году владелец объекта (российско-индийская компания «Екатеринбург-Дели») был ликвидирован. За 2 года возвели остов с огромным атриумом.
С тех пор эти долгострои так и "украшают" центр города.



А теперь посмотрим на Исеть по другую сторону от плотины. Плотина образовала здесь "Городской пруд".



Шикарная беседка на берегу.



И с другой стороны у здания бывшей мужской гимназии (1853, арх. К.Г.Турский).



360-градусная кликабельная панорама.



Это место напомнило мне Гамбург. Там есть такая же плотина и озеро Альстер. Вдалеке стоит телебашня (построена по похожему проекту), а на берегу из-за зелени выглядывают высотные отели.
На переднем плане фото здесь Свердловская областная больница № 2. Бывший дом главного начальника горных заводов Хребта Уральского Владимира Андреевича Глинки. Екатеринбург обязан ему утверждением первого генерального плана, основанием механической фабрики, профессионального театра и горного училища. 1818 год, архитектор Малахов М.П.
Правее - академический театр драмы. За ним (ещё правее) Президентский Центр Б.Н. Ельцина с его музеем. Всё это - часть строящегося делового квартала города "Екатеринбург-сити".



Дом купца И.Г. Пшеничникова. 1830-е годы, архитекторы Л.Н. Свиязев, М.П. Малахов. Ныне - Приёмная Президента РФ в Уральском федеральном округе.



За ним жилой дом с налётом конструктивизма.



А далее ещё один мост, самый длинный в городе (242 м). Макаровский мост был построен в 1881 году из дерева. Лишь в 1959 году, когда по нему пустили трамвай, он стал железобетонным.



На мысе Городского пруда расположен весьма интересный в плане архитектуре объект. Задуман он был, как корабль, плывущий по воде. Палубы, мачта. К сожалению с 1929 года, он был частично видоизменён. Это здание спортивного общества «Динамо». Архитектор В.Д. Соколов.



До мыса не было времени идти, поэтому вот вам его фотография с выставки екатеринбургского конструктивизма.



Ну а вдоль берега пруда сразу за домом Севастьянова возникает вот такая ограда.



За ней ограда каменная и шикарные ворота. Куда вас не пустят. Теперь это Резиденция губернатора Свердловской области.



Расположилась резиденция в бывшей усадьбе Зотова-Тарасова второй половины XIX века. Архитектор - снова М.П.Малахов.



Если пройти по берегу пруда дальше, то мы выйдем к "Литературному кварталу". О нём в следующий раз.

Исеть - река, проходящая через центр Екатеринбурга. Её общая длина - 606 км.
Сам город строился как крепость в Угорской провинции при реке Исеть для заводов, фабрик и мануфактур, а назвали его в честь супруги Петра I - императрицы Екатерины I. То есть вдоль Исети самое историческое ядро города. Поэтому небольшая прогулка вдоль реки не может быть скучной. Вид с плотины, построенной в год основания города из гранита и лиственницы для работы завода, корпуса которого мы ещё увидим - в 1723 году (неоднократно укреплялась и расширялась).
На пешеходной тропе полвека назад поставили родонит - минерал, добываемый в Свердловской области.



И мы сразу же видим старинный каменный мост 1840-1844 гг. Архитектор - Э.Х. Сарториус. Выложен из бута и гранитного плитняка.



12-метровая скульптура революционера Малышева из красного гранита установлена в 1977 году. По каменному мосту проходит названная в честь него улица.



Пешеходный мост к музею изобразительных искусств. Расположился он в здании госпиталя екатеринбургского завода, построенном в 1749 году.



Мост облюбовали влюблённые и обвешали его замками.



Вся территория от плотины до каменного моста зовётся "Плотинкой". Более официальное название - Исторический сквер. Или "Плотинный сквер". Он был создан в 1887 году на берегу Исети на территории "железоделательного" завода. Ведут в него массивные каменный ворота. Людская тропа ведёт в обход :)



Вид от пешеходного моста до плотины. В октябре сквер конечно был не таким зелёным, как летом.



В бывших корпусах завода расположились музеи. Музей архитектуры и дизайна открыт в 1975 году в бывших цехах Екатеринбургской механической фабрики, как "Музей истории планировки и застройки г. Свердловска". Кстати получилось, что сфотографировал я его сразу после реконструкции.



Тут же - открытая экспозиция станков и машин, использовавшихся в цехах уральских заводов.



Мостовой кран английского производства действовал на Верх-Исетском металлургическом заводе до 1970–х гг. На основе ручного привода он поднимал грузы до 15 т.



Ножницы производства Германии (начала XX в.) для резки листового металла из углеродистой и низколегированной стали, использовались на Уралмаше.



Ещё два пресса с Уралмаша: обрезной американского производства начала XX в., предназначавшийся для обрезки облоя после штамповки поковок; и двухкривошипный, изготовленный в 1930 г. на машиностроительном заводе им. Коминтерна (г. Златоуст, Челябинской обл.).



Листопрокатная клеть, Нейво-Шайтанский завод, конец XIX в.



Паровоздушный молот изготовлен на УЗТМ в 1938 г. Служил для штамповки поковок из углеродистых и легированных сталей различной конфигурации.



Машина паровая реверсивная (машина Эрхарда и Земмера), действовавшая в конце XIX в. на Нижне-Салдинском заводе, была изготовлена в Германии и собрана на заводе под руководством известного уральского инженера, металлурга Грум-Гжимайло.



Наряду с подлинниками XIX в. представлена модель бессемеровского конвертера, Нижне-Салдинский завод. XIX в. Конвертер демонстрирует новый этап в развитии металлургии – переход от выделки кричного железа к производству качественных сталей способом Бессемера.



А наблюдает за всей этой экспозицией, как вы все уже заметили, император Пётр I (открыт в 1992 году). Исторический постамент сообщает, что он - основатель горно-заводского дела на Урале. Оригинал бюста стоял до революции на верхнем бьефе плотины.



Вид на сквер с обратной стороны.



Музей природы расположился в здании малых кузниц и котельной екатеринбургской механической фабрики, построенном в 1865 году. Архитектор Э.Х. Сарториус.



Вид на здание с плотины.



Ещё одни ворота.



Тут же - ещё одна историческая постройка федерального значения - водонапорная башня железнодорожных мастерских Екатеринбурга 1880-х гг. Нижняя часть сделана из гранта, верхняя часть из дерева.



А о том, что находится дальше - в очередном посте про Екатеринбург.

Саратов не выбивается из общероссийских трендов. Земли сельскохозяйственного НИИ, которые сто лет изучались и возделывались под выращивание семян (каждый десятый гектар российской пашни засевается сортами селекции НИИ СХ Юго-Востока), переданы под жилищную застройку.



Одной из границ, отделяющей поля НИИ Юго-Востока от сложившейся застройки (Северный посёлок) является река Гусёлка.



Вид на Северный посёлок и строящиеся дома Солнечного.



Преодолеваем реку.



Какие-то старые трубы.



Кто-то что-то сливает в Гусёлку?



Территория вдоль русла загажена!



И вот поля! Но тут прямо над нами пролетел Эмбраер. Над полями находится глиссада действующего аэродрома. Самолёты, взлетающие с курсом 297 и идущие на посадку с курсом 117 пролетают над полями НИИ. Т.е. практически вся глиссада проходит не над жилыми домами с обоих курсов. Первые дома - частные постройки Северного посёлка. Там самолёты летят уже очень высоко.



Рожь.



Пшеница.



Просо.



Какие-то исследования.







Создаётся впечатление, что мы не в городе, а где-то на полях в деревне.



Просёлочная дорога.



Комбайн и посёлок НИИ, утопающий в зелени.





Кликабельная панорама. Вид с пашни на Дачные, Северный и Солнечный.



3-4 Дачные, Петропавловский храм, БЦ Международный.



И ещё одно потрясающее место - лесополосы между полями. Многие из них по обнародованному плану застройки будут уничтожены.



Многолетние сосны. Посмотрите какая живописная красота в центре города! Эта лесополоса тоже будет вырублена.



Хотя её можно было бы вписать в качестве сквера или парка. Да и местные жители её активно используют. Ходят по грибы, организовали хаотичные "полянки" для шашлыков.



Да-да. Это центр города. У нас нехватка зелёных насаждений, а мы хотим то, что нужно выращивать не один десяток лет, вырубить одним росчерком пера ради застройки! Где будут эти люди гулять, чем дышать?



А пока тут размножаются кузнечики.



Итак, что же мы видим на схеме планируемой застройки полей? Всего новая территория в микрорайоне рассчитана на более 1 млн кв.м жилфонда для 41630 человек. На 80% это будут 10-этажные дома, еще на 20% - 20-этажные. Предполагается также территория и под малоэтажную жилую застройку усадебного типа (более 400 участков; 60,6 тысяч кв.м жилфонда).



То есть 10-20 этажки эконом-класса заполонят пространство в центре с ценной почвой и лесополосами. То пространство, через которое хоть как-то осуществляется проветривание города. Просчитана ли нагрузка на дороги, ведущие в центр? Смогут ли эти почти полсотни тысяч человек доехать до учёбы, работы утром? Оправдано ли львиную долю застраивать убогой однообразной застройкой? Кто-то думает, что будет по-другому?

На прошлой неделе на публичных слушаниях была одобрена планировка части полей. Западная часть полей уходит под парк, восточная - под участки для многодетных семей для строительства индивидуальных жилых домов (+школа, поликлиника, 3 детсада, церковь и т.д.).




Вот лишь некоторые публикации посвящённые этой теме:

Земля есть, пахать негде. Лучшие участки разобрали застройщики и скупщики/

В качестве одного из самых вопиющих примеров приведена ситуация вокруг ФГБНУ "НИИСХ Юго-Востока" у которого "забрали 400 гектаров".

"Причем строительство жилья идет только на 141 га. Остальные простаивают, забраны "на перспективу". Недавно узнал, что на одном из бывших участков площадью 32 га будет построен парк развлечений. Видимо, американские горки нужны больше, чем обеспечение продовольственной безопасности и экономической независимости страны. В России 42 селекционных центра, наш - один из старейших, в прошлом году он отметил свое 105-летие. Сегодня каждый десятый гектар российской пашни засевается сортами селекции нашего института. Это уникальные по засухоустойчивости яровая и озимая пшеница, просо, ячмень. А у нас, тем временем, пытаются забрать еще 150 га, на которых проводятся опыты на протяжении последнего столетия. Последствия таких действий мы увидим через 5-10 лет, но будет уже поздно. Иностранцы быстро захватят рынок своими сортами зерновых, которые совсем не подходят для нашей зоны рискованного земледелия, - факт, очевидный даже для неспециалистов. Так почему же продолжают закатывать в асфальт будущее сельского хозяйства страны?" – говорит директор ГБНУ "НИИСХ Юго-Востока", профессор РАН Александр Прянишников.

Владимир Рязанов: Почему я не пойду в городской парк на землях НИИ Юго-Востока

Это уже не первый случай отъема у института федеральных земель сельхозназначения, расположенных в городской черте Саратова. Из 1400 гектаров, используемых учеными на протяжении многих десятилетий в качестве селекционных и технологических стационаров, на этих площадях также размещены научные корпуса и хозяйственные постройки, почти 400 га уже изъяты или находятся в стадии отторжения. Как раз 30 с небольшим гектаров, кстати, их "нарежут" из селекционного стационара, должны отойти под новый городской парк.

В результате осуществленного за прошедшие годы земельного передела, впору назвать его "земельным харакири", научно-производственной базе института уже нанесен ощутимый урон. И уж совсем туманна перспектива научного учреждения: по Генеральному плану развития Саратова земли НИИСХ Юго-Востока – это зона массовой жилищной застройки.

– Дальнейший отъем новых участков под нужды, как оказалось не только жилищного строительства, но и под бизнес-проекты вроде создания городского парка, грозит полным уничтожением научно-производственной базы института. Между тем, делать на асфальте полноценную и эффективную сельскохозяйственную науку еще никому не удавалось, равно, как и накормить население без деятельного участия ученых в работе АПК, – ставит неутешительный диагноз директор НИИСХ Юго-Востока, доктор сельскохозяйственных наук Александр Прянишников.

На протяжении последних пяти лет руководство института при поддержке Россельхозакадемии предлагало Федеральному фонду РЖС и региональным властям отказаться от поспешного и хаотичного изъятия земель, выработать сбалансированный и цивилизованный вариант решения проблемы, в равной мере учитывающий интересы науки и города. Тем более что на уже изъятых у научного учреждения землях не наблюдается высоких темпов массового жилищного строительства, да и готовых проектных решений по тому же городскому парку, судя по комментарию губернатора, тоже нет. Так для чего же поспешно забирать у института все новые и новые земельные площади?

Ипподром, прилегающий к полям, тоже собирались застраивать.



Пространство-то тут огромное.



Но к счастью обошлось.



А то совсем бы не осталось в городе мест, куда можно приехать покататься на лошади. Да и сельскохозяйственные выставки тут теперь регулярно проводятся.



Прогулка закончена. Уезжаем на общественном транспорте, который представлен здесь исключительно маршрутками.

arget="_blank">Приехав на пересадку в Сызрань, за 3 часа перед нами стояла задача ознакомиться с городом. Сильно облегчила её бесплатная карта, которую раздавали в самарском вокзале. Так мы узнали, что главная достопримечательность города - это Кремль.



Проезд на двух такси от вокзала "Сызрань-1" до Кремля нашей группе из 6 человек обошёлся дешевле, чем разовая поездка на самарском трамвае! И если вы ожидали, что Кремль похож на Московский или Нижегородский, не поместившийся даже в один пост, то спешу вас разочаровать. Это всё. Спасская башня Сызранского кремля - единственная уцелевшая и единственная каменная в составе Кремля. Было ещё 4 деревянных. Высота - 27 м. Построена в 1683 году. Изначально как воротная, а затем переделанная в церковь. Сейчас внутри музей. Объект культурного значения федерального значения.



С обратной стороны - звонница.



Рядом - церковь Рождества Христова, построенная в 1717 году.



За ними мемориальный комплекс в честь павших воинов. И всё это на Кремлёвском холме у слияния рек Волги, Сызранки и Крымзы.



Днём с этой лавочки наверняка открывается живописный вид на слияние рек, но и ночью тут очень красиво!



Ну а мы пройдём немного дальше, чтобы осмотреть архитектуру старого города.



Радуют старые здания, расположившиеся поблизости. Как и Саратов, 5 лет назад Сызрань была лишена статуса исторического поселения. На территории города расположено 143 памятника истории, культуры, архитектуры.



Есть дома из деревянного сруба.



И вот такие резные домики.



Советское градостроительство тоже представлено здесь в разных вариантах.



Под ногами встречаются канализационные люки с кольцами!



Достопримечательность №2 - Булочная Казанский кафедральный собор.



Построен в 1866-1872 годах по проекту А.А. Тамаринского. Освящён в 1874 году.



Колокольня выстроена в 1895 году.



Спускаемся в сторону речпорта поглазеть на Волгу. Точнее Саратовское водохранилище.



Но наше внимание моментально забирает железнодорожный мост. Именно по нему мы через пару часов поедем с вокзала "Сызрань-город" из Сызрани в Саратов.

Главным местом отдыха уральцев является городской парк имени Кирова.



Внутрь ведёт богатая по-азиатски ограда с воротами.



Аллея памяти жертв политических репрессий.



Схема парка.



Всё чистенько, зелено, благоустроено.



Лавка + урна.



Через реку Чаган строят мост. Видимо парк расширят и на противоположный её берег.



В парке находится плоскостной фонтан. Будучи там в прошлом году, я ещё возмущался - почему в Саратове до сих пор нет ни одного подобного. И за год их открыли целых два, и они моментально стали точками притяжения.



Рядом - колесо обозрения.



Давайте обозрим с него город.



Вот тот самый фонтан.



Река Чаган и строящийся мост.



Вид на город. Мало что видно.



Город словно утопает в зелени.



Поэтому гораздо приятнее отсюда вид на Чаган и закат.



Плоскостной фонтан тут огромный!



По реке можно прокатиться на лодках и катамаранах.



А можно просто полюбоваться вечерним пейзажем.





Визитом в парк мы завершили свой день, проведённый в Уральске. Однако я показал далеко не всё, ведь главная цель поездки и второстепенная так пока и остались за пределами рассказа. О них в следующих постах.