Сегодня мы взглянем на эти интересные постройки, спрятавшиеся за деревьями на улице Чернышевского, и вспомним как они выглядели давным-давно...



Оказавшись на улице Чернышевского невозможно не обратить внимание на эти красивые здания.



Точнее здание-то одно, а башенки две. И вторая из них - явно надстроенная.



Зимой 2012 и зимой век тому назад с высоты улицы Белоглинской они выглядели вот так. Обратите внимание, что надстроенной башни нет и изначально у них были фальш-окна, как у провиантских складов Рейнеке.



Всё дело в том, что это были тоже склады. Правнуки немецкого колониста, уроженцы Усть-Золихи, братья Шмидты выстроили эти склады для своего мучного производства. Вместе с Рейнеке они являлись преуспевающими саратовскими мукомолами. В частности их большая мельница располагалась на Шмидтовском взвозе.



Здание складов надстроили и снабдили окнами скорее всего в советское время.



Фото Германа Рассветова 1966 года, тогда здание ещё не окрашенное и с забором. Долгое время здесь располагался ликёро-водочный завод.

Я как-то уже подробно писал об этом заколдованном перекрестке. Вы можете понаблюдать в реальном времени за этим перекрёстком через он-лайн камеру. То же "Транспортное управление" давно могло бы сделать соответствующие выводы. Например в верхнем левом углу - улица Чернышевского и остановка троллейбуса №4 и четырёх маршруток (42, 42к, 93 и 105). И картина там зачастую такая: маршрутки останавливаются гораздо раньше остановки, которая расположена на должном расстоянии от перекрёстка. И стоят собирают народ по 5 минут. При этом не пуская друг друга перекрывают в итоге свободный проезд через перекресток.



Для интереса можете посчитать сколько каждая маршрутка стоит. Одна отъедет, другие продолжат стоять. А потом ещё и по Чернышевского едут по 2 капли в час.

В воскресный вечер был свидетелем, как маршрутка 105 маршрута с номером Т466ре стояла на этой остановке около 10 минут (к этому времени она наполнилась), после чего в салоне раздался мужской голос "Командир, скоро поедем?". Дождавшись ответа, из салона вылез нетрезвого вида мужик в спортивном костюме с открытой бутылкой пива и закурил сигарету. Следом вылез ещё один, и ещё. И вот эта троица, распивая пиво, устроилась у открытой двери маршрутки, чтобы выкурить по сигаретке, плохо стоя на ногах, пока водитель ещё не едет.
В общем картина, которая как нельзя лучше характеризует весь саратовский транспорт...

Вслед за моим утренним постом с сайта "СарАвиа" неожиданно исчезли две новости об аукционе на ремонт искусственных покрытий и документы самого конкурса. Официально не комментируют. Ну и ладно, раз тайна, пусть будет тайна.
Но зато выложили новый аукцион на право выполнения строительных работ по устройству сектора регистрации пассажиров в здании аэровокзала аэропорта «Саратов» (Центральный). Согласно ему планируется большой ремонт (обещанные ещё в прошлом году), в результате которого наш аэровокзал хотят переделать из мегапозорища на всю страну в что-то более-менее удобное, чем то что происходит там сейчас. Подробности можно узнать скачав документы конкурса, но почему-то приложение с техзаданием там отсутствует.

В статье Тимофея Бутенко Дыхание дракона в газете "Наша Версия" вы можете прочитать о других интересных аукционах. В частности о том, что собираются ремонтировать дом книги и здание присутственных мест.

В "Фокусе города" вышла статья о квартирах, которые предоставляют семьям по программе переселения из аварийного жилья: Нуждающимся предоставляется квартира-"трамвай": жить или не жить. Это такая вытянутая однокомнатная квартира с единственным окном, которое выходит даже не на улицу, а на лоджию. В Саратове уже несколько таких домов, чтобы понятно было что за планировка ниже я привожу схему одного из строящихся домов (кликабельно). Муравейник...



Что касается строительства. В Молодежном посёлке продолжаются попытки построить многоэтажку на месте детсада. Об этом в материале: В поисках действующей сети.

А на Чернышевского приступили к сносу кафе "Русь", строения которого были признаны незаконными ещё с самого начала, года 2 назад. И вот кое-как дело сдвинулось с мёртвой точки. И скорее всего лишь благодаря тому, что незаконные постройки занимают часть территории другой фирмы, которая собирается строить 25-этажный дом на этом месте. Как я понял речь идёт о ЖК "Ямайка".



Но вернёмся к транспорту. Почему-то до нынешнего времени Московская так и не была закрыто. Во вчерашнем пресс-релизе мэрия города сообщила о том, что участок будет закрыт в 12:00, но пока всё открыто. За текущим состоянием можно следить через веб-камеру.

На сайте ИА "Версия-инфо" вышла новость Треть автобусов области не соответствует нормативам токсичности. Из неё можно узнать, что у 14 из 40 автобусов ОАО "Автокомбинат-2" выявили превышение дымности выхлопных газов.

В статье Не единая Россия речь о транспортном кризисе в Саратове и России в целом.

Газета Недели пишет о ситуации, которая сложилась с причальной стенкой Саратова в этом году. Как горох от стенки! - о том почему теперь корабли не могут причаливать к нашему городу.

Ну и на закуску очередные новости 100-летней давности.

19 мая управляющий железной дорогой объявил, что согласно постановлению министра путей сообщения в поездах пригородного сообщения запрещаются какие бы то ни было карточные игры. В случае отказа прекратить игру кондукторам предписывается обращаться за помощью к жандармской полиции для привлечения виновных к ответственности.

16-20 мая произошел грандиозный обвал Соколовой горы на протяжении всего Дальнего Затона. Разрушено 25, повреждено 225 домов, выселено более 1500 человек.

В 1987 году вышла в свет книга "Конка-Трамвай-Троллейбус - 1887-1987". Её подготовило троллейбусно-транспортное управление Саратовского горисполкома. Давайте взглянем на некоторые фотографии, размещённые в этой книге.



Улица Чернышевского возле гостиницы и ресторана "Олимпия". Трамвай №15 "пл.Орджоникидзе - ж/д вокзал". На улицах мы видим праздничные инсталляции. Вот ещё одна фотография с этой же улицы.



А это уже улица Советская перед пересечением с Чапаева. Видна служебная трамвайная линия, поворачивающая с Советской на Чапаева.



Троллейбус наш тоже поворачивает на Чапаева. Тогда от Чапаева до Радищева двойки ездили по улице Сакко и Ванцетти.



И возвращались обратно тем же путём - по Сакко и Ванцетти и Чапаева.



Снова поворачивали на Советскую. Справа - РАФик "скорой помощи".



В этой ведомственной книги не могли не похвалиться техническим оснащением парка. Это и крановая платформа.



И снегочист с реактивным двигателем на базе КТМ-5.



Тем временем в мастерских 1 трамвайного депо.



Доска почёта 2 трамвайного депо (ныне - заводское)



Зона отдыха 1 троллейбусного депо.



И доска почёта.



Мемориальный комплекс на территории ТТУ.



Ремонтные мастерские ТТУ (ныне база СГЭТ). О ней у меня был большой подробный пост - Старый трамвайный парк.



И напоследок снова улица Чернышевского. Троллейбус №4.

Давно мы с вами по городу не гуляли. А тем временем несколько дней температура на улице держится в районе +20. Хотя ледоход на Волге всё ещё продолжается.



Начнём мы прогулку в Мирном переулке. Здесь мы увидим, что маршрутки на 41-м маршруте практически вытеснили автобусы по "12 рублей".



На Чернышевского до сих пор читают и смотрят нашу с oldsaratov панорамную историю города в фотографиях.



На крыше "Биоса" постоянно тусуются различные люди. Кстати в онлайне министра строительства и ЖКХ Саратовской области Дмитрия Тепина можно найти ответы на вопросы о многих проблемных объектах долевого строительства, в том числе и об этом. Правда везде одно и то же...



На Валовой-набережной у единственного уцелевшего со старой набережной-Миллионной дома снесли забор, хозпостройки и вырубили деревья. Интересно для чего. Дом собираются сносить, дорогу расширять (как по плану) или ещё что-то? (для сравнения на панорамах яндекса)



Спускаемся к Волге по Бабушкиному взвозу.



Здесь строится элитный дом, который что-то приостановился, видимо из-за того, что старый дом, впритык к которому его построили, лёг на его стену.



Ну что ж, а мы пройдём до строительства новой Набережной. На этом участке соединят старую и новую части.



Вид на город. Авеста, Никольский дом и Интеграл.



Ну вот мы и дошли до новой набережной.



Из изменений, которые произошли здесь со времён моего визита в прошлом году, мне понравилась вот эта инсталляция со стерлядями. Краска правда уже пооблупилась.



Появился забор по всей длине участка, который уже облюбовали любители вешать замки.



А в целом вид с новой набережной на город остаётся быть достаточно специфичным... Развалины и долгострои.



Ну вот мы и подошли к Шмидтовскому взвозу. Здесь новая набережная продолжится дальше. Когда-нибудь... Но с горпарком не соединится никогда - бывшее холерное кладбище отдали под жилую застройку (об этом в моём материале об "изменениях в генплане").



Ну а об этом участке подробно я начну рассказ завтра. Тут всё очень интересно...

Давно я не писал постов про строительство в городе. Сегодня настал тот час. На Ульяновской верхнюю часть дома уже начали отделывать:



По всему Саратову прослеживается тенденция застроить каждый клочок земли. Всем известный пример на улице Московской. Здесь был небольшой пятачок земли, оставшийся после сноса частного сектора. Но в конце 90-х его застроили.



Та же участь ожидает и уголок земли на пересечении улицы Чернышевского с Нескучным переулком.



Но тут - просто ад! Посмотрите на каком узеньком квадрате земли разместится громадный 19-этажный дом. Сравните масштабы!



Неизвестно когда начнётся строительство и начнётся ли. Но заделы для дома в соседних домах уже есть, а застройка этого клочка генплану не противоречит. А пока за забором здесь паркуются.



Что будет после постройки свечки с Нескучным переулком сказать сложно. Раньше по нему даже проходила служебная ветка троллейбуса. Теперь же автомобиль проедет с трудом. Всё запарковано. Кстати обратите внимание, что здесь тоже раньше стояли "золотые огни Саратова".


Снизу: фото Сергея Карчевского, 1999

По другую сторону переулка - ещё один забор со снесенными домами. Застройка будет продолжаться.



А теперь поднимемся выше на улицу Мичурина. Здесь на пересечении с Первомайской вбивают сваи на стройплощадке 25-этажного ЖК "Зевс", о котором я уже неоднократно писал.



Часть квартир вроде как получат обманутые дольщики долгостроя, который стоял на этом месте многие годы. После заселения все окружающие улицы должны встать.



Вполтную к нему, на другой стороне Обуховского переулка было запланировано 9-этажное офисное здание. Оно и сейчас в генплане запланировано.



Но вот разрешение на его строительство не выдали. Я писал об этом постановлении. Вот так оно должно было выглядеть.



В целом застройка этого пятачка будет выглядеть так. 16-этажное здание слева уже построено.



Ну а теперь видеосюжет СарБК-ТВ про эти объекты с моими комментариями: Смотреть: Не ждали: "Свечки"-небоскребы вместо "золотых огней" Саратова.

Продолжаю переносить сюда записи из старого блога. О том как в ноябре 2010 года мы с женой прогулялись в горпарк.


( Читать далее... )

А теперь перенесемся в 1973 год и посмотрим на Саратов по путеводителю Георгия Малинина 1974 года выпуска.

Железнодорожный вокзал пока ещё старый. А вот поезда всё те же, что и сейчас.



Перекрёсток Чапаева и Кирова. Крытый рынок. К перекрёстку подъезжает только что запущенный в производство на энгельсском заводе им.Урицкого троллейбус ЗиУ-9.



Большинство троллейбусного парка в городе ещё составляют ЗиУ-5. Как например этот, на конечной у Краеведческого музея.



Улице Чернышевского и ледовый дворец "Кристалл".



Театр оперы и балета.


-->

Олег Гайворонский подарил мне альбом фотографий Саратова Т.Бакмана 1970 года издания. В отличие от довольно распространённого альбома 1967 года, тут представлены и новые фотографии. А при внимательном взгляде оказывается, что и знакомые вроде фотографии из альбома 1967 года сняты либо в другом ракурсе (выше, ниже, с другой стороны), либо в том же ракурсе, но в другое время. Интересно и то, что где-то изменен цвет здания или цвет автомобиля. В общем из почти 70 снимков одинаковых я нашёл лишь 3-4. Но и они кадрированы в альбом по другому. Давайте полистаем альбом и посмотрим на то, как выглядел Саратов на заре 70-х.



Какой же Саратов без автодорожного моста? В предыдущем альбоме он можно сказать был новинкой городского пейзажа, но здесь он уже как 5 лет полноправный атрибут вида на Волгу у Саратова.



Бальнеолечебница "Серные воды" - ещё одна изюминка Саратова. Местные жители теперь могут не ездить на минеральные воды Кавказа, так как местный источник и лечебница предоставляют им похожие условия для реабилитации. За лечебницей виден дом работников просвещения.



Административное здание. Вот так второй альбом подряд подписывается этот объект на пересечении улиц Вавилова и Железнодорожной.



Плавательный бассейн "Саратов".



А это улица Большая Казачья. Вид на Саратовский Университет. Трамвай едет по Астраханской, а на месте 9-го корпуса - одноэтажное строение.



Скоро здесь построят здание речного вокзала.



Волжские просторы.



Городской пляж. Тут за полвека почти ничего не поменялось.



И напоследок ещё одна "Волга". Гостиница.



Продолжение завтра...
-->

sm-3 неожиданно загрузил в очень хорошем качестве фотографию одного интересного места в Саратове. А вы знаете где это? Пишите в комментарии варианты.
Первым правильный ответ дал dolinga



Ответ: Это улица Чернышевского в начале 1960-х рядом с пересечением с Вольской. На дороге - троллейбусные провода маршрута №4 (и троллейбус вдали).



За нашей спиной железнодорожные рельсы уходят в ворота ликёро-водочного завода, куда и направлялась эта железнодорожная ветка. Ворота и поныне на этом самом месте.



Обещанный пост-репортаж в нескольких частях об этой городской железнодорожной ветке уже не за горами...
-->