Панорама саратовского аэропорта претендует на статус достопримечательного места. Парк Победы на Соколовой горе и панорама аэропорта могут стать первыми достопримечательными местами Саратова.





Завтра в онлайн-табло саратовского аэропорта появился рейс "Саратовских авиалиний": 6W-2991 САРАТОВ-АМСТЕРДАМ 13.06.2017 11:50-14:00
Как удалось выяснить, это перегон самолёта в Амстердам, откуда нашей авиакомпании доверено доставить сборную Мексики по футболу на кубок Конфедераций в Казань.







Краснокутский аэродром реконструируют за полмиллиарда рублей





Dexter отменили большинство рейсов по ПФО. Dexter до Кирова не доведет.





"ВИМ-авиа" продлила сокращение чартерной программы



Росавиация пригрозила авиакомпаниям отменой чартерных рейсов

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел с чартерными российскими авиакомпаниями совещание по вопросам задержек и отмен рейсов





Как всегда, цены на завтрашний рейс в Москву из Саратова по состоянию на полдень сегодняшнего дня. Начался высокий сезон. Соответственно цены кусаются:
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 15800 (это лишь бизнес-класс остался) руб.
"Аэрофлот": туда - 15000, обратно - 23050 руб.
Обратите внимание, что 23050 у "Аэрофлота" - это самая дешевая категория билета эконом-класса - безвозвратный, без права выбрать место в самолёте при онлайн-регистрации.

Решил заодно посмотреть почём будут стоить билеты во вторник через месяц. Здесь тоже минимальных цен давно нет.
"Саратовские авиалинии": туда - 4200, обратно - 4700 руб.
"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 8050 руб.

Главное новостью вторника прошлой недели стала катастрофа самолёта Ан-26 под Балашовом.











АО "Ижавиа" допустило ОАО "Саратовские авиалинии" в ижевский аэропорт. После победы в суде, ижевский аэропорт кроме традиционного "Руслайна" выдал допуски на рейсы "Саратовским авиалиниям" и "ЮТейру".





На рейсах Аэрофлота появится "русское" меню. Новое меню будет доступно на собственных прямых рейсах Аэрофлота при вылете из Москвы: для пассажиров бизнес-класса — на рейсах любой продолжительности полета, для пассажиров экономкласса — на рейсах продолжительностью свыше трех часов, отметили в Аэрофлоте.
Пассажиры, заказавшие специальное меню в бизнес-классе, смогут отведать «Ассорти из сибирских рыб» или «Чеховские грибочки» на закуску, а также «Трактирный ломоть осетра» с картофелем под горчичным соусом или «Смоленскую кашицу с разварной говядиной» под соусом Портвейн Жю — на горячее. В зависимости от длительности рейса и класса обслуживания на десерт пассажиров будут угощать тульскими пряниками, мороженым или яблоками, запеченными с клюквой.
Напомню, что стоимость билета бизнес-класса Саратов-Москва в одну сторону начинается от 25000 рублей при покупке заранее и до 65000 при покупке в ближайшие дни.





Какой-то ад творится с рейсами "Вим-авиа" уже который день. Ряд регионов (Чукотка, Колыма) вообще написали жалобы в транспортную прокуратуру и Росавиацию из-за того, что сотни людей несколько дней не могут дождаться своих рейсов в Москву. В довершение к этому.

Прокуратура обратилась к "ВИМ-Авиа" из-за многочасовой задержки рейса с детьми
В России задержаны несколько рейсов "ВИМ-Авиа"
Пассажиров отложенных рейсов "ВИМ-Авиа" на Чукотке накормят и расселят
Минтранс не будет ограничивать сертификат эксплуатанта авиакомпании "ВИМ-Авиа"







«Саратовские авиалинии» доставили в Анталью пассажиров проблемной «ВИМ-Авиа». И собственно до сих пор, судя по онлайн-табло, продолжает это делать.





Первый авиа-пленэр в аэропорту Саратова в День защиты детей





Нижегородский суд решит вопрос о продлении ареста саратовского ОАО «Аэродром «Южный»





Управляемая катастрофа. Установлено, как экипаж разбил летевший в Сирию военный борт.
Комиссия полностью подтвердила, что управляющий им пилот потерял ориентировку в пространстве, попав во власть так называемых соматогравитационных иллюзий. В результате самолет с 92 пассажирами на борту потерпел катастрофу в управляемом полете, врезавшись в воду на большой скорости и с запредельным креном. В качестве сопутствующих катастрофе факторов эксперты назвали усталость и слабую профессиональную подготовку экипажа.





О полезности двух аэропортов. Возобновление работы аэропорта Ульяновск-Центральный перенесли на сентябрь. Ульяновск стал вторым городом в России, в котором имеется более одного международного аэропорта.





Выкачен самый большой самолет в мире





И цены на сегодня, которые были на момент поиска билетов вчера в полдень.
"Аэрофлот": туда - 12350, обратно - 17700 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350, обратно - 6350 руб.

Вчера в горпарке в павильоне "Зефир" состоялись общественные слушания по проекту благоустройства улицы Рахова.




Сюда пришли общественники, чиновники, архитекторы, и много других неравнодушных людей. Главные гости-участники: врио губернатора Валерий Радаев и глава Саратова Валерий Сараев.



Слушания вёл министр строительства и ЖКХ области Дмитирий Тепин. После вступительного слова проект благоустройства представляли начальник территориально-планировочной мастерской института "Саратовгражданпроект" Татьяна Волгина и директор архитектурного бюро «Snou project» Сергей Сердюков.



Сам проект я уже публиковал (осторожно, там почти 100 изображений).



Но самая интересная часть - это конечно вопросы и предложения. Жаль, что многие используют это время не по назначению. Сколько я бывал на подобных мероприятиях, выступающих из зала можно разделить на две группы. Первая - неравнодушные жители, студенты, преподаватели СГТУ, общественники. Вторая - общественники от общественных организаций, политические активисты. Если первые встают и сразу задают вопрос по сути, то вторые лишь затягивают мероприятие и транжирят дорогое время. Они начинают своё выступление с "Уважаемый Валерий Васильевич, уважаемые участники...", далее идёт "спасибо что проводятся такие встречи", "спасибо, что вы заботитесь о нас", "мы с нашей организацией проводим полезные мероприятия" и далее до вопроса или предложения все вынуждены слушать одинаковые дефирамбы и никому не нужные дежурные фразы. Которыми порой выступление может и закончиться. Просто встать и сказать "Спасибо за слушания", вот зачем? Ну понравилось, благодарен, подойди лично после мероприятия к губернатору, к главе города, к министру, и скажи "Спасибо". Зачем всем остальным это слушать?

Но перейдём всё же к конструктиву. Журналист Дмитрий Олейник посоветовал тщательнее продумать защитное озеленение прогулочной части бульвара от автодороги, а также подумать над «вертикальным озеленением». В частности, высаживанием дикого винограда у стен инженерного сооружения над коллектором на пересечении с Белоглинской. Сейчас в проекте планируется использовать его в качестве смотровой площадки, а мостик к нему должен отсылать к тому, что он расположен у берега замурованной в коллектор реки Белая Глинка. Однако участники повергли сомнению такое использование (смотреть там не на что, из сооружения всё время пар идёт, а если ремонтнае работы там проводить, что как?)



Я задал вопрос об устройстве карманов на остановках общественного транспорта вместо обозначенной в проекте разметки. Татьяна Волгина пояснила, что карманы не предусмотрены, так как пешеходный тротуар вдоль жилых домов и так не широкий, а из карманов маршрутки затрудняются выезжать.
Второй мой вопрос был посвящён тому, что на Вавилова/Рахова в проекте предусмотрено всего три скромных остановки, хотя там останавливается десяток маршрутов, для половины из которых остановка является конечной. Это вызывает и очереди из пассажиров на остановке, и отстой транспортных средств вдоль улицы. Как альтернативу, я предложил сделать остановочные платформы в виде ёлочки, как на автостанциях и крупных конечных остановках европейских городов. Татьяна Волгина ответила примерно так, что трафик на этом участке очень спокойный, так что всем маршруткам места хватит.

Владелец ресторана «Матрешка» интересовался новым дизайн-кодом города, который будут применять и на Рахова. В частности высотой букв. Он поддерживает саму идею, но буквы высотой в 30 см не будет видно с пешеходного бульвара. Дмитрий Тепин сказал, что ваш ресторан уже имеет постоянную клиентуру, поэтому вывеска не даст дополнительного притока людей. Кроме того, опыт других городов, где принят подобный дизайн-код, показывает, что его соблюдение не влияет на посещаемость места, но улучшает среду в целом.



На вопрос общественника Александра Ермишина о том, учитывалось ли планируемое строительство на улице Рахова, а вместе с ним изменение количества жителей, пешеходных и автомобильных потоков, Татьяна Волгина ответила, что нет. Но не исключила, что благоустроенная зона повысит цены недвижимости в этом районе и привлечет инвесторов к «реновации» существующей застройки.

Был конечно же задан вопрос о коммуникациях, которые постоянно рвутся. Не было бы разумно поменять их, прежде чем выполнять дорогостоящий проект благоустройства. И так же ожидаемо, было разъяснено, что федеральный проект по благоустройству общественного пространства не может предусматривать денег на ремонт или перекладку коммуникаций. Тем более коммуникации - давно у различных предприятий и частных компаний, на которые город деньги тратить не может, да и денег у города таких нет. Но, что касается коммуникаций, то до сих пор в процессе подписание контракта с "Т плюс" проекта "Большой город" по реконструкции системы водоснабжения города и повторные процедуры с концессией "Водоканала", по которой идут суды.

Ещё выяснилось, что выделенных денег не хватит на реализацию продемонстрированного проекта. Части проекта, где Рахова соединяется с Вавилова и с Чернышевского, будут выполнены в последующие годы. По самой же улице Рахова начнут с реализации той части, которая охватывает зону между автодорогами. Благоустройство, обозначенное в проекте на тротуарах со стороны жилых домов, в этом году выполняться не будет.



Финалом слушаний стало голосование карточками. Большинство участников поддержали проект, подняв карточки зеленого цвета. Двое подняли красные карточки.



Далее будет объявлен конкурс на составление рабочей документации, а уже после её составления будут объявлены конкурсы для выбора подрядчиков данных работ.


Незадолго до этого проектировщики приходили и в телеэфир:

Продолжение вчерашней темы: Подрядчик заявил о случайном обрушении фасада усадьбы 19 века. Областные чиновники обратились в правоохранительные органы для проверки на предмет преднамеренного обрушения исторического фасада. О случившемся проинформировано управление Министерства культуры РФ в ПФО. Рассматривается вопрос проверки организации, занимавшейся демонтажем.





В Саратове качели с «Городских выходных» сломали меньше, чем за неделю








Шахматный клуб с тренажерами не успели достроить к Дню защиты детей










«Поезд + автобус»: жители Солнечного доберутся в центр Саратова на электричке

Железнодорожники готовы помочь жителям поселка быстро добраться в центр города на пригородном поезде. С этой целью каждое утро в будние дни между Солнечным и остановочной платформой «Сокурский тракт» будет курсировать автобус. Приобрести билеты на поезд пассажиры смогут непосредственно при посадке, стоимость проезда составит 23 рубля.

Автобус будет следовать по маршруту с остановками: «Котельная» (по улице Антонова); «Геологический колледж»; «Перспективная»; «Днепропетровская»; Рынок «На Топольчанской»; «улица Лисина»; «улица Топольчанская» (по улице Тархова); «Рынок Солнечный»; «Бардина»; «Диспетчерская»; «Детская больница № 7»; «улица Тархова»; «платформа Сокурский тракт».

Задумка очень правильная, однако совершенно непонятно во сколько этот автобус будет проезжать все эти остановки и будет ли проезд в самом автобусе-шаттле бесплатным. Единственное, что известно, что он будет подвозить пассажиров к электричке "Тарханы-Саратов-2", которая отправляется от о.п. "Сокурский тракт" в 7:01. Чтобы оценить скорость движения, следующие остановочные пункты:
Техстекло 7:04
Московское шоссе 7:08
Трофимовский 1 7:13
Молодежная 7:16
Площадь им.Ленина 7:20
Студенческий городок 7:25
Вагонное депо 7:28
Саратов 1 (вокзал) 7:34
Саратов-2 7:46

13 минут от 3-й Дачной до ж/д вокала. Жаль что в пресс-релизе, который прошёл по всем СМИ об этом ни слова. Не туда акцент делается :)



С 10 минуты о поселке Солнечный-2 и его проблемах:





Энгельсская «Тролза» обошла белорусских конкурентов в борьбе за контракт с Петербургом





Вчера все следили за тем, как спасатели провалились на новой набережной. И их спасали. И тоже провалились. Прибывший доставать из провала пожарную машину кран тоже провалился









Весьма интересно: Бюджетные деньги: в саратовских дворах установят лавочки по цене диванов и урны по 5 тысяч рублей





Немого о доступности среды для колясочников.





Утверждены 153 границы объектов культурного наследия









Саратов. Май 1967 года

18 мая. На Энгельсском заводе крупнопанельного домостроения начали выпускать простеночные блоки с красивым орнаментом. Они очень украшают внешний вид зданий. Строители хорошо отзываются и о другой новой продукции завода – керамзитобетонных плитах для пола.

20 мая. Работники магазина № 23 «Рыба» Фрунзенского райпродторга Саратова арендовали у управления Приволжской железной дороги вагон-аквариум, в котором доставляют из Астрахани живую и охлажденную свежую рыбу, в основном сомов, щук, лещей. Вагон прицепляется к пассажирскому поезду, который через 12 часов приходит в Саратов. В мае вагон совершил четыре рейса. Каждый раз в нем доставлялось по 4–5 тонн рыбы. До конца месяца он еще пять раз побывает в Астрахани.

Сегодня на авиалиниях страны открывается навигация по летнему расписанию. В Саратове впервые открываются пассажирские авиалинии на комфортабельных скоростных самолетах «Ан-24» в Киев, Оренбург, а с 1 июня – в Гудауту.

28 мая. Самолет «Л-200» чехословацкого производства будет ежедневно курсировать между Балашовом и столичным аэропортом Быково. Пассажиры находятся в пути всего около трех часов, а на поездку в поезде требуется 18 часов.

Новый саратовский аэропорт возведет компания, оскандалившаяся с аэропортом Калининграда





Росавиация выдала разрешение на строительство пассажирского терминала в Сабуровке





Аэропорт Кольцово приобрел 100 процентов акций компании "СарАэро-Инвест"
Екатеринбургский аэропорт Кольцово приобрел 100% акций компании "СарАэро-Инвест", которая строит аэропорт в Сабуровке Саратовского района. Сумма сделки составила более 2 млрд рублей, сообщает "ТАСС".





Внешэкономбанк может профинансировать строительство терминала нового саратовского аэропорта. Полученное от акционеров финансирование составило 2,5 млрд рублей. Еще 5 млрд рублей холдинг предполагает привлечь в виде кредита Внешэкономбанка. Как сообщил гендиректор холдинга Евгений Чудновский «Ведомостям», от идеи бюджетного софинансирования решено отказаться.

Гендиректор холдинга полагает, что помимо снижения себестоимости полетов появится конкуренция между авиакомпаниями, которая также скажется на ценах. Однако несложно подсчитать, что стоимость билетов в итоге останется прежней: предполагаемое снижение будет нивелировано увеличением аэропортовых сборов.

Такой же точки зрения придерживается и замначальника управления регулирования транспорта ФАС Андрей Кузнецов. «Аэропортовые сборы в новом аэропорту будут действительно выше в несколько раз, но цены на билеты ниже. Мы проверяем расчеты инвестора по тарифам, затем проект рассмотрит правительственная комиссия по транспорту», – говорит он.





Прототип самолета МС-21 совершил первый испытательный полет



Подробный пост с фотографиями как всегда у Марины Лысцевой: Первый полёт МС-21.





Инфографика: вертолеты в российских авиакомпаниях





Новые допуски/отзывы допусков Росавиации к международным полётам.



Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-апрель 2016-2017 гг.

В целом по отрасли за первые 4 месяца 2017 года в сравнении с аналогичным периодом 2016 года прирост 20%. У "Саратовских авиалиний" (18 место в топ 35) - 45,3%.




Цены на билеты до Москвы за сутки до покупки.
"Аэрофлот": туда - 7000, обратно - 17700 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 5400 руб.

И ещё немного о вчерашнем велодне в Саратове.

Саратовский велопарад: бездомный пес пробежал полтора километра с украденной камерой в зубах





В Саратове участник велопарада проехал 14 километров на раритетном велосипеде из цирка









Фото Вячеслав Morozz / Типичный Саратов









А Денис Аникин как всегда отправился на мероприятие с квадрокоптером и фотоаппаратами. Результаты в его посте:

Оригинал взят у denisanikin в Велопарад в Саратове

С каждым годом велопарад в Саратове всё круче, и вот сегодня собралось больше 3000 человек на Театральной площади, чтобы проехаться в колонне единомышленников в поддержку велосипедного движения.




Заместитель Председателя Правительства Саратовской области Иван Кузьмин дал старт




И колонна двинулась через исторический центр города, в том числе по новой пешеходной зоне на улице Волжской










Велосипеды самые разные





Даже вот такая кофейная лавка от "Кофе он мой"




Ну и было немало интересных костюмов













В этом году удалось согласовать движение по автомобильному мосту Саратов - Энгельс, большое спасибо администрациям городов. Сверху это выглядело вот так. Очень зрелищно




Когда участники съезжали с моста в Энгельсе, то хвост колонны  был ещё за городским пляжем, что посередине моста. А длина его почти 3 километра.


























У моста колонна развернулась и поехали обрано, на Театральную площадь в Саратове




Здесь всех ожидала резвлекательная программа




Группа Кокоду




Александр Домбровский скоро стартует на Байкал на велосипеде




Его путешествие в том числе поддерживает команда магазина Велострана.ру




Разные конкурсы для участников парада




Оказывается, некоторые могут простоять на одной ноге довольно долго, так и не дождались кто сдастся =)









Конкурс на самый необычный костюм




Участвовали, почему-то только девушки




Победительница и приз, неплохой такой)




Группа "Рви Меха"




Зажигали




Даже смогли устроить велохоровод )




Ещё один конкурс, на самый оригинальный велосипед.




И победитель - вот этот цирковой велосипед, который был найден на свалке и отреставрирован




Группа Radioaction




И закончилось всё розыгрышом главного приза. Не с первого раза, но победитель среди зарегистрировавшихся на велопарад нашёлся




Всё было очень круто, организация на хорошем уровне, спасибо вам ребята!




Вот вкратце так. Осталось разгрести 2 тысячи фотографий и выложить их для всех =)

А вот и появились картиночки, которые полностью совпадают с рендерами Славянской площади, который я выкладывал раньше (там, где вместо частного центра уже некая коммерческая застройка).

В историческом центре Саратова строят три 27-этажные «свечки»





На Рахова планируют сделать 170 парковочных мест





«Качели для взрослых» вернут на Набережную Космонавтов





"Журавли" засветились





В Солнечном-2 появится бульвар с фонтанами за 307 млн рублей.
А под новостью ещё видеосюжет, где демонстрирую строительство на месте Ленинского трамвайного депо и собираются задействовать пространство от трамвая для дороги. Кстати улица Безымянная теперь в этом месте не существует, проезды теперь названы по другому. Об этом вы узнаете из июньского обновления 2Гис.





О парке Свободы в Юбилейном: Свободу попирают в Юбилейном





Вновь об Иволгино и его окружении: Как стать Венецией





2517 велосипедистов проехали по мосту через Волгу и обратно





Интересно о профессии проводника: Профессия: проводник в поездной мир

С каждого вагона в конце рейса взимается неофициальный сбор от 100 до 500 рублей в пользу начальника поезда, который якобы договаривается со всевозможными контролерами-ревизорами, чтобы те не ходили с проверкой по вагонам. Хочешь ты этого или нет, никто не спросит – это поездной закон. Некоторые начальники поезда устанавливают жесткие планы по продаже лотерейных билетов и чайной продукции. Если чипсы и шоколад не распроданы, проводник должен выкупить их у РЖД сам, и не по самому выгодному тарифу.

Саратов. Май 1917 года

16 мая. Комиссия губернского земства расследовала положение, сложившееся в психиатрической колонии, где находится 800 больных. Среди лиц низшего медицинского персонала дисциплина упала настолько, что были случаи оскорбления с их стороны врачей, фельдшеров. Служанки, несмотря на запрет, заставляют мыть пол больных, страдающих эпилептическими припадками, уходят с дежурств, что грозит побегами сумасшедших. Неизвестно, куда девается обувь больных; были случаи, когда их выпускали на прогулку босиком.

17 мая. Некоторые улицы Саратова – Большая Сергиевская (ныне Чернышевского), Малая Сергиевская (ныне Мичурина) и другие избраны велосипедистами «ареной для своих ристалищ». Ходить по этим улицам небезопасно, так как велосипедисты безнаказанно разъезжают здесь по тротуарам. Между тем существует особое постановление городской думы, запрещающее это делать.

19 мая. В ночь с 16 на 17 мая солдатами местного запасного полка разгромлен казенный винный склад в городе Новоузенске. Винная вакханалия продолжалась до тех пор, пока не явилась учебная команда, разогнавшая погромщиков. Утром во дворе склада «валялось много замертво пьяных солдат». Администрация опасается «худых последствий», так как солдатами растащен и «сильно отравленный денатурат».

21 мая. Союз ресторанно-трактирных служащих постановил во всех ресторанах, трактирах, чайных, столовых вывесить плакаты с надписью «Чаевые отменяются».

31 мая. С 1 по 26 мая в Саратове продано 400 домов. Цены – «бешеные». Дом, стоивший в январе 10 тысяч, сейчас покупают за 28 тысяч рублей. Скупаются и пустопорожние места. Покупатели – в основном беженцы-немцы из Прибалтики, местные коммерсанты, землевладельцы из уездов.

В Саратове образовалась новая политическая группировка – республиканская группа свободомыслящих. Цель её – поддерживать интересы интеллигентного пролетариата, не желающего «связывать себя программами существующих социалистических партий».

АИЖК может приобрести дом с кариатидами под арендное жилье.





Памятник культуры в Саратове можно будет арендовать за 1 рубль





Официальное голосование по поводу места размещения качелей с набережной: Качели для взрослых



На Театральной площади появится фонтан




Об изменениях в городе министр строительства и ЖКХ Саратовской области Дмитрий Тепин.





О моём посте в Инстаграме, касающемся проблем с транспортом в вечернее время, написали как правительственные, так и "оппозиционные" СМИ. В результате отреагировало региональное министерство транспорта, направив в мэрию обращение: Мэрии Саратова предложили вечерами выпускать дополнительный транспорт





"Транспортное управление" считает, что жители новых микрорайонов без общественного транспорта подождут до декабря. Депутаты просят ускорить запуск прямых маршрутов в новые микрорайоны Саратова.





Ландо предложил уволиться замглавы областного минстранса.





На месте вырубленных вдоль Шехурдина деревьев появится автосервис





Жители Заводского района озабочены спилом деревьев «для благоустройства»





Владельцы саратовской «Победы Плазы» поделили парковку и этажи





"Взгляд с экрана". Велодорожки на снегу, Привокзальная площадь и народная урбанистика





Оправдания главы района, уничтожившего 180-летний символ района с герба и флага и единственную ветряную мельницу области.
Глава района о сносе мельницы: "Все сделано абсолютно правильно"
Глава Питерского района о снесенной ветряной мельнице: «Это был объект - рухлядь»
Новодел: власти Питерки представят мельницу, “идентичную натуральной”, уже в июле



В комментариях к новости на сайте "Взгляд-инфо" бывшая депутат местного заксобрания Клавдия Брюховецкая ответила другим комментаторам:

Дорогие друзья, СПАСИБО вам за неравнодушные отклики и искренние сожаления по поводу самоуверенных и ХЛАДНОКРОВНЫХ (!) действий господина Егорова С.И.,- главы района. Я ответственно говорю - дважды разговаривала с Егоровым по поводу мельницы и даже подарила ему эксклюзивное фото ночной мельницы, за то что он начинает свою работу в районе с ВОССТАНОВЛЕНИЯ старой мельницы. Поверьте, НИ РАЗУ не было им произнесено, что старая мельница будет снесена, иначе я давно бы уже начала СБОР ПОДПИСЕЙ против этого. Не надо меня обвинять (нику Житель Питерки) что я знала об этом. Ни моя совесть ни моя любовь к родному краю и в частности этой мельнице не позволили бы мне промолчать уже тогда. Думаю никто не сомневается в искренности моих слов, тем более что именно я а не как официально пишут - " НЕИЗВЕСТНЫЙ МАСТЕР ВОССТАНАВЛИВАЛ ЛОПАСТИ".... всё всем известно КТО, КОГДА и НАСКОЛЬКО С ЛЮБОВЬЮ в 2010г были прикреплены четыре лопасти, которые КСТАТИ выдержали 1.5 года(тогда только одна из них упала, а три висели до последнего дня) ураганы сильного ветра, когда крыши с домов жилых уносило, а они выдержали КАК И САМА МЕЛЬНИЦА! Так же, заявляю что ДВАЖДЫ поднимала вопрос о мельнице на политсовете и НИ РАЗУ НИКТО НЕ СКАЗАЛ ЧТО ОНА БУДЕТ СНЕСЕНА,!! И даже сейчас не хватает мужества у Егорова признаться что он не прав, покаяться что ДУХ СТАРИНЫ ОН УНИЧТОЖИЛ!

Саратовские власти решили охранять еще одну старинную мельницу. На этот раз – действующую









Лже-ветеран 12-го года





Саратов. Май 1917 года

4 мая. Бельгийская трамвайная компания просит городскую управу с 1 мая повысить плату за проезд в трамвае. В заявлении говорится, что из-за войны и введения 8-часового рабочего дня компания терпит убытки.

6 мая. В университете на студенческой сходке обсуждался вопрос о закрытии университета и направлении студентов в деревни для чтения лекций.

9 мая. Комитет врачей Саратова возбудил перед губернским земством ходатайство об отпуске ему средств на ликвидацию домов терпимости.

В городском театре сегодня будет демонстрироваться веселый фарс с пением и танцами в трех действиях «Дамочка с причудами»; в кинематографе «Арс» (против общедоступного театра) 9 и 11 мая состоится показ русской художественной драмы в 4-х частях «Забыты нежные лобзанья» с участием артистов государственных театров Щепкиной и Морозова.

Три недели не было времени на написание саратовских обзоров. Начну восполнять задержки. Тем более что новостей, сюжетов и разных статей за это время вышло очень много.

В ДТП погиб водитель саратовской маршрутки. Газелисты устроили гонки, которые закончились трагедией. Водитель маршрутки погиб, его возраст уточняется. Двое его пассажиров – мужчина 56 лет и девушка 18 лет – госпитализированы, еще одна пассажирка (24 года) от госпитализации отказалась.





Начались суды по скандальной точечной застройке в исторической части Московской улицы.

Снести высотку в центре Саратова требуют по инициативе прокуратуры

Застройщик многоэтажки на Московской объявил о приостановке строительства





Бетонные блоки, которые мешают расширить мост на Орджоникидзе, убрать проблематично. Оказывается они - часть конструкции моста.





Из 30 проблемных мест на саратовских дорогах депутаты выбрали 6 самых жутких





Какая-то загадочная ситуация. Уже есть цветочные кашпо и цветочные фонтаны с гарантией на 10 лет и сроком службы 20 лет. Но мы их не размещаем, потому что установка и обслуживание одного вазона в год обходится в 100 тысяч рублей (!!!) Они что ли золотом сусальным их красить собираются, а цветы водой Evian поливать?
На размещение "исчезнувших" с Московской вазонов требуется 4,3 млн. На тот момент стоимость цветочных вазонов составила 794 511,9 руб., стоимость рассады (петуния), высаженной в цветочные фонтаны, составила 222 тыс. руб. По состоянию на 2017 год, для размещения кашпо с цветами на опорах наружного освещения предположительный объем необходимого финансирования составит 4,38 млн руб. (около 100 тыс. руб. на 1 вазон).





Благоустройство Привокзальной площади: станет ли лучше? с моим мнением.









На ремонт бульвара на Рахова выделяется 111 млн рублей









На абордаж-2: схема распила берега Волги в Саратове





Хлебный амбар Шмидтов получил границы охраны





Апокалипсис перед мундиалем - о стадионе "Авангард".





Знамена развевались 20 минут - о первомайских демонстрациях в Саратове до революции.





Саратов. Май 1867 года

5 мая. Более тридцати лет саратовцы хотят построить «приличный водопровод». Однако до сих пор не ассигнована соответствующая сумма. Нет и утвержденного проекта. Стоимость проведения водопровода в Саратове составит 390000 рублей. Инженер-архитектор А.М. Салько рассчитал, что при суточной норме потребления воды человеком не менее 3 ведер на 100 тысяч жителей понадобится 300000 ведер воды в сутки. Из этих 300000 ведер, по мнению архитектора, на собственно бытовые нужды ежедневно будет тратиться не более 200000 ведер воды, а 100000 ведер пойдет на «даровое поливание» улиц летом. Город в таком случае должен будет обложить берущих воду из водопровода платой меньше 3/4 копейки за каждую двадцативедерную бочку воды.

26 мая. Опубликована телеграмма министра внутренних дел, которая уведомляет о покушении на императора Александра II, совершенном 25 мая около 5 часов пополудни в Париже, в Булонском парке, на обратном пути после военного смотра. Покушавшийся – уроженец Волынской губернии, двадцатилетний эмигрант Антон Березовский, сделал выстрел из пистолета, направленный на экипаж, в котором находились император и великие князья. Его двухствольный пистолет разорвало от сильного заряда, что повлекло отклонение направления пули, и никто не пострадал. Преступник был тут же схвачен и «почти растерзан народной толпой».

Сегодня состоится крестный ход от всех приходских церквей Саратова к кафедральному собору, по совершении в котором божественной литургии епископом Саратовским и Царицынским Иоанникием на Соборной площади будет торжественное благодарственное молебствие Богу «за спасение драгоценной жизни государя императора и его августейших сыновей».

Уничтожена единственная в регионе ветряная мельница. Не просто единственная, а символ Питерского района, изображенный на гербе и флаге! Мельница с почти двухсотлетней историей. Как оказалось на снимке, который был сделан 3 года назад, я побывал у этой мельницы в последний раз.



А телесюжет, который снимался во время той поездки, оказался пророческим.



А ведь ничего не предвещало такого поворота событий. Как раз напротив, на мельницу обратили внимание и решили реставрировать. Я даже написал статью "Символ Питерского района будет спасен" для одной из саратовских газет.



Однако вскоре оказалось, что мельницу хотят строить заново. Но при этом старую решили не оставить в покое, а уничтожить. Зачем? Почему? Кому она мешала? Стояла 175 лет, и ещё бы дальше стояла. А то, что строят - как-то не очень и похоже на истинный символ Питерского района.



Далее я приведу две статьи.




Клавдия Брюховецкая: Вчера снесли мельницу в Питерке...

Благое дело - восстановление и сохранение исторических объектов для потомков. Я сама с 2009 года призывала районную власть и участвовала в восстановлении мельницы, символа Питерского района. А сегодня многие жители в шоке - вчера снесли старую мельницу...



На этой "экзекуции" присутствовал глава Сергей Егоров, который ЕДИНОЛИЧНО решил таким вот образом "восстанавливать" символ района - старую мельницу. Соответственно, снос старой мельницы прошел "по-тихому" и только к вечеру вчерашнего дня, когда проезжающие автомобилисты и те, кто собственно валил на землю историческое сооружение, рассказали друг по другу. Начался тихий шумок возмущений народных, звонки, разговоры сожаления...



Действительно, ЧТО ЖЕ МЫ ТВОРИМ???

Для справки: новый глава (так долгожданный многими, в том числе и мной) с первых дней работы объявил о ВОССТАНОВЛЕНИИ мельницы, как исторического символа района. Бюджетников начали напрягать однодневные заработки сдавать в фонд ВОССТАНОВЛЕНИЯ (отдельная история). По моим сведениям от бесед с членами политсовета, общественного Совета района, Сергей Егоров ни с кем не советовался о сносе исторического сооружения, сказал только, что, по мнению (неких) экспертов (!?), она вся сгнила.



На мой вопрос "Кто эти эксперты?" ответа не последовало. А я знаю, что очень многие старожилы земли питерской говорят, что эта мельница простояла бы еще сотню лет… Так не лучше ли было потомкам, коим является и глава Егоров, поддержать старый объект, укрепить его и пропитать спецсредствами стены для прочности с частичной заменой элементов?



Новую воздвигает из осины... самого дешевого леса. Брус влажный даже на ощупь, а известно, что только сухая осина годится для строительства. Но сухой осины в наше время практически нет, и потому вопрос - сколько лет простоит такой объект?



Всё делается по быстрому, краном свалили на землю, сломав один из главных элементов - КОЛЕСО (на фото видно), когда можно было бы аккуратно все это РАЗОБРАТЬ с любовью и уважением к предкам, а не по-варварски!



Так кому нужно ТАКОЕ восстановление? Люди ОЧЕНЬ СОЖАЛЕЮТ, что Егоров СНЕС настоящее ИСТОРИЧЕСКОЕ СООРУЖЕНИЕ. А то что он называет "восстановлением", это не что иное как НОВОСТРОЙ, тем более из самого дешевого леса.



Обращаю ваше внимание, дорогие земляки, на фото новостройки мельницы....Посмотрите сколько там УЖЕ гнилого в брусках, какие прощелины между брусками. Знаю, у многих сердце замирает при виде снесенной мельницы.



"Клавдия, ну как так допустили?" - спрашивают многие сегодня меня. Отвечаю: " Вот такое подобное делается и происходит с молчаливого согласия общества".





Мария Кислина (идейный вдохновитель восстановления водяной мельницы в с.Лох)

Вчера не стало исторической ветряной мельницы в Питерском районе. Под громкими словами "восстановление", "реконструкция" возводится новая постройка, а единственная историческая ветряная мельница в Саратовской области - снесена.

При ремонте водяной мельницы в Лоху помощь специалистов, имеющих опыт работы с гидротехническими сооружениями, не была принята, но осознание того, что мельница всё-таки будет стоять, не упадет, что ни музея, ни национального парка, ни какой-либо другой организации, которая могла бы взять на себя груз научной реставрации, ни собственных средств - нет, помогали мириться и с тандыром на историческом кауз-канале, и отведением из-под мельницы воды (часть мельницы стоит на сваях из лиственницы, отведение воды пагубно, так как из-за кислорода процессы гниения ускоряются), и с бутафорией (при наличии эскизного проекта и желания - всё можно было бы исправить). Практические работы велись силами одного ведомства, сделали очень много, спасибо, что сберегли историческое здание, появился запас времени для осознания важности именно научной реставрации. Как достопримечательность мы все Верхнюю мельницу осознали, а вот ее особый статус пока нет - на это появилось, к счастью, время.

Когда узнала о том, что в Питерке (260 км от Лоха) предпринимают усилия по сохранению исторической мельницы, то передала в Питерку все имеющиеся у нас контакты - и мордовских специалистов, которые ставили мельницу в Тарханах, и профессора В.В. Волшаника, предыдущему главе Питерского района передала книгу о конструкциях водяных и ветряных мельниц, если что-то попадалось про мельницу в Питерке, то тоже откладывала в папку "Питерка", чтобы не потерять. Из новостей узнавала, что материалы пригодились, что со специалистами связывались. Предлагалось разобрать мельницу, заменить сгнившие элементы, собрать заново - так реставрируют памятники деревянного зодчества (вот, например, церковь в Вологодской области, работы идут сейчас - https://vk.com/romashevo.sobor), но это не означает снести и построить заново.



В Питерке все легло на плечи местной администрации и жителей, на восстановление исторической нужно было бы больше средств, нужны были бы привлеченные специалисты, научная реставрация тоже стала недосягаемой мечтой. Но если у нас появилось время, то ветряной мельнице этого шанса просто не оставили.

Смысл ведь не в создании копии был, бутафорских новоделов ветряных мельниц по России много, а в том, что в Саратовской области сохранились подлинные мельницы всех видов - и водяная, и ветряная, и деревянная паровая, и кирпичные паровые разных масштабов.
Новость выбила из колеи - http://www.vzsar.ru/blogs/3445

Почему именно такое решение принято? Почему так скоро? Даже если бы историческую мельницу оградили, никого туда не пускали, разрешили бы ей дожить свой век рядом с новой постройкой, даже в таком решении проявлялось бы уважение к подлинному наследию.
На экскурсиях всегда упоминала про сохранившуюся Питерскую мельницу, упоминала про пять тысяч ветряных мельниц Саратовской губернии, которые исчезли.

Про нашу мельницу рассказ начинаю почти всегда одинаково: "Ценность нашей мельницы не в том, что она единственная водяная мельница в Саратовской области: руины деревянной водяной мельницы сохранились, например, в Саратовском районе. Пишут, что уникальность её в том, что она построена без единого гвоздя, но гвоздей теперь тоже много видим в конструкции. Если вглядеться в мельницу, то можно увидеть сколько поколений трудились над тем, чтобы мельница сохранилась до наших дней". После рассказываю и про Лоховское сельское общество, и про немецких колонистов, про семью Загородневых, Кеберт, Ситниковых, про потоп 30-х, про появление электричества, про утрату остальных лоховских мельниц, про вклад Министерства природных ресурсов в сохранение мельницы. Без исторической мельницы - это всё стало бы пустой болтовней, трюизмом, невозможно всё это рассказать без примет, сохранившихся в самой мельнице: половицы разных эпох, выход на помост к мельничным колесам, слеги, стянувшие в 30-е года мельницу, жернов, электрический щиток, остатки плотины и мельничного пруда и ещё много-много примет, которые рассказывают о том, что сохранилась мельница благодаря многим поколениям. О чем расскажет новострой?





P.S.: cм. мой пост 2014 года: Ветряная мельница Питерского района