Общественные слушания по проекту благоустройства улицы Рахова
Вчера в горпарке в павильоне "Зефир" состоялись общественные слушания по проекту благоустройства улицы Рахова.
Сюда пришли общественники, чиновники, архитекторы, и много других неравнодушных людей. Главные гости-участники: врио губернатора Валерий Радаев и глава Саратова Валерий Сараев.
Слушания вёл министр строительства и ЖКХ области Дмитирий Тепин. После вступительного слова проект благоустройства представляли начальник территориально-планировочной мастерской института "Саратовгражданпроект" Татьяна Волгина и директор архитектурного бюро «Snou project» Сергей Сердюков.
Сам проект я уже публиковал (осторожно, там почти 100 изображений).
Но самая интересная часть - это конечно вопросы и предложения. Жаль, что многие используют это время не по назначению. Сколько я бывал на подобных мероприятиях, выступающих из зала можно разделить на две группы. Первая - неравнодушные жители, студенты, преподаватели СГТУ, общественники. Вторая - общественники от общественных организаций, политические активисты. Если первые встают и сразу задают вопрос по сути, то вторые лишь затягивают мероприятие и транжирят дорогое время. Они начинают своё выступление с "Уважаемый Валерий Васильевич, уважаемые участники...", далее идёт "спасибо что проводятся такие встречи", "спасибо, что вы заботитесь о нас", "мы с нашей организацией проводим полезные мероприятия" и далее до вопроса или предложения все вынуждены слушать одинаковые дефирамбы и никому не нужные дежурные фразы. Которыми порой выступление может и закончиться. Просто встать и сказать "Спасибо за слушания", вот зачем? Ну понравилось, благодарен, подойди лично после мероприятия к губернатору, к главе города, к министру, и скажи "Спасибо". Зачем всем остальным это слушать?
Но перейдём всё же к конструктиву. Журналист Дмитрий Олейник посоветовал тщательнее продумать защитное озеленение прогулочной части бульвара от автодороги, а также подумать над «вертикальным озеленением». В частности, высаживанием дикого винограда у стен инженерного сооружения над коллектором на пересечении с Белоглинской. Сейчас в проекте планируется использовать его в качестве смотровой площадки, а мостик к нему должен отсылать к тому, что он расположен у берега замурованной в коллектор реки Белая Глинка. Однако участники повергли сомнению такое использование (смотреть там не на что, из сооружения всё время пар идёт, а если ремонтнае работы там проводить, что как?)
Я задал вопрос об устройстве карманов на остановках общественного транспорта вместо обозначенной в проекте разметки. Татьяна Волгина пояснила, что карманы не предусмотрены, так как пешеходный тротуар вдоль жилых домов и так не широкий, а из карманов маршрутки затрудняются выезжать.
Второй мой вопрос был посвящён тому, что на Вавилова/Рахова в проекте предусмотрено всего три скромных остановки, хотя там останавливается десяток маршрутов, для половины из которых остановка является конечной. Это вызывает и очереди из пассажиров на остановке, и отстой транспортных средств вдоль улицы. Как альтернативу, я предложил сделать остановочные платформы в виде ёлочки, как на автостанциях и крупных конечных остановках европейских городов. Татьяна Волгина ответила примерно так, что трафик на этом участке очень спокойный, так что всем маршруткам места хватит.
Владелец ресторана «Матрешка» интересовался новым дизайн-кодом города, который будут применять и на Рахова. В частности высотой букв. Он поддерживает саму идею, но буквы высотой в 30 см не будет видно с пешеходного бульвара. Дмитрий Тепин сказал, что ваш ресторан уже имеет постоянную клиентуру, поэтому вывеска не даст дополнительного притока людей. Кроме того, опыт других городов, где принят подобный дизайн-код, показывает, что его соблюдение не влияет на посещаемость места, но улучшает среду в целом.
На вопрос общественника Александра Ермишина о том, учитывалось ли планируемое строительство на улице Рахова, а вместе с ним изменение количества жителей, пешеходных и автомобильных потоков, Татьяна Волгина ответила, что нет. Но не исключила, что благоустроенная зона повысит цены недвижимости в этом районе и привлечет инвесторов к «реновации» существующей застройки.
Был конечно же задан вопрос о коммуникациях, которые постоянно рвутся. Не было бы разумно поменять их, прежде чем выполнять дорогостоящий проект благоустройства. И так же ожидаемо, было разъяснено, что федеральный проект по благоустройству общественного пространства не может предусматривать денег на ремонт или перекладку коммуникаций. Тем более коммуникации - давно у различных предприятий и частных компаний, на которые город деньги тратить не может, да и денег у города таких нет. Но, что касается коммуникаций, то до сих пор в процессе подписание контракта с "Т плюс" проекта "Большой город" по реконструкции системы водоснабжения города и повторные процедуры с концессией "Водоканала", по которой идут суды.
Ещё выяснилось, что выделенных денег не хватит на реализацию продемонстрированного проекта. Части проекта, где Рахова соединяется с Вавилова и с Чернышевского, будут выполнены в последующие годы. По самой же улице Рахова начнут с реализации той части, которая охватывает зону между автодорогами. Благоустройство, обозначенное в проекте на тротуарах со стороны жилых домов, в этом году выполняться не будет.
Финалом слушаний стало голосование карточками. Большинство участников поддержали проект, подняв карточки зеленого цвета. Двое подняли красные карточки.
Далее будет объявлен конкурс на составление рабочей документации, а уже после её составления будут объявлены конкурсы для выбора подрядчиков данных работ.
Незадолго до этого проектировщики приходили и в телеэфир:
Сюда пришли общественники, чиновники, архитекторы, и много других неравнодушных людей. Главные гости-участники: врио губернатора Валерий Радаев и глава Саратова Валерий Сараев.
Слушания вёл министр строительства и ЖКХ области Дмитирий Тепин. После вступительного слова проект благоустройства представляли начальник территориально-планировочной мастерской института "Саратовгражданпроект" Татьяна Волгина и директор архитектурного бюро «Snou project» Сергей Сердюков.
Сам проект я уже публиковал (осторожно, там почти 100 изображений).
Но самая интересная часть - это конечно вопросы и предложения. Жаль, что многие используют это время не по назначению. Сколько я бывал на подобных мероприятиях, выступающих из зала можно разделить на две группы. Первая - неравнодушные жители, студенты, преподаватели СГТУ, общественники. Вторая - общественники от общественных организаций, политические активисты. Если первые встают и сразу задают вопрос по сути, то вторые лишь затягивают мероприятие и транжирят дорогое время. Они начинают своё выступление с "Уважаемый Валерий Васильевич, уважаемые участники...", далее идёт "спасибо что проводятся такие встречи", "спасибо, что вы заботитесь о нас", "мы с нашей организацией проводим полезные мероприятия" и далее до вопроса или предложения все вынуждены слушать одинаковые дефирамбы и никому не нужные дежурные фразы. Которыми порой выступление может и закончиться. Просто встать и сказать "Спасибо за слушания", вот зачем? Ну понравилось, благодарен, подойди лично после мероприятия к губернатору, к главе города, к министру, и скажи "Спасибо". Зачем всем остальным это слушать?
Но перейдём всё же к конструктиву. Журналист Дмитрий Олейник посоветовал тщательнее продумать защитное озеленение прогулочной части бульвара от автодороги, а также подумать над «вертикальным озеленением». В частности, высаживанием дикого винограда у стен инженерного сооружения над коллектором на пересечении с Белоглинской. Сейчас в проекте планируется использовать его в качестве смотровой площадки, а мостик к нему должен отсылать к тому, что он расположен у берега замурованной в коллектор реки Белая Глинка. Однако участники повергли сомнению такое использование (смотреть там не на что, из сооружения всё время пар идёт, а если ремонтнае работы там проводить, что как?)
Я задал вопрос об устройстве карманов на остановках общественного транспорта вместо обозначенной в проекте разметки. Татьяна Волгина пояснила, что карманы не предусмотрены, так как пешеходный тротуар вдоль жилых домов и так не широкий, а из карманов маршрутки затрудняются выезжать.
Второй мой вопрос был посвящён тому, что на Вавилова/Рахова в проекте предусмотрено всего три скромных остановки, хотя там останавливается десяток маршрутов, для половины из которых остановка является конечной. Это вызывает и очереди из пассажиров на остановке, и отстой транспортных средств вдоль улицы. Как альтернативу, я предложил сделать остановочные платформы в виде ёлочки, как на автостанциях и крупных конечных остановках европейских городов. Татьяна Волгина ответила примерно так, что трафик на этом участке очень спокойный, так что всем маршруткам места хватит.
Владелец ресторана «Матрешка» интересовался новым дизайн-кодом города, который будут применять и на Рахова. В частности высотой букв. Он поддерживает саму идею, но буквы высотой в 30 см не будет видно с пешеходного бульвара. Дмитрий Тепин сказал, что ваш ресторан уже имеет постоянную клиентуру, поэтому вывеска не даст дополнительного притока людей. Кроме того, опыт других городов, где принят подобный дизайн-код, показывает, что его соблюдение не влияет на посещаемость места, но улучшает среду в целом.
На вопрос общественника Александра Ермишина о том, учитывалось ли планируемое строительство на улице Рахова, а вместе с ним изменение количества жителей, пешеходных и автомобильных потоков, Татьяна Волгина ответила, что нет. Но не исключила, что благоустроенная зона повысит цены недвижимости в этом районе и привлечет инвесторов к «реновации» существующей застройки.
Был конечно же задан вопрос о коммуникациях, которые постоянно рвутся. Не было бы разумно поменять их, прежде чем выполнять дорогостоящий проект благоустройства. И так же ожидаемо, было разъяснено, что федеральный проект по благоустройству общественного пространства не может предусматривать денег на ремонт или перекладку коммуникаций. Тем более коммуникации - давно у различных предприятий и частных компаний, на которые город деньги тратить не может, да и денег у города таких нет. Но, что касается коммуникаций, то до сих пор в процессе подписание контракта с "Т плюс" проекта "Большой город" по реконструкции системы водоснабжения города и повторные процедуры с концессией "Водоканала", по которой идут суды.
Ещё выяснилось, что выделенных денег не хватит на реализацию продемонстрированного проекта. Части проекта, где Рахова соединяется с Вавилова и с Чернышевского, будут выполнены в последующие годы. По самой же улице Рахова начнут с реализации той части, которая охватывает зону между автодорогами. Благоустройство, обозначенное в проекте на тротуарах со стороны жилых домов, в этом году выполняться не будет.
Финалом слушаний стало голосование карточками. Большинство участников поддержали проект, подняв карточки зеленого цвета. Двое подняли красные карточки.
Далее будет объявлен конкурс на составление рабочей документации, а уже после её составления будут объявлены конкурсы для выбора подрядчиков данных работ.
Незадолго до этого проектировщики приходили и в телеэфир: