Оригинал взят у denisanikin в Установка паровоза-памятника на Астраханской

Продолжаем наш полёт и пора уже перелететь через Волгу...



3D-анаглиф (кликабельно, как и все остальные фотографии): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вот он, старый мост. Символ Саратова.



В центре Волги насыпной остров Покровские пески с городским пляжем.



Подлетаем к городу.



3D-анаглиф.



Прямо под нами - Зелёный остров.



Ну а за бортом показывается Соколовая гора.



Поскольку Саратов находится в дымке будем рассматривать её. На этой фотографии например видно "дорогу через Затон" (в нижней части фото) и улицу Счастливую (подъём).



Вот почти вся гора целиком.



Но конечно в живую и в движении это смотрится куда эффектнее. Поэтому вот вам 3D-фото. А видео я выложу позже.



Ну и конечно знакомые всем высотные ориентиры Соколовой горы - парашютная вышки и "Журавли". Самолёты в парке победы подсвечиваются на солнце.



А дальше уже начинается Соколовогорский посёлок.



Гаражи.



Из-за "Журавлей" виднеется "Дуэт".



Посадка параллельно улице Аэропорт.



Но если бы не садились, а летели высоко, то мы бы увидели район развязки у бывшего КП ГАИ. Вот так.





А дальше мы видим авторынок, бывший таксопарк, строящуюся армянскую церковь и гипермаркет МЕТРО.



Пролетев ещё немного мы увидим собственно аэродром "Саратов-Центральный".

Мы уже прогулялись вокруг и по стене Нижегородского кремля. Я кстати добавил в тот пост небольшое видео. А теперь давайте заглянем внутрь.



Заходим внутрь Кремля через стену между Георгиевской и Пороховой башнями. Вход - свободный. Если идти прямо, то мы попадём в белое здание Нижегородского государственного художественного музея.



Параллельно стене выстроено здание арсенала. Одно из самых старых строений в Кремле - построено в 1843 году по приказу Николая I. До июля 2002 года в нём размещался картографический архив Министерства Обороны. После реконструкции стало музеем современного искусства.



Ещё одна достопримечательность, уже советского времени - дом советов, построенный в 1931 году.



Чтобы освободить место под его строительство разрушили Спасо-Преображенский собор, колокольню XVIII века и здание гаупвахты. Здание было построено в модном тогда стиле конструктивизм, и планировалось в форме самолёта. Однако оказалось, что снесённый собор был выстроен на скальных породах. И часть здания построить там практически нереально. Поэтому и вышел "дом-самолёт" с недостроенным "крылом".



Ещё одно здание, которое никак не вписывается в ансамбль Кремля - аппарат Губернатора Нижегородской области и службы Полномочного представителя Президента РФ в ПФО.



В остальном Кремль выглядит замечательно.



За зданием 19 века находится ещё одно здание, которое по росчерку пера царя Павла было велено строить в 2 раза меньше. Не осмелившись ослушаться государя, здание так и построили как прошла линия по чертежу - об этом говорят наполовину построенные проёмы.



Здание военного манежа, построенное в 1841 году, которое потом стало клубом верховой езды. В 1925-1968 годах здание было переоборудовано под трамвайный парк №1, который в народе называли "Кремпарк". В 1969 году трамвайный парк ликвидировали, рельсы разобрали, и здесь разместились гаражи и склады.



Здание ассигнационной конторы было построено в конце XVIII века, но потом подверглось перестройке. Ныне - управление федерального казначейства по Нижегородской области.



Обелиск в честь ополчения Минина и Пожарского.



Он был поставлен вместо отлитого памятника местным героям, который император решил оставить в Москве, поместив его на Красной площади.



Тут же - смотровая площадка, вечный огонь и танк Т-34, доехавший на постамент своим ходом.



Здесь особенно видно насколько сложна конструкция кремля.



Ну а мы идём осматривать оставшиеся здания.



Часовня Спаса Преображения, построенная совсем недавно на месте снесённого одноимённого собора.



А здание Михаило-Архангельского собора в самом центре Кремля уцелело. Храм на этом месте был поставлен в момент основания города. В 1227 году построен из камня. То, что мы видим сейчас было выстроено в 1628-1631 годах. Это самое старое здание города.



Собор относится к довольно редкому типу шатровых храмов, появившихся на Руси в середине XVI столетия. Акустика здесь потрясающая, поэтому говорить можно только шепотом.



Внутренний интерьер собора прост и суров - типичная черта храмов XVI столетия. Самое интересное, что внутреннего перекрытия он не имеет - стены небольшого по площади прямоугольного помещения постепенно переходят вверху в конус шатра, завершающийся на 34-метровой высоте.



В 1962 году после реставрации в собор был перенесён прах Кузьмы Минина, ранее находившийся в разрушенном Спасо-Преображенском соборе.



Кремлевский концертный зал, филармония, законодательное собрание и много чего ещё находится в этом историческом здании. С 1782 года он неоднократно перестраивался.



Памятник основателям Нижнего Новгорода - князю Юрию Всеволодовичу и епископу Симону Суздальскому.



Если мы будем смотреть от этого памятника, то увидим такую картину.



Это здание раньше так же принадлежало военным, а теперь здесь квартируют различные министерства и административные учреждения.



И мы снова выходим к стене. Тут находится экспозиция, посвящённая вкладу нижегородцев в победу в Великой Отечественной войне - "Горьковчане - фронту".



Рубка подводной лодки С-13.



Истребитель Ла-7.



И мозаика.



Составленная из нижегородцев, воевавших в Великой Отечественной.



Над ней трудились очень долго.



Схема кремля.



Единственное место кремля, пострадавшее во время бомбёжек города.



Выходим через Дмитриевскую башню.



Внутри прохода - бойкая торговля сувенирами. Но kopaev и olegcheb и усом не ведут.



И вот мы снова на площади Минина и Пожарского.



Другие посты про Нижний Новгород. Теперь мне осталось выложить лишь обратную дорогу на самолёте, а это будет тоже весьма интересно и красиво!

Безусловно одним из самых заметных достопримечательностей Нижнего Новгорода является кремль. В этом посте мы дойдём до этого сооружения, заберёмся на стену и посмотрим на красивые виды города.



Начнём свой поход вдоль стены на площади Минина и Пожарского. Архитектурной доминантой здесь будет Дмитpовская башня. Башня названа в честь князя Дмитpия Константиновича, который отстpоил ее из камня. Первые сведения о ней встречаются в источниках 1372 года. Но во время исследований кладок столь древних в ней не обнаружено, поэтому считается, что она была заново перестроена в 16 веке. По рассказу местного гида, именно здесь возникла первая автомобильная пробка, когда единственный в городе автомобиль застрял в её проезде, что вызвало много часовой затор из повозок, лошадей и т.п.



В настоящее время в кремле 13 башен. Длина кремлевской стены составляет 2045 м. Высота стен с зубцами – 12 м, толщина их на уровне земли – 5 м. Высота башен - от 18 до 22 м. Это Пороховая башня.



Георгиевская башня и памятник "сталинскому соколу" - лётчику-герою Валерию Чкалову. Слова про "сокола" были в своё время сняты.



Отсюда начинается Чкаловская лестница, построенная пленными немцами длинной в 560 ступенек, ведущая к набережной. Но можно не спускаться, а просто насладиться видом (кликабельно).



Каменный кремль, построенный для защиты юго-восточных рубежей Московского государства в самом начале XVI века, является уникальным памятником архитектуры и искусства фортификации благодаря его передовой военно-инженерной технологии. Достаточно взглянуть на перепады высот, чтобы понять, что даже сейчас строительство подобных сооружений было бы сложным и дорогостоящим мероприятием. По местной легенде, проектированием и строительством инкогнито занимался Леонардо Да Винчи :)



Давайте теперь подойдём к кремлю с другой стороны - с площади Народного единства.



Церковь Рождества Иоанна Предтечи на Торгу.



Рядом с ним царская часовня. В 1694 году здесь была возведена деревянная часовня. А в 1809 году построена в камне. По личному приказу императора Николая I в 1849 году была перестроена.



Продолжаем подниматься выше, и перед нами предстаёт Ивановская башня, названая в честь ее основателя - цаpя Ивана III.



Рядом - набатный колокол весом 6 тонн и диаметром в 2,5 метра.



Вид на площадь Народного единства и трамвайное кольцо вокруг памятника Минина и Пожарского работы Царетели.



Панорама (кликабельно).



Подробная панорама удалённых частей, на которой видны ещё три знаковых храма города и другие детали (кликабельно).



Зайдём внутрь Ивановской башни. Это одна из трёх башен с музейными экспозициями.



Здесь расположена музейная экспозиция «Подвиг народного единства», посвященная событиям 1612 года.



К сожалению в другие башни мы зайти физически не успели.



Картина Маяковского «Воззвание Минина», где события развиваются именно на том самом месте, где мы с вами были несколько фотографий тому назад.



Макет кремля много лет тому назад.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Зайдём внутрь Кремля. Памятный знак «Первые нижегородцы», установленный к 755-летию основания города в 1976 году.



Ну а раз уж мы дошли до Кремля, как мы можем пропустить возможность погулять по стене? Кстати отсутствующую на схеме башню восстановили в 2012 году. Она почти 2 века тому назад была разрушена и с тех пор стена была незамкнутой.



Поднимаемся наверх по узенькой и крутой лестнице.



Но и на стене ступеньки не менее крутые.



igor_n_solovev.



Уф... Подъём преодолели. Стена открытая, поэтому тут и снег, и лёд, и мороз!



Окно-бойница.



У каждой башни подробное описание.



Вид внутрь Кремля. Там мы с вами ещё прогуляемся отдельно.



А вот вид в сторону Волги (кликабельно).



Пробежимся немного по стене.



Запечатлим волшебные виды (кликабельно).



"Стрелка" Оки и Волги.



И напоследок, очень подробная панорама, на которой можно хорошо разглядеть те достопримечательности, до которых наши ноги за эти несколько свободных часов в городе просто не успели дойти. Например Нижегородскую ярмарку (кликабельно).

Старинная дворянская улица Нижнего Новгорода, ставшая пешеходной в 1980-х годах. Как и по саратовскому проспекту Кирова, раньше по улице курсировал троллейбус. Сегодняшний пост о некоторых деталях этой улицы.



Пешеходным является участок улицы длиной 1236 метров. В Саратове протяжённость проспекта Кирова - около 1 километра.
Ночью.



На улице огромное количество разнообразных памятников.
Городовой.



Чистильщик обуви.



Модница.



Днём.



Купец.



Гувернантка с мальчиком.



Почтальон.



Скульптура весёлой козе. Так, по легенде, нижегородцы называли оленя с герба своего города, за его аляповатую позу.



Даже на фасадах зданий кошки охотятся за голубями.



Есть и классические памятники. Памятник Свердлову на площади Свердлова. В советское время улица Большая Покровская так же носила его имя. Родился он в доме на этой улице.



Памятник Добролюбову.



Памятник Ленину и нижегородским марксистам у здания ФСБ.



Памятник фотографу.



Но больше всего меня интересовала "Лавка блогеров".



Потому что тут есть и мой ник!



Скоропечатная и граверная мастерская Свердлова.



Заглянем в окна? А внутри работники, станки, инструменты!



Пешеходная улица пересекается несколькими улицами. По улице Октябрьской ходит трамвай.



Пешеходная зона отделена от проезжей части чугунными столбиками с символикой города.



Под ногами минилюки, как в Европе!



А если заглянуть на задворки улицы, то здесь всё точно так же, как и в Саратове.



Паровоз тоже у наш :)



Креатив.



А в следующем посте обратим внимание на архитектуру зданий улицы...

Улица Рождественская - одна из старейших улиц Нижнего Новгорода. В советское время называлась Кооперативной, потом носила имя Маяковского. Всего 5 лет назад это была узкая улица, запаркованная автомобилями, по которой ни пройти, ни проехать. С 2012 года началась большая реконструкция: появилась пешеходная зона, восстановлена трамвайная линия, реставрируются исторические здания. Давайте прогуляемся по ней...



Улице повезло - бОльшая часть исторических зданий, которые стоят здесь больше сотни лет сохранились.



На улице много информационных табличек и даже гранитных плит.



Давайте взглянем на здания. Доходный дом Н.А.Бугрова. В 2001 году отреставрирован за деньги японского правительства.



Теперь здесь обучают бизнесменов и руководителей японским технологиям.



Но больше всего на этой улице баров, кафе и ресторанов. Дом купца Пятова - памятник федерального значения - построен в 1819 году. Аттик с вазонами надстроен в 1896 году.



Здание Соляной конторы, построенное в 1755 году и надстроенное в XIX столетии третьим этажом под доходный дом.



Доходный дом Рукавишникова реставрируют.



Доходный дом.



Ещё один красивый дом с глазированной плиткой.



От улицы вверх отходят вот такие улочки.



Улица расположена параллельно Нижневолжской набережной. Где-то посередине находится площадь Маркина, откуда открывается вид на Волгу.



Самый лучший вид на площадь и реку открывается из здания Блиновского пассажа, выстроенного в 1876–1878 годах.



Рождественская церковь. Построена в 1696 — 1719 годах на средства купца Григория Дмитриевича Строганова. Является одним из лучших образцов строгановского стиля. Ей присвоен статус памятника архитектуры федерального значения.



Трамвайные пути вдруг прерываются.



Это уже площадь Народного единства.



Здесь начинается подъём к Кремлю. Когда-то в кремль ездил фуникулёр. Планы по его восстановлению имеются и сейчас. Хорошо видны новый памятник Минину и Пожарскому работы Церетели и церковь Рождества Иоанна Предтечи на Торгу. Памятник является копией московского (тот изначально был предназначен для Нижнего Новгорода, но император оставил его в Москве), только ниже на 5 см. По заключению историков и экспертов, в 1611 году Кузьма Минин именно с паперти этой церкви призывал нижегородцев собрать и экипировать народное ополчение на защиту Москвы от поляков.



Если мы взглянем вправо, то увидим ещё один храм - церковь во имя Казанской иконы Божией Матери. Построена она была в 1687 году, взорвана в 1935. В XXI веке восстановлена.



Проект восстановления улицы и окружающего района даже имеет свой собственный сайт: Рождественская сторона.

Обычно я начинаю рассказ о каком-то впервые посещённом городе или стране о его деталях и особенностях, в сравнении с привычными. Сегодня о том, на что я обратил внимание в Нижнем Новгороде.
Нижний Новгород - это Россия. Поэтому тут конечно же есть Ленин.



Да и родственников его тут было немало.



Но то, на что я сразу обращаю внимание - это транспорт. Маршрутные такси в городе представлены не микроавтобусами, как в Саратове, а ПАЗиками различных моделей и, как правило, рыжего цвета. Интересно, что Городская дума Нижнего Новгорода указала этот окрас даже в критериях конкурсного отбора перевозчиков, однако один из частных предпринимателей подал в суд на департамент транспорта и добился отмены этого и ещё нескольких пунктов. Что касается ПАЗиков, ответ оказался простым - их производят недалеко от Нижнего. Ни одного маршрутного микроавтобуса или ГАЗели я за время нахождения в городе не заметил.



При этом стоимость проезда в автобусе и маршрутном такси - одинакова. Как в метро и наземном электротранспорте - 20 рублей. (Говорят, что есть отдельные маршрутные такси по 15 и 25 рублей).



На некоторых остановках установлены электронные табло, показывающие когда придёт следующий автобус нужного тебе маршрута.



Троллейбусы тут конечно энгельсские.



Есть и трамваи. За последние 2 года были закуплены 30 новых вагонов.



Есть отличный музей электротранспорта, в котором к сожалению мне не удалось побывать. Есть даже экскурсионный маршрут по городу с заездом в этот музей. Имеется и трамвай-кафе!



На главной пешеходной улице (о которой я напишу отдельный пост) есть магазин сувениров. Тут были замечены и иностранцы.



Чего тут только нет!



Если говорить о туризме, то в отеле, прямо как в зарубежных инфо-центрах, на стойке лежат бесплатные путеводители по городу. Очень удобно!



Здесь есть диагональные пешеходные переходы.



Огромные площади, где непонятно как организовано движение.



Уличные туалеты.



Рекламные указатели копируют московские.



Здесь так же сносятся кварталы старых домов.



А на их месте вырастает строительный забор и строятся многоэтажки.



ТЮЗ.



Психоделическая афиша.



Часы.



Здесь можно войти в парк имени Кулибина.



Парков и скверов в Нижнем Новгороде очень много! Снег выпал неожиданно для природы.



А вот и памятник Кулибину.



Есть в парке и его могила. Но более интересна в этом парке могила бабушки Горького. На ней было написано, что она - бабушка всех людей. До революции - это место было городским кладбищем.



Памятников в городе тоже много. Памятник героям и мученикам революции 1905 года.



Но больше всего памятников в городе - гражданину Минину, которого нижегородцы считают одним из своих главных исторических героев. Это ещё не все.







Город делит на две части река Ока, которая впадает в Волгу. Через Волгу перекинута канатная дорога. Новая достопримечательность Нижнего.



Ещё в городе очень много храмов, старых домов, но об этом я напишу ещё в одном традиционном посте - Нижний Новгород. Архитектура.

Другие мои посты о Нижнем Новгороде

Продолжаю выкладывать фотографии из Нижнего Новгорода, и на очереди у нас площадь Маркина, откуда легко можно спуститься к речному вокзалу и Нижневолжской набережной.



Здание Нижегородской биржи на Нижневолжской набережной. Слева от неё - площадь Маркина.



В центре композиции площади фонтан с 600 программами подсветки, который, понятное дело, не работал в эти дни, и монумент героям Волжской военной флотилии.



Конечно же на этой площади появились и новые арт-объекты. Это "Скамья любви и верности".



Велогенератор.



Для того, чтобы согреться в холодное время года - самое то! Как только начинаешь крутить педали, загораются лампочки. Чем сильнее, тем ярче!



Ну а потом, чтобы проверить подействовала ли физическая нагрузка, можно измерить омическое сопротивление организма в гальванической арке. Рядом куча инструкций и физического объяснения электрических явлений! Очень занимательно и познавательно!



А со стороны рек Волги и Оки замыкает площадь Маркина здание речного вокзала, возведённое в 1967 году по проекту архитектора Чурилина.



Год назад перед ним установили памятник труженикам Волги в год 170-летия Волжского пароходства.



Отсюда, с Нижневолжской набережной открывается шикарный вид на Оку и Волгу. На собор Александра Невского 19 века постройки.



Борский мост.



Вся панорама на так называемую "Стрелку" целиком. Справа - Волга, слева - впадающая в неё Ока (кликабельная панорама).



Другие посты о Нижнем Новгороде

Этим постом я завершаю рассказ о краеведческой прогулке в Улешах в апреле 2014 года.



Итак, мы вышли на самое начало улицы Чернышевского. Эта местность раньше была известна, как Солдатская слободка. Прежняя слободка пахотных солдат располагалась на Соколовой горе, но после очередного оползня (в 1869 году) им выделили земли в урочище Улеши. С проведение сюда железной дороги, район стал развиваться. Появились керосиновые и нефтяные склады Нобеля, мельницы, храм. А 18 августа 1908 года сюда дотянулась Сергиевская ветка трамвая. В конце 1920-х местность между нефтяными складами и заводом имени Ленина всё ещё называлась Солдатской слободкой.



Но в начале 1930-х эта местность получила новое название - Красная слободка. Самое удивительное, что этот конгломерат из частных домов до сих пор сохранился. Мало кто знает что это именно он. Давайте прогуляемся от той самой улицы Чернышевского к территории бывшего завода.



Старые дома тут перерождаются во что-то новое, обрастают пристройками и надстройками.



А поднимаемся мы, между прочим, по проезду с историческим названием - Гвоздильный.



Завод имени Ленина появился в мае 1898 года и до революции был известен, как Саратовский гвоздильно-проволочный и чугунолитейный завод. Завод был основан акционерным обществом металлических заводов Б. Гантке, правление которого находилось в Варшаве. 24 января 1902 года был продан Акционерному обществу Русской железной промышленности, а 23 мая 1917 года Акционерному обществу Нижегородского металлического завода «Новая Этна». С этого времени завод стал называться Саратовским заводом «Новая Этна».
После революции завод был национализирован и перешел в ведение ВСНХ РСФСР. С 1922 г. завод стал носить имя В.И. Ленина, позже стал называться Саратовским метизным заводом им. В.И. Ленина, пока не завершил свою жизнь в 2005 году.
В одном из его бывших корпусов, к которому ведёт Гвозильный проезд расположился "Ашан".



Мы же прогуляемся по улице Верхней. Об асфальте тут ещё не слышали.



Вид сквозь слободку на незаконный недострой, который стоит в таком виде уже долгие годы.



А вот в другую сторону вид открывается шикарный! Это здание заводоуправления, ныне отремонтированное. Относится к объектам культурного наследия муниципального значения, как "Заводоуправление гвоздильно-проволочного завода Г.Б. Гантке, 1901-1903 гг.".



Говорят в советское время в нём располагался заводской клуб. теперь же всё закрыто забором и увешано камерами.



Проходим на территорию завода дальше. Оказывается заводоуправление - не единственное уцелевшие со времён завода Гнатке сооружение. Вот это здание было в советское время надстроено уродским третьим этажом, но красоты промышленной архитектуры не утаишь!



Возвращаемся к заводоуправлению, и о чудо, тут сохранился даже подвес для фонаря!



Табличка заводских времён.



Государственный проволочно-гвоздичный и болто-заклёпочный завод имени В.И.Ленина.



А это - бывшая проходная, через которую мы сюда вошли, а параллельно ей, как вы видите, железнодорожная ветка.



Та самая ветка, что идёт от Красного моста. Подробную её историю я выкладывал в посте про Астраханский переезд. Раньше она соединяла Товарную станцию (Саратов-II) с веткой вдоль Волги, проходя через завод метизов и кожзавод. На месте, где Чернышевского делает поворот на 90 градусов был железнодорожный переезд. Потом ветку разделили, а с банкротством завода и совсем забросили.
Когда у корпусов бывшего завода появились новые хозяева, они собирались вернуть эту ветку к эксплуатации. Убрали заросли и деревья, но что-то не срослось.



Вахтёрши подсказали нам посмотреть сваленную новыми хозяевами здания заводоуправления доску, которую они от него отколупали во время ремонта и выбросили.



Когда мы её с трудом поставили на бок, мы обомлели! Это та самая доска, на которой написано о том, что Ленина записывают в почётные рабочие завода и нарекают завод его именем. Как оказалось статус у этой доски оказался выше, чем статус самого здания заводоуправления, откуда она была снята. Более подробно об этом я написал вчера: О том, как в Саратове выбросили на помойку памятник регионального значения. (продолжение истории с доской)



Были бы на этом месте 20 лет назад, рельсы бы шли дальше к корпусам, где сейчас торговые центры. Но сейчас они прерываются у проходной, к которой мы и возвращаемся.



Классическая проходная.



Даже вертушка сохранилась! В никуда.



Старые массивные ворота и пёс-охранник.



Покидаем бывшую территорию завода.



И направляемся вниз, к Чернышевского. Пешеходные дорожки и зелёная зона заставлена автомобилями.



Территория между баскетбольной площадкой и заводом вообще заброшена и ничейная. А если у нас появляется такая территория, она сразу же зарастает мусором.



Между улицей Чернышевского и баскетбольной площадкой - заводской сквер, не раз становившийся фигурантом скандальных репортажей про незаконное летнее кафе, которое периодически появляется на его территории.



Тут я даже комментировать не буду. Баки переполнены, вся территория засрана.



Фонари разбиты.



Ильич.



И вот мы с вами снова вернулись к "зенитке".



Улеши 2014-04-19
Улеши
Саратов-порт
ул.Заводская
Чернышевского, 1
ул.Верхняя и метизный завод

Выезжаем из Мокроуса. Название этого посёлка раскрывалось в сюжете, но этот момент из эфира был вырезан (как впрочем и несколько других - целая треть сюжета), поэтому я добавил "режиссёрскую версию" сюжета во вчерашний пост.
А мы попадаем в следующий район Саратовской области Ершовский. И встречает нас его райцентр - город Ершов.



Никаких признанных и выявленных объектов культурного наследия тут нет, поэтому давайте искать достопримечательности сами! Ну в первую очередь обращает на себя внимание огромный небоскрёб. Или местный Empire State Building. Правда, есть схожесть?



Это местный элеватор. Тут в кадр попали оба высотных сооружения города - элеватор и радиовышка.



Однако вблизи элеватор оказывается совсем неинтересным. Обычным.



В Ершове местами до сих пор ХХ век.



Но постойте, какой же ХХ век если рекламируется планшет, а на центральной улице есть салон красоты?



А вот и модный житель города!



Да и дома тут имеются многоэтажные. Одним словом город, как город. Перед развалом Союза здесь проживало почти 25000 человек. Сегодня немного больше 20 тысяч.



Ершов был основан в 1893 году как посёлок при станции РУЖД Ершов. Статус города он получил в 1963 году. И сегодня он является крупным железнодорожным узлом, поэтому совсем не удивляет то, из чего сделаны сараи и гаражи жителей во дворах.



Ещё в центре Ершова есть огромный Советский пруд.



Через него перекинулись мосты. Один автомобильный, другой - пешеходный.



Эх? сельская романтика!



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вид с подвесного моста в сторону улицы XXVII Съезда КПСС.



Есть конечно и центральная площадь.



3D-анаглиф (кликабельно):



Оразмере этого внушительного монумента можно судить только побывав там, ну или если на фотографии рядом с ним будет стоять человек.



Но помимо огромной бетонной площадки есть и приятный глазу газон.



И здание налоговой.



И памятник ликвидаторам последствий ядерных катастроф.



И конечно Ленин!



Розовый дом культуры.



Школа искусств.



Ещё один дом культуры у входа в парк со скульптурами.



Фонтан.



Общественный транспорт и остановка.



Саратовканалводстрой.



Памятная доска.



И уже упомянутая мной ранее 350-метровая радиомачта - одна из самых высоких в Саратовской области.



Такой вот он, Ершов...



Продолжение следует...