Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → саратов

Саратов. И смех и грех

Оригинал взят у hobot_belong в Саратов. И смех и грех
Более колоритного места чем Саратов я в последнее время не встречала. Саратов одновременно велик и слаб, красив и ужасен. В Саратове живут люди, которые в большинстве своем не любят свой город, но здесь, в ЖЖ, анйдется больше тех, кто его горячо любит. В Саратове самый низкий прожиточный минимум. Из-за географического положения в город летом сдувает всю пыль из казахских степей и стоит жара.

Мне повезло. Погода была солнечной и прохладной, меня сопровождали замечательные люди. И я ехала в Саратов с особым настроением. Романтический образ Поволжья у меня смешался с романтическим образом Черноземья после просмотра одной кинокартины. "Жила-была одна баба", помните такой?

Злоупотреблять буквами больше не буду. Добро пожаловать в Саратов!


Small43



С Павелецкого вокзала, поездом номер 137, в купейном вагоне, началось мое блиц-путешествие. Это был далеко не самый лучший поезд. Публика как бы предвосхищала весь саратовский колорит.

Одежда, в которую люди переодеваются в поезде - отдельная песня. Цокотуха -это ноукомментс, а мужчина в туфлях и закатанных носках.

Small4





На вокзале нас встречал Валентин wasin, а экскурсию по городу провел Денис djhooligantk. Парни, вы лучшие!

Не успели мы выехать из района Солнечный, самого криминального в городе, как на мои глаза попадается роскошное объявление.

В Солнечном районе сохранилась традиция иметь под домом огород. Нет, нет, это не частный сектор, а поселок с многоквартирными домами.
Раньше титул самого криминального имел по традиции Заводской район. Но его взялись перестраивать и пролетариат переселили в Солнечный. По иронии судьбы, про московское Солнцево, созвучное по названию, тоже когда-то можно было сказать "Солнцево - страна чудес, зашел в подъезд и там исчез". За последние годы его слава поутихла.

IMG_0024






Госдеп не дремлет.

IMG_0030





Волга-Волга! В районе речного вокзала ее ширина достигает 3 километров.

Small5





Единственный мост соединяет Саратов с Энгельсом. Москвичам Энгельс ближе чем Саратов потому, что по городу гоняют троллейбусы, произведенные именно на заводе в этом маленьком городе, который саратовцы уже считают своим спальным районом.

Small6





Чтобы сойти на берег, пассажири последнего причалившего парохода проходили чере другие два.

IMG_0047





Разница между милицией и полицией невелика: всего в две буквы "по".

IMG_0050





Горизонт не завален.

IMG_0051





В конце августа в город пришла осень. Каштанчики очень быстро желтеют. Но в любом случае это дерево прекрасно.

IMG_0052



Small7





В Саратове 10 утра.

Small9





Если для москвича такие таблички - клад, то в Саратове они украшают каждый дом в центре.

IMG_0055





И люков интересных насобирала.

Small8






Ноукомментс.

IMG_0059





Трамвайчики ходят старенькие. Спереди и сзади на боках написаны предупреждения для пешеходов.

Small11




IMG_0111





Современное искусство под ногами. Иначе зачем они побелили пень?

IMG_0114





При виде этого двора, во мне сработал телепорт и перенес меня на Профсоюзную.

IMG_0115



Small12





Ноукомментс номер два.

IMG_0116





Со словами "обосраться можно, какой великолепный сортир", я направилась рассматривать отделку. Ведь можно сделать красиво и обойтись малой кровью! Простой гастарбайтерский вагончик обшили досочками, и он тут же заимел все шансы затеряться в Лакшери Вилидж.

Small13




Каждый, кто до поездки давал мне советы, не оставлял без внимания крытый рынок. Точнее Крытый рынок. Это целая жизнь, никак с торговлей не связанная. Когда говорят "я сижу в кафе на Крытом", не стоит воспринимать это буквально, имеется в виду кафе близ рынка.

Зданию скоро исполнится 100 лет. Такого светлого и чистого я не ожидала увидеть. Засчет продуманного остекления почти не требуется искусственное освещение. И внутри никаких запахов! Вентиляция предусматривалась только вытяжная, так как приток воздуха от постоянна отворяемых дверей считался достаточным. Сам рынок вентилировался при помощи открывания верх них окон с противоположных сторон, причем открывались они снизу особым механизмом.

На цокольном этаже располагается холодильник, как и сто лет назад.

IMG_0137





Стеклышки с фацетом. Боже мой, я преклоняюсь перед архитекторами тех лет за то, что внимание уделялось даже самым малюсеньким деталям.

Small16






В центре рынка стоят две колхозницы, поливаемые сотнями писающих мальчиков.

IMG_0128





Прессу привез самосвал.

Small14





Тем временем какая-то ничтожная палатка на площади у рынка выставила разваливающиеся колонки и активно привлекает к себе внимание чудовищными звуками. Буэ.

IMG_0138





Проспект Кирова или, как его раньше называли, Немецкая улица. Многострадальное историческое название вернуть так и не удалось из-за возражений коммунистов. Хотя в конце девяностых предпринимались попытки восстановить его.

IMG_0141





Саратов, как и любой другой город, включая Москву, загажен страшными вывесками.
Сигаретная палатка явно ангажирована.

Small20





В детском мире появился первый в Саратове эскалатор. Было отдельным развлечением на нем прокатиться "как в метро".

IMG_0140





Молодая Страна Советов всерьез намеревалась строить коммунизм, и многие искренне верили, что уже на пути к нему удастся создать не только новые общественные отношения, но даже новый быт. Именно так – «Новый быт» – и называется это прекрасное здание в горячо любимом мной архитектурном стиле.
IMG_0142



IMG_0143





Дашечка везде найдет кота!

Small15






Проспект Кирова пешеходный.

И снова ларёк с музыкальным сопровождением. Привет, 90-е!
Кстати, недавно был принят закон о запрете большого количества рекламных площадей и ларьков. Кое что убрали, кое что перенесли с места на место. Программу выполнили, но дырки в мостовой пока так и не заделаны.

IMG_0150






На пересечении с Вольской улицей. Лучшее архитектурное произведение советского периода - Дом Книги.
А домик желтого цвета построен в 1890 году основателями русского национального цирка братьями Никитиными: Акимом, Дмитрием и Петром для своей матери. Один из первых в России цирков основан именно в Саратове. Здание цирка располагается аккурат напротив рынка, я не стала его фотографировать.


Small17





Вентиляция фасада. На Доме Книги.

IMG_0153






Мой экскурсовод сказал, что эти туалеты существовали еще до революции.

Small18





Памятник "женатому парню", герою песни из кинокартины "Дело было в Пенькове".

IMG_0158





Воробушков просыпали.

IMG_0164





Дамский салон Чайка.
Я всегда обращаю внимание, насколько точны и человечны бывают провинциальные объявления.

Small23





Гостиница "Волга" изначально строилась как "Астория". Известный саратовский предприниматель Тихомиров хотел обустроить на современном для того времени, 1914 год, уровне: ресторан, электрическое освещение, душевые и ванные комнаты, подъемные электрические машины.

Легенда гласит, что скульптуры рыцарей на пилонах символизируют стражников, охраняющих покой отдыхающих постояльцев, а замершие в стартовой позе юноши рядом с рыцарями обозначают гонцов готовых ринуться навстречу усталым гостям, что спешат с тяжелым багажом под крышу "Астории" - дабы встретить их и помочь сделать последние трудные шаги.

Small19





Арка! Значит нужно в нее идти. Во дворах находится все самое интересное!

Small21



IMG_0183





Контрасты Саратова. Эти дверки ведут в разные подъезды одного дома.

Small22




IMG_0189




IMG_0192




IMG_0205






Вы же все знаете песню "Калинка-малинка"? Она вовсе не народная, как принято считать. Она достаточно молода и имеет автора, Ивана Петровича Ларионова.

На чем же играть "Калинку" как ни на гармони! Саратовская гармонь — местная разновидность русской гармони, на ней имеются колокольчики. Первая гармонная мастерская в Саратове была открыта Николаем Геннадьевичем Карелиным в 1870 году на Никольской улице. В настоящее время саратовская гармонь не производится, секреты её изготовления могут быть утрачены.

Small24





Канал Дискавери попросил меня заснять это и следующий кадр для программы "Как они это делают".

IMG_0203


IMG_0211





Яблочко от яблоньки.

IMG_0210





И снова невыносимое великолепие сталинского времени.

Small27





Площадь у консерватории. Вдали виднеется церковь «Утоли моя печали», чем-то похожая на cобор Казанской иконы Божией Матери на Красной площади, что у Воскресенских ворот.

IMG_0216




IMG_0217






Консерватория - архитектурный символ Саратова.



IMG_0223






Очень любопытно разглядывать панораму города. Современная часть сейчас находится на реставрации, а старый Саратов уже готов. Деревянной застройки вдоль реки, на взвозах, почти не осталось. А то, что осталось, я вам обязательно покажу!

Small31





Бывший дом «Жилкоопсоюза». Построен в 1940-е годы напротив городского сада Липки.

Small28



IMG_0226






А во дворе этого великолепного дома даром что куры не гуляют.

IMG_0228






Дом приема официальных делегаций при правительстве Саратовской области, ранее детский садик, ранее гостиница для партийных чиновников. А изначально это был особняк мукомола Шмидта. Был обнесен забором, теперь от забора остался своего рода памятник.

Small29



IMG_0234






А мы идем в городской сад Липки.

IMG_0235



IMG_0244





Саратов потихоньку подтягивает свои парки. Городской парк все хвалят, но мне так и не удалось в нем побывать.

В саду Липки обеспечили вайфай.

IMG_0236





Урны в парке - это нечто! В квадратную я бы спокойно поместилась, а треугольные по важности спорят с лавочками. Зато их много и в парке от этого чисто. Кстати, сам по себе город тоже довольно чист.

Small30





У города я обнаружила особенность - монструозную систему полива газонов и клумб. Выглядят как газовые трубы на фасадах домов.

IMG_0240


IMG_0254





В этом месте поливалка напоминает о шутихах в Петергофе, где мирно прогуливающихся граждан обливают водой замаскированные фонтанчики, управляемые "читающим газету" человеком.

IMG_0241





Скворечники времен Чичваркина.

IMG_0243




Фонтан из оргстекла, производимого в области. Все было бы хорошо, если бы не кафельный бассейн.

IMG_0255





Старички режутся в шахматы. Страсти кипят, ни одного свободного стола!

IMG_0257





Я была удивлена, когда узнала, что в Саратове не пропускают пехешодов. Даже в Москве с этим уже стало гораздо лучше.

IMG_0258




IMG_0260





Ошарашенный котэчка.

IMG_0263



IMG_0264



IMG_0267



IMG_0268



IMG_0270






По улице Советской стоит чудесный дом. Историческое название - доходный дом Яхимовича. По соседству строится высоченный дом. Застройщик оказался ответсвенным и был готов отреставрировать своего почтенного соседа. Но столкнулись с необходимостью платить жирный откат.

Жильцы тоже не могут отреставрировать, слишком дорого.



Small34





Во многих саратовских подъездах сохранилась метлахская плитка. Кое где она отвалилась, показалось клеймо. Сделана на заводе в Харькове.

Чего не хватает лестнице?

Small33





А это почтовый ящик. Несмотря на свою нелепость он демонстрирует высокий уровень доверия.

IMG_0277





Не обошлось без наскальной живописи.

IMG_0275





Очередная арка меня заманила в свои дворики.

Small36



Small35




Via Radischev. Ничего себе!

IMG_0301



IMG_0305



IMG_0306






Краеведческая минутка.

Саратов, как вы уже успели увидеть, город уникальный по многим статьям. Но есть в нем и вовсе необычные достопримечательности. То есть для саратовцев они обыденное явление, а для жителей других городов России – настоящее диво. Улиц с такими названиями нет больше нигде в Поволжье.

Вот какое определение названию таких улиц дает словарь живого великорусского языка, составленный Далем: "Взвоз также взъезд, подъем, например от реки, моста или перевоза". Другие источники добавляют: "улицы с таким названием есть в Саратове и некоторых городах Сибири: Томске, Тобольске, Барнауле, Бийске, Тюмени, Иркутске.

Что интересно, вдоль по Волге во многих населенных пунктах есть улицы, которые ведут от берега в город, но называются они спусками или съездами. В Саратове же в старые времена все улицы, выходившие на берег Волги, стали именовать взвозами.

Взвозы напомнили мне один из районов Ростова-на-Дону - Нахичевань. Там линии точно так же спускаются к реке.

Сейчас в Саратове осталось всего два взвоза: Бабушкин и Князевский. А еще какие-то 100 лет назад их было не меньше двадцати.

Ещё во второй половине XVIII века начало одной из улиц, поднимавшейся по склону крутого берега Волги, стали называть взвозом Степана Бабушкина, купца, имевшего здесь дворовое место с домом.


IMG_0309






Нельзя пройти мимо арки, нельзя не заглянуть в подъезд, к котором сушится бельё.

Small37



IMG_0314



Small38



IMG_0317





Разнообразие дорожных покрытий.

IMG_0321




IMG_0324





Бабушкин взвоз ведет к ротонде, которую облюбовали свадебные процессии.

IMG_0326






В народе это зовется памятником однополой любви.

IMG_0327



IMG_0328






К концу августа Волга зацветает дивным зеленым цветом.

IMG_0330
IMG_0331



IMG_0332



IMG_0334






Памятник социальной сети.

IMG_0336



IMG_0337



IMG_0339






Набережная Космонавтов - это почти что еще один парк. Главное не спускаться совсем к Волге, там вас ждет совковейший голубой парапет.

IMG_0340



IMG_0343





Голуби взорвали мой мозг, разорвали шаблон. Они так отдыхают.

IMG_0344





Дома вдоль набережной стоят капитальные, мои любимые.

IMG_0346




Наша прогулка подходит к концу.

Small42



IMG_0367



Small41





Про этот мемориал под названием Журавли мой провожатый рассказал смешную историю. В самом начале я уже обмолвилась о том, что саратовцы не питают большой любви к своему городу, поэтому в народе бытует иное, очень ироничное название монумента: "последнее мясо покидает Саратов".

Small39




Неподалеку от речного вокзала мы обнаруживаем отличный грузинский ресторан Арагви.

Small40




В такси на вокзал нас везла женщина-за-рулем.

IMG_0377




Дождик в дорогу - это хорошо!
IMG_0379





Берите билеты в купе на 17 поезд. Внутренняя отделка вагона приятного цвета, биотуалет не закрывают на санитарных зонах, белье постелено, одеяла не шерстяные. Варят Лаваццу в капсулах и подают в прелестных стаканах!

IMG_0396





После всего мной увиденного и услышанного могу смело сказать, что...

IMG_0179



1 ▲
31 August 2012 9:19
1 comment

Вернулись....

Вернулись из Стокгольма. Сделано более 2000 фотографий, ещё больше - впечатлений. Главное, что бросается в глаза - город дорогой. Цены дорогие на всё!



Первое, что бросилось в глаза по приезду в Саратов - запах. В Саратове воняет!!! Выхлопными газами, табаком и ещё много чем. По сравнению с воздухом в Стокгольме, ощущаешь себя в какой-то мусорке. Удивительно, но мы там ни разу не видели, как у автомобилей из выхлопных труб что-то выходит. Что-то конечно выходит, но это ни пахнет и не видимо глазу. Видимо стандарты там на экологию значительно выше. Весь общественный транспорт в городе работает на этаноле, биодизеле или биогазе (об этом написано на каждом автобусе). Ну и огромное количество парков по всему городу, не считая конечно национального городского парка, занимающего территорию в 27 квадратных километров!
if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_164511620",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/213670.html","pageTitle":"Вернулись....","verb":"1","pageDescription":"Вернулись из Стокгольма. Сделано более 2000 фотографий, ещё больше - впечатлений. Главное, что бросается в глаза - город дорогой. Цены дорогие на всё! Первое, что …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6407/33323314.2a/0_a136d_c8cc3001_XXL"});
-->
0 ▲
30 August 2012 17:30
no comments

Увек. часть 3

Продолжаем репортаж про Увек. Сегодня - заключительная часть.


( ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ )
0 ▲
29 August 2012 9:43
1 comment

Увек. часть 2

Продолжаем репортаж про Увек. Сегодня - вторая часть.


( ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ )
1 ▲
28 August 2012 9:42
5 comments

Увек. часть 1

Как все вы уже наверное знаете, в честь дня города в Увеке будет организовано театрализованное представление, показывающее быт коренных жителей города Золотой Орды. Я конечно постараюсь туда попасть. Ну а пока я выложу свой репортаж весны 2010 года об Увеке. Тогда я попал туда первый раз. И первый раз увидел железнодорожный мост.
К сожалению фотографии совсем небольшие по размеру, с заваленным горизонтом, но в те годы такие у меня были любительские посты, ориентированные на совсем другую платформу.


( ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ )
0 ▲
27 August 2012 11:34
no comments

Саратов с крыши завода "Серп и молот"

Сегодня мы с вами залезем на крышу завода "Серп и молот", чтобы осмотреться вокруг. Сам завод имеет богатую историю. Основан он был в 1887 году Отто Эдуардовичем Берингом, в этом году ему 125 лет.
Сначала он назывался "Сотрудникъ" и изготовлял паровые машины и котлы, нефтяные двигатели, оборудование маслобойных заводов. В начале 20 века это место было городской окраиной, а завод достаточно крупным предприятием - здесь работало 400 человек.
В советское время завод был переименован в "Сотрудник революции", а с 1941 года, когда сюда эвакуировали харьковский металлургический завод, - в "Серп и молот". Здесь выпускались запчасти к автомобилям, тракторам и другой технике. В 80-х на заводе работало более 2000 сотрудников, имелись собственные профилакторий, стоматологическая клиника, столовая, база отдыха.
Сейчас здесь выпускают детали для автомобилей ВАЗ, УАЗ, КамАЗ, но список их достаточно скуден.
Сразу извиняюсь за качество фотографий - снимал всё это на телефон (кликабельно).



Сейчас же со всех сторон дома... (кликабельно)



Часть территорий была продана под жилую застройку и теперь тут строится комплекс из пяти 25-этажных домов "Лазурный"



Остатки Белоглинского оврага в советское время застроили гаражами.



Со стороны улицы Шелковичной остатки частного сектора. И выросшие на его фоне многоэтажки.



Завод перегораживает Пугачевскую улицу. За воротами завод улица преспокойно продолжается по его территории. Да и здание-ворота на въезде достаточно высокое.



А вот вид в другую сторону. Часть улицы теперь "освободилась".



Крыша одного из цехов. Вид в сторону телевышки.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вид на улицу Хользунова. В центре кадра - старинное здание меддезинфекции.


if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_319285586",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/211152.html","pageTitle":"Саратов с крыши завода \"Серп и молот\"","verb":"1","pageDescription":"Сегодня мы с вами залезем на крышу завода \"Серп и молот\", чтобы осмотреться вокруг. Сам завод имеет богатую историю. Основан он был в 1887 году Отто Эдуардовичем …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6606/33323314.29/0_a059a_24643e75_XXL"});
-->
0 ▲
23 August 2012 9:21
no comments

Пассаж Лаптева на Московской

В России пассажи распространения не получили, в отличие от европейских городов, где многие из них до сих пор сохранились. Оттого саратовский пассаж был достопримечательностью.
Первые европейские пассажи, придуманные в конце XVIII века, стали местами торговли, где, как ни странно, сама по себе купля-продажа была важной, но не основной составляющей. Если рынок ценился за практическое удобство, а ярмарка была событием праздничным, то пассаж не только совмещал в себе оба этих свойства, но и добавлял к ним много нового.



С архитектурной точки зрения это была новая форма торговых зданий – своеобразный магазин-город со своей пешеходной зоной и местами для остановок. Внутри такой магазин напоминал городскую улицу, накрытую стеклянной кровлей. Сюда можно было приходить без конкретной цели, гулять среди внутренней архитектуры и хорошо оформленных витрин, повстречать знакомых, послушать выступление писателя или поэта. Сейчас может показаться удивительным, что в Петербурге второй половины XIX века не считали зазорным выступать фактически в универмаге классики русской литературы: Тургенев, Некрасов, Достоевский, Чернышевский; Кроме того, торговые галереи стали одним из первых общественных мест, где женщине было прилично появиться в одиночестве – подобная прогулка, скажем, в парке была бы в те времена подозрительна, а на улице – почти недопустима.

Лаптевская постройка отличается от подобных столичных зданий своим архитектурным типом, представляя собой часть торгового дома и имея Г-образный план. Два 3-этажных дома по Московской и 1 по Радищева (тогда - Никольской).

Здание было выполнено в стиле эклектики, что дало основания считать его автором саратовского архитектора А.М. Салько, известного своей приверженностью данному стилевому направлению. Тем не менее, из архивных документов следует, что автор этого проекта – техник Саратовской Городской Управы Н.А. Старченко.

Пассаж использовали для устройства в нем торговых помещений, расположенных на двух этажах по обе стороны от главного прохода. Крыша над ним была сделана стеклянной, помещения были красиво отделаны деревом, зеркалами, лепниной. Здание отапливалось паром (паровой котел располагался в подвале). Магазины внутри и снаружи имели зеркальные витрины.



Открытие Пассажа в декабре 1881 г. привлекло внимание многих торговцев и предпринимателей, устроивших в торговом зале свои магазины.
Первым хозяином торговых мест был купец Ефим Константинович Лаптев. В газете «Саратовский Дневник» за 1880 год сообщалось: «На углу Московской и Театральной площади местным купцом г. Лаптевым положено основание громадному зданию с пассажем. Дом строится в 33 окна по Московской и в 17-ть по Никольской улице в 4 этажа снаружи и в 5-ть со двора… Отличительная особенность дома и совершенная новинка для Саратова – это крытый пассаж, проходящий во всю длину здания с выходами на обе улицы и недорогими помещениями для 18-ти магазинов. Таким образом дом г. Лаптева, строящийся по образцу новейших столичных зданий, с паровым отоплением, теплыми ватер-клозетами и т.п., дает Саратову то, чего он не имеет: массу дешевых торговых помещений и несколько удобных и комфортабельных квартир».

Верхние этажи Пассажа сдавались, как правило, в аренду разным учреждениям - страховым и нотариальным конторам, столичным агентам разных торговых домов. А в 1910-1913 гг. здесь размещались учебные классы медицинского факультета Саратовского университета. В 1917-1918 гг. помещение Пассажа арендовали Высшие государственные мастерские театрального искусства.



Трагична судьба владельцев Пассажа. Первый его хозяин Е.К.Лаптев, уже через год после устройства Пассажа, в пух и прах проигрался в карты и вынужден был продать свое заведение своей сестре, рязанской купчихе. А в 1892 году у нее Пассаж приобрел крупный ростовщик Иван Евсеевич Юренков. В 1910 году Юренков был убит своим должником А.А.Саловым, помещиком Петровского уезда - в приступе отчаяния, после просьб об отсрочке долга. Юренкова похоронили на старообрядческом кладбище, а Салова приговорили к церковному покаянию, сочтя, что совершил он убийство в "нервном припадке".
Помещение перешло к старшей дочери Юренкова – Матрене Ивановне Сибриной, но уже в 1914 году в связи с началом Первой мировой войны часть пассажа занял лазарет. После революции 1917 года здание было национализировано.
В советское время здесь располагались магазины «Кулинария», «Фототовары», «Торгреклама, «Ремодежды №18»; в подвалах долгое время находился местный винный завод.



От прежней шикарной крыши в настоящее время к сожалению ничего уже не осталось. А на стене бывшего пассажа появились две памятные таблички – одна содержит неверную информацию о времени постройки и архитекторе: "Здание начала XX века. Архитектор А.М. Салько"; другая – посвящена легендарному герою Великой Отечественной войны Ивану Васильевичу Панфилову, который, будучи подростком, работал здесь в обойно-художественном магазине купца Соколова.



В публикации использованы материалы В.И.Давыдова, сайта saratov.ru, книги Семеновых В.Н. и Н.Н. "Саратов Купеческий", книги "Саратовский крытый рынок".
if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_811071239",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/210821.html","pageTitle":"Пассаж Лаптева на Московской","verb":"1","pageDescription":"В России пассажи распространения не получили, в отличие от европейских городов, где многие из них до сих пор сохранились. Оттого саратовский пассаж был …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6609/33323314.2a/0_a08f9_74dcdc0f_XXL"});
-->
0 ▲
22 August 2012 16:23
no comments

Школа ЖЖ в Саратове

Вчера состоялся семинар школы ЖЖ в Саратове. В рамках семинара была проведена экскурсия по АМТС "Ростелеком" в Саратове, а для наших гостей я провёл экскурсию по городу.


Семинар, на котором мы узнали как общую информацию, так и советы по продвижению и популяризации своего журнала. Как надо делать и как не надо :)



Сотрудники "Ростелеком" устроили нам экскурсию по этажам своего здания.



И закончилось всё общением в неформальной обстановке за печенюшками.



А самых стойких ждала экскурсия по интересным местам города, которая для меня самого оказалось богатой на очередные посты из серий "дом внутри" и "оборотная сторона известных улиц" :-)



Как вы понимаете это только анонс. Рассказ о самом мероприятии я напишу после возвращения из отпуска, а пока оставляю вас в компании не менее интересных постов, заготовленных мной заранее на всё время отпуска :) Постараюсь читать и отвечать на ваши комментарии!
if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_262528730",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/210539.html","pageTitle":"Школа ЖЖ в Саратове","verb":"1","pageDescription":"Вчера состоялся семинар школы ЖЖ в Саратове. В рамках семинара была проведена экскурсия по АМТС \"Ростелеком\" в Саратове, а для наших гостей я провёл экскурсию по …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6509/33323314.2a/0_a08fb_a8a1e2d0_XL"});
-->
0 ▲
22 August 2012 9:54
no comments

В поисках Миллеровки. Немецкие деревни.

Железная дорога "Саратов-Миллерово" должна была стать грандиозным проектом. Первые упоминания об этом направлении встречаются в проекте Индо-Волжской железной дороги инженера Барановского 1874 года. Гигантская дорога должны была соединить центр России с нынешней территорией Индии.



В 1910 году был представлен проект дороги "Саратов-Миллерово", который предусматривал постройку железнодорожного моста через Волгу. В 1935 году мост был построен. Одна из трёх организаций, строивших железнодорожный мост - управление постройки Саратово-Миллеровской железной дороги. Да, уже во второй половине двадцатых дорога активно строилась. Точнее говоря были проведены земляные работы, на многих участках была полностью сформирована насыпь, кое-где даже успели положить рельсы-шпалы и построить сооружения. Работы свернули в 1932-1933 гг из-за нехватки рабочих рук и голода. Однако вплоть до начала войны на разных картах дорога всё ещё была обозначена!
О задачах, поставленных перед этой дорогой, можно прочитать в статьях Юрия Чернышова, который занимался исследованием этого вопроса. Крест на дороге был поставлен после войны, когда была выстроена Сталинградская рокада и начали рыть Волго-Донский канал. Смысла в постройке этой дороге не стало. Давайте посмотрим на то, как должны была проходить дорога по территории Саратовской области. И начнём с Саратова.



Это карта 1940 года, где мы видим как идёт эта дорога. Обратите внимание на старый алтыногорский спуск. Трассу на Сталинград дорога на Миллерово пересекала два раза, создавая дугу. Сейчас по ходу миллеровской железной дороги здесь располагается улица Миллеровская! Необычно высокую насыпь ещё можно увидеть на некоторых её участках. Старожилы вспоминают, что когда на этой, ещё не асфальтированной улице не было домов, улица уже была на ровной высокой насыпи. Ну собственно и название улицы не по какой-то фамилии получилось, как вы понимаете.



Далее железная дорога шла в районе нынешнего посёлка Тепличный ровно на Запад.



Ещё весной мы обнаружили остатки этой насыпи,идущей через посёлок.



Ну а дальше дорога проходила по территории автономной республики немцев. Сейчас часть этих деревень располагается в Саратовской, а часть в Волгоградской области.



Итак, вооружившись статьями Юрия Чернышова и старыми картами мы с o_mitrohin выезжаем по трассе на Волгоград в поисках Миллеровки! Вдруг на дорогу выбежала лиса! Когда мы подъехали, она спряталась за деревом.



Покормить её было нечем и мы отправились дальше... Въезжаем на территорию бывшей немецкой автономии. Как раз недавно Тёма писал про русскую деревню в Германии, а мы посмотрим как выглядят немецкие деревни в России.



На горизонте показалось огромное белое строение.



Это - элеватор села Бобровка.



Элеватор на фоне деревни огромен. Если присмотреться, то можно увидеть стоящих на площадке людей.



К тому же он действующий, как и железнодорожные пути к нему не заросли травой. (в отличие от огромных хлебобаз Саратова и Энгельса).



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Пропустив локомотив, едем дальше...



А это село Сплавнуха. Раньше это была немецкая деревня Гукк (Huck). С тех пор тут сохранилось много немецких деревянных домов.



"На пожар явитесь.".



Когда-то здесь проживало более 5000 человек. Сейчас осталось меньше тысячи.



Имеется своя церковь и розовое здание.



В нём почта, магазин и администрация.



А внутри неожиданная красота. Взгляните хотя бы на потолок!



Здесь же монумент погибшим в ВОВ.



За ним виднеется красивое дореволюционное здание. Похоже на школу.



Дальше наш путь лежал через аномальную зону. Недалеко от Медведицкой гряды. Вот мы посмеивались над рассказами от том, что в аномальной зоне куда не поедешь, все равно возвращаешься на одно и то же место. А тут ощутили это на своей шкуре. После пары часов бесполезного катания было решено возвращаться назад и искать другую дорогу, потому что из этого леса, с аномально растущими деревьями, мы выбраться ну никак не могли. Навител говорил, что дорога есть, а мы видели перед собой лес.



А стервятники уже кружили над нами, поджидая, что мы сдадимся :) Кстати, обратите внимание, что горизонт на этой фотографии не завален! Это деревья ТАК криво растут!



От Топовского пруда до села Новинка всего 7 километров, но дорог между ними нет, т.к. это разные области - Саратовская и Волгоградская. Грунтовые же дороги могут неожиданно закончиться или увести нас в другие места. Обнаружилось, что просёлочные дороги карт в Навителе и в Гармине не соответствуют реальности. Правдами и неправдами мы всё-таки добрались до Новинки. Это уже Волгоградская область. А раньше была республика немцев Поволжья, село Ней-Денгоф (Neu-Dönhof). Когда-то здесь жили 2,5 тысячи немцев, а сейчас проживает всего 600 русских.



Обратно мы пытались выехать через село Пограничное. Оно же Ней-Мессер (Neu-Messer). Когда то 2500 тысячи жителей, а сейчас меньше сотни. Село по сути состоит из единственной улицы, носящей название "Степная". Половина домов заброшены. Немецкие избы.



Каменный разрушающийся дом.



Но и тут наш ждало разочарование. Опять карты навигатора подвели и нарисованная во всех подробностях дорога неожиданно закончилась в лесу.
Что-то я совсем не рассказал об остатках Миллеровской дороги близ этих деревень. Завтра я не только расскажу, но и покажу...
if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_894272979",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/209829.html","pageTitle":"В поисках Миллеровки. Немецкие деревни.","verb":"1","pageDescription":"Железная дорога \"Саратов-Миллерово\" должна была стать грандиозным проектом. Первые упоминания об этом направлении встречаются в проекте Индо-Волжской железной …","type":"mini","pageImage":"http://img-fotki.yandex.ru/get/6607/33323314.29/0_a053f_d2daa937_XL"});
-->
0 ▲
20 August 2012 9:55
no comments

2010-10-14

Как я люблю такие контрастные пейзажи!



Наконец-то сфотографировал момент, когда колонны внутри бывшего трамвайного вокзала видны.
Просто нынешние владельцы впереди них построили стену, чтобы расширить помещение. Да что говорить, и в ширь, и в длину, и 2ой этаж пристроили.


if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_655034416",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/208094.html","pageTitle":"2010-10-14","verb":"1","pageDescription":"Как я люблю такие контрастные пейзажи! Наконец-то сфотографировал момент, когда колонны внутри бывшего трамвайного вокзала видны. Просто нынешние владельцы …","type":"mini","pageImage":"http://cs592.userapi.com/u2791870/116915170/z_ee5d2bfd.jpg"});
-->
0 ▲
19 August 2012 23:54
no comments